Używane Elcoma Automatyczna Nawijarka Elcoma Es-500X na sprzedaż (30 140)

Rok budowy: 2020, stan: nowe, Systemy transportowe W zależności od wymagań klienta systemy transportowe mogą poruszać się po posadzce, lub być podwieszone na słupach. - Do komfortowych rozwiązań dla manualnych instalacji rekomendujemy podwieszone trawersy poprzeczne (transport krzyżowy). - Do systemów zautomatyzowanych stosuje się najczęściej przenośniki łańcuchowe które się nie zatrzymują i stanowią świetne rozwiązanie dla firm które stawiają na jakość i powtarzalność procesu. - Dla firm które robią różne przedmioty w jednej chwili i posiadają np. kilka kabin z różnymi kolorami, stosuje się elastyczne rozwiązania z zastosowaniem przenośnika power-and-free. Jest to najdroższe z rozwiązań. Wszelkie instalacje produkowane są pod wymiar, w zależności od wymagań klienta.Systemy transportu podwieszanego łańcuchowego - ciągłego projektowane i wykonywane są na indywidualne zamówienie klienta. W tym systemie można również wykonać systemy przenośników dolnych na których umieszcza się detale, np. doniczki, felgi (zdjęcie ).Firma ROMER zajmuje się również produkcją systemów transportu podwieszanego. Trawersy poprzeczne (Transporty krzyżowe) projektowane i wykonywane są na potrzeby konkretnych instalacji Zastosowanie jednej fotokomórki Zastosowanie jednej fotokomórki w przestrzeni detalu pozwala na zmierzenie jego długości a co za tym idzie, daje możliwość załączenia pistoletów kiedy detal pojawi się w ich zasiegu, oraz wyłączenia pistoletów bezpośrednio po wymalowaniu detalu. Fotokomórka wchodzi w skład wyposażenia standardowego.Identyfikacja detali za pomocą specjalnych znaczników. Nad zawiesiem detalu umieszczono blaszki z otworami identyfikacyjnymi. Na ich podstawie kontroler PLC w połączeniu z fotokomórką rozpoznaje malowany detal, w odpowiednim czasie włącza i wyłącza pistolety - osczędzając tym samym energię i farbę proszkową.Pionowa detekcja kształtu detalu. Nlodpeflmdwefx Ai Dog Zastosowanie bramek świetlnych z detektorami w poziomie, pozwala kontrolerowi PLC na analizę pionową kształtu detalu. Kontroler PLC zlicza czas w którym detal powinien pojawić się w przestrzeni pistoletu - dzięki temu mozliwe jest selektywne załączanie pistoletów lub ich wyłączanie.Zastosowanie bramek świetlnych z wieloma czujnikami w poziomie i pionie. Rozwiązanie to pozwala na precyzyjny pomiar gabarytów detalu, dzięki czemu mozliwe staje się również sterowanie manipulatorami.

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 35 480 kg, masa całkowita: 43 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 05/2026, następna inspekcja (TÜV): 05/2027, Wyposażenie: ABS, Wyciąg ze specyfikacji wyposażenia: Podwozie: spawana konstrukcja z wysokiej jakości profili stalowych z przelotowymi poprzeczkami profilowymi, przystosowana do wysokich obciążeń punktowych. Przedni zderzak, szerokość ok. 700 mm, rama zewnętrzna jako profil UNP, płyta ścierna ok. 8 mm, wysokość dyszla z przodu ok. 130 mm. Urządzenie siodłowe: zaczep siodłowy 2 cale. Zderzak: mocowany śrubami, zgodnie z normą WE. Osłona boczna: zgodnie z normą WE, z profili aluminiowych, anodowana. Podpory siodłowe: 2 x podpory siodłowe o udźwigu 12 t z płytą kompensacyjną i obsługą z jednej strony po prawej stronie. Osie: 3 x oś pneumatyczna o udźwigu 9 t, hamulce tarczowe 22,5". Całkowity skok ok. 180 mm, urządzenie podnoszenia i opuszczania za pomocą zaworu obrotowego. Układ hamulcowy: dwuobwodowy układ hamulcowy pneumatycznego, zgodny z normą WE, z systemem EBS i RSS, automatyczna regulacja w zależności od obciążenia, siłowniki sprężynowe jako hamulec postojowy, zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgów, mocno zamontowane na belce poprzecznej, bez przewodu połączeniowego z pojazdem ciągnącym. Opony: 6 sztuk, 385/55 R22,5 160J na feldze stalowej 11,75 X 22,5 ET 120, producent do wyboru. Kontrola ciśnienia w oponach (TPMS) za pomocą systemu CAN-Bus w systemie EBS. Błotniki: zgodne z normą WE. Uchwyt koła zapasowego: brak. Zabezpieczenie ładunku: - 9 par składanych oczek mocujących, równomiernie rozmieszczonych, siła naciągu ok. 5,0 t. - 9 par składanych oczek mocujących, równomiernie rozmieszczonych, siła naciągu ok. 2,0 t. - W ramie zewnętrznej co ok. 400-600 mm otwory do mocowania pasów napinających. Ściana przednia: wzmocniona konstrukcja stalowa, stała, ok. 1400 mm wysokości. Wewnątrz obłożona płytą z nadrukiem sitodrukowym (ok. 1250 mm wysokości). Podłoga: podłoga z twardego drewna o grubości ok. 28 mm, umieszczona w ramie zewnętrznej z ocynkowanymi profilami stalowymi w kształcie litery Omega. Oświetlenie: zgodne z normą WE, 24 V, z wielokomorowymi lampami, diodowymi (LED) lampami obrysowymi, diodowymi (LED) lampami pozycyjnymi białymi z przodu, diodowymi (LED) lampami obrysowymi z tyłu, lampami oświetlającymi tablicę rejestracyjną. Lampa kierunkowskazowa LED. 1x 15- i 2x 7-pinowe wtyki na belce poprzecznej. Wyposażenie: - 2 kliny hamulcowe z uchwytem - Tablice ostrzegawcze ECE 70 - Uchwyt do lampy błyskowej, w tym lampa błyskowa - 2 gumowe zderzaki z tyłu - Składana i wysuwana drabina z tyłu po prawej stronie (bez podestu) - 1 otwarty pojemnik z siatki, umieszczony poprzek kierunku jazdy, ok. 600 x 450 x 2430 mm, ocynkowany, za osiami. Njdpjzrq U Hefx Ai Dslg Malowanie: Ściana przednia: RAL 3002 karminoczerwony Podwozie: ogniowo cynkowane Rama zewnętrzna: ogniowo cynkowana + RAL 3002 karminoczerwony Belki środkowe: RAL 3002 karminoczerwony SSV: anodowane aluminium Zderzak: biały (RAL 9016 biały komunikacyjny) Elementy montowane: ocynkowane/KTL czarny Felgi: srebrne. Oznaczenie konturowe: kompletne, żółte. W tym dodatkowe akcesoria. Pierwsza oś podnoszona, z w pełni automatycznym systemem sterowania podnoszeniem w zależności od obciążenia. 10 par otworów na belkach w ramie zewnętrznej, równomiernie rozmieszczonych. 4 rzędy otworów na belkach, prostopadle do powierzchni ładunkowej. 20 sztuk belek z ocynkowanych rur 80/50, całkowita długość ok. 1200 mm. Wewnątrz ściany przedniej, magazyn na 20 sztuk belek. 5 x 25-centymetrowe burty i tylna ściana z anodowanych profili aluminiowych, składane i wyjmowane, zdejmowane zaczepy Kinnegrip. Magazyn na burty i

