Naczepa skrzyniowaPACTON
HEIWO DHOLLANDIA 3500 KG. TAIL LIFT STEERING AXL
Naczepa skrzyniowa
PACTON
HEIWO DHOLLANDIA 3500 KG. TAIL LIFT STEERING AXL
Cena stała plus VAT
7 500 €
stan
używany
Lokalizacja
Honselersdijk 

Dane podstawowe
Cena i lokalizacja
Cena stała plus VAT
7 500 €
- Lokalizacja sprzedawcy:
- Veilingweg 27, 2675 BR Honselersdijk, Holandia

Zadzwoń
Dane techniczne
Wymiary i waga
Masa całkowita:
39 000 kg
Maksymalna waga ładunku:
28 640 kg
Całkowita długość:
13 820 mm
Całkowita szerokość:
2 600 mm
Całkowita wysokość:
4 000 mm
Osie i koła
Konfiguracja osi:
3 osie
Szczegóły
Pierwsza rejestracja:
03/2006
Szczegóły oferty
- Identyfikator ogłoszenia:
- A223-15997
- Numer referencyjny:
- OJ27GS | 3146379
- Aktualizacja:
- ostatnio dnia 29.10.2026
Opis
Informacje w języku niemieckim:
Dodatkowe informacje:
* Rozmiar opon | Pierwsza oś: 385/55 R22.5
* Rozmiar opon | Druga oś: 385/55 R22.5
* Rozmiar opon | Trzecia oś: 385/55 R22.5
* Głębokość bieżnika opony – wewnętrzna strona, lewa | Pierwsza oś: 40%
* Głębokość bieżnika opony – wewnętrzna strona, prawa | Pierwsza oś: 40%
* Głębokość bieżnika opony – wewnętrzna strona, lewa | Druga oś: 40%
* Głębokość bieżnika opony – wewnętrzna strona, prawa | Druga oś: 40%
* Głębokość bieżnika opony – wewnętrzna strona, lewa | Trzecia oś: 40%
* Głębokość bieżnika opony – wewnętrzna strona, prawa | Trzecia oś: 40%
* Maksymalne obciążenie osi | Pierwsza oś: 9000 kg
* Maksymalne obciążenie osi | Druga oś: 9000 kg
* Maksymalne obciążenie osi | Trzecia oś: 9000 kg
* Typ | Pierwsza oś: Bridgestone R
* Typ | Druga oś: Bridgestone R
* Typ | Trzecia oś: Bridgestone R
* Położenie | Pierwsza oś: Tylna
* Marka | Pierwsza oś: Inna
* Typ hamulców | Pierwsza oś: Hamulce tarczowe
* Zawieszenie | Pierwsza oś: Zawieszenie pneumatyczne
* Oś podnoszona | Pierwsza oś: Tak
* Położenie | Druga oś: Tylna
* Położenie | Trzecia oś: Tylna
* Marka | Druga oś: Inna
* Marka | Trzecia oś: Inna
* Typ hamulców | Druga oś: Hamulce tarczowe
* Typ hamulców | Trzecia oś: Hamulce tarczowe
* Zawieszenie | Druga oś: Zawieszenie pneumatyczne
* Zawieszenie | Trzecia oś: Zawieszenie pneumatyczne
Dodatkowe wyposażenie:
* Strona internetowa
* Winda załadowcza
* Oś skręcana
* Oś podnoszona
* SemCollection
* Centralny system smarowania
Semtrade B.V.
Kontakt | Martin Klaaijsen | Tel: | Whatsapp: | Email:
Koszty eksportu | Prosimy o kontakt w celu uzyskania informacji na temat kosztów i procedur obowiązujących w Państwa kraju.
Lokalizacja | Maasdijk (NL) | 140 km od granicy z Niemcami | 20 km od lotniska Rotterdam The Hague
Zastrzeżenie:
Zmiany, sprzedaż w międzyczasie oraz błędy zastrzeżone.
