Używane Schwarzmüller Kurzes 3- Achs Chassis Adr Für Chemie Spezialbe... na sprzedaż (84 336)

Stan: nowe, masa własna: 8 050 kg, maksymalna waga ładunku: 36 950 kg, masa całkowita: 45 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235 / 75 R 17,5, kolor: inny, typ przekładni: inny, rozmiar przedniej opony: 235 / 75 R 17,5, rozmiar tylnej opony: 235 / 75 R 17,5, kabin kierowcy: inny, klasa emisji: brak, paliwo: biodiesel, Wyposażenie: ABS, hamulec pneumatyczny, OCYNKOWANY OGNIOWO, Wzmocniona wersja, Zawieszenie pneumatyczne z osią podnoszoną, Manometr do pomiaru obciążenia osi, Długość górnego pokładu ok. 4 180 mm, Długość dolnego pokładu ok. 9 400 mm, Wysokość załadunku ok. 900 mm, Ściana czołowa o wysokości ok. 1 600 mm, 14 kieszeni na słupki w ramie zewnętrznej, 3 poprzeczne listwy pod słupki, 24 ucha mocujące, 4 pary zamków kontenerowych do: 2 x kontenery ISO 20 ft lub 1 x kontener ISO 40 ft, Dopłata do ramp aluminiowych = Cena: 1 900 €, -- Błędy drukarskie, pomyłki i zmiany zastrzeżone, zdjęcia poglądowe --, Więcej danych pod: !, Więcej informacji: ! Ppedpfx Aljyyzgxslor

Stan: bardzo dobry (używany), konfiguracja osi: 3 osie, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 3): 9 000 kg, pierwsza rejestracja: 07/2015, długość przestrzeni ładunkowej: 8 170 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 440 mm, całkowita długość: 9 310 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65-R22.5, rozstaw osi: 7 060 mm, Rok budowy: 2015, Wyposażenie: ABS, = Dalsze opcje i wyposażenie = - ADR - Osie BPW - EBS - Zawieszenie pneumatyczne - Hamulce bębnowe = Uwagi = Ładna, cynkowana rama VAN HOOL z 2015 roku pod ADR (20FT + 30FT) z ABS/EBS, osiami BPW z hamulcami bębnowymi, ADR (EX/II, EX/III, FL, AT) ważne do 26.05.2026, do 1x 20FT lub 1x 20FT SWAP lub 1x 30FT zbiornikowego kontenera, masa własna: 3.760 kg, DMC: 39.000 kg, opony 385/65-R22.5 (L: 12/17/9 mm; P: 13/5/8 mm), felgi ALCOA, holenderska rejestracja z ważnym badaniem technicznym (APK) do 01.07.2026 = Dalsze informacje = Konfiguracja osi Rozmiar opon: 385/65-R22.5 Marka osi: BPW Eco-Plus Hamulce: bębnowe Zawieszenie: pneumatyczne Oś tylna 1: Maks. nacisk osi: 9000 kg; profil opony lewa: 75%; prawa: 80% Pedpjy H Ip Hofx Allspr Oś tylna 2: Maks. nacisk osi: 9000 kg; profil opony lewa: 100%; prawa: 30% Oś tylna 3: Maks. nacisk osi: 9000 kg; profil opony lewa: 55%; prawa: 50% Wagi Masa własna: 3.760 kg Ładowność: 35.240 kg DMC: 39.000 kg Funkcjonalność Marka nadwozia: Van Hool A3C002 Serwis i stan techniczny APK (przegląd techniczny): ważny do 07.2026 Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry Identyfikacja Numer rejestracyjny: ON-13-VT Dodatkowe informacje Prosimy o kontakt z Arne Honingh w celu uzyskania dodatkowych informacji.

Stan: bardzo dobry (używany), konfiguracja osi: 3 osie, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 3): 9 000 kg, pierwsza rejestracja: 05/2003, długość przestrzeni ładunkowej: 8 170 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 440 mm, całkowita długość: 9 780 mm, całkowita szerokość: 2 450 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65-R252.5, rozstaw osi: 7 780 mm, Rok budowy: 2003, Wyposażenie: ABS, = Inne opcje i wyposażenie = - ADR - EBS - Zawieszenie pneumatyczne - Hamulce tarczowe = Uwagi = Bardzo ładne podwozie wymienne BURG 20FT/30FT ADR z 2003 roku, wyposażone w ABS/EBS, osie SAF z hamulcami tarczowymi (INTRADISC), homologacja ADR (EXII, EXIII, FL, OX, AT), przeznaczone dla 1x20FT lub 1x30FT, masa własna: 3 840 kg, dopuszczalna masa całkowita: 39 000 kg, rozmiar opon: 385/65-R22.5 (bieżnik lewy: 10/11/7 mm; bieżnik prawy: 10/7/9 mm), holenderska rejestracja. = Dalsze informacje = Konfiguracja osi Rozmiar opon: 385/65-R22.5 Marka osi: SAF INTRADISC Ppodpeykucaefx Alljr Hamulce: hamulce tarczowe Zawieszenie: pneumatyczne Tylna oś 1: max. nacisk osi: 9 000 kg; bieżnik lewy: 60%; bieżnik prawy: 60% Tylna oś 2: max. nacisk osi: 9 000 kg; bieżnik lewy: 70%; bieżnik prawy: 45% Tylna oś 3: max. nacisk osi: 9 000 kg; bieżnik lewy: 45%; bieżnik prawy: 55% Wagi Masa własna: 3 840 kg Ładowność: 35 160 kg DMC: 39 000 kg Funkcjonalność Marka zabudowy: BURG BPO 12-27 CCXGX Stan Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry Identyfikacja Tablica rejestracyjna: OH-49-FY Dodatkowe informacje Aby uzyskać więcej informacji, prosimy o kontakt z Arne Honingh.

