Naczepa otwarta z plandeką

KÖGEL 3-Achs-Cargo-Coil-Pritschensattelanhänger

Fragment wyposażenia. Pełna specyfikacja na życzenie.

Podwozie

* Standardowa rama podwoziowa ze stali o lekkiej konstrukcji z przechodzącymi przez nią poprzeczkami.
* Maksymalne obciążenie osi 30 ton, równomiernie rozłożone na ok. 1,5 m, powyżej środka ciężkości ładunku.
* Płyta sprzęgu o grubości ok. 8 mm, z 2-calowym sworzniem siodłowym zgodnym z normą DIN 74080 / ISO 337.
* Wnęka na cewki o długości ok. 9000 mm (kształt zgodny z wytycznymi VDI 2700), przeznaczona do przewozu cewek o średnicy min. 900 mm do max. 2100 mm.

Zawieszenie

* Mechanizm podnoszenia osi na osi 1.
* Sterowanie podnoszeniem osi w pełni automatyczne, zależne od obciążenia.
* System wspomagania ruszania.
* Aktywacja poprzez 3-krotne naciśnięcie hamulca, 30% przeciążenia do prędkości 25 km/h.
* Obsługa na podwoziu za pomocą przełącznika.
* Dodatkowo możliwość obsługi z kabiny kierowcy (przełącznik w kabinie - PIN 12).

Zespół osi

* Trójosiowy zespół SAF INTRADISC.
* Hamulce tarczowe o średnicy ok. 430 mm, rozstaw śrub 120.
* Zawieszenie pneumatyczne o skoku ok. 180 mm.

Opony

* 6 opon 385/65 R 22,5, 160J.
* 6 stalowych felg 22,5 x 11,75, odsadzenie ok. 120 mm (ET 120).

Elementy montowane na podwoziu

* Podpory siodłowe mechaniczne z płytą poziomującą, udźwig 24 tony, obsługa z jednej strony w kierunku jazdy po prawej stronie.
* System ochrony przed rozpryskami (redukcja mgły rozpylonej) zgodnie z rozporządzeniem (UE) nr 109/2011 dla zespołu trójosiowego z oponami 385/65 R22,5, składający się z 1 pary błotników ćwierćokrągłych przed osiami, 1 pary prostych błotników z osłonami przed rozpryskami między osią 1 a osią 2 i 1 pary błotników ćwierćokrągłych z osłonami przed rozpryskami za osiami.
* Boczne zabezpieczenie zgodnie z ECE-R73.
* Uchwyt na 8 sztuk kwadratowych rur profilowych, wymiary ok. 340 x 220 x 2150 mm, montaż za zespołem osi.
* 2 skrzynki na narzędzia z tworzywa sztucznego, wodoszczelne, wymiary (wewnątrz) ok. 545 x 400 x 400 mm. Montaż z tyłu, 1x po lewej i 1x po prawej stronie.

Układ hamulcowy / zawieszenie pneumatyczne

* System EBS 2S/2M z programem stabilizacji (zawiera funkcje ABS/ALB).
* Zawieszenie pneumatyczne, w tym 1 zawór do podnoszenia i opuszczania, zamontowany po lewej stronie za zespołem osi, w kierunku jazdy.
* Pozycja jazdy ustawia się automatycznie.

Podłoga

* Montowana konstrukcja po obu stronach.
* Listwy najazdowe ze stali z systemem mocowania VarioFix (przykręcane), po lewej i prawej stronie w kierunku jazdy, szerokość ok. 2468 mm (wysokość załadunku po stronie zewnętrznej belki zmniejsza się o ok. 20 mm).
* Podłoga z płyt o grubości ok. 30 mm, sklejka wielowarstwowa, wycięta w obszarze wnęki na cewki.
* Boczne ściany wnęki na cewki obłożone płytami ze sklejki o grubości ok. 18 mm.
* Podłoga uszczelniona dookoła.
Kdodpfxszm D Uij Ammop
* Pokrywa wnęki na cewki wykonana w całości z drewna, z płytą podłogową o grubości ok. 27 mm.
* Kieszenie na ramy do kwadratowych rur profilowych ok. 80 x 80 mm, rozmieszczenie zgodnie z rysunkiem A2, 2 pary na belce podłużnej w pozycji 1 i 2, 8 par w ramie zewnętrznej.
* 8 par kieszeni na ramy we wnęce na cewki do mocowania kwadratowych rur profilowych ok. 80 x 80 mm, rozmieszczenie: 1 para na początku wnęki z przodu, 2-7 para zgodnie z rysunkiem standardowym, 8 para na końcu wnęki.

Nadwozie

* Szybki system mocowania z przodu do plandeki bocznej z wałkami napinającymi i dźwignią zwrotną.
* Szybki system mocowania z tyłu do plandeki bocznej z wałka

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.