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, przebieg: 173 788 km, moc: 368 kW (500,34 KM), pierwsza rejestracja: 01/2025, rodzaj paliwa: diesel, konfiguracja osi: 4x2, rozstaw osi: 380 mm, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, Rok budowy: 2025, liczba cylindrów: 6, pojemność skokowa: 12 777 cm³, pozycja kierownicy: lewy, Wyposażenie: pełna historia serwisowa, wspomaganie układu kierowniczego, Elementy wyposażenia Typ kabiny: Globetrotter XL Volvo FH 500 Oprogramowanie Eco Torque – Ulepszony tryb ekonomiczny. Tempomat zoptymalizowany pod kątem oszczędności paliwa dla I-Save. Hamulec silnikowy Volvo - opóźniacz D13K-375kW/D16-500kW Automatyczna skrzynia biegów I-Shift 12-biegowa - DMC 60 ton NOWY silnik wysokoprężny D13K500, 500 KM, 2500 Nm SCR i EGR Akumulatory: 2 x 210 Ah - AGM Absorbent Włókno szklane Typ materiału Euro VI SCR, EGR i filtr cząstek stałych Kamera tylna - zgodna z GSR, zamontowana na końcu ramy Komfort kierowcy Fotele: standardowe Łóżka: standardowe Zaawansowana klimatyzacja postojowa kabiny I-ParkCool z elektryczną sprężarką 150 V DC Ogrzewanie postojowe (Webasto): 1,8 kW powietrze-powietrze Lodówka/zamrażarka o pojemności 33 litrów montowana pod łóżkiem piętrowym z przegródkami Klimatyzacja sterowana elektrycznie z filtrem węglowym, czujnikiem nasłonecznienia, mgły i jakości powietrza Ostrzeżenie dotyczące alertu kierowcy System wspomagający unikanie kolizji bocznych po stronie pasażera i kierowcy Osłona przeciwsłoneczna wewnętrzna – strona kierowcy i pasażera Dane techniczne Rozstaw osi: 3800 mm Wysokość siodła: 150 mm wysokości nogi Nacisk na oś przednią: 7,5 tony Retarder: NIE ACC - Adaptacyjny tempomat: TAK Tempomat predykcyjny I-See z niższymi ustawieniami operacyjnymi — informacje topograficzne oparte na mapie ADR: Bez Nedpfxszl R Hpo Ai Dslg Przełożenie osi napędowej: 2,31:1 Tachograf inteligentny Continental VDO 4.1 wersja 2 - wymóg prawny od 21.08.2023 Ostrzeżenie przed kolizją czołową z adaptacyjnym tempomatem i zaawansowanym systemem awaryjnego hamowania AEBS Pojemność zbiorników paliwa (lewy, prawy): 610 litrów, zbiornik paliwa po prawej stronie, 610 litrów, zbiornik paliwa po lewej stronie Pojemność zbiornika Ad Blue: 99 litrów pod/za kabiną Dodatkowe okna dachowe: Bez Opony: 315/70R22.5 Technologia System informacyjno-rozrywkowy Modem GSM/GPRS/4G, LTE i WLAN Wygląd zewnętrzny Kamery lustrzane: nie Automatyczne - reflektory LED Światła dachowe: bez Osłony boczne: TAK Spojler dachowy Poziom wykończenia zewnętrznego kabiny: Ulepszone lakierowanie całościowe – główna kratka wlotu powietrza, klamki, lusterka, zderzak w kolorze kabiny Informacje o oponach Przednia lewa - 11 mm Przednia prawa - 11 mm Tylna lewa wewnętrzna - 7 mm Tylna lewa zewnętrzna - 6 mm Tylna prawa wewnętrzna - 6 mm Tylna prawa zewnętrzna - 7 mm

Stan: bardzo dobry (używany), Koło cierne, koło jezdne do suwnicy pomostowej, suwnicy halowej, suwnicy montażowej, suwnicy warsztatowej Nodpsv Hb U Djfx Ai Dslg -Koło: do podwozia dźwigu .: 1031 4146 -Typ: 500h11 Część 1 Podwozie dźwigu -Średnica bieżnika: 500 mm -Rozmiar koła pośredniego: 90 mm -Otwór: Ø 165 mm -Ilość: Dostępne 2 sztuki -Cena: za sztukę -Wymiary: Ø 540 x 120 mm -Waga: 172 kg/sztuka

Rok budowy: 1990, stan: używany, ENGEL – ES 700/150, siła zamknięcia 150 ton, pojemność jednostki wtryskowej 392 cm³, skok tłoka 420 mm. Nsdpfxozxrd Ae Ai Dslg

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 35 510 kg, masa całkowita: 43 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Wyposażenie: ABS, Cały nasz asortyment pojazdów, dostępnych od ręki lub w krótkim terminie, znajdziesz na naszej stronie internetowej. Wypis wyposażenia. Pełna specyfikacja dostępna na zapytanie. Podwozie: * Spawana konstrukcja z wysokiej jakości profili stalowych z przelotowymi poprzecznymi belkami profilowymi, przystosowana do dużych obciążeń punktowych. Niska płyta podrynnowa o szerokości ok. 700 mm, zewnętrzna rama z profilu UNP, płyta ślizgowa ok. 8 mm, wysokość szyi z przodu ok. 130 mm Układ sprzęgający: * Sworzeń królewski 2-calowy Osłona tylna przeciwna wjechaniu pod pojazd: * Wersja przykręcana, zgodnie z normami UE Osłona boczna chroniąca przed najechaniem: * Zgodnie z normami UE, z anodowanych profili aluminiowych Podpory siodłowe: * 2 x 12 t podpory siodłowe z płytą wyrównującą i obsługą z jednej strony po prawej stronie pojazdu Osie: * 3 x 9 t agregat osi z zawieszeniem pneumatycznym, marka SAF, hamulce tarczowe 22.5” * Całkowity skok ok. 180 mm, podnoszenie i opuszczanie poprzez zawór obrotowy Układ hamulcowy: * Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy zgodny z UE, z EBS i RSS, automatyczna regulacja zależna od obciążenia, siłowniki sprężynowe jako hamulec postojowy, dobrze zabezpieczone głowice sprzęgające zamontowane na poprzeczce czołowej, bez przewodu połączeniowego do pojazdu silnikowego Ogumienie: * 6 szt., 385/55 R22.5 160J na stalowych felgach 11.75 x 22.5 ET 120, marka według naszego wyboru * Kontrola ciśnienia w oponach (TPMS) przez system CAN-Bus EBS Błotniki: * Zgodnie z normami UE Uchwyt na koło zapasowe: * Brak Zabezpieczenie ładunku: * 9 par uchylnych pierścieni mocujących, równomiernie rozmieszczonych, siła uciągu ok. 5,0 t * 9 par uchylnych pierścieni mocujących, równomiernie rozmieszczonych, siła uciągu ok. 2,0 t * W zewnętrznej ramie co ok. 400-600 mm otwory do zaczepienia pasów spinających Ściana czołowa: * Wzmocniona konstrukcja stalowa, stała, wys. ok. 1.400 mm * Od środka pokryta płytą antypoślizgową ok. 9 mm (wys. ok. 1.250 mm) Podłoga: * Ok. 28 mm twarde drewno Z, wpuszczone w ramę zewnętrzną, z ocynkowanymi stalowymi profilami omega Instalacja świetlna: * Zgodnie z normami UE, 24 V, z wielokomorowymi lampami, boczne światła pozycyjne LED, przednie światła pozycyjne LED (białe), tylne światła obrysowe LED, oświetlenie tablicy rejestracyjnej * Światła prowadzące LED * 1x15- i 2x7-bolcowe złącza na poprzeczce czołowej Wyposażenie: * Tablice ostrzegawcze ECE 70 Nledpfxezhd Ncj Ai Djg * Uchwyt na lampę ostrzegawczą, wraz z lampą obrotową * Drabina wejściowa z tyłu po prawej stronie, składana i wysuwana (bez podestu) * 1 otwarta skrzynia z blachy perforowanej, poprzecznie do kierunku jazdy, ok. 600 x 450 x 2.430 mm, ocynkowana, za osiami Lakierowanie: * Ściana czołowa: RAL 5010 niebieski enziansowy * Podwozie: ocynkowane ogniowo * Rama zewnętrzna: ocynkowana ogniowo + RAL 5010 niebieski enziansowy * Słupki środkowe: RAL 5010 niebieski enziansowy * SSV: aluminium anodowane * Osłona podrynnowa: biała (RAL 9016 biały ruchu drogowego) * Elementy dodatkowe: ocynkowane/KTL czarne * Felgi: srebrne Akcesoria: * Pierwsza oś podnoszona, z w pełni automatycznym, regulowanym w zależności od obciążenia sterowaniem podnoszeniem * 10 par kieszeni na słupki w zewnętrznej ramie, równomiernie rozmieszczone * 4 rzędy kieszeni na słupki w poprzek powierzchni ładunkowej * 20 szt. słupków z rury ocynkowanej 80/50, długość całkowita ok. 1.200 mm * We wnętrzu ściany czołowej magazynek na 20 szt. słupków wsuwanych * 5 x 25-osobowe burty boczne i tylne

