Używane Mühlböck Qlsf-2X1.50-3X1.10-13.50 na sprzedaż (60)

Stan: dobry (używany), Rok budowy: 1998, Funkcjonalność: w pełni sprawny, Komora suszarnicza MÜHLBÖCK, QLSF-2x1,50-3x1,10-13,50 w dobrym stanie Wymiary stosu: l=2x6,5m + 0,5m t=2x1,5m + 1x 0,2m h=3x1,1m + 3x 0,1m Objętość brutto stosu = 129m3 Ogrzewanie wodą gorącą: Moc grzewcza 387kW Gsdpfozcawyex Al Reuc Temperatura zasilania 95°C Przepływ wody 11m3/h Wentylatory: 9x 0,75kW z systemem sterowania K5 Komorę suszarniczą można obejrzeć w każdej chwili po wcześniejszym umówieniu.

Stan: używany, Rok budowy: 1994, Komora suszarnicza / Komora suszenia obiegowego / Komora suszarnicza do drewna / Instalacja susząca Mühlböck QLSF Wymiary zewnętrzne: Długość: 10,3 metra Szerokość: 4,2 metra Wysokość: 4,15 metra Wymiary wewnętrzne: Długość: 10,1 metra Szerokość: 3,01 metra Wysokość: 4,0 metra Dane techniczne: Rok produkcji: 1994 Temperatura zasilania: 95 stopni Wentylatory: 7x0,75 kW Guedpoy Tt Eajfx Al Rec Dostępne od zaraz Lokalizacja: Austria, w pobliżu Ried im Innkreis

Stan: używany, Rok budowy: 1995, Komora suszarnicza / Komora suszenia obiegowego / Komora suszenia drewna / Instalacja suszarnicza Mühlböck QLSF Wymiary zewnętrzne: Długość: 13,3 m Szerokość: 4,2 m Wysokość: 4,15 m Wymiary wewnętrzne: Długość: 13,1 m Szerokość: 3,01 m Wysokość: 4,0 m Dane techniczne: Rok produkcji: 1995 Moc grzewcza: 205 kW Temperatura zasilania: 90 stopni Godpfxsy Tt Axs Al Reuc Ilość wody: 16 m3/h Wentylatory: 9x0,75 kW Dostępna od zaraz Lokalizacja: Austria, w pobliżu Ried im Innkreis

Stan: gotowy do pracy (używany), Rok budowy: 2007, Funkcjonalność: w pełni sprawny, moc: 190 kW (258,33 KM), napięcie wejściowe: 400 V, prąd wejściowy: 13 A, rodzaj prądu wejściowego: Klimatyzacja, temperatura: 95 °C, długość wewnętrzna: 10 000 mm, szerokość wewnętrzna: 3 000 mm, wysokość wewnętrzna: 3 300 mm, całkowita długość: 10 500 mm, całkowita szerokość: 4 000 mm, całkowita wysokość: 3 800 mm, rodzaj paliwa: elektryczny, Wyposażenie: Oznakowanie CE, dokumentacja / instrukcja obsługi, Komora suszarnicza / Komora suszarnicza z obiegiem powietrza / Komora do suszenia drewna / Instalacja suszarnicza Mühlböck QLSF2120 Gusdpfoy Sxw Ejx Al Roc Dane techniczne: Rok produkcji: 2007 Moc grzewcza: 190 kW Temperatura zasilania: 95 stopni Moc przyłączeniowa: 13A Wentylatory: 6x0,75 kW

Rok budowy: 2013, stan: używany, Komora suszarnicza / komora suszarnicza z obiegiem powietrza / komora suszarnicza do drewna / suszarnia Łucznik VLSM2120 Wymiary zewnętrzne: Długość: 7,1 metra Głębokość: 4,4 metra Wysokość: 5 metrów Gsdpfx Alewpfwys Rouc Wymiary wewnętrzne: Długość: 6,4 metra Głębokość: 3 metry Wysokość: 4,2 metra Dane techniczne: Rok budowy: 2013 Moc grzewcza: 102 kW Temperatura przepływu: 90 stopni Przepływ wody: 6 m3/h Moc przyłącza elektrycznego: 4 kW Wentylatory: 3x1,1 kW opcjonalnie z ogrzewaniem na zrębki drzewne

Stan: gotowy do pracy (używany), Pojemność tarcicy: 1,5 m³, maksymalna długość tarcicy: 4500 mm, wyposażona w sterowanie, aluminiowe listwy sztaplowe oraz przewody jako akcesoria. Urządzenie nie było używane od około dziesięciu lat, należy sprawdzić elektronikę. Możliwa jest wizja lokalna. Gjdpfxoy Uydlo Al Rsuc

Stan: dobry (używany), Rok budowy: 2003, długość wewnętrzna: 7 400 mm, szerokość wewnętrzna: 4 500 mm, wysokość wewnętrzna: 4 250 mm, Liczba komór: 1, Wyposażenie: Oznakowanie CE, dokumentacja / instrukcja obsługi, Suszarnia Producent: Mühlböck Typ: ZLSM Rok produkcji: 2003 Wewnętrzne wymiary ok. 7400 x 4500 x 4250 mm (dł. x szer. x wys.) 3 wentylatory po 3 kW każdy 10 punktów pomiarowych Z falownikiem Ze sterowaniem Moc grzewcza: 223 kW Temperatura wody: 85°C Przepływ wody: 14 m³/h Napięcie: 230/400 V Moc przyłączeniowa: 12 kW Wentylatory: 3 x 3 kW Sterowanie: program MB Intellevent 5000 Urządzenie było wcześniej podłączone do centralnego ogrzewania. Centralne ogrzewanie nie wchodzi w skład oferty! Suszarnia zostanie profesjonalnie zdemontowana i załadowana na ciężarówkę. Wymiary transportowe: 12 metrów ładunkowych, ok. 5000 kg Gusdpfxoy Evkpj Al Rsc

Rok budowy: 2013, stan: używany, Komora suszarnicza z wentylacją sufitową i załadunkiem wózka czołowego do produkcji i kondycjonowania lameli dębowych o grubości 3 mm, przy wilgotności początkowej 12 do maks. 15% / wilgotność końcowa 7% używany, dobry stan Marka Mühlböck Typ ZSWM2110-1180C - 1,0 l/h przy 40°C na 30% HF Rok budowy 2013 Moc znamionowa 7 kW/15A Częstotliwość 50 Hz Napięcie sterujące 24VDC/230VAC Klasa ochrony IP54 Zawartość: izba podsumowuje - 2 paczki o szerokości 1,10 m każda - z odstępem 0,20 m między każdą - 1 paczka o wysokości 1,80 m - z podkładem o grubości 0,10 m i prześwitem 0,10 m - 2 paczki po 2,20 m długości - plus 0,60 m wolnej przestrzeni Komora mieści 4 pakiety sztaplowane i ma całkowitą objętość brutto 17,4 m² Komora mieści 4 m³ netto drewna - przy grubości drewna 3 mm i grubości listwy sztaplującej 10 mm Gjdovwfhiepfx Al Rjuc i 90% wykorzystania szerokości w przypadku tarcicy obrzynanej. Wymiary użytkowe każdej komory: szerokość 2,40 m x wysokość 2,30 m x długość 5,00 m - Konstrukcja kasety aluminiowej - rama aluminiowa - izolacja z wełny mineralnej o stabilnych wymiarach - blacha trapezowa aluminiowa - Obciążenie śniegiem 100 kg/m² - Brama skrzydłowa 2-skrzydłowa - ładowanie od przodu - 2 wentylatory o mocy 3 kW każdy (średnica 800 mm) - Grzejnik rurowy żebrowany ze stali nierdzewnej/aluminium o mocy 50 kW, temperatura zasilania 80 °C, temperatura powrotu 73 °C - przepustnice powietrza nawiewanego i wywiewanego sterowane serwomechanizmem - Zimny strumień wody - Komory pracują w pełni automatycznie - Sterowanie komputerowe K5 Demontaż: Lokalizacja klienta Przekazanie w stanie obecnym, jak widać bez gwarancji lub rękojmi

