Pojazd niskopodwoziowy

Fliegl ZTS 200 P

Dalsze informacje
Podwozie niskopodwoziowej przyczepy
Stalowa konstrukcja spawana
Obrotnica z solidnym wieńcem kulowym, schowek zintegrowany z przednią częścią obrotnicy
Składane podpory tylne
Kliny pod koła z uchwytem
Lhedpfei Ri N Hox Apvsh
Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium
Nadkola półmuszlowe na 1. osi, nadkola ćwierćmuszlowe przed i za 2. osią
z przeciwbryzgowymi fartuchami za każdą osią
1 plastikowa skrzynka narzędziowa z półką, szerokość = 620 mm / wysokość = 360 mm / głębokość = 440 mm, zamykana na kłódkę (kłódka nie wchodzi w zakres dostawy)
Rozsuwane poszerzenia do 3 000 mm (nie przy tylnej skosie)
(Rozstaw kół transportowanych maszyn budowlanych lub pojazdów nie może przekraczać szerokości ramy zewnętrznej 2.550 mm), schowek na belki drewniane pośrodku platformy ładunkowej, belki drewniane 70 mm na poszerzenie do 3 000 mm
Punkty mocowania naczepy niskopodwoziowej
3 pary punktów mocowania po 10 t zintegrowanych z podłogą z przodu
6 par grzybków mocujących w ramie zewnętrznej od góry i z boku po 10 t
1 x za szyją naczepy, pozostałe rozmieszczone w odstępie nie większym niż 1200 mm,
1 x na tylnej skosie
5 par pierścieniowych punktów mocowania zintegrowanych z ramą zewnętrzną, po 5 t (zamiast kieszeni na kłonice)
Układ sprzęgu przyczepy z obrotnicą
Dyszel z atestowanym uchem ciągnącym 40 mm
Osie i zawieszenie
Osie bębnowe SAF
Osie/podwozie naprowadzane laserowo – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa
Zawieszenie paraboliczne z bezobsługowym łożyskowaniem stalowo-gumowym
Koła i opony
235/75R17,5
do wyboru producenta
Obręcze stalowe w układzie bliźniaczym, kolor fabryczny srebrny
Układ hamulcowy
Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy
Hamulec postojowy ze sprężyną typu Federspeicher
2 niezawodne głowice sprzęgające z przodu z przewodami łączącymi do pojazdu silnikowego,
ABS i ALB, z wtyczką ABS z przodu oraz przewodem połączeniowym
Uwaga: Przyczepę może ciągnąć tylko pojazd zapewniający skuteczne działanie ABS!
Elektryka
24 V, wielokomorowe światła, boczne żółte oświetlenie LED
2 biało-czerwone światła obrysowe tylne
2 białe światła pozycyjne przednie
1 lampa ostrzegawcza z uchwytem, sterowana przez światło postojowe (lampa zdejmowana)
2 pary podwójnych tablic ostrzegawczych LED, wysuwane do 3 000 mm
2 x 7-bolcowe niezawodne złącza z przodu, z przewodem połączeniowym,
Podłoga
Przód – podłoga stalowa,
następnie 70 mm podłoga z miękkiego drewna, w strefie nadkoli stalowy/ryflowany blacha
Tylny skos z podłogą z miękkiego drewna 70 mm
Powierzchnia załadunkowa łącznie z tylnym skosem 8 200 mm
Najazdy
Stalowe najazdy 2 800 mm długości, 750 mm szerokości, przesuwane na boki
Dodatkowe, składane zabezpieczenie najazdów (przeciw zsuwaniu się, nie w połączeniu z bocznym przesuwem hydraulicznym najazdów)
Okładane drewnem
Wspomaganie sprężynowe
Instrukcje eksploatacyjne
Przy obciążeniu osi 10 000 kg wymagane jest pozwolenie specjalne. Pozwolenie należy uzyskać oddzielnie w każdym kraju związkowym; ustawodawca nie musi udzielać zgody na DMC 20 t. Ryzyko klienta.
Podana masa całkowita jest możliwa technicznie, w zależności od ładunku masa całkowita może nie zostać osiągnięta przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków na oś, na podporę i na siodło.
Rejestracja / tablice
Kraj rejestracji: Niemcy
Zatwierdzenie zgodnie z EG 2007/46
24/7 infolinia serwisowa
Przygotowane pod dwurzędowy uchwyt tablicy rejestracyjnej
Oznaczenia konturowe taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, z boku białe, z tyłu czerwone
Tablica ostrzegawcza zgodnie z ECE-70
Lakierowanie
Rama: DB Novagrau

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.