Używane Fliegl Dolly Zum Rangieren na sprzedaż (914)
Sortuj wyniki
- Najniższa cena Najwyższa cena
- Najnowsze ogłoszenia Najstarsze ogłoszenia
- Najkrótsza odległość Najdalsza odległość
- Najbardziej aktualny rok produkcji Najstarszy rok produkcji
- Najnowsza aktualizacja Najstarsza aktualizacja
- Producenci od A do Z Producent od Z do A
- Znaczenie
- Najniższa cena
- Cena
- Najwyższa cena
- Cena
- Najnowsze ogłoszenia
- Data dodania
- Najstarsze ogłoszenia
- Data dodania
- Najkrótsza odległość
- odległość
- Najdalsza odległość
- odległość
- Najbardziej aktualny rok produkcji
- Rok produkcji
- Najstarszy rok produkcji
- Rok produkcji
- Najnowsza aktualizacja
- Aktualizacja
- Najstarsza aktualizacja
- Aktualizacja
- Producenci od A do Z
- producent
- Producent od Z do A
- producent
- Nazwa od A do Z
- Oznaczenie
- Nazwa od Z do A
- Oznaczenie
- Model od A do Z
- Model
- Model od Z do A
- Model
- Najniższa referencja
- Referencja
- Najwyższa referencja
- Referencja
- Najkrótszy czas pracy
- Okres ważności
- Najdłuższy czas pracy
- Okres ważności
- Znaczenie
- Znaczenie
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Pojazd niskopodwoziowy
FlieglVTS 400
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: f79a9f15e7131d57a512793ab, masa własna: 8 900 kg, maksymalna waga ładunku: 15 100 kg, masa całkowita: 24 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, Dalsze informacje
Podwozie naczepy niskopodwoziowej
Stalowa konstrukcja spawana
Obrotnica z mocnym łożyskiem kulowym
Składane tylne podpory
2 kliny podporowe z uchwytem
Boczna ochrona najazdowa z aluminium
Tylny fartuch przeciwbłotny na całej szerokości
Błotniki ćwiartkowe przed pierwszą osią
Wysuwane poszerzenia do 3 000 mm (nie w zakresie tylnego najazdu)
(Rozstaw kół przewożonych maszyn budowlanych lub pojazdów nie może przekraczać szerokości zewnętrznej ramy 2 550 mm)
Schowek na drewniane deski pośrodku powierzchni ładunkowej
Deski drewniane 70 mm do poszerzeń do 3 000 mm
Oczka mocujące dla naczepy niskopodwoziowej
1 para oczek mocujących na wykrzywieniu po 5 ton
9 par grzybków mocujących zatopionych w górnej i bocznej części ramy zewnętrznej po 10 ton
2 x z przodu na wykrzywieniu
7 x w zagłębieniu
6 par otworów mocujących w zewnętrznej ramie zagłębienia po 5 ton (zahaczanie pasów spinających)
Zaczep obrotnicy naczepy
Dyszel z certyfikowaną 50-mm oczką
Osie i zawieszenie
Osie SAF z hamulcami bębnowymi
Osie/podwozie laserowo mierzone – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa
Zawieszenie paraboliczne z bezobsługowymi łożyskami stalowo-gumowymi oraz mechanicznym wyrównaniem obciążenia osi przód/tył (równoważnik drgań)
Koła i opony
235/75 R 17,5 według wyboru producenta
Felgi stalowe w układzie bliźniaczym, fabrycznie lakierowane na srebrno
Układ hamulcowy
Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy
Hamulec postojowy ze sprężyną
2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu, z przewodami do ciągnika,
ABS i ALB, z gniazdem ABS z przodu, z przewodem połączeniowym
Uwaga: Pojazd przyczepny może być holowany wyłącznie przez pojazdy zapewniające działanie systemu ABS!
Elektryka
24 V, lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie LED w kolorze żółtym
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 białe/czerwone światła kierunkowe z tyłu
1 lampa LED ostrzegawcza z uchwytem, sterowana przez światło postojowe (lampa zdejmowana)
2 pary tablic ostrzegawczych podwójnie podświetlanych LED, wysuwanych do 3 000 mm
2 x 7-pinowe, niezamienne gniazda z przodu z przewodem połączeniowym
Podłoże
Wykrzywienie z przodu z blachą stalową/ryflowaną,
następnie z deską drewnianą 70 mm, w rejonie nadkoli stalowa/ryflowana blacha
Nachylenie końcowe z deską drewnianą 70 mm
Rynny najazdowe
Najazdy stalowe o długości 2 800 mm, szerokości 750 mm, przesuwne na boki,
pokryte drewnem
Hydraulicznie sterowane przez przystawkę odbioru mocy ciągnika z przepustnicą, obsługa z boku po lewej stronie ramy
Połączenie hydrauliczne SVK NW 10/3 wraz z przewodem połączeniowym
Instrukcja eksploatacji
Przy obciążeniu osi 10 000 kg wymagana jest specjalna zgoda, dozwolony przewóz tylko ładunków niepodzielnych!!!
Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, w zależności od rodzaju ładunku masa całkowita może nie zostać osiągnięta przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków na oś/wspornik oraz nacisku siodłowego. (Możliwe złe zachowanie na drodze i prowadzeniu z powodu niewłaściwego rozkładu masy)
Kraj rejestracji/tablice
Ppjdpsi Ri Izefx Anxsr
Kraj rejestracji: Niemcy
z homologacją i ekspertyzą Dekra (zgodnie z §13 EG-FGV)
24/7 hotline serwisowa w cenie
przystosowany do dwurzędowego uchwytu tablicy rejestracyjnej
Oznaczenia obrysowe z paskami odblaskowymi zgodnie z ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone
Lakierowanie
Rama DB 7350 Novagrau
10 lat gwarancji na perforację
Dyszel ocynkowany lub czarny, według wyboru producenta
Najazdy ogniowo ocynkowane
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Podwozia wymienne
FlieglZWP 180 Mega EL
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: ccd5fddabaca94f260d9fe895, masa własna: 2 950 kg, maksymalna waga ładunku: 15 050 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 445/45 r19,5, Dalsze informacje
Podwozie wymienne z dyszlem obrotowym
Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali
Rama Fliegl V-Stream
Ogranicznik przedni, regulowany wzdłużnie i składany
2 pary odłączanych rolek prowadzących, z przodu i z tyłu
4 blokady kontenerowe z solidnymi wspornikami w rozstawie 20’ dla pojemników wymiennych 7,15 i 7,45 m
Dyszel obrotowy z mocnym łożyskiem kulkowym
2 kliny podporowe z uchwytami
Boczne zabezpieczenia najazdowe z aluminium
Boczne zabezpieczenie przesunięte do wewnątrz, zapewniające optymalną przestrzeń dla podpór wymiennych zabudów
Tylne zabezpieczenie przed wjechaniem – stalowe
Tylne zabezpieczenie skrócone dla optymalnej przestrzeni przy podporach, instalacja oświetleniowa zamontowana w sposób chroniony
Błotniki ćwierćskorupowe z przodu i półskorupowe z tyłu
Wyposażenie do holowania przyczepy z dyszlem obrotowym
Dyszla z atestowanym uchem 40 mm
Oś i zawieszenie
Osie z hamulcami tarczowymi SAF
Osie/podwozie laserowo mierzone – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa
Zawieszenie pneumatyczne
Układ hamulcowy
Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy
Oznaczone kolorami przewody dla ułatwienia serwisowania
Zasobnik powietrza 208 litrów
Hamulec postojowy sprężynowy
2 niezawodnie zamienne głowice sprzęgające z przodu, z przewodami do samochodu ciężarowego,
EBS, elektroniczny system hamowania z wtyczką EBS z przodu, z przewodem połączeniowym
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczność systemu ABS!
z zaworem podnoszenia i opuszczania, funkcja postojowa w obu położeniach
Koła i opony
445/45 R19,5 – producent wg wyboru wykonawcy
Felgi stalowe, srebrne fabryczne
Instalacja elektryczna
24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte LED
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu
2 x 7-pinowe niezawodnie zamienne wtyczki z przodu, z przewodami połączeniowymi
2 dodatkowe reflektory LED robocze z tyłu, sterowane światłem cofania
1 reflektor LED z przodu, centralnie między belkami, oświetlający tył, sterowany światłem cofania
Kraj rejestracji/Tablice
Niemcy
z odbiorem i opinią Dekra (według §13 EG-FGV)
24/7 infolinia serwisowa
przygotowany pod jednostronny uchwyt tablicy rejestracyjnej
Oznakowanie konturowe taśmą odblaskową wg ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone
Lakierowanie
Pedpfx Anei Ri Rkjxepr
Rama DB 7350 Novagrau
10 lat gwarancji na perforację korozją
Uwaga: zdjęcia archiwalne!
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Otwarta skrzynia ladunkowa
FlieglSDS 390 Baustahlmattensattel
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: d9c951d746f03c05bc5470f89, masa własna: 5 kg, maksymalna waga ładunku: 29 045 kg, masa całkowita: 35 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, Dalsze informacje
Podwozie naczepy spedycyjnej
Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2"
System vario-stojaków
4 pary zatopionych w powierzchni ładunkowej, składanych do 2 100 mm i wysuwanych do ok. 3 500 mm w celu załadunku. Stojaki blokowane co 100 mm na szerokości wewnętrznej od 2 100 mm do 3 000 mm, 4 pary dzielonych stojaków: 600 mm + 1 200 mm, całkowita wysokość 1 800 mm – demontowalna. Od szerokości wewnętrznej stojaków ok. 2 350 mm - przekroczenie szerokości.
System vario-ścian przednich
Podłoga przygotowana pod montaż 3 ścian przednich. 4 x 5 par kieszeni na vario-stojaki do wpinanych ścian przednich (po jednej z przodu i z tyłu) oraz po 1 x 3 pary centralnie na transport siatek zbrojeniowych o długości 2 x 5 000 mm lub 2 x 6 000 mm
2 sztuki vario-ścian przednich, każda z 1 parą wpinanych stojaków i 1 poprzeczką u góry o szerokości ok. 2200 mm. Poprzeczki rozsuwane po 220 mm z każdej strony, z otworem kotwiczącym do mocowania. Wysokość vario-ścianki przedniej ok. 1900 mm, możliwość przebudowy na wysokość 1300 mm lub 700 mm.
