Używane Faymonville Max Trailer Max200 Telesattel na sprzedaż (36 872)

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 37 535 kg, masa całkowita: 48 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 08/2024, następna inspekcja (TÜV): 08/2026, całkowita szerokość: 2 540 mm, Wyposażenie: ABS, Pełną gamę naszych pojazdów, dostępnych od ręki i w krótkich terminach, znajdziesz na naszej stronie internetowej. Wyciąg z wyposażenia. Pełna specyfikacja dostępna na zapytanie. Powierzchnia ładunkowa: * Powierzchnia ładunkowa w wersji wysuwanej z pneumatyczną blokadą * 7 par składanych na zewnątrz uchwytów mocujących (LC 5 000 daN) * 3 pary składanych na zewnątrz uchwytów mocujących (LC 10 000 daN) * Otwory w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej do mocowania pasów (LC 2 000 daN) Podpory siodłowe: Bljdpoxgk U Nsfx Adqog * Podpory siodłowe JOST (mechaniczne) z dwubiegową przekładnią do ok. 24 t udźwigu (ok. 50 t obciążenia próbnego) Osie: * Osie BPW, zawieszenie pneumatyczne, hamulce tarczowe (~430 mm), funkcja podnoszenia/opuszczania. Dopuszczalne obciążenie techniczne osi: 10 000 kg każda (ET0) * Oś samoskrętna z elektromagnetyczną blokadą cofania aktywowaną przez wsteczny bieg lub manualnie * Narzędzia do obsługi osi Ogumienie: * Ogumienie 385/65 R 22.5 Układ hamulcowy: * Układ hamulcowy zgodnie z przepisami UE z systemem EBS-E (2S2M) bez przewodów łączących z ciągnikiem siodłowym Konstrukcja stalowa: * Rama stalowa z wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych * Gatunki stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa), S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Lakierowanie: * Najwyższej klasy i trwała ochrona antykorozyjna dzięki standardowemu śrutowaniu ramy spawanej oraz podkładowi cynkowemu 2K * Wysokiej jakości jednokolorowy lakier nawierzchniowy 2K w kolorze RAL 3002 (czerwony karminowy) * Obręcze w kolorze srebrnym * Tył pojazdu metalizowany i lakierowany w kolorze RAL 9010 (czysta biel) Wyposażenie dodatkowe: * Cynkowana belka przyłączeniowa z przodu z żółto-czerwonymi złączami powietrznymi * 4 kliny z uchwytami * Komplet 2-calowych sworzni królewskich * Żółta taśma odblaskowa zgodna z przepisami UE po bokach, na wysuwie i z tyłu naczepy * Europejskie tablice odblaskowe (czerwono-żółte) z tyłu naczepy * Powierzchnia ładunkowa z drewnianą podłogą o grubości ok. 30 mm, oprawiona w profile Omega * 10 par kieszeni na słupki (ok. 100 x 50 mm) w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej * Półka na maks. 9 par słupków (ok. 100 x 50 mm) przykręcona od wewnątrz do ściany czołowej * Jeden uchwyt na koło zapasowe pod powierzchnią ładunkową po lewej stronie (brak koła zapasowego w zestawie) * Jeden chlapacz z tyłu naczepy * Instrukcja obsługi i dokumentacja na pendrive USB * Uchwyt na lampę ostrzegawczą z tyłu naczepy * Po jednej uchwycie na tablicę ostrzegawczą i gniazdo po lewej i prawej stronie przy szyi gęsiej oraz z tyłu * Naklejki z ograniczeniem prędkości do 80 km/h z tyłu i po bokach * Manometr do pomiaru nacisku osi wraz z diagramem obciążenia * Cynkowana, stalowa ściana czołowa (EN12642-XL), wysoka na ok. 1 600 mm * 6 par kieszeni kontenerowych WADER w powierzchni ładunkowej, do przewozu 1x 20', 2x 20' lub 1x 40' kontenera, do zabudowy na równo z tyłem * Skrzynia narzędziowa INOX, ok. 600 x 350 x 600 mm, pod powierzchnią ładunkową po lewej stronie * 4 pary listw kieszeniowych do słupków (80 x 50 mm) wzdłuż powierzchni ładunkowej * Oś podnoszona na przedniej osi z automatycznym sterowaniem przez TEBS E w zależności od aktualnego nacisku osi i obciążenia * 2 tylne reflektory LED do jazdy wstecz, zamontowane z tyłu * Metalizacja HRM (High Resistance Metallisation)

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 36 245 kg, masa całkowita: 45 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 500 mm, całkowita szerokość: 2 540 mm, Wyposażenie: ABS, Cały nasz aktualny stan pojazdów, dostępnych od ręki lub w krótkim terminie, znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wycinek wyposażenia – pełna specyfikacja na zapytanie. Powierzchnia ładunkowa: * Podłoga ładunkowa z twardego drewna z tylnym ścięciem ok. 1.000 mm x 8° * 2 pary pierścieni mocujących (LC 5.000 daN) * 1 para pierścieni mocujących (LC 10.000 daN) * 6 par pierścieni mocujących uchylnych na zewnątrz (LC 5.000 daN) * 2 pary pierścieni mocujących uchylnych na zewnątrz (LC 10.000 daN) * Wycięcia w ramie zewnętrznej podłogi do mocowania pasów napinających (LC 2.000 daN) Podpory: * Sattelstützen JOST (mechaniczne) z dwubiegową przekładnią, udźwig ok. 24 t, obciążenie testowe ok. 50 t Osie: * Osie BPW, pneumatyczne zawieszenie, hamulce tarczowe (ok. 377 mm), funkcja podnoszenia/opuszczania (ET 120) * Narzędzia do osi Ogumienie: * Opony 435/50 R 19.5 – marka według naszego uznania * System TPMS monitorowania ciśnienia w oponach zgodny z ECE R 141. Transmisja danych do pojazdu silnikowego przez standardowe złącze EBS wg ISO 11992. Aby wyświetlić odpowiednie dane, pojazd musi być wyposażony w odpowiedni system umożliwiający przesył i wizualizację tych informacji. Układ hamulcowy: * Układ hamulcowy Wabco zgodny z przepisami UE, z EBS-E (2S2M), bez przewodów do ciągnika siodłowego Konstrukcja stalowa: * Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych Stale: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa), S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Instalacja elektryczna: * Instalacja elektryczna zgodna z przepisami UE; oświetlenie 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Wszystkie boczne światła odblaskowe LED migają razem z kierunkowskazami * ASPÖCK-UNIBOX na listwie przyłączeniowej z przodu z gniazdami 24N, 24S i 15-pin, zgodnie z normą ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-pin ISO-12098 Lakierowanie: * Cała konstrukcja stalowa po spawaniu automatycznie śrutowana * Drugie śrutowanie korundem dla optymalnej przyczepności powłok malarskich * Metalizacja HRM całego podwozia ZINACOR 850 (85% cynku / 15% aluminium) dla najlepszej ochrony przed korozją * Lakier nawierzchniowy w dwóch warstwach, jednowarstwowy w kolorze RAL 3002 karminowa czerwień (zgodnie z RAL 841GL) * Tył pojazdu metalizowany i lakierowany na RAL 9010 (czysta biel) * Warstwa lakieru testowana w teście mgły solnej zgodnie z ISO 9227-NSS * Uszczelnienie wnętrz woskami specjalistycznymi W wyposażeniu dodatkowym: Bljdpfx Asyvnfajdqeg * Przy ocynkowanej listwie przyłączeniowej z przodu – żółto-czerwone sprzęgi powietrzne * 4 kliny pod koła z uchwytami * 2-calowy sworzeń królewski * Podłoga ładunkowa z mocnego twardego drewna * 1 uchwyt na koło zapasowe pod podłogą ładunkową po prawej stronie w kierunku jazdy * Ocynkowane podpory składane pod ścięciem podłogi * 9 par kieszeni na słupki ok. 100 x 50 mm w ramie zewnętrznej podłogi * Ocynkowana stalowa przednia ściana (EN12642-XL), ok. 1.600 mm wysokości * Na belce centralnej warstwa piasku jako zabezpieczenie antypoślizgowe * 1 skrzynka narzędziowa INOX poprzecznie pod podłogą, ok. 1.000 x 400 x 2.500 mm * 6 par kieszeni kontenerowych WADER na podłodze, do transportu kontenerów 1x 20', 2x 20' lub 1x 40' * 3 pary poprzecznych listew na kieszenie na słupki (ok. 100 x 50 mm) na podłodze * Schowek na max. 9 par słupków ok. 100 x 50 mm, przykręcona od wewnątrz do przedniej ściany * 2 skrzynki narzędziowe INOX pod podłogą po lewej i prawej stronie, ok. 600 x 350 x 600 mm * Uchwyt na aluminiowe najazdy poprzecznie pod podłogą za osiami

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 38 400 kg, masa całkowita: 48 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 540 mm, Wyposażenie: ABS, Cały nasz asortyment pojazdów dostępnych od ręki i z krótkim terminem realizacji znajdziesz na naszej stronie internetowej. Wyciąg z wyposażenia. Pełna specyfikacja dostępna na życzenie. Powierzchnia ładunkowa: * Powierzchnia ładunkowa w wersji wysuwanej z pneumatycznie sterowaną blokadą * Powierzchnia ładunkowa z deskami drewnianymi o grubości ok. 30 mm * 7 par uchylnych pierścieni mocujących (LC 5 000 daN) * 3 pary uchylnych pierścieni mocujących (LC 10 000 daN) * Wycięcia w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej do mocowania pasów spinających (LC 2 000 daN) Podpory siodłowe: * Podpory siodłowe JOST (mechaniczne) z dwubiegową przekładnią, udźwig ok. 24 t (obciążenie testowe ok. 50 t) Ogumienie: * Ogumienie 385/65 R 22.5, marka według wyboru * System monitorowania ciśnienia w oponach TPMS zgodnie z ECE R 141. Transmisja danych do pojazdu silnikowego poprzez standaryzowany interfejs EBS wg ISO 11992. Do prawidłowego wyświetlania pojazd musi być w stanie odbierać i wyświetlać te dane. Oś: * Osie i zawieszenie BPW * Wszystkie osie hydrauliczo-mechanicznie sterowane * Hamulce tarczowe * Techniczne obciążenie osi: każda 10 000 kg (ET 0) * Pneumatyczne zawieszenie z zaworem podnoszenia i opuszczania * Narzędzia osiowe Układ hamulcowy: Blodpfx Adjw Tpr Ioqeg * Układ hamulcowy WABCO zgodny z przepisami UE z EBS-E (2S2M) bez przewodów do ciągnika siodłowego Konstrukcja stalowa: * Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych * Gatunki stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa), S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Instalacja elektryczna: * Instalacja elektryczna zgodna z przepisami UE * Oświetlenie LED 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Wszystkie boczne światła obrysowe LED migają z kierunkowskazem * ASPÖCK-UNIBOX na listwie przyłączeniowej z przodu z gniazdami 24N, 24S i 15-pinowym wg ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 pin ISO-12098 Malowanie: * Cała konstrukcja stalowa po spawaniu piaskowana automatycznie śrutownicą * Drugie piaskowanie korundem dla optymalnej przyczepności powłoki * Lakier końcowy: 2 warstwy lakieru 2K, jednolity kolor RAL 3002 (karminowa czerwień) wg systemu RAL 841GL * Obręcze srebrnoszare * Tył metalizowany i lakierowany RAL 9010 (czysta biel) * Brak możliwości lakierowania metalicznego * System lakierniczy testowany w teście mgły solnej wg ISO 9227-NSS * Zabezpieczenie wnęk specjalnym woskiem Wyposażenie dodatkowe: * Sterowanie tylną osią z przodu i z tyłu za pomocą przewodowego pilota, kontrola toru jazdy osi (bez instalacji w ciągniku siodłowym) * Agregat elektrohydrauliczny * 4 kliny pod koła z uchwytami na ścianie czołowej * Sworzeń królewski 2-calowy * Na ocynkowanej listwie przyłączeniowej z przodu złącza powietrzne żółto-czerwone * Na gęsiej szyi i z tyłu po lewej i prawej uchwyty na tablice ostrzegawcze, wraz z gniazdem * 10 par kieszeni na słupki ok. 100 x 50 mm w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej * Ocynkowana stalowa ściana czołowa (EN12642-XL), ok. 1600 mm wysokości * 6 par kieszeni kontenerowych WADER w powierzchni ładunkowej, na 1 x 20' kontener, 2 x 20' kontenery lub 1 x 40' kontener; w wysuwanej części dodatkowy punkt blokady na kontener 45' * 4 pary poprzecznych listew na słupki w powierzchni ładunkowej dla słupków ok. 100 x 50 mm * Półka na maks 9 par słupków przykręcona wewnątrz do ściany czołowej * Drabinka wejściowa zamontowana po lewej i prawej stronie w kierunku jazdy * Skrzynka narzędziowa INOX, ok. 1 200 x 460 x 550 mm, z przodu pod powierzchnią ładunkową po lewej str

