Wywrotka

Volvo FMX

Stan: używany, Rok produkcji: 2014, Numer seryjny: YV2XT60G0EA76xxxx Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z ATS Norway. Prosimy o podanie numeru referencyjnego przy zapytaniu: 21716 Specyfikacja: Rok modelowy: 2014 551 KM EURO 6 Przebieg: ok. 485 000 km Automatyczna skrzynia biegów Zawieszenie pneumatyczne Opony (zobacz zdjęcia) Zabudowa HIAB Hak HIAB 24T 8x4 Ładowność: 27 665 kg Masa własna: 14 260 kg Rozstaw osi do drugiej osi: 340 cm Rozstaw osi do trzeciej osi: 137 cm Długość: 885 cm VBG Hydraulika Radio/CD TUPFEN Klimatyzacja Łóżko Skrzynka narzędziowa Hak holowniczy Fpedox Dqrcspfx Aacor Kamera cofania Opis: Volvo FMX540 hakowiec z 2014 roku. Pojazd wyposażony w zabudowę HIAB i hak o udźwigu 24 ton. KM: 550 Tuf: Tak Homologacja UE do: 21.12.2025 Masa własna: 14 260 Model: FMX 540 Hakowiec - HIAB 24T Hak - Tridem

Stan: używany, przebieg: 444 000 km, moc: 375 kW (509,86 KM), pierwsza rejestracja: 02/2014, masa całkowita: 32 000 kg, rodzaj paliwa: diesel, hamulce: retarder, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, Wyposażenie: filtr sadzy, - Retarder- Klimatyzacja- Oś podnoszona i skrętna- Hak holowniczy- Hiab 26T Zawieszenie: resorowo-pneumatyczne Fodpfx Asx Hc Hmeacspr

Stan: używany, przebieg: 92 000 km, moc: 540 kW (734,19 KM), typ przekładni: automatyczny, konfiguracja osi: 3 osie, rozstaw osi: 4 mm, masa własna: 12 800 kg, maksymalna waga ładunku: 26 000 kg, pierwsza rejestracja: 08/2022, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: powietrze, stan opon: 40 procent, paliwo: diesel, ładowność: 13 200 kg, Wyposażenie: Bluetooth, centralny zamek, kamera cofania, klimatyzacja, komputer pokładowy, tempomat, • Ramię MEILLER 21T sterowane radiowo • Wysięgnik przesuwny i przegubowy • Haki blokujące przód i tył Fedpfx Aasx E Ux Sscepr • Zabezpieczenie przed podnoszeniem przodu • Oś podnoszona • Hak MG • Kamera cofania • GPS • Klimatyzacja • Belka ostrzegawcza • Błotniki aluminiowe • Skrzynia narzędziowa + kosz • Wydech pionowy • Rozstaw osi 4600 mm

Stan: używany, przebieg: 684 980 km, moc: 338 kW (459,55 KM), pierwsza rejestracja: 03/2017, rodzaj paliwa: diesel, rozmiar opony: 315/80R22,5, konfiguracja osi: 4x2, rozstaw osi: 3 750 mm, paliwo: diesel, kolor: biały, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: stal-powietrze, Rok produkcji: 2017, Wyposażenie: elektryczne sterowanie szybami, klimatyzacja, Wielkość referencyjna: 315/80R22,5 Oś przednia: zawieszenie resorowe Oś tylna: bliźniacze koła; zawieszenie pneumatyczne Napęd: koła Masa własna: 7 470 kg Fpedpfsx E Uhmox Aacsr Ładowność: 11 530 kg Dopuszczalna masa całkowita: 19 000 kg