4 kieszenie na stojaki zatopione centralnie w podłodze na stojaki 80 x 80 mm
1 para podpór dolnych do przedniej vario-ścianki
1 para podpór dolnych do tylnej vario-ścianki
Rama zewnętrzna lekko pochylona z profilem Load-Lock do mocowania pasów spinających
14 par dodatkowych uchem do mocowania pasów zatopionych w ramie zewnętrznej, po 5 t
24 t, nożna podpórka dwubiegowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji siły
Drabinka wysuwana z tyłu
Kliny pod koła z uchwytem
Boczne zabezpieczenie przed najechaniem z aluminium
Zabezpieczenie przed najazdem podtynkowe, stal ocynkowana
Błotniki ćwiartkowe przed i za agregatem osiowym, z błotnikami przeciwbłotnymi tylko na ostatniej osi
Odbój tylny
Podpfx Anji Ri R Doxjpr
8 sztuk wciągarek budowlanych z liną stalową i hakiem zwrotnym, 4 x po lewej i 4 x po prawej z przeprowadzeniem liny przez ramę zewnętrzną, 1 zdejmowana przekładnia napędowa do wciągarek budowlanych (dostarczana luzem, bez uchwytu na ramie)
1 uchwyt na koło zapasowe dla 1 koła E, z zestawem mocującym koło
1 skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego, z szufladą i półką, szer. 650 / wys. 520 / głęb. 670 mm, zamykana na kłódkę (kłódka nie wchodzi w skład dostawy)
1 zamykana skrzynka na stojaki, otwarta od góry, pod podłogą ładunkową, drzwi po obu stronach, szer. 450 mm / wys. 400/420 mm / głęb. 2460 mm
4 listwy do mocowania / listwy na stojaki zatopione poprzecznie w podłodze na całej szerokości aż do ramy zewnętrznej (max. użytkowa szerokość wewnętrzna między zewnętrznymi stojakami ok. 2170 mm), ok. 100 mm wysokości. Z listwami z okrągłej stali 20 mm, na górze i na dole, odstęp między górnym i dolnym ok. 60 mm (okrągła stal). Dół zakończony kątownikiem, w połowie otwarty w dół. Do mocowania i wpuszczania stojaków 80 x 80 mm.
Uwaga: kieszenie na stojaki / wpuszczane stojaki nie są przeznaczone do samodzielnego zabezpieczania długich materiałów, rur itp. bez ich obejmowania.
Osie i zawieszenie
Osie z hamulcami tarczowymi SAF o średnicy tarczy 430 mm
Osie/podwozie mierzone laserowo w celu zmniejszenia zużycia opon i zużycia paliwa
Zawieszenie pneumatyczne
1. oś jako automatyczna oś podnoszona, w tym wymuszone opuszczanie i pomoc przy ruszaniu, obsługa przez trzykrotne hamowanie (pomoc przy ruszaniu działa do przekroczenia obciążenia osi o 30% i do maks. prędkości 25 km/h)
Podnoszenie osi poniżej zalecanej wysokości jazdy, dlatego brak gwarancji na uszkodzenia

Dowiedz się teraz
+49 201 857 86 180
+49 201 857 86 180
Teraz dodaj ogłoszenie
*za ogłoszenie/miesiąc
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Wywrotka
FlieglDHKA 390 24,5 m³
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 357314e4e176f8758d11ba42b, masa własna: 4 500 kg, maksymalna waga ładunku: 30 500 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, Dalsze informacje
Podwozie naczepy wywrotki
Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, w lekkiej zabudowie, płyta siodłowa z wymiennym 2. królewskim sworzniem
Patentowany zakrzywiony przedni panel
Teleskopowa podpora centralna, odczepianie z ładunkiem niemożliwe, w stanie odczepionym pojazd musi stać pod kątem do tyłu
2 kliny pod koła z uchwytem
Składana osłona przeciwzderzeniowa tylna
Półmuszlowe błotniki
Zintegrowany uchwyt błotnika, powierzchnia odporna na przywieranie kamieni
Z fartuchami antyrozbryzgowymi tylko na tylnej osi
1 belka plandeki z uchwytem
2 haki holownicze z tyłu
Osie i zawieszenie
Osie SAF z hamulcami tarczowymi Ø 430 mm
Osie/podwozie laserowo mierzone w celu zmniejszenia zużycia opon i zużycia paliwa
Osie w wersji terenowej
Zawieszenie pneumatyczne
1. oś automatycznie podnoszona, z przymusowym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania, aktywacja przez 3-krotne hamowanie (wspomaganie ruszania działa do przekroczenia obciążenia osi o 30% i do prędkości maks. 25 km/h)
Ocynkowany ogniowo mechanizm podnoszenia osi – 10 lat gwarancji na brak korozji
Układ hamulcowy
Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszego serwisu
Hamulec postojowy ze sprężyną
2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego
EBS, elektroniczny system hamowania, z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego
Uwaga: Naczepa może być holowana tylko przez pojazdy zapewniające sprawność systemu ABS!
Z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilności jazdy pojazdu
Automatyczne opuszczanie podczas kiprowania z zaworem odcinającym
Koła i opony
385/65 R22.5, marka wg wyboru producenta
Felgi stalowe, kolor fabryczny srebrny
Elektryka
24V, lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie LED żółte
2 białe lampy pozycyjne z przodu
2 biało-czerwone lampy obrysowe z tyłu
2 x 7-biegunowe zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego
Hydraulika
Cylinder niskociśnieniowy maks. 170 bar, najcieńszy stopień twardo chromowany, z zakręcaną mufą HDK, część stała, średnica nominalna 48 mm (bez przewodu)
Obsługa hydrauliczna przez przystawkę odbioru mocy z ciężarówki
Skrzynia wywrotki
Aluminiowa skrzynia wywrotki z wysokogatunkowego, odpornego na ścieranie materiału, przednia ściana 5 mm, ściany boczne z profili komorowych 30 mm, starannie spawane, z profilami górnymi chroniącymi przed nasypem materiału. Wewnątrz wejście na przedniej ścianie (brak w wersji z systemem Cramaro).
Uchwyt na łopatę i miotłę na przedniej ścianie
Greenline – stożkowy, aerodynamiczny kształt skrzyni wywrotki
Tylna ściana membranowa
Tylna ściana jako klapa wahadłowa z podwójnym zawiasem, na zewnątrz z 2-hakowym ryglem.
Tylna ściana z uszczelnieniem gumowym
Ppodpfx Anoi Ri R Isxer
Uwaga! Odporna na temperaturę do maksimum 170°C!
Podłoga ciągła, grubość 6 mm
Pomost roboczy z wejściem, płyta przyłączeniowa dla powietrza, elektryki i hamulca z dużą przestrzenią dla najlepszej obsługi
Plandeka rolowana do składania na prawej stronie, z centralnym zamknięciem po lewej stronie
Wskazówki eksploatacyjne
W przypadku transportu soli, wapna itp. zaleca się cylinder wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskiem, aby nie był atakowany przez materiał i nie rdzewiał
Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, w zależności od przewożonego towaru masa całkowita może nie zostać osiągnięta, z uwzględnieniem dozwolonych obciążeń osi, siodła i dyszla (możliwe złe prowadzenie i jazda na pusto przy niewłaściwym rozłożeniu ładunku)
Kraj homologacji
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Otwarta skrzynia ladunkowa
FlieglPlateau
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 59ade5d1599dcdee29033ac46, masa własna: 6 350 kg, maksymalna waga ładunku: 28 650 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 435/50 r19,5, Dalsze informacje
Podwozie naczepy pod spedycję
Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim nr 2
Listwa zaczepowa na całej szerokości do mocowania aluminiowych ramp
Rama wzmocniona do załadunku pojazdów (do ramy zewnętrznej)
Zewnętrzna rama z profilem Load-Lock rozmieszczonym co ok. 400 mm do zaczepiania pasów mocujących
10 par grzybków do mocowania ładunku, wpuszczonych w górną/zewnętrzną część ramy, każdy o nośności 10 ton
24-tonowa, dwubiegowa podpórka, obsługa z jednej strony, z półkolistą podstawą i prostą płytą mocującą, z kompensacją naprężeń
Składane podparcie tylne
2 kliny pod koła z uchwytami
Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium
Tylne zabezpieczenie przeciwnajazdowe ze stali ocynkowanej
Ćwierćbłotniki przed pierwszą osią i za każdą osią
Chlapacze antyrozpryskowe za każdą osią
Para pierścieni do mocowania promowych, oznaczonych na żółto
1 uchwyt na koło zapasowe na 1 koło E, z zestawem mocującym koło
2 plastikowe skrzynki narzędziowe z szufladą i półką, szer. 650 / wys. 520 / gł. 670 mm, zamykane na kłódkę (kłódka nie w zestawie)
Zamki kontenerowe, 4 pary zamków wpuszczonych w podłogę do mocowania 2x20' lub 1x40' kontenerów,
przednia pozycja zamka składana i wpuszczana
10 par kieszeni na burty w ramie zewnętrznej, wymiar wewnętrzny 70 x 40 mm
10 kieszeni na burty pośrodku podłogi, wymiar wewnętrzny 70 x 40 mm
2 poprzeczne listwy mocujące / na burty wpuszczone w podłogę na całej szerokości do ramy zewnętrznej (maks. użyteczna szerokość wewnętrzna między zewnętrznymi burtami ok. 2170 mm), wys. ok. 100 mm. Z prętami okrągłymi 20 mm, góra i dół, odstęp ok. 60 mm, dół zakończony kątownikiem, częściowo otwartym w dół. Do mocowania i wsuwania burt 80 x 80 zgodnie z pozycją 2 i 4 wg danych Fliegl
20 szt. wsuwanych burt, ocynkowanych ogniowo
Uwaga: kieszenie i burty wsuwane nie są przeznaczone do samodzielnego zabezpieczenia ładunku długiego, rur itp. bez odpowiedniego opasania
Schowek na aluminiowe rampy najazdowe, rampy wsuwane od tyłu
3 pary składanych ucho mocujących 10 ton w ramie zewnętrznej (1x przed ścianką czołową i 2x z tyłu)
Osie i zawieszenie
Osie tarczowe SAF
Laserowe ustawianie osi/podwozia – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa
Pneumatyczne zawieszenie
1. oś unoszona automatycznie z wymuszoną obniżką i wspomaganiem ruszania, aktywacja 3x hamowanie (wspomaganie ruszania działa do przekroczenia nacisku osi o 30% i do maks. 25 km/h)
Unoszenie osi poniżej zalecanej wysokości jazdy, z tego powodu brak gwarancji na uszkodzenia opon
2 wysokości jazdy, przełączane przyciskiem ręcznym: 1x dla wys. siodła 980 mm, 1x dla wys. siodła 1100 mm (uwaga! pojazd ze spadkiem)
Układ hamulcowy
Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy
Kolorowe prowadzenie przewodów dla ułatwienia serwisu
Ppjdpfxsld Ihle Anxer
Hamulec postojowy sprężynowy
2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu przyłączeniowego
EBS, elektroniczny układ hamulcowy ze złączem EBS z przodu, bez przewodów
Uwaga: pojazd przyczepiany może być ciągnięty tylko przez pojazdy zapewniające działanie ABS!
Z zaworem podnoszenia i opuszczania
2 wysokości jazdy, przełączane przyciskiem ręcznym: 1x dla wys. siodła 980 mm, 1x dla wys. siodła 1100 mm (uwaga! zwróć uwagę na całkowitą wysokość pojazdu, ryzyko przekroczenia wysokości po stronie klienta)
Wysokość jazdy wraz z osią podnoszoną: przy podniesieniu osi wysokość załadunku/całkowita zwiększa się o 50 mm (w Mega Flex tylko przy niskiej wysokości pojazdu/wysokości siodła)
System stabiliza
Ogłoszenia
Ludwigsburg
782 km
Owijarka palet Rozciąganie stołu obrotowego
ATLANTA - für E-Ameise zum unterfahrenEVA mit einem erhöhtem Grundgestell
Zadzwoń
Rok budowy: 2026, godziny pracy: 2 h, stan: jak nowa (maszyna wystawiennicza), Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: S22EVA_03, Maszyna wystawowa - jak nowa.