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 36 650 kg, masa całkowita: 48 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 11/2021, następna inspekcja (TÜV): 11/2025, Wyposażenie: ABS, Wypis wyposażenia Powierzchnia ładunkowa: - Powierzchnia ładunkowa w wersji wysuwanej z pneumatyczną blokadą. - 2 pary leżących pierścieni mocujących (LC 5 000 daN). - 1 para pierścieni mocujących w części czołowej (LC 10 000 daN). - 6 par pierścieni mocujących odchylanych na zewnątrz (LC 5 000 daN). - 3 pary pierścieni mocujących odchylanych na zewnątrz (LC 10 000 daN). - Wycięcia w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej do zaczepiania pasów mocujących (LC 2000 daN). Nogi podporowe: - Nogi podporowe JOST (mechaniczne), 2-biegowe, udźwig ok. 24 t (obciążenie próbne ok. 50 t). Ogumienie: - Ogumienie 245/70 R 17.5 – marka wybrana przez nas. - Indeks nośności (146/146F) Osie: - Osie BPW, hydrauliczno-mechaniczne z przymusowym prowadzeniem. - Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia/opuszczania. - Zestaw narzędzi osi. Układ hamulcowy: - Układ hamulcowy zgodny z przepisami UE z EBS-E (2S2M), bez przewodów do ciągnika siodłowego. Konstrukcja stalowa: - Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych. - Jakości stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355MPa), S690QL/S700MC (granica plastyczności 690MPa) Lakierowanie: - Najwyższej jakości i trwała ochrona antykorozyjna standardowo śrutowanej ramy spawanej z zastosowaniem 2-składnikowego (2K) podkładu cynkowego. Blsdpfjx Epznjx Adqog - Wysokiej jakości jednowarstwowy lakier nawierzchniowy 2K w kolorze RAL 3002 karminowa czerwień. - Tył metalizowany i pomalowany na biało RAL 9010 (czysta biel). - Obręcze srebrne. - Lakier metaliczny niedostępny. Instalacja elektryczna: - Instalacja elektryczna zgodna z przepisami UE, oświetlenie 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3). - ASPÖCK-UNIBOX na listwie podłączeniowej z przodu z gniazdami 24N, 24S i 15-biegunowym. - Połączenie zgodne z ISO: – 24N ISO-1185 – 24S ISO-3731 – 15-biegunowe ISO-12098 Tablice ostrzegawcze: - Zamocowania na gęsiej szyi i na tylnej belce po lewej i prawej stronie na tablice ostrzegawcze wraz z gniazdem. Wyposażenie dodatkowe w cenie: - Układ skrętu osi obsługiwany przewodowo (przód i tył) za pomocą pilota kablowego z kontrolą pojedynczego toru osi (bez instalacji w ciągniku siodłowym). - Agregat elektrohydrauliczny (± 45 kg). - 4 kliny pod koła z uchwytem na ścianie przedniej (± 5 kg). - Sworzeń królewski 2 cale. - Cynkowana przednia ściana stalowa (EN12642-XL), wys. ok. 1 600 mm (± 35 kg). - Na cynkowanej listwie podłączeniowej z przodu żółto-czerwone szybkozłącza pneumatyczne. - Żółte taśmy odblaskowe zgodne z przepisami UE po bokach, na wysuwie i z tyłu naczepy. - Europejskie tablice odblaskowe (czerwono-żółte) na końcu naczepy. - Chlapacz na końcu naczepy. - Instrukcja obsługi i opis na pamięci USB. - Uchwyt na lampę ostrzegawczą na końcu naczepy. - Powierzchnia ładunkowa z wytrzymałym podłożem z twardego drewna. - 9 par kieszeni na słupki wkładane ok. 100 x 50 mm w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej (± 27 kg). - Wysuwane poszerzenia, ocynkowane, o ok. 230 mm na stronę (± 230 kg). - Spiralny przewód do zasilania agregatu elektrohydraulicznego i/lub elektrycznej wciągarki (ok. 35 mm², ok. 3,5 m długości, max. 250A) między naczepą a ciągnikiem siodłowym z połączeniem NATO-NATO. - Cynkowane podpory pod skosem powierzchni ładunkowej. - Na belce centralnej powierzchnia antypoślizgowa w postaci powłoki piaskowej. - 6 par kieszeni typu WADER na kontenery w powierzchni ładunkowej, do mocowania 1x 20' kontenera, 2x 20' kontenerów lub 1x 40' kontenera; w wysuwie dodatkowe miejsce blokujące dla kontenera 45' (± 90 kg). -

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 40 320 kg, masa całkowita: 50 960 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 540 mm, Wyposażenie: ABS, Cały nasz aktualny stan pojazdów, zarówno dostępnych od ręki, jak i w krótkim terminie, znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wypis z wyposażenia. Pełne wyposażenie na zapytanie. Gęsia szyja: * Gęsia szyja ze ścięciem tylnym ok. 750 mm x 10°. 3 pary pierścieni mocujących (LC 5.000 daN) Blsdsy Aug Dopfx Adqjg * Podłoga z twardego drewna o grubości ok. 30 mm. Platforma ładunkowa z 5 parami uchylnych na zewnątrz pierścieni mocujących (LC 5.000 daN) * 3 pary uchylnych na zewnątrz pierścieni mocujących (LC 10.000 daN) * 1 para płasko leżących pierścieni mocujących na przodzie platformy (LC 10.000 daN) * Podłoga z twardego drewna o grubości ok. 48 mm, nad osiami pokrycie ryflowaną blachą Podpory siodła: JOST podpory siodła (mechaniczne) z dwubiegową przekładnią, udźwig ok. 24 t (próba obciążeniowa ok. 50 t) Ogumienie: * Ogumienie 205/65 R17.5 – producent wg naszego wyboru TPMS: * System kontroli ciśnienia w oponach zgodnie z ECE R 141 Osie: * Osie BPW, dwie sztywne, dwie samoskrętne * Zawieszenie pneumatyczne z funkcją podnoszenia/obniżania * Hamulce bębnowe * Osie skrętne z elektromagnetyczną blokadą cofania, uruchamianą biegiem wstecznym lub manualnie Układ hamulcowy: * Układ hamulcowy WABCO zgodnie z przepisami UE z EBS-E (4S3M) Instalacja elektryczna: * Instalacja elektryczna zgodna z normami UE, oświetlenie LED 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Wszystkie boczne światła obrysowe LED migają z kierunkowskazem * ASPÖCK-UNIBOX na listwie przedniej ze złączami 24N, 24S i 15-pinowym zgodnie z ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-pin ISO-12098 Konstrukcja stalowa: * Konstrukcja stalowa z wysoko wytrzymałych stali drobnoziarnistych * Jakości stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa), S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Lakierowanie: * Metalizacja HRM całego podwozia pojazdu preparatem ZINACOR 850 (85% cynku/15% aluminium) dla najlepszej ochrony antykorozyjnej * Kolor naczepy RAL 3002 karminowy czerwony * Felgi szare srebrne * Plandeka RAL 9006 (brilliant direct) Opcje w cenie: * Po jednej uchwycie na tablice ostrzegawcze z lewej i prawej strony na gęsiej szyi i na tyle, wraz z gniazdem * 2-calowy trzpień królewski * Cynkowana stalowa ściana czołowa * Żółto-czerwone szybkozłącza powietrza na cynkowanej listwie z przodu * 4 kliny z uchwytami na ścianie czołowej * 3 poziomy drewnianych desek * Cynkowane podpory składane pod tylnym ścięciem platformy * Uchwyty na lampę ostrzegawczą na tyle naczepy * Regulowana wysokość zabudowy plandekowej ? 3 960 mm? * Cynkowana ściana czołowa z mechanizmem napinającym do przesuwnych kurtyn. Regulacja wysokości ok. 400 mm * Dach marki EDSCHA przesuwny do przodu na aluminiowych profilach dachowych (skręcany ze ścianą przednią i tylną) * Na platformie 3 pary przesuwanych słupków * Zabudowa z tyłu poszerzana hydraulicznie na lewo i prawo o ok. 750 mm * Przesuwne zadaszenie z podnoszonym poprzecznym portalem * Przesuwna plandeka z rezerwą długości 700 mm, z pasami mocującymi co ok. 600 mm. Wysokość zabudowy górnej ok. 3960 mm (załadunek) * Jazda z otwartym przesuwanym zadaszeniem jest niedozwolona i prowadzi do uszkodzenia plandeki * Zabudowa tylna z anodowanymi aluminiowymi drzwiami skrzydłowymi zamkniętymi * Listwa zaczepowa na rampy aluminiowe z tyłu pojazdu * Zawory sterujące do hydraulicznego poszerzania zabudowy umieszczone po prawej stronie naczepy * Białe taśmy odblaskowe zgodnie z przepisami UE po bokach, a z tyłu czerwone * Agregat elektrohydrauliczny pod platformą z tyłu * Chlapacz z tyłu naczep

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 58 860 kg, masa całkowita: 73 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 540 mm, Wyposażenie: ABS, Nasz pełen asortyment pojazdów, dostępnych od ręki lub w krótkim terminie, znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wyciąg z wyposażenia. Pełna specyfikacja dostępna na życzenie. Gęsia szyja: * Gęsia szyja z fazowanymi narożnikami z przodu ok. 45° i tylną fazą ok. 750 mm x 10° * 3 pary pierścieni mocujących (LC 5.000 daN). Podłoga z twardego drewna o grubości ok. 30 mm Platforma ładunkowa w wersji wysuwanej: * Wysuwana platforma ładunkowa z tylnym ścięciem ok. 500 mm x 8° * 8 par składanych na zewnątrz pierścieni mocujących (LC 10.000 daN) * 1 para leżących pierścieni mocujących z przodu platformy (LC 10.000 daN) * Wycięcia w ramie zewnętrznej platformy do zaczepienia pasów mocujących (LC 2.000 daN) * Podłoga z twardego drewna o grubości ok. 48 mm, nad osiami powierzchnia z blachy ryflowanej Dwuczęściowe rampy stalowe: * Jedna para ocynkowanych, dwuczęściowych ramp stalowych, ok. 2.750 + 1.400 x 900 mm, z gumową nakładką Super Grip * Rampa z hydraulicznie rozkładanymi i składanymi elementami rampy * Hydrauliczny mechanizm podnoszący, hydraulicznie przesuwany * Maksymalne obciążenie na parę: 50.000 kg * Zgodnie z rozporządzeniem 1230/2012/UE rampy o długości poniżej 300 mm w pozycji transportowej nie są uwzględniane w całkowitej długości pojazdu 16 500 mm Osie: * Osie BPW i zawieszenie, 1. oś sterowana przednia, 2. i 3. oś sztywne, 4. i 5. oś skrętna tylna, zawieszenie pneumatyczne z funkcją podnoszenia/opuszczania, hamulce bębnowe * Osie skrętne tylne z elektromagnetyczną blokadą cofania aktywowaną automatycznie przy cofaniu lub ręcznie * Techniczny nacisk na oś: każda 12.000 kg Ogumienie: * Ogumienie 235/75 R 17.5 3PMSF – marka według naszego wyboru TPMS: * System monitorowania ciśnienia w oponach TPMS zgodny z ECE R 141. Transmisja danych do ciągnika siodłowego odbywa się przez standaryzowane złącze EBS wg ISO 11992. Do prawidłowego wyświetlania danych pojazd ciągnący musi mieć możliwość transmisji i wyświetlania tych danych Blsdpfjy Augwsx Adqsg Podpory siodłowe: * Mechaniczne podpory siodłowe JOST z dwubiegową przekładnią na udźwig ok. 24 t (ok. 50 t siły próbnej) Układ hamulcowy: * Układ hamulcowy Wabco zgodny z normami UE, z EBS-E (4S3M), bez przewodów łączących do ciągnika siodłowego Konstrukcja stalowa: * Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałej stali drobnoziarnistej * Gatunki stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355MPa), S690QL/S700MC (granica plastyczności 690MPa) Instalacja elektryczna: * Instalacja elektryczna zgodna z normami UE, oświetlenie 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Wszystkie boczne lampy obrysowe LED migają ze światłem kierunkowskazu * ASPÖCK-UNIBOX na listwie przyłączeniowej z przodu z gniazdami 24N, 24S i 15-pinowym zgodnie z ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731, 15-pin ISO-12098 Lakierowanie: * Cała konstrukcja stalowa po spawaniu automatycznie śrutowana urządzeniem ze śrutem * Drugie śrutowanie z korundem w celu optymalnej przyczepności powłoki lakierniczej * Metalizacja całego podwozia ZINACOR 850 (85% cynku/15% aluminium) dla zapewnienia najlepszej ochrony przed korozją * Malowanie końcowe dwoma warstwami lakieru 2K, jednokolorowo w RAL 3002 karminowa czerwień, zgodnie z systemem RAL 841GL * Tył metalizowany i lakierowany w RAL 9010 (czysta biel) Wyposażenie dodatkowe w cenie: * 2-calowy sworzeń królewski * Ocynkowana stalowa ściana przednia o wysokości ok. 400 mm * Uchwyt na koło zapasowe przed ścianą przednią * Żółto-czerwone złącza powietrza na ocynkowanej listwie przyłączeniowej z przodu * Uchwyt na lampę ostr

