Stan: nowe, masa całkowita: 20 kg, masa własna: 3 kg, maksymalna waga ładunku: 16 kg, konfiguracja osi: 1 oś, rozmiar opony: 385 / 65 r 22,5, numer maszyny/pojazdu: a198a229880f94ce822d671fc, Dalsze informacje Podwozie naczepy kontenerowej Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2”, 2 pary zdejmowanych rolek prowadzących 4 blokady kontenerowe z solidnymi wspornikami na bazie 20’ dla zbiorników wymiennych 7,45 i 7,82 24 t, podpory dwubiegowe z obsługą jednostronną, z prostą stopą, bez wyrównania pchania, odstawianie pod obciążeniem możliwe tylko przy równomiernym rozkładzie! 2 kliny pod koła z uchwytem Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium Tylne zabezpieczenie przeciwzderzeniowe ocynkowane, stalowe Błotniki półokrągłe z chlapaczami antyrozpryskowymi Oś i zawieszenie Oś tarczowa SAF z tarczami 430 mm, zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania oraz funkcją podtrzymywania do H&S Koła i opony 385/65 R 22,5 od renomowanych producentów Felgi stalowe w kolorze fabrycznego srebra Układ hamulcowy Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy ze sprężyną naciskową 2 przednie głowice przyłączeniowe zapobiegające zamianie, bez przewodu łączącego EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy wyposażone w system ABS! Instalacja elektryczna 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 światła pozycyjne biało/czerwone z tyłu 2 x 7-biegunowe gniazda z przodu, eliminujące możliwość zamiany, bez kabla połączeniowego Dopuszczenia / Tablice Lrodpfx Afoi Rixnoqou Kraj rejestracji: Niemcy z odbiorem Dekra oraz opinią techniczną (zgodnie z §13 EG-FGV) przygotowane pod pojedynczy uchwyt na tablicę rejestracyjną Oznaczenie konturowe taśmą odblaskową według ECE R 048, biała z boku i czerwona z tyłu Tablica ostrzegawcza według ECE - 70 Lakierowanie Rama DB nowoszara Nóżki podporowe malowane proszkowo na czarno Uwaga: Zdjęcia archiwalne!

Stan: używany, masa całkowita: 39 000 kg, maksymalna waga ładunku: 32 540 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 3 000 mm, pierwsza rejestracja: 11/2014, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 000 mm, Wyposażenie: ABS, Zgodnie z naszymi "Ogólnymi i szczegółowymi warunkami handlowymi", prezentujemy Państwu poniższą ofertę pojazdu bez żadnej gwarancji ani rękojmi. Oferta jest niezobowiązująca do momentu zawarcia umowy; zastrzegamy sobie prawo do pomyłek, błędów pisarskich oraz wcześniejszej sprzedaży: Krone Mega-naczepa z podnoszonym dachem (Pojazd 301) Data pierwszej rejestracji: 04.11.2014 Przebieg: 454.534 km Dopuszczalna masa całkowita: 39.000 kg Masa własna: 6.460 kg Ładowność: 32.540 kg Długość całkowita: 13.860 mm Szerokość całkowita: 2.550 mm Wysokość całkowita: 4.000 mm Badanie techniczne ważne do: 09/2025 Burty kurtynowe dwustronne Zadaszenie Edscha Dach przeciwoblodzeniowy z pneumatycznym podnoszeniem Portale tylne 1/2 na 1/2 13 par uchwytów mocujących na zewnętrznej ramie Podnoszony dach 2 pary ciężkich uchwytów mocujących z tyłu System mocowania promowego z boku Ledpfx Aoxq Imdsfqoru 2 x LED światła cofania Zawieszenie pneumatyczne z funkcją podnoszenia i opuszczania WABCO ABS 2 x 12 tonowe 2-biegowe podpory skrzynkowe Oś BPW bębnowa 1. i 3. oś podnoszona Ogumienie 445/45R19,5: 1.) ok. 10/40%, 2.) ok. 20/60%, 3.) ok. 30/50% 1 para LED reflektorów roboczych na ramie, wysokość podpór siodłowych Cena: 4.000,00 € netto Wszystkie informacje podane są bez żadnej gwarancji i rękojmi. Obowiązują nasze "Ogólne i szczegółowe warunki handlowe". Miejscem właściwym dla sporów do wartości 5.000,00 € jest Sąd Rejonowy Ludwigslust, dla sporów powyżej tej kwoty – Sąd Okręgowy Schwerin. Zastrzegamy sobie prawo do pomyłek, błędów pisarskich oraz wcześniejszej sprzedaży.

Stan: używany, masa całkowita: 42 000 kg, maksymalna waga ładunku: 30 690 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 15 440 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 770 mm, pierwsza rejestracja: 09/2023, następna inspekcja (TÜV): 09/2026, Rok produkcji: 2023, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 770 mm, Wyposażenie: ABS, 3-osiowa naczepa niskopodwoziowa KÄSSBOHRER, teleskopowa Pierwsza rejestracja – stan nowy Wysokość siodła: 1.150 mm Całkowita długość: 13.190 mm Przesuwany stół na teleskopie, szerokość 300 mm Długość łabędziej szyi: 3.950 mm Długość pokładu zagłębionego: 9.240 mm + teleskopowanie 6.200 mm Wysokość ładunkowa pokładu zagłębionego: tylko 770 mm Masa własna ok. 11.317 kg Podwozie częściowo metalizowane (strony widoczne) Lrodpfjvn E Scjx Afqju Osie BPW z hamulcami bębnowymi 1. oś – oś podnoszona 3. oś – oś skrętna WABCO Trailer-EBS ze stabilizacją RSS Ogumienie 12x 205/65 R17.5 MICHELIN Zestaw do ładunków ponadgabarytowych – szerokość do 3.000 mm Najazdy aluminiowe, szerokość 600 mm, długość 2.400 mm, ładowność do 32 t Pierścienie mocujące: 6 par o nośności 10 t (do ciężkich ładunków) 8 par o nośności 5 t 6 par o nośności 8 t 1x stojak na materiały długie Duża skrzynia narzędziowa z przodu, za ścianą czołową, w poprzek pojazdu (dł. x szer. x wys.) 600 x 830 x 2.310 mm WYNAJEM to nowe KUPNO, u nas także dostępny od ręki z pełnym serwisem.