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 37 350 kg, masa całkowita: 45 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 550 mm, Wyposażenie: ABS, Nasz pełny asortyment pojazdów dostępnych od ręki i w krótkim terminie znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wyciąg z wyposażenia. Pełna specyfikacja wyposażenia dostępna na życzenie. Podwozie: * Konstrukcja spawana z wysokiej jakości profili stalowych z przewierconymi poprzecznicami, przystosowana do wysokich obciążeń powierzchniowych i punktowych, z ramą zewnętrzną heavy-duty * Tylny pokład załadunkowy w formie spawanej konstrukcji stalowej z dwoma wgrzanymi szynami najazdowymi z blachy perforowanej 5-otworowej (system otworów Lohr/Rolfo), o długości ok. 2.250 mm, hydraulicznie opuszczany o ok. 350 mm * W tylnej części pojazdu zintegrowany hydraulicznie wysuwany na ok. 1.500 mm stół ładunkowy jako spawana konstrukcja stalowa z pokryciem z blachy perforowanej 5-otworowej (system Lohr/Rolfo), miejsce na oświetlenie, dwa schowki na rampy i uchwyty rampy * Napęd i sterowanie tyłu pojazdu realizowane przez agregat elektrohydrauliczny zamontowany w skrzyni nierdzewnej po lewej stronie podwozia, sterowanie za pomocą pilota radiowego * Zasilanie z akumulatora pojazdu ciągnącego * Gniazdo NATO na ściance przedniej, bez przewodu połączeniowego z pojazdem silnikowym Urządzenie sprzęgające: * 2-calowy sworzeń królewski, wymienny od dołu Nledpfx Aisy Up S Sj Dog Ochrona przed wjechaniem pod pojazd: * Zgodnie z normą UE, montowana na stałe Podpory siodłowe: * 2 x podpory 12 t z przekładnią dwubiegową Osie: * 3 x 10 t agregat osi z zawieszeniem pneumatycznym SAF, z hamulcami tarczowymi ok. 370 x 45 mm, ABS, piasta 10-otworowa centrująca się, ET120, całkowity skok zawieszenia ok. 200 mm (podniesienie ok. 140 mm, opuszczanie ok. 60 mm), sterowanie zawieszeniem pneumatycznym ręczne ze stop-funkcją Oś skrętna: * 3-ci oś jako oś wleczona z ręczną i automatyczną blokadą cofania Oś podnoszona: * 1-sza oś automatycznie podnoszona, dodatkowo przełączana na ramie podwozia lub przez PIN 12 gniazda świetlnego Ogumienie: * 6 szt. 445/45R19,5 wybranej przez nas marki, na obręczach 14.00X19,5, 10-otworowych ET120 Błotniki: * Zgodnie z normą UE, 1/4 błotniki PVC przed i za kołami 1. osi z przodu i z tyłu, oraz 2. i 3. osi z tyłu Uchwyt na koło zapasowe: * brak Układ hamulcowy: * Dwuliniowy układ zgodny z UE, z EBS, automatyczna regulacja zależna od obciążenia * Hamulec postojowy ze sprężyną na 2 osiach, stałe głowice sprzęgające zabezpieczone przed zamianą na ściance przedniej, bez przewodów do pojazdu silnikowego. Marka Wabco Instalacja oświetleniowa: * Zgodnie z UE, 24 V, wielokomorowe tylne lampy, podświetlenie tablicy, LEDowe światła obrysowe i pozycyjne białe z przodu oraz LEDowe światła pozycyjne z tyłu, 15-biegunowe gniazdo oraz dwa 7-biegunowe gniazda na ściance przedniej, bez przewodów do pojazdu silnikowego Zabezpieczenie ładunku: * 9 par uchylnych pierścieni mocujących rozmieszczonych równomiernie, siła zrywająca ok. 8 t * 7 par uchylnych pierścieni mocujących rozmieszczonych równomiernie, siła zrywająca ok. 2,5 t * 2 pary uchylnych pierścieni mocujących z tyłu pojazdu, siła zrywająca ok. 2,5 t * W ramie zewnętrznej otwory na pasy co ok. 500 mm Słupki wsuwane: * 16 szt. wsuwanych słupków ok. 100/40 mm, dł. użytkowa ok. 800 mm Gniazda słupków wsuwanych: * po 8 szt. na stronę w ramie zewnętrznej * 4 rzędy gniazd słupków wsuwanych poprzecznie do powierzchni ładunkowej Podłoga: * ok. 28 mm podłoga z twardego drewna Z, wpuszczona w ramę zewnętrzną Ściana przednia: * Zamknięta ściana przednia, schowek na 16 słupków wsuwanych (ok. 100/40) * Ściana przednia pr

Stan: nowe, masa całkowita: 43 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 550 mm, Wyposażenie: ABS, Cały nasz dostępny od ręki i w krótkim terminie park pojazdów znajduje się na naszej stronie internetowej. Wypis z wyposażenia. Pełna specyfikacja na życzenie. Podwozie: * Konstrukcja spawana z wysokogatunkowych profili stalowych z przelotowymi poprzecznicami, przystosowana do wysokich obciążeń punktowych * Hak dolny szerokość ok. 700 mm * Rama zewnętrzna jako profil UNP * Płyta ślizgowa ok. 8 mm * Wysokość szyi z przodu ok. 130 mm Urządzenie sprzęgające * Zaczep typu king-pin 2 cale Osłona przeciwnajazdowa * Wersja przykręcana, zgodnie z normą UE Osłona boczna * Zgodna z normami UE, z profili aluminiowych, anodowanych Wsporniki pod naczepę * 2 x 12 t, z podstawą wyrównującą i obsługą z jednej strony, po prawej stronie przodu Osie * 3 x 9 t zestaw osi pneumatycznych, hamulce tarczowe 22,5" * Całkowity skok ok. 180 mm * Mechanizm podnoszenia i opuszczania przez zawór obrotowy Układ hamulcowy * Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy zgodny z normami UE z EBS i RSS, automatyczna regulacja zależna od obciążenia * Cylindry z siłownikami sprężynowymi jako hamulec postojowy * Głowice sprzęgające montowane na stałe do ramy czołowej, bez połączenia z ciągnikiem Ogumienie * 6 szt., 385/55 R22,5 160J na felgach stalowych 11,75 x 22,5 ET 120, producent wg wyboru * Kontrola ciśnienia w oponach (TPMS) poprzez system CAN-Bus EBS Błotniki * Zgodne z normami UE Uchwyt na koło zapasowe brak Zabezpieczenie ładunku * 9 par składanych uchwytów mocujących, równomiernie rozmieszczonych, siła pociągowa ok. 5,0 t * 9 par składanych uchwytów mocujących, siła pociągowa ok. 2,0 t * W ramie zewnętrznej co ok. 400-600 mm otwory do zaczepienia pasów spinających Ściana przednia * Wzmocniona konstrukcja stalowa, stała, wysokość ok. 1.400 mm Njdpfxsw U H Sbs Ai Djlg * Wewnątrz wykładzina z płyty antypoślizgowej o grubości ok. 9 mm (wys. ok. 1.250 mm) Podłoga * Około 28 mm podłoga z twardego drewna Z osadzona w ramie zewnętrznej, z ocynkowanymi profilami stalowymi omega Oświetlenie * Zgodne z normami UE, 24V, lampy wielokomorowe * LED-y boczne * LED-y pozycyjne przednie białe * LED-y obrysowe tylne * Oświetlenie tablicy rejestracyjnej * Lampy LED do utrzymania toru jazdy * 1x15- i 2x7-pinowe gniazda w ramie czołowej Wyposażenie * 2 kliny z uchwytami * Tablice ostrzegawcze ECE 70 * Uchwyt na lampę ostrzegawczą, wraz z lampą * 2 gumowe odboje z tyłu * Drabinka na tył po prawej, składana i wysuwana (bez podestu) * 1 otwarta skrzynia z blachy perforowanej, poprzecznie do kierunku jazdy, ok. 600 x 450 x 2.430 mm, ocynkowana, za osiami Lakierowanie * Ściana przednia: kolor z palety RAL wg życzenia * Rama podwozia: ocynkowana ogniowo * Rama zewnętrzna: ocynkowana ogniowo + kolor z palety RAL wg życzenia * Słupki środkowe: kolor z palety RAL wg życzenia * SSV: aluminium anodowane * Osłona przeciwnajazdowa: biała (RAL 9016 traffic white) * Elementy dodatkowe: ocynkowane/malowane KTL czarne * Felgi: srebrne Oznakowanie konturowe * komplet żółty Wraz z wyposażeniem dodatkowym * Pierwsza oś podnoszona, z w pełni automatycznym, zależnym od obciążenia sterowaniem podnoszeniem * 10 par kieszeni na słupki w ramie zewnętrznej, równomiernie rozmieszczonych * 4 rzędy kieszeni na słupki poprzecznie do powierzchni ładunkowej * 20 szt. słupków z ocynkowanej rury 80/50, długość ok. 1.200 mm * Magazyn na 20 słupków wewnątrz ściany przedniej * 5 x 25 burt i tylna burta z anodowanych profili aluminiowych, składane i wyjmowane * Wyjmowane słupki Kinnegrip * Magazyn na burty i słupki: prowadnice pod po

