Vacuum spraying and sanding automat

Makor Gemini 56

Stan: nowe, Rok budowy: 2026, Kontener dwustrefowy podzielony na lakiernie oraz strefe przygotowawczą -Wymiary zewnętrzna: 6058x2438x2591 mm -Wymiary wewnętrzne: 5538x2170x2485 mm -Kontener morski: 20DV -Drzwi: wkomponowane we wrota kabiny -Okna: z metalową siatką ochronną -Oświetlenie: 4 lampy led -Nie wymaga montażu - gotowa do pracy -Ściana kabiny lakierniczej - w pełni okratowana Sterowanie - Automatyczne z centarlki umiszczonej na zewnątrz; Zasilanie - 380 V Nawiew: Eo3il2mocj -Wentylator - 3 Kw -Prędkość przepływu – 0,7 m/s Cedpfx Adenbd Rrsheri -Przepływ powietrza: 9500 m3/h -Recyrkulacja – obieg zamknięty Nagrzewanie: -Palnik olejowy Riello 40G20 -Czas nagrzewania 10 -15 min Dkm3db -Max temp 800°C Filtry - wstępny, paint-stop, kartonowy, węglowy Bezpieczeństwo: -Zatrzymanie awaryjne -Zamek ciśnieniowy w drzwiach -System monitorowania temperatury -Sygnalizacja błędu Wyposażenie: -Gniazdo 16A -Zespół przygotowania powietrza -Zwijacz pneumatyczny

Stan: nowe, Rok budowy: 2025, Kabina lakiernicza TM2015 Wymiary robocze (mm): 2000 (szer.) x 1500 (wys.) x 450 (gł.) Wymiary całkowite (mm): 2200 (szer.) x 2250 (wys.) Dane techniczne: • Moc wentylatora 1,5 kW, • Wydajność 7600 m³/h, • Spręż 950 Pa, Csdpfx Aod S N S Hodhsri • Wyrzut boczny prawy lub lewy, • 3 stopniowe filtrowanie powietrza, • Stopień filtracji na poziomie 98%, • Wentylator przeciwwybuchowy Ex, • Panel sterowania IP 66, • Oświetlenie hermetyczne IP 65. Nasze kabiny charakteryzują się bardzo wysoką jakością wykonania, bezpieczeństwem użytkowania oraz doborem parametrów kabiny do istniejącego budynku. Doradzamy w doborze kabin lakierniczych, systemów odpylających, systemów wyciągowych oraz rekuperacji przemysłowej. WYBIERZ BUMEX SP. Z O.O. Bardzo wysoka jakość maszyn spośród oferowanych na rynku. Profesjonalne doradztwo i obsługa. Gwarancja. Serwis gwarancyjny i pogwarancyjny. Pełna dokumentacja techniczna. 100% zadowolenia naszych klientów. Wszystkie produkty marki BUMEX SP. Z O.O. posiadają certyfikat WE. Oferujemy własny transport – ceny ustalane są każdorazowo, do danej oferty. Wystawiamy faktury VAT. Krótkie terminy realizacji! Możliwość zamówienia maszyn w różnych, spersonalizowanych konfiguracjach oraz wymiarach! Zapraszamy do kontaktu.

