Wywrotka

Stas 50

Stan: używany, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 02/2021, długość przestrzeni ładunkowej: 13 500 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 675 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 87 m³, Podwozie wykonane w samonośnej konstrukcji aluminiowej ze wzmocnieniami w dolnej części dla szczególnie wysokiej stabilności i wytrzymałości, rama agregatu z ALUMINIUM, wysokość ramy 140 mm! (max. 39 ton) Osie i zawieszenie „hamulec tarczowy 22,5” Zespoły osi Jost 3 x 9 ton z zawieszeniem pneumatycznym DC, Wabco Smartboard, elektroniczny wskaźnik zużycia klocków hamulcowych (BVA) do wyświetlania w ciągniku siodłowym (bez wyposażenia w ciągniku), 1. i 3. oś podnoszone osobno z asystą ruszania (bez wyposażenia w ciągniku), 3. oś dodatkowo z Optiturn, zawieszenie pneumatyczne ECAS Ogumienie i koła 6 kół z oponami o rozmiarze 385/65 R 22.5 wybór producenta na satynowanych felgach Alcoa, 11,75x22.5 ET120 Podpory siodłowe Aluminiowe podpory szybkoprzesuwne, prod. Alu Leg, z naciskiem 2x10 ton, dla zawieszenia pneumatycznego używamy nóg wahliwych Cjdpfxjxuy I Ij Aanehd Układ hamulcowy zgodnie z normą E.G., dwururowy układ hamulcowy, system EBS E firmy Wabco z systemem RSS (Roll-Stability Support), pneumatyczny układ hamulcowy ze sprężyną na dwóch osiach sterowany z tyłu, aluminiowy zbiornik powietrza, modulator Premium Instalacja elektryczna zgodnie z przepisami STVZO z 2 pięciokomorowymi lampami LED typu Aspöck Europoint III zintegrowanymi w aluminiowej tylnej belce, instalacja 24V z 1x 15-pin i 2x7-pin gniazdami, z bocznymi światłami obrysowymi w technologii LED, 2 oddzielne reflektory robocze LED z tyłu, 2 reflektory robocze LED boczne na wysokości podpór siodłowych, 1 reflektor roboczy LED wewnątrz z przodu po lewej stronie sterowany z zewnątrz Zabudowa/mulda „zabudowa wewnątrz w pełni spawana” Ściana przednia 17 250 dkn, tylna i boczne 10 250/13 400 dkn; aluminiowa mulda, ściany boczne profile aluminiowe o grubości 30 mm (2-3 mm) szerokości 600 mm całkowicie wspawane z dolną i górną belką, profile wewnętrzne w pełni spawane! Dno jako system podłogi przesuwnej na aluminiowych poprzecznicach 140 mm, mocno osadzonych (ok. 350 mm), aluminiowa ściana przednia profil 600 mm, 2-3 mm grubości w wersji prostej, specjalne aluminiowe profile narożne w wersji ukośnej, gładka tylna ściana w wersji prostej z 2 aluminiowymi drzwiami skrzydłowymi o grubości 50/30 mm, 4 rygle obrotowe w spawanej aluminiowej ramie tylnej zamocowane na łożyskach teflonowych i inox; boczna wahliwa ściana zintegrowana w wzmocnionej górnej belce aluminiowej z „plandeką Kevlar” dla całkowitego opróżniania, boczne uszczelnienie szczotką i dodatkowa plandeka Kevlar, zintegrowany lejek z pokrywą, sterowany z zewnątrz z okienkiem z tyłu po lewej, 2 śluzy próbne w drzwiach tylnych Układ hydrauliczny „Cargo Floor” – system 24 desek System podłogi przesuwnej w podłodze z hydraulicznie poruszanymi profilami aluminiowymi na aluminiowych profilach kwadratowych z ok. 880 ślizgami PE-HD, podłoga gładka ok. 6 mm, hydraulika z ok. 200 mm skoku roboczego, stałe końce przy ścianie przedniej, osobna możliwość podłączenia przewodu hydraulicznego pod pojazdem z końcówkami stałymi, średnica przewodu NW 21, końcówki o jeszcze do ustalenia wielkości i typie, ciśnienie robocze 190–max. 240 bar, aluminiowe zakończenia wspawane w podłodze, sterowanie z tyłu po lewej z pilotem w zamykanej, wodoodpornej skrzynce, bez węży hydraulicznych Wyposażenie dodatkowe Błotniki PVC z gumowymi chlapaczami, aluminiowy uchwyt na koło zapasowe, boczny aluminiowy odbojnik w wersji składanej, 1 skrzynka narzędziowa ok. 800x460x430 mm z tworzywa sztucznego, ok. 3,7 m aluminiowa drabina, plandeka zwijana 680 g/m2 z szybkim bocznym zamkni