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 39 070 kg, masa całkowita: 45 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 540 mm, Wyposażenie: ABS, Cały nasz aktualny stan pojazdów, dostępnych od ręki lub z krótkim terminem realizacji, znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wyposażenie – wyciąg z listy. Pełna specyfikacja na życzenie. Podwozie: * Konstrukcja spawana z wysokogatunkowych profili stalowych z przelotowymi poprzecznicami. Przystosowane do dużych obciążeń punktowych * Rama zewnętrzna w profilu UNP * Płyta ślizgowa ok. 8 mm, przód podjazdowy o szerokości ok. 700 mm Układ sprzęgu: * Sworzeń królewski 2 cale (także do 3,5 cala) Zabezpieczenie przed wjechaniem pod naczepę: * zgodnie z normą UE, wersja śrubowana Osłony boczne: * zgodnie z normą UE Podpory: * Podpory do naczepy 24 t, obsługa jednostronna (próba nacisku ok. 66 t), Jost Modul CH (Heavy Duty), stopa S Osie: * 3 x 9 t agregaty osiowe na zawieszeniu pneumatycznym, marka SAF, z hamulcem tarczowym ok. 430 x 45 mm, ABS, piasta 10-otworowa centrowana (ET 120), skok całkowity zawieszenia pneumatycznego ok. 200 mm (140 mm podnoszenie, 60 mm opuszczanie), sterowanie zaworem obrotowym z pozycją blokady, funkcja RTR * Przełącznik do drugiego poziomu jazdy (+ ok. 50 mm) przy uchwycie układu podnoszenia i opuszczania * Smartboard/TIM/Infocenter, bez wyświetlacza TPMS Oś podnoszona: * Pierwsza oś podnoszona, z w pełni automatycznym, zależnym od obciążenia sterowaniem, wspomaganie ruszania za pomocą przycisku w kabinie (14-stykowe gniazdo PIN12). Przycisk w kabinie nie wchodzi w zakres dostawy Układ hamulcowy: * Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy zgodny z normą UE z EBS i RSS, automatyczna regulacja zależna od obciążenia, cylindry sprężynowe jako hamulec postojowy, sprzęgła zamocowane trwale na belce czołowej, bez przewodu do ciągnika, marka Wabco Ogumienie: * 6 szt. 385/65 R22.5 160J na feldze 11.75 x 22,5 (marka wg wyboru), ET 120 * Podstawowa wersja monitorowania ciśnienia w oponach, podłączona do CAN-bus EBS * Wyświetlacz ciśnienia w kabinie (przygotowanie po stronie producenta ciągnika) Błotniki: * Zgodnie z normą UE, błotniki z PVC (półskorupy) nad wszystkimi osiami * Chlapacze z systemem Anti-Spray Zabezpieczenie ładunku: * 8 par uchwytów spawanych w ramie zewnętrznej (siła cięgła ok. 3 t) * 6 par oczek mocujących w ramie bocznej, rozmieszczone równomiernie (siła cięgła ok. 10 t) Kieszenie i słupki: Nedoyz E T Sepfx Ai Dolg * 5 par kieszeni w ramie zewnętrznej, ok. 90 x 90 x 4 mm * 3 pary kieszeni w podłodze, ok. 90 x 90 x 4 mm * 10 szt. wkładanych słupków z ocynkowanej rury kwadratowej, ok. 80x80x4 mm, z ogranicznikiem na dole Ściana przednia: * Przykręcana, ok. 1200 mm wysokości, blaszana Magazyn na słupki: * Wewnątrz przy ścianie przedniej magazyn na słupki wkładane Podłoga: * Ok. 28 mm twarde drewno wpuszczone w ramę zewnętrzną, z ocynkowanymi profilami stalowymi Omega Instalacja oświetleniowa: * Zgodnie z normą UE, 24 V z lampami wielokomorowymi, LED boczne i pozycyjne białe z przodu, LED obrysówki z tyłu, podświetlenie tablic rejestracyjnych * 1x15-stykowe i 2x7-stykowe gniazda na belce czołowej Wyposażenie dodatkowe: * Tablica ostrzegawcza zgodnie z ECE 70 * 2 szt. LED reflektory robocze na wsporniku lamp (sterowane biegiem wstecznym) * Mocowanie na lampę ostrzegawczą z tyłu (w tym lampa) * 1 szt. składanej i wysuwanej drabinki z tyłu (bez podestu) * 2 szt. skrzyń narzędziowych ze stali nierdzewnej, ok. 450 x 450 x 450 mm, przed ścianą przednią * Smart-Board z wyświetlaczem obciążenia osi * 2 LED reflektory robocze nad ścianą przednią, sterowane przełącznikiem na ramie podwozia * 2 LED reflektory robocze prz