Stan: używany, masa własna: 7 420 kg, maksymalna waga ładunku: 37 580 kg, masa całkowita: 45 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 07/2019, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 245/70 R 17,5, kolor: inny, typ przekładni: inny, rozmiar przedniej opony: 245/70 R 17,5, rozmiar tylnej opony: 245/70 R 17,5, kabin kierowcy: inny, klasa emisji: brak, Wyposażenie: ABS, hamulec pneumatyczny, 56 x uchwytów do mocowania ładunku, długość powierzchni ładunkowej na wysokim pokładzie ok. 3.850 mm, długość powierzchni ładunkowej na niskim pokładzie ok. 9.600 mm, wysokość załadunku 880 mm, 4 x słupki pośrednie, 8 x kieszenie na słupki w ramie zewnętrznej, dopłata za rampy aluminiowe: 900 €; Pojazd sprzedawany w imieniu klienta. -- Zastrzegamy możliwość wystąpienia błędów drukarskich, pomyłek i zmian, zdjęcia poglądowe -- Podpfxsyw Nnlj Allspr Więcej danych pod adresem: More Details:

Stan: dobry (używany), konfiguracja osi: 3 osie, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 3): 9 000 kg, pierwsza rejestracja: 09/2014, długość przestrzeni ładunkowej: 8 170 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 440 mm, całkowita długość: 8 390 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: inny, rozmiar opony: 385/65 R22,5, rozstaw osi: 6 770 mm, Rok budowy: 2014, Wyposażenie: ABS, = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - ADR - Osie BPW - EBS - Zawieszenie pneumatyczne - Hamulce bębnowe = Uwagi = 2014 LAG 20FT podwozie ADR z ABS/EBS, osiami BPW ECO-PLUS z hamulcami bębnowymi, ADR (EXII, EXIII, FL, AT) ważny do 01.09.2026, 1x20FT, masa własna: 3.540 kg, masa całkowita: 39.000 kg, opony 385/65-R22.5 (L: 15/17/15 mm; P: 14/16/15 mm), rejestracja holenderska = Dalsze informacje = Konfiguracja osi Rozmiar opon: 385/65 R22,5 Marka osi: BPW ECO plus Pjdpfx Aljynhhqjlopr Hamulce: bębnowe Tylna oś 1: Maks. nacisk na oś: 9000 kg; profil opony lewa: 95%; profil opony prawa: 90%; zawieszenie: pneumatyczne Tylna oś 2: Maks. nacisk na oś: 9000 kg; profil opony lewa: 95%; profil opony prawa: 95%; zawieszenie: pneumatyczne Tylna oś 3: Maks. nacisk na oś: 9000 kg; profil opony lewa: 95%; profil opony prawa: 95%; zawieszenie: hydrauliczne Wagi Masa własna: 3.540 kg Ładowność: 35.460 kg DMC: 39.000 kg Funkcjonalność Marka zabudowy: LAG O-3-CC Stan Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: dobry Identyfikacja Rejestracja: ON-20-KZ Dalsze informacje Aby uzyskać więcej informacji, prosimy o kontakt z Arne Honingh.