Stan: używany, masa całkowita: 39 000 kg, masa własna: 7 236 kg, maksymalna waga ładunku: 31 764 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozstaw osi: 7 700 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 13 620 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 730 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 92 m³, pierwsza rejestracja: 06/2019, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5, Rok produkcji: 2019, Wyposażenie: ABS, Masa własna: 7236 kg, Dopuszczalna masa całkowita: 39000 kg, Certyfikat DIN EN 12642 (kod XL), Powierzchnia ładunkowa (D S W): 13.620 mm x 2.480 mm x 2.730 mm, Rozmiar opon: 385/65 R22.5, Objętość przestrzeni ładunkowej: 92 m³, 1. oś: , 2. oś: , 3. oś: , Zawieszenie pneumatyczne, Ochrona podwozia, Elektroniczny system hamulcowy EBS, Skrzynka narzędziowa, Uchwyt koła zapasowego, Pierścienie mocujące do promów, Rama skręcana, Przesuwany dach, Wtyczka 1x15 i 2x7-pin, Redukcja rozprysków, Kieszenie na dodatkowe podpory, Podnoszony dach (manualny), Lodpfxexqh N Sj Afqjru

Stan: używany, masa całkowita: 34 000 kg, maksymalna waga ładunku: 25 900 kg, konfiguracja osi: 3 osie, objętość przestrzeni ładunkowej: 32 m³, pierwsza rejestracja: 10/1987, następna inspekcja (TÜV): 02/2026, całkowita szerokość: 2 450 mm, całkowita wysokość: 3 600 mm, Wyposażenie: ABS, Pompa obrotowa VOGELSANG, wydajność 6.000 l/min, pojemność ok. 32 m³, ABS, oś(e) BPW Eco Plus, układ hamulcowy bębnowy, podpory, pojazd może być oklejony reklamowo i/lub oznakowany. Nasza oferta generalnie nie obejmuje nowego przeglądu TÜV. Jeśli życzą sobie Państwo nowy przegląd TÜV, z przyjemnością przedstawimy ofertę naszych partnerskich warsztatów! Pojazd może być oklejony reklamami i/lub oznakowaniem. Obowiązują nasze ogólne warunki dostaw i płatności. Lredpsw N Ukusfx Afqju Chętnie przygotujemy dla Państwa ofertę finansowania lub leasingu tego obiektu. Prosimy o kontakt!

Stan: używany, masa całkowita: 35 000 kg, maksymalna waga ładunku: 29 300 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 06/2008, Rok produkcji: 2008, Wyposażenie: ABS, * Kögel SN Platforma * Certyfikat zabezpieczenia ładunku * Regulowane słupki (w tym pasy i liny stalowe) * Osie Kögel Traxx * Układ hamulcowy Meritor * Nowa jednostka sterująca EBS 2022 * Nowe łożyska osi 2023 * 2x skrzynka Od pierwszego właściciela!!! Lredpexq H Tpofx Afqeu Stan bardzo dobry Zadzwoń do nas! Chcesz nas odwiedzić? Oferujemy bezpłatny odbiór z dworca kolejowego w 98544 Zella-Mehlis. Za dodatkową opłatą załatwiamy wszystkie sprawy celne i rejestracyjne. Za dopłatą przeprowadzamy transport pojazdów do portu. Co zrobić z pojazdem używanym? Prosimy przywieźć swój używany pojazd — chętnie go przyjmiemy w rozliczeniu. Cenę podamy od razu. Zastrzegamy sobie prawo do błędów pisarskich, pomyłek, zmian i wcześniejszej sprzedaży. W przypadku podania innej waluty stosujemy aktualny kurs dzienny. Obowiązuje waluta lokalizacji pojazdu.

Stan: nowe, masa całkowita: 38 kg, masa własna: 4 kg, maksymalna waga ładunku: 33 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/55 r22.5, numer maszyny/pojazdu: d73a4869e108da5fdd6e55526, Dalsze informacje Podwozie naczepy kontenerowej Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim (2 pozycje) Uchwyty kontenerowe: Wysunięcie tylne wsunięte: 1 x 20' lub 1 x 30' na równo z tyłem Pierwszy stopień teleskopu środkowego, pierwszy stopień tylnego wysuwu: 2 x 20' lub 1 x 40' z lub bez tunelu pod ramieniem "gooseneck" Drugi stopień teleskopu środkowego, drugi stopień tylnego wysuwu: 1 x 45' z tunelem pod gooseneck i wystającą tylną krawędzią Drugi stopień teleskopu środkowego, pierwszy stopień przedniego wysuwu, drugi stopień tylnego wysuwu: 1 x 45' z długim tunelem pod gooseneck i ściętymi narożnikami Teleskop środkowy jako współbieżna rama centralna z ryglowaniem na sworznie Brak tylnej regulacji wysokości i brak składanych podpór środkowych, transport kontenerów bez tunelu niemożliwy. 2 prowadnice kontenerowe, w tym płyta montażowa do elektryki, złączy powietrza i hamulcowych (złącza skierowane do góry) Adapter wtykowy do blokady frontowej, do zabezpieczania kontenerów bez tunelu od dołu, z uchwytem na czas nieużywania Przedni wysuw na łożyskach rolkowych, wysuwany ręcznie (dla kontenerów 45' z długim tunelem) Tylny wysuw na łożyskach rolkowych, z ręczną korbą 24 t, dwubiegowa korba podporowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji wysuwu 2 kliny pod koła z uchwytem Boczne zabezpieczenie przed najechaniem – aluminium Tylne zabezpieczenie przeciwzderzeniowe – stal ocynkowana Wysuwane tylne zabezpieczenie do kontenerów 45' Lrsdpfxei Ri E As Afqou Błotniki półmuszlowe z chlapaczami przeciwrozbryzgowymi wg normy EG Ochrona antykolizyjna tyłu Osie i zawieszenie Osie hamulcowe tarczowe SAF, średnica tarczy 430 mm Laserowe pomiary osi/podwozia – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Przesunięty rozstaw osi mm (transport kombinowany) do 44 ton DMC Zawieszenie pneumatyczne 1. oś automatycznie podnoszona, z wymuszoną regulacją i wspomaganiem rozruchu, aktywowana 3-krotnym naciśnięciem hamulca (funkcja wspomagania działa do przekroczenia nacisku oś o 30% i do prędkości max 25 km/h) Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy. Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwej obsługi serwisowej. Hamulec postojowy ze sprężyną powrotną Tele Control Odciążenie osi do łatwego teleskopowania 2 niezawodne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy wyposażone w system ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy pojazdu Pomiar nacisku na oś przez sygnał EBS-Canbus, wyświetlany na panelu kierowcy (ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, brak montażu w ciężarówce, brak legalizowanej wagi) Koła i opony 385/55 R22.5 – marka według wyboru producenta Obręcze stalowe, kolor srebrny fabryczny Elektryka 24V, 4 x 3-komorowe światła, 1 okrągły reflektor cofania i 1 okrągła tylna lampa przeciwmgielna, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe przednie światła pozycyjne 2 biało-czerwone tylne światła konturowe 2 x 7-pinowe, niezawodne gniazda z przodu, bez przewodu łączącego Wskazówki eksploatacyjne W przypadku transportu kontenerów 45' z krótkim tunelem, z lub bez przedniego wysuwu, dozwolona długość systemu od sworznia królewskiego do tylnej krawędzi pojazdu oraz całkowita długość zestawu 16500 mm zostaje przekroczona! Tylne zabezpieczenie musi być wysunięte ręcznie! Wymagane jest specjalne zezwolenie na podstawie § 70 StVZo! Dopuszczenie

