Używane Stożkowa Tarcza Hamulcowa na sprzedaż (6 853)

Stan: dobry (używany), Suwnica pomostowa, suwnica halowa, hamulec tarczowy, hamulec suwnicowy, hamulce tarczowe, bębnowe i sztormowe, hamulec suwnicowy jezdny, pierścień hamulcowy, stożkowa tarcza hamulcowa - Producent: Demag, stożkowa tarcza hamulcowa - Typ: KB160 - Wymiary: patrz zdjęcia / rysunek techniczny - Ilość: dostępne 3 sztuki tarczy hamulcowej - Cena: za sztukę Hsdpfx Asziaq Ejc Uot - Wymiary: Ø 290 x 90 mm - Waga: 6,3 kg

Stan: gotowy do pracy (używany), Rok budowy: 2015, numer maszyny/pojazdu: KK/126675, Funkcjonalność: w pełni sprawny, wysokość cięcia (maks.): 100 mm, średnica tarczy piły: 315 mm, otwór tarczy piły: 30 mm, masa całkowita: 250 kg, średnica kolektora dolotowego: 120 mm, DANE TECHNICZNE Maksymalna wysokość cięcia: 100 mm Wysokość cięcia przy 45°: 70 mm Minimalna średnica tarczy piły: 250 mm Maksymalna średnica tarczy piły: 315 mm Otwór w tarczy piły: 30 mm Nachylenie głowicy tnącej: od 45° do 90° Stół i prowadnice Długość stołu jezdnego: 840 mm Szerokość stołu: 560 mm Skok prowadnicy równoległej: 1300 mm Odsysanie Średnica przyłącza do odsysania: 120 mm DANE MASZYNY Dane elektryczne Napięcie: 400 V Pobór prądu: 10 A Bezpiecznik: 16 A Moc silnika głównego: 3,0 kW Wymiary i waga Wymiary (dł. x szer. x wys.): 2100 x 900 x 1050 mm Waga maszyny: 250 kg Pakiety transportowe: 1 szt. WYPOSAŻENIE Oznakowanie CE Uwaga: Wał i tarcza piły przystawki do wstępnego cięcia są obecne, jednak brakuje silnika napędowego przystawki do wstępnego cięcia. Hsdpfxszuwuxo Ac Ust

Stan: dobry (używany), Suwnica pomostowa, suwnica halowa, hamulec tarczowy, hamulec dźwigowy, hamulce tarczowe, bębnowe i sztormowe, hamulec suwnicy, pierścień hamulcowy, stożkowa tarcza hamulcowa - Producent: Demag, pierścień hamulcowy, stożkowa tarcza hamulcowa - Typ: 624 658 44 RIW - Wymiary: patrz zdjęcia - Wymiary: Ø 263 x 33 mm Hsdpfxjzix Rds Ac Ust - Waga: 0,6 kg

Stan: bardzo dobry (używany), Suwnica pomostowa, suwnica halowa, hamulec tarczowy, hamulec dźwigowy, hamulce tarczowe, bębnowe i sztormowe, hamulec suwnicy, pierścień hamulcowy, stożkowa tarcza hamulcowa -Producent: Demag, pierścień hamulcowy stożkowa tarcza hamulcowa nieużywana -Typ: KB 160 RIW -Wymiary: patrz zdjęcia -Abmessungen: Ø 278 x 35 mm Hedpfxszix Hfj Ac Uet -Waga: 1,0 kg

Stan: bardzo dobry (używany), Suwnica mostowa, suwnica halowa, hamulec tarczowy, hamulec dźwigowy, hamulce tarczowe, bębnowe i sztormowe, hamulec suwnicy jezdnej, pierścień hamulcowy, tarcza hamulcowa stożkowa -Producent: Demag, pierścień hamulcowy tarcza stożkowa nieużywana -Typ: 628 626 44 RIW -Wymiary: patrz zdjęcia -Wymiary: Ø 310 x 37 mm Hedpozixx Ujfx Ac Ujt -Waga: 1,0 kg

