Używane Wielokomorowa Myjnia Ultradźwiękowa na sprzedaż (504)

Rok budowy: 2020, stan: nowe, Myjnia automatyczna to rozwiązanie które pozwala na zmniejszenie kosztów, poprawienie jakości i zwiększenie wydajności procesu przygotowania powierzchni. Myjnia automatyczna wyposażona jest w zespół pomp do natrysku, została zaprojektowana tak, by jak najmniej cieczy po procesie migrowało do kolejnych procesów, oszczędzając tym samym pieniądze, i poprawiając jakość mycia. To bardzo ważne, ponieważ pozorne oszczędności w systemy wykonane bez zastosowania tych rozwiązań, mogą generować w przyszłości dużo większe koszty związane z chemią oraz utylizacją odpadów których będzie poprostu więcej. Uwagę również należy zwrócić na problemy z utrzymaniem wymaganych parametrów kąpieli. Prace badawczo rozwojowe, pozwoliły nam opracować Myjnię z funkcją suszenia detali (Opcja) gorącym powietrzem nadmuchiwanym przez zespół wentylatorów po procesie mycia. Myjnia została wyposażona w zaawansowany system tworzenia własnych programów-makr, które mogą się składać z 10 kroków każdy, w zależności od ilości zbiorników, procesy mogą być powtarzane, może być zmieniana ich kolejność itd. Każdy ze zbiorników posiada swoją unikalną ikonę, oraz nazwę, umożliwiając operatorowi intuicyjną pracę. Bdsdpfx Asfy T Szohzoc Opcjonalnie zbiorniki można wyposażyć w systemy uzupełniania kąpieli, które mogą się wykonywać np. między procesami lub na koniec cyklu. • Sterowanie zainstalowane na obrotowym ramieniu dla lepszego dostępu • Sterowanie mikroprocesorowe PLC • Dotykowy panel operatorski 7" • Bardzo duża ilość dysz, w porównaniu z innymi rozwiązaniami • (Opcja) Możliwość suszenia detali po procesie mycia • Możliwość tworzenia własnych zaawansowanych programów • Zaawansowany system przepustnic z blach kwasoodpornych podwójnie zabezpieczony krańcówkami • System kontroli szczelnego zamknięcia, oraz pełnego otwarcia klap • W celu minimalizacji mieszania płynów, osobne rurociągi, dysze, zbiorniki, dla każdego z zabiegów • Inteligentne sterowanie - w razie odcięcia prądu / nagłego wyłączenia brak możliwości wymieszania płynów • W pełni automatyczna praca Ceny podawane są katalogowo

Rok budowy: 2020, stan: nowe, • Sterowanie mikroprocesorowe PLC • Panel operatorski HMI Bodsfz Ax Sepfx Ahzsdc • Fazy zmieniane manualnie lub automatycznie - czasowo • Dwa oddzielne obiegi na wodę i chemię, obieg zamknięty • Inteligentne sterowanie - w razie odcięcia prądu / nagłego wyłączenia brak możliwości wymieszania płynów Skrzynka sterująca wykonana w technologii szczelności IP54 Instrukcja obsługi, Deklaracja zgodności, Gwarancja 12 miesięcy. W Myjkach ciśnieniowych firmy ROMER stosowana jest blacha która zapewnia ochronę przed chemią. Ściany myjki zabezpieczają przed ochlapywaniem, dzięki zastosowanemu obiegowi zamkniętemu chemii proces można przeprowadzać posiadając małe ilości chemii. Ze względu na wymaganą małą ilość czynnika jest go łatwo ogrzać i taniej kupić, umożliwia on jednocześnie mycie dużych gabarytów niemożliwych do umycia w wannach. System filtracyjny Dzięki zastosowaniu systemu filtracyjnego chemia pracuje w obiegu zamkniętym, zastosowane są 3 filtry o roznej grubosci ktore zapobiegaja przedostaniu sie smieci i tluszczu do obiegu. Chemia przechowywana jest w ogrzewanych zbiornikach ze stali nierdzewnej skąd następnie podawana jest pompą pod ciśnieniem na lancę Mycie gabarytów Myjka ciśnieniowa umożliwia mycie dużych elementów, opcjonalnie posiada platformę obrotową która umożliwia obrót elementem czyszczonym, elementy można nakładać na nią wózkiem widłowym lub suwnicą. Pompy wysokociśnieniowe Myjnia posiada dwie fazy przygotowania, oba zabiegi mają oddzielne zestawy rur, pomp, przewodów i pistoletów, w celu zminimalizowania mieszania tych środków przy zmianie faz. Odpływy mają oddzielne zawory, które zarządzają powrotem środków. Myjnia jest wyposażona w sterownik logiczny, który steruje wszystkimi podzespołami. Chemia jest pompowana ciśnieniem do 20 bar przy użyciu bardzo trwałej kwasoodpornej AISI304 kilkunastostopniowej pompy o mocy 3kW. Faza płukania wykorzystuje wysokie ciśnienie pompy tłokowej z ceramicznymi tłokami o mocy 3kW i zapewnia 160 - 200 bar.

Rok budowy: 2020, stan: nowe, • Sterowanie mikroprocesorowe PLC • Panel operatorski HMI • Fazy zmieniane manualnie lub automatycznie - czasowo • Dwa oddzielne obiegi na wodę i chemię, obieg zamknięty • Inteligentne sterowanie - w razie odcięcia prądu / nagłego wyłączenia brak możliwości wymieszania płynów Skrzynka sterująca wykonana w technologii szczelności IP54 Instrukcja obsługi, Deklaracja zgodności, Gwarancja 12 miesięcy. W Myjkach ciśnieniowych firmy ROMER stosowana jest blacha która zapewnia ochronę przed chemią. Ściany myjki zabezpieczają przed ochlapywaniem, dzięki zastosowanemu obiegowi zamkniętemu chemii proces można przeprowadzać posiadając małe ilości chemii. Ze względu na wymaganą małą ilość czynnika jest go łatwo ogrzać i taniej kupić, umożliwia on jednocześnie mycie dużych gabarytów niemożliwych do umycia w wannach. System filtracyjny Dzięki zastosowaniu systemu filtracyjnego chemia pracuje w obiegu zamkniętym, zastosowane są 3 filtry o roznej grubosci ktore zapobiegaja przedostaniu sie smieci i tluszczu do obiegu. Chemia przechowywana jest w ogrzewanych zbiornikach ze stali nierdzewnej skąd następnie podawana jest pompą pod ciśnieniem na lancę Mycie gabarytów Myjka ciśnieniowa umożliwia mycie dużych elementów, opcjonalnie posiada platformę obrotową która umożliwia obrót elementem czyszczonym, elementy można nakładać na nią wózkiem widłowym lub suwnicą. Pompy wysokociśnieniowe Bdsdoflpmqspfx Ahzoc Myjnia posiada dwie fazy przygotowania, oba zabiegi mają oddzielne zestawy rur, pomp, przewodów i pistoletów, w celu zminimalizowania mieszania tych środków przy zmianie faz. Odpływy mają oddzielne zawory, które zarządzają powrotem środków. Myjnia jest wyposażona w sterownik logiczny, który steruje wszystkimi podzespołami. Chemia jest pompowana ciśnieniem do 20 bar przy użyciu bardzo trwałej kwasoodpornej AISI304 kilkunastostopniowej pompy o mocy 3kW. Faza płukania wykorzystuje wysokie ciśnienie pompy tłokowej z ceramicznymi tłokami o mocy 3kW i zapewnia 160 - 200 bar.

Rok budowy: 2020, stan: nowe, Myjnia automatyczna to rozwiązanie które pozwala na zmniejszenie kosztów, poprawienie jakości i zwiększenie wydajności procesu przygotowania powierzchni. Myjnia automatyczna wyposażona jest w zespół pomp do natrysku, została zaprojektowana tak, by jak najmniej cieczy po procesie migrowało do kolejnych procesów, oszczędzając tym samym pieniądze, i poprawiając jakość mycia. To bardzo ważne, ponieważ pozorne oszczędności w systemy wykonane bez zastosowania tych rozwiązań, mogą generować w przyszłości dużo większe koszty związane z chemią oraz utylizacją odpadów których będzie poprostu więcej. Uwagę również należy zwrócić na problemy z utrzymaniem wymaganych parametrów kąpieli. Bdjdpfxefy T Rcs Ahzjc Prace badawczo rozwojowe, pozwoliły nam opracować Myjnię z funkcją suszenia detali (Opcja) gorącym powietrzem nadmuchiwanym przez zespół wentylatorów po procesie mycia. Myjnia została wyposażona w zaawansowany system tworzenia własnych programów-makr, które mogą się składać z 10 kroków każdy, w zależności od ilości zbiorników, procesy mogą być powtarzane, może być zmieniana ich kolejność itd. Każdy ze zbiorników posiada swoją unikalną ikonę, oraz nazwę, umożliwiając operatorowi intuicyjną pracę. Opcjonalnie zbiorniki można wyposażyć w systemy uzupełniania kąpieli, które mogą się wykonywać np. między procesami lub na koniec cyklu. • Sterowanie zainstalowane na obrotowym ramieniu dla lepszego dostępu • Sterowanie mikroprocesorowe PLC • Dotykowy panel operatorski 7" • Bardzo duża ilość dysz, w porównaniu z innymi rozwiązaniami • (Opcja) Możliwość suszenia detali po procesie mycia • Możliwość tworzenia własnych zaawansowanych programów • Zaawansowany system przepustnic z blach kwasoodpornych podwójnie zabezpieczony krańcówkami • System kontroli szczelnego zamknięcia, oraz pełnego otwarcia klap • W celu minimalizacji mieszania płynów, osobne rurociągi, dysze, zbiorniki, dla każdego z zabiegów • Inteligentne sterowanie - w razie odcięcia prądu / nagłego wyłączenia brak możliwości wymieszania płynów • W pełni automatyczna praca

