Naczepa z podestem roboczym

ES-GE 4-Achs-Ballastauflieger

Stan: nowe, masa całkowita: 66 500 kg, maksymalna waga ładunku: 56 570 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 550 mm, Wyposażenie: ABS, Cały nasz aktualny asortyment pojazdów, dostępnych od ręki lub w krótkich terminach, znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Poniżej znajduje się wyciąg z wyposażenia. Kompletna specyfikacja dostępna na zapytanie. Podwozie: * Rama podwozia wykonana ze spawanych podłużnic i wsuwanych poprzecznic * Belka chroniąca przed najechaniem – szerokość ok. 700 mm * Płyta ścierna o grubości min. 8 mm, zamontowana między podłużnicami * Odstęp między poprzecznicami maksymalnie 400 mm (dla podłogi kładzionej wzdłużnie) Dedowx Dctepfx Aggscn * Sworzeń królewski 3,5 cala wg normy SAE, wymienny * Rama zewnętrzna UNP 200, otwarta na zewnątrz * Techniczna masa siodłowa 26 500 kg Wsporniki postojowe: * 24 t teleskopowe podpory JOST – MODUL CH (Heavy Duty) z podstawą typu S Osie: * 4 x 10 t osie SAF z dużymi bębnami hamulcowymi * Pojedyncze ogumienie 22,5'' * Rozstaw osi: ok. 1 700/1 810/1 810 mm * Zespół zawieszenia pneumatycznego, każda o nośności 10 t * Podnoszenie/obniżanie z jednym zaworem obrotowym Knorr/Wabco * Uchwyt do podnoszenia/obniżania – wersja skręcana Hamulce: * Smartboard/TIM/Infocenter przy uchwycie podnoszenia/obniżania, dodatkowo do zaworu * bez akumulatora (obsługa tylko z pojazdu ciągnącego) * Uchwyt na światła i hamulec z przodu na belce dolnej, wysokość całkowita ok. 700 mm * Podstawowa kontrola ciśnienia w oponach połączona z systemem CAN bus EBS * Z podwójnym zaworem zwalniającym dla hamulca i siłownika sprężynowego * Punkt kontrolny ciśnienia cylindrów hamulcowych z przodu z prawej strony * Po jednej głowicy sprzęgającej – czerwona i żółta * Układ podnoszenia/obniżania zamontowany z tyłu po lewej stronie w kierunku jazdy * System hamulcowy EBS marki Wabco * Diagnostyka EBS przez CAN-Bus (złącze EBS), bez wyprowadzonego kabla diagnostycznego! Ogumienie: * 8x 445/65 R 22.5 – markowa opona wybrana przez nas * Centrowanie osiowe Smarowanie: * Listwy z punktami smarowania na wózkach skrętnych i z przodu przy układzie kierowniczym * Bez centralnego smarowania Nadwozie: * bez certyfikatu nadwoziowego wg DIN EN 12642 XL * 2x Reflektor roboczy LED zamontowany wysoko na przedniej ścianie, skierowany do tyłu; włącznik przy mechanizmie podnoszenia/obniżania * Wzmocniona przednia ściana platformy * Boczne oznaczenie konturowe – żółte, tył żółty * Przednia ściana ok. 800 mm wysokości, wykonana z blachy stalowej, montaż śrubowy Instalacja oświetleniowa: * 2x Reflektor roboczy LED w listwie lamp, sterowane przy cofaniu * 2x Reflektor roboczy LED sterowane przy cofaniu, po jednym przy podporach postojowych * 2x Światło cofania LED – po jednym na stronę przed pierwszą osią * Instalacja oświetleniowa/okablowanie – markowy producent według naszego wyboru * Podświetlenie tablicy rejestracyjnej * Pojazd ciągnący musi zapewnić wystarczającą moc dla wybranego oświetlenia (zwłaszcza świateł cofania) * Przednie światła pozycyjne umieszczone nisko, po jednej na stronę (LED, białe) * Instalacja 24V z dużymi światłami wielofunkcyjnymi * Boczne światła obrysowe (LED, migające) * 1x 15-pinowe i 2x 7-pinowe złącza z przodu przez skrzynkę wielofunkcyjną * Gniazdo EBS * 1 para świateł pozycyjnych (LED) Podłoga: * Podłoga z drewna twardego ok. 28 mm, naprzemiennie z cynkowanymi profilami stalowymi typu Omega Lakierowanie/powłoki (bez kolorów metalicznych): * Lakierowanie ramy w kolorze RAL 3002 czerwony kominkowy * Ściana przednia (konstrukcja stalowa) w kolorze RAL 3002 czerwony kominkowy * Piasty osi w kolorze ramy * Osie i podpory postojowe czarne * Koła aluminiowe/s