Stan: dobry (używany), przebieg: 487 500 km, moc: 308 kW (418,76 KM), typ przekładni: półautomatyczny, rodzaj paliwa: diesel, rozmiar opony: 385/65R22,5, konfiguracja osi: 6x4, pierwsza rejestracja: 01/2015, klasa emisji: Euro 6, hamulce: hamowanie silnikiem, zawieszenie: stal-powietrze, Rok produkcji: 2015, Wyposażenie: ogrzewanie postojowe, tempomat, zaczep do przyczepy, żuraw, - Aluminiowy zbiornik paliwa - Reflektory robocze przednie - Wspomaganie hamulców - Spojler dachowy - Elektryczne podnośniki szyb - Światła drogowe - Skórzane wnętrze - Tapicerka skórzana - Klakson pneumatyczny - Światła przeciwmgielne - Lampa ostrzegawcza obrotowa - Kamera cofania - Szyberdach - Kabina sypialna - Wspomaganie kierownicy - Listwy boczne (sideskirts) - Daszek przeciwsłoneczny - Asystent pasa ruchu - Kontrola stabilności - Ogrzewanie postojowe - Skrzynka na narzędzia - Oświetlenie ksenonowe - Wał odbioru mocy (PTO) - Centralny zamek - Centralne smarowanie Volvo FMX410, 6x2*4, Euro 6, i-Shift, układ kierowniczy VDS, 487.500 km, wywrotka z dźwigiem, rok prod. 2015, oś przednia 9.000 kg, klimatyzacja, 2x kamera cofania, elektryczne szyby i lusterka zewnętrzne, pierwsza rejestracja 23.01.2015, Webasto (dogrzewacz), zawieszenie: stal/powietrze, ABS, zabudowa skrzyniowa: 5000x2450x800 mm, całkowita długość: 8900 mm, szerokość: 2600 mm, rozstaw osi: 4300 mm, opony: 385/65/22,5 (90%) i tył 315/80/22,5 (80%), radio/CD, aluminiowy bak paliwa (390 l), piaskarka (po jednej na stronę), TÜV do 2015, badanie techniczne TÜV 04.09.2025. Ciężarówka jest czysta i w pełni sprawna! Dźwig: HIAB X-HiPro 192 E-5 (5 hydraulicznych sekcji), rok prod. 2014, dźwig i wywrotka sterowane radiowo. Wszystko w idealnym stanie! Wyposażenie: łyżka i rotator. Wszystko w idealnym stanie! Cena: € Sztokholm, Szwecja. Po więcej informacji i zdjęć prosimy o kontakt telefoniczny lub mailowy. Jesteśmy również dostępni na WhatsApp i Viber. • Mówimy po polsku * We speak English * Vi talar svenska * Hablamos español * • Mówimy po ukraińsku * Mówimy po rosyjsku * Mówimy po rumuńsku * Mówimy po niemiecku * Fsdpfx Aaoxz Hcfscepr ----- * Koszt transportu tej ciężarówki do różnych lokalizacji * ----- * Sztokholm (Szwecja) – Gdańsk (Polska) 450,00 € * Sztokholm (Szwecja) – Antwerpia (Belgia) 1.450,00 € * Göteborg (Szwecja) – Kilonia (Niemcy) 450,00 € * Göteborg (Szwecja) – Gandawa (Belgia) 590,00 € * Göteborg (Szwecja) – Zeebrugge (Belgia) 590,00 € * Göteborg (Szwecja) – Antwerpia (Belgia) 850,00 € * Göteborg (Szwecja) – Neapol (Włochy) 4.000,00 € * Göteborg (Szwecja) – Bilbao (Hiszpania) 3.500,00 € * Göteborg (Szwecja) – Barcelona (Hiszpania) 4.000,00 € * Göteborg (Szwecja) – Leixøs (Portugalia) 2.500,00 € * Göteborg (Szwecja) – Pireus (Grecja) 3.000,00 € * Göteborg (Szwecja) – Iquique (Chile) 4.000,00 € * Göteborg (Szwecja) – Jebel Ali (ZEA) 4.000,00 € * Göteborg (Szwecja) – Sohar (Oman) 4.000,00 € * Göteborg (Szwecja) – Dżudda (Arabia Saudyjska) 4.000,00 € ----- * Ceny obowiązują wyłącznie przy zakupie tej ciężarówki. * ----- _____ _____ Informacje ogólne Kabina: kabina sypialna Dane techniczne Pojemność silnika: 10.837 cm³ Rozstaw osi: 430 cm Zespół napędowy System AdBlue: Tak Konfiguracja osi Oś przednia: wymiar opony: 385/65R22,5; Dopuszczalne obciążenie osi: 9000 kg; Skrętna; Bieżnik lewej opony: 90%;...