EWA
stół obrotowy / rama podstawowa podniesiona / Ø 1500 mm
Maksymalne wymiary palety: 800 x 1200 mm
Maksymalna ładowność: 1500 kg
wysokość nawijania (wraz z paletą) 2200 mm
Rama podstawy podniesiona o 150 mm - 200 mm, do ładowania za pomocą akumulatora elektrycznego - regulowana
zapytanie o wysokość za pomocą czujnika światła
Napęd gramofonu sterowany częstotliwościowo (miękki start - start/stop)
Prędkość podnoszenia/opuszczania wózka sterowana częstotliwościowo
Sygnał dźwiękowy na początku i na końcu cyklu nawijania
Wyłącznik awaryjny zgodny z przepisami CE
Zatrzymanie stołu obrotowego zawsze w tej samej pozycji początkowej
zabezpieczenie przed upadkiem do wózka na folię
Przycisk do włączania maszyny i funkcji start/stop zgodny z normami CE Ø 22 mm
REGULOWANE PARAMETRY NA PANELU STERUJĄCYM
Wszystkie parametry funkcji regulowane za pomocą wyświetlacza
F02 - Płynna regulacja prędkości obrotowej stołu obrotowego 5-12 obr./min.
Prędkość podnoszenia i opuszczania wózka można regulować niezależnie od siebie
F03 - Prędkość podnoszenia wózka w górę od 1,3 do 5,4 m/min
F04 - Prędkość podnoszenia wózka w dół od 1,3 do 5,4 m/min
F05 - Ilość zwojów na stopce palety (1 - 10 zwojów)
F06 - Ilość zwojów na głowicy palety (1 - 10 zwojów)
F09 - Ustawianie wysokości owijania palety
F62 - Ergonomiczna wysokość do zmiany filmu
REGULOWANE PROGRAMY NAWIJANIA NA PANELU STEROWANIA
1 program nawijania z możliwością zapisania
F01 - 1 - Nawijanie krzyżowe (góra/dół)
F01 - 2 - Pojedyncze uzwojenie (tylko w górę lub tylko w dół)
F01 - 3 - naciąg ręczny
F12 - Nawijanie do zapamiętanej wysokości (przy wyłączonym czujniku światła)
Podpeykud Dofx Anxspr
F29 - Cykl łagodnego startu do stosowania ochrony krawędzi
Łagodny start w celu zmniejszenia rozdarć folii na ostrych krawędziach palet
WÓZEK DO PRZENOSZENIA FOLII TYPU „FM” Z HAMULCEM MECHANICZNYM
za pomocą ręcznie regulowanej rolki hamulcowej na karetce z folią
Specyfikacja folii Maksymalna średnica zewnętrzna Ø 250 mm - rdzeń Ø76 mm - wysokość = 500 mm
Standardowe wartości przyłączeniowe: 230 V - 1L+N+PE - 50 HZ
Moc całkowita: 1,2 kW / 6A
Dodatkowe systemy są dostępne od ręki.
Ogłoszenia
Apeldoorn
903 km
Wywrotka
FlieglPusher Schuifdumper
Zadzwoń
Stan: używany, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 06/2015, kolor: inny, Rok budowy: 2015, = Dodatkowe opcje i wyposażenie =
- Oś podnoszona
- Oś skrętna
= Uwagi =
Fliegl,
2015,
Osie BPW,
Oś 1 podnoszona,
Gdy 3 osoby wskazywały trasę,
Rozładunek przez przesuwaną ścianę
= Dalsze informacje =
Tylna oś 1: Skrętna
= Informacje o firmie =
Dane bankowe:
Konto Rabobank: 39.33.10.655
IBAN: NL73RABO0393310655
Kod SWIFT: RABONL2U
- Zawsze weryfikuj nasze dane bankowe przed dokonaniem transakcji!
- Rezerwacja pojazdu możliwa tylko po wpłacie zaliczki.
- Zastrzegamy możliwość wystąpienia błędów pisarskich i literowych we wszystkich oferowanych pojazdach.
Podpsym Dchsfx Anxjpr
Ogłoszenia
HANDZAME
1 122 km
Wywrotka
FLIEGLSDS01-ALU-32m3
Zadzwoń
Stan: używany, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 05/2021, długość przestrzeni ładunkowej: 7 150 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 460 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 750 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65r22.5, rozstaw osi: 1 310 mm, Rok budowy: 2021, Rozmiar opon: 385/65r22.5
Zawieszenie: pneumatyczne
Napęd: koło
DMC: 39.000 kg
Ppjdovxqu Rspfx Anxor
Wywrotka: tylna
Ogłoszenia
Essen
841 km
Naczepa z ruchomą podłogą
FLIEGL3-Achs-Schubbodenauflieger 92 m³
Zadzwoń
Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 31 410 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 08/2021, następna inspekcja (TÜV): 08/2026, objętość przestrzeni ładunkowej: 92 m³, całkowita szerokość: 2 550 mm, Rok budowy: 2020, Wyposażenie: ABS, Nasz pełny stan pojazdów, dostępnych od ręki lub w krótkim terminie, znajdą Państwo na naszej stronie internetowej.
Wyciąg z wyposażenia. Pełne wyposażenie na zapytanie.
- 3 osie SAF
- Hamulce tarczowe
- 1. oś z automatycznym podnoszeniem
- Zawieszenie pneumatyczne
Ppodpfx Anjw Tpr Uoxor
- 24 t, 2-biegowa podpórka, obsługa jednostronna
- Wysuwana drabina z tyłu
- Skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego, z szufladą i półką
- Instalacja pneumatyczna hamulcowa dwuprzewodowa, EBS/ABS
- Opony 385/55 R22.5
- Podłoga przesuwna Cargo Floor, profil podłogi ok. 10 mm
- Tylna ściana z aluminiowych profili komorowych, jako dwuskrzydłowe drzwi
- Reflektory robocze LED
- Rama lakierowana w kolorze DB 7350 novagrau
- Wanna lakierowana w kolorze RAL 7035 jasnoszarym
- Plandeka rolowana zbliżona do RAL 3002 karminowa czerwień
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Inne
FlieglSDS 380 Link Chassis
Zadzwoń
Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT23861001990, masa własna: 4 900 kg, maksymalna waga ładunku: 33 100 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, całkowita długość: 9 800 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, rozmiar opony: 265/70 r19,5, kolor: czerwony, Dalsze informacje
Były pojazd targowy z 2006 roku – używany wewnętrznie, stąd widoczne ślady użytkowania!
Osłona boczna przed najechaniem: aluminium, od królewskiego sworznia do początku osłony bocznej 2 600 mm
Osłona tylna przed najechaniem: kolor ramy, zlicowana z końcem podwozia, zamontowana możliwie jak najbliżej środka
Podkładki podporowe: 2 sztuki z uchwytami
Odbojniki: 2 sztuki stalowe
Lakierowanie: podkład piaskowany, lakier akrylowy dwuskładnikowy
Felgi: fabryczny kolor srebrny
Ppedpfji Ri Hyjx Anxjr
Odbiór: z odbiorem DEKRA
Ogłoszenia
Hof
535 km
Naczepa otwarta z plandeką
FLIEGLSDS 390 Gardine Mega
Zadzwoń
Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902028370, masa własna: 6 015 kg, maksymalna waga ładunku: 28 985 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 3): 9 000 kg, pierwsza rejestracja: 04/2021, następna inspekcja (TÜV): 10/2026, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 3 000 mm, całkowita długość: 13 850 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 030 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 435/50 R19,5", kolor: czarny, Rok budowy: 2021, Wyposażenie: EBS (Elektroniczny System Hamulcowy), Podwozie ciągnika siodłowego do spedycji. Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2”. Zewnętrzna rama lekko pochylona z profilem „Load-Lock” do zaczepiania pasów mocujących, o ile obecne na ramie. Uwaga: Aby zaczepić pasy w połączeniu z burtami, burty muszą zostać otwarte! 24-tonowa dwubiegowa noga podporowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji wysuwu. Uwaga: Wymiary wolnej stopy podporowej/średnica swobodnego obrotu do tyłu ok. 1930 mm bez podpór, drabinka wysuwana z tyłu, ograniczniki drzwiowe boczne. 2 kliny pod koła z uchwytami. Boczne zabezpieczenie przeciwnajazdowe z aluminium. Tylne zabezpieczenie przeciwzderzeniowe ze stali ocynkowanej. Błotniki ćwierćmuszlowe przed 1. osią i za każdą osią, z fartuchami przeciwrozbryzgowymi za każdą osią. Ochrona tylna, ograniczniki paletowe po obu stronach, wysokość ok. 15-20 mm, montaż śrubowy, redukcja wysokości załadunkowej o ok. 15-20 mm. Skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego, z szufladą i półką, wymiary: szer. 650 mm / wys. 520 mm / gł. 670 mm, zamykana na kłódkę (kłódka nie jest w zestawie).
Osie i zawieszenie: Osie SAF z hamulcami tarczowymi, pomiar laserowy osi/podwozia – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa, zawieszenie pneumatyczne, bez osi podnoszonej.
Układ hamulcowy: 2-obwodowy pneumatyczny, przewody oznaczone kolorami dla łatwej obsługi. Hamulec postojowy ze sprężyną. 2 zabezpieczone przed omyłkowym podłączeniem głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego. EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego. Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania. System stabilizacji pojazdu.
Koła i opony: 435/50 R19,5” producent wg wyboru, alternatywnie 385/55 R19,5. Obręcze stalowe, lakierowane na srebrno (fabryczne).
Elektryka: 24V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED. 2 białe lampy pozycyjne z przodu, 2 biało-czerwone lampy pozycjonujące z tyłu. Przód: 2 x 7-pin i 1 x 15-pin zabezpieczone gniazda, bez przewodów połączeniowych.
Podłoga: Sklejka antypoślizgowa o grubości ok. 30 mm, na podłużnych wspornikach dla wysokich obciążeń punktowych – maks. nacisk osi wózka widłowego: 7100 kg.
Pjdpox Sqmrjfx Anxspr
Nadwozie: Zamontowana zabudowa. Przednia ściana/czołowe słupki narożne: wysokość 2580 mm, stalowe w wersji objętościowej, mechanizm zwalniający plandekę na przedniej ścianie, „Crash-Blocker”, wewnątrz na dole, na wysokości ok. 140 mm stalowy zderzak. Słupki środkowe: 3 pary przesuwnych słupków na całej długości, z 4-krotnymi kieszeniami i długą kieszenią dolną, 3 pozycje słupków. Listwy wsuwane: 5 rzędów drewnianych. Tylna ściana/słupki narożne: stalowe do dolnej krawędzi dachu, mocowanie plandeki na rurze okrągłej z napinaczem plandeki. Drzwi portalowe tylne dwuskrzydłowe z 2 wewnętrznymi zamkami obrotowymi na skrzydło.