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 29 920 kg, masa całkowita: 36 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 04/2008, następna inspekcja (TÜV): 01/2026, długość przestrzeni ładunkowej: 10 480 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 900 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 50 m³, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 000 mm, Wyposażenie: ABS, Nadwozie aluminiowe o wymiarach ok. 50 m3, aluminiowe podwozie, wysokość siodła załadunkowego 1225 mm, tylne drzwi dwuskrzydłowe z zamkiem baskwilowym/klapą wahadłową, pneumatyczne zamykanie tylnej ściany, 1 x popychacz zboża z pokrywą, zbiornik na zboże, siłownik wywrotu „EDBRO”, zwijana plandeka, aluminiowe nogi rozkładane, ABS, EBS, oś(y) MERCEDES-BENZ, układ hamulców tarczowych, aluminiowe felgi ALCOA, zawieszenie pneumatyczne z urządzeniem podnoszącym/opuszczającym, oś podnoszona, 1 x skrzynia ładunkowa, pojazd można przykryć i/lub oznaczyć reklamą. Nasza oferta nie wymaga zazwyczaj nowego zatwierdzenia TÜV. Jeśli potrzebujesz nowego przeglądu TÜV, chętnie przedstawimy Ci ofertę naszych warsztatów partnerskich! Pojazd może być pokryty reklamą i/lub etykietami. Obowiązują nasze ogólne warunki dostaw i płatności. Z przyjemnością przedstawimy Ci ofertę finansowania lub leasingu tej nieruchomości. Prosimy o kontakt! Codpfx Aoxtd Hloanjhd

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 33 707 kg, masa całkowita: 42 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 09/2025, następna inspekcja (TÜV): 09/2026, długość przestrzeni ładunkowej: 8 912 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 400 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 285 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 50 m³, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 672 mm, Rok produkcji: 2025, Wyposażenie: ABS, STAS 3-osiowa wywrotka stalowa HardoX 50 m³ "EXTREME" Pierwsza rejestracja: 09/2025, stan: NOWY Wymiary wewnętrzne (dł. x szer. x wys.): 8.912 x 2.350/2.450 x 2.285 mm (konstrukcja stożkowa w szerokości) Masa własna: 8 293 kg Rama Z-chassis, wykonanie przegięte Podłoga wykonana ciągła z blachy HardoX 6 mm HB450 4 kątowniki wzmacniające na całej długości podłogi, równomiernie rozmieszczone, całkowicie spawane Przednia ściana i burty z blachy HardoX 5 mm HB450 Ścięta przednia ściana, wejście wewnętrzne Blachy odbojnikowe na całej długości boków (ochrona błotników) Tylny hydrauliczny zamek klapy (z funkcją wahadła) Chedpsxriu Ejfx Aaned Siłownik wywrotu HYVA typ Alpha, przystosowany do wysokiego i niskiego ciśnienia Aluminiowe podpory siodłowe do pracy pod pełnym obciążeniem 2x wibratory pneumatyczne pod zabudową Osie SAF z dużymi hamulcami tarczowymi 430 mm 1. oś = oś podnoszona z funkcją wspomagającą ruszanie WABCO Trailer-EBS z systemem przeciwpoślizgowym RSS WABCO Smartboard, automatyczne obniżanie podczas wywrotu Funkcja podnoszenia i opuszczania Ogumienie: 385/65 R 22.5 Aluminiowa drabinka Uchwyt na łopatę i szczotkę Skrzynka narzędziowa po prawej stronie 4x LED-owe światła cofania WYNAJEM to nowe KUPNO — u nas również dostępny od ręki w opcji FULL-SERVICE!