Stan: nowe, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 500 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 500 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 87 m³, Podwozie wykonane w samonośnej konstrukcji aluminiowej z odpowiednimi wzmocnieniami w dolnym pasie w celu zapewnienia wyjątkowej stabilności i wytrzymałości. Rama zespołu agregatu z aluminium, wysokość ramy 140 mm (maks. 39 ton), osie i zawieszenie: hamulce tarczowe 22,5”, zestawy osi Jost 3 x 9 ton z pneumatycznym zawieszeniem DC, funkcja podnoszenia i opuszczania osi, Wabco Smartboard, elektroniczny wskaźnik zużycia okładzin hamulcowych (BVA) do wyświetlania w ciągniku siodłowym (bez wyposażenia ciągnika), pierwsza i trzecia oś oddzielnie podnoszona z funkcją wspomagania ruszania (bez wyposażenia ciągnika), trzecia oś dodatkowo z systemem Optiturn, zawieszenie pneumatyczne ECAS. Ogumienie i koła: 6 kół z oponami o rozmiarze 385/65 R 22,5 wg wyboru producenta na aluminiowych obręczach Alcoa, 11,75x22,5 ET 120 (ze stalowymi felgami ok. 120 kg). Gjdpfoy U Syrex Al Rjuc Nogi podporowe: Aluminiowe podpory szybkozłączne, prod. Alu-Leg, 2 x 10 ton siły podparcia, do zawieszenia pneumatycznego używamy stóp obrotowych. Układ hamulcowy: Zgodnie z normą E.E.G., dwuliniowy układ hamulcowy, instalacja EBS E firmy Wabco z systemem RSS (Roll Stability Support), hamulec postojowy sprężynowy działający na dwie osie z obsługą z tyłu pojazdu, aluminiowy zbiornik powietrza, modulator premium. Instalacja elektryczna: Zgodnie z wymaganiami STVZO, z dwoma pięciokomorowymi lampami typu Aspöck Europoint III zintegrowanymi w aluminiowym tyle pojazdu, instalacja 24V z jedną 15-bolcową oraz dwiema 7-bolcowymi gniazdami, boczne światła obrysowe w wersji LED, dwa reflektory robocze z tyłu, dwa LED-owe reflektory robocze bocznie na wysokości nóg podporowych, jeden LED-owy reflektor roboczy wewnętrzny z przodu po lewej, obsługiwany z zewnątrz. Nadwozie/mulda „wewnątrz całkowicie spawana”: Obciążenie ściany przedniej 17 250 dN, ściany tylne i boczne 10 250/13 400 dN, aluminiowa mulda, ściany boczne z profili aluminiowych 30 mm (2-3 mm) o szerokości 600 mm, całkowicie spawane z dolnym i górnym pasem, profile ścienne spawane po stronie wewnętrznej, podłoga jako system ruchomego dna na aluminiowych poprzeczkach 140 mm, maksymalne obciążenie podłogi przez wózek widłowy ok. 7 t/m2, poprzeczki montowane w odstępach ok. 350 mm, aluminiowa ściana czołowa z profilem 600 mm/2-3 mm, prosty kształt, specjalne aluminiowe profile narożne w formie skośnej, gładka tylna ściana w prostym kształcie z dwoma aluminiowymi drzwiami skrzydłowymi 50/30 mm z czterema ryglami w spawanej ramie z teflonowymi i INOX-owymi łożyskami, przesuwna ściana z aluminiowym wzmocnionym górnym pasem i „plandeką Kevlar” do całkowitego opróżniania, boczne uszczelnienie szczotkowe i dodatkowa plandeka Kevlar boczna, zintegrowany lejek zsypowy z uchylną pokrywą w podłodze z obsługą z zewnątrz z tyłu po lewej, okienko inspekcyjne z tyłu po lewej, po jednym suwaku pobierczym w każdych drzwiach tylnych (2 szt.), drzwi serwisowe po lewej stronie ściany czołowej. Układ hydrauliczny „Cargo Floor” system 24 listew, wersja gładka! System ruchomej podłogi z profilami aluminiowymi napędzanymi hydraulicznie na aluminiowych profilach o przekroju kwadratowym, z ok. 880 ślizgami PE-HD, grubość podłogi ok. 8 mm, hydraulika z ok. 200 mm skoku roboczego, przytwierdzone do ściany przedniej, oddzielna możliwość podłączenia linii hydraulicznej pod pojazdem z terminalami, rozmiar przewodów NW 21, terminale o jeszcze nie określonej wielkości i konstrukcji, ciśnienie robocze 190–240 bar, aluminiowe końcówki w podłodze zespawane, sterowanie z tyłu po l

Stan: nowe, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 535 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 650 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 93 m³, Podwozie Wersja z wzmocnioną, ciągłą ramą, nowa zabudowa wykonana w samonośnej konstrukcji z odpowiednimi wzmocnieniami w dolnym pasie dla szczególnie wysokiej stabilności i wytrzymałości, poprzecznice o wysokości 140 mm, wersja wzmocniona (dla wysokiego obciążenia podłoża). Dodatkowe wzmocnienie w formie płyt węzłowych w przedniej części dolnego pasa/ramy pojazdu, rama wykonana ze stali ocynkowanej do podparcia (konstrukcja naczepy max. 39.000 kg). Osie i zawieszenie "hamulec tarczowy 22,5" Agregaty osi Jost (DCA), 3x9 ton z zawieszeniem pneumatycznym DCA, podnoszenie i opuszczanie, Infocenter Wabco Smartboard, elektroniczny wskaźnik zużycia hamulców BVA – odczytywany w ciągniku siodłowym (wyświetlacz), pierwsza oś z asystentem ruszania (nowe przepisy UE, bez wyposażenia ciągnika siodłowego), (na życzenie opcja podnoszenia osi 1. i 3.) Ogumienie i koła 6 kół z oponami w rozmiarze 385/65 R 22.5 (producent do wyboru: Bridgestone, Goodyear, Continental) na felgach stalowych srebrnych, 11,75x22.5 ET 120 Podpory siodła Mechaniczne podpory dwubiegowe, 2x 20 ton nacisku z obrotową stopą Układ hamulcowy Zgodny z normą UE – układ EBS Wabco z systemem RSS (Roll Stability Support) i Premium Modulator, hamulec sprężynowy na dwóch osiach sterowany z tyłu, aluminiowy zbiornik powietrza Godpfx Alogcw Rms Rsuc Instalacja elektryczna Zgodnie z normami UE 91/633 i 97/28, z dwiema pięciokomorowymi lampami typu Aspöck Europoint 3 zintegrowanymi w aluminiowej tylnej belce, instalacja 24 V z 1x15 pin i 2x7 pin gniazdami, boczne światła obrysowe w technologii LED, 2 tablice odblaskowe z tyłu, światła pozycyjne z przodu 2x białe, z tyłu 2x czerwone, 2 oddzielne LED-owe światła cofania zintegrowane w zabezpieczeniu tylnego zderzaka Zabudowa/mulda "zabudowa wewnątrz w pełni spawana" Wzmocnione ściany boczne, wytrzymałość ściany przedniej 17.250 dkn, bocznych i tylnej 13.400/10.400 dkn. Skrzynia aluminiowa, ściany boczne z plankami aluminiowymi o grubości 30 mm (2-3 mm), szerokość 600 mm, całkowicie zespawane z dolnym i górnym pasem, profile plankowe wewnątrz w pełni spawane, podłoga jako system podłogi przesuwnej ułożona na aluminiowych poprzecznicach 140 mm, wytrzymałość podłogi na wózek widłowy ok. 9 t/m2, poprzecznice zamontowane gęsto (ok. 350 mm), aluminiowa ściana przednia profil plankowy 600 mm, grubość 2-3 mm, wersja prosta, specjalne profile narożne ALU ukośne, gładka tylna ściana prosta z dwoma aluminiowymi drzwiami skrzydłowymi o grubości 50/30 mm z dwoma zamkami prętowymi zamocowanymi w spawanej aluminiowej ramie tylnej na łożyskach teflonowych i inox, drzwi zabezpieczone na otwarciu łańcuchem po bokach, Twarde, odporne na ścieranie blachy na ścianach bocznych ok. 2.000x1.500x4 mm w pełni spawane, ruchoma ściana resztkowego opróżniania z plandeką Kevlar ok. 1.800 mm długości wraz z bocznym uszczelnieniem Kevlar, drzwi serwisowe w przedniej ścianie z drabiną składaną do środka Instalacja hydrauliczna "Cargo - Floor" system podłogi przesuwnej System podłogi przesuwnej w podłodze z hydraulicznymi profilami ALU na aluminiowych profilach kwadratowych z ok. 880 ślizgami PE-HD plus ślizgi Anti Lifting, typ CF 10 mm, hydraulika o skoku roboczym ok. 200 mm, elementy stałe na ścianie przedniej, możliwość osobnego podłączenia przewodu hydraulicznego pod pojazdem z elementami stałymi, średnica przewodów NW 21, elementy stałe o podanej później wielkości i typie, ciśnienie robocze 190–240 bar, aluminiowe końcówki zespawane w podłodze przesuwnej, sterowanie elektryczne z tyłu p