Plandeka: zgrzewane pasy poziome i pionowe, napinacze ze stali nierdzewnej. Dach: przesuwany, tylny Endlift składany do góry, dach przesuwny od tyłu do przodu, dach L (dla przemysłu motoryzacyjnego), szerokość wewnętrzna między belkami dachowymi ok. 2490 mm, kolor plandeki: biały.
Dach nieelastyczny, minimalne ugięcie belek przy załadunku/rozładunku. EcoLift – podnoszony dach do ok. 380 mm, po obu stronach, z siłownikami gazowymi, 3 pozycje wysokości z przodu: wewnętrzna wysokość przednia ok. 2900/2950/3000 mm, ustawiona na ok. 3000 mm. Optymalna listwa deszczo
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Naczepa otwarta z plandeką
FLIEGLGardine Standard SDS 350
Zadzwoń
Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT34002026856, masa własna: 5 592 kg, maksymalna waga ładunku: 29 408 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 05/2020, całkowita długość: 13 850 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 2 080 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", kolor: biały, Rok budowy: 2020, Podwozie naczepy spedycyjnej
Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali wzmocniona w wersji Scandic, płyta siodła z wymiennym sworzniem królewskim 2".
Rama zewnętrzna lekko skośna z profilem "Load-Lock" do zaczepiania pasów mocujących.
Uwaga! Aby zaczepić pasy w połączeniu z burtami, burty muszą być otwarte!
Pierścienie mocujące do zastosowania w profilu "Load-Lock", po 6 ton, luźne.
Podpora 24 t, 2-biegowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu.
Ppedpfx Aox Rq Sljnxsr
Swobodny promień obrotu do stopy podporowej ok. 2200 mm, rozstaw stóp ok. 2350 mm.
2 kliny pod koła z uchwytem.
Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium.
Tylne zabezpieczenie najazdowe stal ocynkowana.
Błotniki ćwiartkowe przed i za zespołem osiowym,
z fartuchami antybryzgowymi wyłącznie na ostatniej osi.
1 plastikowa skrzynka narzędziowa z szufladą i półką, szer. 650 / wys. 520 / gł. 670 mm, zamykana na kłódkę (kłódka nie wchodzi w skład dostawy).
1 para kieszeni na słupki w ramie zewnętrznej z przodu, wymiar wewn. 83 x 83 mm.
2 szt. słupków wtykowych szer. 80 / gł. 80 / dł. 1200 mm, ogniowo cynkowane.
Uwaga: Kieszenie na słupki / słupki wtykowe nie są przeznaczone do samodzielnego zabezpieczania ładunku długiego, rur itp. bez opasania.
4 pary uchwytów promowych, oznaczone na żółto.
Osie + zawieszenie
3x osie bębnowe BPW.
"Osie/podnośnik z laserowym pomiarem" – ograniczenie zużycia opon i paliwa.
Zawieszenie pneumatyczne.
Układ hamulcowy
Dwururowy układ pneumatyczny.
Przewody w kolorach dla łatwego serwisu.
Hamulec postojowy ze sprężyną.
2 niezawodne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego.
EBS marki Wabco Premium, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu, Wabco Premium z otwartą magistralą CAN BUS dla telematyki,
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające działanie ABS!
z zaworem podnoszenia i opuszczania.
System stabilizacji jazdy pojazdu.
Elektryka
24 V, wielokomorowe światła LED z rezystorem, boczne żółte oświetlenie LED, oświetlenie tablicy rejestracyjnej LED (Uwaga! W przypadku niektórych pojazdów mogą wystąpić błędne diagnozy mimo poprawnego działania).
2 białe światła pozycyjne przód.
2 biało-czerwone światła obrysowe tył.
2 x 7-pinowe niezawodne gniazda przód, bez przewodu łączącego.
Ściana przednia / słupki narożne przód
2 słupki stalowe 580 mm wysokie, wersja wolumetryczna, mechanizm zwalniający plandekę boczną przy ścianie przedniej,
"Crash-Blocker" – wewnątrz u dołu na wys. ok. 140 mm stalowy odbojnik.
Listwy wsuwane
Rzędy drewnianych listew wsuwanych.
Plandeka
Plandeka z zgrzewanymi pasami poziomymi i pionowymi.
Zamknięcia napinające ze stali nierdzewnej.
Podłoga
Płyty antypoślizgowe ok. 30 mm na podłużnych poprzeczkach, duża wytrzymałość punktowa na nacisk osi wózka widłowego do max. 7100 kg.
Uwaga: Odkształcenie podłogi możliwe pod wpływem warunków atmosferycznych (bez gwarancji)!
Ściana tylna / słupki narożne tył
Słupki narożne tył stalowe do dolnej krawędzi dachu, zaczep plandeki z rurą okrągłą i napinaczem.
Tylne drzwi portalowe, dwuskrzydłowe, każda z 2 wewnętrznymi zamkami ryglowymi.
Dach
Dach przesuwny, tylne podnoszone „endlift”, przesuwany od tyłu do przodu, kolor plandeki: biały,
optymalna rynna deszczowa z tyłu ponad drzwiami.
Kraj rejestracji/tablice
Niemcy
Aprobata zgodnie z EG 2007/46
Całodobowa infolinia serwisowa
przygotowane pod uchwyt na tablicę jednorzędową
Obrys z taśmą odblaskową wg ECE R 048, boki białe, tył czerwony.
Ogłoszenia
Weißenfels
503 km
Naczepa niskopodwoziowa
FLIEGLTTS 30-30 Tandem Rampen
Zadzwoń
Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 2 300 kg, masa całkowita: 3 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 06/2015, Int.-Nr.: B - 06
Podpjxvf U Nefx Anxopr
Na zlecenie klienta
Fliegl
* TTS 30-30
* Naczepa niskopodwoziowa
* Najazdy
* 2-osiowa
* Dopuszczalna masa całkowita 3000 kg
* Bardzo dobry stan, mało używana
Możliwa zamiana
Finansowanie od 3,99%
Zastrzegamy sobie prawo do błędów i wcześniejszej sprzedaży!
Informacje zawarte w tym ogłoszeniu są niewiążące i nie stanowią gwarantowanych cech produktu. Sprzedawca nie ponosi odpowiedzialności za błędy w pisowni czy przesyłaniu danych. Wyposażenie należy sprawdzić oddzielnie. Wszystkie dane w ogłoszeniach są niewiążące!
Dostawa na terenie całych Niemiec na zapytanie
Godziny otwarcia: poniedziałek-czwartek 9:00-17:00,
piątek 9:00-14:00 oraz po wcześniejszym umówieniu!
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Naczepa wywrotka
FLIEGLZHKS 350 Stone Master - 27 m³
Zadzwoń
Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT23502035606, masa własna: 5 325 kg, maksymalna waga ładunku: 26 675 kg, masa całkowita: 3 200 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 350 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 600 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 27 m³, całkowita długość: 8 600 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 490 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22.5", kolor: szary, hamulec przyczepy: przyczepa hamowana, Rok budowy: 2024, Zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi, pojazd może być jeszcze używany!
Podwozie – naczepa wywrotka
Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2" oraz 2 pozycjami sworznia królewskiego.
Sworzeń królewski zamontowany w przedniej pozycji.
Wygięty, opatentowany przedni panel.
Podpora dwuprzekładniowa 24 t, obsługa jednostronna, z półokrągłą podstawą i prostą płytą mocującą, z kompensacją przesuwu.
Odczepianie pod obciążeniem jest niemożliwe, w stanie odczepionym pojazd musi stać pochyle ku tyłowi.
Wolny promień skrętu do tyłu ok. 2100 mm w pozycji tylnej i ok. 2600 mm w pozycji przedniej!
Kliny pod koła z uchwytami.
Boczne osłony przeciwnajazdowe z aluminium.
Ochrona przed wjechaniem pod pojazd, składana.
Ochrona podjazdowa ze wspomaganiem sprężynowym dla łatwiejszej obsługi.
Półmuszlowe błotniki.
Chlapacze za ostatnią osią w wersji asfaltowej, przymocowane zawiasem do błotnika, z możliwością zawieszenia na górze błotnika, błotniki skrócone.
Drążek do plandek z uchwytem.
Hak holowniczy z tyłu (nie dotyczy wersji Revolution).
Oś i zawieszenie
Oś z bębnami BPW lub SAF (do wyboru przez producenta).
Osiowe wykonanie do użytku terenowego.
Osie/układ jezdny laserowo zestrojone – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa.
Pneumatyczne zawieszenie.
1. oś automatycznie podnoszona, ze wspomaganiem i przymusem opuszczenia, aktywacja „3x hamowanie” (wspomaganie działa do przekroczenia 30% nacisku na oś i do maks. prędkości 25 km/h).
"Ocynkowany ogniowo mechanizm podnoszenia osi" – 10 lat gwarancji na brak perforacji korozyjnych.
Układ hamulcowy
2-przewodowy pneumatyczny układ hamulcowy.
Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwego serwisowania.
Hamulec postojowy z pamięcią sprężynową.
2 zabezpieczone przed pomyłką złącza z przodu, bez przewodu łączącego.
24V EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego.
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające działanie ABS!
z zaworem podnoszenia i opuszczania.
System stabilizacji jazdy pojazdu.
Hamulec finiszera, obsługiwany elektronicznie z kabiny ciężarówki, bez instalacji w pojeździe ciężarowym.
Automatyczne opuszczanie wywrotki z zaworem odcinającym.
Koła i opony
385/65 R22.5”, producent wg wyboru producenta.
Felgi stalowe, kolor fabryczny (srebrny).
Elektryka
24 V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED.
2 białe pozycje przednie w technologii LED.
2 białoczerwone lampy pozycyjne z tyłu.
1 x 15-pinowe gniazdo z przodu, bez kabla połączeniowego.
1 reflektor LED z wbudowaną kamerą „Osprey” jako kamera zsypu – wymagana inspekcja techniczna w przypadku zamówienia.
Reflektory LED z tyłu, sterowane przełącznikiem w ciężarówce, bez konieczności instalacji, wyprowadzone na PIN 12.
W przypadku zamówienia należy podać rozkład pinów!
System kamer cofania z kolorowym monitorem płaskim, połączenie bezprzewodowe z monitorem, monitor z uchwytem na przyssawkę i zasilaniem z gniazda 24V pojazdu.
Kraj rejestracji/tablice
Niemcy
z odbiorem oraz raportem DEKRA (zgodnie z §13 EG-FGV).
Całodobowa infolinia serwisowa.
Wytrzymałość zgodnie z EN 12642.
Przygotowane pod jednorzędowy uchwyt tablicy rejestracyjnej.
Oznakowanie konturów taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, boczne – białe, tylne – czerwone.
Lakierowanie
Rama – DB 7350 Novagrau.
"10 lat gwarancji na brak perforacji korozyjnych."
Podpory lakierowane na czarno.
Pedpfjx Dkpnjx Anxepr
Skrzynia/burty – Scania Urbangrau 2389173.
Plandeka zwijana – RAL 7038 szary agatowy.
