Mauno Vuorsola
Mauno Vuorsola z Pori
Pierwsze ciężarówki w 1947 roku
Olavi Vuorsola rozpoczął działalność po wojnie w 1947 roku. Początkowo jeździł Volvo, którego numer rejestracyjny, LV-127, pozostał w pamięci dziadka.
Wkrótce potem pojawiły się ciężarówki Ford Thames i Ford Rhine, a także pojazdy marek Dodge, GMC, Chevrolet, Citroën, Diamond, Federal i White. Najlepszy okres to eksploatacja ośmiu samochodów jednocześnie. Ładunki były transportowane i często również ręcznie rozładowywane. Najczęściej przewożono drewno, tarcicę, piasek, żwir, zwierzęta rzeźne i produkty rolne.
Na zdjęciu: transport drewna na trasie Leppäruhka w 1952 roku — zestaw GMC 6x6 z naczepą oraz mechaniczny dźwig leśny z warsztatu Saarinen w Pomarkku. Pracownik: Leo Heer.
Przedsiębiorca maszynowy od 1974 roku
Mauno Vuorsola rozpoczął działalność jako przedsiębiorca maszynowy na początku 1974 roku. Początkowo flota i sprzęt składały się głównie z koparek i wywrotek, z czasem dołączyły: spycharki, ciężarówki, naczepy, kruszarki i pozostałe maszyny budowlane. Po drodze część działalności w zakresie robót ziemnych i transportu została sprzedana.
Firma została założona w 1991 roku. Początkowo koncentrowała się głównie na kruszeniu w Finlandii i Szwecji, wcześniej działając pod nazwą Oy Nordiska Berg Teknik AB. Później działalność skoncentrowano na Finlandii, a nazwę zmieniono na Vuorsola Oy.
Zmiana pokoleniowa
Na początku lat 2000 podjęto decyzję o skoncentrowaniu działalności na branży dźwigowej, a pozostały sprzęt został sprzedany lub wydzierżawiony. W tym samym czasie Mikko zaczął przejmować odpowiedzialność za sprawy firmy, stopniowo obejmując funkcję prezesa. Dziś za organizację transportów i pracę biura odpowiada jego młodsza siostra, Satu Vuorsola.
Obecnie nasz park maszynowy obejmuje szereg ciężkich samochodów z żurawiami Hiab, dźwigi samochodowe, mocne żurawie World Power do montażu w ograniczonych przestrzeniach, zestawy transportowe do ciężkich ładunków, pojazdy pilotujące, samochody hakowce, ładowarki kołowe, koparki, żurawie wieżowe, podesty ruchome, różne typy przyczep, a także zestawy ciężarowe, naczepy oraz sprzęt do relokacji ciężkich maszyn.
Mauno Vuorsola
Kirvesmiehenkatu 7
28130 Pori
Finlandia
Aktualne oferty podobnych dealerów
Burghaun IvecoEurocargo ML140E24WM-BW LBW 3 Sitze Differenzial
Bad Bentheim VWCaddy Maxi 1.6 Tdi 5 Sitze Rollstuhlrampe Klima
Bad Bentheim MERCEDES-BENZSprinter 314 Cdi 9Sitze Schiebetür Motor Defekt
Passau Good Year 26 5 R 25 RL-2+
Passau PeinerSMK201
Passau GYSStartpack PRO 12.24XL
Passau Liebherr200EC-B
Passau Liebherr71K
Passau LIEBHERR280EC-H 16
Lohne VWGrand California 680 2,0TDI-177 LED + ACC 1. Hd.
Hilden MERCEDES-BENZSprinter 519 Rettungswagen Ferno-Trage 1.Hand
Hilden MERCEDES-BENZSprinter Kombi L2-H2 9 Sitze Klima Standh 1.Hand
Ruhstorf an der Rott STASS300ZX / 93 Kubik / 10mm Lamellen / Liftachse
Ruhstorf an der Rott MANTGS 26.420 / Meiller RS21.70 / Funk / Lenkachse
Ruhstorf an der Rott MERCEDES-BENZAtego 1324 / TK -25 Lemberet / load 5,5ton
Ruhstorf an der Rott MANTGS 18.360 / 6,6m / Hiab 244 16m Kran
Ruhstorf an der Rott MANTGS 18.360 / 6,6m / Hiab 244 16m Kran
Bernsdorf CHALLENGERTeilintegriert Graphite Edition 318
Wittlich-Wengerohr FUSOCANTER 9 C 18 / Gefach-Aufbau
Wittlich-Wengerohr FUSOCANTER 9 C 18 / Gefach-Aufbau
Banská Bystrica ToyotaSPE140L mit Initialhub (2 St)
Remscheid SiemensStator für 1FK7042-5AF71 Servomotor SN YFV343660309002
Remscheid Fanuc18-T 9" CRT/MDI A02B-0120-C041 / TAR / A61L mit D9MM-11A
Remscheid FanucA20B-1006-48 Control Board G2-94V-0 A350-1006-T482/01
Remscheid FanucA860-0382-T255 Magnetic Pulsecoder Serien Nr. J-005088


















































































































































































































































































































































































































