Naczepa z podestem roboczym

KÖGEL 3-Achs MEGA Sattelanhänger

Nasz pełny asortyment pojazdów dostępnych od ręki i w krótkim terminie znajdą Państwo na naszej stronie internetowej.

Wyciąg z wyposażenia. Pełna specyfikacja dostępna na życzenie.

Rama:
* Tradycyjna rama drabinowa, stalowa, lekka, z przelotowymi poprzeczkami
* Z wyprofilowaniem wstępnym ramy podwozia
* Osłona pomiędzy ramą zewnętrzną a podłużnicą jako ochrona opon dla tylnych kół ciągnika siodłowego
* Płyta sprzęgająca, ok. 8 mm grubości, z siodłem 2 cale wg DIN 74080 / ISO 337

Podwozie:
Ksdpsyvxazsfx Agrjdi
* Podnoszenie pierwszej osi, bez wspomagania ruszania, sterowanie w pełni automatyczne, zależne od obciążenia, z dodatkowym opuszczaniem osi w każdym zakresie obciążenia
* Agregat trzyłosiowy SAF-INTRADISC z hamulcami tarczowymi Ø 370 mm
* Zawieszenie pneumatyczne, skok ok. 260 mm
Ogumienie pojazdu:
* Ogumienie 6x 445/45 R 19,5, 160J
* 6 stalowych felg 19,5 x 14.00, głębokość osadzenia ok. 120 mm (ET 120)

Elementy wyposażenia podwozia:
* Nogi podporowe (producent wg wyboru Kögel) mechaniczne z samopoziomującą stopą, udźwig 24 t. Obsługa z prawej strony w kierunku jazdy
* Boczne zabezpieczenie wg ECE-R73
* Uchwyt na koło zapasowe z wciągarką oraz zestaw mocujący, zamontowany przed agregatem osi
* 2 uchwyty na 8 kwadratowych słupków wsuwanych każdy, wym. śr.: ok. 340 x 220 x 2.150 mm; montaż za agregatem osi
* Skrzynka narzędziowa z tworzywa, wodoszczelna, wym. wewnętrzne ok. 545 x 400 x 400 mm, montowana z tyłu po lewej w kierunku jazdy
* Sztywna belka zabezpieczająca tylna ze stali wg ECE-R58

Układ hamulcowy / pneumatyczny:
* Instalacja EBS 2S/2M ze stabilizacją toru jazdy (obejmuje funkcje ABS/ALB), złączka EBS wg ISO 7638 (bez przewodów połączeniowych), hamulec postojowy typu sprężynowego, zewnętrzne przyłącza pneumatyczne oraz gniazdo diagnostyczne EBS na złączce ISO 7638
* Pneumatyka zawieszenia z jednym zaworem podnoszenia/opuszczania, montowanym po lewej stronie za agregatem osi; automatyczne ustawienie pozycji jazdy
* 2 niezamienne głowice sprzęgające przód ISO 1728
* Zbiornik powietrza hamulców i rezerwy powietrza stalowy (EN 286-2)

Podłoga:
* Podłoga z płyt ok. 30 mm, sklejka wielokrotna
* Spoiny wokół podłogi
* 8 rzędów listew z kieszeniami na kwadratowe wsuwane słupki, ok. 80 x 80 mm, poprzecznie do kierunku jazdy (1 rząd to 1 pole z 5 kieszeniami między ramą zewnętrzną a podłużnicą oraz 1 pole z 10 kieszeniami między podłużnicami). Układ wg rysunku seryjnego Kögel

Ściana przednia:
* Około 1.800 mm wysokości ze słupkami narożnymi z aluminium, nitowana ze stalowymi ramkami, przykręcana/nitowana do ramy
* 2 pary pierścieni kotwiczących (dopuszczalna siła mocowania 1.000 kg na pierścień) wewnątrz ściany czołowej wg EN 12640

Ściana tylna:
* Składana ściana tylna ok. 600 mm z profili aluminiowych z 3 cięgłami i zamkami T, 2 składane stopnie wewnętrzne
* Przykręcane stalowe słupki narożne z tyłu na wysokość burt

Burty boczne:
* 3 pary składanych słupków na wysokość burty
* Stalowa rama zewnętrzna VarioFix
* Rama zewnętrzna VarioFix nie nadaje się do mocowania ładunków z powodu innych elementów wyposażenia
* 3 pary uchwytów na składane słupki na ramie zewnętrznej (równo rozmieszczone)
* 24 pary pierścieni kotwiczących w ramie zewnętrznej (wg EN 12640), dopuszczalna siła ciągnąca 4.000 kg na pierścień (pierścienie kotwiczące nie są całkowicie chowane)

Burty:
* 4 pary składanych burt ok. 600 mm z profili aluminiowych z cięgłami

Zderzak:
* 1 para S

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.