Stan: nowe, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 535 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 650 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 93 m³, Podwozie Wersja z wzmocnioną, ciągłą ramą, nowa zabudowa wykonana w samonośnej konstrukcji z odpowiednimi wzmocnieniami w dolnym pasie dla szczególnie wysokiej stabilności i wytrzymałości, poprzecznice o wysokości 140 mm, wersja wzmocniona (dla wysokiego obciążenia podłoża). Dodatkowe wzmocnienie w formie płyt węzłowych w przedniej części dolnego pasa/ramy pojazdu, rama wykonana ze stali ocynkowanej do podparcia (konstrukcja naczepy max. 39.000 kg). Guedjyh S Aijpfx Al Roc Osie i zawieszenie "hamulec tarczowy 22,5" Agregaty osi Jost (DCA), 3x9 ton z zawieszeniem pneumatycznym DCA, podnoszenie i opuszczanie, Infocenter Wabco Smartboard, elektroniczny wskaźnik zużycia hamulców BVA – odczytywany w ciągniku siodłowym (wyświetlacz), pierwsza oś z asystentem ruszania (nowe przepisy UE, bez wyposażenia ciągnika siodłowego), (na życzenie opcja podnoszenia osi 1. i 3.) Ogumienie i koła 6 kół z oponami w rozmiarze 385/65 R 22.5 (producent do wyboru: Bridgestone, Goodyear, Continental) na felgach stalowych srebrnych, 11,75x22.5 ET 120 Podpory siodła Mechaniczne podpory dwubiegowe, 2x 20 ton nacisku z obrotową stopą Układ hamulcowy Zgodny z normą UE – układ EBS Wabco z systemem RSS (Roll Stability Support) i Premium Modulator, hamulec sprężynowy na dwóch osiach sterowany z tyłu, aluminiowy zbiornik powietrza Instalacja elektryczna Zgodnie z normami UE 91/633 i 97/28, z dwiema pięciokomorowymi lampami typu Aspöck Europoint 3 zintegrowanymi w aluminiowej tylnej belce, instalacja 24 V z 1x15 pin i 2x7 pin gniazdami, boczne światła obrysowe w technologii LED, 2 tablice odblaskowe z tyłu, światła pozycyjne z przodu 2x białe, z tyłu 2x czerwone, 2 oddzielne LED-owe światła cofania zintegrowane w zabezpieczeniu tylnego zderzaka Zabudowa/mulda "zabudowa wewnątrz w pełni spawana" Wzmocnione ściany boczne, wytrzymałość ściany przedniej 17.250 dkn, bocznych i tylnej 13.400/10.400 dkn. Skrzynia aluminiowa, ściany boczne z plankami aluminiowymi o grubości 30 mm (2-3 mm), szerokość 600 mm, całkowicie zespawane z dolnym i górnym pasem, profile plankowe wewnątrz w pełni spawane, podłoga jako system podłogi przesuwnej ułożona na aluminiowych poprzecznicach 140 mm, wytrzymałość podłogi na wózek widłowy ok. 9 t/m2, poprzecznice zamontowane gęsto (ok. 350 mm), aluminiowa ściana przednia profil plankowy 600 mm, grubość 2-3 mm, wersja prosta, specjalne profile narożne ALU ukośne, gładka tylna ściana prosta z dwoma aluminiowymi drzwiami skrzydłowymi o grubości 50/30 mm z dwoma zamkami prętowymi zamocowanymi w spawanej aluminiowej ramie tylnej na łożyskach teflonowych i inox, drzwi zabezpieczone na otwarciu łańcuchem po bokach, Twarde, odporne na ścieranie blachy na ścianach bocznych ok. 2.000x1.500x4 mm w pełni spawane, ruchoma ściana resztkowego opróżniania z plandeką Kevlar ok. 1.800 mm długości wraz z bocznym uszczelnieniem Kevlar, drzwi serwisowe w przedniej ścianie z drabiną składaną do środka Instalacja hydrauliczna "Cargo - Floor" system podłogi przesuwnej System podłogi przesuwnej w podłodze z hydraulicznymi profilami ALU na aluminiowych profilach kwadratowych z ok. 880 ślizgami PE-HD plus ślizgi Anti Lifting, typ CF 10 mm, hydraulika o skoku roboczym ok. 200 mm, elementy stałe na ścianie przedniej, możliwość osobnego podłączenia przewodu hydraulicznego pod pojazdem z elementami stałymi, średnica przewodów NW 21, elementy stałe o podanej później wielkości i typie, ciśnienie robocze 190–240 bar, aluminiowe końcówki zespawane w podłodze przesuwnej, sterowanie elektryczne z tyłu p