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 36 020 kg, masa całkowita: 48 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 540 mm, Wyposażenie: ABS, Nasz pełny stan pojazdów dostępnych od ręki i w krótkim terminie znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wypis z wyposażenia. Kompletne wyposażenie na zapytanie. Szyja łabędzia: * Szyja łabędzia ze ścięciem tylnym ok. 750 mm x 10° * 3 pary pierścieni do mocowania ładunku (LC 5 000 daN) * Poszycie z twardego drewna ok. 30 mm grubości Platforma ładunkowa: * Platforma ze ścięciem tylnym ok. 1000 mm x 8° * 5 par pierścieni do mocowania ładunku uchylnych na zewnątrz (LC 5 000 daN) * 3 pary pierścieni do mocowania ładunku uchylnych na zewnątrz (LC 10 000 daN) * 1 para pierścieni do mocowania ładunku z przodu w pozycji leżącej (LC 10 000 daN) * Poszycie z twardego drewna ok. 48 mm grubości, nad osiami powierzchnia z blachy ryflowanej Dwuczęściowe rampy stalowe: Bljdpfx Adoy Auhujqeg * Jedna para ocynkowanych, dwuczęściowych ramp stalowych, ok. 3 185 + 1 420 x 1 250 mm, z powierzchnią kratownicową C40/5 (obciążenie punktowe ok. 2,8 t na powierzchni ok. 20 x 20 cm) * Rampy z elementami hydraulicznymi do podnoszenia i składania oraz podnośnikiem hydraulicznym * Maksymalne obciążenie na parę: 30 000 kg Podpory siodłowe: * Mechaniczne podpory JOST z dwubiegową przekładnią, udźwig ok. 24 t (ok. 50 t siły próbnej) Osie: * Osie i zawieszenie BPW, 2 osie sztywne, 1 oś skrętna * Nośność techniczna osi: po 12 000 kg * Elektromagnetyczna blokada cofania aktywowana biegiem wstecznym lub manualnie * Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania Ogumienie: * Opony 235/75 R 17.5 3PMSF – marka według wyboru TPMS: * System kontroli ciśnienia w oponach zgodnie z ECE R 141 Układ hamulcowy: * Układ hamulcowy WABCO zgodnie z przepisami UE, z EBS-E (2S2M) bez przewodów połączeniowych do ciągnika siodłowego Konstrukcja stalowa: * Konstrukcja ze stali drobnoziarnistej o wysokiej wytrzymałości * Gatunki stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa), S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Instalacja elektryczna: * Instalacja elektryczna zgodna z normami UE, oświetlenie LED 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Wszystkie LED-y boczne migają razem z kierunkowskazem * ASPÖCK-UNIBOX na listwie przyłączeniowej z przodu, z gniazdami 24N, 24S i 15-pinowymi zgodnie z ISO: 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-pin ISO-12098 Lakierowanie: * Metalizacja całego podwozia pojazdu metodą HRM z ZINACOREM 850 (85% cynku/15% aluminium) dla maksymalnej ochrony antykorozyjnej * Powłoka końcowa: 2 warstwy lakieru dwuskładnikowego, jednokolorowy RAL 3002 karminowo-czerwony, zgodnie z systemem RAL 841GL * Tylna część metalizowana i lakierowana na biało RAL 9010 * Obręcze srebrne W zestawie akcesoria: * Uchwyt na tablice ostrzegawcze po lewej i prawej stronie szyi łabędzia oraz z tyłu, z gniazdem * 1 uchwyt na koło zapasowe pod platformą ładunkową po prawej stronie * 2-calowy sworzeń królewski * Cynkowana stalowa ściana czołowa * Na listwie przyłączeniowej z przodu żółto-czerwone szybkozłącza powietrzne * 4 kliny z uchwytami na ścianie przedniej * 3 poziome deski drewniane * Cynkowane składane podpory pod ścięciem platformy * Uchwyt na lampę obrotową z tyłu naczepy * Stelaż plandeki z regulacją wysokości ~3 960 mm * Cynkowana ściana czołowa z mechanizmem napinającym dla przesuwnej kurtyny, regulowana wysokość ok. 400 mm * Dach EDSCHA przemieszczany do przodu na aluminiowych profilach dachowych (przykręcony do ściany przedniej i tylnej) * Na platformie ładunkowej 3 pary przesuwanych kłonic * Zabudowa z tyłu rozsuwana hydraulicznie w lewo i w prawo ok. 750 mm * Przesuwany portal z pod

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 37 980 kg, masa całkowita: 48 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Wyposażenie: ABS, Cały nasz aktualny stan pojazdów, zarówno dostępnych od ręki jak i w krótkim terminie, znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wyciąg z wyposażenia. Pełna lista wyposażenia dostępna na zapytanie. Szyja łabędzia: * Szyja łabędzia z zaokrąglonymi narożnikami z przodu ok. 45° oraz tylną ukośną krawędzią ok. 750 mm x 10° * 3 pary pierścieni do mocowania ładunku (LC 5.000 daN) * Pokrycie z drewna twardego o grubości ok. 30 mm Powierzchnia ładunkowa w wersji wysuwanej: * Powierzchnia ładunkowa w wersji rozsuwanej z tylną ukośną krawędzią ok. 1.000 mm x 8° * 6 par uchylnych na zewnątrz pierścieni do mocowania (LC 5.000 daN) * 3 pary uchylnych na zewnątrz pierścieni do mocowania (LC 10.000 daN) * 1 para leżących pierścieni do mocowania z przodu powierzchni ładunkowej (LC 10.000 daN) * Wycięcia w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej do zakładania pasów mocujących (LC 2.000 daN) * Pokrycie z drewna twardego o grubości ok. 48 mm, nad osiami blacha ryflowana Podpory siodła: * Mechaniczne podpory siodła JOST z dwubiegową przekładnią na ok. 24 t udźwigu (ok. 50 t obciążenie testowe) Ogumienie: * Ogumienie 235/75 R 17.5 3PMSF – marka wg naszego wyboru TPMS: * System kontroli ciśnienia w oponach zgodny z ECE R 141. Przesył danych do pojazdu silnikowego odbywa się poprzez standaryzowany interfejs EBS zgodnie z ISO 11992. Aby prawidłowo wyświetlić dane pojazd silnikowy musi być przystosowany do odbioru i wyświetlania tych danych. Osie: * Osie i zawieszenie BPW, 2 osie sztywne, 1 oś z funkcją samoistnego skrętu * Techniczny udźwig osi: po 12.000 kg * Elektromagnetyczna blokada cofania aktywowana biegiem wstecznym lub manualnie * Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszącym i opuszczającym * Wyposażenie do obsługi osi Układ hamulcowy: * Układ hamulcowy zgodny z przepisami UE z EBS-E (2S2M) bez przewodów połączeniowych do ciągnika siodłowego Konstrukcja stalowa: * Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych * Gatunki stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa), S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Lakierowanie: * Cała konstrukcja stalowa automatycznie śrutowana po spawaniu * Drugie śrutowanie korundem dla optymalnej przyczepności powłoki lakierniczej * Lakier końcowy w 2 warstwach lakieru poliuretanowego, jednokolorowy RAL 3002 karminowy czerwony zgodnie z systemem RAL 841GL * Obręcze w kolorze szarym * Tylny element metalizowany i lakierowany w RAL 9010 (czysta biel) * Powłoka lakiernicza testowana zgodnie z testem mgły solnej ISO 9227-NSS * Zabezpieczenie wnętrza profili woskiem specjalistycznym Instalacja elektryczna: * Instalacja elektryczna zgodnie z przepisami UE, oświetlenie 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Wszystkie lampy LED boczne migające razem z kierunkowskazem * ASPÖCK-UNIBOX na listwie przyłączeniowej z przodu z gniazdami 24N, 24S i 15-pin zgodnie z ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-pin ISO-12098 Wyposażenie dodatkowe w komplecie: * Sworzeń królewski 2 calowy * Ocynkowana stalowa ściana przednia o wysokości ok. 400 mm * Uchwyt na koło zapasowe przed ścianą przednią Bodpfxoy Aufmo Adqolg * Na ocynkowanej listwie przyłączeniowej z przodu żółto-czerwone szybkozłącza powietrza * 4 kliny pod koła z uchwytami na ścianie przedniej * Gniazdo z tyłu szyi łabędziej do ramp aluminiowych * Ocynkowane podpory składane pod tylną ukośną powierzchnią ładunkową * Na szyi łabędziej i tylnej belce po lewej i prawej uchwyty na tablice ostrzegawcze wraz z gniazdem zasilania * Manometr do oznaczania nacisków osi wraz z diagra

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 47 300 kg, masa całkowita: 58 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 8 600 mm, całkowita szerokość: 2 540 mm, Wyposażenie: ABS, Nasz pełny asortyment pojazdów, dostępnych od ręki lub w krótkim terminie, znajdziesz na naszej stronie internetowej. Wypis z wyposażenia. Pełne wyposażenie na zapytanie. Gęsia szyja: * Gęsia szyja z przednimi narożnikami ściętymi pod ok. 45° oraz tylnym ścięciem o wymiarach ok. 750 mm x 10° * 3 pary pierścieni mocujących (LC 5.000 daN) * Podłoga z drewna twardego o grubości ok. 30 mm Powierzchnia ładunkowa: Blodpfxoyvnfgj Adqog * Platforma ładunkowa w wersji rozsuwanej z tylnym ścięciem ok. 1.000 mm x 8° * 5 par pierścieni mocujących odchylanych na zewnątrz (LC 5.000 daN) * 3 pary pierścieni mocujących odchylanych na zewnątrz (LC 10.000 daN) * 1 para pierścieni mocujących leżących z przodu na platformie (LC 10.000 daN) * Wycięcia w zewnętrznej ramie platformy do zaczepienia pasów napinających (LC 2.000 daN) * Podłoga z drewna twardego o grubości ok. 48 mm; w rejonie osi pokrycie z blachy ryflowanej Podpory siodła: * Mechaniczne podpory siodła JOST z 2-stopniową przekładnią, nośność 24 t (test obciążeniowy 50 t) Ogumienie: * Ogumienie 235/75 R 17.5 3PMSF, producent wg wyboru Osie: * Osie BPW - dwie sztywne, dwie samoskrętne, zawieszenie pneumatyczne, hamulce bębnowe, funkcja podnoszenia/opuszczania * Osie samoskrętne z elektromagnetyczną blokadą biegu wstecznego, aktywowaną przez bieg wsteczny lub manualnie * Narzędzia do obsługi osi Układ hamulcowy: * Układ hamulcowy WABCO zgodny z przepisami UE, z EBS-E (4S3M), bez przewodów do ciągnika siodłowego Konstrukcja stalowa: * Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałych, drobnoziarnistych stali * Gatunki stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa), S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Instalacja elektryczna: * Instalacja elektryczna zgodna z przepisami UE, oświetlenie 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * ASPÖCK-UNIBOX na listwie przyłączeniowej z przodu z gniazdami: 24N, 24S i 15-pinowym wg ISO: 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-pin ISO-12098 Lakierowanie: * Pierwszorzędna i trwała ochrona antykorozyjna ramy spawanej, standardowo obrobionej strumieniowo, gwarantowana przez 2-składnikowy podkład cynkowy (2K) * Wysokiej jakości 2-składnikowa powłoka wierzchnia jednokolorowa w RAL 3002 (czerwony karminowy) * Część tylna metalizowana i lakierowana w RAL 9010 (biały czysty) * Obręcze w kolorze srebrnym Wyposażenie dodatkowe: * Uchwyt na koło zapasowe przed przednią ścianą (bez koła) * Pojedynczy trzpień królewski 2 cale * Cynkowana stalowa ściana przednia o wys. ok. 400 mm * Żółto-czerwone sprzęgła powietrzne na cynkowanej listwie przyłączeniowej z przodu * Gniazdo z tyłu gęsiej szyi na aluminiowe najazdy * Cynkowane składane podpory pod ścięciem platformy * Uchwyt na lampę ostrzegawczą z tyłu naczepy * Po jednej uchwycie na tablice ostrzegawcze ze złączem po lewej i prawej stronie gęsiej szyi i tylnej części * TPMS - system monitorowania ciśnienia w oponach zgodnie z ECE R 141 * Na gęsiej szyi burty aluminiowe i tylna ściana, wsuwane, ok. 2440 x 400 mm (dł. x wys.). Tylne cynkowane słupki są demontowalne. (Długość zabudowy ok. 2560 mm) * Skrzynka narzędziowa ocynkowana, zintegrowana w ściętej gęsiej szyi * 3 pary kieszeni WADER na kontenery: 20' (30') lub 40' * Przesuwne listwy do aluminiowych najazdów z tyłu pojazdu * 6 par kieszeni na słupki wsuwane ok. 100 x 50 mm w zewnętrznej ramie platformy * Rozsuwane ocynkowane poszerzenia ok. 230 mm na stronę * Oś podnoszona na osi przedniej, sterowana przez TEBS E w zależności od aktualnego obciążenia osi i stanu załadunku * 2 reflektory cofania LED zamonto