Stan: używany, masa całkowita: 34 000 kg, maksymalna waga ładunku: 27 450 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 940 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 800 mm, pierwsza rejestracja: 01/2003, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 2 990 mm, Wyposażenie: ABS, Zgodnie z naszymi "Ogólnymi i szczegółowymi warunkami handlowymi" bez jakiejkolwiek gwarancji i rękojmi, możemy zaoferować Państwu – niewiążąco do momentu zawarcia umowy, z zastrzeżeniem pomyłek, błędów w pisowni i sprzedaży pośredniej – następujący pojazd: Renders naczepa burtowa (nr pojazdu 875) Pierwsza rejestracja: 02.01.2003 Typ: N04G31-S10 (wersja wzmocniona) Dopuszczalna masa całkowita: 34.000 kg Lodpfjxquraox Afqsru Masa własna: 6.550 kg Ładowność: 27.450 kg Długość całkowita: 13.940 mm Szerokość całkowita: 2.550 mm Wysokość całkowita: 2.990 mm Opony 385/65R22,5 1.) ok. 20/30%, 2.) ok. 20/20%, 3.) ok. 20/20% Felgi ALCOA LM 1. oś podnoszona BPW – hamulce bębnowe Klin pod koło Skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego po stronie kierowcy z tyłu Boczne zabezpieczenie przed wjechaniem pod pojazd – lewa i prawa strona 4 x gniazdo do tablic poszerzających – po jednym na przód i tył z każdej strony Burty ok. 800 mm składane, tylna burta 800 mm składana 13 par uchwytów do mocowania ładunku na zewnętrznej ramie Podłoga drewniana – czysta i zadbana Zawieszenie pneumatyczne z funkcją podnoszenia i opuszczania Cena: 5.000,00 € (netto) Wszelkie informacje bez jakiejkolwiek gwarancji i rękojmi. Obowiązują nasze "Ogólne i szczegółowe warunki handlowe". Miejscem właściwym dla spraw spornych do wartości 5.000 € jest sąd rejonowy w Ludwigslust, powyżej tej kwoty – sąd okręgowy w Schwerin. Zastrzegamy możliwość pomyłek, błędów pisowni i sprzedaży pośredniej.

Stan: używany, masa całkowita: 42 000 kg, maksymalna waga ładunku: 32 575 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 110 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 400 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 650 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 86 m³, pierwsza rejestracja: 06/2021, następna inspekcja (TÜV): 07/2026, Rok produkcji: 2021, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 000 mm, Wyposażenie: ABS, STAS 3-osiowa wywrotka stalowa HardoX 86 m³ Pierwsza rejestracja: 06/2021 Rejestracja niemiecka, pojazd od pierwszego właściciela Wymiary wewnętrzne (dł. x szer. x wys.): 13.110 x 2.350/2.450 x 2.770 mm (konstrukcja stożkowa) Masa własna: 9.425 kg Podłoga w całości wykonana z blachy HardoX HB450, grubość 4 mm Przednia i boczne ściany: HardoX HB450, grubość 3 mm Składana tylna belka przeciwnajazdowa Prosta przednia ściana z wejściem od środka Tylne drzwi portalowe 50:50, pneumatyczne dodatkowe odblokowanie Siłownik wywrotu HYVA typ Alpha, niskociśnieniowy 2x pneumatyczny wibrator Nogi podporowe JOST z korbą, pełnonośne Osie SAF z dużymi tarczami hamulcowymi 430 mm 1. oś podnoszona WABCO Trailer-EBS z systemem przeciwpoślizgowym RSS WABCO Smartboard System podnoszenia i opuszczania Automatyczne obniżenie wywrotu Opony 6x 385/55 R 22.5 Lrsdpfx Aoxng E Hjfqou Alufelgi ALCOA Dura-Bright EVO na wysoki połysk Aluminiowa drabinka przystawna Uchwyt na szuflę i miotłę Skrzynka narzędziowa po lewej stronie 4x LED reflektory cofania WYNAJEM to nowe KUPNO – u nas pojazdy także dostępne od ręki w opcji full-service.

Stan: używany, masa całkowita: 39 000 kg, masa własna: 7 900 kg, maksymalna waga ładunku: 31 100 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozstaw osi: 7 700 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 13 620 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 730 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 92 m³, pierwsza rejestracja: 02/2015, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5, Rok produkcji: 2015, Wyposażenie: ABS, Masa własna: 7900 kg, Dopuszczalna masa całkowita: 39000 kg, Certyfikat DIN EN 12642 (kod XL), Powierzchnia ładunkowa (dł. szer. wys.): 13 620 mm x 2 480 mm x 2 730 mm, Rozmiar opon: 385/65 R22.5, Objętość przestrzeni ładunkowej: 92 m³, 1. oś: , 2. oś: , 3. oś: , Zawieszenie pneumatyczne, Ochrona podwozia, Elektroniczny układ hamulcowy EBS, Pierścienie mocujące do przewozu promem, Podwozie przykręcane, Dach przesuwny, Złącza 1x15- i 2x7-pin, Antispray, Kieszenie na dodatkowe wsporniki, Lodpfx Aexqh N Ejfqeru

Stan: używany, masa całkowita: 36 000 kg, objętość przestrzeni ładunkowej: 52 m³, pierwsza rejestracja: 06/2008, Wyposażenie: ABS, Menci wywrotka rok produkcji 2008 52 m³ oś podnoszona Ljdpfxeu Ulvio Afqoru masa własna 6600 kg Tel: Chętnie zajmiemy się Państwa finansowaniem lub leasingiem Sprzedaż na terenie UE: netto po okazaniu dokumentów firmowych oraz numeru podatkowego VAT Kaucja VAT 1000 € we speak English mówimy po serbsko-chorwacku nasze usługi dla Państwa: - tablice celne - dokumenty eksportowe i EUR1 - transport na całym świecie - możliwość noclegu - transfer z lotniska w Monachium lub dworca w Passau Tel:

Stan: używany, masa całkowita: 39 000 kg, maksymalna waga ładunku: 33 580 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 05/2017, następna inspekcja (TÜV): 07/2026, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 000 mm, Rok modelu Lrsdpexq Ilyofx Afqou * Rok modelu: 2017 Pozostałe wymiary i wagi * Ładowność: 33 580 kg * Dopuszczalna masa całkowita: 39 000 kg ----Lokalizacja 90518 Altdorf k. Norymbergi, Noris Truck Center Zastrzegamy możliwość pomyłek i zmian

