Ciężarówka ciężkiego typu

MAN TGS 35.520 8x2 Hydrodrive 8x4, Fassi F805 techno

Stan: nowe, przebieg: 400 km, moc: 382 kW (519,37 KM), rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 32 000 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, długość przestrzeni ładunkowej: 4 250 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 4 280 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 800 mm, Rok budowy: 2026, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, system nawigacji, żuraw, Fabrycznie nowy samochód ciężarowy MAN z demontowaną burtą i dźwigiem ładunkowym Fassi. Typ: TGS 35.520 8x2H-6 BL CH MAN HydroDrive, hydrostatyczny napęd osi. Kabina: TN – elastyczna (wąska, długa, standardowa wysokość) Podwieszenie kabiny, komfortowe Podnoszony dach, mechaniczny Zderzak, stalowy, 3-częściowy Schody przednie, zintegrowane, z możliwością trzymania się Szyba przednia, szkło bezpieczne wielowarstwowe (VSG), barwione Osłona przeciwsłoneczna, przed szybą przednią Pokrowce siedzeń, materiałowe, komfortowe Pakiet siedzeń kierowcy Premium, z pneumatycznym zawieszeniem, podgrzewane siedzenia Siedzenie kierowcy, z pneumatycznym zawieszeniem, z podparciem lędźwiowym i regulacją oparcia Podgrzewane siedzenie kierowcy Wielofunkcyjna kierownica, regulowana w wysokości i nachyleniu Panel wskaźników Professional 12,3 cala 1 leżanka Lodówka System dźwiękowy MAN MAN TipMatic 12.28 OD Skrzynia biegów zapewniająca zwiększoną siłę napędową podczas jazdy Obsługa MAN TipMatic, za pomocą dźwigni przy kierownicy, manualna (wybór trybu jazdy, wybór strategii zmiany biegów) Funkcja skrzyni biegów MAN Idle Speed Driving Funkcja skrzyni biegów Freischaukeln (półbiegi) Program jazdy MAN TipMatic Performance i Efficiency, do 70 000 kg Program jazdy MAN TipMatic Offroad, do 70 000 kg Program jazdy MAN TipMatic Manoeuvre, tryb manewrowy Blokada mechanizmu różnicowego w napędzanych osiach tylnych Sprzęg hakowy Klaksony pneumatyczne Światła obrysowe Dodatkowe i robocze reflektory Pakiet oświetleniowy Kamera cofania Aluminiowy zbiornik paliwa, 390 l Dźwig: Typ F805R.27 hxp-techno + JIB L436 System XF (Extra Fast), system XP (Extra Power) i system FL (Full Lift) zapewniają optymalną prędkość i wydajność pracy Blok sterujący Danfoss D900 z czterema zaworami sterującymi na kolumnie dźwigu, w tym obsługa awaryjna Pilot bezprzewodowy FASSI V7S z liniowymi dźwigniami, wyświetlaniem wartości ciśnienia (bar i %) oraz ostrzeżeniem 90% / 100% na wyświetlaczu Hydrauliczne podpory, po obu stronach wysuwane hydraulicznie, zasięg podpór 8,29 m Podpory obsługiwane za pomocą pilota (czarno/biały), obsługa awaryjna na fundamencie Oddzielny, hydraulicznie wysuwany, dodatkowy wysięgnik podpierający Zasięg podpór 6,90 m, z FSC-SL2, do montażu pod ramą pojazdu Wciągarka linowa V20 AWC, stały rolkowy system prowadzenia liny Dodatkowe ramię przegubowe (Jib) L436, 6-krotnie hydraulicznie wysuwane Jib Double Power (JDP) Montaż: Dźwig montowany z przodu Przykręcana siodłowa dysza sprzęgu, przesuwana Nadwozie: wykonane ze stali/konstrukcja spawana, demontowalna wersja Wymiary: długość ok. 4250 mm x szerokość x 2480 mm, odległość A 9200 mm. Nadwozie na ramie Odkładane aluminiowe burty 800 mm wysokości, wersja „kiper”, bez wspomagania sprężynowego Lodpfe Afa Elox Af Eoru Podłoga skrzyni ładunkowej z blachy ryflowanej 4 mm 8x chowanych punktów mocowania po każdej stronie, 2500 daN Stabilna ściana przednia, wykonana ze spawanej ramy, spawanej blachy stalowej 4 mm i 5x haczyków, wysokość ściany przedniej 1000 mm, wersja stalowa ocynkowana Wewnątrz, z miskami do mocowania klinów (70x70 mm) Błotniki, wersja z blachy ryflowanej aluminiowej Multisafe – kieszenie do mocowania listew – 2 rzędy na całej szerokości skrzyni ładunkowej Skrzynki narzędziowe, wersja z blachy ryflowanej aluminiowej 2 szt. wanien z pokrywą od góry (1x lewa i 1x prawa) na dodatkowym wysięgniku podpierającym z blachy ryflowanej Uchwyty (do płytek podpierających, płyt dźwigu), ocynkowane Montaż osłony podwozia z tyłu i na dodatkowym wysięg

