Przyczepa

Multi-Trans VAL 30

Stan: dobry, jak nowy (używany), Warunki eksploatacji: Przyczepa jest przeznaczona do użytkowania na równych, utwardzonych drogach w ruchu wewnętrznym. Elementy przyczepy nie są przeznaczone do jazdy łączonej z kilkoma przyczepami. Fedpfeuf N R Sex Ac Degh Ładowność: 10 ton przy prędkości 6 km/h i równomiernym obciążeniu (obciążenie powierzchniowe) powierzchni ładunkowej między osiami. Ładunki punktowe lub listwowe są dozwolone wyłącznie po uprzednim powiadomieniu. Powierzchnia ładunkowa: Rozmiar ok. 4000×2500 mm, wysokość załadunku ok. 665 mm, pokrycie przestrzeni ładunkowej deskami z miękkiego drewna, zabezpieczenie krawędzi na całym obwodzie. Rama podstawy: Solidna spawana konstrukcja wykonana z kształtowników stalowych. Układ kierowniczy: Czterokołowy układ kierowniczy Ackermann, dyszel można podnosić, zdejmować i cofać z przodu do tyłu. Wysokość zawieszenia na pojeździe ciągnącym ok. 350 - 600 mm (inne wysokości zawieszenia są dozwolone tylko po powiadomieniu), ucho holownicze zgodne z DIN 74054, dm 40 mm, zabezpieczenie dyszla zgodne z UVV. Podwozie: Obie osie kierowane, opony superelastyczne 21×8-9 ok. 517×186 mm, piasty kół z łożyskami stożkowymi i stałym smarowaniem. Lakier: Lakier nawierzchniowy niebieski ultramaryna RAL 5002

Stan: bardzo dobry (używany), OPCJONALNIE DOSTĘPNY RÓWNIEŻ Z KONSTRUKCJĄ DACHU! Warunki eksploatacji: Przyczepa jest przeznaczona do użytku na równych, utwardzonych drogach w transporcie wewnętrznym. Fgodpfouf N Dfjx Ac Doh Ładowność: 6 ton przy prędkości 6 km/h i równomiernym obciążeniu (obciążenie powierzchniowe) powierzchni ładunkowej między osiami. Ładunki punktowe lub listwowe są dozwolone wyłącznie po uprzednim powiadomieniu. Rama podstawy: Solidna spawana konstrukcja wykonana z kształtowników stalowych Powierzchnia ładunkowa: Rozmiar ok. 4100 x 2100 mm, wysokość załadunku ok. 560 mm, z płytami sitodrukowymi Deflektory na przednich końcach ramy Układ kierowniczy: Czterokołowy układ kierowniczy Ackermann, dyszel może być podnoszony, nie może być przestawiany ani zdejmowany, Urządzenie zabezpieczające dyszel zgodne z UVV Podwozie: Obie osie kierowane, koła z oponami z pełnej gumy ok. 425 x 150 mm, piasty kół z łożyskami stożkowymi i łożyskami stożkowymi i stałym smarowaniem smarem stałym Wykończenie farbą: Farba nawierzchniowa RAL 5002 niebieski ultramaryna Inne: - Osłona antykolizyjna na końcach ramy wykonana z połówek w kształcie kropli. - Osłona antypoślizgowa dookoła o wysokości ok. 25 mm - Boczna osłona przeciwnajazdowa na wysokości pręta ukośnego - Sprzęgło sworzniowe z zawleczką, sworzeń sprężynowy Dm 30, z tyłu - Podwójnie działający klin pod koło z łańcuchem - Dwa światła odblaskowe z tyłu - Przygotowany do montażu na dachu