Rok budowy: 2020, stan: nowe, • Sterowanie mikroprocesorowe PLC • Panel operatorski HMI • Fazy zmieniane manualnie lub automatycznie - czasowo • Dwa oddzielne obiegi na wodę i chemię, obieg zamknięty • Inteligentne sterowanie - w razie odcięcia prądu / nagłego wyłączenia brak możliwości wymieszania płynów Skrzynka sterująca wykonana w technologii szczelności IP54 Instrukcja obsługi, Deklaracja zgodności, Gwarancja 12 miesięcy. Bdedpfofzrapjx Ahzjc W Myjkach ciśnieniowych firmy ROMER stosowana jest blacha która zapewnia ochronę przed chemią. Ściany myjki zabezpieczają przed ochlapywaniem, dzięki zastosowanemu obiegowi zamkniętemu chemii proces można przeprowadzać posiadając małe ilości chemii. Ze względu na wymaganą małą ilość czynnika jest go łatwo ogrzać i taniej kupić, umożliwia on jednocześnie mycie dużych gabarytów niemożliwych do umycia w wannach. System filtracyjny Dzięki zastosowaniu systemu filtracyjnego chemia pracuje w obiegu zamkniętym, zastosowane są 3 filtry o roznej grubosci ktore zapobiegaja przedostaniu sie smieci i tluszczu do obiegu. Chemia przechowywana jest w ogrzewanych zbiornikach ze stali nierdzewnej skąd następnie podawana jest pompą pod ciśnieniem na lancę Mycie gabarytów Myjka ciśnieniowa umożliwia mycie dużych elementów, opcjonalnie posiada platformę obrotową która umożliwia obrót elementem czyszczonym, elementy można nakładać na nią wózkiem widłowym lub suwnicą. Pompy wysokociśnieniowe Myjnia posiada dwie fazy przygotowania, oba zabiegi mają oddzielne zestawy rur, pomp, przewodów i pistoletów, w celu zminimalizowania mieszania tych środków przy zmianie faz. Odpływy mają oddzielne zawory, które zarządzają powrotem środków. Myjnia jest wyposażona w sterownik logiczny, który steruje wszystkimi podzespołami. Chemia jest pompowana ciśnieniem do 20 bar przy użyciu bardzo trwałej kwasoodpornej AISI304 kilkunastostopniowej pompy o mocy 3kW. Faza płukania wykorzystuje wysokie ciśnienie pompy tłokowej z ceramicznymi tłokami o mocy 3kW i zapewnia 160 - 200 bar.

Rok budowy: 2020, stan: nowe, • Sterowanie mikroprocesorowe PLC • Panel operatorski HMI Bdjdpfx Ajfz A D Nshzsc • Fazy zmieniane manualnie lub automatycznie - czasowo • Dwa oddzielne obiegi na wodę i chemię, obieg zamknięty • Inteligentne sterowanie - w razie odcięcia prądu / nagłego wyłączenia brak możliwości wymieszania płynów Skrzynka sterująca wykonana w technologii szczelności IP54 Instrukcja obsługi, Deklaracja zgodności, Gwarancja 12 miesięcy. W Myjkach ciśnieniowych firmy ROMER stosowana jest blacha która zapewnia ochronę przed chemią. Ściany myjki zabezpieczają przed ochlapywaniem, dzięki zastosowanemu obiegowi zamkniętemu chemii proces można przeprowadzać posiadając małe ilości chemii. Ze względu na wymaganą małą ilość czynnika jest go łatwo ogrzać i taniej kupić, umożliwia on jednocześnie mycie dużych gabarytów niemożliwych do umycia w wannach. System filtracyjny Dzięki zastosowaniu systemu filtracyjnego chemia pracuje w obiegu zamkniętym, zastosowane są 3 filtry o roznej grubosci ktore zapobiegaja przedostaniu sie smieci i tluszczu do obiegu. Chemia przechowywana jest w ogrzewanych zbiornikach ze stali nierdzewnej skąd następnie podawana jest pompą pod ciśnieniem na lancę Mycie gabarytów Myjka ciśnieniowa umożliwia mycie dużych elementów, opcjonalnie posiada platformę obrotową która umożliwia obrót elementem czyszczonym, elementy można nakładać na nią wózkiem widłowym lub suwnicą. Pompy wysokociśnieniowe Myjnia posiada dwie fazy przygotowania, oba zabiegi mają oddzielne zestawy rur, pomp, przewodów i pistoletów, w celu zminimalizowania mieszania tych środków przy zmianie faz. Odpływy mają oddzielne zawory, które zarządzają powrotem środków. Myjnia jest wyposażona w sterownik logiczny, który steruje wszystkimi podzespołami. Chemia jest pompowana ciśnieniem do 20 bar przy użyciu bardzo trwałej kwasoodpornej AISI304 kilkunastostopniowej pompy o mocy 3kW. Faza płukania wykorzystuje wysokie ciśnienie pompy tłokowej z ceramicznymi tłokami o mocy 3kW i zapewnia 160 - 200 bar.

Rok budowy: 2013, stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: GE-KEK-100L, Kompletny system lakierni proszkowej na sprzedaż, obejmuje kabinę do obróbki chemicznej, kabinę lakierniczą proszkową oraz piec do polimeryzacji. System jest w pełni sprawny, regularnie serwisowany i dostępny od zaraz. Idealny dla zakładów obróbki metali, małych produkcji przemysłowych lub podwykonawców usług lakierowania proszkowego. Sprzęt spełnia standardy przemysłowe UE i posiada pełny system sterowania elektrycznego. W skład zestawu wchodzą: 1️⃣ Kabina do obróbki chemicznej Ręczna myjnia chemiczna do przygotowania powierzchni przed malowaniem proszkowym. Wymiary kabiny: 1600 × 1600 × 2200 mm Pojemność zbiornika chemicznego: ~800 l Pompa/urządzenie natryskowe: ST84 HE Elementy grzewcze: 2 × 6 kW Temperatura wody: 45–60°C Moc silnika: ~1,5 kW Zasilanie: 3×380/220 V Obieg zamknięty Konstrukcja odporna na środki chemiczne 2️⃣ Przemysłowa kabina do lakierowania proszkowego Wymiary zewnętrzne: 1850 × 1600 × 2600 mm Przepływ powietrza: 3000 m³/h Silnik: ~1,5 kW Wkłady filtracyjne: 2 szt. z automatycznym czyszczeniem Prędkość przepływu powietrza: 0,2–0,5 m/s Maksymalna wielkość zawieszania: 250 × 1000 mm Otwór natryskowy: 1100 × 1100 mm Wyposażenie: - Wentylacja wyciągowa z tłumikiem hałasu - Blok przygotowania sprężonego powietrza - Automatyczny system czyszczenia filtrów - Zbiornik do recyklingu proszku - Szafa sterownicza zgodna ze standardami UE Stan: dobry stan techniczny, regularnie serwisowana 3️⃣ Przemysłowy piec do polimeryzacji proszkowej (komorowy) Wymiary wewnętrzne: 1300 × 1300 × 2200 mm Temperatura robocza: 180–200°C Typowy czas wygrzewania: 15–25 minut Moc grzewcza: 2 × 12 kW (elektryczny) Obieg powietrza: 1250 m³/h Powietrze odciągowe: 100 m³/h Moc silnika: ~1,5 kW Grubość izolacji: 150 mm Rok produkcji: 2013 W skład wyposażenia wchodzą: - Izolowana komora z drzwiami - System wentylatora cyrkulacyjnego - Elementy grzewcze - Zabezpieczenie przed przegrzaniem - Czujnik przepływu powietrza - Szafa sterownicza UE - Stalowa rama bazowa Stan: doskonały stan techniczny, pełna dokumentacja Informacje ogólne Typ linii: lakiernia proszkowa Stan: bardzo dobry Rok produkcji: 2013 Dokumentacja: dostępna Status: w pełni sprawny Dostępność: od zaraz Cena Bsdpfx Ahjygg Rnezjdc 💰 19 900 EUR (kompletny system) Lokalizacja Węgry – UE Idealne dla: - zakładów ślusarskich / obróbki metalu - małych lakierni proszkowych - warsztatów utrzymania ruchu - podwykonawców usług lakierowania