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 44 420 kg, masa całkowita: 53 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 04/2025, następna inspekcja (TÜV): 04/2026, długość przestrzeni ładunkowej: 11 500 mm, całkowita szerokość: 2 540 mm, Wyposażenie: ABS, Cały nasz asortyment pojazdów dostępnych od ręki oraz z krótkim terminem realizacji znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wypis z wyposażenia. Pełna specyfikacja dostępna na życzenie. Powierzchnia załadunkowa: * Powierzchnia załadunkowa z twardego drewna o grubości ok. 30 mm * 9 par składanych na zewnątrz pierścieni mocujących (LC 10 000 daN) * 10 par kieszeni na słupki w ramie zewnętrznej platformy do słupków wsuwanych ok. 100 x 50 mm Podpory siodłowe: * Hydrauliczne podpory siodłowe Ogumienie: * Ogumienie 385/65 R 22.5 - MICHELIN MULTI High Load 164K TPMS: * System monitorowania ciśnienia w oponach TPMS zgodny z ECE R 141. Przesył danych do pojazdu silnikowego odbywa się przez standaryzowany interfejs EBS zgodnie z ISO 11992. Aby prawidłowo wyświetlać dane, pojazd silnikowy musi mieć możliwość ich odbioru i prezentacji. Osie i zawieszenie: * Osie BPW, techniczne obciążenie na oś po 10 000 kg, pierwsza oś hydro-mechaniczna, druga sztywna, trzecia hydro-mechaniczna sterowana przymusowo, zamontowane na obrotnicy * Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania Układ hamulcowy: * Układ hamulcowy WABCO zgodny z normami UE z EBS-E (4S3M) bez przewodów łączących z ciągnikiem siodłowym Instalacja elektryczna: Bsdjyu Eu Ispfx Adqjlg * Instalacja elektryczna zgodna z normami UE, oświetlenie 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * ASPÖCK-UNIBOX na listwie przyłączowej z przodu z gniazdami 24N, 24S oraz 15-pinowym zgodnie z ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-pin ISO-12098 Konstrukcja stalowa: * Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych * Gatunki stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa), S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Lakierowanie: * Cała konstrukcja stalowa po spawaniu śrutowana automatycznie urządzeniem z wirnikiem * Drugie śrutowanie korundem dla optymalnej przyczepności systemu powłokowego * Metalizacja całego podwozia ZINACOREM 850 (85% cynku/15% aluminium) dla zapewnienia najlepszego zabezpieczenia antykorozyjnego * Lakier nawierzchniowy: 2 warstwy lakieru 2K, jednolity kolor wg RAL 9005 głęboka czerń, wg systemu RAL 841GL * Tylna część metalizowana i lakierowana w kolorze RAL 9010 (czysta biel) * Felgi w kolorze srebrnoszarym * System lakierniczy testowany w teście mgły solnej wg ISO 9227-NSS * Uszczelnianie wnęk specjalnym woskiem Wyposażenie w cenie: * Powierzchnia ładunkowa z twardego drewna o grubości ok. 30 mm * Sworzeń królewski 2 calowy * Ocynkowana ściana czołowa stalowa (EN12642-XL), ok. 1 200 mm wysokości * Na ocynkowanej listwie przyłączeniowej z przodu sprzęgi powietrzne DUOMATIK * Schowek na wsuwane słupki ok. 1000 mm z tyłu w belce centralnej * Na gęsiej szyi i na tylnej płycie po lewej i prawej uchwyty na tablice ostrzegawcze wraz z gniazdem * Biała taśma odblaskowa zgodna z normami UE po bokach oraz czerwona z tyłu * 10 par kieszeni na słupki wsuwane ok. 100 x 50 mm w ramie zewnętrznej platformy * Europejskie tablice odblaskowe (czerwono-żółte) na tyle naczepy * Uchwyt na lampę ostrzegawczą na tyle naczepy * Chlapacz na tylnej części naczepy * Instrukcja obsługi i opis na pendrive USB * Centralny układ smarowania BEKAMAX (Pico) ze smarem standardowym NLGI-2 oraz zdejmowaną osłoną na pompę * 4 kliny pod koła z uchwytem na przedniej ściance * Sterowanie skrętem z przodu i z tyłu za pomocą przewodowego pilota z przyciskami, z kontrolą osi (bez instalacji w ciągniku) * Agregat elektrohydrauliczny * 6 par ocynkowanych słupków wsuwanych ok. 100 x 50 mm, ok. 1000 mm wysokości * 5 par

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 90 700 kg, masa całkowita: 126 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 850 mm, Wyposażenie: ABS, Kompletną ofertę naszych pojazdów, dostępnych od ręki lub w krótkim terminie, znajdziesz na naszej stronie internetowej. Wyciąg z wyposażenia. Pełna specyfikacja na zapytanie. Gęsia szyja: Gęsia szyja podnoszona/opuszczana hydraulicznie oraz zdejmowana. Długość ok. 3 650 mm. Do ciągników siodłowych: 6 x 4 lub 8 x 4. 3-osiowy kompaktowy wózek przedni: * Uchwyt haka z przodu i z tyłu. Długość: ok. 3 560 mm * Szerokość podwozia: ok. 2 850 mm Niska wanna: * Niska wanna ATX-A z teleskopowymi dźwigarami podłużnymi, w konstrukcji niskiej z trwałą podłogą z twardego drewna o grubości ok. 50 mm * z przejezdnymi hakami mostkowymi z przodu oraz z tylnym sprzęgiem sworzniowo-łapowym * Szerokość podstawy: ok. 2 850 mm, długość: ok. 7 150 mm, wys. dźwigara: ok. 330 mm, szer. dźwigara: ok. 750 mm * Wysokość załadunkowa ok. 480 mm przy prześwicie ok. 150 mm 5-osiowy wózek tylny: * Mechaniczny sprzęg sworzniowo-łapowy do montażu niskiej wanny z przodu, belka końcowa z tyłu * Szerokość podwozia: ok. 2 850 mm * Długość podwozia: ok. 6 840 mm * Oś wahliwa 3-osiowy wózek przedni: * Oś wahliwa – wszystkie osie hydro-mechanicznie wymuszane * Zawór awaryjny pęknięcia przewodu na siłowniku wyrównującym oś z automatyczną funkcją RESET * Siłownik hydrauliczny z zaworami odcinającymi i zabezpieczeniem w pozycji podniesionej * Lakierowanie końcowe osi dwuwarstwowym lakierem poliuretanowym w kolorze MB7350 Novagrau * Techniczny nacisk na oś: 14 640 kg (62 km/h) * Hydrauliczne wyrównanie osi * Ogumienie wózka przedniego: 12 x wg. wyboru producenta (M+S) 285/70 R19,5, indeks nośności 150/148J 5-osiowy wózek tylny: * Oś wahliwa – wszystkie osie hydro-mechanicznie wymuszane * Zawór awaryjny pęknięcia przewodu na siłowniku wyrównującym oś z automatyczną funkcją RESET * Siłownik hydrauliczny z zaworami odcinającymi i zabezpieczeniem w pozycji podniesionej * Lakierowanie końcowe osi dwuwarstwowym lakierem poliuretanowym w kolorze MB7350 Novagrau * Techniczny nacisk na oś: 14 640 kg (62 km/h) * Hydrauliczne wyrównanie osi * Ogumienie wózka tylnego: 20 x wg. wyboru producenta (M+S) 285/70 R19,5, indeks nośności 150/148J Lakierowanie: * Metalizacja całego podwozia ZINACOR 850 (85% cynk / 15% aluminium) dla zapewnienia najwyższej ochrony antykorozyjnej * Lakierowanie końcowe dwuwarstwowym lakierem poliuretanowym jednolicie w kolorze RAL 3002 karminowoczerwonym, zgodnie z systemem RAL 841GL Wyposażenie dodatkowe: * Czołowa ściana stalowa, ok. 400 mm wysokości * Na gęsiej szyi wpinane burty i tylna ściana z aluminium, ok. 400 mm wysokości, w wersji anodowanej * 3.5 sworzeń królewski * BEKA-MAX centralne smarowanie dla gęsiej szyi * Złącza hydrauliki wielozłączowe na gęsiej szyi * Wózek przedni z oddzielnym przyłączem powietrza do klucza pneumatycznego * BEKA-MAX centralne smarowanie dla wózka 3-osiowego Blodew Tgp Depfx Adqsg * Przygotowanie do montażu nakręcanych pozycji kontenerowych na 1 x 20' lub 1 x 30' na zewnętrznych dźwigarach * Bez blokad kontenerowych * Na zewnętrznych dźwigarach platformy przygotowania do montażu składanych poszerzeń * Jedno gniazdo 7-pinowe z lewej i prawej strony, z przodu i z tyłu wózka tylnego do tablic ostrzegawczych * BEKA-MAX centralne smarowanie dla wózka 5-osiowego * Na wózku tylnym gniazdo do pilota przewodowego do sterowania tylnią osią skrętną * Tylne podwozie z wanną * 2 LED-owe światła cofania zamontowane na tylnej belce * Europejskie tablice odblaskowe (czerwono-żółte) z tyłu * Jeden chlapacz z tyłu * Dwie lampy LED obrotowe z uchwytami po lewej i pr

Stan: nowe, masa całkowita: 58 000 kg, Rok budowy: 2026, Naczepa niskopodwoziowa MAX100 4 A 8.60 U Dane techniczne Prędkość: 80 km/h Masa całkowita: 60 800 kg Nacisk na siodło: 18 000 kg Obciążenie osi: 42 800 kg Masa własna Ładowność Długość łabędziej szyi: 3 850 mm Wysokość siodła przy załadunku: 1 250 mm Długość powierzchni ładunkowej: 8 600 mm Wysuwana o 5 400 mm Rozstaw osi: 1 360 mm Promień skrętu do tyłu: 2 300 mm Wysokość załadunku przy maks. obciążeniu: 860 mm Szerokość całkowita: 2 540 mm Skok zawieszenia: -55/+145 mm Opis techniczny Łabędzia szyja Z fazowanymi przednimi narożnikami 45° oraz tylnym skosem ok. 760 mm x 10° 3 pary zaczepów do mocowania (LC 5 000 daN) Pokład z twardego drewna o grubości 30 mm Powierzchnia ładunkowa (wersja wysuwana) z tylnym skosem ok. 1 000 mm x 8° 5 par uchylnych zaczepów mocujących na zewnątrz (LC 5 000 daN) 3 pary uchylnych zaczepów mocujących na zewnątrz (LC 10 000 daN) 1 para leżących zaczepów z przodu powierzchni ładunkowej (LC 10 000 daN) Pokład z twardego drewna ok. 48 mm, nad osiami blacha ryflowana Rampy Dwuczęściowe rampy stalowe Jedna para ocynkowanych, dwuczęściowych ramp stalowych, ok. 2750 +1400 mm x 800 mm, pokład z twardego drewna o grubości ok. 48 mm Rampy z elementami składanymi i rozkładanymi hydraulicznie, z podnośnikiem hydraulicznym i przesuwem hydraulicznym Maksymalne obciążenie na parę: 40 000 kg Opony 235/75 R 17.5 Układ hamulcowy zgodnie z przepisami UE, z EBS-E (4S3M) bez przewodów połączeniowych do ciągnika siodłowego Malowanie Najwyższej jakości, trwała ochrona antykorozyjna dzięki piaskowaniu ramy spawanej oraz dwu-komponentowemu podkładowi cynkowemu Wykończenie powłoką 2K, jednolite lakierowanie w kolorze RAL do wyboru Tył metalizowany, lakierowany na RAL 9010 (czysta biel) Podpory siodłowe: JOST, mechaniczne, 2-biegowe, do 24 t Nośność statyczna 50 t Konstrukcja stalowa dzięki zastosowaniu wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa) S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Instalacja elektryczna zgodna z przepisami UE, oświetlenie LED 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) ASPÖCK-UNIBOX na listwie przyłączeniowej z gniazdami 24N, 24S i 15-pin. Zgodność z ISO 24N IS0-1185 24S IS0-3731 15 pin IS0-12098 Wyposażenie standardowe: - Ocynkowana stalowa przednia ściana ok. 400 mm wysokości - Sworzeń królewski 2" - 4 kliny blokujące z uchwytami przy przedniej ścianie - Uchwyt na lampę ostrzegawczą z tyłu naczepy - Oś SAF: dwie oś sztywne, jedna samonastawna, pneumatycznie zawieszona, hamulce bębnowe, funkcja podnoszenia/opuszczania - Oś samonastawna z elektromagnetyczną blokadą biegu wstecznego (automatycznie lub ręcznie) - Narzędzia do osi - Gniazdo w tylnej części łabędziej szyi na aluminiowe rampy najazdowe - Ocynkowane podpory składane pod skosem powierzchni ładunkowej - Mechaniczne zabezpieczenie blokady powierzchni ładunkowej - Koło zapasowe z uchwytem przed przednią ścianą - Odbijające żółte taśmy boczne, na wysuw i tył, zgodnie z przepisami UE - Żółto-czerwone szybkozłączki powietrzne na przedniej listwie przyłączeniowej - Uchwyt na tablice ostrzegawcze i gniazdo na łabędziej szyi oraz tylnej płycie (lewa/prawa) - Chlapacz z tyłu naczepy - Instrukcja obsługi i opis - Na łabędziej szyi demontowalne aluminiowe burty boczne i tylna ściana ok. 2 440 x 400 mm (dł. x wys.) - Tylne, cynkowane słupki/rygle są zdejmowane Bsdpog Sk T Defx Adqelg - Długość zabudowy ok. 2 560 mm, +/- 46 kg - 3 pary kieszeni kontenerowych WADER na powierzchni ładunkowej na 20’, 30’ lub 40’ kontener (± 30 kg) - 6 par kiesze