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Przyczepa z płaską platformą i plandeką
FLIEGLSDS 390 Gardine Standard
Zadzwoń
Stan: dobry, jak nowy (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902036561, masa własna: 5 820 kg, maksymalna waga ładunku: 29 180 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 04/2025, następna inspekcja (TÜV): 04/2026, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 740 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22.5", kolor: czerwony, Rok budowy: 2025, Podwozie naczepy spedycyjnej
Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej w lekkiej zabudowie, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2”
Ppodpfx Ansxbzkkoxer
Rama zewnętrzna lekko ścięta, nowa wersja z profilem „Load-Lock” do mocowania pasów spinających
3 pary dodatkowych uchwytów mocujących wpuszczonych w ramę zewnętrzną, każda do 2,5 t
14 par dodatkowych uchwytów mocujących wpuszczonych w ramę zewnętrzną, każda do 2,5 t
24 t, 2-biegowa podporowa winda, obsługa jednostronna, z prostym dolnym elementem i kompensacją przesuwu
Marka SAF
Uwaga: Wolny rozstaw stóp podporowych lub swobodny promień obrotu do tyłu ok. 1930 mm
Wysuwana drabina z tyłu
Blokady drzwi boczne
2 kliny pod koła z uchwytem
Boczna osłona najazdowa aluminiowa
Lakierowana w kolorze RAL 3002 karminowa czerwień
Brak gwarancji przyczepności/lakierowania na przemalowanych powłokach dodatków.
Tylna belka ochronna stal ocynkowana
Lakierowana w kolorze RAL 9010 czysta biel, również uchwyt tylnej belki ochronnej
Brak gwarancji przyczepności/lakierowania na przemalowanych powłokach dodatków.
Błotniki ćwierćskorupowe przed i za agregatem osiowym
Z chlapaczami antybryzgowymi wg normy EG
Odbój tylny
1 aluminiowa drabinka ok. 2 550 mm, z uchwytem bocznym, za boczną osłoną najazdową
Listwa mocująca na ramie zewnętrznej do zaczepienia napinaczy plandeki, wersja skręcana, stojąca ok. 15–20 mm nad powierzchnią ładunkową, u góry z perforacją do mocowania pasów, Load Lock w ramie zewnętrznej musi być użyteczny (bez uchwytów mocujących). W połączeniu z dolną aluminiową listwą wsuwaną do wykorzystania jako ogranicznik! (nie w połączeniu z burtami)
2 plastikowe skrzynki narzędziowe, szerokość = 800/wysokość = 450/głębokość = 450 mm
Po jednym po lewej i prawej stronie ramy, za 3. osią
Oś i zawieszenie
Osie z hamulcami tarczowymi BPW, średnica tarczy 430 mm
Piasty lakierowane RAL 3002 karminowa czerwień
"Osiowe/podwoziowe pomiary laserowe" – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa
Zawieszenie pneumatyczne
Układ hamulcowy
Dwudrożny pneumatyczny układ hamulcowy
Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszej obsługi serwisowej
Hamulec postojowy sprężynowy
2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodów łączących
24 V EBS marki Wabco, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS!
z zaworem podnoszenia i opuszczania + funkcja automatycznego resetu
System stabilizacji jazdy pojazdu
Telematyka Idem, z akumulatorem LIN, czujnikiem sprzężenia i lokalizatorem (bez umowy – do zawarcia przez klienta).
Koła i opony
385/65 R22.5” – producent według wyboru producenta
Aluminiowa polerowana felga, marka Alcoa Dura-Bright
Instalacja elektryczna
24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED
Belka oświetleniowa lakierowana w kolorze RAL 9010 czysta biel
Brak gwarancji przyczepności/lakierowania na przemalowanych powłokach dodatków.
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 białe/czerwone światła obrysowe z tyłu
2 x 7-pinowe i 1 x 15-pinowa zabezpieczona przed zamianą gniazda z przodu, bez kabli połączeniowych
Boczne LED-owe lampy robocze po obu stronach (włączane przez światło cofania), na wysokości pierwszego poprzecznika za podporami
2 dodatkowe LEDowe reflektory robocze z tyłu, uruchamiane przez światło cofania
Plandeka
Plandeka ze zgrzewanymi poziomymi i pionowymi pasami
Oznakowanie klienta na tylnym portalu, pojazd obecnie bez plandeki
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Naczepa podwozie kontenerowe
FLIEGL3-Achs Containerchassis Vario V3
Zadzwoń
Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33802032235, masa własna: 4 983 kg, maksymalna waga ładunku: 33 017 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 11/2022, następna inspekcja (TÜV): 12/2025, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22.5", kolor: jasnozielony, Rok budowy: 2022, Podwozie naczepy kontenerowej
Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2" i dwoma pozycjami montażowymi sworznia
Uchwyt kontenera: Tylne wysuwane zamknięcie wsunięte: 1 x 20 stóp lub 1 x 30 stóp na równo z tyłem Nowe pozycje blokad, zapewniające lepszy nacisk siodła przy 20' na równo z tyłem Instalacja oświetleniowa z tyłu chroniona, wpuszczona w tylną belkę Teleskop środkowy, 1. etap, tylne wysunięcie w 1. etapie: 2 x 20 stóp lub 1 x 40 stóp bez tunelu „gooseneck” Teleskop środkowy, 1. etap, tylne wysunięcie w 1. etapie: 1 x 40 stóp z tunelem „gooseneck” Teleskop środkowy, 2. etap, tylne wysunięcie w 2. etapie: 1 x 45 stóp z tunelem „gooseneck” i tylnym występem Teleskop środkowy, 2. etap, przednie wysunięcie w 1. etapie, tylne wysunięcie w 2. etapie: 1 x 45 stóp z długim tunelem „gooseneck” i ściętymi narożnikami, środkowy teleskop jako współosiowa rama centralna blokowana sworzniami
Transport napełnionych kontenerów-cystern jest wykluczony.
z regulacją wysokości tyłu w wersji "ocynk ogniowo" i składanymi środkowymi podporami pod kontenery bez tunelu,
Wskaźnik ustawienia kontenera z przodu, wkładany
Belka czołowa z aktualnym zamkiem Vario V3+ New Generation
Przedni wysuw na łożyskach tocznych, rozsuwany ręcznie (do kontenerów 45' z długim tunelem)
Tylne wysuwane na łożyskach tocznych, z korbą ręczną
24 t, 2–biegowa podpora z jednostronną obsługą, z prostą podstawą, bez kompensacji siły posuwu
2 kliny pod koła z uchwytem
Boczny odbojnik z aluminium
Tylny zderzak stalowy, ocynkowany
Tylny zderzak wysuwany do kontenerów 45 stóp
Błotnik pełnoszerokości z tyłu (nie do stosowania z uchwytem na wózek widłowy)
Ppsdpfoww Iczex Anxer
Błotniki półokrągłe
Antyrozbryzgi zgodne z EG
Odbojnik z tyłu
Uchwyt na koło zapasowe na jedno koło E, z zestawem mocującym koło
1 skrzynka na gaśnicę do 6 kg
1 gaśnica (proszek ABC 6 kg)
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Przyczepa z płaską platformą i plandeką
Fliegl
Zadzwoń
Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902024358, masa własna: 6 149 kg, maksymalna waga ładunku: 28 851 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 790 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22.5", kolor: niebieski, Rok budowy: 2018, Zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi, pojazd może być nadal w użytkowaniu!
Podpfewyiw Eox Anxspr
Podwozie: naczepa do przewozów spedycyjnych
Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2''
Zewnętrzna rama lekko nachylona z profilem „Load-Lock” do mocowania pasów napinających
Uwaga! Aby zaczepić pasy w połączeniu z burtami, burty muszą zostać otwarte!
Dodatkowa para uchwytów mocujących wpuszczona w zewnętrzną ramę, każdy na 2,5 tony
24-tonowa, 2-biegowa podpora, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji wypychania
Wysuwana drabinka z tyłu
Ograniczniki drzwi boczne
Kliny pod koła z uchwytami
Skrzynia na palety na 32 europalety (wersja długa), prześwit ok. 300 mm. Uwaga: wolna przestrzeń przy podporze lub swobodny promień skrętu do tyłu ok. 1930 mm
Zabezpieczenie przed wjechaniem pod naczepę, stal ocynkowana
Chlapacze z tyłu na całej szerokości
Błotniki półłupinowe
Z chlapaczami przeciwbryzgowymi tylko na ostatniej osi
Ochrona przed uderzeniami z tyłu
„Blocker” – poprzeczny kątownik stalowy ocynkowany, jako ochrona przed wózkiem widłowym i do ochrony zawiasów drzwi
Para uchwytów do transportu promem, oznaczone na żółto
Ogranicznik palet po obu stronach, wysokość ok. 15-20 mm, w wersji przykręcanej, wysokość załadunku zmniejsza się o ok. 15-20 mm
Uchwyt na koło zapasowe na 1 koło E, z zestawem mocującym, w koszu, producent Schoch!
Koło zapasowe tego samego producenta jak ogumienie zasadnicze, obręcz stalowa
Skrzynka narzędziowa, stal nierdzewna, szer. 600 / wys. 400 / gł. 500 mm, z polerowanymi drzwiami, zamykana na klucz
Szczebelki wsuwane
FR-prawo: 5 rzędów aluminiowych szczebelków V
FR-lewo: brak szczebelków
Tylna ściana / słupki narożne z tyłu
Słupki narożne z tyłu stalowe do dolnej krawędzi dachu, uchwyty na plandekę z rurą okrągłą i napinaczem plandeki
Tylne drzwi portalowe, dwuskrzydłowe, każda z 2 wewnętrznymi zamkami ryglowymi
Plandeka
Plandeka z wgrzanymi pasami poziomymi i pionowymi
System Quick Lock do plandeki bocznej z centralnym zamknięciem, jednostronnie po lewej stronie FR
Napinacze ze stali nierdzewnej po prawej stronie FR,
Linka celna wokół, z uchwytem na ścianie przedniej (bez zamka celnego, nie w połączeniu z Quick Lock)
Oznakowanie klienta na plandekach bocznych i tylnym portalu
Plandeka ze wzmocnionymi wstawkami ze stali sprężynowej, FR-lewo
(Uwaga! Wtedy brak szczebelków wsuwanych FR-lewo)
Dach
Dach przesuwny, tylna część podnoszona (Endlift), plandeka przesuwana z tyłu do przodu, kolor plandeki: biały
EcoLift – dach podnoszony o ok. 380 mm, po obu stronach, wspomagany siłownikami gazowymi,
optymalna rynna odprowadzająca deszcz z tyłu, na końcowym wsporniku, nad drzwiami
yLakierowanie
Rama: cynkowana ogniowo z pasywacją
Podpory: czarne powlekane
Słupki narożne przednie: cynkowane i lakierowane w kolorze ściany przedniej
Ściana przednia: MB 5328 niebieski
Słupki narożne tylne: cynkowane i lakierowane w kolorze tylnej ściany
Tylna ściana: MB 5328 niebieski
Plandeka: RAL 5010 niebieski chabrowy
Pokrywa skrzyni na palety: RAL 2011 pomarańczowy głęboki
Zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi, pojazd może być nadal w użytkowaniu!