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 28 320 kg, masa całkowita: 36 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 535 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 750 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 92 m³, Wyposażenie: ABS, Podwozie: Wykonanie z ciągłą ramą, nowo wyprodukowaną w samonośnej konstrukcji aluminiowej ze stosownymi wzmocnieniami dolnej belki dla szczególnie wysokiej stabilności i wytrzymałości, poprzeczki o wysokości 140 mm wzmocnione (do wysokiego obciążenia podłoża). Dodatkowe wzmocnienie jako płyta węzłowa w przednim obszarze dolnej belki/ramy pojazdu, rama z ocynkowanej stali do podpory. Osie i zawieszenie: Hamulce tarczowe 22,5, agregaty osiowe Jost (DCA), 3x9 ton z zawieszeniem pneumatycznym DCA, podnoszenie i opuszczanie, Wabco Smartboard Infocenter, elektroniczny wskaźnik zużycia hamulców BVA – odczytywany w ciągniku (wyświetlacz), 1. oś z asystentem ruszania (nowa regulacja UE, bez wyposażenia SZM), (na życzenie możliwość podnoszenia 1. i 3. osi). Opony i koła: 6 kół z oponami o rozmiarze 385/65 R 22.5 według wyboru producenta (Br-Go-Co) na stalowych felgach srebrnych, 11,75x22.5 ET 120. Sworzeń królewski: 2" – wkręcany w płytę o grubości 10 mm. Podpory naczepy: mechaniczne podpory dwubiegowe, 2x 20 ton obciążenia podporowego ze stopą wahliwą. Układ hamulcowy: zgodnie z normą UE, EBS Wabco z systemem RSS (Roll-Stability-Support) i modulatorem premium, pneumatyczny układ hamulca sprężynowego działający na dwie osie z obsługą z tyłu, zbiorniki powietrza ALU. Instalacja elektryczna: według wytycznych normy UE 91/633 i 97/28 z 2 pięciokomorowymi lampami typu Aspöck Europoint zintegrowanymi w aluminiowej tylnej belce, instalacja 24 V z 1x15- i 2x7-pinowymi gniazdami, z LED-owymi lampami konturowymi bocznymi, 2 tablice odblaskowe z tyłu, światła pozycyjne przód 2x białe, tył 2x czerwone, 2 oddzielne halogenowe światła cofania zintegrowane w ochronie tylnej. Zabudowa/skrzynia: Konstrukcja wewnątrz całkowicie spawana, wzmocnione ściany boczne, obciążenie ściany przedniej 17 250 dN, bocznej i tylnej 13 400 dN/10 400 dN. Aluminiowa skrzynia, ściany boczne z profili aluminiowych o grubości 30 mm (2–3 mm) i szerokości 600 mm całkowicie wspawane z dolną i górną belką, profile wewnątrz całkowicie spawane. Podłoga jako system przesuwny oparty na aluminiowych poprzeczkach 140 mm, nośność podłogi na wózki widłowe ok. 9 t/m2, poprzeczki montowane gęsto (ok. 350 mm). Wykonanie ze specjalnych aluminiowych profili narożnikowych, gładka tylna ściana z dwiema skrzydłowymi drzwiami ALU 50/30 mm z dwoma ryglami obrotowymi w zespawanej ramie z łożyskami teflonowymi i inox, drzwi zabezpieczone w stanie otwartym każda po jednej bocznej lince. Twarde blachy zużyciowe na bocznych ścianach ok. 2000x1500x4 mm, całkowicie spawane. Przesuwana ściana resztkowego opróżniania z plandeką kevlarową ok. 1800 mm długości + boczne szczotki z kevlarową osłoną, drzwi serwisowe w przedniej ścianie z wewnętrzną drabiną. Instalacja hydrauliczna: System podłogi przesuwnej z hydraulicznie napędzanymi profilami aluminiowymi na aluminiowych profilach kwadratowych z ok. 880 ślizgami PE-HD i łożyskami ślizgowymi Anti Lifting, typ CF podłoga 10 mm, hydraulika z ok. 200 mm skoku roboczego, części stałe przy ścianie przedniej. Osobna możliwość podłączenia przewodu hydraulicznego pod pojazdem, rozmiar przewodu NW 21, elementy stałe wkrótce do określenia, ciśnienie robocze 190–max. 240 bar, aluminiowe końcówki w podłodze przesuwnej spawane, elektroniczne sterowanie z tyłu po lewej z pilotem w zamykanej, wodoodpornej skrzynce, bez przewodów hydraulicznych. Wyposażenie dodatkowe: 6 plastikowych błotników z 2 chlapaczami antyrozbryzgowymi, 6 plastikowych osłon nad koła, 1 aluminiowy uch Gujdpfx Aofi Nmwsl Rjc

Stan: nowe, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 535 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 750 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 92 m³, Wyposażenie: ABS, - Podłoga Panama Plane 900g - Podłoga o grubości 10 mm - Blachy w kształcie V 2000x1500x4 - Drzwi serwisowe w przedniej ścianie - 12 par uchwytów mocujących w przedniej ścianie Gusdpfx Alefi Nmpo Rjc Podwozie: Wersja z jednolitym, wzmocnionym podłużnicą, nowa zabudowa wykonana w konstrukcji samonośnej ze wzmocnieniami w dolnym pasie dla szczególnie wysokiej stabilności i wytrzymałości, poprzecznice 140 mm wzmocnione Oś i zawieszenie: Hamulce tarczowe 22,5”, osie Jost, 3 x 9 ton z zawieszeniem pneumatycznym DCA, funkcja podnoszenia i opuszczania, Wabco Smartboard, elektroniczny system kontroli zużycia okładzin hamulcowych BVA, pierwsza oś z asystentem ruszania (bez przygotowania pod ciągnik siodłowy) Ogumienie i koła: 6 kół z oponami 385/65 R 22.5, opony premium na stalowych felgach 11,75x22.5 ET 120 Podpora siodłowa: Mechaniczne podpory, 2 x 20 t nośności Układ hamulcowy: Układ EBS Wabco z RSS (Roll Stability Support) i modulatorem premium, hamulec sprężynowy na dwóch osiach, sterowanie z tyłu pojazdu Instalacja elektryczna: Zgodnie z normami UE 91/633 i 97/28, 2 lampy tylne pięciokomorowe typu Aspöck Europoint zintegrowane w aluminiowej tylnej belce, instalacja 24 V z 1 gniazdem 15-pin i 2x 7-pin, boczne konturówki LED, 2 oddzielne światła cofania LED zintegrowane w tylnej osłonie przeciwnajazdowej Nadwozie/Mulda: wnętrze w pełni spawane, wzmocnione boczne ścianki z aluminium, boczne ścianki grubości 30 mm z profili aluminiowych (2-3 mm), szerokość 600 mm, całkowicie spawane z dolnym i górnym pasem, wewnętrzne profile plankowe w pełni spawane, aluminiowa przednia ściana z profilem 600 mm, grubość 2-3 mm, wykonana na prosto, 2 aluminiowe drzwi skrzydłowe grubości 50/30 mm, ruchoma ściana do całkowitego opróżniania z plandeką kevlarową o długości ok. 1500 mm oraz boczną uszczelką kevlarową Układ hydrauliczny: system podłogi przesuwnej 'Cargo Floor' z hydraulicznie przesuwanymi profilami aluminiowymi na aluminiowych profilach kwadratowych, ok. 880 ślizgaczy PE-HD, typ CF, podłoga 8 mm, elementy stałe przy przedniej ścianie, osobna możliwość podłączenia przewodu hydraulicznego pod pojazdem, ciśnienie robocze 190-240 bar, końcówki alu zespawane w podłodze przesuwnej, bez węży hydraulicznych Wyposażenie dodatkowe: 6 błotników PVC z 2 przeciwbłotnikami antyrozpryskowymi, 1 aluminiowy uchwyt na koło zapasowe, boczny aluminiowy odbojnik składany, 1 skrzynka narzędziowa ok. 860x460x400 mm z tworzywa sztucznego, aluminiowa drabina 3,7 m, plandeka rolowana ok. 660 g/m2 z systemem i listwą rolowaną oraz bocznymi pasami napinającymi lub szybkozamykaczem, podest przy przedniej ścianie z wejściem, 3 stalowe pałąki z blokadą, odchylane i blokowane, aluminiowa klapa ochronna z zawiasami do oświetlenia itd. +590€ koszty transportu Masa własna ok. 7.700 kg Oferta oraz zdjęcia nie są wiążące

