Używane Kalmar Dcg160-9 na sprzedaż (19 897)

Stan: używany, Rok budowy: 2021, godziny pracy: 4 044 h, wysokość podnoszenia: 4 000 mm, rodzaj paliwa: diesel, producent silników: Cummins-Diesel, Udźwig: 16 000 kg Hodpfjydmcfox Aphep Aby uzyskać więcej informacji, prosimy o kontakt z działem sprzedaży.

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, Rok budowy: 2005, godziny pracy: 10 573 h, ładowność: 8 000 kg, wysokość podnoszenia: 3 000 mm, rodzaj paliwa: diesel, typ masztu: Simplex, wysokość konstrukcyjna: 2 800 mm, szerokość karetki wideł: 2 000 mm, długość wideł: 1 200 mm, masa własna: 12 100 kg, całkowita długość: 4 150 mm, typ napędu: Diesel, szerokość konstrukcji: 2 050 mm, Wózek widłowy spalinowy (diesel) Punkt ciężkości ładunku: 900 mm Typ masztu: standardowy Hodex Ixncepfx Aphjp Stan: gotowy do pracy i w pełni sprawny Stan techniczny: bardzo dobry Typ ogumienia przedniego: superelastyczne Rozmiar ogumienia przedniego: 8.25-15 Typ ogumienia tylnego: superelastyczne Rozmiar ogumienia tylnego: 8.25-15 Opis: Oprócz tego modelu Kalmar posiadamy około 200 ciężkich wózków widłowych, kompaktowych wózków widłowych, wózków widłowych i bocznych na naszych magazynach w Hamburgu i Gdańsku. Odwiedź naszą stronę internetową – sago-online. Leasing z wykupem i finansowanie na korzystnych warunkach są u nas zawsze możliwe. Chętnie także odkupimy Twój używany sprzęt niezależnie od zakupu u nas innego pojazdu. Nasz właściciel, Pan Peter Sawitzki, chętnie udzieli szczegółowych informacji na temat tego DCE80-9. P.S.: Nasz warsztat specjalizuje się w naprawach, serwisie, generalnych przeglądach i zabudowach specjalnych wózków widłowych od 8 ton. Istnieje również możliwość wystawienia Twojego pojazdu na komis. Przesuw boczny, rozsuwane widły, Ogrzewanie, pełna kabina,

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, Rok budowy: 2017, godziny pracy: 8 905 h, ładowność: 8 000 kg, wysokość podnoszenia: 3 020 mm, rodzaj paliwa: diesel, typ masztu: Simplex, wysokość konstrukcyjna: 2 700 mm, szerokość karetki wideł: 1 800 mm, długość wideł: 2 400 mm, masa własna: 11 740 kg, całkowita długość: 4 000 mm, typ napędu: Diesel, szerokość konstrukcji: 2 050 mm, Wózek widłowy z silnikiem wysokoprężnym Środek ciężkości ładunku: 900 Hsdpfx Ajwacggephsp Typ masztu: Standardowy Stan: Gotowy do użycia i w pełni funkcjonalny Stan techniczny: Bardzo dobry Typ opon przednich: Superelastic Rozmiar opon przednich: 8.25-15 Opony tylne Typ: Superelastic Opony tylne Rozmiar: 8.25-15 Opis: Oprócz tego modelu Kalmar posiadamy około 200 ciężkich wózków widłowych, kompaktowych wózków widłowych, wózków widłowych i wózków bocznych w naszym magazynie w Hamburgu i Gdańsku. Odwiedź naszą stronę internetową - sago-online Zakup na raty i finansowanie na korzystnych warunkach są dla nas możliwe w każdej chwili. Chętnie odkupimy również używaną ciężarówkę bezpłatnie, nawet bez konieczności zakupu pojazdu od nas. Nasz właściciel, pan Peter Sawitzki, z przyjemnością udzieli szczegółowych informacji na temat tego DCF80-9 P.S.: Nasz warsztat specjalizuje się w naprawach, konserwacji, remontach i konstrukcjach specjalnych dla wózków widłowych o masie od 8 ton wzwyż. Chętnie wystawimy również pojazd na sprzedaż na zlecenie. Przesuw boczny, pozycjoner wideł, ogrzewanie, pełna kabina,