Stan: bardzo dobry (używany), Suwnica pomostowa, suwnica halowa, hamulec tarczowy, hamulec suwnicowy, hamulce tarczowe, bębnowe i sztormowe, hamulec suwnicy przejezdnej, pierścień hamulcowy, stożkowa tarcza hamulcowa Hjdpfxexc Ev Ho Ac Uet - Producent: Demag, pierścień hamulcowy stożkowa tarcza hamulcowa - Typ: KB 160 RIW - Wymiary: patrz zdjęcia - Wymiary: Ø 275 x 40 mm - Waga: 1,0 kg

Stan: nowe, Rok budowy: 2026, CORMAK 560 x 2000 to wytrzymała tokarka uniwersalna do metalu przeznaczona do profesjonalnych zastosowań w przemyśle maszynowym, narzędziowniach i warsztatach utrzymania ruchu. Jej solidna, żeliwna konstrukcja, duża średnica toczenia oraz przelot wrzeciona 103 mm umożliwiają efektywną obróbkę szerokiej gamy detali. Model ten zapewnia wysoką sztywność, płynność pracy i dokładność wymaganą w precyzyjnej obróbce metali. Główne atuty maszyny Elektromagnetyczny hamulec nożny gwarantuje najwyższy poziom bezpieczeństwa oraz znacząco ogranicza przestoje, umożliwiając szybkie i pewne zatrzymanie tokarki. Hartowane i szlifowane łoże zapewnia stabilność i odporność na odkształcenia podczas intensywnej pracy. Żeliwna konstrukcja korpusu gwarantuje dużą masę własną, co eliminuje drgania i zwiększa precyzję. Szybkie posuwy wzdłużne i poprzeczne zwiększają efektywność cyklu obróbczego. Trzpień główny z łożyskami kulkowymi – płynna praca i długa żywotność wrzeciona. Przelot wrzeciona 103 mm umożliwia toczenie długich i masywnych detali. Cyfrowe odczyty w 3 osiach poprawiają dokładność ustawień i kontroli pozycji. Budowa i technologia Tokarka konwencjonalna CORMAK 560 x 2000 została zaprojektowana z myślą o intensywnej i precyzyjnej obróbce. Szerokie, indukcyjnie hartowane łoże o szerokości 350 mm oraz precyzyjnie wykonane prowadnice suportów przekładają się na wysoką powtarzalność. Maszyna posiada ergonomiczny pulpit sterowniczy, czytelny wskaźnik prędkości i skoków gwintów, a także system szybkiego posuwu, który zwiększa tempo pracy operatora. Wrzeciennik wyposażono w precyzyjny system Camlock D1-8, zapewniający bezpieczny i szybki montaż uchwytów. Hedpfx Aezqzxmec Ujt Precyzja i zakres obróbki Model umożliwia wykonywanie szerokiego zakresu operacji: toczenia zgrubnego i wykańczającego, gwintowania metrycznego, calowego, modułowego i DP, wiercenia, rozwiercania oraz toczenia powierzchni stożkowych i czołowych. Średnica toczenia nad łożem wynosi 560 mm, a nad wgłębieniem – aż 785 mm, co czyni tę tokarkę doskonałym narzędziem do pracy z dużymi i ciężkimi detalami. Zastosowanie Parametry techniczne ROZSTAW KŁÓW 2000 mm WYSOKOŚĆ KŁÓW 280 mm ŚREDNICA OBROTU NAD ŁOŻEM 560 mm ŚREDNICA OBROTU NAD WGŁĘBIENIEM 785 mm ŚREDNICA OBROTU NAD SANIAMI ŁOŻA 355 mm SZEROKOŚĆ ŁOŻA 350 mm PRZELOT WRZECIONA 103 mm STOŻEK WRZECIONA D1-8 Camlock ZAKRES OBROTÓW (12) 25 - 1600 obr./min MAKSYMALNY WYMIAR NARZĘDZIA 25 x 25 mm ZAKRES POSUWÓW WZDŁUŻNYCH (35) 0,059 - 1,64 mm/obr. ZAKRES POSUWÓW POPRZECZNYCH (35) 0,020 - 0,573 mm/obr. GWINT METRYCZNY (47) 0,2 - 14 mm GWINT CALOWY (60) 2 - 112 Gg/1" GWINT MODUŁOWY (39) 0,1 - 7 MP GWINT DP (50) 4 - 112 MP ŚREDNICA KŁA 75 mm PRZESUW KŁA 180 mm STOŻEK KONIKA MK 5 MOC SILNIKA S1/S6 7,5/9 kW (10,0 KM) MOC POMPKI SILNIKA 0,1 kW WYMIARY MASZYNY 3340 x 1150 x 1460 mm WAGA 2940 kg Wyposażenie standardowe Uchwyt 3-szczękowy PO3-315 mm / D8 Uchwyt 4-szczękowy niezależny K72-350 mm / D8 Narzędzia do obsługi Tarcza czołowa 450 mm Stała podtrzymka (do Ø180 mm) Ruchoma podtrzymka (do Ø120 mm) 2 kły centrujące Hamulec elektromagnetyczny zgodny z CE Elektromechaniczny hamulec wrzeciona Napełnienie olejem Shell Tellus 46 Szybki posuw Układ chłodzenia Oświetlenie halogenowe Koła zmianowe Wanna na wióry DRO – cyfrowy odczyt 3 osi