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 30 190 kg, masa całkowita: 43 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, Wyposażenie: ABS, Cały nasz aktualny park pojazdów, w tym pojazdy dostępne natychmiastowo i w krótkim terminie, znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wypis wyposażenia – pełna specyfikacja na życzenie. Powierzchnia ładunkowa: - Niskopodwozie z wysuwanymi, zewnętrznymi belkami nośnymi w wykonaniu SUPER LOW, długość ok. 6.850 mm - Niskopodwozie ze stałą podłogą z twardego drewna o grubości ok. 40 mm i mechanicznym blokowaniem - Przewody zasilające poprowadzone w osłonie wewnątrz wysuwanych belek – automatyczne dopasowanie do długości niskopodwozia - 5 par uchylnych pierścieni mocujących (LC 10 000 daN) - 6 par bloków gwintowanych na belce wewnętrznej do montażu śrubowych pierścieni RUD Gęsia szyja: - Wzór SNT dla maksymalizacji długości powierzchni ładunkowej, dł. ok. 3.750 mm - Gęsia szyja podnoszona/opuszczana hydraulicznie oraz zdejmowana - Dopuszczalne obciążenie siodła: 23.000 kg - Dla ciągników: 4 x 2, 6 x 2 Podwozie tylne: - Wersja krótka z zamkniętą ramą zewnętrzną i blachą ryflowaną - Z „kieszenią na koparkę”, zamknięta w tylnej części na zbiorniki powietrza - 2 pary uchylnych pierścieni mocujących (LC 5 000 daN) - 1 para uchylnych pierścieni mocujących (LC 10 000 daN) - 1 para leżących pierścieni mocujących z przodu i z tyłu ramy (LC 10 000 daN) Osie: - Osie BPW, wymuszane skrętnie hydro-mechanicznie - Obciążenie techniczne osi: 12.000 kg na oś - Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia/obniżania Ogumienie: - 245/70 R 17.5 3PMSF, marka wg wyboru - Indeks nośności (146/146F) - System monitorowania ciśnienia TPMS wg ECE R 141 - Przesył danych do samochodu ciężarowego przez standardowe złącze EBS wg ISO 11992 - Do poprawnego wyświetlania dane muszą być odbierane i wyświetlane przez pojazd ciągnący Układ hamulcowy: - Zgodny z przepisami UE, EBS-E (2S2M) Instalacja elektryczna: - Zgodnie z przepisami UE, oświetlenie 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) - Wszystkie boczne światła obrysowe LED migają wraz z kierunkowskazem - Skrzynka ASPÖCK-UNIBOX przy listwie przyłączeniowej z gniazdami 24N, 24S i 15-pin wg ISO: 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-pin ISO-12098 Konstrukcja stalowa: - Wysokowytrzymała stal drobnoziarnista - Stale: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa), S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Lakierowanie: - Cała konstrukcja stalowa automatycznie śrutowana po spawaniu - Drugie śrutowanie korundem dla optymalnej przyczepności powłoki - Metalizacja HRM całego podwozia ZINACOR 850 (85% cynk/15% aluminium) dla najlepszej ochrony antykorozyjnej - Dwuwarstwowy lakier 2K, jednokolorowy, RAL 3002 czerwony karminowy zgodnie z systemem RAL 841GL - Obręcze srebrne - Tył metalizowany i lakierowany na biało (RAL 9010 czysta biel) - Malowanie metaliczne niedostępne - System powłok testowany w komorze solnej wg ISO 9227-NSS Bodpsxarl Nofx Adqolg - Zamknięcie przestrzeni zamkniętych specjalnym woskiem W zestawie następujące wyposażenie dodatkowe: - Kingpin 2 cale - Cynkowana stalowa ścianka przednia, wys. ok. 400 mm - Dociąganie osi z przodu i z tyłu sterowane przewodowym pilotem, z kontrolą toru jazdy osi (bez instalacji w ciągniku siodłowym) - Połączenia hydrauliczne od gęsiej szyi do niskopodwozia przez multizłącze zamiast śrubowych - Agregat elektrohydrauliczny - Przygotowanie pod montaż śrubowych blokad kontenerowych na zewnętrznych belkach do 1x 20' lub 1x 40' kontenera - Bez blokad kontenerów

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 45 820 kg, masa całkowita: 58 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 540 mm, Wyposażenie: ABS, Pełną ofertę pojazdów dostępnych od ręki i z krótkim terminem realizacji znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wypis z wyposażenia. Pełna specyfikacja na zapytanie. Gęsia szyja: * Gęsia szyja z przednimi zaokrąglonymi rogami ok. 45° oraz tylnym ścięciem ok. 750 mm x 10° * 3 pary pierścieni mocujących (LC 5 000 daN) * Pokład z twardego drewna, grubość ok. 30 mm Platforma ładunkowa w wersji wysuwanej: * Platforma ładunkowa wysuwana z tylnym ścięciem ok. 1 000 mm x 8° * 5 par pierścieni mocujących odchylanych na zewnątrz (LC 5 000 daN) * 3 pary pierścieni mocujących odchylanych na zewnątrz (LC 10 000 daN) * 1 para pierścieni mocujących pozioma z przodu platformy (LC 10 000 daN) * Wycięcia w zewnętrznej ramie platformy do zawieszania pasów mocujących (LC 2 000 daN) * Pokład z twardego drewna, grubość ok. 48 mm; nad osiami blacha ryflowana Osie: * Osie i zawieszenie BPW * 1. oś sztywna, pozostałe osie sterowane hydro-mechanicznie * Techniczny nacisk na oś: 12 000 kg każda * Pneumatyczne zawieszenie z zaworem podnoszenia i opuszczania * Narzędzie do osi Ogumienie: * Ogumienie 245/70 R 17.5 3PMSF, indeks nośności (146/146 F) * Marka według naszego wyboru * Czujniki ciśnienia w oponach (TPMS) zgodnie z ECE R 141 * Transmisja danych do samochodu ciągnącego przez standardowe złącze EBS zgodnie z ISO 11992 * Prawidłowe wyświetlanie danych wymaga kompatybilności pojazdu ciągnącego Podpory siodłowe: * Podpory siodłowe JOST (mechaniczne) z 2-biegową przekładnią, udźwig ok. 24 t (próba ok. 50 t) Układ hamulcowy: * Hamulce Wabco zgodne z przepisami UE, EBS-E (4S3M), bez przewodów do ciągnika siodłowego Lakierowanie: * Cała konstrukcja stalowa po spawaniu automatycznie śrutowana rozpryskowo * Drugie śrutowanie korundem dla optymalnej przyczepności powłoki * Lakierowanie końcowe dwuwarstwowe lakierem 2K, jednokolorowe w kolorze RAL 3002 karminowa czerwień zgodnie z systemem RAL 841GL * Obręcze w kolorze srebrnoszarym * Tył metalizowany i lakierowany w RAL 9010 (czysta biel) * Brak możliwości lakieru metalicznego * System lakierniczy przetestowany w teście solno-mgłowym wg ISO 9227-NSS * Konserwacja wnęk specjalnym woskiem Konstrukcja stalowa: * Wysokowytrzymała stal drobnoziarnista * Gatunki stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa), S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Instalacja elektryczna: * Instalacja elektryczna zgodna z przepisami UE * Oświetlenie 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Wszystkie boczne światła LED migają z kierunkowskazem * ASPÖCK-UNIBOX na listwie przyłączeniowej z przodu z gniazdami 24N, 24S i 15-pin. Połączenia zgodne z ISO. * 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-pinowe ISO-12098 Wyposażenie dodatkowe: * Oś królewska 2” * Ocynkowana przednia ściana stalowa, wysokość ok. 400 mm * Przy ocynkowanej listwie przyłączeniowej z przodu żółto-czerwone złącza powietrzne * Zespół elektrohydrauliczny * Sterowanie osiami z przodu i z tyłu za pomocą pilota przewodowego, z kontrolą zbieżności (bez instalacji w ciągniku) * Ocynkowane podpory składane pod ścięciem platformy załadunkowej * 1 para zagłębionych pierścieni mocujących wzdłuż tylnego centralnego dźwigara na ścięciu (LC 10 000 daN) * Na gęsiej szyi aluminiowe burty boczne i tylna, wsuwane, ok. 2440 x 400 mm (dł. x wys.) * Tylne ocynkowane słupki wkładane są demontowalne (długość zabudowy ok. 2560 mm) Bjdoxbmpfjpfx Adqelg * Galwanizowana skrzynka narzędziowa zintegrowana w pochylonej gęsiej szyi * 3 pary kieszeni kontenerowych WADER na platformie dla kontenera 20' (30?) lub...

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 39 670 kg, masa całkowita: 50 960 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 540 mm, Wyposażenie: ABS, Cały nasz park pojazdów, obejmujący pojazdy dostępne od ręki lub w krótkim terminie, znajduje się na naszej stronie internetowej. Wyciąg z wyposażenia. Pełna specyfikacja dostępna na zapytanie. Szyja łabędzia: * Szyja łabędzia z poszyciem z twardego drewna o grubości ok. 30 mm * Tył szyi łabędzia w wersji prostej * 3 pary pierścieni mocujących (LC 5 000 daN) Platforma ładunkowa: * Platforma ładunkowa w wersji wysuwanej * 5 par pierścieni mocujących odchylanych na zewnątrz (LC 5.000 daN) * 3 pary pierścieni mocujących odchylanych na zewnątrz (LC 10.000 daN) * 1 para pierścieni mocujących z przodu leżących w podłodze (LC 10.000 daN) * Wycięcia w zewnętrznej ramie platformy ładunkowej do zaczepienia pasów spinających (LC 2 000 daN) * Poszycie z twardego drewna ok. 48 mm, nad osiami blacha ryflowana Podpory siodła: JOST podpory mechaniczne z dwubiegową przekładnią, udźwig ok. 24 t (ok. 50 t obciążenie testowe) Osi: * Osie BPW, dwie osie sztywne, dwie osie skrętne samonastawne * Zawieszenie pneumatyczne z funkcją podnoszenia/obniżania * Osie samonastawne z elektromagnetycznym blokowaniem cofania, aktywowanym automatycznie na biegu wstecznym lub manualnie * Hamulce bębnowe * Klucze do osi Ogumienie: * 205/65 R 17.5 * Marka według naszego wyboru * TPMS – system kontroli ciśnienia w oponach zgodnie z ECE R 141 * Transfer danych do pojazdu silnikowego przez standaryzowane złącze EBS wg ISO 11992 * Pojazd silnikowy musi być przystosowany do odbioru i wyświetlania tych danych Układ hamulcowy: * Układ hamulcowy zgodnie z przepisami UE z EBS-E (4S3M) bez przewodów do ciągnika siodłowego Konstrukcja stalowa: * Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych * Gatunki stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa), S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Lakierowanie: * Cała konstrukcja stalowa po spawaniu automatycznie śrutowana przy użyciu wirnika * Drugie śrutowanie korundem dla najlepszego przylegania powłoki * Metalizacja HRM całego podwozia pojazdu powłoką ZINACOR 850 (85% cynku / 15% aluminium) dla zapewnienia najwyższej ochrony antykorozyjnej * Lakier nawierzchniowy dwuwarstwowy 2K, jednobarwny – RAL 3002 karminowy czerwony, zgodnie z systemem RAL 841GL * Felgi w kolorze srebrnym * Tył pojazdu metalizowany i lakierowany na RAL 9010 (czystobiały) * Lakier metaliczny niedostępny * System powłok testowany w teście solnej mgły według ISO 9227-NSS * Uszczelnienie komór zamkniętych specjalnym woskiem Instalacja elektryczna: * Instalacja elektryczna zgodna z przepisami UE, oświetlenie 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Wszystkie boczne światła obrysowe LED migają razem z kierunkowskazem * ASPÖCK-UNIBOX przy linii przyłączeniowej z gniazdami 24N, 24S i 15-pin zgodnie z normami ISO (24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-pin ISO-12098) Wyposażenie dodatkowe: * 2-calowy sworzeń królewski * Uchwyt na koło zapasowe przed ścianą czołową * Na ocynkowanej listwie przyłączeniowej z przodu żółto-czerwone złącza pneumatyczne * Ocynkowane podpory składane pod skosem platformy ładunkowej * Ocynkowana stalowa ściana czołowa (EN12642-XL), ok. 1 600 mm * Na szyi łabędziej burty aluminiowe i tylna ściana – wkładane ok. 2 440 x 400 mm (dł. x wys.) * Tylne ocynkowane słupki wkładane są zdejmowane (długość zabudowy ok. 2 560 mm) * Wspornik do 1 pary kieszeni kontenerowych WADER. Obciążenie siodła ok. 20 000 kg * 7 par kieszeni WADER na 1x 20' kontener na platformie ładunkowej Bodoxarlvspfx Adqolg * 1x 40' kontener na platformie, 1x 40' kontener nad szyją łabędzia,

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 36 360 kg, masa całkowita: 48 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 540 mm, Wyposażenie: ABS, Nasz pełny asortyment pojazdów dostępnych od ręki lub w krótkim terminie znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wyciąg z wyposażenia. Pełna specyfikacja dostępna na zapytanie. Gęsia szyja: * Gęsia szyja z ukośnymi narożnikami z przodu ok. 45° oraz tylną skośną częścią ok. 750 mm x 10° * 3 pary pierścieni mocujących (LC 5.000 daN) * Poszycie z twardego drewna o grubości ok. 30 mm Powierzchnia ładunkowa: * Teleskopowa powierzchnia ładunkowa z tylnym nachyleniem ok. 1.000 mm x 8° * 1 para wbudowanych na stałe zagłębień na koła przed osiami, ok. 2.850 x 970 x 400 mm (dł. x szer. x gł.) * Zagłębienia na koła z listwami antypoślizgowymi kwadratowymi ok. 15 x 15 mm oraz poszerzeniami w dolnej części * Między osią 1 a 2 – jedna para stałych zagłębień na koła, ok. 1.610 x 970 x 400 mm (dł. x szer. x gł.) * W tym: 3-częściowe, zdejmowane, ocynkowane pokrywy nad zagłębieniami na koła (szer. ok. 670 mm) – maks. punktowe obciążenie 5 t/sztuka * Wgłębienie w pochylni oraz na powierzchni ładunkowej do transportu łyżki koparki (ok. 2.900 x 750 x 210/290 mm (dł. x szer. x wys.)) * 1 para pierścieni mocujących na leżąco z przodu powierzchni ładunkowej (LC 10.000 daN) * 5 par zewnętrznych odchylanych pierścieni mocujących (LC 5.000 daN) * 2 pary zewnętrznych odchylanych pierścieni mocujących (LC 10.000 daN) * 2 pary pierścieni mocujących w niszy na ramię koparki (LC 5.000 daN) * Wycięcia w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej do zamocowania pasów napinających (LC 2.000 daN) Dwuczęściowe rampy stalowe: * Jedna para ocynkowanych, dwuczęściowych ramp stalowych, ok. 2.750 + 1.400 x 800 mm, z twardym poszyciem drewnianym grubości ok. 48 mm * Rampa ze składanymi hydraulicznie elementami rampy i hydraulicznym mechanizmem podnoszenia, przesuwana hydraulicznie * Maksymalne obciążenie na parę: 40.000 kg Bsdpfxsyhkq Uj Adqolg Nogi podporowe: JOST - mechaniczne nogi podporowe z 2-biegową przekładnią do ok. 24 t udźwigu (ok. 50 t obciążenia próbnego) Osie: * Osie i zawieszenie BPW, 2 osie sztywne, 1 oś kierowana samopowrotnie * Maksymalne techniczne obciążenie osi: po 12.000 kg * Elektromagnetyczna blokada cofania uruchamiana przez bieg wsteczny lub manualnie * Pneumatyczne zawieszenie z zaworem podnoszącym i opuszczającym Ogumienie: * Opony 235/75 R 17.5 3PMSF – marka do wyboru TPMS: * System kontroli ciśnienia w oponach zgodny z ECE R 141 Układ hamulcowy: * Układ hamulcowy WABCO zgodnie z przepisami UE z EBS-E (2S2M) Lakierowanie: * Metalizacja HRM całego podwozia pojazdu powłoką ZINACOR 850 (85% cynku/15% aluminium) dla najlepszej ochrony antykorozyjnej * Końcowa powłoka – 2 warstwy lakieru 2K w jednolitym kolorze RAL 3002 karminowy czerwony, według systemu RAL 841GL * Obręcze w kolorze szarym srebrnym W cenie następujące wyposażenie dodatkowe: * 2-calowy sworzeń królewski * Ocynkowana przednia ściana stalowa, ok. 400 mm wysokości * 3 pary wpuszczanych pierścieni mocujących wzdłuż belki centralnej (LC 5.000 daN) * Agregat elektrohydrauliczny z tyłu, pod powierzchnią ładunkową * Na gęsiej szyi demontowalne burty aluminiowe i tylna ściana, ok. 2.440 x 400 mm (dł. x wys.). Tylne ocynkowane słupki zdejmowane. (Długość zabudowy ok. 2.560 mm) * Galwanizowana skrzynka narzędziowa zintegrowana w skośnej gęsiej szyi * 2 pary kieszeni WADER na kontenery w powierzchni ładunkowej dla kontenera 20' lub 30' * 3 pary kieszeni na słupki ok. 100 x 50 mm w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej * 3 pary dodatkowych, zdejmowanych, ocynkowanych pokryw nad zagłębieniami na koła – ma