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, Rok budowy: 2017, godziny pracy: 18 299 h, ładowność: 8 000 kg, wysokość podnoszenia: 3 000 mm, rodzaj paliwa: diesel, typ masztu: Simplex, wysokość konstrukcyjna: 2 700 mm, szerokość karetki wideł: 2 030 mm, długość wideł: 2 400 mm, masa własna: 11 720 kg, całkowita długość: 4 150 mm, typ napędu: Diesel, szerokość konstrukcji: 2 050 mm, Wózek widłowy z silnikiem wysokoprężnym Środek ciężkości ładunku: 900 Szerokość wideł: 150 mm Grubość wideł: 70 mm Typ masztu: Standardowy Stan: Gotowy do użycia i w pełni funkcjonalny Stan techniczny: Bardzo dobry Typ opon przednich: Superelastic Rozmiar opon przednich: 8.25-15 Opony tylne Typ: Superelastic Opony tylne Rozmiar: 8.25-15 Opis: Oprócz tego modelu Kalmar posiadamy około 200 ciężkich wózków widłowych, kompaktowych wózków widłowych, wózków widłowych i wózków bocznych w naszym magazynie w Hamburgu i Gdańsku. Odwiedź naszą stronę internetową - sago-online Zakup na raty i finansowanie na korzystnych warunkach są dla nas możliwe w każdej chwili. Chętnie odkupimy również używaną ciężarówkę bezpłatnie, nawet bez konieczności zakupu pojazdu od nas. Nasz właściciel, pan Peter Sawitzki, chętnie udzieli szczegółowych informacji na temat tego wózka DCF80-9. P.S.: Nasz warsztat specjalizuje się w naprawach, konserwacji, remontach i konstrukcjach specjalnych wózków widłowych o masie od 8 ton wzwyż. Chętnie wystawimy również pojazd na sprzedaż na zlecenie. Przesuw boczny, pozycjoner wideł, Hedpsu Dzfuofx Aphsp ogrzewanie, pełna kabina,

Stan: dobry (używany), numer maszyny/pojazdu: 3580, Rok budowy: 2011, ładowność: 8 000 kg, wysokość podnoszenia: 2 610 mm, typ masztu: duplex, szerokość karetki wideł: 150 mm, długość wideł: 2 400 mm, całkowita długość: 4 050 mm, całkowita szerokość: 2 400 mm, masa eksploatacyjna: 12 080 kg, dodatkowe cechy wyposażenia: Dual tread, Weight system, Warning triangle, Wyposażenie: oświetlenie, Kalmar DCE80-9 od Uniktruck Hjdpfjyuipiox Aphsp Typ koła – Koło napędowe: Typ koła – Koło skrętne: Rozmiar koła – Koło napędowe: 825-15 Rozmiar koła – Koło skrętne: 825-15

Stan: dobry (używany), numer maszyny/pojazdu: 2707, Rok budowy: 2023, ładowność: 16 000 kg, wysokość podnoszenia: 4 000 mm, typ masztu: duplex, szerokość karetki wideł: 200 mm, długość wideł: 2 400 mm, całkowita długość: 5 700 mm, całkowita szerokość: 2 560 mm, masa eksploatacyjna: 22 400 kg, dodatkowe cechy wyposażenia: Engine heater, Centralized greasing system, Wyposażenie: oświetlenie, Kalmar DCG160-12 od Uniktruck Typ koła – koło napędowe: pneumatyczne Hsdpfx Aoyuhr Ajphsp Typ koła – koło skrętne: pneumatyczne Rozmiar koła – koło napędowe: 12.00-20 Rozmiar koła – koło skrętne: 12.00-20

Stan: dobry (używany), numer maszyny/pojazdu: 3440, Rok budowy: 2013, ładowność: 16 000 kg, wysokość podnoszenia: 4 000 mm, typ masztu: duplex, całkowita długość: 5 700 mm, masa eksploatacyjna: 23 880 kg, dodatkowe cechy wyposażenia: NATO-socket, Dual tread, Centralized greasing system, Wyposażenie: oświetlenie, Kalmar DCG160-12 od Uniktruck Rodzaj koła – koło napędowe: pneumatyczne Hedpoyuihlsfx Aphop Rodzaj koła – koło sterujące: pneumatyczne Rozmiar koła – koło napędowe: 12.00-20 Rozmiar koła – koło sterujące: 12.00-20

Stan: dobry (używany), numer maszyny/pojazdu: 3506, Rok budowy: 2016, ładowność: 16 000 kg, wysokość podnoszenia: 10 000 mm, typ masztu: duplex, całkowita długość: 5 500 mm, całkowita szerokość: 2 890 mm, masa eksploatacyjna: 29 100 kg, dodatkowe cechy wyposażenia: Dual tread, Front mud guards, Centralized greasing system, Wyposażenie: oświetlenie, Kalmar DCG160-12 od Uniktruck Rodzaj koła – koło napędowe: pneumatyczne Rodzaj koła – koło sterujące: pneumatyczne Rozmiar koła – koło napędowe: 12.00-20 Rozmiar koła – koło sterujące: 12.00-20 Hsdsyuilkopfx Aphop