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33901014072, masa własna: 7 300 kg, maksymalna waga ładunku: 27 700 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 500 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 530 mm, całkowita długość: 13 850 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 330 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R 22,5", stan opon: 100 procent, kolor: srebrny, Podwozie naczepy do transportu do firmy spedycyjnej: Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali o lekkiej konstrukcji, płyta siodła z wymiennym sworzniem królewskim 2", wzmocnienie głównej ramy dla 25 ton w punkcie środkowym na długości 3 m w stanie zsuniętym. Bdedjza Dyyepfx Ahzoc 13 par haków spawanych do belek poprzecznych do mocowania pasów spinających 23 pary wpuszczanych uchwytów mocujących w ramie zewnętrznej, każdy o nośności 3,5 tony Stojak podporowy 24 tony, 2-biegowy, wzmocniony, do odstawiania załadowanej naczepy, obsługa jednostronna 1 uchwyt na koło zapasowe na jedno koło E-Rad 1 otwarty schowek na wkładane słupki, z możliwością wsuwania za przednią ścianę lub w schowku pomiędzy rozciągniętymi podłużnicami 4 pary wpuszczanych kieszeni na słupki w ramie zewnętrznej, do rur o przekroju 80x80 mm 5 sztuk wpuszczanych kieszeni na słupki na środku podłogi, do rur 80x80 mm, ze wzmocnieniami, montaż między zewnętrznymi kieszeniami słupków, z wyjątkiem jednej 6 sztuk wpuszczanych listew mocujących/na słupki poprzecznie w podłodze na całej szerokości aż do ramy zewnętrznej (max. użyteczna szerokość wewnętrzna między zewnętrznymi słupkami ok. 2170 mm), ok. 100 mm wysokości. Z płaskownikami okrągłymi Ø20 mm na górze i dole, odstęp ok. 60 mm, dół zakończony kątownikiem, w połowie otwarty ku dołowi. Do mocowania i wkładania słupków 80x80 mm. Wysuwana drabinka z tyłu po prawej stronie 5 x 3 pary wpuszczanych kieszeni na słupki po bokach podłużnic, do rur 80x80 mm wraz ze wzmocnieniami 10 szt. "lekkich" słupków wsuwanych, szer. 80 mm, głęb. 80 mm, wysokość użytkowa ok. 1850 mm, ocynkowane ogniowo, z przyspawanymi z obu stron uchwytami mocującymi na dole 2 zamykane plastikowe skrzynki narzędziowe wym. 600x425x460 mm Teleskopowanie: - wysuwane maks. o 4000 mm, możliwość blokady co ok. 500 mm - główna rama teleskopowa - blokada za pomocą pneumatycznych bolców oraz wskaźnik blokady ramy po obu stronach, obsługa przyciskiem ręcznym - sterowanie hamulcem/blokadą i zawieszeniem z lewej strony przed osiami - schowek pomiędzy podłużnicami w stanie rozciągniętym Osie i zawieszenie: - Osie tarczowe SAF z tarczami Ø430 mm - Ostatnia oś samoskrętna, automatyczna blokada przy cofaniu poprzez światło cofania i dodatkowa blokada ręczna w pojeździe - Rozstaw osi: 1310/1410 mm (nieregularny) - Zawieszenie pneumatyczne - 1. oś automatycznie podnoszona, dodatkowo sterowana elektrycznie z kabiny, z funkcją wspomagania ruszania Układ hamulcowy: - Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy - Hamulec postojowy sprężynowy - 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu - Wabco EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu - Zawór podnoszenia i opuszczania z funkcją auto-reset - Rozpoznawanie nacisku osi przez sygnał CAN-bus EBS, do wyświetlania na wyświetlaczu w kabinie (wymaga przystosowania auta) Koła i opony: - Opony 385/65 R22,5" na stalowych felgach Elektryka: - 24 V, tylne lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie LED w kolorze żółtym - 2 przednie białe pozycje w technologii LED - Tylne światła pozycyjne białe i czerwone LED - 2x 7-pinowe i 1x 15-pinowe gniazda zabezpieczone przed zamianą z przodu - 1 lampa obrotowa z uchwytem, sterowana poprzez światła pozycyjne - 2 pary tablic ostrzegawczych LED, wysuwane do 3500 mm - Błyskające boczne światła obrysowe - Boczne 7-pinowe gniazda: 2x na przedniej ścianie, 2x przy podporach, 2x na tylnej bele - 1 dodatkowe 7-pinowe gniazdo w tylnym zabezpieczeniu przed wjazdem - 2 dodatkowe reflektory robocze LED, w

Stan: dobry, jak nowy (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33901014200, masa własna: 6 700 kg, maksymalna waga ładunku: 28 300 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, wysokość przestrzeni ładunkowej: 900 mm, całkowita długość: 13 800 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 2 500 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R17,5", stan opon: 100 procent, kolor: szaro-czarny, Podwozie naczepy spedycyjnej Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2" Zewnętrzna rama lekko pochylona, nowy typ z profilem "Load-Lock" do mocowania pasów spinających 24 t, dwubiegowa podpórka, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu Wolny wymiar narożny podpory lub wolny promień obrotu do tyłu ok. 1920 mm 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie przed najechaniem z aluminium Zabezpieczenie przed wjechaniem pod pojazd ze stali Błotniki ćwiartkowe przed i za każdą osią Chlapacze przed 1. osią i za każdą osią z systemem antyrozbryzgowym zgodnie z przepisami UE 1 plastikowa skrzynka narzędziowa, szer. 600 / wys. 425 / gł. 460 mm, zamykana na klucz (zamek nie wchodzi w zakres dostawy) Osie i zawieszenie Osie bębnowe SAF "Osie/podwozie laserowo mierzone" – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne 1. oś z automatycznym podnoszeniem, w tym wymuszone opuszczanie i pomoc rozruchowa, aktywacja przez „3x hamowanie" (pomoc rozruchowa działa do przekroczenia obciążenia osi o 30% i maks. prędkości 25 km/h) Podnoszenie osi poniżej zalecanej wysokości jazdy – brak gwarancji na uszkodzenia opon Układ hamulcowy Układ hamulcowy pneumatyczny dwuprzewodowy Oznaczenie przewodów kolorami w celu ułatwienia serwisu Hamulec postojowy ze sprężyną 2 nieswapowalne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodów połączeniowych EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodów połączeniowych Uwaga: Pojazd przyczepowy może być ciągnięty tylko przez pojazdy ciągnące zapewniające skuteczność ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji pojazdu podczas jazdy Koła i opony 235/75 R17,5 – producent wg wyboru producenta Felgi stalowe, srebrne fabryczne Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu 2 x 7-pinowe i 1 x 15-pinowe nieswapowalne gniazda z przodu, bez przewodów połączeniowych Podłoga Sklejka antypoślizgowa ok. 30 mm, odporna na punktowe obciążenia do 5600 kg osi wózka widłowego Ściana przednia / narożne słupki z przodu 25 mm profil aluminiowy zamknięty, wysokość 1350 mm, słupki stalowe w wersji wysokopojemnościowej Kraj rejestracji/tablice Niemcy z odbiorem i opinią DEKRA (zgodnie z §13 EG-FGV) Bodpfeza A Txex Ahzodc Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowane pod jednowierszowy uchwyt tablicy rejestracyjnej Oznakowanie konturów taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, z boku na biało i z tyłu na czerwono Lakierowanie Rama DB 7350 Novagrau Słupki narożne z przodu – cynkowane ogniowo Ściana przednia aluminiowa

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902028859, masa własna: 5 660 kg, maksymalna waga ładunku: 29 340 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita długość: 13 700 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 700 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", stan opon: 100 procent, kolor: czerwony, Podwozie naczepy do transportu w spedycji Konstrukcja spawana ze stali w wersji wzmocnionej, tylko 2 podłużnice jako podwójne belki dwuteowe, ze stalową/ryflowaną blachą pomiędzy podłużnicami. Płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2”. Błotnik na tylne światła. 8 par uchwytów mocujących na ramie – przykręcane lub spawane, według wyboru producenta. 24 t dwubiegowa korba podporowa, obsługa jednostronna, z prostą dolną częścią, bez kompensacji przesuwu. Kliny pod koła z uchwytami. Boczne zabezpieczenia najazdowe z aluminium. Tylny zderzak stalowy, ocynkowany. Błotniki półmuszlowe z chlapaczami antyrozpryskowymi zgodne z UE. 1 uchwyt na koło zapasowe, zestaw montażowy w komplecie. 1 skrzynia narzędziowa wpuszczona między podłużnice. 8 stojaków pod kłonice drewniane, montowane na ramie (wybór producenta), każdy z 2 teleskopowymi kłonicami drewnianymi o regulowanej długości 1800–2800 mm, nośność do 7 t na parę. Osie i zawieszenie Osie BPW z hamulcami tarczowymi, średnica tarczy 430 mm. Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszącym i opuszczającym, linka zabezpieczająca na osiach. 1. oś z automatycznym podnoszeniem, z wymuszoną redukcją i wspomaganiem ruszania (uruchamianie przez trzykrotne hamowanie). Wspomaganie działa do przeciążenia osi o 30% i do prędkości maks. 25 km/h. Rozstaw osi przesunięty: 1410/1310 mm (transport kombinowany) do 44 t DMC zestawu. Koła i opony 385 / 65 R 22,5” – wybór producenta. Felgi stalowe, lakierowane na fabryczny srebrny. Układ hamulcowy Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy. Hamulec postojowy sprężynowy. Wykrywanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, wyświetlanie na monitorze w kabinie kierowcy, pojazd musi być fabrycznie przygotowany (brak homologowanej wagi). 2 niezawodne gniazda sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego. EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego. Uwaga: przyczepa może być użytkowana wyłącznie z ciągnikami wyposażonymi w sprawny ABS! „Safe Parking”. Elektryka 24V, lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie LED żółte. 2 przednie światła pozycyjne białe. 2 tylne światła obrysowe białe/czerwone. 2x gniazdo 7-pinowe i 1x 15-pinowe, zabezpieczone przed zamianą, z przodu, bez przewodów. Przednia ściana / narożniki Stalowa / kratowa przednia ściana, około 2300 mm wysokości, przykręcana do ramy. Dopuszczenie / tablice Kraj dopuszczenia: Niemcy Homologacja wg 2007/46/WE Przystosowany do tablicy rejestracyjnej jedno-liniowej. Bodpfoza Anvox Ahzjdc Oznakowanie konturowe paskami odblaskowymi wg ECE R 048 (białe z boku, czerwone z tyłu). Tablica ostrzegawcza wg ECE-70. Lakierowanie Rama: DB 7350 Novagrau Podpory: czarny lakier Przednia ściana: ocynk ogniowy