Stan: nowe, przebieg: 50 km, moc: 405 kW (550,65 KM), masa całkowita: 26 000 kg, rodzaj paliwa: diesel, kolor: biały, konfiguracja osi: 3 osie, hamulce: retarder, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 330 mm, Rok produkcji: 2025, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, system nawigacji, żuraw, FMX 540 6x2, podwozie CHH-MED, tylna oś kierowana elektrohydraulicznie, pojedyncze ogumienie. Zastosowanie: - Na dobre drogi - Transport dystrybucyjny - Topografia głównie płaska - Temperatura otoczenia do +40°C, powyżej +40°C maks. 25 h/rok - Temperatura otoczenia do -25°C, poniżej -25°C maks. 25 h/rok - Wysokość środka ciężkości (nadbudowa i ładunek) ok. 0,5–1 m powyżej górnej krawędzi ramy - Czyste drogi, maks. 10% zabrudzenia - Podwozie skrzyniowe bez przygotowań - Całkowita techniczna masa zestawu: 60 t (uwzględnić dopuszczalną masę na zaczepie!) - Pojazd do zabudów specjalnych - Pojazd do montażu żurawia za kabiną - Lusterka przystosowane do szerokości zabudowy 2600 mm Główne komponenty: - Nowy model - Wysokość podwozia: MED (średnia); dokładne wymiary według VBI/WIS - Elektrohydraulicznie skręcana tylna oś, pojedyncze ogumienie - Bezpieczna, dalekobieżna kabina FMX - Rozstaw osi 3200 mm - Emisja spalin zgodna z Euro 6, poziom E, SCR, filtr cząstek stałych i recyrkulacja spalin - Silnik wysokoprężny 12,8 l, 551 KM/405 kW, 2.652 Nm - Hamulec silnikowy Volvo Engine Brake+ (VEB+); moc hamowania 510 KM/375 kW (D13K) - Spełnia normy ADR dotyczące hamulców - I-Shift AT2612F, zautomatyzowana skrzynia 12-biegowa (przełożenie bezpośrednie), maks. moment wejściowy: 2.652 Nm - Oś podnoszona - Tylna oś RSS1370A, przełożenie proste, 13 t nacisku osi, DMC 70 t - Opony 315/80R22.5 - Przełożenie osi napędowej 3,08:1 - Olej napędowy Pakiety wyposażenia: - Pakiet komfortu kierowcy - Centralny zamek z pilotem w kluczyku - Dwa podłokietniki fotela kierowcy - Klimatyzacja z automatyczną regulacją temperatury i czujnikiem słonecznym - Podłokietniki pokryte winylem - Okno dachowe i wyjście awaryjne, otwierane ręcznie (przyciemniane szkło) - Pakiet informacyjno-multimedialny z nawigacją - Radio AM/FM (analogowe) - Port USB Zabudowa: - Siodło przesuwne, samosmarujące (typ Jost JSK), montowane na ramie pomocniczej - Osłona przedniego podparcia z logo FASSI (szlifowana/blacha stalowa gładka) - Kamera cofania w komplecie - Wykonanie wszystkich niezbędnych prac chassis pod zabudowę żurawiem, demontaż i montaż podzespołów, układ wydechowy, zbiorniki itp.; dopasowanie ramy pojazdu - Wszystkie prace zabudowy zgodnie z wytycznymi producenta podwozia i w najwyższej jakości - Kompletny montaż specjalnej ramy pomocniczej z własnej konstrukcji ze stali drobnoziarnistej, do żurawia i zabudowy; rama spawana i przykręcana do podwozia gwarantuje ekstremalną sztywność skrętną i stabilność żurawia; unikalna konstrukcja i jakość — malowana w kolorze podwozia - Montaż/przykręcenie żurawia i głównego wspornika do ramy pomocniczej, instalacja wszystkich przyłączy hydraulicznych i elektrycznych. Montaż z przodu - Skrzynia z konstrukcji stalowo-spawanej, demontowalna - Długość ok. 330 cm, szerokość ok. 248 cm - Skrzynia lakierowana na kolor RAL (kolor podwozia) - Demontowalne burty aluminiowe Suer, wys. 600 mm, anodowane ze stopniami i zdejmowanymi słupkami Kinngripp Fpodpfevywf Eox Aacor - Standardowa podłoga z blachy ryflowanej stalowej 4 mm, lakierowana na RAL (kolor podwozia) - 6 szt. wpuszczanych uchwytów mocujących 2.000 daN na stronę, w profilu perforowanym, rozmieszczenie elastyczne - 4x uchwyty do mocowania łańcuchów 6.500 daN (2 z przodu, 2 z tyłu) - Wytrzymała ściana przednia z ramy spawanej, blacha stalowa 4 mm zgrzewana, 5 zaczepów akcesoryjnych, wysokość ściany przedniej ...