Stan: dobry (używany), numer maszyny/pojazdu: 3447, Rok budowy: 2013, ładowność: 8 000 kg, wysokość podnoszenia: 6 250 mm, typ masztu: duplex, całkowita długość: 3 990 mm, całkowita szerokość: 1 990 mm, masa eksploatacyjna: 12 240 kg, dodatkowe cechy wyposażenia: Manual sliding cabin, Dual tread, Front mud guards, Rear mud guards, Wyposażenie: oświetlenie, Kalmar DCE80-9 od Uniktruck Typ koła – Koło napędowe: Supersoft Hodoyuih Espfx Aphep Typ koła – Koło skrętne: Supersoft Rozmiar koła – Koło napędowe: 8.25-15 Rozmiar koła – Koło skrętne: 8.25-15

Stan: dobry (używany), numer maszyny/pojazdu: 3441, Rok budowy: 2013, ładowność: 16 000 kg, wysokość podnoszenia: 4 000 mm, typ masztu: duplex, całkowita długość: 5 700 mm, masa eksploatacyjna: 24 000 kg, dodatkowe cechy wyposażenia: Dual tread, Centralized greasing system, NATO-socket, Manual sliding cabin, Wyposażenie: oświetlenie, Kalmar DCG160-12 od Uniktruck Rodzaj koła – koło napędowe: pneumatyczne Hodjyuihrepfx Aphop Rodzaj koła – koło sterujące: pneumatyczne Rozmiar koła – koło napędowe: 12.00-20 Rozmiar koła – koło sterujące: 12.00-20

Stan: dobry (używany), numer maszyny/pojazdu: 3439, Rok budowy: 2012, ładowność: 16 000 kg, wysokość podnoszenia: 4 000 mm, typ masztu: duplex, całkowita długość: 5 700 mm, masa eksploatacyjna: 24 020 kg, dodatkowe cechy wyposażenia: Centralized greasing system, NATO-socket, Dual tread, Wyposażenie: oświetlenie, Kalmar DCG160-12 od Uniktruck Rodzaj koła – koło napędowe: pneumatyczne Hjdpfx Apoyuihfshjp Rodzaj koła – koło sterujące: pneumatyczne Rozmiar koła – koło napędowe: 12.00-20 Rozmiar koła – koło sterujące: 12.00-20

Stan: dobry (używany), numer maszyny/pojazdu: 3425, Rok budowy: 2013, ładowność: 16 000 kg, wysokość podnoszenia: 4 130 mm, typ masztu: duplex, szerokość karetki wideł: 250 mm, długość wideł: 2 400 mm, całkowita długość: 5 700 mm, całkowita szerokość: 2 600 mm, masa eksploatacyjna: 23 860 kg, dodatkowe cechy wyposażenia: Centralized greasing system, NATO-socket, Manual sliding cabin, Dual tread, Front mud guards, Wyposażenie: oświetlenie, Kalmar DCG160-12 od Uniktruck Hsdpfxsyuighj Aphjp Rodzaj koła – koło napędowe: pneumatyczne Rodzaj koła – koło sterujące: pneumatyczne Rozmiar koła – koło napędowe: 12.00-20 Rozmiar koła – koło sterujące: 12.00-20

Stan: dobry (używany), numer maszyny/pojazdu: 3330, Rok budowy: 2024, ładowność: 16 000 kg, wysokość podnoszenia: 4 630 mm, typ masztu: duplex, szerokość karetki wideł: 200 mm, długość wideł: 2 400 mm, całkowita długość: 5 700 mm, całkowita szerokość: 2 600 mm, masa eksploatacyjna: 22 520 kg, dodatkowe cechy wyposażenia: Warning triangle, Dual tread, Centralized greasing system, Front mud guards, Fire extinguisher , Rear mud guards, Hydraulic sliding cabin, Weight system, Wyposażenie: oświetlenie, Kalmar DCG160-12 od Uniktruck Rodzaj koła – koło napędowe: pneumatyczne Rodzaj koła – koło sterujące: pneumatyczne Rozmiar koła – koło napędowe: 12.00-20 Rozmiar koła – koło sterujące: 12.00-20 Hjdpfoyuib Ejx Aphop