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33801012811, masa własna: 6 350 kg, maksymalna waga ładunku: 28 650 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, całkowita długość: 13 850 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 435/50 R19,5", stan opon: 100 procent, kolor: srebrny, wielokrotnie dostępne Podwozie naczepy transportowej: Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym królem 2", rama w wersji wzmocnionej do załadunku pojazdu, rama zewnętrzna z profilem „Load-Lock” co ok. 400 mm do mocowania pasów, 10 par uchwytów do mocowania (zurrpilze) wpuszczonych od góry/na zewnątrz w ramę zewnętrzną, każdy po 10 ton, tylna podpora składana, 2 kliny pod koła z uchwytami, boczne zabezpieczenie przed najechaniem z aluminium, tylne zabezpieczenie przeciwnajazdowe ocynkowane, błotniki ćwiartkowe przed 1 i za każdą osią, chlapacze antyrozbryzgowe za każdą osią, uchwyt na koło zapasowe na 1 koło, z zestawem mocującym, 2 plastikowe skrzynki narzędziowe (szer. 600 / wys. 425 / gł. 460 mm), zamykane na klucz, zamki kontenerowe: 4 pary wpuszczonych w podłogę do mocowania 2 x 20 stóp lub 1 x 40 stóp kontenera, pierwsza pozycja jako składany zamek podłogowy, 10 par kieszeni na słupki w ramie zewnętrznej (70x40 mm wewnętrzne), 10 sztuk centralnych kieszeni w podłodze (70x40 mm), 2 poprzeczne listwy do mocowania i słupków wpuszczone w podłogę na całej szerokości do ramy zewnętrznej (maks. użytkowa szerokość wewnętrzna między zewnętrznymi słupkami ok. 2170 mm), wys. ok. 100 mm. Z prętami okrągłymi 20 mm na górze i dole, odległość między prętami ok. 60 mm, zakończone u dołu kątownikiem, w połowie otwarte w dół. Do mocowania i montażu słupków 80x80 mm. Układ: pozycje 2 i 4 zgodnie z kartą katalogową Fliegl, 20 sztuk słupków nakładanych, ocynkowanych ogniowo, schowek na aluminiowe najazdy, najazdy wsuwane od tyłu, 3 pary składanych uchwytów w ramie zewnętrznej (1x przed ścianą przednią, 2x z tyłu), każdy po 10 ton. Osie i zawieszenie: Osi SAF z hamulcami tarczowymi, zawieszenie pneumatyczne, 1. oś automatyczna oś podnoszona, z przymusowym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania („trzykrotne hamowanie”), podnoszenie osi poniżej zalecanej wysokości jazdy, zatem bez gwarancji na uszkodzenia opon. Układ hamulcowy: pneumatyczny dwuprzewodowy, przewody kolorowe dla łatwej obsługi serwisowej, hamulec postojowy sprężynowy, 2 odporne na zamianę głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego, EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego, zawór podnoszenia i opuszczania, 2 wysokości jazdy, przełączane ręcznie, 1 x do wysokości sprzęgu 980 mm, 1 x do wysokości sprzęgu 1100 mm, wysokość jazdy powiązana z osią podnoszoną: po podniesieniu wzrasta wysokość załadunku/całkowita o 50 mm, system stabilizacji pojazdu. Koła i opony: 435/50 R19,5, marka według wyboru producenta, felgi stalowe. Instalacja elektryczna: 24 V, wielokomorowe lampy, żółte oświetlenie LED z boku, 2 białe pozycyjne LED z przodu, 2 biało-czerwone światła obrysowe LED z tyłu, 2 x 7-pinowe i 1 x 15-pinowe odporne na zamianę gniazda z przodu, LED robocze po jednym z każdej strony przód lewo/prawo, 2 dodatkowe LED robocze z tyłu, 1 lampa ostrzegawcza z uchwytem włączana przez światła pozycyjne, 2 pary LED-owych tablic ostrzegawczych, wysuwane do 4000 mm, dodatkowe 7-pinowe gniazdo w zabezpieczeniu tylnym. Podłoga: płyty antypoślizgowe ok. 30 mm na podłużnicach zapewniające wysoką wytrzymałość na punktowe obciążenie osi wózka widłowego do maksymalnie 7100 kg. Ściana przednia/słupki narożne: profil aluminiowy wydrążony 25 mm, wysokość 1350 mm, słupki stalowe w wersji objętościowej, wewnątrz ściany przedniej dodatkowo okładka z płyty antypoślizgowej o wysokości 1250 mm, „Crash-Blocker”, dolna część ściany przedniej Bodpfjza Agrex Ahzodc

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33802035478, masa własna: 4 660 kg, maksymalna waga ładunku: 33 340 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita długość: 10 450 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 1 325 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22.5", stan opon: 100 procent, kolor: szaro-czarny, Podwozie siodłowe do kontenerów Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2" oraz dwoma pozycjami sworznia królewskiego Blokada przednia na wsporniku hydraulicznego siłownika wywrotu z prowadnicami po obu stronach, blokada tylna na osi obrotowej z mechanizmem powrotnej sprężyny Bez ramy pośredniej dla kontenerów samonośnych Uchwyty na kontenery: Poprzeczka blokująca, 2-stopniowa do blokady 1 x kontenera 30-stopowego 24 t 2-biegowa korba podporowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji skoku Wolny rozstaw podpór lub wolny promień obrotu do tyłu ok. 1850 mm 2 kliny pod koła z uchwytami Bdsdpfx Ahozaz Tkozec Boczne zabezpieczenie przed najazdem z aluminium Bez tylnego zabezpieczenia przed najechaniem Błotniki półmuszlowe Z chlapaczami antyrozbryzgowymi wg normy EG Hydraulika Siłownik niskociśnieniowy maks. 170 bar, najmniejszy stopień twardo chromowany, z szybkozłączem HDK, element stały, średnica nominalna 48 mm (bez przewodu). Uwaga! Kąt wywrotu ograniczony! Sterowanie hydrauliczne przez przystawkę odbioru mocy pojazdu ciężarowego Przyłącze hydrauliczne z przewodem i szybkozłączem HDK NW = 48 mm z nakrętką radełkowaną Osie i zawieszenie Osie z hamulcami tarczowymi BPW, tarcze 430 mm "Osie/układ jezdny mierzone laserowo" – obniżenie zużycia opon i zużycia paliwa Rozstaw osi przesunięty 1410/1310 mm (transport kombinowany), do 44 t DMC zestawu Zawieszenie pneumatyczne 1. oś automatycznie podnoszona, z wymuszoną funkcją opuszczania i wspomaganiem ruszania, sterowanie „3x hamowanie” (wspomaganie ruszania działa do przekroczenia osi o 30% i maks. prędkości 25 km/h) Układ hamulcowy 2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów ułatwiające serwis Hamulec postojowy sprężynowy 2 głowice sprzęgające z zabezpieczeniem przed zamianą, przód, bez przewodu łączącego 24 V EBS, elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy umożliwiające pełną skuteczność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy pojazdu Rozpoznawanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania w kabinie kierowcy, pojazd ciężarowy musi być odpowiednio przygotowany, brak instalacji ciężarówki (brak legalizowanej wagi) Koła i opony 385/55 R22.5, producent według wyboru producenta Felgi stalowe, lakier srebrny fabryczny Instalacja elektryczna 24 V, wielokomorowe lampy, boczne oświetlenie LED w kolorze żółtym 2 białe światła pozycyjne LED z przodu 2 światła pozycjonujące białe/czerwone z tyłu 2 x 7-biegunowe gniazda sprzęgające z zabezpieczeniem przed zamianą z przodu, bez przewodu Kraj dopuszczenia/tablice Niemcy Homologacja według EG 2007/46 Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowany do jednowierszowego uchwytu tablicy rejestracyjnej Oznakowanie konturowe paskami odblaskowymi wg ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone Lakierowanie Rama - DB 7350 Novagrau „10 lat gwarancji na perforację korozyjną” Podpory – malowane na czarno

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT34202034509, masa własna: 4 790 kg, maksymalna waga ładunku: 33 210 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita długość: 12 660 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 1 150 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22,5", stan opon: 100 procent, kolor: czerwony, 3-osiowa naczepa kontenerowa typu Gooseneck Typ SDS 420 Sztywna 40" Podwozie naczepy kontenerowej Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, płyta siodła z wymiennym sworzniem królewskim 2" oraz 2 pozycjami sworznia królewskiego. Mocowania kontenera: 1 x 20 stóp centralnie, bez stalowej/blachy ryflowanej powłoki w tylnej części 2 x 20 stóp, 1 x 40 stóp z tunelem Gooseneck Poprzeczka przednia z blokadami składanymi (nie dotyczy wysuwu przedniego – dostępne bezpłatnie) Wykluczony transport napełnionych kontenerów-cystern. Bdsdpfx Ahjzazznjzoc Bez tylnej regulacji wysokości i bez składanych środkowych podpór, transport kontenerów bez otworu tunelowego niemożliwy. Podpora 24 t, 2-stopniowa, obsługa jednostronna, z półokrągłym dołem, do kompensacji przesuwu, marka Jost 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie przeciwzderzeniowe Podciąg dolny Błotniki typu półskorupa z chlapaczami przeciwrozbryzgowymi zgodnymi z EG Tylny odbojnik Osie i zawieszenie Osie bębnowe BPW „Osie/Podwozie laserowo ustawione” – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa Rozstaw osi 1310/1410 mm Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy 2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy z kolorowym prowadzeniem przewodów dla łatwej obsługi serwisowej. Hamulec postojowy z mechanizmem sprężynowym 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS marki Haldex, elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: pojazd przyczepiany może być ciągnięty tylko przez pojazdy ciągnące, które gwarantują skuteczność ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji pojazdu Rozpoznawanie nacisku osi przez sygnał EBS-Canbus, dla wyświetlania na ekranie w kabinie kierowcy; ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, brak zabudowy w ciężarówce (brak legalizowanej wagi) Koła i opony 385/55 R22.5" marki Fulda z oznaczeniem M+S Felgi stalowe, srebrne fabryczne Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 białe/czerwone światła obrysowe z tyłu 2 x 7-pinowe i 1 x 15-pinowe zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego 2 dodatkowe reflektory robocze LED, po obu stronach z tyłu, sterowane światłem cofania Uwagi eksploatacyjne Uwaga: transport napełnionych kontenerów-cystern wykluczony! Kraj rejestracji/Tablice Niemcy z homologacją i opinią Dekra (według §13 EG - FGV) przygotowana pod uchwyt na tablice rejestracyjne – jedna linia Tablica ostrzegawcza według ECE - 70 Składana tablica ostrzegawcza ADR z tyłu Oznakowanie konturu taśmą odblaskową według ECE R 048, boki żółte i tył czerwony Malowanie Rama RAL 3020 czerwony sygnałowy „10 lat gwarancji na perforację korozyjną” Podpory malowane na czarno