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 56 570 kg, masa całkowita: 66 500 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, całkowita szerokość: 2 550 mm, Wyposażenie: ABS, Cały nasz aktualny asortyment pojazdów dostępnych od ręki lub w krótkim terminie znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wyposażenie – wyciąg. Pełna specyfikacja na życzenie. Podwozie: * Rama podwozia z konstrukcją z podłużnic spawanych i poprzeczek wsuwanych * Stopka zabezpieczająca o szerokości ok. 700 mm * Płyta ślizgowa min. 8 mm grubości, zamontowana między podłużnicami * Odstęp między poprzeczkami maks. 400 mm (dla podłogi ułożonej wzdłużnie) * Bolce królewskie 3,5 cala według normy SAE, wymienne * Rama zewnętrzna jako UNP 200, otwarta na zewnątrz Wsporniki: * 24 t teleskopowe podpory JOST-MODUL CH (Heavy Duty) typu S Osie: * 4 x 10 t osie SAF z dużym bębnem hamulcowym * Opony pojedyncze 22,5 cala * Rozstaw osi ok. 1.700/1.810/1.810 mm * Agregaty pneumatyki, każda 10 t nośności, z urządzeniem podnoszącym i opuszczającym, z jednym zaworem obrotowym Knorr/Wabco * Uchwyt do urządzenia podnoszącego i opuszczającego, wersja śrubowana Hamulce: * Smartboard/TIM/Infocenter przy uchwycie podnoszenia i opuszczania, dodatkowo do zaworu podnoszenia i opuszczania, bez akumulatora (obsługa jedynie z ciągnika siodłowego) * Uchwyt na światła i hamulec z przodu na stopce zabezpieczającej, całkowita wysokość ok. 700 mm * System monitorowania ciśnienia w oponach, wersja podstawowa, podłączony do magistrali CAN systemu EBS * Z podwójnym zaworem zwalniającym hamulec i siłownik sprężynowy * Złączka kontrolna ciśnienia cylindra hamulcowego z przodu po prawej stronie * Po jednym gnieździe sprzęgającym czerwonym i żółtym * Mechanizm podnoszenia i opuszczania zamontowany z tyłu po lewej stronie zgodnie z kierunkiem jazdy * Układ hamulcowy EBS marki Wabco, diagnostyka EBS przez CAN-Bus (złącze EBS), bez przewodu diagnostycznego wyprowadzonego na zewnątrz!! Ogumienie: * 8 x 445/65 R 22,5 - markowa opona według naszego wyboru * Centrowanie osi Smarowanie: * Listwy do smarownic na osiach obrotowych i z przodu układu kierowniczego. Bez centralnego smarowania Nadwozie: * Bez certyfikatu nadwozia wg DIN EN 12642 XL * 2 x reflektory robocze LED na górze ściany czołowej (świecą do tyłu), przełącznik przy uchwycie podnoszenia i opuszczania * Wzmocniona ściana czołowa dla platformy * Oznakowanie konturowe po bokach i z tyłu na żółto * Ściana czołowa ok. 800 mm wys., z blachą, wersja przykręcana Instalacja świetlna: * 2 x reflektory robocze LED zamontowane w osłonie lamp, sterowane biegiem wstecznym * 2 x reflektory LED, sterowane biegiem wstecznym, po jednej sztuce na stronę blisko podpory * 2 x światła cofania LED, po jednej sztuce na stronę przed pierwszą osią * Instalacja świetlna/okablowanie: marka według naszego uznania * Oświetlenie tablicy rejestracyjnej * Pojazd ciągnący musi zapewnić odpowiednią moc dla wybranego oświetlenia (szczególnie światła cofania) * Przednie pozycyjne, dolne białe reflektory LED – po jednej sztuce z prawej i lewej * Instalacja świetlna 24 V z wielofunkcyjną lampą * Boczne światła obrysowe (LED), migające * 1 x gniazdo 15-pinowe i 2 x gniazdo 7-pinowe z przodu poprzez skrzynkę wielofunkcyjną * Gniazdo EBS * 1 para świateł prowadzących tor jazdy (LED) Nodpfxewx Dcte Ai Djlg Podłoga: * Podłoga z twardego drewna ok. 28 mm, na przemian z ocynkowanymi profilami stalowymi typu Omega Lakierowanie/powłoka (bez kolorów metalicznych): * Lakierowanie podwozia w wybranym przez klienta kolorze wg palety RAL * Ściana czołowa (konstrukcja stalowa) w wybranym kolorze RAL * Piasty w kolorze chassis * Osie i podpory czarne * Koła aluminiowe/srebrne, podobne

Stan: używany, Rok budowy: 2007, Wysuwana nadbudowa: Tak Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z Theo Lelie. Nlsdsyrtm Hopfx Ai Deg

Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: W09BLH3556EE32123, Rok budowy: 2006, Skontaktuj się z Theo Lelie, aby uzyskać więcej informacji. Nedey Dgkqopfx Ai Dslg

Stan: używany, Producent: Tennant Company (USA) Model: M20 Nsdewf E Drjpfx Ai Dslg Typ: Przemysłowa szorowarka-zamiatarka (maszyna kombinowana) Źródło zasilania: Diesel, LPG lub akumulator (w zależności od wersji) Szerokość czyszczenia: - Szczotki główne: ~1020 mm (40 cali) - Ze szczotkami bocznymi: do 1400 mm (55 cali) Pojemność zbiornika na roztwór: 303 litry Pojemność zbiornika na odzysk: 360 litrów Prędkość robocza: ~8 km/h Przybliżona masa (bez ładunku): ~2177 kg Przybliżone wymiary: - Długość: ~2460 mm - Szerokość: ~1220 mm - Wysokość: ~1430 mm

Stan: po remoncie generalnym (używany), Rok budowy: 2016, Slitter inox 1500x3, wyprodukowany przez SAMO OCEMI Całkowicie zmodernizowany w 2016 roku. Dane techniczne Minimalna grubość: 0,4 mm Maksymalna grubość: Do 4 mm przy Rm 400 N/mm2 | Do 3 mm przy 700 N/mm2 Maksymalna szerokość kręgu: 1.540 mm Maksymalna waga kręgu: 16 t Kierunek pracy: z lewej na prawą Prędkość: do 150 m/min Zakres dostawy: - Hydrauliczny wózek załadowczy kręgu na posadzce - Hydrauliczny rozwijak ekspansyjny z silnikiem prądu stałego 28 kW, 717 rpm, 2.200 rpm, do dynamicznego hamowania i odzysku energii. Stacjonarny. Hamulec tarczowy. - Zmotoryzowany wałek tłumiący - Przewijarka papieru - System centrowania - Rozwijacz kręgów z teleskopowym stołem - Jednostka podająca z rolką pociągową i prostownicą 3-rolkową - Jednostka centrowania (z napędem) z 3 rolkami dociskowymi (poliuretan) - Aplikator folii PVC (nowy 2017) - Głowica tnąca, średnica wału: 200 mm - Silnik DC 72 kW 780-2.652 rpm + hamulec postojowy - Ładowarka noży typu karuzelowego – 2 ramiona parowane - Silnik DC do rolki napinającej 23 kW 1.960 rpm + hamulec postojowy - Stół na złom, przesuwany, z przenośnikiem złomu - Przewijarka złomu, pojedynczy bęben 600x600 mm - Silnik AC 15 kW z falownikiem - Stół obejściowy (pętla) - Wózek hamujący (ruchomy) z: * podwójnym separatorem rolkowym Nlodpfxsymcmfs Ai Djg * Rolka do gratowania (nowa 2017) * Prasa filcowa * Rolki hamujące - silnik DC 33 kW 2.550 rpm do regulacji napięcia taśmy i odzysku energii * Gilotyna poprzeczna * Rolka deflektora - Nawijarka, ekspansja hydrauliczna, separator z automatycznym systemem podnoszenia - Silnik DC 114 kW 800-2.400 rpm + hamulec postojowy - Wózek odbiorczy kręgów na posadzce z ramieniem dociskowym - Ramiona karuzelowe 4 x 20 t, napędzane - Układ elektryczny (nowy 2016) Napięcie zasilania 3x380V Szafa sterownicza: 5.600 x 600 mm, sterownik PLC Siemens S7-300 3 pulpity operatorskie, główny z panelem dotykowym HMI Siemens Touch - Układ hydrauliczny Zespół hydrauliki ze schładzaniem oleju i powietrza Rozdzielacze z zaworami elektromagnetycznymi na każdej maszynie, 24 V DC - Pełne ogrodzenia bezpieczeństwa, mechaniczne/opticzne - Narzędzia tnące (ok. 160 noży, pierścieni dystansowych, separatorów) Dokumentacja - Rysunki fundamentów - Rysunki elektryczne - Schemat hydrauliczny - Oprogramowanie PLC i HMI - Deklaracja zgodności CE Minimalna grubość: 0,4 mm Maksymalna grubość: Do 4 mm przy Rm 400 N/mm2 | Do 3 mm przy 700 N/mm2 Szerokość kręgu: maks. 1.540 mm Maksymalna waga kręgu: 16 t Prędkość: do 150 m/min Kierunek pracy: z lewej na prawą