Stan: używany, przebieg: 504 032 km, moc: 302 kW (410,61 KM), pierwsza rejestracja: 08/2011, rodzaj paliwa: diesel, rozmiar opony: 315/80 R22.5, konfiguracja osi: 4x2, paliwo: diesel, hamulce: hamowanie silnikiem, kolor: inny, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 5, zawieszenie: stal-powietrze, Rok produkcji: 2011, Wyposażenie: ABS, blokada mechanizmu różnicowego, centralny zamek, elektryczne sterowanie szybami, = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - Hak holowniczy - Odtwarzacz CD - Elektrycznie sterowane lusterka zewnętrzne - Zestaw wywrotu hydraulicznego - Aluminiowy zbiornik paliwa Fpedpfx Aasx Aa Siecor - Kontrola stabilności - Standardowa klimatyzacja - Daszek przeciwsłoneczny - Prąd przemienny = Dalsze informacje = Hamulce: hamulce tarczowe Oś przednia: Rozmiar opon: 315/80 R22.5; Skrętna; Bieżnik lewej opony: 13 mm; Bieżnik prawej opony: 13 mm; Zawieszenie: resory piórowe Oś tylna: Bliźniacze koła; Blokada mechanizmu różnicowego; Bieżnik lewej opony wewnętrznej: 17 mm; Bieżnik lewej opony zewnętrznej: 17 mm; Bieżnik prawej opony wewnętrznej: 12 mm; Bieżnik prawej opony zewnętrznej: 7 mm; Zawieszenie: pneumatyczne Uszkodzenia: brak

Stan: używany, przebieg: 423 500 km, moc: 410 kW (557,44 KM), typ przekładni: mechaniczny, konfiguracja osi: 3 osie, masa własna: 16 230 kg, maksymalna waga ładunku: 26 000 kg, pierwsza rejestracja: 03/2013, klasa emisji: Euro 5, zawieszenie: stal, stan opon: 50 procent, paliwo: diesel, ładowność: 9 770 kg, producent dźwigów: ATLAS, Wyposażenie: centralny zamek, kamera cofania, klimatyzacja, komputer pokładowy, tempomat, żuraw, Łyżka JOCQUIN Plandeka ręczna Żuraw ATLAS 165.2E-A3 3 hydrauliczne wysięgniki 1360 KG przy 10,30M Rotor + chwytak Sterowanie radiowe Stanowisko do pracy stojącej Hydrauliczne wyjście mocy (PTO) Kamera cofania Fpsdpfxox E R S Ue Aacjr Błotniki aluminiowe Klimatyzacja Lampy ostrzegawcze Tempomat Blokada mechanizmu różnicowego