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT10401014064, masa własna: 1 500 kg, maksymalna waga ładunku: 2 300 kg, masa całkowita: 3 800 kg, konfiguracja osi: 1 oś, długość przestrzeni ładunkowej: 2 000 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 000 mm, całkowita długość: 4 300 mm, całkowita szerokość: 2 460 mm, zawieszenie: stal, rozmiar opony: 235/75 R17,5", stan opon: 100 procent, kolor: zielony, dostępne wielokrotnie Jednoosiowa przyczepa kontenerowa Typ EPS 38 do zabudowy zespołów prądotwórczych na olej napędowy Podwozie jednoosiowej przyczepy Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej Mocowanie agregatu za pomocą śrub Koło podporowe z przodu wzmocnione, regulowane mechanicznie na długość i składane w dół 1 para dwubiegowych podpór przekładniowych z tyłu, z prostą podstawą, obsługa oddzielnie z lewej i prawej strony Kliny pod koła z uchwytami Boczne osłony przeciwnajazdowe, aluminium, lakierowane RAL 6031 brązowozielony mat Tylna osłona przeciwnajazdowa ze stali, lakierowana RAL 6031 brązowozielony mat Błotniki przed i za osią, u góry z blaszanym pokryciem i chlapacze antyrozbryzgowe 2 pary wnęk do mocowania, po jednej parze z przodu i z tyłu w belkach poprzecznych, każda po 3 tony do załadunku przyczepy, oznakowane (naklejka) 4 pary oczek do transportu promowego, oznaczone na żółto Naklejka z oznaczeniem oczek mocujących przy każdym oczku Blacha perforowana stalowa z profilem rozety po obu stronach na zewnątrz, drabina wysuwana z boku po obu stronach Uchwyt na 2 kanistry 20l na ramie pojazdu po prawej stronie F-R Centralna naklejka z oznaczeniem oczek mocujących Skrzynka narzędziowa z przodu, wpuszczona w podłogę, z otworami odpływowymi i matą gumową z otworami, zamykana, bez zamka w dostawie Zaczep dyszla jednoosiowej przyczepy Dyszel z atestowanym oczkiem obrotowym 40 mm/ na oczko NATO Dyszel regulowany na wysokość za pomocą wrzeciona. Nakrętka do śruby mocującej wrzeciono znajduje się w F-R po prawej stronie Gniazda do podłączenia instalacji elektrycznej/EBS oraz powietrza Oś i zawieszenie Oś BPW ze skośnymi łożyskami stożkowymi i hamulcami S-cam 'Oś/zawieszenie laserowo ustawione' — zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Resory paraboliczne z bezobsługowymi łożyskami stalowo-gumowymi Koła i opony 235/75 R 17,5 wg wyboru producenta Felgi stalowe, srebrne lakierowane Bedpfx Ahszazrtozsdc Układ hamulcowy Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy sprężynowy 2 niezawodne głowice sprzęgające z przodu, z przewodami do ciągnika Żółte złącze F-L i czerwone złącze F-R ABS/EBS, elektroniczny system hamulcowy z wtyczką EBS z przodu, z przewodem połączeniowym Modulator EBS zamontowany w chronionym miejscu Uwaga: Przyczepa może być holowana wyłącznie przez pojazdy, które zapewniają sprawność systemu ABS! System stabilizacji jazdy pojazdu Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte światła LED Instalacja elektryczna w wersji ADR z certyfikatem 2 białe światła pozycyjne z przodu i odblaski 2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu 1 gniazdo 15-pin + 1 spiralny przewód 15-pin z przodu, odłączany Dopuszczenie / tablice rejestracyjne Kraj rejestracji: Niemcy Z odbiorem przez Dekra i opinią techniczną (zgodnie z §13 EG – FGV) Hotline serwisowa 24/7 Przygotowana do montażu jednostronnego uchwytu tablicy rejestracyjnej Oznakowanie konturowe taśmą odblaskową według ECE R 048, tylko z tyłu, białe Tablica ostrzegawcza zgodnie z ECE – 70 Lakierowanie Rama RAL 6031 brązowozielony mat Dyszel w kolorze ramy dostępne wielokrotnie

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33001012559, masa własna: 6 250 kg, maksymalna waga ładunku: 17 750 kg, masa całkowita: 24 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 9 620 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 520 mm, całkowita długość: 10 890 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 860 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235 / 75 R 17,5", stan opon: 100 procent, kolor: czarny, Podwozie naczepy niskopodwoziowej: Konstrukcja spawana ze stali, dyszel skrętny z solidnym łożyskiem kulkowym, tylne podpory składane, 2 kliny pod koła z uchwytami, boczna ochrona najazdowa z aluminium, tylna chlapacz na całej szerokości (niedostępna przy uchwycie na wózek widłowy), półokrągłe błotniki, 1. oś z chlapaczem antyrozpryskim, chlapacze antyrozpryskowe za 2. i 3. osią, 1 skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego z półką, wymiary: szerokość 620 mm, wysokość 360 mm, głębokość 440 mm, zamykana na kłódkę. Rozsuwane poszerzenia do 3000 mm, schowek na deski drewniane pośrodku platformy, deski drewniane 70 mm do poszerzenia do 3000 mm. Ucha mocujące naczepy niskopodwoziowej, 1 para wycięć mocujących w długich belkach z przodu na przegubie, każde po 10 t, 4 pary otworów w ramie zewnętrznej po 5 t (zaczep na pasy spinające), 7 par grzybków mocujących na górze i boku ramy zewnętrznej po 10 t: 1 z przodu na przegubie, 6 w zagłębieniu, pierwsze ucho mocujące 250 mm od przodu, ostatnie max. 250 mm od tyłu, odstęp między uchami ≤ 1100 mm, 5 par okrągłych uch mocujących w ramie zewnętrznej po 5 t (możliwość przebudowy na kieszenie do słupków), 2 pary dodatkowych składanych uch mocujących po 10 t, 1 na przegubie (wystaje), 1 za ostatnią osią w podłodze, 1 para śrub mocujących po 6,7 t (JDT) z dużą płytą kołnierzową i gwintem jako przeciwuchwyt, z przodu na przegubie. Osprzęt naczepy z dyszlem skrętnym: dyszel z atestowanym oczkiem 40 mm, gniazda postojowe do elektryki/ABS oraz złącza powietrzne na dyszlu. Osie i zawieszenie: osie bębnowe SAF, "osie/podwozie laserowo ustawione" dla redukcji zużycia opon i paliwa, zawieszenie pneumatyczne z osobnymi zaworami podnoszenia i opuszczania z przodu i z tyłu. Koła i opony: 235/75 R 17,5" Fulda, felgi: 6 stalowych bliźniaczo montowanych wewnętrznie; 6 polerowanych alufelg montowanych zewnętrznie. Bodpfx Aezaznzshzsdc Układ hamulcowy: dwuprzewodowy pneumatyczny, hamulec postojowy ze sprężyną, Trailer Infocenter do pokazywania danych pojazdu, takich jak nacisk na oś (brak legalizowanej wagi) i licznik kilometrów, elektroniczny system stabilizacji, rozpoznawanie nacisku na osie przez sygnał EBS-Canbus z możliwością wyświetlania na monitorze w kabinie (ciężarówka musi być przygotowana), 2 niesymetryczne głowice sprzęgające z przodu z przewodami do pojazdu ciągnącego, EBS z wtyczką z przodu oraz przewodem. Instalacja elektryczna: 24 V, wielokomorowe lampy LED, boczne żółte oświetlenie LED, podświetlenie tablicy rejestracyjnej LED, Aspöck EcoLED 2 z dynamicznymi kierunkowskazami, premiowe LED do oznaczenia bocznego, 2 białe światła pozycyjne z przodu LED, 2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu LED, 2x 7-pinowe niesymetryczne wtyczki z przodu z przewodem, dodatkowe lampy robocze LED z tyłu, 1 lampa obrotowa LED z uchwytem sterowana przez światła pozycyjne, 2 pary tablic ostrzegawczych LED z możliwością rozsunięcia do 3 000 mm. Podłoga: przegub przedni z blachą stalową ryflowaną, skrzynka zamontowana w pochylni do przegubu, dalej podłoga z desek modrzewiowych 70 mm, w strefie nad kołami stalowa blacha ryflowana, tylna pochylna część podłogi z desek modrzewiowych 70 mm, cała powierzchnia niskopodwoziowa z częścią tylną 6500 mm, rampy najazdowe: stalowe, dł. 2800 mm, szer. 750 mm, przesuwane bocznie, dodatkowe składane zabezpieczenie ramp (chroniące przed bocznym przesunięciem ramp, brak przy hydraulicznie przesuwanych rampach bocznych), pokryte drewnem, wspomagane sprężynami. Rama: ocynk ogniowy z pasywacją i lakierem bezbarw

Stan: dobry (używany), Na sprzedaż oferujemy solidną i niezawodną przemysłową myjnię koszową typu IR 6002. Ta kompaktowa myjnia idealnie uzupełni każdy park maszynowy – zarówno w produkcji zleconej przy centrach obróbczych CNC, jak i do konserwacji narzędzi w branży przetwórstwa tworzyw sztucznych. Model IR 6002 skutecznie usuwa oleje, emulsje i wióry z obrabianych detali, dzięki czemu nadają się one od razu do kontroli jakości lub dalszej obróbki. Wymiary: - wysokość: 117,5 cm - szerokość: 90 cm - głębokość: 70 cm - głębokość przy otwartych drzwiach: 126,5 cm - długość przewodu zasilającego: ok. 1,8 m Bdodpfxsyx Dwdo Ahzoc Podłączenie wody zimnej/ciepłej: maks. 70°C Podłączenie wody zdemineralizowanej (AD): maks. 70°C Ciśnienie statyczne wody: - zimna, ciepła, zdemineralizowana – maks. 1000 kPa nadciśnienia* Minimalne ciśnienie przepływu: - zimna i ciepła woda: 150 kPa nadciśnienia* - woda zdemineralizowana: 60 kPa nadciśnienia* Na życzenie organizujemy transport i załadunek na terenie całej Europy za dodatkową opłatą. Ceny netto, obowiązuje podatek VAT. Oględziny możliwe po wcześniejszym umówieniu terminu. Zapraszamy do kontaktu – nasz zespół chętnie udzieli Państwu szczegółowych informacji. Możliwy odbiór w rozliczeniu lub wymiana! Skup i sprzedaż maszyn ZAKUP / SPRZEDAŻ MASZYN PRODUKCYJNYCH I DO OBRÓBKI METALI ORAZ INNYCH. Gjbn N Ay Dowza Dxogoil Potrzebują Państwo solidnej i niedrogiej maszyny do obróbki metali? A może chcą ją Państwo sprzedać? Więcej informacji i dane kontaktowe znajdą Państwo na naszej stronie internetowej.