Stan: nowe, Rok budowy: 2026, Tokarka uniwersalna CORMAK 410 x 1500 to profesjonalna tokarka konwencjonalna do metalu, przeznaczona do precyzyjnej obróbki wałów, tulei, gwintów oraz powierzchni stożkowych i walcowych. Dzięki dużemu rozstawowi kłów, solidnej konstrukcji łoża i rozszerzonemu wyposażeniu standardowemu – w tym komplecie noży 20x20 mm oraz precyzyjnym kłem obrotowym MK4 – jest to kompletne rozwiązanie dla zakładów przemysłowych i warsztatów ślusarskich. Główne atuty maszyny Duży rozstaw kłów 1500 mm – umożliwia obróbkę długich wałów i elementów o dużej długości Stabilna żeliwna konstrukcja łoża i podstawy – hartowana i szlifowana powierzchnia robocza minimalizuje drgania i zapewnia dokładność Duży przelot wrzeciona 52 mm – pozwala na toczenie rur i detali o większej średnicy Precyzyjne łożyskowanie wrzeciona – wzmocniony układ gwarantuje długotrwałą, dokładną pracę Wymienny mostek – umożliwia obróbkę detali o średnicy do 580 mm Cyfrowy odczyt w trzech osiach – optyczne liniały zapewniają kontrolę nad pozycjonowaniem suportów Zakres 16 prędkości wrzeciona – pełna kontrola nad parametrami skrawania w zakresie 45–1800 obr/min Bezpośrednia zmiana gwintów – szeroka gama gwintów metrycznych, calowych, modułowych i DP bez konieczności wymiany kół zmianowych Wyposażenie standardowe Zestaw noży tokarskich 20 x 20 mm – 7 szt. (z płytką składaną) Kieł obrotowy precyzyjny MK4 6 szt. wibroizolatorów Odczyt cyfrowy 3-osiowy (optyczny liniał) Uchwyt tokarski 3-szczękowy 200 mm + komplet szczęk Uchwyt tokarski 4-szczękowy 250 mm Tarcza czołowa 350 mm Podtrzymka stała i ruchoma Kieł stały MK4 Tuleja redukcyjna MK6/MK4 Komplet kół zmianowych Układ chłodzenia z pompą Oświetlenie robocze Smarownica, klucze, narzędzia serwisowe Osłony bezpieczeństwa zgodne z normami CE Instrukcja obsługi + deklaracja CE Parametry techniczne Uchwyt 3-szczękowy 200 mm Maks. średnica toczenia nad łożem 410 mm Hederh E Smjpfx Ac Uet Średnica toczenia nad suportem 255 mm Średnica toczenia w wybraniu mostka 580 mm Długość toczenia w wybraniu mostka 190 mm Rozstaw kłów 1500 mm Wysokość kłów 205 mm Przesuw sań górnych 145 mm Przesuw poprzeczny 225 mm Przesuw wzdłużny 1150 mm Szerokość łoża 250 mm Przelot wrzeciona 52 mm Końcówka wrzeciona D1-6 CAMLOCK Stożek wrzeciona MK6 Wymiary imaka tokarskiego 100 x 100 x 32 mm Maks. wymiary narzędzia 20 x 20 mm Prędkości wrzeciona 16 zakresów, 45–1800 obr./min Zakres prędkości wrzeciona 45, 70, 90, 108, 140, 165, 215, 255, 330, 385, 510, 585, 770, 900, 1170, 1800 Gwint metryczny 42 zakresy, 0,2–14 mm/obr. Gwint calowy 42 zakresy, 2–72 T.P.I. Gwint modułowy 18 zakresów, 0,3–3,5 mm Gwint D.P. 21 zakresów, 8–44 D.P. Posuw wzdłużny 17 zakresów, 0,05–1,7 mm/obr. Posuw poprzeczny 17 zakresów, 0,025–0,85 mm/obr. Średnica tulei konika 50 mm Wysuw tulei konika 120 mm Stożek tulei konika MK4 Moc silnika głównego (S1/S6) 2,2/2,64 | 3,3/3,96 kW Moc pompki chłodziwa 0,1 / 0,12 kW Wymiary (DxSxW) 2440 x 900 x 1660 mm Masa netto 1800 kg