----Informacje w języku angielskim:
Dodatkowe informacje:
* Głębokość bieżnika opony – wewnętrzna strona, prawa | Pierwsza oś: 40%
* Głębokość bieżnika opony – wewnętrzna strona, lewa | Druga oś: 40%
* Głębokość bieżnika opony – wewnętrzna strona, prawa | Druga oś: 40%
* Głębokość bieżnika opony – wewnętrzna strona, lewa | Trzecia oś: 40%
* Głębokość bieżnika opony – wewnętrzna strona, prawa | Trzecia oś: 40%
* Maksymalne obciążenie | Druga oś: 9000 kg
* Maksymalne obciążenie | Trzecia oś: 9000 kg
* Rozmiar opon | Pierwsza oś: 385/55 R22.5
* Rozmiar opon | Druga oś: 385/55 R22.5
* Rozmiar opon | Trzecia oś: 385/55 R22.5
* Głębokość bieżnika opony – wewnętrzna strona, lewa | Pierwsza oś: 40%
* Maksymalne obciążenie | Pierwsza oś: 9000 kg
* Typ | Pierwsza oś: Bridgestone R
* Typ | Druga oś: Bridgestone R
* Typ | Trzecia oś: Bridgestone R
* Położenie | Pierwsza oś: Tylna
* Marka | Pierwsza oś: Inna
* Typ hamulców | Pierwsza oś: Hamulce tarczowe
* Zawieszenie | Pierwsza oś: Zawieszenie pneumatyczne
* Podnoszenie | Pierwsza oś: Tak
* Położenie | Druga oś: Tylna
* Położenie | Trzecia oś: Tylna
* Marka | Druga oś: Inna
* Marka | Trzecia oś: Inna
* Typ hamulców | Druga oś: Hamulce tarczowe
* Typ hamulców | Trzecia oś: Hamulce tarczowe
* Zawieszenie | Druga oś: Zawieszenie pneumatyczne
* Zawieszenie | Trzecia oś: Zawieszenie pneumatyczne
Rsdpfxjzla T Sj Ak Ujch
Dodatkowe funkcje:
* Centralny system smarowania
* Strona internetowa
* Winda załadowcza
* Oś podnoszona
* SemCollection
* Oś skręcana
Semtrade B.V.
Kontakt | Martin Klaaijsen | Tel: | Whatsapp: | Email:
Koszty eksportu | Prosimy o kontakt w celu uzyskania informacji na temat staw
Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.
Dodatkowe informacje:
* Rozmiar opon | Pierwsza oś: 385/55 R22.5
* Rozmiar opon | Druga oś: 385/55 R22.5
* Rozmiar opon | Trzecia oś: 385/55 R22.5
* Głębokość bieżnika opony – wewnętrzna strona, lewa | Pierwsza oś: 40%
* Głębokość bieżnika opony – wewnętrzna strona, prawa | Pierwsza oś: 40%
* Głębokość bieżnika opony – wewnętrzna strona, lewa | Druga oś: 40%
* Głębokość bieżnika opony – wewnętrzna strona, prawa | Druga oś: 40%
* Głębokość bieżnika opony – wewnętrzna strona, lewa | Trzecia oś: 40%
* Głębokość bieżnika opony – wewnętrzna strona, prawa | Trzecia oś: 40%
* Maksymalne obciążenie osi | Pierwsza oś: 9000 kg
* Maksymalne obciążenie osi | Druga oś: 9000 kg
* Maksymalne obciążenie osi | Trzecia oś: 9000 kg
* Typ | Pierwsza oś: Bridgestone R
* Typ | Druga oś: Bridgestone R
* Typ | Trzecia oś: Bridgestone R
* Położenie | Pierwsza oś: Tylna
* Marka | Pierwsza oś: Inna
* Typ hamulców | Pierwsza oś: Hamulce tarczowe
* Zawieszenie | Pierwsza oś: Zawieszenie pneumatyczne
* Oś podnoszona | Pierwsza oś: Tak
* Położenie | Druga oś: Tylna
* Położenie | Trzecia oś: Tylna
* Marka | Druga oś: Inna
* Marka | Trzecia oś: Inna
* Typ hamulców | Druga oś: Hamulce tarczowe
* Typ hamulców | Trzecia oś: Hamulce tarczowe
* Zawieszenie | Druga oś: Zawieszenie pneumatyczne
* Zawieszenie | Trzecia oś: Zawieszenie pneumatyczne
Dodatkowe wyposażenie:
* Strona internetowa
* Winda załadowcza
* Oś skręcana
* Oś podnoszona
* SemCollection
* Centralny system smarowania
Semtrade B.V.