Stan: używany, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 09/2008, długość przestrzeni ładunkowej: 9 700 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 350 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 165 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 50 m³, Podwozie Podwozie ALU, stop aluminium 5383H34 Dwa w pełni automatycznie spawane profile T (szerokość 200 mm) Ochrona antykorozyjna pomiędzy elementami stalowymi a aluminiowymi, gumowa przekładka na podłużnicach klejona pod ciśnieniem, maksymalna stabilność dzięki zintegrowanej osi wywrotu z tłoczonymi, odpornymi na zużycie specjalnymi tulejami, szerokość podwozia ok. 1.600 mm, przewody powietrzne i elektryczne zintegrowane w rurze plastikowej, Osie i zawieszenie, hamulec tarczowy Zestawy osi Jost-disc 3x9 ton z zawieszeniem pneumatycznym DCA, zawór podnoszenia i opuszczania, manometr załadunkowy, 3. oś automatycznie podnoszona Ogumienie i koła Cjdpfx Aexf Spfsanjhd 6 kół z oponami w rozmiarze 385/65 R 22,5 ok. 50-60% na stalowych felgach srebrnych, 11,75x22,5 ET 120 Podpora siodłowa Podpory mechaniczne, 2x20 t udźwigu, do zawieszenia pneumatycznego używane są stopy przegubowe Układ hamulcowy Zgodny z normą E.G., układ dwururowy Wabco, hamulec sprężynowy postojowy działający na dwie osie, instalacja EBS-E Wabco 2S/2M z systemem RSS (Roll-Stability-Support), aluminiowy zbiornik powietrza, Instalacja elektryczna Zgodnie z przepisami STVZO, 2 lampy pięciokomorowe typu Aspock LED, instalacja 24 V z dwoma 7-pinowymi i jednym 15-pinowym gniazdem z przodu, gniazdo EBS, boczne obrysówki LED, 2 lampy obrysowe, 2 osobne cofania LED, Wywrotka/nadwozie kipper Aluminiowa skrzynia, boki ze spawanymi pionowymi profilami alu, podłoga ok. 6 mm ze stopu alu o wysokiej odporności na ścieranie (5383H34), Brinell HB 110, ścianka przednia pochylona wykonana z 4 mm ALU z profilami wzmacniającymi do mocowania tłoka kipra, burty boczne ze stopu twardego 3 mm, tylna ściana prosta, drzwi uniwersalne automatyczno-pneumatyczne (zamykanie ręczne) – klapa wahadłowa i drzwi skrzydłowe w układzie 2/3-1/3 z podwójnym zawieszeniem, wykonane z aluminium 4 mm, 1 zsyp do zboża z ochroną przed wodą, blachy zużyciowe boczne ok. 400-1.000 mm x 3.000 mm x 4 mm Instalacja hydrauliczna Siłownik hydrauliczny zamontowany na ścianie przedniej, ciśnienie robocze 150 bar, producent Edbro, z ok. 2 m przewodem hydraulicznym i luzowanym złączem 1" Wyposażenie dodatkowe 6 plastikowych błotników Parlok z 2 chlapaczami Stas, aluminiowa drabina 3 m, wzmocniony odbojnik w wersji składanej z 2 uchwytami do holowania, boczne zabezpieczenie przed najazdem 1x składane, pomost przy ścianie przedniej z drabinką wejściową po lewej stronie, 3 aluminiowe pałąki w wersji obrotowej, 1x centralny dodatkowy uchwyt pałąka, plandeka rolowana z aluminiową rurą pośrodku, system plandeki rolowanej, plandeka ok. 660 g/m2, szybkozamykacz plandeki (bez pasów napinających), klucz do kół, 2x klin pod koła, skrzynka narzędziowa typ 800, ciągły fartuch przeciwbryzgowy zamontowany na ochronie U, itp... Oferta i zdjęcia niewiążące

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 34 725 kg, masa całkowita: 42 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 10/2024, następna inspekcja (TÜV): 10/2025, długość przestrzeni ładunkowej: 8 912 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 400 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 285 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 50 m³, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 672 mm, Rok produkcji: 2024, Wyposażenie: ABS, STAS 3-osiowa wywrotka stalowa HardoX 50 m³ „X-Shape” Pierwsza rejestracja: 10/2024, stan jak NOWY Wymiary wewnętrzne (DxSxW): 8 912 x 2 350/2 450 x 2 285 mm (stożkowy kształt na szerokość) Masa własna tylko 7 275 kg Podwozie typu „Z”, profilowane Podłoga ciągła z 5 mm stali HardoX HB450 Ściana przednia i boczne z 4/3 mm stali HardoX HB450 Ściana przednia pochylona, wejście wewnętrzne Dwuskrzydłowe drzwi portalowe, pneumatyczne dodatkowe odblokowanie 1 zsyp zbożowy w prawym skrzydle drzwi Plandeka dachowa rolowana, wzmocniona, centralny zamek Siłownik wywrotu HYVA typ Alpha, do wysokiego i niskiego ciśnienia Aluminiowe nogi podporowe do pełnego obciążenia 2 x wibratory pneumatyczne pod skrzynią Osie SAF z dużymi tarczami hamulcowymi, 430 mm 1. oś – oś podnoszona z asystą ruszania WABCO Trailer-EBS z kontrolą poślizgu RSS WABCO Smartboard Automatyczne opuszczanie przy wywrocie Chjdpjvuhcqefx Aaned System podnoszenia i opuszczania Opony 385/65 R 22.5 Felgi aluminiowe ALCOA Dura-Bright wysoki połysk Aluminiowa drabinka przystawna Uchwyt na łopatę i miotłę Skrzynka narzędziowa po prawej stronie 4 x tylne reflektory LED WYNAJEM to nowe KUPNO – u nas także dostępne od ręki w ofercie FULL-SERVICE.