Stan: nowe, DEMAG pierścień hamulcowy / okładzina hamulcowa / stożkowa okładzina hamulcowa – 50 szt. (nowe). 1. Typ: KB 160 – 2 szt. 2. Typ: KB 100 – 2 szt. 3. Typ: KB 200 – 2 szt. 4. Typ: KB 140 – 2 szt. 5. Typ: KB 125 – 5 szt. 6. Typ: KB 112 – 1 szt. 7. Typ: KB 90 – 2 szt. 8. Typ: KB 80 – 11 szt. 9. Typ: Nr. 405 – 1 szt. 10. Typ: Nr. 616 654 – 5 szt. 11. Typ: Nr. 620 606 – 7 szt. 12. Typ: Nr. 612 648 44 – 6 szt. Hjdpfx Acsyy Taks Uet 13. Typ: Nr. 628 626 44 – 2 szt. DEMAG pokrywa hamulca / dekel hamulca – 38 szt. Różne rozmiary (nowe / używane).

Stan: nowe, Części zamienne DEMAG: 1. Nadajnik / płytka DRC - DR D3 2. Sworzeń pomiarowy obciążenia DMR 20 3. Transceiver CAN Safety 4. Pierścień hamulcowy / stożkowy KB 160 B - 2 szt. 5. Pierścień hamulcowy / stożkowy KB 100 B - 2 szt. 6. Zestaw sprzęgła 7. Tarcza hamulcowa 13KF - 3 szt. 8. Ucho nośne DK 20 - 2 szt. 9. Zestaw podpory momentu MA 125-1 - 2 szt. 10. Rdzeń magnetyczny do hamulca B140 - 1 szt. + B050 - 2 szt. 11. Lina stalowa średnica 16 mm - 35 metrów 12. Lina stalowa średnica 10 mm - 62,8 metra 13. Wyłącznik krańcowy przekładni DGS 3 Hodpfx Aowug Nusc Ujt

Rok budowy: 2017, stan: dobry (używany), Zaokrąglarka stożkowa Hedezm Rfuopfx Ac Uot -używana - rok budowy 2017 - długość zaokrąglania 3.6 m - opcja olejenia - opcja nadmuchu - maszyna z produkcji - sprawna technicznie - odbiór z magazynu / opcja wysyłki - cena na zapytanie