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT21001013325, masa własna: 2 500 kg, maksymalna waga ładunku: 8 000 kg, masa całkowita: 10 500 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 11/2023, następna inspekcja (TÜV): 01/2026, długość przestrzeni ładunkowej: 5 500 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 050 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 630 mm, całkowita długość: 7 280 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 2 900 mm, zawieszenie: paraboliczny resor (pióro), rozmiar opony: 235 / 75 R 17,5", kolor: niebieski, Rok budowy: 2023, Zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi. Pojazd może być jeszcze w użytkowaniu. Podwozie: przyczepa centralnoosiowa niskopodwoziowa Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali Podpora skrzyni biegów z przodu Teleskopowa podpórka tylna Kliny pod koła z uchwytem Błotniki stalowe nad oboma kołami Boczne zabezpieczenie przed najazdem z aluminium Uchwyt sprzęgu dla przyczepy centralnoosiowej Dyszel sprzęgu z atestowanym oczkiem 40 mm Dyszel regulowany na wysokość wrzecionem, maks. zakres regulacji 250 mm Osie i zawieszenie: Oś europejska (wg wyboru producenta), z łożyskami stożkowymi i hamulcem S-cam „Osie/podwozie laserowo mierzone” – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie paraboliczne z bezobsługowymi łożyskami stalowo-gumowymi i mechanicznym wyrównaniem nacisku osi (kompensacja wagi) Koła i opony: 235 / 75 R 17,5” – wg wyboru producenta Felgi stalowe, fabrycznie srebrne Układ hamulcowy: Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy ze sprężyną zespołową 2 złącza uniemożliwiające zamianę miejscami z przodu, z przewodami do samochodu ciężarowego ABS i ALB, z gniazdem ABS z przodu, kabel połączeniowy Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy z odpowiednim systemem ABS! Elektryka: 24 V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu 1 x 15-pinowe gniazdo z przodu, kabel połączeniowy Most TTS: Bdedszadb Dspfx Ahzoc Niskoprofilowa stalowa wanna, podłoga mostu stalowa/podłoga z blachy ryflowanej, solidnie spawane ściany stalowe z podłogą Długość mostu: 5500 mm Wanna z przodu i po bokach z profilem „Load-Lock” do mocowania pasów spinających (przód 8 szt., po bokach po każdej stronie 16 szt.) Uwaga: Możliwe lekkie pofalowanie podłogi w wyniku odkształceń spawalniczych. Para uchwytów mocujących (zawiesi) – po 1 z przodu w narożnikach wanny stalowej i 1 z tyłu w podłodze, każda po 5 ton Dodatkowa para uchwytów w podłodze, każda po 5 ton Ramy najazdowe: Stalowe rampy 2300 mm długości, 510 mm szerokości, regulowane po bokach Uchwyty na rampach Pokryte drewnem (czoło rampy pokryte stalą/blachą ryflowaną) Podnośnik gazowy umożliwiający obsługę przez jedną osobę Wskazówki eksploatacyjne: Określona masa całkowita jest wartością techniczną – w zależności od ładunku masa ta może nie zostać osiągnięta ze względu na ograniczenia nacisków osi, podpór i siodeł. (Niewłaściwe rozłożenie ładunku może pogorszyć właściwości jezdne i prowadzenie przyczepy) Kraj rejestracji/tablice: Kraj rejestracji: Niemcy Z badaniem i opinią DEKRA (zgodnie z §13 EG-FGV) Całodobowa infolinia serwisowa 24/7 Przygotowanie pod jednorządowy uchwyt tablicy rejestracyjnej Oznakowanie konturów paskami odblaskowymi wg ECE R 048 – bok biały, tył czerwony Lakierowanie: Rama – RAL 5002 niebieski ultramarynowy Rampy najazdowe – ocynkowane ogniowo Zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi. Pojazd może być jeszcze w użytkowaniu.

Stan: dobry, jak nowy (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT21201011556, masa własna: 3 300 kg, maksymalna waga ładunku: 8 200 kg, masa całkowita: 11 500 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 5 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 420 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 450 mm, zawieszenie: stal, rozmiar opony: 235/75 r17,5, kolor: czerwony, Przedstawione zdjęcia to zdjęcia archiwalne, pojazd może być jeszcze używany! Dodatkowe informacje Konstrukcja spawana stalowa, pełna oś wywrotu z tyłu z łożyskowaniem kulowym o średnicy 80 mm. Podpora przekładni z przodu, tylne podpory składane, 2 kliny pod koła z uchwytami, osłona przednajazdowa stalowa, fartuch przeciwbłotny z tyłu na całej szerokości, błotniki ćwiartkowe, koło zapasowe tego samego typu co ogumienie podstawowe, felga stalowa, luzem, jedna plastikowa skrzynka narzędziowa z przegrodą, szer. 620/wys. 360/gł. 440 mm, zamykana na kłódkę (kłódka nie wchodzi w skład dostawy). Uwaga! Przy odchylonej burcie dotyka ona skrzynki narzędziowej. Zamykana przestrzeń na podjazdy pod podłogą ładunkową, jedna para ramp aluminiowych o długości 3 000 mm, szerokości 360 mm, nośności pary 8 000 kg (listwa mocująca rampy z tyłu). Dyszel z certyfikowanym oczkiem 40 mm, regulacja wysokości dyszla wrzecionem, przesuw do 300 mm. Osie bębnowe BPW, osie/podwozie laserowo ustawione dla zmniejszenia zużycia opon i zużycia paliwa, resory paraboliczne z bezobsługowym łożyskowaniem stalowo-gumowym i mechanicznym automatycznym wyrównaniem nacisków osi (wyginanie belki). Dwururowy układ pneumatycznego hamulca, oznaczenie kolorowe przewodów ułatwiające serwis. Ręczny hamulec wrzecionowy, zbiornik powietrza Integral, ABS i ALB, z gniazdem ABS z przodu, z przewodem połączeniowym, uwaga: przyczepa może być holowana wyłącznie przez pojazd ciągnący z zachowaną skutecznością systemu ABS, 2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu, z przewodami do pojazdu. 24 V, lampy wielokomorowe, żółte oświetlenie LED boczne, 2 białe lampy pozycyjne z przodu, 2 tylne światła pozycyjne biało-czerwone, 2 x 7-pinowe niezamienne wtyczki z przodu, z przewodem połączeniowym. Wywrot trójstronny, hydrauliczna wielotłokowa pompa z ogranicznikiem podnoszenia i liną zabezpieczającą, siłowniki niskociśnieniowe do 170 bar bez dławika (jeśli konieczne, element należy uzupełnić w pojeździe ciężarowym), złącze hydrauliczne z wtykiem SVK NW 10/3 wraz z przewodem połączeniowym. Obsługa hydrauliczna poprzez PTO samochodu ciężarowego. Wytrzymała platforma wywrotu z podłogą ze stali o grubości 4 mm, burtami stalowymi - burty boczne pełne, uchylne i wahadłowe z centralnym ryglowaniem u dołu. Tylne słupki wsuwane. Tylna burta uchylna i wahadłowa z centralnym ryglowaniem u dołu. Długość skrzyni ok. 5 000 mm, boczne burty na 6 zawiasach u dołu, szerokość skrzyni 2 420 mm. Bjdpfxelhpzvj Ahzedc 5 par uchwytów do mocowania ładunku w podłodze, każdy po 5 t. Kraj rejestracji: Niemcy, z odbiorem DEKRA i opinią (zgodnie z §13 EG-FGV), całodobowy serwis hotline, przygotowany pod pojedynczy uchwyt tablicy rejestracyjnej, oznakowanie konturowe taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, białe po bokach i czerwone z tyłu.

Stan: nowe, Rok budowy: 2025, Funkcjonalność: w pełni sprawny, Oferowana tutaj maska (w kształcie maski ryby) łączy w sobie wydajność i bezpieczeństwo z optymalnym dopasowaniem. Cechy te są realizowane m.in. dzięki zastosowaniu technologii ultradźwiękowej, intuicyjnemu interfejsowi HMI z ekranem dotykowym zapewniającym prostą i przejrzystą obsługę oraz zoptymalizowanej i wytrzymałej jednostce odwijającej wykonanej ze stali. Krótki przegląd etapów procesu: Podawanie włókniny filtracyjnej poprzez system kontroli krawędzi wstęgi, a także drucika nosowego, równomierne zgrzewanie maski z późniejszym złożeniem i oddzieleniem korpusu podstawy. Następnym etapem procesu jest przymocowanie opaski za pomocą technologii ultradźwiękowej. Opcjonalnie można zamówić kamerę inspekcyjną, jednostkę układającą i maszynę pakującą typu flow-wrap. Szczegółowo: - Spawana jednostka odwijająca z łącznie 4 ręcznymi wałkami napinającymi, magnetycznymi hamulcami proszkowymi i systemem kontroli krawędzi wstęgi do podawania włókniny filtracyjnej. Bsdpfxjh Uuhcs Ahzodc - Podawanie drucika na nos odbywa się za pomocą dodatkowego odwijaka. - Zastosowanie szyb w połączeniu ze smukłymi profilami aluminiowymi pozwala na dobry wgląd w produkcję, zapewniając jednocześnie pełną ochronę operatora. - Jeśli sobie tego życzysz, chętnie udostępnimy Ci różne systemy drukowania, dzięki którym na Twojej maseczce będą umieszczone wymagane prawem informacje. - Zastosowanie technologii ultradźwiękowej oraz użycie trwałych materiałów, np. tytanu, gwarantuje zwiększoną dostępność maszyny w porównaniu do materiałów konwencjonalnych. - Wysoka precyzja dzięki zastosowaniu silników serwo. - Jednorodne podawanie i prowadzenie materiału, a także jego rozdzielanie za pomocą obrotowego noża z bocznym wyjściem znakującym. - Wysokiej rozdzielczości, przyjazny dla użytkownika wyświetlacz MHI z ekranem dotykowym. - Spawanie korpusu maski metodą ultradźwiękową z późniejszym zaginaniem matrycy i spawaniem powierzchni górnej i dolnej. - Dokładne oddzielenie maski od oznaczeń za pomocą obrotowego noża, a następnie wysunięcie maski i boczne wysunięcie oznaczeń. - Kolejne tłoczenie opaski na ucho przy użyciu technologii ultradźwiękowej. - Opcjonalnie: Inspekcja kamerą z wykrywaniem dobrych i odrzuconych elementów - Opcjonalnie: Późniejsze wyjście do układarki. - Opcjonalnie: Wyjście do stacji flowpack w celu indywidualnego zgrzewania masek. Dane i wymiary dotyczące wydajności: - Pobór mocy: ok. 4-5 KW podczas pracy - Podłączenie zasilania: 220 V/ 50 Hz - Ilość: 80 masek/min. - Sprężone powietrze: 7-10 bar - Waga: ok. 2,5t - Wymiary: 8200x5000x1800 mm (dł. x szer. x wys.) - Wymiary maski zamkniętej (najdłuższy i najszerszy punkt): 205 x 82 mm (+- 2mm) Chętnie prześlemy Państwu indywidualną, wysokiej jakości ofertę systemową. W tym celu prosimy o wcześniejsze podanie danych Państwa firmy.

