Transformator

15 MVA Öl-Trafo, 2008, 20-15kV/10,5kV Siemens, TSLN7244, Ynd5

Rok budowy: 2005, stan: dobry (używany), 300 kvar Układ kompensacji mocy biernej Producent: Schrack Energietechnik Typ: KRSMO-P-TS-25/12 Fi 7% Moc znamionowa: 300 kvar Napięcie znamionowe: 400 V Częstotliwość znamionowa: 50 Hz Prąd znamionowy: 432 A Todok D Dxbepfx Ak Usd Przekaźnik kontroli mocy biernej: Frako RM9612 Obudowa elektryczna Rittal: Wolnostojąca z wbudowanym wentylatorem. Producent: Rittal Typ: TS8806 Wymiary: 610 x 830 x 2000 mm

Rok budowy: 2004, stan: używany, Rok konstrukcji: 2004 Własna masa pojazdu: 6.700 kg Wymiary (dł. x szer. x wys.): 390 x 170 x 210 cm Tsdpfox If Tlox Ak Ujd

Stan: używany, Statyczny przemiennik częstotliwości Producent: GARBE LAHMEYER & Co. AG Typ SU3760.2aFZ231 Rok produkcji: 1989 Nr fabryczny: A2K 60229 0001 Moc znamionowa 500 kVA Rodzaj prądu D Napięcie sieciowe 380 V Częstotliwość wejściowa 50 Hz Prąd wejściowy 760 A Typ mocy wejściowej 760 A Napięcie wyjściowe 380 V Częstotliwość wyjściowa 50 Hz Tsdohutxzspfx Ak Ued Prąd wyjściowy 760 A. Typ mocy wyjściowej 760 A. - Jednostka sterująca GARBE LAHMEYER typ AEB 60 Wymiary szafy (szer. x wys. x gł.) 2250 x 800/900 x 2550 mm Wymiary transportowe (szer. x wys. x gł.) 2430 x 1100 x 2700 mm Waga 1660 kg

Stan: dobry (używany), Rok budowy: 1994, godziny pracy: 7 430 h, Funkcjonalność: w pełni sprawny, masa całkowita: 38 000 kg, rodzaj paliwa: hybrydowy, moc: 1 500 kW (2 039,43 KM), częstotliwość wyjściowa: 50 Hz, rodzaj prądu wyjściowego: trójfazowy, producent silników: Wärtsilä, Zespół prądotwórczy Diesla – 1,5 MWe / 50 Hz Wartsila Vasa 4R32 LN-E Ten zespół prądotwórczy Diesla marki Wartsila był używany wyłącznie do celów testowych przez VTT Technical Research Centre of Finland i od nowości przepracował jedynie 7 430 godzin. Pierwotnie zbudowany jako konwencjonalny silnik diesla, przystosowany do spalania różnych ciężkich paliw o lepkości do 730 cSt w 50°C. Silnik został później zmodernizowany przez Wartsila do specyfikacji modelu LN-E w serii 32 i wyposażony w odpowiednie układy zasilania paliwem, głowice cylindrów, tłoki oraz tuleje cylindrowe umożliwiające pracę w trybie dual fuel (DF) oraz gas diesel (GD). Modernizacja obejmowała instalację pierścieni przeciw-polishingowych, zwiększenie mocy silnika oraz wdrożenie zupełnie nowego systemu sterowania. Jednostka była wykorzystywana do testowania różnych paliw i komponentów na zlecenie firmy Wartsila. Serwisowana była wyłącznie przez Wartsila i pozostaje w dobrym stanie technicznym. Na przestrzeni lat firma Wartsila instalowała nowe podzespoły i systemy sterowania. Obecnie silnik może pracować w trzech różnych trybach: Tedpeyfflzjfx Ak Usd • Jako konwencjonalny silnik Diesla na ciężkim oleju opałowym (HFO); • Jako silnik Wartsila 32DF (Dual Fuel) na gazie ziemnym i lekkim oleju napędowym; • Jako silnik Wartsila GD (Gas Diesel), w którym gaz jest sprężany do wysokiego ciśnienia i wtryskiwany do cylindra, gdzie zapłon następuje za sprawą dawki pilotującej lekkiego oleju napędowego. Oczywiście, aby przełączać się między trybami pracy, należy wymienić niektóre podzespoły, takie jak turbosprężarka, tuleje cylindrowe, tłoki oraz głowice cylindrów. W komplecie dostarczane są wszystkie niezbędne elementy oraz liczne części zamienne (niektóre fabrycznie nowe). Na życzenie możemy podać szczegółowy wykaz wyposażenia. Możliwe jest również zapewnienie wsparcia technicznego przy montażu na miejscu, na podstawie odrębnej umowy. Maszyna znajduje się obecnie w Kotka i może zostać wysłana drogą morską do dowolnego wybranego portu. Indywidualna wycena dostępna na życzenie.