Stan: dobry (używany), numer maszyny/pojazdu: 2708, Rok budowy: 2023, ładowność: 16 000 kg, wysokość podnoszenia: 4 000 mm, typ masztu: duplex, szerokość karetki wideł: 200 mm, długość wideł: 2 400 mm, całkowita długość: 5 700 mm, całkowita szerokość: 2 560 mm, masa eksploatacyjna: 22 400 kg, dodatkowe cechy wyposażenia: Engine heater, Centralized greasing system, Wyposażenie: oświetlenie, Kalmar DCG160-12 od Uniktruck Hjdpfxeyuhr Nj Aphep Rodzaj koła – koło napędowe: pneumatyczne Rodzaj koła – koło sterujące: pneumatyczne Rozmiar koła – koło napędowe: 12.00-20 Rozmiar koła – koło sterujące: 12.00-20

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, Rok budowy: 2019, godziny pracy: 15 594 h, ładowność: 8 000 kg, wysokość podnoszenia: 2 700 mm, rodzaj paliwa: diesel, typ masztu: Simplex, wysokość konstrukcyjna: 2 840 mm, szerokość karetki wideł: 2 000 mm, długość wideł: 2 400 mm, masa własna: 12 400 kg, całkowita długość: 4 150 mm, typ napędu: Diesel, szerokość konstrukcji: 2 000 mm, Wózek widłowy spalinowy (diesel) Środek ciężkości: 900 mm Szerokość wideł: 150 mm Grubość wideł: 70 mm Typ masztu: standardowy Stan: gotowy do pracy i w pełni sprawny Stan techniczny: bardzo dobry Ogumienie przednie – typ: superelastyczne Ogumienie przednie – rozmiar: 8.25-15 Ogumienie tylne – typ: superelastyczne Ogumienie tylne – rozmiar: 8.25-15 Opis: Oprócz tego modelu Kalmar posiadamy w naszej ofercie ok. 200 wózków ciężkich, kompaktowych, widłowych oraz bocznych, magazynowanych w Hamburgu i Gdańsku. Odwiedź naszą stronę internetową – sago-online. Oferujemy leasing i finansowanie na korzystnych warunkach. Chętnie odkupimy Twój używany pojazd, nawet jeśli nie kupisz u nas nowego sprzętu. Nasz właściciel, pan Peter Sawitzki, chętnie udzieli szczegółowych informacji dotyczących tego modelu DCG80-9. P.S.: Nasz warsztat specjalistyczny zajmuje się naprawami, serwisem, remontami oraz wykonuje modernizacje wózków widłowych powyżej 8 ton. Możesz również wystawić swój pojazd u nas w komis. Hjdpfx Apewacg Tehop Przesuw boczny, pozycjoner wideł, ogrzewanie, pełna kabina.

Stan: używany, Rok budowy: 2021, ładowność: 8 000 kg, wysokość podnoszenia: 4 215 mm, całkowita długość: 6 150 mm, · Odległość środka ładunku 900 mm · Wysokość siedziska, kabina EGO 1440 mm · Odległość obciążenia 760 mm · Rozstaw kół (c-c), przód – tył 1500 – 1360 mm · Promień skrętu na zewnątrz 3700 mm · Promień skrętu, wewnątrz 300 mm · Wysokość z odchyleniem kabiny, maks. kabina EGO 3020 mm · Szerokość z odchyleniem kabiny, maks. kabina EGO 3225 mm · Min. szerokość korytarza przy układaniu w stosy pod kątem 90° 6450 mm · Wysokość podnoszenia 3500 mm · Pochylenie masztu do przodu – do tyłu a – ß 6-9 stopni · Nacisk na oś przednią bez obciążenia 5500 kg · Nacisk na oś przednią przy obciążeniu znormalizowanym 18400 · Nacisk na tylną oś bez obciążenia 6200 kg · Nacisk na oś tylną przy obciążeniu znormalizowanym 1300 · Wymiary hamulców przód – tył 8.25-R15 – 8.25-R15 tum · Ciśnienie powietrza przód – tył 1,0 – 1,0 MPa · Typ układu kierowniczego – hydrauliczne wspomaganie kierownicy · Typ układu hamulcowego roboczego – koła hamowane: Hamulce wielotarczowe chłodzone olejem – koła napędowe · Typ układu hamulca postojowego – koła hamowane Suchy, sprężynowy hamulec tarczowy – koła napędowe · Ciśnienie hydrauliczne Max. 20 MPa · Ilość oleju hydraulicznego 155 l Hedoy Rawdepfx Aphep · Most napędowy – mechanizm różnicowy i zwolnica w piaście · Silnik trakcyjny, moc godzinowa 2 x 11 kW · Monitorowanie prędkości, zasada – stopnie: MOSFET wysokiej częstotliwości, AC – bezstopniowe · Silnik pompy hydraulicznej, cykl pracy – przełożenie obciążenia: 1 x 42 kW – S3 15% · Hamulce silnika pompy, cykl pracy – współczynnik obciążenia 1 x 4,2 kW – S3 15% · Monitorowanie pompy, zasada – stopień MOSFET wysokiej częstotliwości, AC – bezstopniowy · Prędkość podnoszenia bez obciążenia 0,32 m/s · przy obciążeniu znormalizowanym 0,31 m/s · Prędkość opuszczania bez obciążenia 0,45 m/s · przy obciążeniu znormalizowanym 0,50 m/s · Prędkość jazdy, do przodu i do tyłu bez obciążenia 15 km/h · przy obciążeniu normalizowanym 13 km/h · Zdolność wspinania, max. bez obciążenia 37% · przy obciążeniu normalizowanym 21% · Zdolność pokonywania wzniesień przy 2 km/h bez obciążenia 29% · przy obciążeniu normalizowanym 16% · Siła rozciągająca 40 kN