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, masa całkowita: 24 000 kg, stan łańcucha: 100 procent, Rok budowy: 2026, numer maszyny/pojazdu: MYC1500x6000F4000, Gąsienicowy mobilny separator błota i kamieni – Model MYC1500×6000F400O MYC1500×6000F400O to wysokowydajna maszyna do separacji gruntu i kamieni, opracowana przez Henan Mingyuan Heavy Industrial Equipment Co., Ltd. Przeznaczona jest do efektywnego oddzielania gliny, błota oraz drobnej ziemi od materiałów mieszanych, takich jak piasek, żwir czy odpady budowlane. Dzięki mobilności gąsienicowej, dużemu bębnowemu przesiewaczowi oraz inteligentnemu systemowi sterowania, model ten stanowi elastyczne i niezawodne rozwiązanie do czyszczenia i klasyfikacji materiałów w trudnych warunkach terenowych. Zastosowanie MYC1500×6000F400O znajduje szerokie zastosowanie w: • Produkcji kruszyw – usuwa glinę i zanieczyszczenia z surowców, poprawiając ich jakość. • Przemyśle recyklingu odpadów budowlanych – oddziela ziemię i zanieczyszczenia umożliwiając ponowne użycie czystych kruszyw. • Górnictwie i kamieniołomach – wstępnie przesiewa i płucze rudy, usuwając przylegające błoto przed dalszym przerobem. • Infrastrukturze i budowie dróg – czyści i klasyfikuje grunt i kruszywo do przygotowania podłoża. • Pracach melioracyjnych i bagrowaniu rzek – oddziela osady, kamienie i zanieczyszczenia z urobku. Podwozie gąsienicowe zapewnia łatwy transport po błotnistym oraz nierównym terenie, dzięki czemu urządzenie sprawdza się w pracy na miejscu, gdzie instalacja stacjonarna jest niemożliwa. Główne cechy 1. Gąsienicowa mobilność Wyposażony w solidne podwozie gąsienicowe oraz napęd hydrauliczny, separator może łatwo przemieszczać się po różnych nawierzchniach bez konieczności użycia dodatkowego sprzętu transportowego. Skraca to czas przygotowania do pracy i zwiększa wydajność. Nljdpsy Dz U Dofx Ai Dsg 2. Wydajny bębnowy system przesiewania Obrotowy bęben o średnicy 1500 mm i długości 6000 mm zapewnia dużą powierzchnię przesiewania oraz wysoką przepustowość. Panele z siatką odporną na ścieranie gwarantują długą żywotność i łatwą konserwację. Optymalny rozstaw oczek skutecznie oddziela błoto i drobną ziemię od większych frakcji. 3. Zintegrowany system myjący Wewnętrzne spirale oraz dysze wysokociśnieniowe współpracują przy myciu i separacji lepkich materiałów. Takie rozwiązanie zapewnia czyste kruszywo, zgodne ze standardami budowlanymi i produkcyjnymi. 4. Inteligentne sterowanie Sterownik PLC umożliwia dostosowanie prędkości obrotowej bębna, natężenia wody oraz wydajności podawania w zależności od rodzaju materiału. Automatyczne zabezpieczenie przed przeciążeniem i alarmy awaryjne podnoszą bezpieczeństwo i niezawodność. 5. Energooszczędność i ekologia Hybrydowy napęd hydrauliczno-elektryczny zmniejsza zużycie paliwa i emisje. System obiegu wody pozwala na jej ograniczone zużycie, dzięki czemu maszyna sprawdzi się także w rejonach o wysokich wymaganiach ekologicznych. 6. Łatwa konserwacja Konstrukcja modułowa oraz łatwy dostęp do komponentów ułatwiają inspekcję i serwis. Szybka wymiana części eksploatacyjnych skraca przestoje oraz obniża koszty utrzymania. 7. Wszechstronność Separator radzi sobie zarówno z ciężką, gliniastą ziemią, piaskiem rzecznym, odpadami budowlanymi, jak i zwietrzałymi skałami. Możliwość regulacji parametrów przesiewania pozwala dostosować pracę do różnej granulacji i wilgotności materiału. Specyfikacja techniczna Model: MYC1500×6000F400O Typ przesiewacza: bębnowy Szerokość przesiewacza bębnowego: 1500 mm Długość przesiewacza bębnowego: 6000 mm Maksymalny rozmiar podawanego materiału: ≤ 600 mm Wydajność: 80–300 t/h (zależnie od materiału) Zespół napędowy Silnik wysokopr

Stan: nowe, Rok budowy: 2024, Funkcjonalność: w pełni sprawny, Brak ceny minimalnej – gwarantowana sprzedaż w oparciu o najwyższą ofertę! Instalacja została zakupiona w 2024 roku i z powodu nadmiaru zamówień nie była jeszcze eksploatowana! Cena zakupu nowej instalacji wynosiła 672 000 € plus VAT! Zgodnie z dokumentacją, produkcja systemu rozpoczęła się w 2023 roku, a ostateczny montaż odbył się w 2026 roku. Prezentowane wideo jest jedynie przykładem. Nie przedstawia faktycznej instalacji, która jest wystawiona na sprzedaż! Instalacja ma następującą konfigurację: DANE TECHNICZNE Typ magazynu: Magazyn jednostanowiskowy, podwójna głębokość Całkowita pojemność: ok. 4540 pojemników Dopuszczalna waga pojemnika: 30 kg na pojemnik Blok po stronie pobierania Rzędy: 46 Poziomy: 25 Miejsca na skrzynie 120 mm: 1974 Miejsca na skrzynie 170 mm: 276 Blok po stronie tylnej magazynu Rzędy: 46 Poziomy: 25 Miejsca na skrzynie 120 mm: 2020 Miejsca na skrzynie 170 mm: 276 Urządzenie obsługujące regały Typ: AP 31, w tym podwójnie głęboki system podawania Kierunek ruchu: Poziomy Przyspieszenie: maks. 3,5 m/s² Prędkość: maks. 3,5 m/s Podawanie skrzyń Pneumatyczne obniżanie pojemników: 1 sztuka System transportu z rolkami napędzanymi: ok. 4,5 m Pneumatyczny ogranicznik, boczny: 1 sztuka Napęd: 1 sztuka Napęd elektryczny z falownikiem: 1 sztuka Napęd pneumatyczny: 2 sztuki Przycisk awaryjnego wyłączenia: 1 sztuka Składowanie skrzyń Pneumatyczne obniżanie pojemników: 1 sztuka Nlsdpez Agwfsfx Ai Deg System transportu z rolkami napędzanymi: ok. 4,5 m Element RollerDrive: 1 sztuka Pneumatyczny ogranicznik, boczny: 1 sztuka Napęd: 1 sztuka Sterowanie elementem RollerDrive: 1 sztuka Napęd elektryczny z falownikiem: 1 sztuka Napęd pneumatyczny: 2 sztuki Szybkie wyjmowanie Tor z rolkami zapadkowymi: 1,3 m Podstawa do wzmocnienia magazynu: 2 sztuki Specjalne podawanie Element RollerDrive: 1 sztuka Podstawa do wzmocnienia magazynu: 2 sztuki Sterowanie elementem RollerDrive: 1 sztuka Stanowisko pracy "Pick by Light" Element RollerDrive: 1 sztuka Projektor: 1 sztuka Konstrukcja nośna do wzmocnienia magazynu: 1 sztuka Sterowanie elementem RollerDrive: 1 sztuka Sterowanie projektorem: 1 sztuka Dodatkowe szczegóły techniczne można znaleźć w załączonej ofercie.