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 37 075 kg, masa całkowita: 48 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 540 mm, Wyposażenie: ABS, Cały nasz aktualny stan pojazdów dostępnych od ręki lub w krótkim terminie znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wyciąg z wyposażenia. Pełna specyfikacja dostępna na zapytanie. Gęsia szyja: * Gęsia szyja z przednimi narożnikami ściętymi pod ok. 45° oraz tylnym ścięciem ok. 750 mm x 10° * 3 pary pierścieni kotwiczących (LC 5.000 daN) * Poszycie z twardego drewna, grubość ok. 30 mm Platforma załadunkowa: * Platforma hydraulicznie podnoszona i opuszczana za gęsią szyją, długość ok. 2.800 mm, z tylnym ścięciem ok. 1.000 mm x 8° * 6 par uchylnych na zewnątrz pierścieni kotwiczących (LC 5.000 daN) * 2 pary uchylnych na zewnątrz pierścieni kotwiczących (LC 10.000 daN) * 1 para uchylnych do wewnątrz pierścieni kotwiczących z przodu na belce centralnej (LC 10.000 daN) * Wycięcia w zewnętrznej ramie platformy do przymocowania pasów spinających (LC 2.000 daN) * Krata stalowa C40/4 (obciążenie punktowe ok. 2,3 t na powierzchni ok. 20 x 20 cm), nad osiami blacha ryflowana Dwuczęściowe rampy stalowe: * Jedna para ocynkowanych, dwuczęściowych ramp stalowych, ok. 2.750 + 1.400 x 800 mm, z krata stalowa C40/4 (obciążenie punktowe ok. 2,2 t na powierzchni ok. 20 x 20 cm) * Rampa z hydraulicznie składaną i rozkładaną końcówką Bledpfeyhkrrsx Adqjg * Hydrauliczny mechanizm podnoszenia, przesuwany hydraulicznie * Maksymalne obciążenie na parę: ok. 40.000 kg Podpory siodłowe: * Podpory siodłowe JOST (mechaniczne) z dwubiegową przekładnią do ok. 24 t udźwigu (ok. 50 t obciążenia testowego) Osie: * Osie BPW i zawieszenie, 2 osie sztywne, 1 oś prowadzona * Techniczne obciążenie osi: po 12.000 kg * Elektromagnetyczna blokada cofania uruchamiana przez bieg wsteczny i ręcznie * Pneumatyczne zawieszenie z zaworem podnoszącym i opuszczającym Układ hamulcowy: * Układ hamulcowy WABCO zgodny z wymogami UE z EBS-E (2S2M) Ogumienie: Ogumienie 235/75 R 17.5 3PMSF – marka według naszego wyboru TPMS: * System monitorowania ciśnienia w oponach TPMS zgodny z ECE R 141 Lakierowanie: * Metalizacja całego podwozia pojazdu HRM ZINACOR 850 (85% cynku / 15% aluminium) dla zapewnienia najlepszej ochrony antykorozyjnej * Lakier końcowy w 2 warstwach lakieru 2K w jednym kolorze, RAL 3002 czerwony karmin zgodnie z systemem RAL 841GL * Felgi w kolorze szarym srebrnym Wyposażenie dodatkowe w komplecie: * 2-calowy sworzeń królewski * Ściana czołowa stalowa ocynkowana, ok. 400 mm wysokości * Krata stalowa w skosie gęsiej szyi C30/3 (obciążenie punktowe ok. 2 t na pow. ok. 20 x 20 cm) * Krata stalowa w skosie platformy C40/4 (obciążenie punktowe ok. 3,4 t na pow. ok. 20 x 20 cm) * Agregat elektro-hydrauliczny zamontowany z tyłu pod skrzynią ładunkową * Na gęsiej szyi aluminiowe burty boczne i tylna, wsuwane, ok. 2.440 x 400 mm (dł. x wys.). Tylne ocynkowane słupki wykładane są zdejmowane (długość zabudowy ok. 2.560 mm) * Elektryczna wciągarka z pilotem radiowym, ok. 5.400 kg siły ciągu, lina stalowa ok. 9,5 mm grubości, ok. 24 m długości, z rolką prowadzącą * Śruba pierścieniowa przykręcana ok. 5 t do mocowania liny wciągarki na gęsiej szyi bez rolki odchylenia * Skrzynka narzędziowa ocynkowana, zintegrowana w ścięciu gęsiej szyi z otworem na wciągarkę * Krata stalowa na gęsiej szyi C30/3 (obciążenie punktowe ok. 2 t na pow. ok. 20 x 20 cm) * 7 par kieszeni na słupki wsuwane ok. 100 x 50 mm w zewnętrznej ramie platformy * Podnoszona oś przednia z regulacją przez TEBS E zależnie od aktualnego obciążenia osi i stanu załadunku * 7 par wpuszczanych pierścieni kotwiczących wzdłuż belki centralnej

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 37 075 kg, masa całkowita: 48 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 540 mm, Wyposażenie: ABS, Nasz pełny asortyment pojazdów dostępnych od ręki i z krótkim terminem dostawy znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wypis z wyposażenia. Pełna specyfikacja dostępna na życzenie. Gęsia szyja: * Gęsia szyja z przednimi narożnikami ściętymi pod kątem ok. 45° oraz tylną skosowaną częścią ok. 750 mm x 10° * 3 pary pierścieni mocujących (LC 5.000 daN). Pokrycie z twardego drewna ok. 30 mm grubości Platforma ładunkowa: * Platforma ładunkowa za gęsią szyją podnoszona i opuszczana hydraulicznie, długość ok. 2.800 mm, z tylnym skośnym zakończeniem ok. 1.000 mm x 8° * 6 par pierścieni mocujących składanych na zewnątrz (LC 5.000 daN) * 2 pary pierścieni mocujących składanych na zewnątrz (LC 10.000 daN) * 1 para pierścieni mocujących składanych do wewnątrz na przedniej belce centralnej (LC 10.000 daN) * Wycięcia w ramie zewnętrznej platformy ładunkowej do mocowania pasów spinających (LC 2.000 daN) * Pokrycie z kraty pomostowej C40/4 (obciążenie punktowe ok. 2,3 t na powierzchni ok. 20 x 20 cm), nad osiami pokrycie blachą ryflowaną Dwuczęściowe rampy stalowe: * Jedna para ocynkowanych, dwuczęściowych ramp stalowych, ok. 2.750 + 1.400 x 800 mm, pokrycie kratą pomostową C40/4 (obciążenie punktowe ok. 2,2 t na powierzchni ok. 20 x 20 cm) * Rampy z elementami ramp hydraulicznie rozkładanymi i składanymi. Układ hydrauliczny, hydraulicznie przesuwane * Maksymalne obciążenie na parę: ok. 40.000 kg Podpory siodła: * Podpory siodłowe JOST (mechaniczne) z dwubiegową przekładnią, udźwig ok. 24 t (siła próbna ok. 50 t) Osie: * Osie i zawieszenie BPW, 2 osie sztywne, 1 oś samonastawna * Techniczne obciążenie osi: po 12.000 kg * Elektromagnetyczna blokada cofania uruchamiana przy wstecznym biegu i manualnie * Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania Układ hamulcowy: * Układ hamulcowy WABCO zgodny z przepisami UE z EBS-E (2S2M) Ogumienie: * Ogumienie 235/75 R 17.5 3PMSF – marka według naszego wyboru TPMS: * System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) zgodny z ECE R 141 Lakierowanie: * Metalizacja HRM całego podwozia pojazdu powłoką ZINACOR 850 (85% cynku/15% aluminium) dla uzyskania najwyższej ochrony antykorozyjnej * Lakier nawierzchniowy w dwóch warstwach lakieru 2K, jednokolorowy wg RAL 3002 karminowa czerwień zgodnie z normą RAL 841GL * Obręcze w kolorze srebrno-szarym Wyposażenie dodatkowe w komplecie: * Kingpin 2 cale * Cynkowana przednia ściana stalowa, ok. 400 mm wysokości * Pokrycie z kraty pomostowej na skosie gęsiej szyi C30/3 (obciążenie punktowe ok. 2 t na powierzchni ok. 20 x 20 cm) * Pokrycie z kraty pomostowej na skosie platformy ładunkowej C40/4 (obciążenie punktowe ok. 3,4 t na powierzchni ok. 20 x 20 cm) * Warstwa piasku lakierowana na blachę ryflowaną nad trzpieniem siodłowym i platformą ładunkową jako zabezpieczenie antypoślizgowe * Zespół elektrohydrauliczny z tyłu pod platformą ładunkową * Na gęsiej szyi burty aluminiowe i tylna burta, wsuwane, ok. 2.440 x 400 mm (dł. x wys.). Tylne podpory wsuwane, cynkowane, zdejmowane (długość nadwozia ok. 2.560 mm) * Wyciągarka elektryczna z pilotem, ok. 5.400 kg uciągu, lina stalowa ok. 9,5 mm, długość ok. 24 m, prowadnica liny * Wkręcany pierścień ok. 5 t do wprowadzenia liny wyciągarki na szyi bez bloczka odchylającego * Skrzynka narzędziowa ocynkowana, zintegrowana w skośnej gęsiej szyi z otworem na wyciągarkę Blsdpfxjyhkqzs Adqog * Pokrycie z kraty pomostowej na gęsiej szyi C30/3 (obciążenie punktowe ok. 2 t na powierzchni ok. 20 x 20 cm) * 7 par kieszeni do słupków wsuwanych

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 33 750 kg, masa całkowita: 47 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, całkowita szerokość: 2 550 mm, Wyposażenie: ABS, Nasz pełny asortyment pojazdów, dostępnych od ręki i w krótkich terminach, znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Przykładowe wyposażenie. Pełna specyfikacja na zapytanie. Szyja łabędzia: - Szyja łabędzia w konstrukcji SNT dla optymalizacji długości powierzchni ładunkowej, długość ok. 3.750 mm - Szyja łabędzia podnoszona/opuszczana hydraulicznie oraz możliwa do opuszczenia - Techniczny nacisk na siodło: 23.000 kg, dla ciągników: 4 x 2, 6 x 2 i 6 x 4 Pokład zagłębiony: - Pokład zagłębiony z zewnętrznymi belkami, wysuwany, w wersji SUPER LOW, długość ok. 6.850 mm Bjdpfxjxbmn Uo Adqelg - Pokład zagłębiony z trwałą podłogą z twardego drewna (ok. 40 mm grubości) i mechanicznym blokowaniem - Przewody zasilające poprowadzone w chronionych, wysuwanych belkach, automatycznie dostosowują się do długości pokładu - 5 par uchylnych pierścieni do mocowania (LC 10 000 daN) - 6 par gwintowanych bloków na wewnętrznej belce do montażu pierścieni RUD (śrubowanych) Podwozie tylne: - Tylne podwozie z zamkniętą ramą zewnętrzną, podłoga z blachy ryflowanej i ciągła wanna pryzmowa do koparki ok. 1.250/700 x 505 mm, otwarta z tyłu - 2 pary uchylnych pierścieni do mocowania (LC 10 000 daN) - 1 para pierścieni mocujących zamocowanych poziomo w wannie LC 16 000 daN - 1 para pierścieni mocujących zamocowanych poziomo w wannie LC 10.600 daN - 2 pary kieszeni na słupki ok. 100 x 50 mm w ramie zewnętrznej PENDEL-AXLE: - Oś wahliwa, wszystkie osie hydro-mechanicznie wymuszane - Zawór przeciwprzebiciowy na cylindrze wyrównawczym osi z automatyczną funkcją RESET - Cylindry hydrauliczne z zaworami kulowymi i zabezpieczeniami do blokowania w pozycji podniesionej - Końcowe lakierowanie osi w 2 warstwach lakieru dwuskładnikowego w kolorze FAY-Grau-34-0260 - Nośność techniczna osi: po 12.000 kg, wyrównanie hydrauliczne osi - Narzędzia do osi - Ogumienie: 245/70 R 17.5 3PMSF – marka według naszego wyboru. Indeks nośności (146/146F) TPMS: - System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) zgodnie z ECE R 141 Układ hamulcowy: - Układ hamulcowy Wabco zgodny z przepisami UE z EBS-E (2S2M) bez linii do połączenia z ciągnikiem siodłowym Instalacja elektryczna: - Instalacja elektryczna zgodna z przepisami UE, oświetlenie 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) - Wszystkie boczne światła obrysowe LED migają razem z kierunkowskazem - Skrzynka ASPÖCK-UNIBOX z przodu z gniazdem 24N, 24S i 15-pinowym zgodnie z ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-pin ISO-12098 Konstrukcja stalowa: - Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych - Gatunki stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa), S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Lakierowanie: - Cała konstrukcja stalowa po spawaniu śrutowana automatycznie w komorze bębnowej - Drugie śrutowanie korundem dla optymalnej przyczepności powłoki - Metalizacja całego podwozia ZINACOR 850 (85% cynk/15% aluminium) dla najlepszego zabezpieczenia antykorozyjnego - Lakierowanie końcowe w 2 warstwach lakieru 2K, jednolicie w kolorze RAL 3002 karminowym (zgodnie z RAL 841GL) W tym wyposażenie dodatkowe: - Sworzeń królewski 2 cale - Cynkowana ściana przednia ze stali, ok. 400 mm wysokości - Sterowanie tylną osią z przodu i z tyłu za pomocą pilota przewodowego z przyciskami, funkcja monitorowania toru jazdy osi (bez montażu w ciągniku siodłowym) - Zespół elektrohydrauliczny - 2 pary przykręcanych uchwytów kontenerów na zewnętrznych belkach, w tym 2 pary zamków kontenerowych na 1x 20' lub 1x 40' kontener - Na szyi łabędziej demontowane burty alumin