Stan: nowe, Rok budowy: 2025, Funkcjonalność: w pełni sprawny, całkowita wysokość: 5 600 mm, całkowita długość: 11 200 mm, całkowita szerokość: 5 100 mm, rodzaj prądu wejściowego: trójfazowy, okres gwarancji: 24 miesiące, wysokość wewnętrzna: 4 970 mm, długość wewnętrzna: 11 000 mm, temperatura: 80 °C, szerokość wewnętrzna: 5 000 mm, zapotrzebowanie na powietrze: 52 000 m³/h, napięcie wejściowe: 380 V, moc grzewcza: 250 kW (339,91 KM), moc: 45 kW (61,18 KM), paliwo: skroplony gaz ropopochodny (LPG), częstotliwość wejściowa: 50 Hz, zużycie energii: 45 kWh, grubość izolacji: 50 mm, moc znamionowa: 250 kW (339,91 KM), grubość blachy stalowej (maks.): 2 mm, Wyposażenie: oświetlenie, * Moduł przygotowania powietrza: Moduł przygotowania powietrza to system recyrkulacji, który dostarcza do kabiny przefiltrowane, świeże powietrze i odprowadza zużyte powietrze podczas procesu lakierowania. Ogrzewa powietrze do 60 °C, miesza powietrze zużyte z 10% świeżego powietrza za pomocą automatycznego systemu wieloklapowego i ponownie je podgrzewa, zanim zostanie skierowane z powrotem do kabiny. Powietrze ogrzewane jest przez palnik i wymiennik ciepła, oba wykonane z wysokiej jakości stali nierdzewnej 304, umieszczone w jednostce świeżego powietrza. Podczas lakierowania powietrze jest dwukrotnie filtrowane (przez filtr frontowy i sufitowy) zanim trafi do kabiny. Zanieczyszczone powietrze również przechodzi przez dwa filtry (filtr wlotowy i wylotowy), zanim opuści jednostkę wyciągową. Moduły przygotowania powietrza są izolowane podobnie jak ściany boczne, aby zminimalizować straty ciepła, a dzięki gumowym uszczelkom na pokrywach są chronione przed możliwymi wibracjami i hałasem. Odpływ powietrza regulowany jest poprzez klapę w kanale wylotu powietrza, która pomaga kontrolować ciśnienie wewnątrz kabiny. Csdpfx Adewzl Hxjhori *ZASADY FUNKCJONOWANIA KABINY: Procesy kabinowe są sterowane za pomocą panelu sterowania, który zarządza następującymi etapami: *PROCES LAKIEROWANIA: Podczas lakierowania 100% świeżego powietrza jest zasysane z zewnątrz i przechodzi przez filtry frontowe, zanim w temperaturze zewnętrznej trafi do komory dystrybucyjnej. Następnie powietrze jest usuwane przez jednostkę wyciągową. Filtry podłogowe (farbostop) zatrzymują cząsteczki farby, a powietrze przepływa przez ostatnie filtry wywiewowe zanim zostanie odprowadzone na zewnątrz. *PROCES ODPAROWYWANIA: Po zakończeniu lakierowania kabina pracuje jeszcze ok. 15 minut, aby usunąć pozostałości rozpuszczalników i rozcieńczalników. Podczas tego procesu w kabinie cyrkuluje świeże powietrze z zewnątrz. *PROCES SUSZENIA: W tej fazie 80% powietrza przepływającego przez kabinę jest podgrzewane do 60 °C i dostarczane do kabiny przez rozdzielacz. Ponieważ 20% rozpuszczalników jest usuwanych podczas suszenia, rozpuszczalnik jest wydalany wraz z tym powietrzem. Przemysłowe lakiery są zwykle suszone w temperaturze 60 °C, ale temperaturę kabiny można w razie potrzeby regulować z poziomu panelu sterowania. *PROCES CHŁODZENIA: Po 30-minutowym procesie suszenia cewka jest dezaktywowana z panelu sterowania, pneumatyczna klapa się zamyka, a system wyciągowy ponownie się uruchamia. W 5-minutowej fazie schładzania świeże powietrze z zewnątrz cyrkuluje w kabinie, po czym system automatycznie się wyłącza. SPRZĘT ELEKTRYCZNY I ELEKTRONICZNY: Te panele sterownicze kontrolują funkcje i pracę urządzeń oraz maszyn zamontowanych w kabinie. Szafa sterownicza wykonana jest z trwałej, ocynkowanej blachy oraz profili stalowych i jest całkowicie zamknięta w celu ochrony przed kurzem i wilgocią. Urządzenia elektryczne i panele rozdzielcze: • Szafa sterownicza zawiera niezbędne komponenty, takie jak wyłączniki, bezpieczniki, lampki sygnalizacyjne, przekaźniki termiczne, styczniki i łączniki. • Przewody odporne na wysoką temperaturę stosowane są do połączeń sygnałowych i sterujących między szafą a silnikami lub innymi urządzeniami elektrycznymi. • Okablowanie zaprojektowano w taki sposób, by możliwe było ewentualne przeniesienie kabiny. • Urządzenia robocze pracują z napięciem 380 V 50 Hz, natomiast urządzenia sterujące – 220 V.