Stan: używany, Rok budowy: 2021, ładowność: 8 000 kg, wysokość podnoszenia: 4 215 mm, całkowita długość: 6 550 mm, · Odległość środka ładunku 900 mm · Wysokość siedziska, kabina EGO 1440 mm · Odległość obciążenia 760 mm · Rozstaw kół (c-c), przód – tył 1500 – 1360 mm · Promień skrętu na zewnątrz 3700 mm · Promień skrętu, wewnątrz 300 mm · Wysokość z odchyleniem kabiny, maks. kabina EGO 3020 mm · Szerokość z odchyleniem kabiny, maks. kabina EGO 3225 mm · Min. szerokość korytarza przy układaniu w stosy pod kątem 90° 6450 mm · Wysokość podnoszenia 3500 mm · Pochylenie masztu do przodu – do tyłu a – ß 6-9 stopni · Nacisk na oś przednią bez obciążenia 5500 kg · Nacisk na oś przednią przy obciążeniu znormalizowanym 18400 · Nacisk na tylną oś bez obciążenia 6200 kg · Nacisk na oś tylną przy obciążeniu znormalizowanym 1300 · Wymiary hamulców przód – tył 8.25-R15 – 8.25-R15 tum · Ciśnienie powietrza przód – tył 1,0 – 1,0 MPa · Typ układu kierowniczego – hydrauliczne wspomaganie kierownicy · Typ układu hamulcowego roboczego – koła hamowane: Hamulce wielotarczowe chłodzone olejem – koła napędowe · Typ układu hamulca postojowego – koła hamowane Suchy, sprężynowy hamulec tarczowy – koła napędowe · Ciśnienie hydrauliczne Max. 20 MPa · Ilość oleju hydraulicznego 155 l Hsdsy Ravtepfx Aphep · Most napędowy – mechanizm różnicowy i zwolnica w piaście · Silnik trakcyjny, moc godzinowa 2 x 11 kW · Monitorowanie prędkości, zasada – stopnie: MOSFET wysokiej częstotliwości, AC – bezstopniowe · Silnik pompy hydraulicznej, cykl pracy – przełożenie obciążenia: 1 x 42 kW – S3 15% · Hamulce silnika pompy, cykl pracy – współczynnik obciążenia 1 x 4,2 kW – S3 15% · Monitorowanie pompy, zasada – stopień MOSFET wysokiej częstotliwości, AC – bezstopniowy · Prędkość podnoszenia bez obciążenia 0,32 m/s · przy obciążeniu znormalizowanym 0,31 m/s · Prędkość opuszczania bez obciążenia 0,45 m/s · przy obciążeniu znormalizowanym 0,50 m/s · Prędkość jazdy, do przodu i do tyłu bez obciążenia 15 km/h · przy obciążeniu normalizowanym 13 km/h · Zdolność wspinania, max. bez obciążenia 37% · przy obciążeniu normalizowanym 21% · Zdolność pokonywania wzniesień przy 2 km/h bez obciążenia 29% · przy obciążeniu normalizowanym 16% · Siła rozciągająca 40 kN

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, Wózek widłowy Kalmar LMV 9-600 Ładowność 9 T Hsdpsvq Im Uefx Aphep Diesel

Stan: używany, Rok budowy: 2025, wysokość podnoszenia: 4 000 mm, rodzaj paliwa: diesel, producent silników: Cummins-Diesel, Udźwig: 16 000 kg Hsdpsydl Ugofx Aphep Aby uzyskać więcej informacji, prosimy o kontakt z działem sprzedaży.