Stan: nowe, masa całkowita: 38 kg, masa własna: 3 kg, maksymalna waga ładunku: 34 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/55 r 22,5, numer maszyny/pojazdu: 0fe2184cda24503447c582a1e, Dalsze informacje Podwozie naczepy kontenerowej Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, siodło z wymiennym sworzniem królewskim 2" Uchwyty na kontener: 1 x 40 stóp z tunelem typu gooseneck Transport napełnionych kontenerów-cystern jest wykluczony. Bez tylnej regulacji wysokości i bez składanych podpór środkowych, transport kontenerów bez tunelu jest niemożliwy. Prowadnice kontenera z przodu, wsuwane Podpora dwubiegowa 24 t, obsługa jednostronna, z prostym korpusem, bez kompensacji pchania Kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium Tylne zabezpieczenie przed najazdem, stal ocynkowana Błotniki półokrągłe Z chlapaczami antyrozbryzgowymi zgodnie z normą UE Odbojnik tylni Osie i zawieszenie Oś SAF z tarczowymi hamulcami o średnicy tarczy 430 mm Oś / podwozie laserowo ustawione – ograniczenie zużycia opon i zużycia paliwa Rozstaw osi przesunięty mm (dla transportu kombinowanego) do 44 t DMC zespołu Zawieszenie pneumatyczne Pierwsza oś podnoszona automatycznie, w tym wymuszone obniżenie i funkcja wspomagania ruszania, aktywacja przez trzykrotne hamowanie (wspomaganie ruszania działa do przekroczenia nacisku na oś o 30% i do maksymalnej prędkości 25 km/h) Układ hamulcowy 2-rurowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwej konserwacji. Hamulec postojowy sprężynowy 2 głowice sprzęgające z przodu, zabezpieczone przed zamianą, bez przewodu łączącego EBS – elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego UWAGA: Pojazd przyczepiany może być ciągnięty wyłącznie przez pojazdy holujące zapewniające sprawne działanie ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilności pojazdu Rozpoznawanie nacisku na oś przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania na wyświetlaczu w kabinie, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, bez montażu w pojeździe (brak zatwierdzonej wagi) Koła i opony 385/55 R22,5 – marka według wyboru producenta Lrodpoi Ri Ayefx Afqou Felgi stalowe, srebrne fabrycznie Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, światła tylne i stop w technologii LED, boczne żółte oświetlenie LED (Uwaga! W przypadku niektórych pojazdów mogą wystąpić błędne diagnozy, mimo sprawnego działania) 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone światła pozycyjne z tyłu 1 x 15-pinowe gniazdo z przodu, bez przewodu łączącego LED-owe reflektory robocze po obu bokach (włączane ze światłem cofania) Dodatkowy LED-owy reflektor roboczy z tyłu, włączany ze światłem cofania Uwagi eksploatacyjne Podana masa całkowita jest wartością techniczną, w zależności od ładunku masa całkowita przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków osi, podpory i siodła może być nieosiągalna (nieprawidłowy rozkład ładunku może powodować złe prowadzenie/trakcję) Wymagana specjalna zgoda przy przekroczeniu długości zespołu pow. 16 500 mm Uwaga: Transport napełnionych kontenerów-cystern jest wykluczony! Państwo rejestracji / tablice Niemcy Z odbiorem i opinią DEKRA (wg §13 EG-FGV) Przygotowane do uchwytu na tablicę jednorzędową Tablica ostrzegawcza zgodnie z ECE-70 Oznakowanie konturowe z taśmą odblaskową wg ECE R 048, białą boczną i czerwoną tylną Lakierowanie Rama DB 7350 Novagrau, 10 lat gwarancji na perforację korozyjną Podpory malowane na czarno Brak lakierowanego schowka na palety Uwaga: zdjęcia archiwalne!

Stan: używany, masa całkowita: 39 000 kg, masa własna: 8 681 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 04/2014, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22.5, Wyposażenie: ABS, Schmitz naczepa chłodnicza S3B | Agregat chłodniczy TK SLXe 400 | Podwójny pokład bez belek – belki dostępne na życzenie | Skrzynka na palety | Szerokość wewnętrzna 2,49 m | Wysokość wewnętrzna 2,69 m | Osie Schmitz z hamulcami tarczowymi | Uchwyt koła zapasowego, skrzynka narzędziowa | Godziny pracy silnika Diesla: 29 077 h | Zastrzegamy możliwość pomyłek, błędów w opisie oraz wcześniejszej sprzedaży. Ledpfxexmiy Dj Afqeru

Stan: używany, masa całkowita: 39 000 kg, maksymalna waga ładunku: 33 700 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 000 mm, pierwsza rejestracja: 09/2022, Rok produkcji: 2022, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 900 mm, Wyposażenie: ABS, PAVIC 3-osiowy przyczepa typu schemel do drewna okrągłego Pierwsza rejestracja: 09/2022 Przebieg: tylko 187 056 km Lodswx Sqljpfx Afqoru DŁUGOŚĆ ŁADUNKOWA: 13 000 mm Masa własna: ok. 5 300 kg Rama z drobnoziarnistej stali, powłoka KTL i malowana proszkowo w kolorze RAL 9005 Pełne pokrycie między podłużnicami z blachy stalowej Siłownik korbowy SAF 24 t Oś SAF z dużymi tarczami hamulcowymi 430 mm 1. oś PODNOSZONA WABCO – EBS WABCO Smartboard z wyświetlaczem osiowego obciążenia Opony 6x 385/65 R 22.5, głębokość bieżnika 70% 4x reflektory robocze LED 2 plastikowe skrzynki narzędziowe Ściana przednia stalowa, wzmocniona, wysokość ok. 2 500 mm 8 szt. stalowych ograniczników OptiPa z hakami do zabezpieczenia ładunku 16 szt. stalowych kołków OptiPa o nośności 9 t na każdą parę Bardzo dobry stan, dostępny od ręki.

Stan: używany, masa całkowita: 39 000 kg, masa własna: 7 900 kg, maksymalna waga ładunku: 31 100 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozstaw osi: 7 700 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 13 620 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 730 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 92 m³, pierwsza rejestracja: 02/2015, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5, Rok produkcji: 2015, Wyposażenie: ABS, Masa własna: 7900 kg, Dopuszczalna masa całkowita: 39000 kg, Certyfikat DIN EN 12642 (kod XL), Powierzchnia ładunkowa (dł. szer. wys.): 13 620 mm x 2 480 mm x 2 730 mm, Rozmiar opon: 385/65 R22.5, Objętość przestrzeni ładunkowej: 92 m³, 1. oś: , 2. oś: , 3. oś: , Zawieszenie pneumatyczne, Ochrona podwozia, Elektroniczny układ hamulcowy EBS, Pierścienie mocujące do przewozu promem, Podwozie przykręcane, Dach przesuwny, Złącza 1x15- i 2x7-pin, Antispray, Kieszenie na dodatkowe wsporniki, Lodpfsxqh Nxox Afqoru