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 39 780 kg, masa całkowita: 50 960 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 01/2023, następna inspekcja (TÜV): 01/2027, całkowita szerokość: 2 540 mm, Wyposażenie: ABS, Cały nasz aktualny stan pojazdów dostępnych od ręki i w krótkim terminie znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wyciąg z wyposażenia. Pełną specyfikację udostępniamy na życzenie. Gęsia szyja: * Gęsia szyja z przednimi, skośnymi narożnikami ok. 45° oraz tylnym ścięciem ok. 750 mm x 10° * 3 pary pierścieni mocujących (LC 5.000 daN) * Posadzka z drewna twardego grubości ok. 30 mm Powierzchnia ładunkowa: * Powierzchnia ładunkowa w wersji wysuwanej * 5 par pierścieni mocujących odchylanych na zewnątrz (LC 5.000 daN) * 3 pary pierścieni mocujących odchylanych na zewnątrz (LC 10.000 daN) * 1 para pierścieni mocujących zamontowanych leżąco z przodu powierzchni ładunkowej (LC 10.000 daN) * Wycięcia w ramie zewnętrznej powierzchni ładunkowej do mocowania pasów spinających (LC 2.000 daN) * Posadzka z drewna twardego grubości ok. 48 mm, nad osiami blacha ryflowana Podpory siodła: * Mechaniczne podpory JOST z dwubiegową skrzynią biegów, podnoszenie 24 t (obciążenie testowe 50 t) Ogumienie: * Ogumienie 205/65 R 17.5, bliźniacze Osie: * Osie BPW, dwie osie sztywne, dwie osie skrętne z samonastawem, pneumatyczne zawieszenie, hamulce bębnowe, funkcja podnoszenia/opuszczania * Osie skrętne z elektromagnetyczną blokadą cofania aktywowaną przez bieg wsteczny lub manualnie Układ hamulcowy: * Układ hamulcowy zgodny z przepisami UE, z EBS-E (4S3M) bez przewodów łączących do ciągnika siodłowego Konstrukcja stalowa: * Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych * Gatunki stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa), S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Lakierowanie: * Pierwszorzędna i trwała ochrona antykorozyjna ramy spawanej, standardowo śrutowanej, gwarantowana przez dwuskładnikowy (2K) grunt cynkowy * Wysokiej jakości dwuskładnikowy (2K) lakier wierzchni, jednolity, RAL 3002 – karminowa czerwień * Tył pojazdu metalizowany i lakierowany w RAL 9010 (czysta biel) * Obręcze w kolorze srebrnym Instalacja elektryczna: * Instalacja elektryczna zgodna z przepisami UE Bedpfxsx Uvlre Adqslg Oświetlenie: * 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3), ASPÖCK-UNIBOX na listwie przyłączeniowej z przodu z gniazdami 24N, 24S i 15-pin. Połączenia zgodne z ISO: 24N ISO-1185, 24S ISO-3731 oraz 15-pin ISO-12098 Wyposażenie dodatkowe w cenie: * 2-calowy sworzeń królewski * Galwanizowana stalowa ściana czołowa ok. 400 mm wysokości * Uchwyt na koło zapasowe przed ścianą czołową * Na ocynkowanej listwie przyłączeniowej z przodu żółto-czerwone szybkozłącza pneumatyczne * 4 kliny najazdowe z uchwytami przy ścianie czołowej * Mocowanie w tylnej części gęsiej szyi dla aluminiowych ramp najazdowych * Ocynkowane podpory składane pod tylnym ścięciem powierzchni ładunkowej * Uchwyt na lampę ostrzegawczą z tyłu naczepy * Żółty pas odblaskowy zgodny z przepisami UE z boku, na wysuwie i z tyłu naczepy * Na gęsiej szyi i tylnej płycie, po lewej i prawej stronie uchwyty na tablice ostrzegawcze z gniazdem elektrycznym * Chlapacz z tyłu naczepy * Instrukcja obsługi i opis na nośniku USB * Europejskie tablice odblaskowe (czerwono-żółte) z tyłu naczepy * Naklejki z ograniczeniem prędkości 80 km/h z tyłu i po obu stronach * Akustyczny sygnał cofania * Manometr do pomiaru obciążeń osi wraz z diagramem obciążeń

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 91 640 kg, masa całkowita: 126 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 850 mm, Wyposażenie: ABS, Cały nasz asortyment pojazdów dostępnych od ręki oraz w krótkim terminie znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wycinek wyposażenia. Pełne wyposażenie na zapytanie. Gęsia szyja * Gęsia szyja hydraulicznie podnoszona/opuszczana oraz zdejmowana. Długość ok. 3.650 mm. Dla ciągników siodłowych: 6 x 4 lub 8 x 4 3-osiowe kompaktowe podwozie przednie * Gniazda hakowe z przodu i z tyłu, długość: ok. 3.560 mm * Szerokość podwozia: ok. 2.850 mm Most pod koparkę * Teleskopowy most pod koparkę BB-A z najazdowymi hakami z przodu oraz sprzęgiem sworzniowym z tyłu * Szerokość podstawowa: ok. 2.850 mm, długość: ok. 7.150 mm, wysokość belki: ok. 430 mm, szerokość belki: ok. 1.350 mm * Wysokość załadunku ok. 580 mm przy prześwicie około 150 mm 5-osiowe podwozie tylne * Mechaniczny sprzęg bolcowo-płytkowy do montażu naczepy niskopodwoziowej z przodu, poprzeczka tylna z tyłu * Szerokość podwozia: ok. 2.850 mm * Długość podwozia: ok. 6.840 mm * Oś wahliwa 3-osiowa Podwozie przednie * Oś wahliwa (PENDEL-AXLE), wszystkie osie hydro-mechanicznie wymuszane * Zawór bezpieczeństwa na cylindrze wyrównującym oś z automatyczną funkcją RESET * Cylindry hydrauliczne z zaworami odcinającymi i zabezpieczeniem położenia podniesionego * Końcowe lakierowanie osi dwuwarstwowym lakierem 2K w kolorze MB7350 novagrau * Techniczne obciążenie osi: po 14.640 kg (62 km/h) * Hydrauliczne wyrównanie osi * Ogumienie podwozia przedniego: 12 szt. według wyboru producenta (M+S) 285/70 R19.5, indeks nośności 150/148J, oś wahliwa 5-osiowe podwozie tylne * Oś wahliwa (PENDEL-AXLE), wszystkie osie hydro-mechanicznie wymuszane * Zawór bezpieczeństwa na cylindrze wyrównującym oś z automatyczną funkcją RESET * Cylindry hydrauliczne z zaworami odcinającymi i zabezpieczeniem położenia podniesionego * Końcowe lakierowanie osi dwuwarstwowym lakierem 2K w kolorze MB7350 novagrau * Techniczne obciążenie osi: po 14.640 kg (62 km/h) * Hydrauliczne wyrównanie osi * Ogumienie podwozia tylnego: 20 szt. według wyboru producenta (M+S) 285/70 R19.5, indeks nośności 150/148J Lakierowanie * Metalizacja całego podwozia ZINACOR 850 (85% cynku/15% aluminium) w celu zapewnienia najlepszej ochrony antykorozyjnej * Lakierowanie końcowe dwuwarstwowym lakierem 2K w kolorze RAL 3002 karminowy czerwony według systemu RAL 841GL. Obręcze w kolorze srebrnoszarym Wyposażenie dodatkowe * Stalowa ściana czołowa, wysokość ok. 400 mm * Nakładane na gęsią szyję burty ALU i tylna burta, wysokość ok. 400 mm, anodowane Bledpfxsuvbdte Adqeg * 3.5 kingpin * Centralne smarowanie BEKA-MAX dla gęsiej szyi * Szybkozłącza hydrauliczne na gęsiej szyi * Centralne smarowanie BEKA-MAX dla podwozia 3-osiowego * Gniazdo 7-pinowe po lewej i prawej stronie z tyłu podwozia przedniego do tablic ostrzegawczych * Możliwość wkręcenia (ø ok. 40 mm) co ok. 500 mm na zewnętrznym górnym pasie mostu pod koparkę dla pierścieni śrubowych (LC 16.000 daN) * Składane poszerzenia z matami stalowymi, regulowana szerokość od ok. 2.850 mm do ok. 3.250 mm * Maty stalowe mogą być umieszczone w dwóch pozycjach dla uzyskania obniżonej powierzchni ładunkowej. Nośność w zależności od szerokości wg odpowiedniego diagramu nośności * Maty stalowe z gumową okładziną o grubości ± 12 mm * Gniazdo 7-pinowe po lewej i prawej stronie z przodu i z tyłu podwozia tylnego do tablic ostrzegawczych * Centralne smarowanie BEKA-MAX dla podwozia 5-osiowego * Na podwoziu tylnym gniazdo do przewodowego sterowania pilotowego tylnej osi kierowanej * Tylne podwozie z zagłębieniem * Dwie skrzynki

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 38 140 kg, masa całkowita: 48 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 540 mm, Wyposażenie: ABS, Nasz kompletny asortyment pojazdów dostępnych od ręki i w krótkich terminach znajduje się na naszej stronie internetowej. Wycinek wyposażenia. Pełna specyfikacja na życzenie. Gęsia szyja: - Gęsia szyja z zaokrąglonymi przodami ok. 45° i tylnym sfazowaniem ok. 750 mm x 10° - 3 pary pierścieni mocujących (LC 5.000 daN) - Poszycie z twardego drewna grubości ok. 30 mm Platforma ładunkowa: - Teleskopowa platforma ładunkowa ze sfazowaniem z tyłu ok. 1.000 mm x 8° - Między 1. a 2. osią para stałych zagłębień na koła, ok. 1.610 x 970 x 400 mm (dł. x szer. x wys.) - W zestawie 3-częściowa, zdejmowana i ocynkowana pokrywa nad zagłębieniami (szer. ok. 670 mm – maks. nacisk punktowy 5 t/szt.) - 1 para pierścieni mocujących poziomo z przodu platformy (LC 10.000 daN) - 4 pary uchylnych pierścieni mocujących na zewnątrz (LC 5.000 daN) - 3 pary uchylnych pierścieni mocujących na zewnątrz (LC 10.000 daN) - Wycięcia w ramie zewnętrznej platformy do mocowania pasów spinających (LC 2.000 daN) Podpory siodłowe: - Podpory siodłowe JOST (mechaniczne) z dwubiegową przekładnią na udźwig 24 t (próba 50 t) Ogumienie: - Ogumienie 235/75 R17.5 3PMSF, marka do wyboru przez nas - System monitorowania ciśnienia w oponach TPMS zgodny z ECE R 141 - Przesył danych do samochodu realizowany przez standardowe złącze EBS zgodnie z ISO 11992 - Aby prawidłowo wyświetlić dane, samochód musi być w stanie je przesyłać i wyświetlać. Osie: - Osie BPW i zawieszenie, 2 osie sztywne, 3. oś skrętna podążająca - Dopuszczalne obciążenie osi: 12.000 kg - Elektromagnetyczna blokada cofania aktywowana biegiem wstecznym lub ręcznie - Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania. Narzędzia osiowe Układ hamulcowy: - Układ hamulcowy WABCO zgodny z regulacjami UE, EBS-E (2S2M), bez przewodów łączących z ciągnikiem siodłowym Instalacja elektryczna: Bsdpfx Adew Tpq Deqjlg - Instalacja elektryczna zgodna z przepisami UE - Oświetlenie LED 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) - Wszystkie boczne światła LED migają wraz z kierunkowskazem - ASPÖCK-UNIBOX przy listwie przyłączeniowej z przodu z gniazdami 24N, 24S i 15-pin, zgodnie z ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-pin ISO-12098 Konstrukcja stalowa: - Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych - Gatunki stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa) S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Lakierowanie: - Cała konstrukcja stalowa po spawaniu automatycznie śrutowana - Drugie śrutowanie korundem dla optymalnej przyczepności powłoki - Metalizacja HRM całego podwozia ZINACOR 850 (85% cynk/15% aluminium) dla najlepszej ochrony antykorozyjnej - Lico końcowe lakierowane 2 warstwami lakieru 2K, jednolity kolor RAL 3002 (czerwony karminowy), tył metalizowany i lakierowany w RAL 9010 (czysta biel) - Lakier metaliczny niedostępny - Badanie powłoki lakierniczej w teście solnej mgły zgodnie z ISO 9227-NSS - Zamknięcie przestrzeni zamkniętych specjalnym woskiem W cenie następujące wyposażenie dodatkowe: - Przy gęsiej szyi oraz z tyłu po lewej i prawej uchwyty na tablice ostrzegawcze wraz z gniazdem elektrycznym - Uchwyt na koło zapasowe przed ścianą przednią (bez koła zapasowego) - Sworzeń królewski 2 calowy - Cynkowana stalowa ściana przednia ok. 400 mm wysokości - Przy ocynkowanej listwie przyłączeniowej z przodu żółto-czerwone szybkozłącza pneumatyczne - Ocynkowane podpory składane pod sfazowaniem platformy - Ochrona odbojowa z twardego drewna na tylnej ścianie gęsiej szyi w kierunku platformy - 1 para zagłębionych pierścieni mocujący