Stan: bardzo dobry (używany), Zgrzewarka ultradźwiękowa, zgrzewarka ultradźwiękowa do tworzyw sztucznych, używana maszyna Producent : Branson Bjdpfst H Nhusx Ahzodc Typ :900 siłownik serii AES Wymiary całkowite : 1200 x 810 x 2410 mm Wymiary maszyny : 420 x 700 x 1470 mm Wymiary sterownika : 450 x 450 x 180 mm Waga : 167 kg Częstotliwość : 20 KHZ Moc: 1000 W Maksymalna długość skoku: 100 mm

Stan: używany, przebieg: 39 700 km, moc: 240 kW (326,31 KM), pierwsza rejestracja: 08/2011, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 26 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 5, Wyposażenie: ABS, filtr sadzy, klimatyzacja, Nr pojazdu dla zapytań klientów: 215 ---- PLATZ myjnia pojemników na odpady: * w pełni automatyczna myjnia! * !!RÓŻNE czujniki uszkodzone (kody błędów..)!! * 2 x zbiornik 1 000 litrów, podgrzewany * 2 koła = od 60 do 240 litrów * 4 koła = od 660 do 1 100 litrów * Obieg zamknięty wody * Praca na gorącą wodę (w zestawie podgrzewacz wody) * Instalacja do rozprowadzania zapachu * Instalacja przeciwzamrożeniowa * Pełna zabudowa * Podgrzewany zlew Bdodpfx Ahowbl Ntezsc * Podgrzewane uchwyty * Brama rolowana, automatyczna ----Wyposażenie specjalne: * Zawieszenie: pneumatyczne * H03 Klimatyzacja * FH7 Kabina podwyższona, drzwi obrotowe, drzwi pasażera składane * MD9 Tempomat * MB1 Hamulec silnikowy ze stałym dławikiem * Kamera cofania * Lampa ostrzegawcza ----Dodatkowe opcje wyposażenia * A00 Przednia oś na poduszce powietrznej * A96 System kontroli uślizgu napędu (ASR) * AH8 Urządzenie do pomiaru nacisku osi * AL3 Przednia oś 7,5 t * AM3 Tylna oś H7 13,0 t, zębatka talerzowa 300 * AN9 Oś wleczona Telligent, hydraulicznie kierowana * AR8 Przełożenie osi i = 6,824 (HL7) * B02 System ABS * B24 Hamulec przystankowy, wersja komfort * B65 Osuszacz powietrza, podgrzewany * BB5 Hamulce tarczowe na osi przedniej i tylnej * C67 Narożniki zderzaka stalowe * C71 Ochrona przed wjechaniem od tyłu (zg. z EG) * C73 Ochrona przed wjechaniem od przodu (zg. z EG) * CL9 Układ kierowniczy LS 6/LS 8 * CR4 Elementy mocujące na ramie/perforacja * E39 Wyłączniki nadprądowe * EH1 Urządzenie do podnoszenia/opuszczania * EH5 Wspomaganie ruszania, ograniczenie prędkości do 30 km/h * EM1 Instalacja pod monitor 24 V w desce rozdzielczej * EM8 PSM, CAN zabudów i przyczep, ISO 11992 * EM9 PSM, CAN zabudów, ISO 11898 zamiast 11992 * ER0 Instalacja radiowa przygotowana * ET1 Przetwornica napięcia 24 V/12 V, 8 A * EU2 Radio CD Bluetooth, bez ładowarki do telefonu * EV5 Instalacja pod telefon, faks * EZ3 Wstępna parametryzacja PSM, zewnętrzna * FM2 Przyciemniane szyby z filtrem pasek * FX6 Elektryczna roleta przeciwsłoneczna, 1-częściowa * FX8 Lustro przednie * FZ7 Immobilizer z transponderem * GE6 Automatyczna skrzynia biegów 6/3,49–0,65, Allison 3200 P * IC1 Podwozie skrzyniowe * ID4 Pneumatyczne zawieszenie tylnej osi, niska rama * IK3 Układ osi 6x2/4 NLA * IL1 Rynek krajowy (Niemcy) * IL8 Wersja z kierownicą po lewej * IV5 Masa całkowita 26 t * JD3 Tachograf cyfrowy EU, licznik obrotów + rejestrator dodatkowy, ADR * JW5 System serwisowy Telligent * JZ1 Producent tachografu VDO * K40 Zamek wlewu paliwa * KE9 Diagnostyka pokładowa 2, z kontrolą NOx * KF0 Zbiornik główny 200 l, prostokątny, aluminiowy * KG1 Tłumik, mały katalizator SCR, stal nierdzewna * KH8 Tłumik, końcówka wydechu skierowana w dół * KP1 Zbiornik AdBlue, 25 l * L16 Halogenowe światła przeciwmgielne * L76 Przedłużona wiązka przewodów tylnych świateł * LB2 Instalacja pod boczne światła obrysowe * LH2 Tylne światła do pojazdu komunalnego (odbiór odpadów) * LV1 Przygotowanie do montażu lamp ostrzegawczych * M45 Alternator 28 V/100 A * M74 Osłona chłodnicy dolna * MD4 ...

Stan: bardzo dobry (używany), Rok budowy: 2020, godziny pracy: 17 000 h, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: 863/2020, całkowita wysokość: 2 100 mm, długość wewnętrzna: 530 mm, szerokość wewnętrzna: 320 mm, wysokość wewnętrzna: 200 mm, napięcie wejściowe: 400 V, rodzaj prądu wejściowego: Klimatyzacja, częstotliwość wejściowa: 50 Hz, bezpiecznik elektryczny: 50 A, prąd wejściowy: 40 A, temperatura: 70 °C, moc grzewcza: 6 kW (8,16 KM), ładowność: 40 kg, Wyposażenie: dokumentacja / instrukcja obsługi, Höckh Multiclean Lean Concept III wraz z napełnieniem nowym rozpuszczalnikiem Safechem Dualene 1601 Wszystko jest całkowicie gotowe do pracy i sprzedawane jako komplet. Urządzenie posiada możliwości zanurzeniowego i natryskowego płukania, odtłuszczania parowego oraz czyszczenia ultradźwiękowego. Zdalna konserwacja jest przygotowana i wymaga jedynie podłączenia do internetu. W zestawie, oprócz urządzenia, znajdują się: - automatyczny podajnik koszy - 3 kosze myjące - chłodziarka do chłodzenia instalacji - pełna dokumentacja Urządzenie można obejrzeć i przetestować przed zakupem. Bdsdpfx Asy Sxn Dohzsc Po zakupie chętnie pomożemy przy demontażu i załadunku oraz w razie potrzeby przeprowadzimy krótkie szkolenie z obsługi i konserwacji maszyny. Urządzenie jest w pełni sprawne i w bardzo dobrym stanie. Sprzedajemy je, ponieważ mamy już w eksploatacji większą instalację.

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902030381, masa własna: 5 960 kg, maksymalna waga ładunku: 29 040 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 03/2022, następna inspekcja (TÜV): 03/2027, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 740 mm, całkowita długość: 13 850 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 000 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5, kolor: żółty, Rok budowy: 2021, Zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi, pojazd może być jeszcze w użyciu! Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2", rama zewnętrzna lekko skośna z profilem "Load-Lock" do zaczepiania pasów mocujących, ładowność 24 tony. Dwuprzekładniowa korba podnoszenia, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensatora przesuwu. Uwaga: wolny wymiar podparcia oraz wolny promień skrętu do tyłu ok. 1930 mm bez podpór. Drabina wysuwana z tyłu, ograniczniki drzwi boczne, skrzynia na palety na 32 europalety (w wydłużonym wykonaniu), prześwit ok. 300 mm. Ochrona przed uderzeniem z tyłu, "Blocker" – poprzeczny kątownik stalowy ocynkowany jako ochrona przed wózkiem widłowym i do ochrony zawiasów drzwi, ogranicznik palet po obu stronach wysokości ok. 15-20 mm, w wersji przykręcanej, wysokość załadunku zmniejsza się o ok. 15-20 mm. Osie i zawieszenie: Osie z tarczami hamulcowymi SAF o średnicy 430 mm, "osie/podwozie laserowo mierzone" – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa. Zawieszenie pneumatyczne, bez podnoszonej osi. Układ hamulcowy: dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszego serwisu. Hamulec postojowy ze sprężyną, 2 bezpieczne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego, EBS marki Haldex, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego, z zaworem podnoszenia i opuszczania. System stabilizacji jazdy pojazdu, wskaźnik zużycia okładzin hamulcowych przez sygnał EBS-Canbus (dla wyświetlacza w kabinie kierowcy, konieczne odpowiednie przygotowanie w ciężarówce), rozpoznawanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus (dla wyświetlacza w kabinie, konieczne przygotowanie w ciężarówce), brak instalacji w ciężarówce (brak legalizowanej wagi). System monitorowania ciśnienia w oponach TPMS Haldex przez EBS, bez instalacji w ciężarówce (konieczne przygotowanie pojazdu). Elektryka: 24 V, lampy wielokomorowe LED z rezystorem, boczne żółte światła LED, oświetlenie tablicy rejestracyjnej w LED. Bdjdpfxsy Tvwxe Ahzec 2 białe światła pozycyjne z przodu, 2 światła pozycyjne biało-czerwone z tyłu, 1 gniazdo 15-pinowe z przodu, bez kabla połączeniowego, dodatkowy reflektor LED roboczy z tyłu, włączany przez światło cofania. Podłoga z płyt antypoślizgowych ok. 30 mm grubości, na podłużnych wspornikach dla wysokiej punktowej nośności – oś wózka widłowego do max. 7100 kg. Zabudowa: Montaż zabudowy Ściana przednia / słupki narożne z przodu: wysokość 2580 mm, stalowe słupki narożne w wykonaniu objętościowym, mechanizm zwalniający do plandeki bocznej na ścianie czołowej, "Crash-Blocker" – ochraniacz stalowy wewnątrz na wys. ok. 140 mm. Słupki pośrednie: 2 pary słupków przesuwnych na całej długości, z 4-krotnymi kieszeniami wsuwanymi, na dole długa kieszeń, 2 pary pozycji słupków. Listwy wsuwane: 5 rzędów wsuwanych listew aluminiowych typu V. Ściana tylna / słupki narożne z tyłu: stalowe słupki narożne aż do dolnej krawędzi dachu, mocowanie plandeki na rurze okrągłej i napinaczu plandeki. Drzwi portalowe tylne, dwuskrzydłowe, każde z 2 wewnętrznymi ryglami obrotowymi. Plandeka: Plandeka z zgrzewanymi poziomymi i pionowymi pasami, zamknięcia napinające ze stali nierdzewnej. Dach: dach przesuwny, tylna belka podnoszona, dach przesuwany od tyłu do przodu, belka dachowa L dostosowana do branży motoryzacyjnej, wewnętrzna szerokość między belkami dachowymi ok. 2490 mm. Kolor plandeki: biały. Dach nieelastyczny, praktycznie brak ugięcia podczas załadun