Stan: używany, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 09/2017, długość przestrzeni ładunkowej: 10 550 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 900 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 50 m³, Podwozie w wersji lekkiej Aluminiowe (15-6-12) Dwa w pełni automatycznie spawane podłużnice typu I ze spawanymi poprzecznicami. Szerokość ramy ok. 1.600 mm Osie i zawieszenie Tarcze hamulcowe 430 mm "off road version" Zespoły osi SAF-Intradisc 3 x 9t z pneumatycznym zawieszeniem SAF, miechy powietrzne centralnie rozmieszczone względem podłużnic ramy, 1. oś podnoszona z funkcją wspomagania ruszania i ręcznym wymuszonym opuszczaniem, centrum informacyjne Smart Board, zawór podnoszenia/opuszczania, 3. oś z kierowaniem wleczonym blokowanym elektrycznie, Ogumienie i koła 6 kół z oponami o wymiarze 385/65 R 22,5 ok. 40-50% z felgami Alcoa Aluminiowymi "satin" 11.75 x 22.5 ET 120, śruby uniwersalne do alusów Podpory siodłowe Wersja mechaniczna z jednostronną obsługą, 2 prędkości pracy, przestawna stopa dla zawieszenia pneumatycznego, 2x20 t nacisku podporowego Układ hamulcowy Zgodny z normą UE, układ dwuprzewodowy Wabco, hamulce postojowe sprężynowe na dwóch osiach oraz Wabco EBS-E z RSS (Roll-Stability-System), Smartboard Wabco Infocenter, aluminiowy zbiornik powietrza Instalacja elektryczna Zgodna z przepisami StVZO (niemiecka ustawa o ruchu drogowym), 2 lampy pięciokomorowe Aspöck Ecopoint 2, instalacja 24V z 2x7 i 1x15 pinowym gniazdem, boczne lampy obrysowe, 2 osobne tylne reflektory LED, Chedpfxexf Sn Ie Aansd Wszystkie przewody pneumatyczne i elektryczne prowadzone schludnie w rurkach z tworzywa! Zabudowa wywrotki / wanna całkowicie spawana wewnątrz Aluminiowa wanna, burty boczne profile 30 mm grubości (2-3 mm) szer. 600 mm spawane, podłoga 8 mm z wysokowytrzymałego stopu (5383H34/HB 110), przednia ściana 4 mm wzmocniona, prosta, tylna ściana jako podwójne drzwi skrzydłowe (połowa-połowa) z zasuwą do zboża w każdym skrzydle, wytrząsacz powietrzny pod podłogą z pneumatycznym sterowaniem, tylna belka aluminiowa odchylana, dwa dociski z gumowymi odbojami przymocowane do ramy przy przedniej ścianie, Układ hydrauliczny Siłownik wywrotu z zawieszeniem "kardan", skok 7.630 mm. Siłownik hydrauliczny zamocowany przy przedniej ścianie, ciśnienie robocze 220 bar, producent Hyva, 220 bar, ok. 2,5 m przewodu hydraulicznego i połówka złącza 1", kąt kiprowania ok. 48° Wyposażenie dodatkowe 6 pełnych błotników Parlok, komplet fartuchów rozpryskowych na całą szerokość pojazdu mocowanych do ochrony bocznej, aluminiowy uchwyt koła zapasowego, prawy boczny odbojnik składany, duża skrzynka narzędziowa typ 860, ok. 3 m drabina aluminiowa, 3 centralne aluminiowe odchylane pałąki, podwyższone o ok. 150 mm, plandeka rolowana z centralnym pasem świetlnym i wzmocnieniami w miejscach narażonych na zużycie, jakość ok. 660 g/m2, system plandek rolowanych, okrężna lina gumowa z tyłu plandeki mocowana dwoma hakami do tylnego pałąka, pomost przy wannie z wejściem od lewej, zamknięcie plandeki boczne pasami mocującymi, tył plandeki z wszytą gumą chroniącą przed wodą, solidny składany odbojnik dolny z aluminium z uchwytami holowniczymi z lewej i prawej oraz bolcem zabezpieczającym, dwa fartuchy przeciwbłotne "Clear-Pass" na błotnikach wg normy EG, itd. Oferta oraz zdjęcia niezobowiązujące