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Inne
FlieglSDS 380 Gooseneck starr 40 light
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 0fe2184cda24503447c582a1e, masa własna: 3 kg, maksymalna waga ładunku: 34 kg, masa całkowita: 38 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/55 r 22,5, Dalsze informacje
Podwozie naczepy kontenerowej
Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, siodło z wymiennym sworzniem królewskim 2"
Uchwyty na kontener: 1 x 40 stóp z tunelem typu gooseneck
Transport napełnionych kontenerów-cystern jest wykluczony.
Bez tylnej regulacji wysokości i bez składanych podpór środkowych, transport kontenerów bez tunelu jest niemożliwy.
Prowadnice kontenera z przodu, wsuwane
Podpora dwubiegowa 24 t, obsługa jednostronna, z prostym korpusem, bez kompensacji pchania
Kliny pod koła z uchwytami
Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium
Tylne zabezpieczenie przed najazdem, stal ocynkowana
Błotniki półokrągłe
Z chlapaczami antyrozbryzgowymi zgodnie z normą UE
Odbojnik tylni
Osie i zawieszenie
Oś SAF z tarczowymi hamulcami o średnicy tarczy 430 mm
Oś / podwozie laserowo ustawione – ograniczenie zużycia opon i zużycia paliwa
Rozstaw osi przesunięty mm (dla transportu kombinowanego) do 44 t DMC zespołu
Zawieszenie pneumatyczne
Pierwsza oś podnoszona automatycznie, w tym wymuszone obniżenie i funkcja wspomagania ruszania, aktywacja przez trzykrotne hamowanie (wspomaganie ruszania działa do przekroczenia nacisku na oś o 30% i do maksymalnej prędkości 25 km/h)
Psdpfx Anoi Ri Ayoxspr
Układ hamulcowy
2-rurowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwej konserwacji.
Hamulec postojowy sprężynowy
2 głowice sprzęgające z przodu, zabezpieczone przed zamianą, bez przewodu łączącego
EBS – elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego
UWAGA: Pojazd przyczepiany może być ciągnięty wyłącznie przez pojazdy holujące zapewniające sprawne działanie ABS!
Z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilności pojazdu
Rozpoznawanie nacisku na oś przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania na wyświetlaczu w kabinie, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, bez montażu w pojeździe (brak zatwierdzonej wagi)
Koła i opony
385/55 R22,5 – marka według wyboru producenta
Felgi stalowe, srebrne fabrycznie
Elektryka
24 V, lampy wielokomorowe, światła tylne i stop w technologii LED, boczne żółte oświetlenie LED (Uwaga! W przypadku niektórych pojazdów mogą wystąpić błędne diagnozy, mimo sprawnego działania)
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 biało-czerwone światła pozycyjne z tyłu
1 x 15-pinowe gniazdo z przodu, bez przewodu łączącego
LED-owe reflektory robocze po obu bokach (włączane ze światłem cofania)
Dodatkowy LED-owy reflektor roboczy z tyłu, włączany ze światłem cofania
Uwagi eksploatacyjne
Podana masa całkowita jest wartością techniczną, w zależności od ładunku masa całkowita przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków osi, podpory i siodła może być nieosiągalna (nieprawidłowy rozkład ładunku może powodować złe prowadzenie/trakcję)
Wymagana specjalna zgoda przy przekroczeniu długości zespołu pow. 16 500 mm
Uwaga: Transport napełnionych kontenerów-cystern jest wykluczony!
Państwo rejestracji / tablice
Niemcy
Z odbiorem i opinią DEKRA (wg §13 EG-FGV)
Przygotowane do uchwytu na tablicę jednorzędową
Tablica ostrzegawcza zgodnie z ECE-70
Oznakowanie konturowe z taśmą odblaskową wg ECE R 048, białą boczną i czerwoną tylną
Lakierowanie
Rama DB 7350 Novagrau, 10 lat gwarancji na perforację korozyjną
Podpory malowane na czarno
Brak lakierowanego schowka na palety
Uwaga: zdjęcia archiwalne!
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Inne
FlieglSDS 380 Gooseneck 45 Typ 1
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 3703d600260244d5f159f51e4, masa własna: 4 kg, maksymalna waga ładunku: 33 kg, masa całkowita: 38 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/55 r22.5, Dalsze informacje
Podwozie naczepy kontenerowej
Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym królem 2-calowym i dwoma pozycjami królewskiego sworznia
Uchwyty kontenerowe: w zestawie
Wysuw tylny wsunięty:
1 x 20 stóp równo z tyłem, uwaga na niskie obciążenie siodła
Wysuw tylny wysunięty 1. stopień:
1 x 30 stóp, 2 x 20 stóp, 1 x 40 stóp z tunelem typu gooseneck
Wysuw tylny wysunięty 2. stopień:
1 x 45 stóp z tunelem gooseneck i z tylnym wysunięciem
bez regulacji wysokości z tyłu i bez składanych podpór środkowych, brak możliwości transportu kontenerów bez tunelu.
Adapter wtykowy do blokady przedniej, do zabezpieczenia kontenerów bez tunelu od spodu, z uchwytem na czas nieużywania
Wysuw tylny na rolkach, obsługiwany korbką ręczną
Podpora dwubiegowa 24 t z jednostronną obsługą, z prostą podstawą, bez wyrównania wysuwu
2 kliny pod koła z uchwytem
Boczne zabezpieczenie aluminiowe
Tylne zabezpieczenie stal ocynkowana
Wysuwany tylny zabezpieczenie pod kontenery 45 stóp
Nadkola półmuszlowe w zestawie
Z fartuchami antybryzgowymi według normy UE
Ochrona zderzaka tylnego
Osie i zawieszenie
Osie z tarczami hamulcowymi SAF, średnica tarczy 430 mm
Osie/układ jezdny laserowo mierzone - zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa
Rozstaw osi przesunięty mm (ruch kombinowany), do 44t DMC zestawu
Zawieszenie pneumatyczne
1. oś automatyczna oś podnoszona, z wymuszoną redukcją oraz pomocą ruszania, uruchamiana przez 3-krotne hamowanie (pomoc ruszania działa do przekroczenia osiowego obciążenia o 30% i do maks. prędkości 25 km/h)
Układ hamulcowy
Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy
Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwej obsługi serwisowej
200 hamulec postojowy ze sprężyną
2 zabezpieczone przed zamianą główki sprzęgu z przodu, bez przewodu połączeniowego
EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego
Uwaga: Przyczepa może być holowana tylko przez pojazdy zapewniające funkcjonowanie ABS!
Z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji jazdy
Ppjdpfxei Ri Eqe Anxjr
Wykrywanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, wskazanie na wyświetlaczu w kabinie kierowcy, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, sprzętu w ciężarówce brak (brak legalizowanej wagi)
Koła i opony
385/55 R22,5 marka według wyboru producenta
Felgi stalowe, kolor srebrny fabryczny
Elektryka
24V, lampy wielokomorowe, światła cofania i stop w LED, boczne żółte oświetlenie LED
(Uwaga: w przypadku niektórych ciągników mogą wystąpić błędne diagnozy, mimo że funkcja jest zapewniona)
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 biało-czerwone światła pozycjonujące z tyłu
2 x 7-biegunowe zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu, bez kabla połączeniowego
Wskazówki eksploatacyjne
Uwaga: Wykluczony jest transport napełnionych kontenerów cysternowych! Przy transporcie kontenerów 45' z krótkim tunelem, z lub bez wysuwu przedniego, dozwolona długość systemu (od królewskiego sworznia do tylnej krawędzi pojazdu) oraz całkowita długość zespołu pojazdów 16500 mm zostaje przekroczona! Tylne zabezpieczenie musi być wysunięte ręcznie! Wymagane jest specjalne zezwolenie zgodnie z §70 StVZO!
Kraj dopuszczenia/ tablice
Niemcy
z badaniem i opinią Dekra (zgodnie z §13 EG – FGV)
Całodobowa infolinia serwisowa
Przystosowane do jednorządowego uchwytu tablicy rejestracyjnej
390 Oznakowanie konturów z taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone
Lakierowanie
Rama ocynkowana ogniowo z pasywacją
15 lat gwarancji na perforację korozyjną
Podpory czar
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Inne
FlieglSDS 380 Vario V3
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: d73a4869e108da5fdd6e55526, masa własna: 4 kg, maksymalna waga ładunku: 33 kg, masa całkowita: 38 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/55 r22.5, Dalsze informacje
Podwozie naczepy kontenerowej
Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim (2 pozycje)
Uchwyty kontenerowe:
Wysunięcie tylne wsunięte:
1 x 20' lub 1 x 30' na równo z tyłem
Pierwszy stopień teleskopu środkowego, pierwszy stopień tylnego wysuwu:
2 x 20' lub 1 x 40' z lub bez tunelu pod ramieniem "gooseneck"
Drugi stopień teleskopu środkowego, drugi stopień tylnego wysuwu:
1 x 45' z tunelem pod gooseneck i wystającą tylną krawędzią
Drugi stopień teleskopu środkowego, pierwszy stopień przedniego wysuwu, drugi stopień tylnego wysuwu:
1 x 45' z długim tunelem pod gooseneck i ściętymi narożnikami
Teleskop środkowy jako współbieżna rama centralna z ryglowaniem na sworznie
Brak tylnej regulacji wysokości i brak składanych podpór środkowych, transport kontenerów bez tunelu niemożliwy.
2 prowadnice kontenerowe, w tym płyta montażowa do elektryki, złączy powietrza i hamulcowych (złącza skierowane do góry)
Adapter wtykowy do blokady frontowej, do zabezpieczania kontenerów bez tunelu od dołu, z uchwytem na czas nieużywania
Przedni wysuw na łożyskach rolkowych, wysuwany ręcznie (dla kontenerów 45' z długim tunelem)
Tylny wysuw na łożyskach rolkowych, z ręczną korbą
24 t, dwubiegowa korba podporowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji wysuwu
2 kliny pod koła z uchwytem
Boczne zabezpieczenie przed najechaniem – aluminium
Tylne zabezpieczenie przeciwzderzeniowe – stal ocynkowana
Wysuwane tylne zabezpieczenie do kontenerów 45'
Błotniki półmuszlowe
z chlapaczami przeciwrozbryzgowymi wg normy EG
Ochrona antykolizyjna tyłu
Osie i zawieszenie
Osie hamulcowe tarczowe SAF, średnica tarczy 430 mm
Laserowe pomiary osi/podwozia – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa
Przesunięty rozstaw osi mm (transport kombinowany) do 44 ton DMC
Zawieszenie pneumatyczne
1. oś automatycznie podnoszona, z wymuszoną regulacją i wspomaganiem rozruchu, aktywowana 3-krotnym naciśnięciem hamulca (funkcja wspomagania działa do przekroczenia nacisku oś o 30% i do prędkości max 25 km/h)
Układ hamulcowy
Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy. Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwej obsługi serwisowej.