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33802035390, masa własna: 3 160 kg, maksymalna waga ładunku: 34 840 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 03/2024, następna inspekcja (TÜV): 03/2027, całkowita długość: 7 690 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65R22,5*, kolor: szary, Rok budowy: 2024, Zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi! Pojazd może być nadal w użyciu! Bjdpfxjy Tvuwj Ahzodc Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2'' (podwozie przygotowane do późniejszego doposażenia, wanna zbiorcza, 4 x półki na węże, stopnie, standard Fliegl) Uchwyty na kontener: 1 x 20 stóp centralnie (lub kontener typu swap body 7,15 / 7,45 / 7,82), z przodu niechowane, zaczepy obrotowe blokady kontenera w dłuższej wersji. Podnośnik dwubiegowy 24 t, obsługa jednostronna, z półokrągłym dolnym elementem i płaską płytą przyłączeniową, z kompensacją przesuwu Kliny pod koła z uchwytem Boczne zabezpieczenie przed najechaniem Zabezpieczenie przed wjechaniem pod pojazd z głębokim stopniem wejściowym dla łatwiejszego wejścia + wewnętrzny stopień Błotniki półmuszlowe Z chlapaczami antyrozbryzgowymi zgodnie z wytycznymi UE Osie i zawieszenie Osie tarczowe BPW lub SAF, według wyboru producenta, o średnicy tarcz 430 mm Osie i podwozie laserowo mierzone – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa Rozstaw osi przesunięty 1410/1310 mm (ruch kombinowany) do 44 t DMC zestawu Zawieszenie pneumatyczne 1. oś automatycznie podnoszona, z wymuszoną obniżką i asystentem ruszania, aktywacja „3-krotne hamowanie” (asystent ruszania działa do 30% przekroczenia nacisku na oś oraz do prędkości max 25 km/h) Układ hamulcowy 2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowa zabudowa przewodów dla łatwiejszego serwisu Hamulec postojowy sprężynowy 2 nierozłączne główki sprzęgu z przodu, bez przewodu połączeniowego 24 V EBS, elektroniczny układ hamulcowy ze złączem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy wyposażone w sprawny system ABS! Z zaworem podnoszenia/opuszczania + funkcją automatycznego resetu System stabilizacji pojazdu Rozpoznawanie nacisku osi poprzez sygnał CAN-BUS EBS – wyświetlanie na panelu pojazdu (ciężarówka musi być fabrycznie przystosowana, brak instalacji w ciężarówce, nie jest to legalizowana waga) Koła i ogumienie 385/65 R22.5'', marka według wyboru producenta Obręcze stalowe, kolor srebrny fabryczny Elektryka 24 V, wielokomorowe lampy LED, boczne oświetlenie LED żółte, podświetlenie tablicy rejestracyjnej LED (uwaga! w niektórych pojazdach mogą pojawić się błędne diagnozy mimo prawidłowego działania) 2 białe światła pozycyjne przednie LED 2 biało-czerwone światła konturowe tylne LED 2 x 7-pinowe i 1 x 15-pinowe nierozłączne gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego Dodatkowe reflektory robocze LED z tyłu, włączane wraz ze światłem wstecznym Informacje eksploatacyjne Ten pojazd może być załadowany wyłącznie tankkontenerami 20', które spełniają normę ISO 668 oraz szczególnie ISO 1496-3! Tankkontenery muszą posiadać „end-load-transfer areas” (obszary przenoszenia sił na końcach ramy poprzecznej)! Kraj rejestracji/tablice: Niemcy Z przeglądem i świadectwem Dekra (zgodnie z §13 EG-FGV) Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowany pod jednorządowy uchwyt tablicy Tablice ostrzegawcze zgodne z ECE-70 Oznakowanie konturów taśmą odblaskową według ECE R048, bok – biały, tył – żółty

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33802030369, masa własna: 31 110 kg, maksymalna waga ładunku: 34 889 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 03/2022, następna inspekcja (TÜV): 01/2027, całkowita długość: 7 390 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5*, kolor: czerwony, Rok budowy: 2022, Załączone zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi, pojazd może być jeszcze w użyciu! Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym królem 2", uchwyty do kontenerów: 1 x 20 stóp pośrodku (lub swap body kontener 7,15 / 7,45), z przodu niewsuwane, sworznie blokady kontenera w dłuższej wersji. 24 t, 2-biegowa korba podnosząca, obsługa jednostronna, dolna część prosta, bez kompensacji przesuwu. Kliny pod koła z uchwytem, boczna osłona najazdowa, tylna osłona przeciwnajazdowa aluminiowa. Błotniki z gumowymi chlapaczami typu anti-spray wg normy EG, stalowa wanna ociekowa (VA) z rurą spustową 1 1/4 cala oraz zaworem 1 1/4 cala, z blachą ociekową, podestem kratowym perforowanym ok. 400 mm szerokości, z lewej i prawej między ociekaczem a podłużnicą. Półka na węże ok. 4500 mm długości (wraz ze skrzynią na węże) na rury DN 200 x 2 z zewnątrz + DN 160 x 2 centralnie, z tyłu skrzynia na węże (stal nierdzewna) głębokość 300 mm, bryzgoszczelna, pokrywa (stal VA) z uszczelką gumową, otwór odpływowy w najniższym punkcie, od tego miejsca bez pokrywy na rurach, uziemienie ze stali nierdzewnej z tyłu po prawej stronie ramy wraz z międzynarodową naklejką uziemienia, stopnie wejściowe z tyłu po prawej na osłonie przeciwnajazdowej, z tyłu po prawej zewnętrznie na głównej belce - podest ok. 260 mm długości i 300 mm szerokości. Osie i zawieszenie: Osie z hamulcami tarczowymi SAF, „osie/podwozie laserowo mierzone” - redukcja zużycia opon i zużycia paliwa, rozstaw osi przesunięty 1410/1310 mm (transport kombinowany) do całkowitej masy zestawu 44 t Bdodpoy Tvphsfx Ahzjc Zawieszenie pneumatyczne, 1 oś podnoszona automatycznie, w tym wymuszone opuszczenie i pomoc przy ruszaniu, sterowanie „3x hamulec” (pomoc przy ruszaniu działa do przekroczenia obciążenia osi o 30% i prędkości maks. 25 km/h) Układ hamulcowy: Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe przewody dla łatwej obsługi serwisowej. Hamulec postojowy ze sprężyną. 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego, EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego, UWAGA: przyczepa może być holowana tylko przez pojazdy ciągnące zapewniające skuteczność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania, system stabilizacji jazdy. Rozpoznawanie obciążenia osi poprzez sygnał EBS-Canbus dla wyświetlenia na ekranie w kabinie kierowcy, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, nie dotyczy montażu w ciężarówce. Koła i opony: 385/65 R22.5”, marka wg wyboru producenta, felgi stalowe, srebrne fabrycznie. Elektryka: 24V, wielokomorowe tylne lampy, boczne żółte oświetlenie LED, 2 białe światła pozycyjne z przodu, 2 światła kierunkowe biało-czerwone z tyłu, 1x 15-pinowe gniazdo z przodu, bez kabla połączeniowego. Instrukcje eksploatacji: Podana masa całkowita jest możliwa technicznie, w zależności od ładunku masa całkowita przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków osi/siodła nie zawsze jest osiągalna. (Możliwa zła charakterystyka jazdy i prowadzenia przy złym rozłożeniu ładunku), Pojazd ten może być załadowany wyłącznie cysternami 20’ zgodnymi z ISO 668 i w szczególności ISO 1496-3! Kontenery muszą posiadać „end-load-transfer areas” (obszary przenoszenia sił na końcowych poprzecznicach). Kraj rejestracji/tablice: Tablica ostrzegawcza wg ECE 70, odbiór wg ADR 9.1.1.2, EX/II, EX/III/certyfikat dopuszczenia pojazdu do przewozu określonych towarów niebezpiecznych (ex.B3) z tablicą ostrzegawczą z tyłu, nie dotyczy materiałów wg UN 0331 i 0332 (materiały wy