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 25 645 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, całkowita szerokość: 2 540 mm, Wyposażenie: ABS, Pełny asortyment naszych pojazdów dostępnych od ręki i w krótkim terminie znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wyciąg z wyposażenia. Pełna specyfikacja dostępna na zapytanie. Powierzchnia załadunkowa: • Niskopodwozie z centralną belką w wersji wysuwanej, długość ok. 6 750 mm • 5 par uchylnych na zewnątrz pierścieni mocujących (LC 5 000 daN) • 1 para uchylnych na zewnątrz pierścieni mocujących (LC 10 000 daN) • 1 para pierścieni mocujących poziomo z tyłu na powierzchni załadunkowej (LC 10 000 daN) Łabędzia szyja: • Łabędzia szyja podnoszona/opuszczana oraz odpinana hydraulicznie Podwozie tylne: • Podwozie tylne w skróconej wersji z zamkniętą ramą zewnętrzną i pokrywą z blachy ryflowanej • Podwozie z zagłębieniem na koparkę; tylna część zamknięta na zbiorniki powietrza • 2 pary uchylnych na zewnątrz pierścieni mocujących (LC 5 000 daN) • 1 para uchylnych na zewnątrz pierścieni mocujących (LC 10 000 daN) • 1 para pierścieni mocujących poziomo z tyłu na podwoziu (LC 10 000 daN) Osie: Bsdpjxf Silefx Adqjlg • Osie BPW, hydrauliczno-mechaniczne sterowanie wymuszone • Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnosząco-opuszczającym Ogumienie: • Ogumienie 245/70 R 17.5 3PMSF • TPMS: System monitorowania ciśnienia w oponach zgodnie z ECE R 141 Układ hamulcowy: • Układ hamulcowy Wabco zgodny z przepisami UE z EBS-E (2S2M) Lakierowanie: Wysokiej jakości lakier nawierzchniowy dwukomponentowy (2K) jednokolorowy w odcieniu RAL 3000 czerwony ognisty W zestawie następujące wyposażenie dodatkowe: • 2 sworznie królewskie • Ocynkowana ściana czołowa stalowa, wys. ok. 400 mm • Sterowanie najazdem osi z przodu i z tyłu pilotem przewodowym z przyciskami, z kontrolą ustawienia kół (bez instalacji w ciągniku siodłowym) • Zespół elektrohydrauliczny • Manometr do pomiaru obciążeń osi z diagramem obciążeń • Na łabędziej szyi burty aluminiowe oraz tylna, wpinane, ok. 2 440 x 400 mm (dł. x wys.); tylne, ocynkowane słupki wpinane są zdejmowane (długość zabudowy ok. 2 560 mm) • Na łabędziej szyi oddzielne przyłącze powietrza z pistoletem pneumatycznym • 2 reflektory robocze ze przełącznikiem na naczepie, na podeście łabędziej szyi po lewej i prawej stronie • Skrzynka narzędziowa INOX ok. 1 350 x 400 x 400 mm na łabędziej szyi • 6 par kieszeni na wtykane słupki ok. 100 x 50 mm w zewnętrznej ramie powierzchni załadunkowej, 2 pary w zewnętrznej ramie podwozia • Rozszerzenia ocynkowane, wysuwane ok. 230 mm na każdą stronę • Przyłącza hydrauliczne z łabędziej szyi do niskopodwozia z szybkozłączem wielofunkcyjnym zamiast śrubowych; bez gwarancji na uszczelnienie • Centralny układ smarowania z 2 pompami BEKAMAX (Pico) ze smarem normalnym NLGI-2 oraz zdejmowaną osłoną pompy • 2 pary kieszeni kontenerowych WADER na powierzchni ładunkowej, dla 1x20' kontenera • Zdejmowany ocynkowany stół pośredni z 1 parą kieszeni kontenerowych WADER • 1 para stalowych ramp do mostkowania haków niskopodwozia • Na powierzchni ładunkowej warstwa piasku lakierowana jako zabezpieczenie antypoślizgowe • Metalizacja HRM (High Resistance Metallisation)

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 33 865 kg, masa całkowita: 48 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Wyposażenie: ABS, Nasz pełny asortyment pojazdów, dostępnych od ręki lub w krótkich terminach, znajduje się na naszej stronie internetowej. Wyciąg z wyposażenia. Pełne wyposażenie na życzenie. Szyja łabędzia: * Szyja łabędzia z przednimi narożnikami ściętymi pod kątem ok. 45° oraz tylnym sfazowaniem ok. 750 mm x 10° * 3 pary pierścieni mocujących (LC 5.000 daN) * Pokład z twardego drewna o grubości ok. 30 mm Platforma ładunkowa: * podwójnie wysuwana, z tylnym sfazowaniem ok. 500 mm x 8° * 6 par pierścieni mocujących składanych na zewnątrz (LC 5.000 daN) * 4 pary pierścieni mocujących składanych na zewnątrz (LC 10.000 daN) * 1 para pierścieni mocujących leżących z przodu platformy (LC 10.000 daN) * 1 stół pośredni ok. 250 mm * Pokład z twardego drewna ok. 48 mm, nad osiami podłoga z blachy ryflowanej * Wycięcia w zewnętrznej ramie platformy do zaczepiania pasów spinających (LC 2.000 daN) Osie: Bjdpfx Adow Tprzeqslg * Osie i zawieszenie BPW, wszystkie osie mechaniczno-hydraulicznie wymuszane skrętne * Techniczne obciążenie osi: po 12.000 kg * Pneumatyczne zawieszenie z zaworem podnoszenia i opuszczania * Narzędzia do osi Ogumienie: * 245/70 R 17.5, indeks nośności (146/146 F) * Marka według naszego wyboru Nogi podporowe: * JOST mechaniczne z dwubiegową przekładnią, uciąg ok. 24 t, próba statyczna ok. 50 t Układ hamulcowy: * Zgodnie z przepisami UE, EBS-E (2S2M), bez przewodów do ciągnika siodłowego Lakierowanie: Pierwszorzędna, trwała ochrona antykorozyjna * Wysokiej jakości lakier dwuskładnikowy (2K), jednobarwny, RAL 3002 karminowy czerwony * Tył pojazdu metalizowany i lakierowany w kolorze RAL 9010 (czysta biel) Konstrukcja stalowa: Konstrukcja z wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych * Gatunki stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355MPa), S690QL/S700MC (granica plastyczności 690MPa) Instalacja elektryczna: * Zgodnie z normami UE * Oświetlenie 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * ASPÖCK-UNIBOX na przedniej listwie przyłączeniowej z gniazdami 24N, 24S & 15-pinowym. 24N: ISO-1185, 24S: ISO-3731, 15-pin: ISO-12098 W zestawie następujące wyposażenie dodatkowe: * 2-calowy trzpień królewski * Cynkowana stalowa przednia ściana, wys. ok. 400 mm * Żółto-czerwone sprzęgła pneumatyczne na cynkowanej przedniej listwie przyłączeniowej * Uchwyt na koło zapasowe przed przednią ścianą * Moduł elektrohydrauliczny * Sterowanie tylną osią oraz przednią za pomocą przewodowego pilota, z kontrolą toru jazdy osi (bez instalacji w ciągniku siodłowym) * Uchwyt na rampy aluminiowe w tylnej części szyi łabędziej * Listwa zaczepowa na rampy aluminiowe z tyłu pojazdu * Cynkowane składane podpory pod sfazowaniem platformy * Na szyi łabędziej aluminiowe burty boczne i tylna, wtykowe, ok. 2440 x 400 mm (dł. x wys.) * Tylne cynkowane słupki wtykowe zdejmowane (długość zabudowy ok. 2560 mm) * Skrzynka narzędziowa cynkowana, zintegrowana w sfazowanej szyi łabędziej * 4 pary gniazd kontenerowych WADER na platformie do transportu kontenera 20', 2x 20', 40' lub 45' * 8 par gniazd na słupki wtykowe ok. 100 x 50 mm w zewnętrznej ramie platformy * Poszerzenia cynkowane, wysuwane o ok. 230 mm na każdą stronę * Przesuwne listwy zaczepowe do ramp aluminiowych z tyłu pojazdu * 2 pary pierścieni typu Ferry pod szyją łabędzią i 2 pary z tyłu * Centralny system smarowania z 2 pompami BEKAMAX (Pico) z normalnym smarem NLGI-2 i zdejmowaną osłoną pompy * 2 diodowe światła cofania zamontowane na tylnej płycie * Metalizacja HRM (High Resistance Metallisation), cała konstrukcja stalowa śrutowana wg normy SA2.5-

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 37 680 kg, masa całkowita: 50 960 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 540 mm, Wyposażenie: ABS, Cały nasz aktualny stan pojazdów dostępnych od ręki oraz z krótkim terminem dostawy znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wypis wyposażenia. Pełna specyfikacja dostępna na życzenie. Szyja łabędzia * z pokładem z drewna twardego, ok. 30 mm grubości. Szyja łabędzia z tyłu w wersji prostej * 3 pary pierścieni do mocowania ładunku (LC 5 000 daN) Powierzchnia ładunkowa * w wersji wysuwanej * 5 par pierścieni do mocowania ładunku odchylanych na zewnątrz (LC 5 000 daN) * 3 pary pierścieni do mocowania ładunku odchylanych na zewnątrz (LC 10 000 daN) * 1 para pierścieni do mocowania ładunku leżących z przodu na powierzchni ładunkowej (LC 10 000 daN) * Wycięcia w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej do zawieszania pasów spinających (LC 2 000 daN) * Pokład z drewna twardego ok. 48 mm grubości, nad osiami pokład z blachy ryflowanej Podpory siodłowe * JOST (mechaniczne), z dwubiegową przekładnią, udźwig ok. 24 t (ok. 50 t obciążenie próbnym) Ogumienie * 205/65 R 17.5 Osie * Osie i zawieszenie BPW * 1. oś sztywna, pozostałe osie układ hydromechaniczny z wymuszoną kierowalnością * Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszącym i opuszczającym Układ hamulcowy * Zgodnie z przepisami UE z systemem EBS-E (4S3M) bez przewodów do ciągnika siodłowego Konstrukcja stalowa * ze stali drobnoziarnistej o wysokiej wytrzymałości * Gatunki stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa), S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Lakierowanie * Wysokiej klasy, trwała ochrona antykorozyjna – rama spawana standardowo śrutowana, podkład 2-komponentowy z pyłu cynkowego * Wysokiej jakości 2-komponentowa powłoka wierzchnia * Lakier w kolorze RAL 3002 czerwony karminowy * Obręcze srebrne Wyposażenie dodatkowe w cenie * Kingpin 2 cale * Cynkowana stalowa ściana przednia, ok. 400 mm wysokości Blodpfjv Etx Esx Adqsg * Na cynkowanej listwie przyłączeniowej z przodu żółto-czerwone szybkozłącza powietrza * 4 kliny pod koła z uchwytami na ścianie przedniej * Uchwyt na koło zapasowe przed ścianką przednią * Zespół elektrohydrauliczny * Zdalne sterowanie układem skrętu przedniego i tylnego za pomocą przewodowego pilota z przyciskami, z kontrolą toru jazdy osi (bez instalacji w ciągniku siodłowym) * Europejskie tablice odblaskowe (czerwono-żółte) z tyłu naczepy * Taśma odblaskowa żółta wg przepisów UE z boku, na wysuwie i z tyłu naczepy * Na szyi łabędziej i na tylnej belce z lewej i prawej strony uchwyt na tablice ostrzegawcze wraz z gniazdem * Uchwyt na lampę ostrzegawczą z tyłu naczepy * Cynkowane, składane podpory pod spadem powierzchni ładunkowej * Manometr do pomiaru nacisku osi z diagramem obciążenia * 7 par kieszeni kontenerowych WADER na: 1x 20' lub 1x 40' kontener na powierzchni ładunkowej, 1x 40' kontener na szyi łabędziej lub 2x 20' kontenery * Wspornik z 1 parą kieszeni kontenerowych WADER, obciążenie ok.: 20 000 kg * 7 par kieszeni na słupki 100 x 50 mm w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej * Rozszerzenia cynkowane, wysuwane o ok. 230 mm na stronę * Przesuwane listwy do zawieszania aluminiowych ramp najazdowych z tyłu pojazdu * 1 para wpuszczanych pierścieni do mocowania ładunku wzdłuż centralnej belki z tyłu powierzchni ładunkowej (LC 10 000 daN) * 2 pary pierścieni do transportu promowego pod szyją łabędzią i 2 pary z tyłu * Centralny system smarowania BEKAMAX (Pico) ze smarem NLGI-2 i zdejmowaną osłoną pompy * 2 LED-owe reflektory cofania zamontowane z tyłu * Sygnalizacja dźwiękowa podczas cofania * HRM metalizacja (High Resistance Metallisation)