Stan: bardzo dobry (używany), OPCJONALNIE DOSTĘPNY RÓWNIEŻ Z KONSTRUKCJĄ DACHU! Warunki eksploatacji: Przyczepa jest przeznaczona do użytku na równych, utwardzonych drogach w transporcie wewnętrznym. Przejazdy łączone: Elementy przyczepy nie są przeznaczone (bez sprzęgu przyczepy) do przejazdów łączonych z kilkoma przyczepami. Ładowność: 16 ton przy prędkości 6 km/h i równomiernym obciążeniu (obciążenie powierzchniowe) powierzchni ładunkowej między osiami. Ładunki punktowe lub listwowe są dozwolone wyłącznie po uprzednim powiadomieniu. Powierzchnia ładunkowa: Rozmiar ok. 6000 x 2400 mm, wysokość załadunku ok. 670 mm, pokrycie powierzchni załadunkowej deskami z miękkiego drewna, zabezpieczenie krawędzi na całym obwodzie Układ kierowniczy: Cztery koła skrętne Ackermann, dyszel może być podnoszony, zdejmowany i cofany od przodu do tyłu, wysokość mocowania na pojeździe ciągnącym ok. 320 mm (inne wysokości mocowania są dozwolone tylko po zgłoszeniu), ucho dyszla zgodne z DIN 74054, dm 40 mm, zabezpieczenie dyszla zgodne z UVV Podwozie: Obie osie kierowane, elastyczne pełne opony gumowe ok. 425 x 300 mm, piasty kół z łożyskami stożkowymi i stałym smarowaniem smarem stałym Wykończenie lakierem: Farba nawierzchniowa RAL 5002 niebieski ultramaryna Fgedpfxouf N Evs Ac Doh Dodatkowe wyposażenie: - 2 pręty mocujące z okrągłej stali przyspawane pionowo do belek zewnętrznych po obu dłuższych bokach - Podwójnie działający klin pod koło ze wspornikiem i łańcuchem

Stan: bardzo dobry (używany), Warunki eksploatacji: Przyczepa przemysłowa jest przeznaczona do użytkowania na równych, utwardzonych drogach w ruchu wewnętrznym. Przejazdy łączone: Elementy przyczepy nie są przeznaczone (bez sprzęgu przyczepy) do przejazdów łączonych z kilkoma przyczepami. Ładowność: Przyczepa przemysłowa może być używana do przewożenia ładunków o maksymalnej masie 25 ton przy prędkości 6 km/h i równomiernym obciążeniu (obciążenie powierzchniowe) powierzchni ładunkowej między osiami. Ładunki punktowe lub taśmowe są dozwolone wyłącznie po uprzednim zgłoszeniu. Rama podstawy: Rama podstawy przyczepy przemysłowej składa się ze stabilnej spawanej konstrukcji wykonanej z kształtowników stalowych. Przestrzeń ładunkowa: Wymiary wynoszą około 6000 x 2400 mm. Wysokość załadunku wynosi ok. 750 mm. Powierzchnia ładunkowa jest pokryta deskami z miękkiego drewna i zabezpieczona krawędziami dookoła. Fgodpfjuf Rt Uex Ac Deh Układ kierowniczy: Cztery koła skrętne Ackermann, dyszel może być podnoszony, zdejmowany i cofany z przodu do tyłu, wysokość mocowania na pojeździe ciągnącym ok. 285 - 775 mm (inne wysokości mocowania są dozwolone tylko po zgłoszeniu), ucho holownicze zgodne z DIN 74054, dm 40 mm, zabezpieczenie dyszla zgodne z UVV Podwozie: Dwie osie przyczepy przemysłowej są kierowane. Elastyczne opony z pełnej gumy o wymiarach ok. 559 x 356 mm, piasty kół z łożyskami stożkowymi i stałym smarowaniem smarem stałym. Wykończenie farbą: Farba nawierzchniowa RAL 5002 niebieski ultramaryna Dodatkowe wyposażenie: 2 pręty mocujące wykonane z okrągłej stali są przyspawane pionowo do zewnętrznych belek na każdym z dwóch długich boków przyczepy przemysłowej. Do wynajęcia lub sprzedaży w całej UE.