Stan: nowe, przebieg: 400 km, moc: 382 kW (519,37 KM), rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 32 000 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, długość przestrzeni ładunkowej: 4 250 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 4 280 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 800 mm, Rok budowy: 2026, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, system nawigacji, żuraw, Fabrycznie nowy pojazd MAN z wymienną zabudową skrzyniową i dźwigiem ładunkowym Fassi. Typ: TGS 35.520 8x2H-6 BL CH MAN HydroDrive, hydrostatyczny napęd osi. Kabina: TN – elastyczna (wąska, długa, standardowa wysokość). Wyposażenie kabiny: komfortowe. Wysuwany dach, mechaniczny. Zderzak, stalowy, 3-częściowy. Schodek przedni, zintegrowany, z możliwością trzymania się. Szyba przednia, bezpieczne szkło laminowane, barwione. Osłona przeciwsłoneczna, przednią szybą. Pokrowce na siedzenia, materiałowe, komfortowe. Pakiet siedzeń kierowcy Premium, z pneumatycznym zawieszeniem, podgrzewane siedzenie. Fotel kierowcy, z pneumatycznym zawieszeniem, z podparciem lędźwiowym i regulacją oparcia. Podgrzewane siedzenie kierowcy. Lrede Afa D Ispfx Af Esu Wielofunkcyjna kierownica, regulacja wysokości i pochylenia. Deska rozdzielcza Professional 12,3 cala. 1 łóżko. Lodówka. System dźwiękowy MAN. MAN TipMatic 12.28 OD Skrzynia biegów zapewniająca zwiększony udział momentu obrotowego podczas jazdy. Obsługa MAN TipMatic, dźwignią przy kierownicy, manualna (wybór trybu D/N/R, wybór strategii zmiany biegów). Funkcja skrzyni biegów MAN Idle Speed Driving. Funkcja skrzyni biegów "Kołysanie". Tryb jazdy MAN TipMatic Performance i Efficiency, do 70 000 kg. Tryb jazdy MAN TipMatic Offroad, do 70 000 kg. Tryb jazdy MAN TipMatic Manoeuvre, tryb manewrowania. Blokada dyferencjału w napędzanych osiach tylnych. Hak holowniczy. Trąbki pneumatyczne. Światła obrysowe. Dodatkowe i robocze reflektory. Pakiet świateł. Kamera cofania. Zbiornik paliwa, aluminium, 390 l. Dźwig: typ F805R.27 hxp-techno + wysięgnik JIB L436. System XF (Extra Fast), system XP (Extra Power) i system FL (Full Lift) zapewniają optymalną prędkość i wydajność pracy. Blok sterujący Danfoss D900 z czterema zaworami sterującymi na kolumnie dźwigu, w tym sterowanie awaryjne. Radiowe sterowanie FASSI V7S z liniowymi dźwigniami, wyświetlacz wartości ciśnienia (bar i %) oraz ostrzeżenie 90%/100% na wyświetlaczu. Hydrauliczne podpory, po obu stronach, hydraulicznie wysuwane, zasięg podparcia 8,29 m. Podpory obsługiwane radiowo (czarne/białe), sterowanie awaryjne na fundamencie. Oddzielny, hydraulicznie wysuwany, dodatkowy wspornik podpory. Zasięg podparcia 6,90 m, z FSC-SL2, do montażu pod podwoziem. Wciągarka linowa V20. AWC, stała rolka linowa. Dodatkowy wysięgnik (Jib) L436, 6-krotnie hydraulicznie wysuwany. Wysięgnik Double Power (JDP). Montaż: dźwig montowany z przodu. Przykręcana siodłowa sprężyna, możliwość przesuwania. Nadwozie skrzyniowe jako konstrukcja stalowa spawana, wersja demontowalna. Wymiary: długość ok. 4250 mm x szerokość x 2480 mm, rozstaw osi 9200 mm. Nadwozie na ramie. Odkładane aluminiowe burty 800 mm, wersja "kiper", bez dodatkowej sprężyny. Podłoga skrzyni z ryflowanej blachy 4 mm. 8x chowane uchwyty do mocowania po każdej stronie, 2500 daN. Stabilna ściana przednia, składająca się ze spawanej ramy, spawanej blachy stalowej 4 mm i 5x haków mocujących. Wysokość ściany przedniej 1000 mm, wersja stalowa ocynkowana. Wnętrze z wanienkami do mocowania słupków (70x70 mm). Błotniki, wersja z ryflowanej blachy aluminiowej. System Multisafe do mocowania słupków – 2 rzędy na całej szerokości skrzyni. Skrzynki na narzędzia, wersja z ryflowanej blachy aluminiowej. 2 szt. wanienek z pokrywą od góry (1x lewo i 1x prawo) na dodatkowym wsporniku z ryflowanej blachy. Uchwyty (do podpór, płyt dźwigu), ocynkowane. Montaż osłony podwozia z tyłu i na dodatkowym wsporniku, z instalacją wszystkich przyłączy hydraulicznych i elek