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 31 960 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 04/2011, całkowita szerokość: 2 550 mm, Rok budowy: 2011, Dodatkowe informacje: * Masa własna: 7040 kg * Typ | pierwsza oś: Goodyear R * Rozmiar opony | pierwsza oś: 385/65 R22.5 * Głębokość bieżnika wewnętrznego lewa | pierwsza oś: 90% * Głębokość bieżnika wewnętrznego prawa | pierwsza oś: 90% * Maksymalne obciążenie osi | pierwsza oś: 9000 kg * Typ | druga oś: Continental R * Typ | trzecia oś: Bridgestone R * Rozmiar opony | druga oś: 385/65 R22.5 * Rozmiar opony | trzecia oś: 385/65 R22.5 * Głębokość bieżnika wewnętrznego lewa | druga oś: 40% * Głębokość bieżnika wewnętrznego lewa | trzecia oś: 40% * Głębokość bieżnika wewnętrznego prawa | druga oś: 40% * Głębokość bieżnika wewnętrznego prawa | trzecia oś: 40% * Maksymalne obciążenie osi | druga oś: 9000 kg * Maksymalne obciążenie osi | trzecia oś: 9000 kg * Pozycja | pierwsza oś: tylna * Marka | pierwsza oś: inna * Felgi aluminiowe | pierwsza oś: tak * Pozycja | druga oś: tylna * Pozycja | trzecia oś: tylna * Marka | druga oś: inna * Typ hamulca | trzecia oś: hamulce tarczowe * Felgi aluminiowe | trzecia oś: tak * Cena na zapytanie: tak * Typ hamulca | pierwsza oś: hamulce tarczowe * Zawieszenie | pierwsza oś: zawieszenie pneumatyczne * Marka | trzecia oś: inna * Typ hamulca | druga oś: hamulce tarczowe * Zawieszenie | druga oś: zawieszenie pneumatyczne * Zawieszenie | trzecia oś: zawieszenie pneumatyczne * Felgi aluminiowe | druga oś: tak Dodatkowe wyposażenie: * Felgi Alcoa * Strona internetowa * SemCollection * SemStars Semtrade B.V. Kontakt | Martin Klaaijsen | Tel: | Whatsapp: | Email: Koszty eksportu | Prosimy o wcześniejszy kontakt w sprawie kosztów i procedur obowiązujących w danym kraju Lokalizacja | Maasdijk (NL) | 140 km od granicy | 20 km od lotniska Rotterdam The Hague Zastrzeżenie: Zmiany, sprzedaż pośrednia i błędy zastrzeżone Pedpfey Dy U Aex Allspr

Stan: dobry (używany), konfiguracja osi: 3 osie, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 3): 9 000 kg, pierwsza rejestracja: 06/1994, długość przestrzeni ładunkowej: 9 430 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 440 mm, całkowita długość: 93 000 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22.5, rozstaw osi: 6 390 mm, Rok budowy: 1994, Wyposażenie: ABS, = Dalsze opcje i wyposażenie = - ADR - Osie BPW - Oś podnoszona - Zawieszenie pneumatyczne = Uwagi = Sprawna rama podkontenerowa DESOT 20FT/30FT ADR z 1994 roku, z 5 ramionami twistlock (20FT środkowy/tylny, 30FT), system ABS, osie BPW Eco Plus z hamulcami bębnowymi, ADR (FL, AT), pierwsza oś podnoszona, opony 385/65-R22.5 (lewa: 8/6/10 mm; prawa: 7/6/9 mm), masa własna 3 800 kg, maks. DMC 38 000 kg, rejestracja belgijska = Dalsze informacje = Konfiguracja osi Ppjdpfx Asxa Epzellsr Rozmiar opon: 385/65 R22.5 Marka osi: BPW Eco Plus Zawieszenie: zawieszenie pneumatyczne Tylna oś 1: oś podnoszona; maks. obciążenie osi: 9 000 kg; bieżnik lewej opony: 50%; bieżnik prawej opony: 45%; hamulce: hamulce tarczowe Tylna oś 2: maks. obciążenie osi: 9 000 kg; bieżnik lewej opony: 40%; bieżnik prawej opony: 40%; hamulce: hamulce tarczowe Tylna oś 3: maks. obciążenie osi: 9 000 kg; bieżnik lewej opony: 65%; bieżnik prawej opony: 55%; hamulce: hamulce bębnowe Wagi Masa własna: 4 800 kg Ładowność: 33 200 kg DMC: 38 000 kg Stan Stan techniczny: dobry Stan wizualny: dobry Dalsze informacje Aby uzyskać więcej informacji, proszę kontaktować się z Arne Honingh.

Stan: bardzo dobry (używany), konfiguracja osi: 3 osie, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 3): 9 000 kg, pierwsza rejestracja: 05/2003, długość przestrzeni ładunkowej: 8 170 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 440 mm, całkowita długość: 9 780 mm, całkowita szerokość: 2 450 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65-R22.5, rozstaw osi: 7 780 mm, Rok budowy: 2003, Wyposażenie: ABS, = Dodatkowe opcje i wyposażenie = Ppodpfxeyk Hw Ne Allsr - ADR - EBS - Zawieszenie pneumatyczne - Hamulce tarczowe = Uwagi = Bardzo ładne podwozie wymienne BURG 20FT/30FT ADR z 2003 roku z ABS/EBS, osie SAF z hamulcami tarczowymi (INTRADISC), homologacja ADR (EXII, EXIII, FL, OX, AT), do 1x20FT lub 1x30FT, masa własna: 3.840 kg, dopuszczalna masa całkowita: 39.000 kg, rozmiar opon: 385/65-R22.5 (bieżnik lewa strona: 13/10/11 mm; bieżnik prawa strona: 13/7/8 mm), rejestracja holenderska = Dalsze informacje = Konfiguracja osi Rozmiar opon: 385/65-R22.5 Marka osi: SAF INTRADISC Hamulce: tarczowe Zawieszenie: pneumatyczne Tylna oś 1: maks. obciążenie osi: 9.000 kg; bieżnik opony lewa strona: 80%; bieżnik prawa strona: 80% Tylna oś 2: maks. obciążenie osi: 9.000 kg; bieżnik lewa strona: 60%; bieżnik prawa strona: 45% Tylna oś 3: maks. obciążenie osi: 9.000 kg; bieżnik lewa strona: 70%; bieżnik prawa strona: 50% Wagi Masa własna: 3.840 kg Ładowność: 35.160 kg DMC: 39.000 kg Funkcjonalność Marka zabudowy: BURG BPO 12-27 CCXGX Stan Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry Identyfikacja Numer rejestracyjny: OH-18-GB Dalsze informacje Aby uzyskać więcej informacji, prosimy o kontakt z Arne Honingh.