Stan: gotowy do pracy (używany), Rok budowy: 2016, Funkcjonalność: w pełni sprawny, wysokość przedmiotu obrabianego (maks.): 60 mm, średnica walca: 830 mm, Możliwe są oględziny urządzeń w trakcie pracy na terenie Litwy! W pełni automatyczna linia do obrzeżowania krawędzi, składająca się z następujących maszyn: HOMAG PROFI KAL330/9/A3/WZ (rok produkcji 2013) HOMAG PROFI KAL370/8/A3/WZ (rok produkcji 2016) Stół podający HOMAG PROFI TBL100/20/30/F (rok produkcji 2013) System transportowy – przenośnik poprzeczny HOMAG POWER TWL410/25/LQ (rok produkcji 2016) SZCZEGÓŁY TECHNICZNE Njdpfx Aez A Tx Tji Delg Obrabiarki do obrzeżowania krawędzi HOMAG PROFI KAL330/9/A3/WZ i PROFI KAL370/8/A3/WZ Szerokość obrabianego elementu bez obrzeża przy grubości elementu 12–22 mm: min. 60 mm (zależnie od długości elementu) Szerokość obrabianego elementu bez obrzeża przy grubości elementu 23–60 mm: min. 100 mm (zależnie od długości elementu) Wysunięcie elementu: 30 mm Grubość elementu: 12–60 mm Wysokość obrzeża: maks. grubość elementu + 4 mm Materiał obrzeżowy w rolce: 0,3–3 mm Wysokość obrzeża PVC: maks. 135 mm Wysokość obrzeża fornir: maks. 100 mm Średnica rolki: maks. 830 mm Stół podający HOMAG PROFI TBL100/20/30/F Średnica wałka: 54 mm Odległość między wałkami: ok. 60 mm Długość płyty: 240–2500 mm Szerokość płyty: 120–3000 mm System transportowy – przenośnik poprzeczny HOMAG POWER TWL410/25/LQ Średnica wałka: 64 mm Odległość między wałkami: 110 mm Długość płyty: 240–2500 mm Szerokość płyty: min. 240 mm Grubość płyty: 8–60 mm Waga płyty: maks. 80 kg WYPOSAŻENIE Zespół frezująco-tnący z wolnym dostępem po obu stronach obrabiarek do obrzeżowania krawędzi Zespół klejący A3 Basic w obu obrabarkach do obrzeżowania krawędzi Zespoły obróbcze z wolnym dostępem w obu obrabarkach do obrzeżowania krawędzi Zespół wykończeniowy FA11 w HOMAG PROFI KAL330 Zespół wykończeniowy FA21 w HOMAG PROFI KAL370 Stała listwa prowadząca po lewej stronie stołu podającego Wałki transportowe na stole podającym Boczny przenośnik na stole podającym Elektropneumatycznie sterowane zabezpieczenie poprzeczne na stole podającym Ręcznie regulowane zabezpieczenie wejściowe, sterowane licznikiem Zestaw do małych elementów Zintegrowany stół pneumatyczny Stała listwa prowadząca po lewej stronie na wlocie i wylocie systemu transportowego – przenośnika poprzecznego Wlotowa ścieżka wałków z przenośnikiem i transportem poprzecznym Sterowany przenośnik poprzeczny na wlocie Wylotowa ścieżka wałków Sterowany przenośnik poprzeczny na wylocie Elektropneumatycznie sterowane zabezpieczenie listwy prowadzącej Boczny przenośnik Ręcznie regulowane wysunięcie płyty

Stan: bardzo dobry (używany), Rok budowy: 2021, Oferujemy automatyczny system testowy ETL Prüftechnik ATS 400 X8, przeznaczony do testów elektrycznych i testów bezpieczeństwa wyrobów w warunkach przemysłowych oraz laboratoryjnych. Urządzenie stosowane m.in. w: • kontroli jakości (QC) • testach końcowych produkcji • laboratoriach i stanowiskach testowych OEM ⸻ Dane podstawowe • Model: ATS 400 X8 • Zasilanie: 230 V / 50–60 Hz / max. 10 A • Rok produkcji: 03/2021 • Producent: ETL Prüftechnik GmbH (Niemcy) • Stan: bardzo dobry, sprzęt zadbany • Ostatnia kalibracja fabryczna ETL: 05/2023 • Waga 38kg. ⸻ Njdpfxsyc H N Ne Ai Delg Wyposażenie / w zestawie • Jednostka główna ATS 400 X8 z wbudowanym ekranem dotykowym • System operacyjny Windows 10 Pro (OEM) • Pełny zestaw przewodów i akcesoriów testowych (jak na zdjęciach) • Dokumentacja producenta • Oryginalne oznaczenia, tabliczki znamionowe, CE ⸻ Uwagi techniczne • Jest to profesjonalny przyrząd testowo-pomiarowy, nie elektronika konsumencka • Sprzęt gotowy do pracy w środowisku produkcyjnym • Brak śladów ingerencji, komplet złączy i interfejsów

Stan: dobry (używany), Renz ABL-500 Automatyczna maszyna do oprawy spiralnej Wydajna maszyna do produkcji kalendarzy, notesów i innych produktów oprawianych metalową spiralą. Maszyna automatycznie podaje spiralę, tnie ją na zdefiniowane odcinki, wprowadza zawieszkę oraz zaciska oprawę. Maksymalny format podajnika: 500 x 700 mm Minimalny format podajnika: 70 x 135 mm Maksymalna grubość: 15 mm Stół z podajnikiem składek Automatyczne podawanie i montaż zawieszek Automatyczny pobór drutu ze szpuli wraz z usuwaniem separatora drutu Moduł zamykający Odbiór produktu Centralny sterownik całej maszyny Nodpfxsz Dtbqj Ai Djlg Wydajność do 2500 cykli/h Zasilanie 380V + sprężone powietrze Maszyna posiada centralny układ smarowania. Waga: 1300 kg W zestawie liczne dodatkowe komponenty, narzędzia i dokumentacja.

Rok budowy: 2023, stan: nowe, Myjka natryskowa automatyczna, 2-etapowa - Wymiary robocze: 4000 x 1500 x 2200 (długość x szerokość x wysokość) - Transport górny: 4 szyny 60x60x4 - Komora przelotowa Nodpjk D Ah Ajfx Ai Dolg - Dwa etapy: mycie + płukanie wodą - Oddzielne obiegi zamknięte cieczy - Mycie poprzez system pomp ciśnieniowych i dysz natryskowych umieszczonych na ścianach bocznych oraz górnej ścianie komory - Dwa zbiorniki po 1500l każdy (ogrzewany i izolowany termicznie na chemię oraz zbiornik na wodę) - Pełne sterowanie (automatyczne przejście pomiędzy etapami mycia, regulacja temperatury cieczy myjącej, regulacja czasu poszczególnych etapów mycia)

Stan: bardzo dobry (używany), Rok budowy: 2001, Engel ES 1350/275 HL z robotem Engel ERC 53/1-E / Maszyna w bardzo dobrym stanie technicznym Rok produkcji: 2001 Jednostka wtryskowa: Średnica ślimaka: 60 mm Waga wtrysku: 547 g Ciśnienie wtrysku: 1834 bar Objętość dozowania: 618 ccm Jednostka zamykająca: Siła zwarcia: 275 t Odstęp między kolumnami: 0x0 mm Wymiary płyt mocujących: 1050x900 mm Wyrzutnik: hydrauliczny Jednostka zamykająca: hydrauliczna Sterowanie: CC 100 Dodatkowe wyposażenie: Maszyna w bardzo dobrym stanie technicznym Przebieg: 35.819 h w trybie automatycznym Maszyna bezkolumnowa Hydrauliczny rdzeń x 3 Sterowanie gorącymi kanałami x 16 Jednostka wtryskowa utwardzana – bimetaliczna Maszyna regularnie serwisowana przez autoryzowany serwis Engel Wymiary: Waga: 20 000 kg Długość/Szerokość/Wysokość: 7,10x2,15x2,30 m Nedpfx Aiszy Iwbs Djlg Wszystkie oferowane maszyny są uruchamiane i testowane przez naszych serwisantów przed sprzedażą. Możliwe jest otrzymanie filmu z testów technicznych wybranej maszyny lub udział w testach na żywo w naszej firmie w Łodzi. Cena: na zapytanie

Stan: dobry (używany), KAS Crease Matic Auto 50 Automatyczna bigownica Maszyna w bardzo dobrym stanie, pochodzi z instytucji państwowej. Opis: Szerokość robocza do 500 mm. Długość arkusza do 999 mm. Programator z możliwością zapamiętania do 28 pozycji bigowania/perforacji. Podawanie arkuszy jest automatyczne, urządzenie posiada wbudowany kompresor Becker. Intuicyjny panel sterowania z możliwością zapisania do 99 programów. Solidna, metalowa konstrukcja osadzona na kołach ułatwiających przemieszczanie. W zestawie narzędzie do perforacji wzdłużnej. Możliwość bigowania wydruków cyfrowych oraz folii. Z maszyną dostarczane są cztery szerokości bigowania. Duży stół roboczy. Zasilanie 230V. Nledezlgcyepfx Ai Dog Waga 190 kg.