Stan: nowe, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 10 636 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 300 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 60 m³, Podwozie wykonane w samonośnej konstrukcji aluminiowej z odpowiednimi wzmocnieniami pasa dolnego dla szczególnie wysokiej stabilności i wytrzymałości, rama zespołu z ALUMINIUM, wysokość ramy 140 mm! (maks. 39t) Osie i zawieszenie "hamulce tarczowe 22,5''". Zestawy osi Jost 3 x 9 ton z pneumatycznym zawieszeniem DC, podnoszenie i opuszczanie, Wabco Smartboard, elektroniczny wskaźnik zużycia klocków hamulcowych (BVA) z wyświetlaniem w ciągniku siodłowym (bez wyposażenia ciągnika), 1. i 3. oś osobno podnoszone z asystentem ruszania (bez wyposażenia ciągnika), 3. oś dodatkowo z Optiturn, ECAS pneumatyczne zawieszenie, monitorowanie ciśnienia w oponach Wabco Trailerpulse z czujnikami mocowanymi do felg ZF Opony i koła 6 kół z oponami w rozmiarze 385/65 R 22.5 wg wyboru producenta, felgi aluminiowe Alcoa DuraBright-11, 75x22.5 ET 120, sworzeń królewski wkręcany w płytę o grubości 10 mm Nogi podporowe Aluminiowe podpory teleskopowe, 2 x 10 t nacisku podporowego, dla zawieszenia pneumatycznego stosujemy stopy obrotowe Codpfx Aofakkcsanohd Układ hamulcowy zgodny z normami EWG, dwuprzewodowy system hamulcowy, instalacja EBS firmy Wabco z systemem RSS (Roll-Stability-Support), hamulec sprężynowy działający na dwie osie z obsługą z tyłu, aluminiowy zbiornik powietrza, modulator premium Instalacja elektryczna zgodnie z wytycznymi STVZO z 2 pięciokomorowymi lampami LED typu Aspöck Europoint LED zintegrowanymi w aluminiowym tylnym panelu, instalacja 24V z 1x 5-pin oraz 2x 7-pinowym gniazdem, z bocznymi lampami obrysowymi w technologii LED, 2 osobne robocze reflektory LED z tyłu, 2 robocze reflektory LED przy 1. nodze podporowej, 1 wewnętrzny przedni lewy reflektor LED sterowany z zewnątrz Zabudowa/misa "zabudowa wewnętrzna całkowicie spawana", wytrzymałość ściany przedniej 17.250 dkn, ściany tylne i boczne 10.250/13.400 dkn, aluminiowa misa, ściany boczne z aluminiowych profili o grubości 30 mm (2-3 mm), szerokość 600 mm, całkowicie spawane z dolnym i górnym pasem, wewnątrz profile całkowicie spawane, podłoga jako system ruchomej podłogi na poprzecznych aluminiowych belkach o wysokości 140 mm, wytrzymałość podłogi ok. 7 t/m2, poprzeczki zamontowane w odstępach ok. 350 mm, aluminiowa ściana przednia z profilem 600 mm, grubość 2-3 mm, prosta konstrukcja, specjalne aluminiowe profile narożne w wersji skośnej, gładka ściana tylna z 2 aluminiowymi drzwiami skrzydłowymi o grubości 50/30 mm z 4 prętami blokującymi w zespawanej aluminiowej ramie tylnej osadzone w łożyskach teflonowych i nierdzewnych, przesuwana aluminiowa ściana wzmocniona górnym pasem z plandeką z kevlarem do całkowitego opróżniania, boczne szczotkowe uszczelnienie i dodatkowa boczna plandeka kevlarowa, zintegrowany lej spustowy z uchylną pokrywą na końcu podłogi obsługiwany z zewnątrz z lewej strony z tyłu, okno kontrolne z tyłu po lewej, po jednym próbniku w każdych drzwiach tylnych (razem 2), drzwi serwisowe z przodu po lewej Instalacja hydrauliczna "Cargo Floor" system ruchomej podłogi z profilami aluminiowymi poruszającymi się hydraulicznie na aluminiowych profilach kwadratowych na ok. 670 ślizgach PE-HD, grubość podłogi ok. 6 mm, hydraulika o skoku roboczym ok. 200 mm, stałe przyłącza na ścianie przedniej, osobna możliwość podłączenia hydrauliki pod pojazdem ze stałymi przyłączami, średnica przewodu NW 21, stałe przyłącza o rozmiarze i typie do ustalenia, ciśnienie robocze 190-240 bar, aluminiowe końcówki wtopione w podłogę, elektryczne sterowanie z tyłu po lewej z pilotem w zamykanej, wodoszczelnej

