Używane sprzęt do tunelowania na sprzedaż (6)

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, moc: 250 kW (339,91 KM), typ przekładni: hydrostat, rodzaj paliwa: diesel, pojemność zbiornika paliwa: 390 l, masa eksploatacyjna: 39 000 kg, maksymalna waga ładunku: 14 000 kg, stan opon: 100 procent, klasa emisji: Euro 3, pojemność łyżki: 6,4 m³, szerokość łyżki kopiącej: 2 800 mm, Rok budowy: 2013, Dopuszczalne obciążenie osi przedniej: 19 115 kg Kabina: certyfikowana ROPS/FOPS Pojemność zbiornika paliwa: 390 litrów Hamulec: SAHR (sprężynowo uruchamiany, hydraulicznie zwalniany), wielotarczowe hamulce mokre przy każdym kole Promień zawracania (na zewnątrz): 7,508 m Skrzynia biegów: Dana seria T40000, 4-biegowa przekładnia powershift z konwerterem momentu obrotowego Promień zawracania (wewnętrzny): 4,015 m Maksymalna prędkość: 26,9 km/h (na 4. biegu) Dopuszczalne obciążenie osi tylnej: 18 885 kg Maksymalny moment obrotowy (przy 1350 obr./min): 1674 Nm Masa: ok. 39 000 kg Moc (przy 2100 obr./min): 250 kW / 355 KM Producent silnika: Cummins QSM11 EPA Tier 3/EU Stage IIIA Pojemność łyżki (nasypowa): 6,4 m³ Iodpoxpww Asfx Agrotd Siła wyrywająca (mechaniczna): 18 420 kg Siła wyrywająca (hydrauliczna): 22 300 kg Ładowność: 14 000 kg

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, masa całkowita: 105 kg, Rok budowy: 2025, Przecisk sterowany to technologia bezwykopowa, która umożliwia układanie instalacji podziemnych – takich jak rury wodociągowe, rury kanalizacyjne, kable energetyczne, elektryczne, teletechniczne, światłowodowe, wodociągowe czy kanalizacyjne – bez konieczności prowadzenia rozległych wykopów. Maszyna przeciskowa napędzana jest hydraulicznie i wyposażona w głowicę pilotową, za pomocą której można korygować tor przebicia. Dzięki systemom pomiarowym operator kontroluje głębokość i kierunek przecisku, co pozwala zachować wysoką precyzję, nawet przy przejściach o długości kilkudziesięciu metrów, w sytuacji gdzie ważna jest celność i precyzyjne ominięcie przeszkód w terenie, tak by nie zniszczyć istniejącej infrastruktury i bezpiecznie ją ominąć. To rozwiązanie szczególnie cenione w miejscach, gdzie prace ziemne są utrudnione lub niemożliwe – np. pod drogami, trawnikami, torowiskami, parkingami, chodnikami czy terenami zurbanizowanymi. Zastosowanie przecisku sterowanego Przeciski sterowane sprawdzają się wszędzie tam, gdzie potrzebne jest wykonanie instalacji bez zakłócania funkcjonowania otoczenia. Itodpexxhzwefx Agred Najczęstsze zastosowania maszyny przeciskowej to: - przejścia pod drogami i ulicami o dużym natężeniu ruchu, - przeciski pod torami kolejowymi i tramwajowymi, - przejścia pod ciekami wodnymi i kanałami, - instalacje pod chodnikami, parkingami, placami i terenami przemysłowymi, - wykonywanie przyłączy do posesji bez rozkopywania całego terenu. Z produktem ALUSTEER bez udziału płuczki wiertniczej (bentonitu), co zmniejsza znacznie koszty realizacji jak i obniża uciążliwość dla środowiska Technologia ta może być wykorzystywana zarówno w miastach, jak i na terenach niezurbanizowanych – wszędzie tam, gdzie liczy się precyzja, szybkość i ograniczenie uciążliwości. Dlaczego warto stosować przeciski sterowane? Przeciski sterowane stanowią alternatywę dla klasycznych wykopów, eliminując potrzebę rozkopywania nawierzchni. Metoda ta znacząco skraca czas realizacji inwestycji, obniża koszty przywrócenia terenu do stanu pierwotnego i minimalizuje wpływ na ruch drogowy oraz środowisko. Najważniejsze zalety technologii przecisków sterowanych: - brak konieczności ingerencji w infrastrukturę naziemną, - możliwość prowadzenia prac pod przeszkodami (np. drogami, chodnikami, trawnikami, wjazdami na posesję, torami kolejowymi), - ograniczenie hałasu, drgań, wibracji i zanieczyszczenia środowiska, - wysoka dokładność prowadzenia trasy, - szybka mobilizacja sprzętu i krótki czas realizacji, - mniejsze ryzyko kolizji z istniejącymi instalacjami. - brak konieczności wykorzystywania płuczki bentonitowej, - brak urobku podczas wykonywania przecisku Dzięki tym cechom przeciski sterowane są powszechnie stosowane przy budowie sieci miejskich, przyłączy wodno-kanalizacyjnych, gazowych, światłowodowych oraz kablowych.