Stan: gotowy do pracy (używany), Rok budowy: 2018, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: TAM-164, przyłącze sprężonego powietrza: 6 belka, napięcie wejściowe: 400 V, całkowita szerokość: 1 880 mm, całkowita długość: 8 200 mm, całkowita wysokość: 1 950 mm, rodzaj prądu wejściowego: trójfazowy, prąd wejściowy: 32 A, okres gwarancji: 3 miesiące, połączenie pneumatyczne: 12 belka, moc silnika serwo: 14 000 W, Wyposażenie: Oznakowanie CE, Tabliczka znamionowa dostępna, dokumentacja / instrukcja obsługi, Używana, automatyczna maszyna tampodrukowa KELLER Tampo master, przeznaczona do zdobienia długopisów i detali cylindrycznych. Maszyna umożliwia realizację nadruku w 3 kolorach. Maszyna realizuje proces w trybie automatycznym, gdzie operator umieszcza detale w podajniku a po zakończonym procesie zostają automatycznie rozładowane do kartonu. Wyposażenie obejmuje transporter łańcuchowy z napędem serwo, automatyczny moduły załadunku i rozładunku detali, stację pozycjonowania, jonizator, trzy niezależne moduły tampodruku z automatycznym systemem czyszczenia tamponów, suszenie gorącym powietrzem pomiędzy poszczególnymi stacjami druku, tunel suszenia IR po zakończeniu procesu druku oraz system kontroli wizyjnej jakości nadruków z separacją wadliwych detali. Regulowane pryzmy transportera oraz pneumatyczne moduły obrotowe umożliwiają dopasowanie ustawień do różnych gabarytów detali. Maszyna posiada sterowanie oparte na sterowniku PLC Mitsubishi oraz panelu dotykowym HMI 10″, umożliwiającym zarządzanie recepturami i parametrami procesu. Maszyna wyposażona jest również w moduł zdalnej komunikacji. Proces produkcyjny rozpoczyna się od automatycznego pobrania detalu z podajnika i umieszczenia go na transporterze. Jonizator neutralizuje ładunki elektrostatyczne na powierzchni detalu przed drukowaniem. Następnie detal jest pozycjonowany i kierowany kolejno do trzech stacji tampodruku. W każdej stacji realizowany jest nadruk kolejnego koloru, a pomiędzy poszczególnymi etapami detal jest suszony gorącym powietrzem. Po wykonaniu nadruku trzykolorowego detal przechodzi przez tunel suszenia IR, a następnie jest poddawany automatycznej kontroli wizyjnej. Gotowe detale są automatycznie rozładowywane do kartonu, natomiast detale z wykrytymi wadami są odprowadzane do osobnego pojemnika. Nodoz D Ht Topfx Ai Dolg Maksymalny wymiar grafiki: 60 x 60 mm Wymiary detali: długość: 60–150 mm, średnicę 8–14 mm. Wydajność maszynowa urządzenia: do 2400 szt./h. Zasilanie elektryczne: 3 × 400 V, 32 A. Wymagane ciśnienie sprężonego powietrza: 6–8 bar. Maszyna jest sprawna i działa. Poniżej znajduje się link do filmu prezentującego jej pracę. Urządzenie przed sprzedażą przejdzie serwis, a na maszynę udzielamy 3-miesięcznej gwarancji. Możliwość obejrzenia maszyny podczas pracy w naszej siedzibie w Polsce (Unia Europejska). W ramach standardowej prezentacji pokazujemy działanie urządzenia. Na życzenie klienta możemy odpłatnie wykonać testy technologiczne na jego detalach. Maszyna jest sprzedawana w stanie i konfiguracji przedstawionej na zdjęciach. Na życzenie klienta możliwe jest wykonanie modyfikacji lub doposażenie urządzenia, zgodnie z indywidualnymi wymaganiami. Standardowy warunek dostawy: EXW. Możemy dodatkowo zorganizować transport do wskazanego miejsca na świecie. Wyposażenie dodatkowe: możliwość wykonania dedykowanych przyrządów do konkretnego detalu oraz przeprowadzenia testów technologicznych, obejmujących dobór parametrów druku i materiałów eksploatacyjnych. Cena podawana jest w EUR.

Rok budowy: 2026, stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, całkowita szerokość: 3 310 mm, całkowita wysokość: 2 830 mm, wysokość podnoszenia: 1 800 mm, typ masztu: triplex, typ napędu: elektrohydrauliczny, dopuszczalne obciążenie osi: 4 500 kg, zasięg ramienia: 1 400 mm, rozstaw ramion: 2 820 mm, szerokość platformy: 2 820 mm, długość sekcji (min.): 110 mm, numer maszyny/pojazdu: TW240E, typ sterowania: ręczny, Wyposażenie: 3. funkcja hydrauliczna, Oznakowanie CE, Tabliczka znamionowa dostępna, dokumentacja / instrukcja obsługi, dwustronny, Podnośnik samochodowy Digima TW240E to profesjonalne, automatyczne urządzenie dwukolumnowe przeznaczone do codziennej pracy w warsztatach samochodowych, serwisach mechanicznych oraz punktach obsługi pojazdów. Dzięki udźwigowi wynoszącemu 4500 kg umożliwia bezpieczne podnoszenie samochodów osobowych, SUV-ów oraz wybranych pojazdów dostawczych. Maksymalna wysokość podnoszenia 1800 mm zapewnia wygodny dostęp do podwozia i pozwala komfortowo wykonywać naprawy, przeglądy oraz prace serwisowe. Model TW240E posiada solidną konstrukcję z podstawą i dolnym łączeniem kolumn. Takie rozwiązanie sprawia, że podnośnik może zostać zamontowany także w warsztatach o ograniczonej wysokości. Całkowita wysokość urządzenia wynosi 2830 mm, szerokość całkowita 3310 mm, a przestrzeń pomiędzy kolumnami ma 2820 mm. Minimalna wysokość podnoszenia wynosząca 110 mm ułatwia obsługę również samochodów o niskim zawieszeniu. Podnośnik wyposażony jest w elektrohydrauliczny układ napędowy z silnikiem o mocy 2,2 kW, zasilanym napięciem 380–400 V. Automatyczna elektromagnetyczna blokada bezpieczeństwa Solenoid Lock pozwala na wygodne zwalnianie zabezpieczeń bezpośrednio z panelu sterowania. Niskonapięciowe sterowanie 24 V, przycisk awaryjny oraz system synchronizacji wykorzystujący liny lotnicze zapewniają równomierne, stabilne i bezpieczne unoszenie pojazdu. Nodpfx Ajzlgc Hsi Delg Uniwersalne ramiona dwu- i trzystopniowe pozwalają dopasować punkty podparcia do pojazdów o różnej długości i rozstawie osi. Regulowane podkładki gumowe o wysokości 80 mm chronią progi samochodu i ułatwiają prawidłowe ustawienie auta. Samosmarujące ślizgi UHMW oraz wzmocnione uchwyty ramion typu C zwiększają trwałość konstrukcji, zapewniają płynną pracę i pozwalają na intensywną eksploatację urządzenia. Digima TW240E to solidny, funkcjonalny i prosty w obsłudze podnośnik dla warsztatów, które potrzebują uniwersalnego urządzenia do obsługi różnych typów pojazdów. Duży udźwig, automatyczne zabezpieczenia, mocna konstrukcja i certyfikacja CE sprawiają, że model ten stanowi bezpieczne i trwałe wyposażenie profesjonalnego stanowiska warsztatowego.

Stan: gotowy do pracy (używany), Automatyczna klejarka do mozaiki z suszarką gazową . TECNEMA AUTOMATIC GLUING MACHINE FOR MOSAIC COMPLETE OF DRYER Nedpfx Aiexvc Nks Delg