Stan: bardzo dobry (używany), konfiguracja osi: 3 osie, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 3): 9 000 kg, pierwsza rejestracja: 10/2003, długość przestrzeni ładunkowej: 8 170 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 440 mm, całkowita długość: 9 780 mm, całkowita szerokość: 2 450 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65-R22.5, rozstaw osi: 7 790 mm, Rok budowy: 2003, Wyposażenie: ABS, = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - ADR - EBS - Zawieszenie pneumatyczne - Hamulce tarczowe = Uwagi = Bardzo ładne podwozie wymienne BURG 20FT/30FT ADR z 2003 roku z systemem ABS/EBS, osiami SAF z hamulcami tarczowymi (INTRADISC), homologacja ADR (EXII, EXIII, FL, OX, AT), do przewozu 1x20FT lub 1x30FT, masa własna: 3.840 kg, dopuszczalna masa całkowita: 39.000 kg, rozmiar opon: 385/65-R22.5 (bieżnik lewa strona: 8/13/8 mm; bieżnik prawa strona: 11/6/9 mm), rejestracja holenderska = Dalsze informacje = Konfiguracja osi Rozmiar opon: 385/65-R22.5 Marka osi: SAF INTRADISC Hamulce: hamulce tarczowe Zawieszenie: pneumatyczne Oś tylna 1: maks. obciążenie: 9000 kg; bieżnik opony lewa strona: 50%; bieżnik prawa strona: 70% Oś tylna 2: maks. obciążenie: 9000 kg; bieżnik opony lewa strona: 80%; bieżnik prawa strona: 40% Oś tylna 3: maks. obciążenie: 9000 kg; bieżnik opony lewa strona: 50%; bieżnik prawa strona: 55% Wagi Masa własna: 3.840 kg Ppedpfoyk Hvljx Aller Ładowność: 35.160 kg Dopuszczalna masa całkowita: 39.000 kg Dane funkcjonalne Marka zabudowy: BURG BPO 12-27 CCXGX Stan Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry Identyfikacja Numer rejestracyjny: OH-54-HV Dodatkowe informacje Prosimy o kontakt z Arne Honingh w celu uzyskania dalszych informacji.

Stan: dobry (używany), konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 11/2015, zawieszenie: powietrze, kolor: szary, Rok budowy: 2015, Marka osi: BPW Hamulce: hamulce tarczowe Zawieszenie: zawieszenie pneumatyczne Masa własna: 3 640 kg Ładowność: 35 360 kg DMC: 39 000 kg Stan techniczny: dobry Stan wizualny: dobry Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z Arie. = Dodatkowe opcje i wyposażenie = Pjdpfx Alsxyzh Holjpr - Elektroniczny system hamulcowy (EBS) - Zawieszenie pneumatyczne - Hamulce tarczowe - Twist-locki = Uwagi = ADR: FL-AT-OX

Stan: używany, masa własna: 6 950 kg, maksymalna waga ładunku: 30 050 kg, masa całkowita: 37 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 03/1998, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65R22.5, kolor: zielony, przebieg: 1 001 km, typ przekładni: inny, kabin kierowcy: inny, Wyposażenie: ABS, Lokalizacja pojazdu: Bovenden, 3 osie, osie BPW, zawieszenie pneumatyczne, 1. oś podnoszona, ostatnia oś skrętna, ABS (system zapobiegający blokowaniu kół), blokady kontenerowe, ochrona boczna, podpory, skrzynka narzędziowa Nadwozie: naczepa podkontenerowa do kontenerów 20/2x20/30 oraz 40 stóp z 3 osiami BPW, hamulce bębnowe! 1. oś podnoszona, 3. oś skrętna! Koło zapasowe dostępne za dopłatą! INFORMACJE O WYPOSAŻENIU BEZ GWARANCJI, zastrzega się zmiany, sprzedaż pośrednia i pomyłki! Psdsx Emldspfx Allspr