Stan: używany, Rok budowy: 1998, Dane techniczne: Średnica wewnętrzna: 63 mm Średnica obrotowa: 800 – 320 mm Głębokość szlifowania: 380 mm Wymiary ściernicy: Ø 65 x 25 mm (tarcza garnkowa) Posuw: 0,05 – 0,40 obr./min / 8-stopniowy obr./min Zapotrzebowanie na moc całkowitą: ok. 1,1 kW Waga ok.: 1060 kg Wymiary maszyny ok. DxSxW: 1,1 x 1,1 x 1,4 m Tokarko-szlifierka do bębnów i tarcz hamulcowych Hodpfx Acou Ngaue Uet - Max./min. średnica toczenia i szlifowania: 800 / 320 mm - Uchwyt bębna hamulcowego: 63 mm, skok pinoli 120 mm - Suport tokarski: przesuw wzdłużny 380 mm; przesuw poprzeczny 200 mm - Suport szlifierski: poprzeczna regulacja 60 mm; silnik = obroty 3410 obr./min - Obsługa poprzez panel sterowania

Stan: używany, Dane techniczne: Średnica obrabianych elementów w uchwycie: 1200 mm Średnica obrabianych elementów w przyborniku: 800 mm Długość obrabianego elementu: 3200 mm Długość występu: 600 mm Wysokość osi w podstawie: 600 mm Średnica obrabianych elementów na występie: 600 mm Prędkości obrotowe wrzeciona – płynnie regulowane: 4,6–545 / 22 stopnie obr./min Średnica wrzeciona: 90 mm Hodozuyfaepfx Ac Uet Posuw: 1,4–510 m/min Stożek mocujący: MK6 Całkowite zapotrzebowanie mocy: 15 kW Masa maszyny: ok. 10,0 t Wymiary (długość x szerokość x wysokość): 6,20 x 2,00 x 1,80 m Wymiary szafy sterowniczej (długość x szerokość x wysokość): 0,55 x 0,33 x 1,0 m Wyposażenie: cyfrowy system pomiaru odległości (zmodernizowany) tarcza obrotowa Ø 1000 mm (4-szczękowy) czteropunktowy uchwyt narzędzi zamknięta luneta, średnica wewnętrzna 250 mm wspomagająca podpora urządzenie do toczenia stożkowego *