Stan: używany, masa całkowita: 36 000 kg, objętość przestrzeni ładunkowej: 58 m³, pierwsza rejestracja: 06/2008, Wyposażenie: ABS, Menci wywrotka rok produkcji: 2008 58 m³ Oś podnoszona Masa własna: 6600 kg Telefon: Chętnie pomożemy w uzyskaniu finansowania lub leasingu Sprzedaż na terenie UE: netto po przedstawieniu dokumentów firmowych oraz numeru podatkowego VAT Kaucja VAT: 2000 € Mówimy po angielsku Mówimy po serbsko-chorwacku Nasze usługi dla Państwa: - Tablice celne Lrodpfxju Ulvpo Afqsu - Dokumenty eksportowe i EUR1 - Transport na cały świat - Możliwość noclegu - Transfer z lotniska Monachium lub dworca kolejowego w Passau Telefon:

Stan: nowe, masa całkowita: 38 kg, masa własna: 3 kg, maksymalna waga ładunku: 34 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, numer maszyny/pojazdu: 1f4581c873ed977cb9602039b, Dalsze informacje Podwozie naczepy kontenerowej Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodła z wymiennym sworzniem królewskim 2'' Uchwyt do kontenerów: 1 x 20 stóp pośrodku (lub kontener wymienny 7,15 / 7,45), bez możliwości wpuszczenia przodu, trzpienie blokady kontenera w wydłużonej wersji Podpora 24 tony, 2-biegowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie przed najechaniem Lrsdpsi Rixkefx Afqsu Tylne zabezpieczenie przed wjechaniem – aluminium Błotniki półskorupowe z chlapaczami antyrozbryzgowymi według normy EU Wanna ociekowa ze stali nierdzewnej z rurą odpływową 1 1/4 cala + zawór odcinający 1 1/4 cala, włącznie z blachą ociekową, z perforowanymi stopniami ok. 400 mm szerokości, po lewej i prawej stronie między wanną ociekową a podłużnicą 4 półki na węże ok. 4500 mm długości (skrzynia na węże) na rury węża 2 x DN 200 na zewnątrz + 2 x DN 160 pośrodku, z tyłu skrzynia na węże (stal nierdzewna) 300 mm głębokości, bryzgoszczelna, pokrywa (stal nierdzewna) wokół z uszczelnieniem gumowym, otwór odpływowy w najniższym punkcie, wtedy bez pokrywy na rurach węża 1 złącze uziemiające ze stali nierdzewnej z tyłu po prawej stronie ramy, z międzynarodową naklejką uziemienia na ramie, Stopnie wejściowe z tyłu po prawej stronie na tylnym zabezpieczeniu, z tyłu po prawej stronie na głównej belce, stopień ok. 260 mm długości i 300 mm szerokości, Oś i zawieszenie Osi SAF z hamulcami tarczowymi Osie / podwozie pomiar laserowy – redukcja zużycia opon i spalania Rozstaw osi przesunięty mm (transport kombinowany) do 44 ton DMC Zawieszenie pneumatyczne Pierwsza oś podnoszona automatycznie, włącznie z wymuszoną regulacją opuszczenia oraz pomocą przy ruszaniu, aktywacja poprzez 3-krotne hamowanie (pomoc przy ruszaniu działa do przekroczenia obciążenia osi o 30% oraz do prędkości max. 25 km/h) Układ hamulcowy Dwufazowy pneumatyczny układ hamulcowy Przewody kolorowe dla uproszczonego serwisowania Hamulec postojowy sprężynowy 2 gniazda przyłączeniowe z zabezpieczeniem przed zamianą miejsc z przodu, bez przewodu łączącego EBS - elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji pojazdu Wykrywanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania w kabinie kierowcy (ciężarówka musi być przystosowana, brak instalacji w ciężarówce, brak legalizowanej wagi) Koła i opony 385/65 R22.5 – marka wg wyboru producenta Felgi stalowe, lakierowane na srebrno Elektryka 24 V, tylne lampy wielokomorowe, boczne żółte LED, 2 białe lampy pozycyjne z przodu, 2 białoczerwone lampy obrysowe z tyłu 1 x 15-pinowe gniazdo z przodu, bez przewodu łączącego Uwagi eksploatacyjne Podana masa całkowita jest możliwa technicznie, w zależności od rodzaju ładunku masa całkowita przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków na osie, sprzęg i siodło może nie być osiągnięta (złe prowadzenie i zachowanie w ruchu przy nieprawidłowym rozmieszczeniu ładunku możliwe) Ten pojazd może być ładowany wyłącznie kontenerami-cysternami 20’, które spełniają normę ISO 668 i zwłaszcza ISO 1496-3! Kontenery muszą mieć „End-load-transfer areas” (poprzeczne strefy rozkładu obciążenia) Kraj rejestracji/tablice Niemcy Homologacja według EG 2007/46 Całodobowa infolinia serwisowa Przystosowany pod uchwyt na tablicę rejestracyjną jednorzędową Tablica ostrzegawcza zgodna z ECE - 70 Odbiór

Stan: nowe, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/55 r22,5, numer maszyny/pojazdu: cf997e3303ed59631e2030c1b, Dalsze informacje Podwozie naczepy do kontenerów Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim (2 pozycje sworznia) Mocowania kontenerów: Tylny wysuw wsunięty: 1 x 20 stóp lub 1 x 30 stóp równo z tyłem Pierwszy stopień teleskopu środkowego, pierwszy stopień tylnego wysuwu: 2 x 20 stóp lub 1 x 40 stóp z lub bez tunelu typu 'gooseneck' Drugi stopień teleskopu środkowego, drugi stopień tylnego wysuwu: 1 x 45 stóp z lub bez tunelu typu 'gooseneck' oraz z tylnym wychyleniem. Teleskop środkowy jako centralna rama rurowa z blokadą na sworzeń Z tyłu regulowana wysokość oraz składane boczne podpory pod kontener bez tunelu Prowadnica kontenera z przodu wtykowa i zdejmowana (elektryka, powietrze i połączenia hamulcowe z przodu na belce poprzecznej) Adapter wtykowy do blokady przedniej do zabezpieczenia kontenerów bez tunelu od spodu, z uchwytem na czas nieużywania Tylny wysuw prowadzony na rolkach, z ręczną korbą 24 t dwubiegowa podpórka, obsługa z jednej strony, z półokrągłą podstawą i prostą płytą mocującą, z kompensacją wysuwu 2 kliny z uchwytem Boczna osłona przeciwnajazdowa z aluminium Tylny odbojnik stalowy, ocynkowany Tylny odbojnik wysuwany dla kontenerów 45 stóp Błotniki półskorupowe Chlapacze zgodnie z normą EG Ochrona antynajazdowa z tyłu Osie i zawieszenie Osie hamulcowe SAF tarczowe, średnica tarczy 430 mm Osie/podwozie laserowo ustawiane – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Przesunięty rozstaw osi mm (transport kombinowany) do 44 t DMC Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwej obsługi Hamulec postojowy ze sprężyną Tele Control Odciążenie osi dla łatwej teleskopizacji 2 zamienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy pojazdu Wykrywanie nacisku osi przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania na ekranie w kabinie, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, bez instalacji ciężarówki (brak legalizowanej wagi) Koła i opony 385/55 R22.5 marka według wyboru producenta Felgi stalowe, fabrycznie srebrne Elektryka Lrjdpfx Asi Ri Exsfqju 24 V, lampy wielokomorowe, światła tylne i stopu LED, boczne żółte oświetlenie LED (uwaga! w niektórych pojazdach mogą wystąpić błędne diagnozy, mimo prawidłowego działania) 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 białe/czerwone światła obrysowe z tyłu 2 x 7-pinowe zamienne gniazda z przodu, bez przewodu łączącego Instrukcje eksploatacyjne Uwaga: Wykluczony jest transport napełnionych kontenerów cysternowych! Przy transporcie kontenera 45' z krótkim tunelem, z wysuwem przednim lub bez, dopuszczalna długość systemowa od sworznia królewskiego do końca pojazdu oraz całkowita długość zestawu 16500 mm jest przekraczana! Osłona przeciwnajazdowa musi być wysunięta ręcznie! Wymagane jest specjalne zezwolenie wg § 70 StVZo! Kraj dopuszczenia/tablice Niemcy Zatwierdzenie wg EG 2007/46 Hotline serwisowa 24/7 przystosowany do uchwytu tablicy rejestracyjnej jednowierszowej Tablica ostrzegawcza wg ECE - 70 Oznakowanie konturowe taśmą odblaskową wg ECE R 048, z boków biała i z tyłu czerwona Lakierowanie Część przednia ramy + tylny wysuw ocynkowane ogniowo Tylny obszar kolor DB 7350 Novagrau 10 lat gwarancji na przebicie korozją Podpory lakierowane na czarno UWAGA: zdjęcia ar