Stan: używany, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 03/2026, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 1 350 mm, Rok budowy: 2025, Wyposażenie: ABS, Podwozie kontenerowe 20FT: Wysokość siodła: 1180 mm (niezaładowane, ciągnik z zawieszeniem pneumatycznym) Przystosowane do transportu kontenerów: 1 x 20FT ISO. 1 x 20FT (7150) Swap. 1 x 20FT (7450) Swap. 1 x 20FT (7820) Swap. Trzyosiowy agregat SAF INTRA DISC PLUS SBS2220, z hamulcami tarczowymi (duże tarcze 430 mm). Zawieszenie pneumatyczne INTRA ze stalowymi wspornikami. Osie na zawieszeniu pneumatycznym, oś 1 podnoszona, sterowana automatycznie przez EBS. 6 felg aluminiowych U 22,5 x 11,75 – marka TIA – wykończenie polerowane – ET 120 mm. System EBS WABCO EBS-E, typ 2S/2M (ABS na jednej osi), z systemem RSS (stabilność toczenia) i pneumatycznym ręcznym hamulcem postojowym na 2 osiach, zgodnie z przepisami. System kontroli ciśnienia w oponach WABCO OptiTire (TPMS) Podpory JOST MODUL B, wykonanie z płytami i stopami wahliwymi (S), nośność 2x12.000 kg, obsługa mechaniczna. 1 plastikowa skrzynka narzędziowa (1.040x490x480 mm), montowana po prawej stronie Wanna ze stali nierdzewnej z wyjmowaną aluminiową pokrywą. Obok wanny po lewej i prawej stronie platformy robocze z aluminiową kratą bezpieczeństwa. Po lewej i prawej za przyłączem 20FT nad trzecią osią aluminiowy pomost. Pomiędzy podłużnicami 2 szt. rur PE na węże, Ø 160 mm, długość 6.200 mm, z plastikowymi końcówkami z przodu. Z tyłu rury na węże z oddzielnymi zamykanymi wieczkami ze stali nierdzewnej (Ø 160 mm). Z tyłu 1 składana tablica ADR. Homologacja pojazdu wg ADR: EX/II + EX/III + FL + AT Kontener: Typ: CIMC Longitudinal Swap Body Tank (CLS) Pojemność: 35.000 litrów Masa własna (tara): 4.130 kg Ciśnienie robocze (max.): 3,0 bar Ciśnienie próbne: 4,5 bar Zakres temperatur: od –40°C do +130°C Dopuszczenia: IMO Typ 4, RID/ADR-L4BH, UIC, TIR, CSC Płaszcz: 1.4402 (316L), 3,2 mm, matowe wykończenie 2B Dennice: 1.4402 (316L), 4,2 mm, gorąco walcowane, polerowane Deflektory: 4× pionowe, typu CVC, faliste, 70% spawane Wykończenie wewnętrzne: odtłuszczone, trawione, pasywowane, neutralizowane Drabina: stal nierdzewna, tylna prawa, zabezpieczona przed kradzieżą Pomost: aluminium, antypoślizgowy, 475 mm, ze stopniami poprzecznymi Ppsdpfx Aoyqiy Tellor Poręcz: składana, teleskopowa, zabezpieczona przed kradzieżą Możliwość piętrowania: do 3 sztuk Właz: Ø500 mm, stal nierdzewna 316, 8-punktowy, EPDM/PTFE Rewizje: 3× Ø300 mm, stal nierdzewna 316, 4-punktowe Zawór bezpieczeństwa: 3", stal nierdzewna, 3,75 bar, bez siatki płomieniowej, z płytką bezpieczeństwa i manometrem Instalacja powietrzna: 1,5", z zaworem kulowym, bezpieczeństwa i zwrotnym, manometr obsługiwany od dołu Zawór próżniowy: 2" BSP, –0,21 bar Zawór denny: 3", z zamykaniem sterowanym kablem Ogrzewanie parowe: 8 biegów podłużnych, 1" BSP, 3 bar. Termometr: analogowy, –40°C do +160°C Izolacja: • 50 mm wełna mineralna (zbiornik i końce) • Pianka PU pod taśmami ze stali nierdzewnej Obudowa: • Płaszcz: 4× panele z włókna szklanego 1,8 mm Oznaczenie: 3× uchwyt do tablic składanych Edgar Weber, 1× uchwyt Kemmler Sprzedaż z możliwością wcześniejszej sprzedaży oraz błędów! Sprzedaż wyłącznie na podstawie naszych OWU Ważna informacja: Pomimo starannej weryfikacji szczegółów oferty, mogą wystąpić błędy, czasem spowodowane przez błędy transmisji po stronie różnych platform. Wszystkie dane są podane bez gwarancji i nie stanowią podstawy do jakichkolwiek roszczeń. Informacje prawne: Ogłoszenie nie stanowi oferty w rozumieniu §145 BGB. Stanowi jedynie informację przedzawarciową. Podane dane są niezobowiązujące i nie stanowią przyrzeczonych właściwości.

Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: YE13B0070B4405540, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 03/2005, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65, stan opon: 40 procent, kolor: inny, Rok budowy: 2005, Wyposażenie: ABS, = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - ADR - Osie BPW - Zawieszenie pneumatyczne - Hamulce tarczowe = Dodatkowe informacje = Psdpfx Aoytqg Hollepr Rozmiar opon: 385/65 Marka osi: BPW Bieżnik opony: 40%

Stan: używany, masa własna: 4 160 kg, maksymalna waga ładunku: 34 840 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 01/2008, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65R22.5, kolor: czarny, przebieg: 1 001 km, typ przekładni: inny, kabin kierowcy: inny, Wyposażenie: ABS, Lokalizacja pojazdu: Bovenden, 3 osie, osie BPW, zawieszenie pneumatyczne, ABS (system zapobiegający blokowaniu kół), osłona przeciwnajazdowa, podpory przednie, boczna aluminiowa osłona najazdowa, podpory. Ppjdpfjwt Dr Rjx Aller Zabudowa: 3-osiowe podwozie kontenerowe do kontenerów ISO i cystern 20ft/30ft z ADR, 3x 9t osie BPW, hamulce bębnowe! Informacje o wyposażeniu podane bez gwarancji, zastrzegamy sobie prawo do zmian, sprzedaży pośredniej oraz możliwych pomyłek!

Stan: nowe, masa własna: 2 874 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22.5, Wyposażenie: ABS, Krone Box Liner SZC 18 eL20 ADR-podwozie pod kontener 20ft | 1. oś podnoszona | Oś Krone z hamulcami tarczowymi | Opony: 385/65 R22.5 | Zastrzeżenie pomyłek, błędów wprowadzania i wcześniejszej sprzedaży. Psdpfxjw Uabvj Allopr

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33802032235, masa własna: 4 983 kg, maksymalna waga ładunku: 33 017 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 11/2022, następna inspekcja (TÜV): 12/2025, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22.5", kolor: jasnozielony, Rok budowy: 2022, Podwozie naczepy kontenerowej Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2" i dwoma pozycjami montażowymi sworznia Uchwyt kontenera: Tylne wysuwane zamknięcie wsunięte: 1 x 20 stóp lub 1 x 30 stóp na równo z tyłem Nowe pozycje blokad, zapewniające lepszy nacisk siodła przy 20' na równo z tyłem Instalacja oświetleniowa z tyłu chroniona, wpuszczona w tylną belkę Teleskop środkowy, 1. etap, tylne wysunięcie w 1. etapie: 2 x 20 stóp lub 1 x 40 stóp bez tunelu „gooseneck” Teleskop środkowy, 1. etap, tylne wysunięcie w 1. etapie: 1 x 40 stóp z tunelem „gooseneck” Teleskop środkowy, 2. etap, tylne wysunięcie w 2. etapie: 1 x 45 stóp z tunelem „gooseneck” i tylnym występem Teleskop środkowy, 2. etap, przednie wysunięcie w 1. etapie, tylne wysunięcie w 2. etapie: 1 x 45 stóp z długim tunelem „gooseneck” i ściętymi narożnikami, środkowy teleskop jako współosiowa rama centralna blokowana sworzniami Transport napełnionych kontenerów-cystern jest wykluczony. z regulacją wysokości tyłu w wersji "ocynk ogniowo" i składanymi środkowymi podporami pod kontenery bez tunelu, Wskaźnik ustawienia kontenera z przodu, wkładany Belka czołowa z aktualnym zamkiem Vario V3+ New Generation Przedni wysuw na łożyskach tocznych, rozsuwany ręcznie (do kontenerów 45' z długim tunelem) Tylne wysuwane na łożyskach tocznych, z korbą ręczną Ppjdjww Iczjpfx Allor 24 t, 2–biegowa podpora z jednostronną obsługą, z prostą podstawą, bez kompensacji siły posuwu 2 kliny pod koła z uchwytem Boczny odbojnik z aluminium Tylny zderzak stalowy, ocynkowany Tylny zderzak wysuwany do kontenerów 45 stóp Błotnik pełnoszerokości z tyłu (nie do stosowania z uchwytem na wózek widłowy) Błotniki półokrągłe Antyrozbryzgi zgodne z EG Odbojnik z tyłu Uchwyt na koło zapasowe na jedno koło E, z zestawem mocującym koło 1 skrzynka na gaśnicę do 6 kg 1 gaśnica (proszek ABC 6 kg)

Stan: używany, masa własna: 4 160 kg, maksymalna waga ładunku: 34 840 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 02/2008, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65R22.5, kolor: czarny, przebieg: 1 001 km, typ przekładni: inny, kabin kierowcy: inny, Wyposażenie: ABS, Lokalizacja pojazdu: Bovenden, 3 osie, osie BPW, zawieszenie pneumatyczne, ABS (system zapobiegający blokowaniu kół), osłona przeciwnajazdowa, podpory przednie, boczna aluminiowa osłona najazdowa, podpory. Ppodpfswtzrzex Allor Zabudowa: 3-osiowe podwozie kontenerowe do kontenerów ISO i cystern 20ft/30ft z ADR, 3x 9t osie BPW, hamulce bębnowe! Informacje o wyposażeniu podane bez gwarancji, zastrzegamy sobie prawo do zmian, sprzedaży pośredniej oraz możliwych pomyłek!