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, Rok budowy: 2016, godziny pracy: 5 470 h, ładowność: 8 000 kg, wysokość podnoszenia: 3 500 mm, rodzaj paliwa: diesel, typ masztu: duplex, wysokość konstrukcyjna: 2 600 mm, szerokość karetki wideł: 2 000 mm, długość wideł: 2 200 mm, masa własna: 11 800 kg, typ napędu: Diesel, Wózek widłowy do ciężkich ładunków – diesel Hedpfx Aozhp Hmephep Środek ciężkości ładunku: 900 Typ masztu: Duplex Stan: gotowy do pracy i w pełni sprawny Stan techniczny: bardzo dobry Rodzaj ogumienia przedniego: pneumatyczne Rozmiar przednich opon: 8.25R15 Stan przednich opon: 60–80% Rodzaj ogumienia tylnego: pneumatyczne Rozmiar tylnych opon: 8.25R15 Stan tylnych opon: 60–80% Przesuw boczny, pozycjoner wideł,

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, Rok budowy: 2014, godziny pracy: 6 300 h, ładowność: 16 000 kg, wysokość podnoszenia: 5 000 mm, środek ciężkości ładunku: 1 200 mm, moc: 129 kW (175,39 KM), masa całkowita: 21 500 kg, masa własna: 21 500 kg, Oferujemy używany wózek widłowy Kalmar DCG 160-12 z roku produkcji 2014. Producent: Kalmar Model: DCG 160-12 Numer seryjny: A40400468 Hedpfx Apszhkyzehep Rok produkcji: 2014 Udźwig przy środku ciężkości 1200 mm: 16 000 kg Udźwig przy środku ciężkości 1500 mm: 13 600 kg Udźwig przy środku ciężkości 1800 mm: 11 820 kg Odległość środka ciężkości ładunku: 1200 mm Maksymalna wysokość podnoszenia: 5 000 mm Masa własna: 21 500 kg Moc silnika: 129 kW Poziom hałasu: 108 dB W przypadku pytań lub potrzeby uzyskania dodatkowych informacji prosimy o kontakt – telefonicznie lub poprzez wiadomość.