Stan: nowe, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 535 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 650 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 93 m³, Podwozie Wersja z wzmocnioną, ciągłą ramą, nowa zabudowa wykonana w samonośnej konstrukcji z odpowiednimi wzmocnieniami w dolnym pasie dla szczególnie wysokiej stabilności i wytrzymałości, poprzecznice o wysokości 140 mm, wersja wzmocniona (dla wysokiego obciążenia podłoża). Dodatkowe wzmocnienie w formie płyt węzłowych w przedniej części dolnego pasa/ramy pojazdu, rama wykonana ze stali ocynkowanej do podparcia (konstrukcja naczepy max. 39.000 kg). Osie i zawieszenie "hamulec tarczowy 22,5" Agregaty osi Jost (DCA), 3x9 ton z zawieszeniem pneumatycznym DCA, podnoszenie i opuszczanie, Infocenter Wabco Smartboard, elektroniczny wskaźnik zużycia hamulców BVA – odczytywany w ciągniku siodłowym (wyświetlacz), pierwsza oś z asystentem ruszania (nowe przepisy UE, bez wyposażenia ciągnika siodłowego), (na życzenie opcja podnoszenia osi 1. i 3.) Ogumienie i koła 6 kół z oponami w rozmiarze 385/65 R 22.5 (producent do wyboru: Bridgestone, Goodyear, Continental) na felgach stalowych srebrnych, 11,75x22.5 ET 120 Podpory siodła Mechaniczne podpory dwubiegowe, 2x 20 ton nacisku z obrotową stopą Układ hamulcowy Zgodny z normą UE – układ EBS Wabco z systemem RSS (Roll Stability Support) i Premium Modulator, hamulec sprężynowy na dwóch osiach sterowany z tyłu, aluminiowy zbiornik powietrza Instalacja elektryczna Zgodnie z normami UE 91/633 i 97/28, z dwiema pięciokomorowymi lampami typu Aspöck Europoint 3 zintegrowanymi w aluminiowej tylnej belce, instalacja 24 V z 1x15 pin i 2x7 pin gniazdami, boczne światła obrysowe w technologii LED, 2 tablice odblaskowe z tyłu, światła pozycyjne z przodu 2x białe, z tyłu 2x czerwone, 2 oddzielne LED-owe światła cofania zintegrowane w zabezpieczeniu tylnego zderzaka Zabudowa/mulda "zabudowa wewnątrz w pełni spawana" Wzmocnione ściany boczne, wytrzymałość ściany przedniej 17.250 dkn, bocznych i tylnej 13.400/10.400 dkn. Skrzynia aluminiowa, ściany boczne z plankami aluminiowymi o grubości 30 mm (2-3 mm), szerokość 600 mm, całkowicie zespawane z dolnym i górnym pasem, profile plankowe wewnątrz w pełni spawane, podłoga jako system podłogi przesuwnej ułożona na aluminiowych poprzecznicach 140 mm, wytrzymałość podłogi na wózek widłowy ok. 9 t/m2, poprzecznice zamontowane gęsto (ok. 350 mm), aluminiowa ściana przednia profil plankowy 600 mm, grubość 2-3 mm, wersja prosta, specjalne profile narożne ALU ukośne, gładka tylna ściana prosta z dwoma aluminiowymi drzwiami skrzydłowymi o grubości 50/30 mm z dwoma zamkami prętowymi zamocowanymi w spawanej aluminiowej ramie tylnej na łożyskach teflonowych i inox, drzwi zabezpieczone na otwarciu łańcuchem po bokach, Codpfxogcw Rms Aanjhd Twarde, odporne na ścieranie blachy na ścianach bocznych ok. 2.000x1.500x4 mm w pełni spawane, ruchoma ściana resztkowego opróżniania z plandeką Kevlar ok. 1.800 mm długości wraz z bocznym uszczelnieniem Kevlar, drzwi serwisowe w przedniej ścianie z drabiną składaną do środka Instalacja hydrauliczna "Cargo - Floor" system podłogi przesuwnej System podłogi przesuwnej w podłodze z hydraulicznymi profilami ALU na aluminiowych profilach kwadratowych z ok. 880 ślizgami PE-HD plus ślizgi Anti Lifting, typ CF 10 mm, hydraulika o skoku roboczym ok. 200 mm, elementy stałe na ścianie przedniej, możliwość osobnego podłączenia przewodu hydraulicznego pod pojazdem z elementami stałymi, średnica przewodów NW 21, elementy stałe o podanej później wielkości i typie, ciśnienie robocze 190–240 bar, aluminiowe końcówki zespawane w podłodze przesuwnej, sterowanie elektryczne z tyłu p