Stan: nowe, kolor: brązowy, kabin kierowcy: inny, typ przekładni: inny, Lokalizacja pojazdu: Bovenden, Zabudowa: 16-tonowy system bramowy do hakowania kontenerów, przeznaczony do ciężarówek 3-osiowych (nowy, stan magazynowy). INFORMACJE O WYPOSAŻENIU DODATKOWYM BEZ GWARANCJI, możliwość zmian, sprzedaż pośrednia i pomyłki zastrzeżone! Ppodpfxoi Rpdvj Allor

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 35 840 kg, masa całkowita: 41 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 06/2024, następna inspekcja (TÜV): 02/2026, Wyposażenie: ABS, Wyciąg z wyposażenia. Pełna specyfikacja na życzenie. Podwozie Konfiguracja do transportu kontenerów 45', 40'HC, 30', 20' środek, 20' tył, 2x20', 40' ISO Dostosowanie ramy do kontenera 40' ISO Tylne pneumatyczne wydłużenie z dodatkowym mechanicznym trzpieniem blokującym Container Master 45' R2 Wysuwany zderzak Stalowa osłona przeciwnajazdowa Osie i zawieszenie Osie tarczowe SAF 3 x 9 000 kg 22,5'' INTRADISC KNORR Średnica tarcz hamulcowych 430 mm Osie sztywne Wysokość siodła ok. 1 090 mm nieobciążona 1 oś podnoszona Nogi podporowe JOST dwubiegowe Opony/Felgi BRIDGESTONE 385/55 R22,5 DURAVIS R002 3PMSF (B-B-70) 6 szt. Opór toczenia: B, przyczepność na mokro: B, hałas toczenia: 70dB Bez koła zapasowego 6 szt. felg stalowych 22,5x11,75 ET-120 Osłony nakrętek kół, bez zapasowej felgi Układ hamulcowy/pneumatyka Stalowe zbiorniki powietrza Układ hamulcowy wg wyboru producenta z podstawowym modulatorem z RSS/RSP Elektryka Gniazdo 1x15 pin i 2x7 pin z podłączeniem EBS, bez przewodów do ciągnika Oświetlenie Częściowo LED Aspöck-EUROPOINT III Oświetlenie tablicy rejestracyjnej LED Obrysówki LED Boczne oświetlenie LED Pozostałe wyposażenie podwozia Pełne błotniki na całą szerokość, chlapacze za trzecią osią Pełne błotniki PCV Brak kosza i wciągarki na koło zapasowe Klucz do blokady kontenera Adaptacja ramy do przewozu kontenerów 40' ISO (z płaską podłogą, bez tunelu) 2 adaptery i 2 podpory dystansowe Bez skrzynki narzędziowej Lakierowanie podwozia Powłoka KTL Lakier podwozia RAL 7021 (szaroczarny) Pjdpfjw Ak A Uex Allepr

Stan: używany, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 07/2000, kolor: inny, Rok budowy: 2000, Masa własna: 3.940 kg Oś 1: lewa 6 mm, prawa 6 mm Oś 2: lewa 5 mm, prawa 5 mm Oś 3: lewa 6 mm, prawa 6 mm Podpfowycwrjx Allspr Istnieje możliwość sztaplowania przyczep!

Stan: używany, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 07/1999, kolor: inny, Rok budowy: 2000, Masa własna: 47 kg Oś 1: lewa 8 mm, prawa 8 mm Oś 2: lewa 10 mm, prawa 10 mm Oś 3: lewa 8 mm, prawa 8 mm Pjdpfx Alow El D Soljpr Możemy układać przyczepy w stos!

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, ładowność: 2 000 kg, Wyposażenie: sterowanie nożne, 3-osiowy stół obrotowy spawalniczy, udźwig 2 tony, w dobrym stanie w zestawie pilot ręczny (na życzenie sterowanie nożne) Płynna regulacja pochylenia i prędkości w zakresie 0,05–1,0 obr./min Podpfx Aoyupgzollepr Średnica tarczy mocującej: 1,0 metra Wysokość w pozycji pochylonej do środka min. ok. 0,7 m, w poziomie 0,9 m Wysokość w pozycji pochylonej do środka max. 1,6 m, w poziomie 1,8 m Długość: 2,2 m, szerokość: 1,35 m

