Transport chłodniczy/mrożony

Mercedes-Benz Atego 818 L 4x2 LBW ThermoKing V-600

W przypadku pytań dotyczących pojazdu Państwa opiekunem jest Pan Seidel (numer telefonu: ...).

Pjdpfxoyfrzis Aanogg
Mercedes-Benz Atego 818 L 4x2 chłodnia z windą załadunkową
Winda załadunkowa: BÄR BC 1500 S4L-A5 (1.500 kg), Agregat chłodniczy: ThermoKing V-600 Max, A1M Oś przednia, 4,1 t, A2B Oś tylna, Talerzowe koło 325, hipoidalne, 6,2 t, A5L Przełożenie osi i = 3,417, B1B Elektroniczny system hamulcowy z ABS i ASR, B1C Elektroniczny moduł zasilania powietrzem, niski, B1F Ogrzewanie, elektroniczny moduł zasilania powietrzem, B2A Hamulce tarczowe, oś przednia i tylna, B4A Kontrola kondensatu, dla systemu pneumatycznego, C1U Rozstaw osi 3620 mm, C5I Elementy mocujące do zabudowy skrzyniowej, C6B Układ kierowniczy ZF 8095, C6S Stabilizator do ekstremalnych obciążeń, oś tylna, C7E Ochrona antynajazdowa przednia (ECE), stal, C7M Osłona boczna, zoptymalizowana wagowo, C8J Osłona przeciwbłotna w błotniku, C9M Wydłużony tylny zwis ramy, 400 mm, 2-osiowy, C9Y Brak tylnej ochrony przeciwnajazdowej (ECE), D1B Fotel kierowcy amortyzowany, standardowy, D1M Fotel pasażera stały, pojedynczy, D3X Tapicerka siedzeń tkanina płaska, D4B Kokpit Classic, D4W Elektryczne podnośniki szyb, obustronne, D6Y Filtr pyłków, D7L Schowek nad szybą przednią, 1 przegroda, D8A Okno dachowe/klapa wentylacyjna dachowa, E0E Akumulatory firmy Banner, E0Y Pokrywa akumulatora, E1H Akumulatory 2 x 12 V/165 Ah, o niskim poziomie obsługi, E1N Alternator 28 V/100 A, E5A Przełącznik nr 1 do zabudowy dodatkowej, E7F Pilot kablowy do zawieszenia pneumatycznego, E9H Przygotowanie do sterowania windą załadunkową, F1P Kabina S, F1X Kabina S ClassicSpace, 2,30 m, tunel, F2U ClassicSpace, F6I Lusterko przednie, podgrzewane, F6J Lusterko główne elektryczne, strona kierowcy, F7V Wejście do kabiny, dwustopniowe, F8E System zamykania z centralnym zamkiem, F8V Czujnik światła, F8W Czujnik deszczu, F9A Przygotowanie elementów kabiny na szerokość zabudowy 2600 mm, G0K Program jazdy economy/power, G1B Skrzynia biegów G 70-6/5,94-0,74, G5G Mercedes PowerShift 3, I0I Opony bezdętkowe, 235/75 R 17,5 przednia oś, I6X Zawieszenie pneumatyczne na osi tylnej, J1A Zestaw wskaźników 10,4 cm, J1O Tachograf cyfrowy, 2. generacja, ADR, J1S Producent tachografu VDO, J3N Fleetboard Eco Support, J5S Radio z USB i Bluetooth, J8Y Przygotowanie do Truck Data Center 7, J9D Przygotowanie pod pobór myta, K0E Zbiornik plastikowy 120 l, lewa strona, K3S Zbiornik AdBlue 35 l, K5M Zamykane zbiorniki, K5S Osłona dozownika AdBlue, K7I Układ wydechowy po prawej stronie ramy, końcówka do wewnątrz, L0A Oświetlenie zgodnie z przepisami UN-R 48.06, L0Y Wydłużone wiązki tylnych świateł, L1B Światła do jazdy dziennej, L2H Boczny kierunkowskaz, migający, L9D Przygotowanie pod dodatkowe kierunkowskazy, M0S Izolacja akustyczna zgodnie z ECE, M1I Silnik OM934, R4, 5,1 l, 130 kW (177 KM), 750 Nm, M4X Wersja silnika Euro VI, E, M5U Hamulec silnikowy, system standardowy, O1X Integracja funkcji CLCS TL w ASAM, P0L Przygotowanie do windy załadunkowej, Atego, Q1D Resor paraboliczny przedni 4,0 t, R0Z Osłona nakrętek kół, R1B Felgi o stromym barku 6.75 x 17.5, S1D Asystent stabilizacji toru jazdy (ESP), S1H Asystent pasa ruchu, S1P Aktywny asystent hamowania, S5A Ogranicznik prędkości 90 km/h / 56 mph, ECE, S5Z Tempomat, T0K Wariant masy 7,49 t (3,8/5,7), U2I Kod sterujący EBS, 4. generacja, U3D Kod sterujący klasyczne punkty CAN, U3F Kod sterujący globalny czujnik AdBlue (GMS DEF), U3M Architektura elektroniki 2. generacji, V1D Nowy dystrybutor Atego, V1W

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.