Stan: nowe, przebieg: 50 km, moc: 405 kW (550,65 KM), masa całkowita: 26 000 kg, rodzaj paliwa: diesel, kolor: biały, konfiguracja osi: 3 osie, hamulce: retarder, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 330 mm, Rok produkcji: 2025, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, system nawigacji, żuraw, FMX 540 6x2 podwozie CHH-MED, tylna oś skrętna z hydraulicznym sterowaniem, pojedyncze ogumienie. Zastosowanie: - Do dobrych dróg - Transport dystrybucyjny - Topografia przeważnie płaska - Temperatura otoczenia do +40°C, powyżej +40°C maks. 25 h/rok - Temperatura otoczenia do -25°C, poniżej -25°C maks. 25 h/rok - Wysokość środka ciężkości (nadbudowa i ładunek) ok. 0,5 - 1 m powyżej górnej krawędzi ramy - Czyste drogi, maks. 10% zabrudzone - Podwozie skrzyniowe bez przygotowania - Techniczna masa całkowita zestawu: 60 t (uwzględnić uciąg haka!) - Pojazd pod zabudowy specjalne - Pojazd przygotowany pod montaż żurawia za kabiną - Lusterka do szerokości zabudowy 2600 mm Główne komponenty: - Nowy model Fsdpfxovywgpo Aacjpr - Wysokość ramy: MED (średnia) - dokładne wymiary wg VBI/WIS - Oś tylna skrętna z elektromechanicznym sterowaniem, pojedyncze ogumienie - Bezpieczna kabina dalekobieżna FMX - Rozstaw osi 3200 mm - Emisja spalin zgodnie z Euro 6 Etap E, z SCR, filtrem cząstek stałych i recyrkulacją spalin - Silnik wysokoprężny 12,8 l, 551 KM/405 kW, 2652 Nm - Hamulec silnikowy Volvo Engine Brake+ (VEB+), moc hamowania 510 KM/375 kW (D13K) - Spełnia wymagania ADR dotyczące hamulców - I-Shift AT2612F, zautomatyzowana 12-biegowa skrzynia biegów (bieg bezpośredni), maks. moment wejściowy: 2652 Nm - Podnoszona oś - Tylny most RSS1370A, pojedyncze przełożenie, 13 t dopuszczalnego obciążenia osi, maks. masa zestawu 70 t - Opony 315/80R22.5 - Przełożenie tylnego mostu 3,08 : 1 - Olej napędowy Pakiety wyposażenia: - Pakiet komfortu kierowcy - Centralny zamek z pilotem - Dwa podłokietniki w fotelu kierowcy - Klimatyzacja automatyczna z czujnikiem słońca - Podłokietniki pokryte winylem - Okno dachowe i wyjście awaryjne, otwierane ręcznie (szkło przyciemniane) - Pakiet informacyjny i multimedialny z nawigacją - Radio: AM/FM (analog) - Złącze USB Nadwozie: - Płyta siodła z przesuwem, samosmarująca (typ Jost JSK), zamontowana na ramie pomocniczej - Pokrywa przedniego podparcia z logo FASSI (wycięcie laserowe/blacha gładka) - Kamera cofania kompletna - Wykonanie wszystkich niezbędnych prac przy podwoziu pod montaż żurawia, demontaż/montaż osprzętu, układu wydechowego, zbiorników itp. Dostosowanie ramy pojazdu. - Wszystkie prace przy podwoziu i zabudowie wykonywane zgodnie z wytycznymi producenta podwozia i w najwyższej jakości. - Kompletny montaż zaprojektowanej i wyprodukowanej we własnym zakresie specjalnej ramy pomocniczej z drobnoziarnistej stali dla żurawia i zabudowy. Rama spawana i przykręcana do ramy pojazdu gwarantuje wysoką sztywność skrętną oraz stabilność pojazdu dźwigowego. Wyjątkowa konstrukcja ramy pomocniczej. Wykonanie w najwyższej jakości, lakierowana na kolor ramy. - Montaż/skręcenie żurawia i głównego wspornika z ramą pomocniczą. Montaż wszystkich przyłączy hydraulicznych i elektrycznych. Miejsce montażu: przód - Zabudowa skrzyniowa w wykonaniu stal/spawana, demontowalna - Długość ok. 330 cm, szerokość ok. 248 cm - Skrzynia lakierowana, kolor wg RAL (kolor podwozia) - Demontowalne aluminiowe burty marki Suer, wysokość 600 mm, anodowane z nakładkami schodów, słupki Kinngripp demontowalne - Standardowa podłoga skrzyni ze spawaną, lakierowaną blachą ryflowaną 4 mm w kolorze RAL (kolor podwozia) - 6 szt. wpuszczanych uchwytów mocujących 2000 daN na stronę, w profilu z otworami pozwalającymi na elastyczne rozmieszczenie - 4 uchwyty do mocowania łańcuchów 6500 daN (2 z przodu i 2 z tyłu zabudowy) - Stabilna ściana przednia z ramą spawaną, blacha stalowa 4 mm