Stan: nowe, Rok budowy: 2024, nośność na jedno ramię wspornikowe: 500 kg, wysokość półki: 3 200 mm, całkowita długość: 2 100 mm, całkowita wysokość: 3 200 mm, rozstaw osi: 1 000 mm, ładowność na stojak: 2 500 kg, Regał wspornikowy w wykonaniu cynkowanym ogniowo: Zakres dostawy: 3 stojaki z półkami wysokość 3,2 m z częścią na stopy głębokość użytkowa 1,8 m (głębokość całkowita 2 m) 12 ramion wspornikowych o głębokości użytkowej 1,8 m (dla płyty wiórowej o głębokości ok. 2,1 m) Rozpórki podłużne i ukośne dla długości półki 4 m (odległość 1,3 m) Materiał mocujący (śruby, nakrętki i podkładki) Cena netto: 2.490,00 € plus VAT. Szczegółowy opis: - Stabilna konstrukcja stalowa z profili IPE (system śrubowy) - Wysokość półki 3200 mm - Nośność na stojak 2500 kg - Stopa i ramiona wspornikowe o głębokości użytkowej 1800 mm Podpfx Aoqt Dmyollepr - (Dla głębokości płyty wiórowej 2100 mm) - Wysokość ramion wspornikowych regulowana w krokach co 100 mm - 4 przykręcane ramiona wspornikowe na stojak, standard (= 5 poziomów przechowywania) - Nośność na ramię wspornikowe 500 kg - Zawiera stężenia wzdłużne i ukośne dla rozstawu 1000 mm - Długość półki = 2100 mm - Zawiera materiał montażowy (bez kotwy uziemiającej) - Z instrukcją montażu i płytami obciążeniowymi C4 zgodnymi z normami DIN - Wyprodukowano w Niemczech - Krótki czas dostawy Nasze regały wspornikowe produkowane są wyłącznie w Niemczech. Oferujemy niezawodny transport z rejestracją przed dostawą. Materiał jest rozsądnie zapakowany, aby umożliwić łatwy rozładunek. Dostawa artykułów magazynowych może nastąpić w ciągu ok. 1 tygodnia od otrzymania zamówienia. W przypadku montażu na zewnątrz nośność zmniejsza się pod wpływem obciążenia wiatrem i śniegiem. Podłoże musi być wykonane z betonu, równe, odpowiednie do ułożenia kołków i zdolne do przenoszenia obciążeń. Warunki gruntowe i nośność oraz wszelkie niezbędne dopuszczenia urzędowe muszą zostać sprawdzone i potwierdzone przez klienta. Stojaki z półkami należy na miejscu zakotwić w podłodze; kotwienie ich do ściany nie jest konieczne i nie jest zalecane. Według stowarzyszenia branżowego zaleca się, aby stojaki z półkami na najwyższym poziomie przechowywania wystawały co najmniej 500 mm od górnej krawędzi stojaka.

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 31 050 kg, masa całkowita: 40 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 06/2016, następna inspekcja (TÜV): 06/2026, długość przestrzeni ładunkowej: 9 500 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 500 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 900 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 650 mm, Wyposażenie: ABS, * Schwarzmüller 4-osiowa naczepa niskopodwoziowa z dwuczęściowymi rampami składanymi hydraulicznie – sprzęg z wysokim zaczepem i oczkiem 50 mm * Zawieszenie pneumatyczne – osie BPW – hamulce tarczowe – ogumienie: 245/70R17,5 * Całkowita długość: 11 900 mm – szerokość: 2 500 mm (możliwość 3 000 mm) – wysokość: 3 650 mm * Dopuszczalna masa całkowita: 40 000 kg – masa własna: 8 950 kg – ładowność: 31 050 kg Ppjdpfjy Dy Enex Aller * Pojazd z Niemiec – niemiecki dowód rejestracyjny – dostępny od ręki – od pierwszego właściciela * Lewa tylna hydrauliczna podpora wymaga naprawy * Prosimy o wcześniejsze umówienie wizyty w celu oględzin * Osoba kontaktowa: pan Andreas Vogel * Informacje zawarte w Internecie mają charakter niewiążący. * Nie stanowią one zapewnienia określonych właściwości. * Sprzedający nie ponosi odpowiedzialności za błędy pisarskie lub przekazania danych. * Zastrzegamy sobie prawo do zmian, pomyłek i wcześniejszej sprzedaży.

Stan: dobry (używany), ładowność: 2 000 kg, 3-osiowy stół obrotowy spawalniczy, udźwig 2 tony, w dobrym stanie w zestawie pilot ręczny (na życzenie sterowanie nożne) Ppodjxxvabjpfx Alljr Płynna regulacja pochylenia i prędkości w zakresie 0,05–1,0 obr./min Średnica tarczy mocującej: 1,0 metra Wysokość w pozycji pochylonej do środka min. ok. 0,7 m, w poziomie 0,9 m Wysokość w pozycji pochylonej do środka max. 1,6 m, w poziomie 1,8 m Długość: 2,2 m, szerokość: 1,35 m