Stan: nowe, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 500 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 500 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 87 m³, Podwozie wykonane w samonośnej konstrukcji aluminiowej z odpowiednimi wzmocnieniami w dolnym pasie w celu zapewnienia wyjątkowej stabilności i wytrzymałości. Rama zespołu agregatu z aluminium, wysokość ramy 140 mm (maks. 39 ton), osie i zawieszenie: hamulce tarczowe 22,5”, zestawy osi Jost 3 x 9 ton z pneumatycznym zawieszeniem DC, funkcja podnoszenia i opuszczania osi, Wabco Smartboard, elektroniczny wskaźnik zużycia okładzin hamulcowych (BVA) do wyświetlania w ciągniku siodłowym (bez wyposażenia ciągnika), pierwsza i trzecia oś oddzielnie podnoszona z funkcją wspomagania ruszania (bez wyposażenia ciągnika), trzecia oś dodatkowo z systemem Optiturn, zawieszenie pneumatyczne ECAS. Ogumienie i koła: 6 kół z oponami o rozmiarze 385/65 R 22,5 wg wyboru producenta na aluminiowych obręczach Alcoa, 11,75x22,5 ET 120 (ze stalowymi felgami ok. 120 kg). Nogi podporowe: Aluminiowe podpory szybkozłączne, prod. Alu-Leg, 2 x 10 ton siły podparcia, do zawieszenia pneumatycznego używamy stóp obrotowych. Guedjgcw Rijpfx Al Rec Układ hamulcowy: Zgodnie z normą E.E.G., dwuliniowy układ hamulcowy, instalacja EBS E firmy Wabco z systemem RSS (Roll Stability Support), hamulec postojowy sprężynowy działający na dwie osie z obsługą z tyłu pojazdu, aluminiowy zbiornik powietrza, modulator premium. Instalacja elektryczna: Zgodnie z wymaganiami STVZO, z dwoma pięciokomorowymi lampami typu Aspöck Europoint III zintegrowanymi w aluminiowym tyle pojazdu, instalacja 24V z jedną 15-bolcową oraz dwiema 7-bolcowymi gniazdami, boczne światła obrysowe w wersji LED, dwa reflektory robocze z tyłu, dwa LED-owe reflektory robocze bocznie na wysokości nóg podporowych, jeden LED-owy reflektor roboczy wewnętrzny z przodu po lewej, obsługiwany z zewnątrz. Nadwozie/mulda „wewnątrz całkowicie spawana”: Obciążenie ściany przedniej 17 250 dN, ściany tylne i boczne 10 250/13 400 dN, aluminiowa mulda, ściany boczne z profili aluminiowych 30 mm (2-3 mm) o szerokości 600 mm, całkowicie spawane z dolnym i górnym pasem, profile ścienne spawane po stronie wewnętrznej, podłoga jako system ruchomego dna na aluminiowych poprzeczkach 140 mm, maksymalne obciążenie podłogi przez wózek widłowy ok. 7 t/m2, poprzeczki montowane w odstępach ok. 350 mm, aluminiowa ściana czołowa z profilem 600 mm/2-3 mm, prosty kształt, specjalne aluminiowe profile narożne w formie skośnej, gładka tylna ściana w prostym kształcie z dwoma aluminiowymi drzwiami skrzydłowymi 50/30 mm z czterema ryglami w spawanej ramie z teflonowymi i INOX-owymi łożyskami, przesuwna ściana z aluminiowym wzmocnionym górnym pasem i „plandeką Kevlar” do całkowitego opróżniania, boczne uszczelnienie szczotkowe i dodatkowa plandeka Kevlar boczna, zintegrowany lejek zsypowy z uchylną pokrywą w podłodze z obsługą z zewnątrz z tyłu po lewej, okienko inspekcyjne z tyłu po lewej, po jednym suwaku pobierczym w każdych drzwiach tylnych (2 szt.), drzwi serwisowe po lewej stronie ściany czołowej. Układ hydrauliczny „Cargo Floor” system 24 listew, wersja gładka! System ruchomej podłogi z profilami aluminiowymi napędzanymi hydraulicznie na aluminiowych profilach o przekroju kwadratowym, z ok. 880 ślizgami PE-HD, grubość podłogi ok. 8 mm, hydraulika z ok. 200 mm skoku roboczego, przytwierdzone do ściany przedniej, oddzielna możliwość podłączenia linii hydraulicznej pod pojazdem z terminalami, rozmiar przewodów NW 21, terminale o jeszcze nie określonej wielkości i konstrukcji, ciśnienie robocze 190–240 bar, aluminiowe końcówki w podłodze zespawane, sterowanie z tyłu po l

Stan: używany, przebieg: 520 938 km, moc: 300 kW (407,89 KM), pierwsza rejestracja: 04/2004, rodzaj paliwa: diesel, masa własna: 8 685 kg, maksymalna waga ładunku: 9 315 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 4x2, rozstaw osi: 4 200 mm, hamulce: stały gaz, kolor: biały, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 3, zawieszenie: stal-powietrze, liczba miejsc: 2, całkowita długość: 2 500 mm, całkowita szerokość: 3 220 mm, rozmiar przedniej opony: 385/65R22.5, rozmiar tylnej opony: 315/80R22.5, Wyposażenie: ABS, blokada mechanizmu różnicowego, kabina, klimatyzacja, kontrola trakcji, niski poziom hałasu, system immobilizera, tempomat, wspomaganie układu kierowniczego, światła przeciwmgielne, Lokalizacja pojazdu: Bovenden, dom główny, 1x fotel komfortowy, 1x leżanka, elektrycznie regulowane lusterka, elektryczne szyby lewa/prawa, klimatyzacja, osłona przeciwsłoneczna, radio, tempomat, automatyczna skrzynia biegów Telligent II, ABS (system zapobiegający blokowaniu kół), ASR (system kontroli poślizgu), stały retarder, przystawka odbioru mocy, wydech z przodu, blokada mechanizmu różnicowego, światła przeciwmgielne, wyposażenie ADR, skrzynka na gaśnicę, zawieszenie piórowo-pneumatyczne, sprzęg AHK powietrze+światło, aluminiowy zbiornik paliwa, felgi aluminiowe, cicha praca (Lärmarm) G1, ochrona podwozia, boczna osłona aluminiowa, 2-komorowy, okno dachowe. Godpfx Alsvhhrxo Rsuc Rozstaw osi: 4200 mm. Zabudowa: Zabudowa cysternowa Esterer z 1991 roku o pojemności 13 500 l podzielona na 2 komory (6460 l / 7040 l). Oś przednia 7,5 t, tylna oś H6 z talerzem 440 13 t, hamulce tarczowe na obu osiach, układ hamulcowy Telligent z ABS i ASR, dodatkowy stabilizator osi tylnej, ochrona przed wjechaniem pod pojazd z przodu, ADR klasa AT, głowice sprzęgu Duo-Matic i złącze hamulcowe EG, programowalny moduł specjalny (PSM), kokpit rozdzielający, automatyczna skrzynia biegów Telligent II, filtr pyłkowy, chłodnica oleju przekładniowego, blokada skrzyni biegów dla przystawki odbioru mocy, pakiet dalekobieżny dodatkowo, przystawka odbioru mocy z dwoma wałami, zbiornik paliwa 300 l, przystawka odbioru mocy MB 124-10b z kołnierzem i obrotami M. Następny przegląd cysterny do 12/2018! DANE DODATKOWE BEZ GWARANCJI, zastrzega się możliwość zmian, sprzedaży pośredniej oraz pomyłek!