Stan: nowe, masa całkowita: 38 kg, masa własna: 4 kg, maksymalna waga ładunku: 33 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, numer maszyny/pojazdu: a203d9a559ff6484cf2a14c1f, Dalsze informacje Podwozie naczepy kontenerowej Lsdpfx Aoi Ri Avsfqeru Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim (2 pozycje). Zamek przedni na wsporniku gniazda wywrotu z dwustronnymi klinami, zamek tylny na ciągłym wale obrotowym ze sprężyną powrotną. Bez ramy pomocniczej do samonośnych kontenerów. Uchwyty kontenera: Poprzeczka zamykająca, 2-krotna, do blokowania kontenera 1 x 20 stóp lub 1 x 30 stóp. (Uwaga! Dla 20' niska masa na siodle) Regulacja przez teleskop środkowy jako centralna rama rurowa teleskopowa z blokadą sworznia. 24 t, dwubiegowa winda podporowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji pchania. Wolny wymiar kątowy podpór lub wolny promień skrętu do tyłu: ok. 1850 mm 2 kliny z uchwytem Błotniki półmuszlowe z chlapaczami antyrozpryskowymi wg EG Hydraulika Siłownik niskociśnieniowy max 170 bar, najmniejszy stopień twardo chromowany, z mufą śrubową HDK, część stała, NW 48 mm. (bez połączenia wężowego) Sterowanie hydrauliczne przez pompę dodatkową zainstalowaną na pojeździe ciężarowym Przyłącze hydrauliczne z wężem i wtyczką HDK NW = 48 mm z nakrętką radełkowaną Osie + zawieszenie Osie hamulcowe tarczowe SAF, średnica tarczy 430 mm Osie i podwozie laserowo mierzone dla redukcji zużycia opon oraz zużycia paliwa Rozstaw osi przesunięty mm (transport kombinowany), do 44 t DMC zestawu Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwego serwisowania. Hamulec postojowy ze sprężyną powrotną Tele Control Odciążenie osi do łatwego teleskopowania 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego Uwaga: Naczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji pojazdu Rozpoznawanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania na ekranie w kabinie kierowcy, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, brak montażu w pojeździe (nie jest legalizowana waga) Koła i opony 385/65 R22.5, producent wg wyboru producenta Obręcze stalowe, lakier fabryczny, w kolorze srebrnym w komplecie Instalacja elektryczna 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 tylne światła obrysowe biało-czerwone 2 x 7-pinowe zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu, bez kabla połączeniowego Dodatkowe reflektory robocze LED z tyłu, włączane przez światło cofania Kraj rejestracji/tablice Niemcy Homologacja wg EG 2007/46 Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowanie pod uchwyt tablicy rejestracyjnej jednorzędowej Oznakowanie konturów taśmą odblaskową wg ECE R 048, boczne białe, tylne czerwone Lakierowanie Rama DB 7350 Novagrau 10 lat gwarancji na perforację korozyjną Podpory lakierowane na czarno Uwaga: Zdjęcia archiwalne!

Stan: nowe, masa całkowita: 38 kg, masa własna: 4 kg, maksymalna waga ładunku: 33 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, numer maszyny/pojazdu: 28b2dda4ac4da850b1010673a, Dodatkowe informacje Chassis typu naczepa do kontenerów Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodła z wymiennym sworzniem królewskim (dwie pozycje sworznia) Przedni mechanizm blokujący na podporze pod podnośnik wywrotki z klinami zabezpieczającymi z obu stron, tylna blokada na ciągłym wale obrotowym ze sprężyną powrotną Bez ramy pomocniczej dla samonośnych kontenerów Uchwyty na kontenery: Poprzeczny belka blokująca, 2-pozycyjna do blokowania jednego kontenera 20 stóp (Uwaga! Niska siła nacisku siodła przy 20-stopowym kontenerze) 24 t, 2-biegowa korba podporowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu Wolny wymiar podstawy podpór oraz swobodny promień obrotu do tyłu ok. 1850 mm 2 kliny pod koła z uchwytami Błotniki półmuszlowe Z chlapaczami przeciwbryzgowymi zgodnie z normą UE Hydraulika Siłownik niskociśnieniowy max. 170 bar, najmniejszy stopień hartowany chromem, z HDK Nakrętka śrubowa, część stała, średnica wewnętrzna 48 mm (bez przewodu hydraulicznego) Sterowanie hydrauliczne przez napęd pomocniczy samochodu ciężarowego Złącze hydrauliczne z przewodem i szybkozłączką HDK, NW = 48 mm z nakrętką radełkowaną Osie i zawieszenie 3 osie SAF z hamulcami tarczowymi, średnica tarczy 430 mm Osie/podwozie laserowo mierzone – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Rozstaw osi przesunięty mm (transport kombinowany) do 44 t Całkowita masa zespołu pojazdów Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszego serwisu Hamulec postojowy sprężynowy Lrjdpfx Afsi Ri Eujqeu 2 bezpieczne złącza typu „przeciwyłączeniowego” z przodu, bez przewodu łączącego EBS – elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy, które zapewniają skuteczność systemu ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy pojazdu Rozpoznawanie nacisku osi przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlenia na monitorze w kabinie kierowcy; samochód ciężarowy musi być odpowiednio przystosowany, brak instalacji LKW (brak legalizowanej wagi) Koła i opony 6 szt. 385/65 R22.5 – producent według wyboru wytwórcy 6 stalowych felg lakierowanych na srebrno fabrycznie Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe lampy pozycyjne z przodu 2 lampy obrysowe białe/czerwone z tyłu 2 x 7-biegunowe bezpieczne gniazda z przodu, bez przewodów łączących Kraj rejestracji/tablice Niemcy Z homologacją i opinią DEKRA (zgodnie z §13 EG-FGV) Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowano pod uchwyt na jednorzędową tablicę rejestracyjną Obrys oznaczony taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, boki na biało, tył na czerwono Lakierowanie Rama DB 7350 Novagrau 10 lat gwarancji na perforację Podpory zabezpieczone powłoką czarną Uwaga: Zdjęcia poglądowe (archiwalne)!

