Naczepa wywrotka

Schwarzmüller D21K0

Zdjęcia przedstawiają archiwalne materiały, pojazd może być nadal w użytku!

Rama:
Konstrukcja spawana z ramy stalowej z tylną osią obrotową, o zoptymalizowanej pod kątem wagi, lekkiej konstrukcji.
Wymienny sworzeń królewski 2"
Wysokość ramy dla siodła, bez obciążenia, ok. 1200 mm - ok. 1250 mm przy pneumatycznym zawieszeniu.
Urządzenie podtrzymujące:
Mechaniczne stalowe podpory, 2 x 12 t, obsługa jednostronna z prawej strony.
Osie:
Osie SAF-Intradisc-B9 z hamulcami tarczowymi / 430
3 osie
Przednia oś z automatyczną funkcją podnoszenia i opuszczania - podnosi i opuszcza w zależności od obciążenia; dodatkowo z wymuszonym opuszczaniem, w tym zintegrowanym ogranicznikiem prędkości.
Uwaga: Wysokość ładunku, a tym samym całkowita wysokość, zwiększa się o ok. 50 mm!
Elektryka
W przypadku gniazda 15-biegunowego: PIN 12
W przypadku gniazda 7-biegunowego: PIN 6 (sterowane przez plus)
Koła
6 sztuk opon 385/65 R22,5", 6 sztuk felg aluminiowych.
Układ hamulcowy / zawieszenie
Dwukonturowy układ hamulcowy pneumatyczny.
Układ hamulcowy firmy Knorr.
Układ EBS.
RSS/RSP -
Przyłącza hamulcowe/pneumatyczne z 2 pojedynczymi głowicami sprzęgającymi - żółta/czerwona.
Gniazdo EBS/ABS z przodu.
Elektroniczne zawieszenie pneumatyczne z automatycznym mechanizmem opuszczania za pomocą przełącznika indukcyjnego oraz dodatkowym blokowaniem opuszczania za pomocą przełącznika obrotowego na siodłowej naczepie.
Bez mechanizmu podnoszenia i opuszczania.
Bez przewodów łączących lub kabli do pojazdu ciągnącego.
Systemy wspomagające / bezpieczeństwa
Wskaźnik obciążenia osi poprzez sygnał EBS-Cambus do wyświetlania na wyświetlaczu.
Monitorowanie ciśnienia w oponach z czujnikiem ciśnienia w oponach, do wyświetlania na wyświetlaczu w kabinie kierowcy.
Wyładowcza skrzynia:
Stalowa skrzynia ze wzmocnionym dnem ze specjalnej stali HB 450 (Hardox lub materiał o podobnych właściwościach) oraz wzmocnioną górną belką.
Grubość dna 5 mm = ciągła płyta dna, grubość ścianek 4 mm.
Ściana przednia i tylna skośne, u góry płasko dopasowane.
Stopnie wejściowe wewnątrz skrzyni, z przodu po lewej stronie.
Stalowa ściana boczna z ukrytym zawieszeniem i automatycznym, mechanicznym centralnym zamknięciem z 2 hakami, ściana tylna od wewnątrz z korytem do wyładunku.
Hydraulika
Bez przewodów hydraulicznych łączących z siodłową naczepą.
Przedni siłownik wysokiego ciśnienia do wyładowywania do tyłu.
Plandeka
Plandeka rolowana z tworzywa sztucznego, w tym aluminiowa rura oraz korba ręczna, bez zamykania na zamek.
1 odłączana poprzeczka i po prawej stronie uchwyt do mocowania plandeki;
Blokada dla zwiniętej plandeki.
Mocowanie plandeki w kierunku jazdy po lewej stronie z 3 kątownikami mocującymi i centralnym urządzeniem napinającym z przodu, bez pasków napinających (szybkie zapięcie na górnej belce).
Kolor plandeki podobny do RAL 9006, biały aluminium.
Oświetlenie / Elektryka
24-woltowe urządzenie oświetleniowe.
2 sztuki pełnych diodowych wielokomorowych świateł tylnych, 2 sztuki diodowych świateł pozycyjnych z przodu.
2 sztuki diodowych świateł obrysowych z tyłu.
Migaące diodowe światła obrysowe boczne.
2 sztuki diodowych świateł oświetlających tablicę rejestracyjną.
2 x gniazda 7-biegunowe.
1 x gniazdo 15-biegunowe.
Bez przewodów elektrycznych łączących z siodłową naczepą.
Lakierowanie
Czyszczenie granulatami stali,
Podwozie: RAL 7021, czarny szary.
Skrzynia i ściana tylna lakierowane = RAL 7001, srebrny szary.
Górna belka skrzyni w kolorze skrzyni = RAL 7001, srebrny szary.
Wyposażenie / Ogólne
Kjdpfx Amozm Ipksmelw
3 pary

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.