Hamulec postojowy ze sprężyną powrotną
Tele Control
Odciążenie osi do łatwego teleskopowania
2 niezawodne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego
EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy wyposażone w system ABS!
z zaworem podnoszenia i opuszczania
Podpfx Anoi Ri E Asxspr
System stabilizacji jazdy pojazdu
Pomiar nacisku na oś przez sygnał EBS-Canbus, wyświetlany na panelu kierowcy (ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, brak montażu w ciężarówce, brak legalizowanej wagi)
Koła i opony
385/55 R22.5 – marka według wyboru producenta
Obręcze stalowe, kolor srebrny fabryczny
Elektryka
24V, 4 x 3-komorowe światła, 1 okrągły reflektor cofania i 1 okrągła tylna lampa przeciwmgielna, boczne żółte oświetlenie LED
2 białe przednie światła pozycyjne
2 biało-czerwone tylne światła konturowe
2 x 7-pinowe, niezawodne gniazda z przodu, bez przewodu łączącego
Wskazówki eksploatacyjne
W przypadku transportu kontenerów 45' z krótkim tunelem, z lub bez przedniego wysuwu, dozwolona długość systemu od sworznia królewskiego do tylnej krawędzi pojazdu oraz całkowita długość zestawu 16500 mm zostaje przekroczona! Tylne zabezpieczenie musi być wysunięte ręcznie! Wymagane jest specjalne zezwolenie na podstawie § 70 StVZo!
Dopuszczenie
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Inne
FlieglSDS 380 Gooseneck 40/45 light
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: db8c7ca763dc8d3b3d034dfa4, masa własna: 3 kg, maksymalna waga ładunku: 34 kg, masa całkowita: 38 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/55 r22.5, Dalsze informacje
Podwozie naczepy do kontenerów
Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym królem 2".
Uchwyty na kontenery: 1 x 40 stóp z tunelem typu "gooseneck", po rozłożeniu przedniego wysuwu: 1 x 45 stóp z długim tunelem typu "gooseneck" i możliwością wystawienia poza tył.
Transport napełnionych kontenerów-cystern jest wykluczony.
Bez regulacji wysokości z tyłu, bez składanych podpór środkowych, brak możliwości transportu kontenerów bez tunelu.
2 prowadnice kontenerów, w zestawie płyta przyłączeniowa do elektryki, powietrza i złącz hamulcowych (złącza wyprowadzone do góry).
Przedni wysuw osadzony na rolkach, wysuwany ręcznie (dla 45’ kontenerów z długim tunelem).
Podpora dwubiegowa 24 t, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu.
Kliny pod koła z uchwytem.
Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium.
Tylne zabezpieczenie najazdowe ocynkowane, stalowe.
Tylne zabezpieczenie wysuwane dla kontenerów 45’.
Błotniki półokrągłe.
Chlapacze antyrozbryzgowe wg normy EU.
Ochrona tylna przed uderzeniem.
Osie i zawieszenie
Osie z hamulcami tarczowymi SAF, średnica tarczy 430 mm.
Osie/układ jezdny laserowo ustawiony – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa.
Rozstaw osi przestawny mm (ruch kombinowany) do 44 t DMC zestawu.
Zawieszenie pneumatyczne.
Układ hamulcowy
Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy. Kolorowe oznaczenie przewodów dla łatwiejszego serwisowania.
Hamulec postojowy sprężynowy.
2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego.
EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla łączącego.
Wyprowadzone zewnętrznie złącze testowe ciśnienia cylindra hamulcowego przy module EBS.
Uwaga: przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazd zapewniający skuteczność ABS!
Z zaworem podnoszenia i opuszczania.
System stabilności jazdy pojazdu.
Rozpoznawanie obciążenia osi przez sygnał EBS-CANbus, do wyświetlenia na ekranie w kabinie; pojazd musi być odpowiednio przygotowany, brak montażu w samochodach ciężarowych (brak legalizowanej wagi).
Koła i opony
385/55 R22.5 – marka według wyboru producenta.
Obręcze stalowe, kolor srebrny fabryczny.
Elektryka
24 V, wielokomorowe światła, światło tylne i stop w LED, boczne żółte oświetlenie LED (Uwaga! w niektórych ciągnikach mogą pojawiać się błędne diagnozy, mimo prawidłowego działania).
2 białe światła pozycyjne z przodu.
2 białoczerwone światła obrysowe z tyłu.
2 x 7-pinowe zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu, bez kabla łączącego.
Instrukcje eksploatacji
Uwaga: transport napełnionych kontenerów-cystern jest wykluczony!
Podczas transportu 45’ kontenera z krótkim tunelem, z przednim wysuwem lub bez, zostaje przekroczona dozwolona długość systemu (od królewskiego sworznia do tylnej części pojazdu) oraz dopuszczalna długość zestawu 16500 mm! Ochrona tylna musi być wysunięta ręcznie! Wymagane jest specjalne pozwolenie na mocy § 70 StVZo!
Kraj rejestracji/tablice
Niemcy
Ppsdpfx Aoi Riwmjnxer
Dopuszczenie wg EG 2007/46
Całodobowa infolinia serwisowa
Przygotowane pod uchwyt tablicy rejestracyjnej jednorzędowej
Tablica ostrzegawcza wg ECE - 70
Oznakowanie konturu taśmą odblaskową wg ECE R 048, białe z boku i czerwone z tyłu
Lakierowanie
Rama DB 7350 Novagrau
10 lat gwarancji na przerdzewienie
Podpory lakierowane na czarno
Bez lakierowanego pojemnika na palety
Uwaga: zdjęcia archiwalne!
Certyfikat zaufanego sprzedawcy
Dealerzy certyfikowani przez Werktuigen

Ogłoszenia
Triptis
522 km
Inne
FlieglSDS 380 Gooseneck 45 Typ 2
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: e4d182b7a074e7b83e540ed58, masa własna: 5 kg, maksymalna waga ładunku: 32 kg, masa całkowita: 38 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/55 r22.5, Dalsze informacje
Podwozie naczepy kontenerowej
Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim (2 pozycje)
Zamocowania kontenerów:
Wysuw tylny wsunięty:
1 x 20 stóp - zrównany z tyłem, niskie obciążenie siodła
Wysuw tylny, pierwszy stopień:
1 x 30 stóp, 2 x 20 stóp, 1 x 40 stóp z tunelem typu "gooseneck"
Wysuw tylny, drugi stopień:
1 x 45 stóp z krótkim tunelem gooseneck i wysunięciem poza tył
Wysuw tylny 2. stopnia + wysuw przedni 1. stopnia:
1 x 45 stóp z długim tunelem gooseneck i skośnymi narożnikami
Z regulacją wysokości z tyłu i składanymi środkowymi podporami do kontenerów bez tunelu
Wkładane i zdejmowane prowadnice kontenerów z przodu (elektryka, powietrze i złącza hamulcowe z przodu na poprzeczce)
Adapter wpuszczany do blokady przedniej do mocowania kontenerów bez tunelu od spodu, z uchwytem przy braku użycia
Wysuw przedni osadzony na rolkach, wysuwany manualnie (dla 45' kontenera z długim tunelem)
Wysuw tylny na rolkach z korbą ręczną
24-tonowa dwubiegowa korba podporowa, obsługa jednostronna, prosta podstawa, bez kompensacji skoku
2 kliny pod koła z uchwytem
Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium
Tylna belka zabezpieczająca stal ocynkowana
Tylna belka zabezpieczająca wysuwana - do kontenerów 45 stóp
Błotniki półkoliste
Chlapacze antyrozbryzgowe wg norm EG
Ochrona tylna przed uderzeniem
Osie + zawieszenie
Osie tarczowe SAF z tarczami Ø 430 mm
Oś i podwozie laserowo ustawiane - redukcja zużycia opon i paliwa
Rozstaw osi przesunięty mm (transport kombinowany) do 44 ton masy całkowitej zestawu
Zawieszenie pneumatyczne
1. oś podnoszona automatycznie, w tym wymuszony opuszcz i asysta rozruchu, sterowanie 3x hamowaniem (asysta aktywna do przekroczenia nacisku 30% i max 25 km/h)
Układ hamulcowy
Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe przewody dla łatwego serwisu
Hamulec postojowy sprężynowy
2 niezawodne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego
EBS - elektroniczny system hamulcowy, gniazdo EBS z przodu, bez kabla
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy wyposażone w ABS!
Z zaworem podnoszenia / opuszczania z funkcją auto-reset
System stabilizacji pojazdu podczas jazdy
Rozpoznanie nacisku na oś przez sygnał EBS-Canbus; wyświetlanie na monitorze w kabinie, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, nie zamontowana w ciężarówce (brak legalizowanej wagi)
Koła i opony
385/55 R22.5 - producent według wyboru dostawcy
Ppjdpei Rizusfx Anxer
Felgi stalowe, fabrycznie srebrne
Elektryka
24V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 biało-czerwone światła pozycyjne z tyłu
2 x 7-pinowe, bezpieczne gniazda z przodu, bez przewodów
Wskazówki eksploatacyjne
Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, w zależności od ładunku rzeczywista masa może być ograniczona przez maksymalne dopuszczalne naciski osi, siodła i podparcia.
Wymagana jest specjalna zgoda przy przekroczeniu łącznej długości zespołu powyżej 16 500 mm.
Przy transporcie kontenera 45’ z krótkim tunelem, z lub bez wysuwu przedniego, przekroczona zostaje dopuszczalna długość systemu (punkt zaczepu–tył pojazdu) i ogólna długość 16500 mm! Tylny zderzak musi być wysunięty ręcznie! Wymagana jest zgoda według § 70 StVZo!
Rejestracja/tablice
Niemcy
Zezwolenie kontrolne wg EG 2007/46
Całodobowa infolinia serwisowa
przygotowanie pod jednostronny uchwyt tablicy rejestracyjnej
Tablica ostrzegawcza wg ECE-70
Oznaczenie konturu taśmą odblaskową
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Inne
FlieglSDS 380 Kippchassi für 1x 20
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 28b2dda4ac4da850b1010673a, masa własna: 4 kg, maksymalna waga ładunku: 33 kg, masa całkowita: 38 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, Dodatkowe informacje
Chassis typu naczepa do kontenerów
Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodła z wymiennym sworzniem królewskim (dwie pozycje sworznia)
Przedni mechanizm blokujący na podporze pod podnośnik wywrotki z klinami zabezpieczającymi z obu stron, tylna blokada na ciągłym wale obrotowym ze sprężyną powrotną
Bez ramy pomocniczej dla samonośnych kontenerów
Uchwyty na kontenery:
Poprzeczny belka blokująca, 2-pozycyjna do blokowania jednego kontenera 20 stóp (Uwaga! Niska siła nacisku siodła przy 20-stopowym kontenerze)
24 t, 2-biegowa korba podporowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu
Wolny wymiar podstawy podpór oraz swobodny promień obrotu do tyłu ok. 1850 mm
2 kliny pod koła z uchwytami
Błotniki półmuszlowe
Z chlapaczami przeciwbryzgowymi zgodnie z normą UE
Hydraulika
Siłownik niskociśnieniowy max. 170 bar, najmniejszy stopień hartowany chromem, z HDK
Nakrętka śrubowa, część stała, średnica wewnętrzna 48 mm
(bez przewodu hydraulicznego)
Sterowanie hydrauliczne przez napęd pomocniczy samochodu ciężarowego
Złącze hydrauliczne z przewodem i szybkozłączką HDK, NW = 48 mm z nakrętką radełkowaną
Osie i zawieszenie
3 osie SAF z hamulcami tarczowymi, średnica tarczy 430 mm
Osie/podwozie laserowo mierzone – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa
Rozstaw osi przesunięty mm (transport kombinowany) do 44 t
Całkowita masa zespołu pojazdów
Zawieszenie pneumatyczne
Układ hamulcowy
Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy
Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszego serwisu
Hamulec postojowy sprężynowy
2 bezpieczne złącza typu „przeciwyłączeniowego” z przodu, bez przewodu łączącego
EBS – elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy, które zapewniają skuteczność systemu ABS!