Stan: nowe, masa całkowita: 38 kg, masa własna: 5 kg, maksymalna waga ładunku: 32 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/55 r22.5, numer maszyny/pojazdu: 7dbf076fea9ec110acb399f8f, Dalsze informacje Podwozie naczepy kontenerowej Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2'' i dwoma pozycjami sworznia królewskiego Uchwyty kontenerowe: Wysunięcie tylne wsunięte: 1 x 20 stóp lub 1 x 30 stóp na równo z tyłem Pierwszy stopień teleskopu środkowego, tylne wysunięcie w pierwszym stopniu: 2 x 20 stóp lub 1 x 40 stóp z lub bez tunelu typu gęsia szyja Lredpfx Afsi Ri R Sjqeu Drugi stopień teleskopu środkowego, tylne wysunięcie w drugim stopniu: 1 x 45 stóp z tunelem typu gęsia szyja i wystającym tyłem Drugi stopień teleskopu środkowego, przednie wysunięcie w pierwszym stopniu; tylne wysunięcie w drugim stopniu 1 x 45 stóp z długim tunelem typu gęsia szyja i ściętymi narożnikami Teleskop środkowy jako współbieżna rama centralna z blokadą sworzniem y regulacją wysokości z tyłu oraz składanymi środkowymi podpórkami dla kontenerów bez tunelu Wskaźniki kontenerów (z przodu) wsuwane i zdejmowane (elektryka, pneumatyka i złącza hamulcowe z przodu na poprzeczce czołowej) Adapter wtykowy do blokady przedniej, do blokowania kontenerów bez tunelu od dołu, z uchwytem na czas nieużywania Przednie wysuwanie na rolkach, wysuwane ręcznie (dla kontenerów 45' z długim tunelem) Tylne wysuwanie na rolkach, z korbą ręczną 24 t, 2-biegowa noga podporowa, obsługa jednostronna, z półokrągłą podstawą i prostą płytą mocującą, z kompensacją wysunięcia 2 kliny z uchwytem Boczne zabezpieczenie przed najechaniem – aluminium Zabezpieczenie przed wjechaniem od dołu – stal ocynkowana Zabezpieczenie przed wjechaniem od dołu wysuwane dla kontenerów 45' Błotniki półskorupowe z chlapaczami antyrozpryskowymi zgodnie z normą EG Odboje z tyłu Oś + zawieszenie Osie tarczowe SAF z tarczami hamulcowymi o średnicy 430 mm Osie/podwozie mierzone laserowo – ograniczenie zużycia opon i zużycia paliwa Rozstaw osi przesunięty mm (ruch kombinowany) do 44 t DMC zestawu Zawieszenie pneumatyczne 1. oś automatycznie podnoszona, z wymuszonym opuszczeniem i wspomaganiem ruszania, uruchamianie przez trzykrotne hamowanie (wspomaganie działa do przekroczenia nacisku na oś o 30% i do prędkości maks. 25 km/h) Układ hamulcowy Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowy układ przewodów dla łatwiejszego serwisu Hamulec postojowy sprężynowy Tele Control Odciążenie osi ułatwiające teleskopowanie 2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego EBS, elektroniczny system hamulcowy ze złączem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: Pojazd dołączany może być holowany wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy pojazdu Rozpoznawanie nacisku na oś przez sygnał Canbus EBS, do wyświetlania na ekranie w kabinie kierowcy, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, nie dotyczy pojazdów ciężarowych (brak legalizowanej wagi). Koła i opony 385/55 R22.5 producent według wyboru Felgi stalowe, lakier srebrny fabryczny Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, światła cofania i hamowania LED, boczne żółte światła LED (Uwaga! w przypadku niektórych pojazdów ciągnących mogą występować fałszywe diagnostyki mimo prawidłowego działania) 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 tylne światła pozycyjne białe/czerwone 2x 7-pinowe niezamienne gniazda z przodu, bez przewodu łączącego Informacje eksploatacyjne Podczas transportu kontenerów 45' z krótkim tunelem, z wysunięciem czołowym lub bez, dozwolona długość systemu od sworznia królewskiego do tylnej krawędzi pojazdu i łączna długość zest

Stan: nowe, masa całkowita: 38 kg, masa własna: 4 kg, maksymalna waga ładunku: 33 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/55 r22.5, numer maszyny/pojazdu: 3703d600260244d5f159f51e4, Dalsze informacje Podwozie naczepy kontenerowej Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym królem 2-calowym i dwoma pozycjami królewskiego sworznia Uchwyty kontenerowe: w zestawie Wysuw tylny wsunięty: 1 x 20 stóp równo z tyłem, uwaga na niskie obciążenie siodła Wysuw tylny wysunięty 1. stopień: 1 x 30 stóp, 2 x 20 stóp, 1 x 40 stóp z tunelem typu gooseneck Wysuw tylny wysunięty 2. stopień: 1 x 45 stóp z tunelem gooseneck i z tylnym wysunięciem bez regulacji wysokości z tyłu i bez składanych podpór środkowych, brak możliwości transportu kontenerów bez tunelu. Adapter wtykowy do blokady przedniej, do zabezpieczenia kontenerów bez tunelu od spodu, z uchwytem na czas nieużywania Wysuw tylny na rolkach, obsługiwany korbką ręczną Podpora dwubiegowa 24 t z jednostronną obsługą, z prostą podstawą, bez wyrównania wysuwu 2 kliny pod koła z uchwytem Boczne zabezpieczenie aluminiowe Tylne zabezpieczenie stal ocynkowana Wysuwany tylny zabezpieczenie pod kontenery 45 stóp Nadkola półmuszlowe w zestawie Z fartuchami antybryzgowymi według normy UE Ochrona zderzaka tylnego Osie i zawieszenie Osie z tarczami hamulcowymi SAF, średnica tarczy 430 mm Osie/układ jezdny laserowo mierzone - zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Rozstaw osi przesunięty mm (ruch kombinowany), do 44t DMC zestawu Zawieszenie pneumatyczne 1. oś automatyczna oś podnoszona, z wymuszoną redukcją oraz pomocą ruszania, uruchamiana przez 3-krotne hamowanie (pomoc ruszania działa do przekroczenia osiowego obciążenia o 30% i do maks. prędkości 25 km/h) Układ hamulcowy Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwej obsługi serwisowej 200 hamulec postojowy ze sprężyną 2 zabezpieczone przed zamianą główki sprzęgu z przodu, bez przewodu połączeniowego EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być holowana tylko przez pojazdy zapewniające funkcjonowanie ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy Wykrywanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, wskazanie na wyświetlaczu w kabinie kierowcy, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, sprzętu w ciężarówce brak (brak legalizowanej wagi) Lredpei Ri Eqsfx Afqju Koła i opony 385/55 R22,5 marka według wyboru producenta Felgi stalowe, kolor srebrny fabryczny Elektryka 24V, lampy wielokomorowe, światła cofania i stop w LED, boczne żółte oświetlenie LED (Uwaga: w przypadku niektórych ciągników mogą wystąpić błędne diagnozy, mimo że funkcja jest zapewniona) 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone światła pozycjonujące z tyłu 2 x 7-biegunowe zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu, bez kabla połączeniowego Wskazówki eksploatacyjne Uwaga: Wykluczony jest transport napełnionych kontenerów cysternowych! Przy transporcie kontenerów 45' z krótkim tunelem, z lub bez wysuwu przedniego, dozwolona długość systemu (od królewskiego sworznia do tylnej krawędzi pojazdu) oraz całkowita długość zespołu pojazdów 16500 mm zostaje przekroczona! Tylne zabezpieczenie musi być wysunięte ręcznie! Wymagane jest specjalne zezwolenie zgodnie z §70 StVZO! Kraj dopuszczenia/ tablice Niemcy z badaniem i opinią Dekra (zgodnie z §13 EG – FGV) Całodobowa infolinia serwisowa Przystosowane do jednorządowego uchwytu tablicy rejestracyjnej 390 Oznakowanie konturów z taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone Lakierowanie Rama ocynkowana ogniowo z pasywacją 15 lat gwarancji na perforację korozyjną Podpory czar