Stan: nowe, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 535 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 750 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 92 m³, Wyposażenie: ABS, - Podłoga Panama Plane 900g - Podłoga o grubości 10 mm - Blachy w kształcie V 2000x1500x4 - Drzwi serwisowe w przedniej ścianie - 12 par uchwytów mocujących w przedniej ścianie Podwozie: Wersja z jednolitym, wzmocnionym podłużnicą, nowa zabudowa wykonana w konstrukcji samonośnej ze wzmocnieniami w dolnym pasie dla szczególnie wysokiej stabilności i wytrzymałości, poprzecznice 140 mm wzmocnione Oś i zawieszenie: Hamulce tarczowe 22,5”, osie Jost, 3 x 9 ton z zawieszeniem pneumatycznym DCA, funkcja podnoszenia i opuszczania, Wabco Smartboard, elektroniczny system kontroli zużycia okładzin hamulcowych BVA, pierwsza oś z asystentem ruszania (bez przygotowania pod ciągnik siodłowy) Ogumienie i koła: 6 kół z oponami 385/65 R 22.5, opony premium na stalowych felgach 11,75x22.5 ET 120 Podpora siodłowa: Mechaniczne podpory, 2 x 20 t nośności Chsdsfi Nmpopfx Aanjd Układ hamulcowy: Układ EBS Wabco z RSS (Roll Stability Support) i modulatorem premium, hamulec sprężynowy na dwóch osiach, sterowanie z tyłu pojazdu Instalacja elektryczna: Zgodnie z normami UE 91/633 i 97/28, 2 lampy tylne pięciokomorowe typu Aspöck Europoint zintegrowane w aluminiowej tylnej belce, instalacja 24 V z 1 gniazdem 15-pin i 2x 7-pin, boczne konturówki LED, 2 oddzielne światła cofania LED zintegrowane w tylnej osłonie przeciwnajazdowej Nadwozie/Mulda: wnętrze w pełni spawane, wzmocnione boczne ścianki z aluminium, boczne ścianki grubości 30 mm z profili aluminiowych (2-3 mm), szerokość 600 mm, całkowicie spawane z dolnym i górnym pasem, wewnętrzne profile plankowe w pełni spawane, aluminiowa przednia ściana z profilem 600 mm, grubość 2-3 mm, wykonana na prosto, 2 aluminiowe drzwi skrzydłowe grubości 50/30 mm, ruchoma ściana do całkowitego opróżniania z plandeką kevlarową o długości ok. 1500 mm oraz boczną uszczelką kevlarową Układ hydrauliczny: system podłogi przesuwnej 'Cargo Floor' z hydraulicznie przesuwanymi profilami aluminiowymi na aluminiowych profilach kwadratowych, ok. 880 ślizgaczy PE-HD, typ CF, podłoga 8 mm, elementy stałe przy przedniej ścianie, osobna możliwość podłączenia przewodu hydraulicznego pod pojazdem, ciśnienie robocze 190-240 bar, końcówki alu zespawane w podłodze przesuwnej, bez węży hydraulicznych Wyposażenie dodatkowe: 6 błotników PVC z 2 przeciwbłotnikami antyrozpryskowymi, 1 aluminiowy uchwyt na koło zapasowe, boczny aluminiowy odbojnik składany, 1 skrzynka narzędziowa ok. 860x460x400 mm z tworzywa sztucznego, aluminiowa drabina 3,7 m, plandeka rolowana ok. 660 g/m2 z systemem i listwą rolowaną oraz bocznymi pasami napinającymi lub szybkozamykaczem, podest przy przedniej ścianie z wejściem, 3 stalowe pałąki z blokadą, odchylane i blokowane, aluminiowa klapa ochronna z zawiasami do oświetlenia itd. +590€ koszty transportu Masa własna ok. 7.700 kg Oferta oraz zdjęcia nie są wiążące