Stan: dobry (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, moc: 209 kW (284,16 KM), typ przekładni: automatyczny, rodzaj paliwa: diesel, masa eksploatacyjna: 30 000 kg, maksymalna waga ładunku: 11 000 kg, Rok budowy: 2012, godziny pracy: 4 397 h, Wyposażenie: filtr sadzy, kabina, klimatyzacja, napęd na wszystkie koła, Układ kierowniczy: przegubowy z hydraulicznym wspomaganiem Kąt skrętu: ± 40° Pojemność zbiornika paliwa: 540 l Pojemność zbiornika hydraulicznego: 550 l Rozmiar opon przód/tył: 18.00 - 25 Obciążenie osi przód/tył, załadowany: 29.400 / 11.600 kg Maks. siła uciągu: 248 kN Silnik napędowy: Cummins QSL9 Maks. moc: 209 kW/2000 obr./min Maks. dopuszczalne nachylenie poprzeczne: 15 % Maks. dopuszczalne wzniesienie: 28 % Promień skrętu zewn./wewn.: 6.713 / 3.547 mm Pojemność łyżki (SAE, usypana): 5,4 m³ Maks. prędkość załadowany przód/tył na płaskim: 25,0 km/h Układ wydechowy: tłumik/katalizator Wymiary główne: 9.715 x 2.600 x 2.450 mm (dł x szer x wys) Obciążenie osi przód/tył, niezaładowany: 13.100 / 16.900 kg Masa własna: 30.000 kg Itjdpfxjytpxhe Agred Ładowność: 11.000 kg

Stan: używany, Funkcjonalność: ograniczona funkcjonalność, moc: 168 kW (228,42 KM), typ przekładni: automatyczny, rodzaj paliwa: diesel, kolor: żółty, masa własna: 20 650 kg, maksymalna waga ładunku: 6 000 kg, Rok budowy: 2023, Obsługa: pilot zdalnego sterowania System gaśniczy: Ansul Szerokość: 2.335 mm Wysokość przy uniesionej łyżce: 4.400 mm Długość maszyny standardowej: 8.945 mm Wysokość przy opuszczonej łyżce: 2.235 mm Moc silnika: 168 kW / 225 KM Ijdeytcy Ejpfx Agrstd Silnik: Cummins B6.7, EPA Tier 4F/EU V Siła wywracania (mechaniczna): 12.500 kg Siła zrywania (hydrauliczna): 13.400 kg Ładowność standardowej łyżki: 6.000 kg Masa maszyny bez obciążenia: 20.650 kg Obciążenie osi przód/tył: 8.910 / 11.750 kg

Stan: dobry (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, moc: 209 kW (284,16 KM), typ przekładni: automatyczny, rodzaj paliwa: diesel, masa eksploatacyjna: 30 000 kg, maksymalna waga ładunku: 11 000 kg, Rok budowy: 2012, godziny pracy: 4 138 h, Wyposażenie: filtr sadzy, kabina, klimatyzacja, napęd na wszystkie koła, Układ kierowniczy: Przegubowy układ kierowniczy ze wspomaganiem hydraulicznym Kąt skrętu: + - 40° Pojemność zbiornika paliwa: 540 l Pojemność zbiornika hydraulicznego: 550 l Rozmiar opon przód/tył: 18,00 - 25 Nacisk na oś przód/tył z obciążeniem: 29 400 / 11 600 kg maksymalna siła uciągu: 248 kN Silnik napędowy: Cummins QSL9 Isdpfx Aovrd Epegrjtd Maksymalna moc: 209 kW/2000 obr./min max dopuszczalne nachylenie poprzeczne: 15% Maks. dopuszczalne nachylenie: 28% Promień skrętu na zewnątrz / wewnątrz: 6713 / 3547 mm Zawartość łopaty (SAE, nasypowa): 5,4 m³ Maksymalna prędkość załadowana do przodu/do tyłu na samolocie: 25,0 km/h Układ wydechowy: tłumik/katalizator Główne wymiary: 9715 x 2600 x 2450 mm (dł. x szer. x wys.) Nacisk na oś przednią / tylną bez obciążenia: 13 100 / 16 900 kg Masa własna: 30 000 kg Ładowność: 11 000 kg

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, Rok budowy: 2014, Nowa i nieużywana Regulowana pompa hydrauliczna Producent: Herrenknecht Typ: AL A4VS0 250 LR2DY / 30R-V2B250U34 Isdpfx Agjw H Ad Eeretd Ciśnienie: 270 bar Moc: 132 kW