Stan: używany, Rok budowy: 2023, ładowność: 16 000 kg, wysokość podnoszenia: 4 060 mm, całkowita długość: 8 090 mm, · Rozstaw kół (c-c), przód – tył (mm) 1855 – 1960 · Promień skrętu na zewnątrz – wewnątrz (mm) 5175 – 600 · Wysokość z odchyleniem kabiny, maks. kabina EGO, OHG (mm) 3395 · Szerokość z nachyleniem kabiny, max. kabina EGO, OHG (mm) 3380 · Min. szerokość korytarza roboczego przy układaniu w stosy pod kątem 90° (mm) 8770 · Pochylanie masztu do przodu – do tyłu (°) 5 – 10 Hjdozcrbdjpfx Aphep · Przesuw boczny ± o szerokości nad ostrzem wideł (mm) 415 – 1530 · Nacisk na oś przednią bez obciążenia (kg) 10500 · Nacisk na oś przednią przy obciążeniu znamionowym (kg) 35800 · Nacisk na tylną oś bez obciążenia (kg) 11900 · Nacisk na oś tylną przy obciążeniu znamionowym (kg) 2600 · Ciśnienie powietrza (Mpa) serwo hydrauliczne – kierownica · Typ – koła hamowane Hamulce tarczowe chłodzone olejem (mokre hamulce tarczowe) – koła napędowe · Typ – koła hamowane Suchy, amortyzowany hamulec tarczowy – koła napędowe · Ciśnienie hydrauliczne Maks. (Mpa) 18 · Ilość oleju hydraulicznego (l) 220 · Pojemność zbiornika (l) 170 · Ilość AdBlue* (l) 15 · Moc silnika ISO 3046 – przy prędkości obrotowej (kW – obr./min): 164/233 – 2200 · Moment obrotowy ISO 3046 – przy prędkości obrotowej (Nm – obr/min): 945 – 1500 · Liczba cylindrów – pojemność skokowa (cm3) 6 – 6702 · Zużycie paliwa, normalny styl jazdy (l/h) 8-10 · Typ sprzęgła: przemiennik momentu obrotowego · Typ skrzyni biegów: Hydrodynamiczny Powershift · Liczba biegów do przodu – do tyłu: 3 - 3 · Typ alternatora – moc (W) AC-1960 · Akumulator rozruchowy: napięcie – pojemność (V – Ah) 2×12 – 150 · Ergonomiczna kierownica: Jest regulowana i można ją również złożyć na jedną stronę. Zmniejsza to obciążenie kierowcy podczas jazdy i cofania. · Wygodne pedały: nowy, elastyczny i bezpieczny system pedałów z regulowanym kątem pedałowania. Poprawia ergonomię i minimalizuje obciążenie stóp jeźdźca. · Wysokowydajne wycieraczki przedniej szyby: zapewniają 90% pokrycia zakrzywionej szyby przedniej. Wycieraczki dachowe są również zintegrowane. · Ergonomiczne siedzenie wielofunkcyjne: obrotowe i całkowicie zintegrowane. · Pakiet klimatyczny: Kompletny i elastyczny system klimatyzacji, który spełnia wysokie wymagania przetestowanej klimatycznie kabiny EGO. Większe wloty powietrza. Bezproblemowa wymiana filtra z przodu maszyny. Pełen komfort jazdy dzięki doskonale zwymiarowanym i skonstruowanym zespołom. · Konsola sterownicza: łatwa w konfiguracji, regulacji, obsłudze i zrozumieniu. Wszystkie niezbędne elementy sterujące, przełączniki, dźwignie i wskaźniki są łatwo dostępne, co pozwala na wydajną pracę. · Panel sterowania: Idealne urządzenie dla kierowców korzystających z mini kierownicy lub dźwigni kierownicy. Zintegrowane przyciski przełączające. W pełni regulowany i indywidualnie testowany pod kątem optymalnej ergonomii. Ergonomiczna kierownica jest złożona do przodu, nie ograniczając widoczności. · Zoptymalizowana widoczność: Całkowicie nowa, otwarta konstrukcja. Z przemyślanymi profilami i zakrzywionymi szybami z przodu i z tyłu. Zoptymalizowana widoczność pod każdym kątem - z wyjątkowo dobrą widocznością po przekątnej do przodu i do tyłu. Silne uczucie na świeżym powietrzu · Nowe silniki wysokoprężne Cummins spełniające wymogi normy EU Stage IIIB / EPA Tier 4i: Nowa platforma wysokoprężna Cummins łączy w sobie recyrkulację schłodzonych gazów spalinowych z ulepszonym wysokociśnieniowym układem paliwowym Common Rail (HPDR) i filtrem cząstek stałych. Umożliwia to czystsze i bardziej wydajne spalanie, co pozwala zmniejszyć zużycie energii nawet

Stan: dobry (używany), numer maszyny/pojazdu: 1984, Rok budowy: 2011, ładowność: 9 000 kg, wysokość podnoszenia: 4 040 mm, typ masztu: duplex, szerokość karetki wideł: 200 mm, długość wideł: 2 400 mm, całkowita długość: 4 140 mm, całkowita szerokość: 2 050 mm, masa eksploatacyjna: 11 900 kg, dodatkowe cechy wyposażenia: Battery indicator, Manual sliding cabin, Warning triangle, Wyposażenie: oświetlenie, Kalmar ECF90-6 od Uniktruck Typ koła – koło napędowe: supersoft Hodpfx Asyuhihophsp Typ koła – koło skrętne: supersoft Rozmiar koła – koło napędowe: 8.25 x 15 Rozmiar koła – koło skrętne: 8.25 x 15

