Naczepa niskopodwoziowa

ES-GE 3-Achs-Satteltieflader - Radmulden

Nasz kompletny asortyment pojazdów, dostępnych od ręki lub w krótkim czasie, znajdą Państwo na naszej stronie internetowej.

Wyciąg ze specyfikacji. Pełna specyfikacja na życzenie.

Podwozie:
* Spawana konstrukcja z wysokiej jakości profili stalowych, lekka konstrukcja z przelotowymi poprzeczkami
* Tylny skos na długości ok. 630 mm oraz ramka czołowa obniżona o ok. 100 mm
* W tylnej części podwozia mulda na ramię koparki, ok. dł. 3 750 x szer. 640 x wys. 290 mm, między podłużnicami z blachą stalową jako dno

Zagłębienia na koła:
* W niskopodwoziu ok. 1 700 mm przed 1. osią para zagłębień na koła (podpora/podkład pod rampami) ok. gł. 190 x dł. 1 550 x szer. 800 mm, w komplecie płaski aluminium (pomoc wspinaczkowa)
* Dodatkowo między 1. a 2. osią para zagłębień na koła ok. gł. 190 x 1 080 x szer. 800 mm, w komplecie płaski aluminium (pomoc wspinaczkowa)
* Wszystkie zagłębienia na koła z pokrywą aluminiową i dnem ze stalowej blachy ryflowanej

Instalacja sprzęgu:
* Sworzeń królewski 2 cale

Podpory siodła:
* 2 x 12 t podpory grawitacyjne z aluminiową stopą wyrównawczą

Podpory tylne:
* Dwie regulowane podpory grawitacyjne

Osie:
* 3 x 10 t agregat osi pneumatycznie resorowanej, marka SAF, z hamulcami bębnowymi ok. 300 x 200 mm
* Automatyczne regulatory siły hamowania
* ABS
* Mocowanie kół centralnie dla opon bliźniaczych
* Całkowity skok pneumatycznego zawieszenia ok. 200 mm, z czego podnoszenie ok. 140 mm i opuszczanie ok. 60 mm, sterowanie zawieszeniem pneumatycznym przez podnoszenie i opuszczanie zaworem powietrznym z blokadą

Oś podnoszona:
* 1. oś podnoszona, sterowana z ramy podwozia

Układ kierowniczy:
* 3. oś sterowana biernie, z ręczną i automatyczną blokadą cofania

Układ hamulcowy:
* Dwuprzewodowa pneumatyczna instalacja hamulcowa zgodna z normami UE z EBS i RSS
* Siłowniki sprężynowe jako hamulec postojowy działający na 2 osie
* Stałe sprzęgi zabezpieczone przed zamianą, zamocowane do czołownicy, wykonanie zgodne z normami UE, bez połączeń do ciągnika

Opony:
* 12 x 235/75 R17,5 – marka do wyboru, na feldze 6.75x17,5 z ET

Błotniki:
* Zgodnie z normami UE, 1/4 błotnika PVC

Podłoga:
* Drewniana podłoga wpuszczona w ramę zewnętrzną. Nad kołami pokrywa ze stalowej blachy ryflowanej

Crjdpfsvl N N Hsx Aggjh
Zabezpieczenie ładunku – wysokie podwozie:
* 4 pary składanych uchwytów mocujących w ramie zewnętrznej, rozmieszczone równomiernie, siła uciągu ok. 8 t
* W ramie zewnętrznej co ok. 500 mm otwór na pasy spinające

Zabezpieczenie ładunku – niskie podwozie:
* 8 par składanych uchwytów mocujących w ramie zewnętrznej, rozmieszczone równomiernie, siła uciągu ok. 8 t
* 4 pary składanych uchwytów mocujących wpuszczonych w podłużnice ramy, siła uciągu ok. 8 t
* W ramie zewnętrznej co ok. 500 mm otwory na pasy spinające

Kieszenie na słupki – wysokie podwozie:
* 4 pary kieszeni na słupki w ramie zewnętrznej, rozmieszczone równomiernie

Kieszenie na słupki – niskie podwozie:
* 6 par kieszeni na słupki w ramie zewnętrznej, rozmieszczone równomiernie

Słupki wsuwane:
* 20 sztuk ocynkowanych słupków z rury ok. 80/50 mm, długość całkowita ok. 1 000 mm

Ściana przednia:
* Przykręcane, stałe stalowe słupki narożne wypełnione profilami aluminiowymi ok. 25 mm pustymi wewnątrz

Deska wsuwana do wysokiego podwozia:
* Po jednej wsuwanej burcie aluminiowej ok. 400 x 25 mm z przodu po każdej stronie, długość ok. 2 400 mm, wyjmowana, kieszeń z przodu przy słupku czołowym, z tyłu w dodatkowych wsuwanych słupkach ok. 80/50 mm
* Dodatkowo jedna burta wsuwana ok. 400 x 25 mm pomi

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.