Z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji jazdy pojazdu
Rozpoznawanie nacisku osi przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlenia na monitorze w kabinie kierowcy; samochód ciężarowy musi być odpowiednio przystosowany, brak instalacji LKW (brak legalizowanej wagi)
Koła i opony
6 szt. 385/65 R22.5 – producent według wyboru wytwórcy
6 stalowych felg lakierowanych na srebrno fabrycznie
Elektryka
24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED
Pjdei Ri Eujpfx Anxepr
2 białe lampy pozycyjne z przodu
2 lampy obrysowe białe/czerwone z tyłu
2 x 7-biegunowe bezpieczne gniazda z przodu, bez przewodów łączących
Kraj rejestracji/tablice
Niemcy
Z homologacją i opinią DEKRA (zgodnie z §13 EG-FGV)
Całodobowa infolinia serwisowa
Przygotowano pod uchwyt na jednorzędową tablicę rejestracyjną
Obrys oznaczony taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, boki na biało, tył na czerwono
Lakierowanie
Rama DB 7350 Novagrau
10 lat gwarancji na perforację
Podpory zabezpieczone powłoką czarną
Uwaga: Zdjęcia poglądowe (archiwalne)!
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Inne
FlieglSDS 380 Vario V1
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: cf997e3303ed59631e2030c1b, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/55 r22,5, Dalsze informacje
Podwozie naczepy do kontenerów
Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim (2 pozycje sworznia)
Mocowania kontenerów:
Tylny wysuw wsunięty:
1 x 20 stóp lub 1 x 30 stóp równo z tyłem
Pierwszy stopień teleskopu środkowego, pierwszy stopień tylnego wysuwu:
2 x 20 stóp lub 1 x 40 stóp z lub bez tunelu typu 'gooseneck'
Drugi stopień teleskopu środkowego, drugi stopień tylnego wysuwu:
1 x 45 stóp z lub bez tunelu typu 'gooseneck' oraz z tylnym wychyleniem.
Teleskop środkowy jako centralna rama rurowa z blokadą na sworzeń
Z tyłu regulowana wysokość oraz składane boczne podpory pod kontener bez tunelu
Prowadnica kontenera z przodu wtykowa i zdejmowana (elektryka, powietrze i połączenia hamulcowe z przodu na belce poprzecznej)
Adapter wtykowy do blokady przedniej do zabezpieczenia kontenerów bez tunelu od spodu, z uchwytem na czas nieużywania
Tylny wysuw prowadzony na rolkach, z ręczną korbą
24 t dwubiegowa podpórka, obsługa z jednej strony, z półokrągłą podstawą i prostą płytą mocującą, z kompensacją wysuwu
2 kliny z uchwytem
Boczna osłona przeciwnajazdowa z aluminium
Tylny odbojnik stalowy, ocynkowany
Tylny odbojnik wysuwany dla kontenerów 45 stóp
Błotniki półskorupowe
Chlapacze zgodnie z normą EG
Ochrona antynajazdowa z tyłu
Osie i zawieszenie
Osie hamulcowe SAF tarczowe, średnica tarczy 430 mm
Osie/podwozie laserowo ustawiane – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa
Przesunięty rozstaw osi mm (transport kombinowany) do 44 t DMC
Zawieszenie pneumatyczne
Układ hamulcowy
Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy
Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwej obsługi
Hamulec postojowy ze sprężyną
Tele Control
Odciążenie osi dla łatwej teleskopizacji
2 zamienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego
EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS!
z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji jazdy pojazdu
Wykrywanie nacisku osi przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania na ekranie w kabinie, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, bez instalacji ciężarówki (brak legalizowanej wagi)
Koła i opony
385/55 R22.5 marka według wyboru producenta
Felgi stalowe, fabrycznie srebrne
Elektryka
24 V, lampy wielokomorowe, światła tylne i stopu LED, boczne żółte oświetlenie LED (uwaga! w niektórych pojazdach mogą wystąpić błędne diagnozy, mimo prawidłowego działania)
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 białe/czerwone światła obrysowe z tyłu
2 x 7-pinowe zamienne gniazda z przodu, bez przewodu łączącego
Instrukcje eksploatacyjne
Uwaga: Wykluczony jest transport napełnionych kontenerów cysternowych!
Przy transporcie kontenera 45' z krótkim tunelem, z wysuwem przednim lub bez, dopuszczalna długość systemowa od sworznia królewskiego do końca pojazdu oraz całkowita długość zestawu 16500 mm jest przekraczana! Osłona przeciwnajazdowa musi być wysunięta ręcznie! Wymagane jest specjalne zezwolenie wg § 70 StVZo!
Kraj dopuszczenia/tablice
Niemcy
Ppedpfx Anei Ri Exoxer
Zatwierdzenie wg EG 2007/46
Hotline serwisowa 24/7
przystosowany do uchwytu tablicy rejestracyjnej jednowierszowej
Tablica ostrzegawcza wg ECE - 70
Oznakowanie konturowe taśmą odblaskową wg ECE R 048, z boków biała i z tyłu czerwona
Lakierowanie
Część przednia ramy + tylny wysuw ocynkowane ogniowo
Tylny obszar kolor DB 7350 Novagrau
10 lat gwarancji na przebicie korozją
Podpory lakierowane na czarno
UWAGA: zdjęcia ar
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Pojazd niskopodwoziowy
FlieglSDS 470 T mit Radmulden
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: dc46d2e1cd272305b99fb3160, masa własna: 9 800 kg, maksymalna waga ładunku: 31 200 kg, masa całkowita: 41 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, Dalsze informacje
Pojazd składa się z:
Podwozie - naczepa niskopodwoziowa
Konstrukcja spawana stalowa, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim (2 pozycje)
Podpory 24 t, 2-biegowe, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu
Tylne podpory składane
2 kliny pod koła z uchwytem
Boczne zabezpieczenie przed najechaniem z aluminium
Ćwierćbłotniki przed i za zespołem osi
1. para kieszeni kołowych za łabędzią szyją w zagłębieniu niskopodwozia, ze skosem ułatwiającym wjazd. Długość ok. 1600 mm, głębokość ok. 260 mm. Uwaga! Rama główna w tym miejscu o 260 mm wyżej niż kieszeń kołowa.
2. para kieszeni kołowych między osią A i B. Długość ok. 350 mm, głębokość ok. 260 mm. Uwaga! Rama główna o 260 mm wyżej niż kieszeń kołowa.
Jeśli mają być przewożone ładowarki kołowe i należy sprawdzić całkowitą wysokość, prosimy o techniczną specyfikację typu ładowarki z dokładnymi danymi (jeśli przekroczona zostanie całkowita wysokość -> ryzyko po stronie klienta, wymagana zgoda), (w zależności od prześwitu pod maszyną wymagane są wkładki do kieszeni klientów)
Pokrywy kieszeni kołowych wysuwane z ramy głównej, z wkładkami drewnianymi.
Ppsdpfx Anei Ri Hcsxsr
Poszerzenia wysuwane do 3 000 mm (nie w tylnym skosie ani w samych kieszeniach na dole) (rozstaw kół przewożonych maszyn/budowlanych nie może jednak przekraczać 2 550 mm szerokości ramy zewnętrznej)
Skrzynka na deski drewniane na przedniej części łabędziej szyi, poprzecznie
Deski drewniane 70 mm do poszerzenia do 3 000 mm
Uchwyty mocujące na naczepie niskopodwoziowej
2 pary uchwytów pierścieniowych po 5 t na wierzchu łabędziej szyi
11 par grzybków mocujących wypuszczonych na górze i po bokach ramy zewnętrznej po 10 t
2x na łabędziej szyi, 9x rozłożone na powierzchni niskopodwoziowej; pierwszy zaczep 250 mm od przodu, ostatni max. 250 mm od tyłu, odległość między zaczepami max. 1100 mm
8 par gniazd na słupki w ramie zewnętrznej, wewnątrz 70 x 40 mm; alternatywnie zamiast gniazd pierścienie 5 t wpuszczone w podłogę
Osie i zawieszenie
Osie bębnowe SAF
Układ jezdny laserowo ustawiony - zmniejsza zużycie opon i zużycie paliwa
Zawieszenie pneumatyczne
Koła i opony
235 / 75 R 17,5
wg wyboru producenta
Stalowe felgi podwójne, lakier fabryczny
Układ hamulcowy
Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy
Hamulec postojowy z akumulatorami sprężynowymi
EBS, elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego
Uwaga: przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS!
2 głowice sprzęgające z zabezpieczeniem przed zamianą z przodu, bez przewodów połączeniowych
Z zaworem podnoszenia i opuszczania
Rozpoznawanie nacisku osi przez sygnał EBS CAN-bus, do wskazania na wyświetlaczu w kabinie; ciężarówka musi być odpowiednio wyposażona, brak montażu na ciężarówce (brak legalnej wagi)
System stabilizacji pojazdu
Elektryka
24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED
2 białe światła pozycyjne przednie
2 białe/czerwone światła obrysowe tylne
2x 7-pinowe gniazda zabezpieczone przed zamianą z przodu, bez kabli
1x lampka LED obrotowa z uchwytem, uruchamiana przez światło pozycyjne (lampa zdejmowana)
2 pary tablic ostrzegawczych z podwójnym oświetleniem LED, wysuwane do 3 000 mm, zdejmowane z wtyczką
Podłoga
Łabędzia szyja z pokryciem ze stali/ ryflowanej blachy
Skrzynka narzędziowa wpuszczona w najazd na łabędzią szyję
Następnie 70 mm drewna miękkiego, na dole kieszeni kołowych i w okolicach nadkoli stalowa/ryflowana blacha
Powierzchnia niskopodwoziowa wraz z tylnym skosem
Ułatwiamy Ci wyszukiwanie: "fliegl dolly zum rangieren"
Otrzymasz natychmiast i bezpłatnie nowe oferty na e-mail.
Możesz w każdej chwili zakończyć zlecenie wyszukiwania.

Dowiedz się teraz
+49 201 857 86 180
+49 201 857 86 180
Teraz dodaj ogłoszenie
*za ogłoszenie/miesiąc



































































