Stan: nowe, Rok budowy: 2024, ładowność: 16 000 kg, wysokość podnoszenia: 5 555 mm, całkowita długość: 8 100 mm, · Rozstaw kół (c-c), przód – tył (mm) 1855 – 1960 · Promień skrętu na zewnątrz – wewnątrz (mm) 5175 – 600 · Wysokość z odchyleniem kabiny, maks. kabina EGO, OHG (mm) 3395 · Szerokość z nachyleniem kabiny, max. kabina EGO, OHG (mm) 3380 · Min. szerokość korytarza roboczego przy układaniu w stosy pod kątem 90° (mm) 8770 · Pochylanie masztu do przodu – do tyłu (°) 5 – 10 · Przesuw boczny ± o szerokości nad ostrzem wideł (mm) 415 – 1530 · Nacisk na oś przednią bez obciążenia (kg) 10500 · Nacisk na oś przednią przy obciążeniu znamionowym (kg) 35800 · Nacisk na tylną oś bez obciążenia (kg) 11900 · Nacisk na oś tylną przy obciążeniu znamionowym (kg) 2600 · Ciśnienie powietrza (Mpa) serwo hydrauliczne – kierownica Hjdpfxoza H Rhs Aphop · Typ – koła hamowane Hamulce tarczowe chłodzone olejem (mokre hamulce tarczowe) – koła napędowe · Typ – koła hamowane Suchy, sprężynowy hamulec tarczowy – koła napędowe · Ciśnienie hydrauliczne Maks. (Mpa) 18 · Ilość oleju hydraulicznego (l) 220 · Pojemność zbiornika (l) 170 · Ilość AdBlue* (l) 15 · Moc silnika ISO 3046 – przy prędkości obrotowej (kW – obr./min): 164/233 – 2200 · Moment obrotowy ISO 3046 – przy prędkości obrotowej (Nm – obr/min): 945 – 1500 · Liczba cylindrów – pojemność skokowa (cm3) 6 – 6702 · Zużycie paliwa, normalny styl jazdy (l/h) 8-10 · Typ sprzęgła: przemiennik momentu obrotowego · Typ skrzyni biegów: Hydrodynamiczny Powershift · Liczba biegów przód – tył: 3 - 3 · Typ alternatora – Moc (W) AC-1960 · Akumulator rozruchowy: napięcie – pojemność (V – Ah) 2×12 – 150 · Ergonomiczna kierownica: Jest regulowana i można ją również złożyć na jedną stronę. Zmniejsza to obciążenie kierowcy podczas jazdy i cofania. · Wygodne pedały: nowy, elastyczny i bezpieczny system pedałów z regulowanym kątem pedałowania. Poprawia ergonomię i minimalizuje obciążenie stóp jeźdźca. · Wysokowydajne wycieraczki szyby przedniej: zapewniają pokrycie 90% zakrzywionej szyby przedniej. Wycieraczki dachowe są również zintegrowane. · Ergonomiczne, wielofunkcyjne siedzenie: obrotowe i całkowicie zintegrowane. · Pakiet klimatyczny: Kompletny i elastyczny system klimatyzacji, który spełnia wysokie wymagania przetestowanej klimatycznie kabiny EGO. Większe wloty powietrza. Bezproblemowa wymiana filtra z przodu maszyny. Pełen komfort jazdy dzięki doskonałemu zwymiarowane i skonstruowane zespoły. · Konsola sterownicza: łatwa w konfiguracji, regulacji, obsłudze i zrozumieniu. Wszystkie niezbędne elementy sterujące, przełączniki, dźwignie i wskaźniki są łatwo dostępne, co pozwala na wydajną pracę. · Panel sterowania: Idealne urządzenie dla kierowców korzystających z mini kierownicy lub dźwigni kierownicy. Zintegrowane przyciski przełączające. W pełni regulowany i indywidualnie testowany pod kątem optymalnej ergonomii. Ergonomiczna kierownica jest złożona do przodu, nie ograniczając widoczności. · Zoptymalizowana widoczność: Całkowicie nowa, otwarta konstrukcja. Z przemyślanymi profilami i zakrzywionymi szybami z przodu i z tyłu. Zoptymalizowana widoczność pod każdym kątem - z wyjątkowo dobrą widocznością po przekątnej do przodu i do tyłu. Silne uczucie na świeżym powietrzu · Nowe silniki wysokoprężne Cummins spełniające wymogi normy EU Stage IIIB / EPA Tier 4i: Nowa platforma wysokoprężna Cummins łączy w sobie recyrkulację schłodzonych gazów spalinowych z ulepszonym wysokociśnieniowym układem paliwowym Common Rail (HPDR) i filtrem cząstek stałych. Umożliwia to czystsze i bardziej wydajne spalanie, co skutkuje nawet o pięć procent mniejszym zużyciem

Stan: dobry (używany), numer maszyny/pojazdu: 3348, Rok budowy: 2020, ładowność: 9 000 kg, wysokość podnoszenia: 18 740 mm, typ masztu: duplex, masa eksploatacyjna: 41 280 kg, dodatkowe cechy wyposażenia: Automatic Greasing System for spreader and inner boom, Dual tread, Manual sliding cabin, Front mud guards, 20-40ft piggy-back spreader, Rear mud guards, Centralized greasing system, Wyposażenie: oświetlenie, Kalmar DCG90-45ES7 od Uniktruck Typ koła – Koło napędowe: Pneumatyczne Typ koła – Koło skrętne: Pneumatyczne Rozmiar koła – Koło napędowe: 14.00-24 Rozmiar koła – Koło skrętne: 14.00-24 Hedpfx Apoyuicvjhop