Mercedes-Benz Atego 1018 A 4x4 z napędem na wszystkie koła, klimatyzacja, 3 miejsca

Mercedes-Benz Atego 1018 A 4x4 Allrad Klima 3 Sitze

W sprawach dotyczących pojazdu prosimy kontaktować się z Panem Seidelem (tel.). Mercedes-Benz Atego 1018 A 4x4, podwozie z kabiną.
A70 – blokada mechanizmu różnicowego przedniej osi, A71 – blokada mechanizmu różnicowego tylnej osi, AF8 – przełożenie osi i = 4,875 (H4/H5), AH7 – tylna oś H4, 7,7 t, koło talerzowe 368, AK6 – przednia oś 6,1 t, B02 – układ zapobiegający blokowaniu kół (ABS), B43 – hamulec przyczepy, 2-przewodowy, B56 – głowica sprzęgu z przodu, do doładowywania powietrzem, B65 – OSUSZACZ POWIETRZA Z OGRZEWANIEM, BB6 – hamulec bębnowy na przedniej i tylnej osi, BB9 – zabezpieczenie przed pęknięciem rur układu hamulcowego, C42 – stabilizator, tylna oś, pod ramą, CC9 – brak osłony bocznej, CL9 – układ kierowniczy LS 6/LS 8, CR4 – elementy mocujące do ramy/siatka otworów, CU0 – składana osłona podwozia, z tyłu (Meiller), D25 – luk dachowy/klapka wentylacyjna w dachu, E21 – akumulator(y), wzmocniony, E30 – główny wyłącznik akumulatora, 1-biegunowy, E31 – gniazdo prądowe, E40 – gniazdo przyczepy, 7-pinowe, E41 – gniazdo przyczepy, 12-pinowe, E55 – gniazdo do podtrzymywania ładowania, 24 V, E70 – system komunikacji głosowej, z gniazdem, NATO, EC6 – gniazdo przyczepy, 15-pinowe, EM8 – PSM, CAN do nadwozia i przyczepy, ISO 11992, ES8 – dodatkowe gniazdo 24 V/15 A, kabina, F20 – kabina S, wydłużona o 180 mm, F30 – hydraulika do przechylania kabiny, FE5 – elektryczne podnośniki szyb, drzwi kierowcy i pasażera, FN1 – kokpit kierowcy, FQ7 – schowek nad przednią szybą, 2 przegródki, FS9 – lusterka zewnętrzne, elektryczne, strona kierowcy, FV7 – przygotowanie, pakiet montażowy, FW2 – brak immobilizera (transponder), FX7 – przednie lusterko aerodynamiczne, z przodu, GC5 – skrzynia biegów G 60-6/9,2-1,0, GS1 – manualna skrzynia biegów, GV5 – skrzynia rozdzielcza VG550 3W, H03 – klimatyzacja, H04 – dodatkowa izolacja termiczna, HF2 – filtr przeciwpyłkowy, I42 – opony 365/80 R 20, przednia oś, IA1 – układ osi 4x4, IB4 – seria LKN, IC1 – podwozie z kabiną, ID1 – zawieszenie resorowe, IL1 – kraj (Niemcy), IL8 – wersja z kierownicą po lewej stronie, IP6 – rozstaw osi 3260 mm, IU5 – 10,5-tonowy, JD3 – tachograf, cyfrowy, WE, ograniczenie prędkości obrotowej + dodatkowy rejestrator, ADR, JK3 – wskaźnik, graficzny wyświetlacz, wskaźnik ekonomicznej jazdy, JZ1 – producent tachografu VDO, K40 – zamknięcie zbiornika, K45 – sito, korek wlewu paliwa, K81 – wstępny filtr paliwa, podgrzewany separator wody, KBCA – zbiornik powietrza i osuszacz powietrza przesunięty do ramy, KCAH – zderzak, stalowy, KCR5 – głowica ramy wzmocniona do specjalnych nadwozi, KCUN – zmiana zwisu 1135 mm, KCYQ – zaczepy holownicze z przodu i z tyłu, z przodu przykręcane (nie zgodne ze STANAG), KD6 – monitorowanie spalin pod kątem tlenków azotu (NOx), KE8 – diagnostyka pokładowa 1.0 z kontrolą NOx, KFKV – przesunięcie pompy do przechylania kabiny, KFMP – pakiet montażowy kabiny dla BWFPS, KG0 – tłumik wydechowy ze stali nierdzewnej z katalizatorem SCR, KJ1 – główny tłumik wydechowy z prawej strony, z boku ramy, KK45 – sito do korka wlewu paliwa, KKSN – główny zbiornik z prawej strony 200 l, stal, (540x620x620), KKVD – zbiornik AdBlue przesunięty w lewo, KLSH – osłona siatki dla świateł tylnych, KLSJ – osłona siatki dla świateł kierunkowskazów, KMJN – kompaktowy filtr powietrza, pionowo za kabiną, KP1 – zbiornik AdBlue, 25 l, KP9 – pojemnik AdBlue, plastikowy, KQ29 – sprzęg przyczepy lub holowniczy, producent RINGFEDER, KQBA – automatyczne sprzęg haka; rozmiar: K2 D/UN763 (do zacz
Gujdps Akizvjfx Apvsi

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.