Stan: nowe, przebieg: 50 km, moc: 405 kW (550,65 KM), masa całkowita: 26 000 kg, rodzaj paliwa: diesel, kolor: biały, konfiguracja osi: 3 osie, typ przekładni: automatyczny, Wyposażenie: ABS, filtr sadzy, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, system nawigacji, MX 540 6x2 podwozie CHH-MED, tylna oś skrętna hydraulicznie, pojedyncze ogumienie. Zastosowanie: - Do dobrych nawierzchni drogowych - Transport dystrybucyjny - Topografia w większości płaska - Temperatura otoczenia do +40°C, powyżej +40°C maks. 25 h/rok - Temperatura otoczenia do -25°C, poniżej -25°C maks. 25 h/rok - Wysokość środka ciężkości (nadbudowa i ładunek) ok. 0,5–1 m nad górną krawędzią ramy - Czyste drogi, maks. 10% zabrudzone - Podwozie skrzyniowe bez przygotowań - Dopuszczalna masa całkowita zestawu technicznie: 60 t (zwrócić uwagę na uciąg zaczepu!) - Pojazd do zabudów specjalnych - Pojazd przystosowany do montażu żurawia za kabiną - Lusterka dostosowane do szerokości zabudowy 2600 mm Główne komponenty: - Nowy model - Wysokość ramy: MED (średnia); dokładne wymiary zgodnie z VBI/WIS - Elektrohydraulicznie skrętna oś tylna, pojedyncze koła - Kabina kierowcy FMX do ruchu dalekobieżnego, wersja bezpieczeństwa - Rozstaw osi 3200 mm - Norma emisji spalin Euro 6, poziom E, SCR, filtr cząstek stałych, recyrkulacja spalin - Silnik wysokoprężny 12,8 l, 551 KM/405 kW, 2 652 Nm - Hamulec silnikowy Volvo Engine Brake+ (VEB+), 510 KM/375 kW (D13K) - Spełnia regulacje ADR dotyczące hamulców - I-Shift AT2612F, zautomatyzowana skrzynia 12-biegowa (bieg bezpośredni), maks. moment wejściowy: 2 652 Nm - Podnoszona oś - Tylna oś RSS1370A, prosta, nośność 13 t, GZG 70 t - Opony osi przedniej 315/80R22.5 - Przełożenie osi napędowej 3,08:1 - Napęd na olej napędowy Pakiety wyposażenia: - Pakiet komfortu kierowcy - Centralny zamek z pilotem w kluczyku - Dwa podłokietniki w fotelu kierowcy - Klimatyzacja automatyczna z czujnikiem nasłonecznienia - Podłokietniki obite winylem - Okno dachowe i wyjście awaryjne, otwierane ręcznie (przyciemniane) - Pakiet informacyjno-multimedialny z nawigacją - Radio AM/FM (analogowe) - Złącze USB Zabudowa: - Siodło z urządzeniem przesuwanym, samosmarujące (typ Jost JSK), zamontowane na ramie pomocniczej - Osłona przedniego podparcia z logo FASSI (grawerowana/blacha gładka) - Kamera cofania w pełni zamontowana - Wykonanie wszystkich niezbędnych prac podwoziowych do montażu żurawia, demontaż i montaż podzespołów, układu wydechowego, zbiorników itp., dostosowanie ramy pojazdu - Wszystkie prace zgodnie z wytycznymi producenta podwozia, w najwyższej jakości - Kompletna zabudowa zaprojektowanej i wyprodukowanej samodzielnie specjalnej ramy pomocniczej z drobnoziarnistej stali, pod żuraw i zabudowę. Solidnie spawana i przykręcona do ramy pojazdu, gwarantuje ekstremalną sztywność skrętną i stabilność pojazdu z żurawiem. Konstrukcja ramy pomocniczej – wyróżnik na rynku. Wykonanie najwyższej jakości, lakierowana na kolor ramy - Montaż/skręcenie żurawia i głównego wspornika pod ramę pomocniczą. Instalacja wszystkich przyłączy hydraulicznych i elektrycznych. Miejsce montażu: przód - Skrzynia w konstrukcji stalowej/spawanej, zdejmowana Fpsdpsvywgiofx Aacor - Długość ok. 330 cm, szerokość ok. 248 cm - Skrzynia lakierowana w kolorze RAL (kolor ramy) - Zdejmowane burty aluminiowe marki Suer, wysokość 600 mm, anodowane, ze stopniami, odpinane słupki Kinngripp - Standardowa podłoga skrzyni z blachy ryflowanej stalowej 4 mm, lakierowana w RAL - 6 szt. wpuszczanych uchwytów mocujących 2000 daN na stronę w profilu z elastyczną aranżacją - 4 uchwyty do mocowania łańcuchów 6500 daN (2 z przodu, 2 z tyłu zabudowy) - Solidna ściana czołowa z ramy spawanej, stal 4 mm i 5 haków na akcesoria.