Stan: używany, masa własna: 4 500 kg, maksymalna waga ładunku: 13 500 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 08/2015, następna inspekcja (TÜV): 07/2025, długość przestrzeni ładunkowej: 4 800 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 400 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 000 mm, kolor: niebieski, Rok budowy: 2015, typ przekładni: inny, kabin kierowcy: inny, Wyposażenie: ABS, * Niemiecka przyczepa * Stan techniczny – patrz zdjęcia * Müller-Mitteltal wywrotka trójstronna, typ KA-TA-R 18.0 Tandem * Wymiary skrzyni: 4.800 x 2.400 x 1.000 mm * Plandeka rolowana * Zawieszenie pneumatyczne * Hamulce tarczowe * Podest * Podpora Jost * Ładowność: 13 500 kg W przypadku zainteresowania nowym badaniem technicznym TÜV, chętnie przedstawimy ofertę naszych partnerskich serwisów. Nasza oferta obejmuje pojazd BEZ nowego TÜV, bez nowej kontroli DGUV, bez nowej kontroli SP oraz bez nowej kontroli UVV. Więcej pojazdów ciężarowych znajdą Państwo na naszej stronie internetowej pod adresem Obsługujemy następujące języki: niemiecki, angielski, polski, turecki Gsdpfx Aswz H Nbol Rouc Uwaga: Zalecamy i oferujemy możliwość obejrzenia oraz sprawdzenia towaru, aby uniknąć nieporozumień dotyczących stanu technicznego i przydatności. Oględziny i sprawdzenie są możliwe w każdej chwili po wcześniejszym umówieniu terminu i są wyraźnie zalecane. Wszelkie informacje zamieszczone w ogłoszeniu nie stanowią gwarancji. Sprzedający nie ponosi odpowiedzialności za pomyłki lub nieprawidłowości w ofercie. Kupujący zobowiązany jest osobiście zweryfikować stan techniczny oraz wyposażenie oferowanego pojazdu / towaru. Zastrzegamy sobie prawo do zmian, wcześniejszej sprzedaży oraz ewentualnych pomyłek.

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, przebieg: 328 000 km, pierwsza rejestracja: 01/2023, rodzaj paliwa: diesel, masa własna: 7 975 kg, masa całkowita: 18 000 kg, stan opon: 50 procent, konfiguracja osi: 4x2, rozstaw osi: 3 700 mm, paliwo: diesel, pojemność zbiornika paliwa: 935 l, hamulce: intarder, kolor: biały, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: stal-powietrze, liczba łóżek: 1, całkowita długość: 5 890 mm, całkowita szerokość: 2 518 mm, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 7 500 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 12 000 kg, Wyposażenie: ABS, Bluetooth, blokada mechanizmu różnicowego, centralny zamek, drugi zbiornik paliwa, klimatyzacja, klimatyzator postojowy, lodówka, ogrzewanie postojowe, retarder, spojler, system nawigacji, zaczep do przyczepy, światła przeciwmgielne, VOLVO FH13.500 Globetrotter I-Save Euro6 VEB-Plus Ciągnik siodłowy 4x2 Zawieszenie resorowe z przodu - pneumatyczne z tyłu Blokada mechanizmu różnicowego Skrzynia biegów automatyczna Hak holowniczy DMC 18 000 kg - masa własna 7 975 kg - dopuszczalna masa całkowita zespołu 44 000 kg Gjdpszdkggsfx Al Rsuc Całkowita długość ciężarówki 5,89 m Rozstaw osi 3,70 m Kabina sypialna z 1 miejscem do spania Opony 50% ABS Euro 6 Zbiornik 530l + 405l Spoiler Pełne osłony boczne Osłona przeciwsłoneczna Okrągłe reflektory Bluetooth Światła przeciwmgielne Centralny zamek Pneumatyczny fotel kierowcy Klimatyzacja postojowa Ogrzewanie postojowe Klimatyzacja System nawigacji Lodówka Elektryczne szyby i lusterka zewnętrzne Radio Wszelkie informacje bez gwarancji/ możliwość pomyłki zastrzeżona.

Stan: dobry (używany), przebieg: 742 401 km, moc: 368 kW (500,34 KM), pierwsza rejestracja: 01/2021, rodzaj paliwa: diesel, rozmiar opony: 385/65R22.5, konfiguracja osi: 6x2, rozstaw osi: 4 900 mm, paliwo: diesel, kolor: biały, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: powietrze, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 11 500 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 3): 7 500 kg, Rok budowy: 2021, Wyposażenie: AdBlue, centralny zamek, elektryczne sterowanie szybami, filtr sadzy, klimatyzacja, komputer pokładowy, ogrzewanie postojowe, tempomat, światła przeciwmgielne, = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - Aluminiowy zbiornik paliwa - Przednia szyba - Kabina - Zawieszenie pneumatyczne - Filtr cząstek stałych - PTO (odbiornik mocy) - Kabina sypialna - Osłona przeciwsłoneczna - Ogrzewanie postojowe = Uwagi = Volvo FH13.500 Globetrotter 6x2 BDF – Pełne zawieszenie pneumatyczne – Skórzana tapicerka – I-Shift Rok prod.: 12-01-2021 Przebieg: 742401 km VIN: YV2RT40C6MA872074 BDF Rozstaw osi: 4,90 m Pełne zawieszenie pneumatyczne Frigo Skóra = Dalsze informacje = Informacje techniczne Liczba cylindrów: 6 Skrzynia biegów Przekładnia: I-Shift, automatyczna Konfiguracja osi Zawieszenie: Pneumatyczne Oś przednia: Rozmiar opony: 385/65R22.5; Maks. obciążenie osi: 9000 kg; Oś skrętna; Bieżnik lewa: 50%; Bieżnik prawa: 50% Oś tylna 1: Rozmiar opony: 295/80R22.5; Bliźniaki; Maks. obciążenie osi: 11500 kg; Bieżnik lewa wewn.: 50%; lewa zewn.: 50%; prawa wewn.: 50%; prawa zewn.: 50% Oś tylna 2: Rozmiar opony: 385/65R22.5; Oś podnoszona; Maks. obciążenie osi: 7500 kg; Bieżnik lewa: 5%; prawa: 50% Wagi Masa własna: 10 055 kg Ładowność: 17 945 kg DMC: 28 000 kg Godszcn Rzspfx Al Reuc Stan Stan techniczny: dobry Stan wizualny: dobry

Stan: nowe, przebieg: 498 km, moc: 368 kW (500,34 KM), pierwsza rejestracja: 05/2026, rodzaj paliwa: diesel, konfiguracja osi: 4x2, paliwo: diesel, hamulce: retarder, kolor: czerwony, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, Rok budowy: 2026, Wyposażenie: AdBlue, retarder, Volvo FH13.500 Aero Globetrotter XL 4x2 – Nowy – Pełna specyfikacja – Retarder – I parkcool – Pełne zawieszenie pneumatyczne Rok produkcji: 2026 – Nowy Przebieg: 498 km Nowy samochód ciężarowy Pełna specyfikacja Retarder I parkcool – klimatyzacja nocna Pełne zawieszenie na poduszce powietrznej Kamera 2x zbiornik Guedpfxszcd Ebe Al Rec Akumulatory z tyłu = Dalsze informacje = Skrzynia biegów: I-Shift, automatyczna Oś przednia: Skrętna Oś tylna: Bliźniacze koła Liczba cylindrów: 6 Dopuszczalna masa całkowita: 18 000 kg Stan ogólny: bardzo dobry Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry

Stan: nowe, przebieg: 10 km, moc: 368 kW (500,34 KM), pierwsza rejestracja: 02/2026, rodzaj paliwa: diesel, rozmiar opony: 385/65R22.5, konfiguracja osi: 4x2, rozstaw osi: 3 800 mm, paliwo: diesel, hamulce: retarder, kolor: biały, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, liczba biegów: 12, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: powietrze, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 7 500 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 13 000 kg, Rok budowy: 2026, Wyposażenie: ABS, AdBlue, centralny zamek, drugi zbiornik paliwa, elektryczne sterowanie szybami, filtr sadzy, klimatyzacja, klimatyzator postojowy, lodówka, ogrzewanie postojowe, retarder, spojler, tempomat, światła przeciwmgielne, = Dalsze opcje i wyposażenie = - Aluminiowy zbiornik paliwa - Resory piórowe - Spojler dachowy - Pneumatyczne zawieszenie - Filtr cząstek stałych - Kamera cofania - Kabina sypialna - Nakładki boczne (sideskirty) - Osłona przeciwsłoneczna - Ogrzewanie postojowe = Uwagi = Volvo FH13.500 Aero Globetrotter XL 4x2 - I Save - I parkcool - 2x zbiornik - Kamery zamiast lusterek Rok modelowy: 2026 - nowy I parkcool – klimatyzacja postojowa nocna System kamer Kompletny pakiet spojlerów Retarder Lodówka Performance Edition = Dalsze informacje = Informacje techniczne Guedpjyyv Nusfx Al Roc Liczba cylindrów: 6 Dopuszczalna masa całkowita: 18 000 kg Skrzynia biegów Skrzynia: I-shift, 12 biegów, automatyczna Konfiguracja osi Zawieszenie: pneumatyczne Oś przednia: rozmiar opon: 385/65R22.5; maks. obciążenie osi: 7500 kg; skrętna; bieżnik lewy: 100%; bieżnik prawy: 100% Oś tylna: rozmiar opon: 315/70R22.5; bliźniacze koła; maks. obciążenie osi: 13 000 kg; bieżnik lewy wewnątrz: 100%; bieżnik lewy na zewnątrz: 100%; bieżnik prawy wewnątrz: 100%; bieżnik prawy na zewnątrz: 100% Funkcjonalność Marka zabudowy: Volvo Stan Stan ogólny: bardzo dobry Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry

Stan: bardzo dobry (używany), przebieg: 514 000 km, moc: 368 kW (500,34 KM), pierwsza rejestracja: 09/2018, rodzaj paliwa: diesel, rozmiar opony: 385/65R22.5, konfiguracja osi: 6x4, rozstaw osi: 3 000 mm, paliwo: diesel, pojemność zbiornika paliwa: 330 l, hamulce: hamowanie silnikiem, kolor: niebieski, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, liczba biegów: 12, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: powietrze, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 8 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 10 500 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 3): 10 500 kg, Rok budowy: 2018, Wyposażenie: AdBlue, tempomat, = Dalsze opcje i wyposażenie = - Wspomaganie hamulców - Lodówka - Kabina sypialna - Skrzynka narzędziowa = Uwagi = Skrzynia biegów: automatyczna Liczba przełożeń: 12 Model skrzyni: Volvo I-Shift / automatyczna / 12 biegów / 2600 Nm Kolor: niebieski Rozstaw osi: 300 cm Ładowność: 70 000 kg Producent: Volvo Typ: FH13 500 KM 6x4 VIN: YV2RT40D0JA825417 Rok produkcji: 2018 Przebieg: 514 000 km Silnik: 500 KM / Diesel 12,8 l / EURO 6 / SCR + EGR / VEB+ Skrzynia: Volvo I-Shift / automatyczna / 12 biegów / 2600 Nm 1. oś: 8 000 kg / zawieszenie pneumatyczne / 385/65R22,5 2. oś: 10 500 kg / zawieszenie pneumatyczne / napędzana / 315/70R22,5 3. oś: 10 500 kg / zawieszenie pneumatyczne / napędzana / 315/70R22,5 Rozstaw osi: 3 000 mm Przełożenie osi: i = 2,83 Masa własna: 9 600 kg DMC: 29 000 kg DMC zespołu: 70 000 kg Wyposażenie: - zbiorniki paliwa 330 l - zbiornik AdBlue 65 l - instalacja elektryczna 24 V - siodło Jost JSK 2 cale - przesuwane siodło sterowane pneumatycznie - główny wyłącznik prądu - lampy robocze - skrzynki narzędziowe między tylnymi kołami - Tandem Lift - osłona ramy Kabina: - kabina sypialna FH Globetrotter - asystent pasa ruchu - tempomat adaptacyjny - ostrzeżenie przed kolizją & awaryjne hamowanie Gjdpfjuu E Sfox Al Rjuc - ekspres do kawy - okno dachowe - 2 łóżka - komfortowe skórzane fotele - specjalne wykończenie wnętrza - lodówka - schowki - ogrzewanie postojowe silnika oraz kabiny - radio CD / Bluetooth = Dalsze informacje = Informacje ogólne Przeznaczenie materiału: nawierzchnia Informacje techniczne Pojemność silnika: 12 777 cm³ Skrzynia biegów Skrzynia: I-Shift, 12 biegów, automatyczna Konfiguracja osi Zawieszenie: pneumatyczne Przednia oś: rozmiar opon: 385/65R22,5; maks. obciążenie: 8 000 kg; kierowana Tylna oś 1: rozmiar opon: 315/70R22,5; podwójne ogumienie; maks. obciążenie: 10 500 kg Tylna oś 2: rozmiar opon: 315/70R22,5; podwójne ogumienie; maks. obciążenie: 10 500 kg Masa Masa własna: 9 600 kg Ładowność: 70 000 kg DMC: 29 000 kg Funkcjonalność Marka zabudowy: Volvo Stan Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry Uszkodzenia: brak Informacje finansowe Cena: na zapytanie

Stan: dobry (używany), przebieg: 362 583 km, moc: 368 kW (500,34 KM), pierwsza rejestracja: 09/2023, rodzaj paliwa: diesel, rozmiar opony: 385/65R22.5, konfiguracja osi: 6x2, rozstaw osi: 3 400 mm, paliwo: diesel, hamulce: retarder, kolor: biały, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: powietrze, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 11 500 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 3): 7 500 kg, Rok budowy: 2023, Wyposażenie: AdBlue, elektryczne sterowanie szybami, filtr sadzy, klimatyzator postojowy, ogrzewanie postojowe, retarder, spojler, tempomat, = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - Aluminiowy zbiornik paliwa - Reflektory robocze z tyłu - Spojler dachowy - Przednia szyba - Kabina zamknięta Gusdpoy U Ecmefx Al Rsc - Zawieszenie pneumatyczne - Filtr cząstek stałych - Osłona przeciwsłoneczna - Ogrzewanie postojowe = Dalsze informacje = Skrzynia biegów: I-shift, automatyczna Zawieszenie: pneumatyczne Oś przednia: rozmiar opon: 385/65R22.5; Maks. obciążenie osi: 9000 kg; Skrętna; Bieżnik opony lewy: 50%; Bieżnik opony prawy: 50% Oś tylna 1: rozmiar opon: 315/70R22.5; Bliźniacze koła; Maks. obciążenie osi: 11500 kg; Bieżnik opony lewy wewnętrzny: 60%; Bieżnik opony lewy zewnętrzny: 60%; Bieżnik opony prawy wewnętrzny: 60%; Bieżnik opony prawy zewnętrzny: 60% Oś tylna 2: rozmiar opon: 385/55R22.5; Oś podnoszona; Maks. obciążenie osi: 7500 kg; Bieżnik opony lewy: 30%; Bieżnik opony prawy: 30% Liczba cylindrów: 6 Masa własna: 10 005 kg Stan techniczny: dobry Stan wizualny: dobry