Stan: nowe, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 500 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 500 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 87 m³, Podwozie wykonane w samonośnej konstrukcji aluminiowej z odpowiednimi wzmocnieniami w dolnym pasie w celu zapewnienia wyjątkowej stabilności i wytrzymałości. Rama zespołu agregatu z aluminium, wysokość ramy 140 mm (maks. 39 ton), osie i zawieszenie: hamulce tarczowe 22,5”, zestawy osi Jost 3 x 9 ton z pneumatycznym zawieszeniem DC, funkcja podnoszenia i opuszczania osi, Wabco Smartboard, elektroniczny wskaźnik zużycia okładzin hamulcowych (BVA) do wyświetlania w ciągniku siodłowym (bez wyposażenia ciągnika), pierwsza i trzecia oś oddzielnie podnoszona z funkcją wspomagania ruszania (bez wyposażenia ciągnika), trzecia oś dodatkowo z systemem Optiturn, zawieszenie pneumatyczne ECAS. Ogumienie i koła: 6 kół z oponami o rozmiarze 385/65 R 22,5 wg wyboru producenta na aluminiowych obręczach Alcoa, 11,75x22,5 ET 120 (ze stalowymi felgami ok. 120 kg). Nogi podporowe: Aluminiowe podpory szybkozłączne, prod. Alu-Leg, 2 x 10 ton siły podparcia, do zawieszenia pneumatycznego używamy stóp obrotowych. Chjdpfx Aajgcw Rijned Układ hamulcowy: Zgodnie z normą E.E.G., dwuliniowy układ hamulcowy, instalacja EBS E firmy Wabco z systemem RSS (Roll Stability Support), hamulec postojowy sprężynowy działający na dwie osie z obsługą z tyłu pojazdu, aluminiowy zbiornik powietrza, modulator premium. Instalacja elektryczna: Zgodnie z wymaganiami STVZO, z dwoma pięciokomorowymi lampami typu Aspöck Europoint III zintegrowanymi w aluminiowym tyle pojazdu, instalacja 24V z jedną 15-bolcową oraz dwiema 7-bolcowymi gniazdami, boczne światła obrysowe w wersji LED, dwa reflektory robocze z tyłu, dwa LED-owe reflektory robocze bocznie na wysokości nóg podporowych, jeden LED-owy reflektor roboczy wewnętrzny z przodu po lewej, obsługiwany z zewnątrz. Nadwozie/mulda „wewnątrz całkowicie spawana”: Obciążenie ściany przedniej 17 250 dN, ściany tylne i boczne 10 250/13 400 dN, aluminiowa mulda, ściany boczne z profili aluminiowych 30 mm (2-3 mm) o szerokości 600 mm, całkowicie spawane z dolnym i górnym pasem, profile ścienne spawane po stronie wewnętrznej, podłoga jako system ruchomego dna na aluminiowych poprzeczkach 140 mm, maksymalne obciążenie podłogi przez wózek widłowy ok. 7 t/m2, poprzeczki montowane w odstępach ok. 350 mm, aluminiowa ściana czołowa z profilem 600 mm/2-3 mm, prosty kształt, specjalne aluminiowe profile narożne w formie skośnej, gładka tylna ściana w prostym kształcie z dwoma aluminiowymi drzwiami skrzydłowymi 50/30 mm z czterema ryglami w spawanej ramie z teflonowymi i INOX-owymi łożyskami, przesuwna ściana z aluminiowym wzmocnionym górnym pasem i „plandeką Kevlar” do całkowitego opróżniania, boczne uszczelnienie szczotkowe i dodatkowa plandeka Kevlar boczna, zintegrowany lejek zsypowy z uchylną pokrywą w podłodze z obsługą z zewnątrz z tyłu po lewej, okienko inspekcyjne z tyłu po lewej, po jednym suwaku pobierczym w każdych drzwiach tylnych (2 szt.), drzwi serwisowe po lewej stronie ściany czołowej. Układ hydrauliczny „Cargo Floor” system 24 listew, wersja gładka! System ruchomej podłogi z profilami aluminiowymi napędzanymi hydraulicznie na aluminiowych profilach o przekroju kwadratowym, z ok. 880 ślizgami PE-HD, grubość podłogi ok. 8 mm, hydraulika z ok. 200 mm skoku roboczego, przytwierdzone do ściany przedniej, oddzielna możliwość podłączenia linii hydraulicznej pod pojazdem z terminalami, rozmiar przewodów NW 21, terminale o jeszcze nie określonej wielkości i konstrukcji, ciśnienie robocze 190–240 bar, aluminiowe końcówki w podłodze zespawane, sterowanie z tyłu po l