Szlifierka szczotkowa DCSF-135 2W

słupska fabryka obrabiarek DCSF-135 2W

Szlifierka szczotkowa DCSF-135 2W zbudowana jest ze spawanego korpusu () wewnątrz którego znajdują się dwie (niezależnie ruchowo) ramy (2). Do ram podwieszone są po dwa wrzecienniki szlifierskie (3) zbudowane z walcowych segmentów bazowych z naciętymi rowkami do których wsunięte szczotki z miękkiego płótna ściernego i włókien agawy (4) Są możliwoścıą skrętu do 15° Wrzecıennık1 posiadają W Stosunku do biegu szlifowanych silnikami elektrycznymi (5) poprzez przekładnie elementów. Walce szlifierskie napędzane Sa pasowa (6) z regulowaną falownikami ich prędkością obrotową Agregaty szlifierskie zawieszone są parami na niezależnych od siebie układach podnoszenia. Układ podnoszenia składa się Z czterech śrub trapezowych (7) napędzanych motoreduktorem (8) za pośrednictwem przekładni łańcuchowej (9). Każdy wrzeciennik wyposażony jest w oddzielną ssawę odpylająca skutecznie wychwytującą pył powstający podczas szlifowania (10). Pod wrzeciennikami szlifierskimi zamocowany jest na czterech wspornikach stół transportera (11) z gumowym pasem
[11:42, 21.09.2026] Dominik: transportowym wraz Z mechanizmem napędu posuwu. Stół transportera jest stołem próżniowym. Komora próżniowa stołu podłączona jest dwoma przewodami elastycznymi (12) do wentylatora promieniowego (13) znajdującego się pod stołem. W tylnej części obrabiarki znajduje się turbo zdmuchiwać oczyszczający przedmiot obrabiany po zakończeniu procesu szlifowania. Całość aparatury elektrycznej zainstalowana jest w oddzielnej szafie sterowniczej Z przodu maszyny, na drzwiach z lewej strony umieszczono pulpit operatorski.
[11:42, 21.09.2026] Dominik: Szlifierka szerokotaśmowa DCSF135 2W może być dostosowana () do pracy w linii, szlifierka przystosowane do takiej pracy wyposażone są, w panele operatorskie skierowane pod katem do posuwu taśmy transportera, umożliwiające obsługę maszyny podczas pracy w linii lub przy znacznej długości stołu od strony podawczej , rolki ogumione stołu od strony motoreduktora sa napędzane przez paski z elastomeru. Maszyna pracując w lini 1+1 ( dwie maszyny w jednym ciągu) może być wyposażona () w transporter podawczo-odbiorczy z własnym napędem ( motoreduktor MRT 50 i=15 n=93 przy dł. Transportera 800 mm *) , napęd przenoszony jest z motoreduktora za pomocą pasków okrągłych z elastomeru na rolki ogumione, długość transportera podawczo-odbiorczego zależna jest od indywidualnych potrzeb klienta
Parametry techniczne:
walec szlifierski ze szczotkami listkowymi z włokna agawy (FLEX TIM) fi290-380 x 1400-2 szt
prędkość obrotowa szczotek 100-450"-1
silnik napędu walców Sg90L-4PC 2,2 kW, 1380"-1- 2 szt
szerokość szlifowania 1350 mm
pas transportera CANTACT E2112 Kreisloch 57oSh;, 1350x4424,
VACUUM CONTITECH (wg SSZ.00.01-135)
prędkość posuwu 3-20 m/min
silnik napędu transportera Skg100L-4A 3 kW, 1415"-1
reduktor transportera MRT-85i=20 n-70
motoreduktor (transporter podawczo-odbiorczy)* MRT-50 i=15 n=93 moc 0,75 kW*
silnik napędu podnoszenia Skg100L-4A 0.55kW, 1390"-1- 2 szt
reduktor podnoszenia MRT-60 i=56 n=25
silnik wentylatora SKg 132S2A 5,5 kW n= 2925"-1
średnica odciągów pyłu agregatów szlifierskich 1 x fi250mm
średnica odciągów pyłu turbo zdmuchiwacza x fi120mm
zapotrzebowanie powietrza szczotek 2x 4000 m³/h
zapotrzebowanie powietrza turbo zdmuchiwacza 500 m³/h
napięcie zasilania 3 x 400 V w układzie TN-S
moc zainstalowana (bez transportera podawczo-odbiorczego) -13,45 kW
Fsdpjz Duicjfx Apdjpn