Stan: dobry (używany), przebieg: 629 274 km, moc: 368 kW (500,34 KM), pierwsza rejestracja: 02/2019, rodzaj paliwa: diesel, rozmiar opony: 385/55R22.5, konfiguracja osi: 6x2, rozstaw osi: 3 000 mm, paliwo: diesel, kolor: niebieski, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: stal-powietrze, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 11 500 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 3): 7 500 kg, Rok budowy: 2019, Wyposażenie: AdBlue, elektryczne sterowanie szybami, filtr sadzy, klimatyzator postojowy, tempomat, światła przeciwmgielne, = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - Reflektory robocze tylne - Podgrzewane lusterka - Resory piórowe - Szyba przednia - Kabina zamknięta - Kabina - Zawieszenie pneumatyczne - Filtr cząstek stałych - Kabina sypialna - Osłona przeciwsłoneczna = Uwagi = Volvo FH13.500 Globetrotter XL 6x2 - Wnętrze indywidualne - i parkcool - 3,00 WB Rok produkcji: 1-2-2019 Przebieg: 629274 km YV2RT40C9KA839373 Specjalne wnętrze i parkcool Kabina XL Euro 6 I-Shift = Dodatkowe informacje = Skrzynia biegów: I-Shift, automatyczna Oś przednia: Rozmiar opon: 385/55R22.5; Maks. obciążenie osi: 9000 kg; Skrętna; Bieżnik opony lewa: 50%; Bieżnik opony prawa: 50%; Zawieszenie: resory piórowe Oś tylna 1: Rozmiar opon: 315/70R22.5; Bliźniacze ogumienie; Maks. obciążenie osi: 11500 kg; Bieżnik opony lewej wewnętrznej: 50%; Bieżnik opony lewej zewnętrznej: 50%; Bieżnik opony prawej wewnętrznej: 50%; Bieżnik opony prawej zewnętrznej: 50% Oś tylna 2: Rozmiar opon: 385/55R22.5; Oś podnoszona; Maks. obciążenie osi: 7500 kg; Bieżnik opony lewa: 50%; Bieżnik opony prawa: 50%; Zawieszenie: pneumatyczne Liczba cylindrów: 6 Guodsy Uxucjpfx Al Rjc DMC: 28 000 kg Stan techniczny: dobry Stan wizualny: dobry

Stan: dobry (używany), przebieg: 406 288 km, moc: 368 kW (500,34 KM), pierwsza rejestracja: 03/2023, rodzaj paliwa: diesel, rozmiar opony: 385/65R22.5, konfiguracja osi: 6x2, paliwo: diesel, hamulce: retarder, kolor: biały, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: powietrze, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 11 500 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 3): 7 500 kg, Rok budowy: 2023, Wyposażenie: AdBlue, elektryczne sterowanie szybami, filtr sadzy, klimatyzacja, retarder, spojler, tempomat, światła przeciwmgielne, = Dalsze opcje i wyposażenie = - Reflektor roboczy tylny - Spojler dachowy - Przednia szyba - Zawieszenie pneumatyczne - Filtr cząstek stałych - Osłona przeciwsłoneczna = Uwagi = Volvo FH13.500 Globetrotter XL 6x2 - Retarder - Pełna pneumatyka - Skóra - Kamera Rok prod.: 15-3-2023 Przebieg: 406288 km VIN: YV2RT40C9PA322792 I Shift Retarder I parkcool - klimatyzacja postojowa/nocna Pełne zawieszenie pneumatyczne WB340 I parkcool Skórzana tapicerka 2 łóżka Lodówka Ekspres do kawy Pilot zdalnego sterowania = Dalsze informacje = Skrzynia biegów: I shift, automatyczna Zawieszenie: pneumatyczne Oś przednia: rozmiar opon: 385/65R22.5; Maks. nacisk na oś: 9000 kg; Skrętna; Bieżnik lewy: 60%; Bieżnik prawy: 60% Oś tylna 1: rozmiar opon: 315/70R22.5; Bliźniacze koła; Maks. nacisk na oś: 11500 kg; Bieżnik lewy wewn.: 60%; Bieżnik lewy zewn.: 60%; Bieżnik prawy wewn.: 60%; Bieżnik prawy zewn.: 60% Oś tylna 2: rozmiar opon: 385/55R22.5; Maks. nacisk na oś: 7500 kg; Bieżnik lewy: 60%; Bieżnik prawy: 60% Masa własna: 10.238 kg Guedoy Uuz Eepfx Al Rsc Stan techniczny: dobry Stan wizualny: dobry

Stan: dobry (używany), przebieg: 692 018 km, moc: 368 kW (500,34 KM), pierwsza rejestracja: 12/2020, rodzaj paliwa: diesel, rozmiar opony: 385/65R22.5, konfiguracja osi: 6x2, paliwo: diesel, kolor: biały, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, liczba biegów: 12, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: powietrze, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 8 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 7 500 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 3): 11 500 kg, Rok budowy: 2020, Wyposażenie: AdBlue, centralny zamek, elektryczne sterowanie szybami, filtr sadzy, klimatyzacja, komputer pokładowy, tempomat, = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - Zawieszenie pneumatyczne - Filtr cząstek stałych - Kabina sypialna - Osłona przeciwsłoneczna - Automatyczne podgrzewanie - Wał odbioru mocy (PTO) = Uwagi = Volvo FH13.500 6x2/4 Dach niski – podwozie MA – PTO/Hydraulika – Pełne zawieszenie pneumatyczne Rok: Przebieg: 692018 km YV2RT40C6MA869806 Rok produkcji 2021 – MA Pełne zawieszenie pneumatyczne PTO/hydraulika Oś skrętna = Dalsze informacje = Skrzynia biegów Skrzynia biegów: I-shift, 12 biegów, automatyczna Konfiguracja osi Gusdpfx Ajy S Rg Sol Rjc Zawieszenie: pneumatyczne Oś przednia: rozmiar opon: 385/65R22.5; maksymalne obciążenie osi: 8 000 kg; oś skrętna; profil opon lewa: 50%; profil opon prawa: 50% Oś tylna 1: rozmiar opon: 385/55R22.5; maksymalne obciążenie osi: 7 500 kg; oś skrętna; profil opon lewa: 50%; profil opon prawa: 50% Oś tylna 2: rozmiar opon: 315/80R22.5; bliźniacze koła; maksymalne obciążenie osi: 11 500 kg; profil opon lewa wewnętrzna: 50%; profil opon lewa zewnętrzna: 50%; profil opon prawa wewnętrzna: 50%; profil opon prawa zewnętrzna: 50% Wagi Masa własna: 9 200 kg Ładowność: 17 800 kg Dopuszczalna masa całkowita: 27 000 kg Stan Stan techniczny: dobry Stan wizualny: dobry