Kontakt | Martin Klaaijsen | Tel: | Whatsapp: | Email:
Koszty eksportu | Prosimy o kontakt w celu uzyskania informacji na temat kosztów i procedur obowiązujących w Państwa kraju.
Lokalizacja | Maasdijk (NL) | 140 km od granicy z Niemcami | 20 km od lotniska Rotterdam The Hague
Zastrzeżenie:
Zmiany, sprzedaż w międzyczasie oraz błędy zastrzeżone.
----Informacje w języku angielskim:
Dodatkowe informacje:
* Głębokość bieżnika opony – wewnętrzna strona, prawa | Pierwsza oś: 40%
* Głębokość bieżnika opony – wewnętrzna strona, lewa | Druga oś: 40%
* Głębokość bieżnika opony – wewnętrzna strona, prawa | Druga oś: 40%
* Głębokość bieżnika opony – wewnętrzna strona, lewa | Trzecia oś: 40%
* Głębokość bieżnika opony – wewnętrzna strona, prawa | Trzecia oś: 40%
* Maksymalne obciążenie | Druga oś: 9000 kg
* Maksymalne obciążenie | Trzecia oś: 9000 kg
* Rozmiar opon | Pierwsza oś: 385/55 R22.5
* Rozmiar opon | Druga oś: 385/55 R22.5
* Rozmiar opon | Trzecia oś: 385/55 R22.5
* Głębokość bieżnika opony – wewnętrzna strona, lewa | Pierwsza oś: 40%
* Maksymalne obciążenie | Pierwsza oś: 9000 kg
* Typ | Pierwsza oś: Bridgestone R
* Typ | Druga oś: Bridgestone R
* Typ | Trzecia oś: Bridgestone R
* Położenie | Pierwsza oś: Tylna
* Marka | Pierwsza oś: Inna
* Typ hamulców | Pierwsza oś: Hamulce tarczowe
* Zawieszenie | Pierwsza oś: Zawieszenie pneumatyczne
* Podnoszenie | Pierwsza oś: Tak
* Położenie | Druga oś: Tylna
* Położenie | Trzecia oś: Tylna
* Marka | Druga oś: Inna
* Marka | Trzecia oś: Inna
* Typ hamulców | Druga oś: Hamulce tarczowe
* Typ hamulców | Trzecia oś: Hamulce tarczowe
* Zawieszenie | Druga oś: Zawieszenie pneumatyczne
* Zawieszenie | Trzecia oś: Zawieszenie pneumatyczne
Rsdpfxjzla T Sj Ak Ujch
Dodatkowe funkcje:
* Centralny system smarowania
* Strona internetowa
* Winda załadowcza
* Oś podnoszona
* SemCollection
* Oś skręcana
Semtrade B.V.
Kontakt | Martin Klaaijsen | Tel: | Whatsapp: | Email:
Koszty eksportu | Prosimy o kontakt w celu uzyskania informacji na temat staw
Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.
Dostawca
Wskazówka: Zarejestruj się bezpłatnie lub zaloguj, aby uzyskać dostęp do wszystkich informacji.
Zarejestrowany od: 2011
61 Ogłoszenia online
Wyślij zapytanie
telefon & Fax
+31 174 3... ogłoszenia
Twoje ogłoszenie zostało pomyślnie usunięte
Wystąpił błąd




















































