Naczepa z podestem roboczym

KÖGEL 3-Achs-Mega Chassis

Nasz pełny asortyment pojazdów gotowych do natychmiastowego lub szybkiego odbioru znajdą Państwo na naszej stronie internetowej.

Wycinek wyposażenia. Pełna specyfikacja dostępna na zapytanie.

Rama:
- Klasyczna rama drabinowa ze stali lekkiej, z poprzeczkami przechodzącymi przez całość
- Rama podwozia z wygięciem wstępnym
- Blacha osłonowa pomiędzy zewnętrzną ramą a podłużnicą jako ochrona opon dla tylnych kół ciągnika siodłowego
- Płyta sprzęgająca o grubości ok. 8 mm z siodłowym sworzniem zaczepowym 2” wg DIN 74080 / ISO 337

Podwozie:
- Mechanizm podnoszenia osi 1
- Oś trójosiowa BPW ECO Air z hamulcami tarczowymi Ø ok. 370 mm, ET 120
- Pneumatyczne zawieszenie o skoku ok. 260 mm

Ogumienie pojazdu:
- 6 opon 445/45 R 19,5, indeks 160J

Osprzęt podwozia:
- Wsporniki siodłowe mechaniczne z podporą wyrównawczą, udźwig ok. 24 t, obsługa jednostronna po prawej stronie kierunku jazdy
- Boczne zabezpieczenia składane bez użycia narzędzi po prawej i lewej stronie kierunku jazdy
- Uchwyt na koło zapasowe z wciągarką, w zestawie 1 komplet mocujący koło, zamontowany za zespołem osi
- Uchwyt na 16 kwadratowych słupków wsuwanych 80 x 80 x 1990 mm, montaż boczny na podłużnicy po prawej i lewej stronie kierunku jazdy
- Skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego, wodoodporna, wymiary (wewnętrzne) ok. 545 x 400 x 400 mm, montaż z tyłu po lewej stronie kierunku jazdy
- Drabinka wejściowa z tyłu po prawej, wysuwana

Układ hamulcowy / Zawieszenie pneumatyczne:
- Instalacja EBS 2S/2M z programem stabilizacji (obejmuje funkcję ABS/ALB), złącze EBS ISO 7638 (bez przewodów łączących)
- Hamulec postojowy jako hamulec sprężynowy, z zewnętrznymi przyłączami pneumatycznymi oraz zewnętrznym gniazdem diagnostycznym EBS przy złączu ISO 7638
- Instalacja WABCO EBS
- Zawieszenie pneumatyczne z 1 zaworem podnoszenia/opuszczania, montowanym po lewej stronie za zespołem osi. Pozycja jazdy ustawiana automatycznie
- 2 bezpieczne głowice sprzęgające z przodu zgodnie z ISO 1728
- Zbiorniki powietrza do układu hamulcowego i zapasu powietrza ze stali (EN 286-2)

Podłoga:
- Podłoga z desek o grubości ok. 30 mm, wielokrotnie klejona sklejka
- Podłoga tylna fugowana
- Kieszenie na słupki wsuwane kwadratowe ok. 80 x 80 mm, rozmieszczenie wg rysunku J9: 8 listew z kieszeniami na słupki (18 kieszeni na listwę: po 4 szt. na zewnątrz + 10 w środku)

Ściana przednia:
- Ściana przednia ok. 2000 mm wysokości ze stalowymi słupkami narożnymi o dużej objętości, z profilowanej blachy stalowej, przykręcona/zakuwana do ramy, 2 pary punktów mocowania ładunku (dopuszczalna siła mocowania ok. 1000 kg na pierścień) wg EN 12640. Uwaga: używając ściany przedniej do zabezpieczenia ładunku należy zastosować odpowiednie pasy mocujące, zwłaszcza jeśli pojazd korzysta bez bocznych burt i tylnej klapy/drzwi!
- Burta boczna VarioFix – stalowa rama z otworami, bez magazynka na słupki
- 24 pary uchwytów mocujących w zewnętrznej ramie (wg EN 12640), dopuszczalna siła ciągu ok. 5000 kg na pierścień

Elektryka / Elektronika:
Gjdox Tx Efjpfx Adajil
- Belka oświetleniowa ze stali, zamontowana powyżej zabezpieczenia przed wjechaniem pod pojazd
- Pakiet KÖGEL LUXIMA Premium: podświetlenie tablicy LED, przednie światła obrysowe LED i odblaski, migające LED-owe światła obrysowe boczne, złącza Superseal i bagnetowe dla lamp
- 2 światła obrysowe na wysięgnikach przy lampie tylnej wielokomorowej
- 2 tylne lampy wielokomorowe
- Skrzynka adapterowa z 2 gniazdami 7-pinowymi (1x ISO 1185 / 1x ISO 3731, 24 V-N / 24 V-S) oraz gniazdem 15-pinowym

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.