Stan: nowe, masa całkowita: 32 000 kg, masa własna: 4 900 kg, maksymalna waga ładunku: 27 100 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, numer maszyny/pojazdu: 4499ca1b286f9f653066b5693, Dalsze informacje Podwozie wywrotki siodłowej Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej w wersji Basic Lightweight, płyta siodłowa z wymiennym podwójnym sworzniem królewskim Przednia ściana zakrzywiona – patentowana 24 t, dwuprzekładniowa podpory z obsługą jednostronną, z prostą podstawą, bez kompensacji posuwu Kliny pod koła z uchwytami Składana belka przeciwnajazdowa Błotniki półmuszlowe Drążek do plandeki z uchwytem Hak holowniczy z tyłu Osie i zawieszenie Osie hamulcowe tarczowe SAF Laserowy pomiar osi/podwozia – redukcja zużycia opon i spalania Osie w wersji Offroad, Pneumatyczne zawieszenie Pierwsza oś automatycznie unoszona, z przymusowym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania. Aktywowane przez trzykrotne hamowanie (wspomaganie ruszania działa do przekroczenia obciążenia osi o 30% i prędkości max. 25 km/h) Ocynkowany mechanizm unoszenia osi – 10 lat gwarancji przeciwko korozji Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy z kolorowym prowadzeniem przewodów dla łatwiejszego serwisowania. Hamulec postojowy sprężynowy Dwa odporne na zamianę głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS, elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego Uwaga: Przyczepa może być holowana tylko przez pojazdy zapewniające sprawność ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy pojazdu Koła i opony 385/65 R22.5 Felgi stalowe, lakier srebrny fabryczny Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu 2 x 7-bolcowe odporne na zamianę gniazda z przodu, bez przewodu łączącego Hydraulika Siłownik niskociśnieniowy max. 170 bar, tłoczysko twardochromowane w najmniejszym stopniu, z HDK złączką gwintowaną, część stała, NW 48 mm (bez przewodu) Sterowanie hydrauliczne poprzez wyjście odbioru mocy z samochodu ciężarowego Wywrot Stalowa wanna okrągła w technologii Stone Master, ze stali HB 400/450 o wysokiej odporności na ścieranie. Pochylona przednia ściana z zewnętrznym siłownikiem hydraulicznym i wejściem wspinaczkowym Greenline – forma koryta stożkowa, aerodynamiczna Uchwyt na łopatę i szczotkę na zewnątrz przedniej ściany Membranowa tylna ściana Tylna ściana jako klapa wahliwa z podwójnym przegubem, zewnętrzna z podwójnym zamkiem hakowym. 2 śruby zaciskowe z pokrętłami poniżej po bokach Ściany boczne o grubości 4 mm, podłoga 4/5 mm, konstrukcja zoptymalizowana pod względem zużycia i masy Podest z wejściem, płyta przyłączeniowa do powietrza, elektryki i hamulców z dużą przestrzenią dla najlepszej obsługi Plandeka rolowana składana na prawo patrząc do przodu, z centralnym zamkiem z lewej strony Instrukcje eksploatacji Do transportu soli, wapna itp. zalecamy siłownik wywrotki z twardochromowanym tłoczyskiem, by nie uległ korozji przez użyty materiał Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, w zależności od ładunku masa ta może nie być osiągnięta przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków osi i siodła (możliwa zła jazda i prowadzenie przy złym rozłożeniu ładunku) Kraj dopuszczenia/tablice Niemcy Homologacja zgodnie z EG 2007/46 Wytrzymałość zabudowy wg EN 12642 Lrsdpfxsi Ri Nio Afqju Całodobowa infolinia serwisowa Przystosowane do jednowierszowego uchwytu tablicy rejestracyjnej Oznaczenie obrysu paskami odblaskowymi ECE R 048, boczne białe, tylne czerwone Malowanie Rama DB 7350 Novagrau, 10 lat gwarancji na perforację korozji Podpory lakierowane na czarno Wanna RAL 7035 jasnoszara Reklama Fliegl StoneMaster z boku i z tyłu

Stan: używany, masa całkowita: 38 000 kg, masa własna: 4 900 kg, maksymalna waga ładunku: 33 100 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 265/70 r19,5, numer maszyny/pojazdu: ad30b7932fc8c63648546fc1b, Dalsze informacje Były pojazd targowy z 2006 roku – używany wewnętrznie, stąd widoczne ślady użytkowania! Ledpfx Afoi Ri Hysqjru Osłona boczna przed najechaniem: aluminium, od królewskiego sworznia do początku osłony bocznej 2 600 mm Osłona tylna przed najechaniem: kolor ramy, zlicowana z końcem podwozia, zamontowana możliwie jak najbliżej środka Podkładki podporowe: 2 sztuki z uchwytami Odbojniki: 2 sztuki stalowe Lakierowanie: podkład piaskowany, lakier akrylowy dwuskładnikowy Felgi: fabryczny kolor srebrny Odbiór: z odbiorem DEKRA