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902037031, masa własna: 4 795 kg, maksymalna waga ładunku: 30 320 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 09/2025, długość przestrzeni ładunkowej: 7 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 450 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 25 m³, całkowita długość: 8 600 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 040 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22.5", stan opon: 100 procent, kolor: szary, Na poniższych zdjęciach znajdują się zdjęcia archiwalne! Pojazd może być jeszcze w użyciu! Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, w wersji lekkiej Basic, płyta siodła z wymiennym królem trzpieniem 2", Przednia ścianka zakrzywiona „opatentowana” 24 t, 2-biegowa podpórka z obsługą jednostronną, z półokrągłą podstawą oraz prostą płytą montażową, ze zrównoważeniem przesuwu Kliny pod koła z uchwytem Ochrona przed najazdem, składana Błotniki półmuszlowe Zintegrowany „uchwyt błotnika”, powierzchnia odporna na kamienie Z fartuchami przeciwbryzgowymi tylko na ostatniej osi Drążek plandeki z uchwytem Hak holowniczy z tyłu (nie dotyczy Revolution) Oś + zawieszenie Osie hamulcowe SAF z tarczami o średnicy 430 mm „Osie/podwozie laserowo mierzone” - redukcja zużycia opon i zużycia paliwa Osie w wersji offroad Zawieszenie pneumatyczne 1. oś automatyczna oś podnoszona, z wymuszonym opuszczeniem i wspomaganiem ruszania, obsługa „3x hamowanie” (wspomaganie działa do przekroczenia masy osi o 30% i do prędkości max. 25 km/h) „Galwanizowany mechanizm osi podnoszonej” Układ hamulcowy 2-przewodowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwego serwisu. Hamulec postojowy sprężynowy 2 niezawodne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodów łączących EBS 24 V, elektroniczny układ hamulcowy ze złączem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy, które zapewniają skuteczność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy pojazdu Automatyczne opuszczanie podczas kiprowania z zaworem odcinającym „RDKS” System monitorowania ciśnienia w oponach z wyświetlaniem poprzez EBS na ekranie w ciągniku, bez instalacji w samochodzie ciężarowym (warunek: ciągnik musi być wyposażony, tylko na podstawowym ogumieniu) Koła i opony 385/65 R22.5” Felgi stalowe Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe LED, boczne żółte oświetlenie LED, oświetlenie tablicy rejestracyjnej w LED (Uwaga! przy niektórych ciągnikach mogą występować błędne diagnozy mimo sprawnego działania) Boczne żółte oświetlenie LED synchronizowane z kierunkowskazem „migające światła boczne” 2 białe światła pozycyjne LED z przodu 2 biało-czerwone światła obrysowe LED z tyłu 2 x 7-pinowe i 1 x 15-pinowe niezawodne gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego Dodatkowy reflektor roboczy LED, z tyłu zintegrowany, sterowany światłem cofania Hydraulika Cylinder niskociśnieniowy, max. 170 bar, Obsługa hydrauliczna poprzez przystawkę odbioru mocy z ciężarówki Skrzynia wywrotu Skrzynia aluminiowa z wysokiej jakości materiału odpornego na ścieranie. Pochylona przednia ścianka o grubości 5 mm z zewnętrznym gniazdem cylindra. Hsdpjy Rrplofx Ac Uet Ściany boczne z 30 mm profili komorowych, starannie spawane, z profilem górnym odpornym na zsypywanie sypkich materiałów. Wewnątrz wejście na przedniej ściance (nie przy opcji Cramaro). Uchwyt na łopatę i szczotkę zewnętrzny na przedniej ściance. Greenline – stożkowy, aerodynamiczny kształt skrzyni wywrotu Tylnia ścianka „Membranowa” Tylna klapa jako klapa wahadłowa z „podwójnym zawiasem”, zewnętrzna z podwójnym zamkiem hakowym. Tylna klapa z uszczelką gumową Podłoga na całej długości, grubość 6 mm Podest z wejściem, płyta przyłączeniowa do powietrza/elektryki i hamulca z dużym wolnym miejscem dla jak najlepszej obsługi. Plandeka zwijana odkładana jednostronnie FR-prawo, z centralnym zamkiem FR-lewo Uwagi eksploatacyjne Przy transporcie soli, wapna itp. zalecamy cylinder wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskie

Stan: używany, Rok budowy: 1997, Średnica koła - maks. 215 mm Szerokość koła - 40,65 mm Moduł - maks. Całkowite zapotrzebowanie mocy 20 kW Masa maszyny ok. 10 ton G L E A S O N (USA) Hjdpfxet Hwxhj Ac Uot Szlifierka CNC do spiralnych i hipoidalnych kół zębatych stożkowych Typ PHOENIX HG 200 Rok budowy 1997 _____ maks. zewnętrzna średnica obrabianego przedmiotu 215 mm Rozmiar profilu zęba wysokość x szerokość 16 mm x 40,65 mm Zakres liczby zębów 5 - 200 Maks. Maks. stosunek zębów 1 : 10 Tarcza szlifierska Ø 51-190 mm Prędkość obrotowa tarczy szlifierskiej 1 000 - 6 000 obr. Oś X (pozioma) 152 mm Oś Y (pionowa) 178 mm Oś Z (płyta podstawy suwaka) 304 mm Środek maszyny do powierzchni środkowej wrzeciona przedmiotu obrabianego 115 mm Prędkość osi 125 mm/s Prędkości obrabianego przedmiotu 0-30 min1 Otwór wrzeciona przedmiotu obrabianego stożkowy 3 29/32 cala Całkowity napęd ok. 20 kW - 380 V - 50 Hz Masa ok. 10 000 kg Akcesoria / wyposażenie specjalne: - FANUC - 7-osiowe sterowanie CNC typu 150 MB z ekranem i bezpośrednim wejściem bezpośrednim wejściem, Automatyczne obliczanie wszystkich parametrów przedmiotu obrabianego i szlifowania - Duży, zaawansowany system chłodziwa z systemem filtracji, filtrem taśmowym itp. - Napędzana obciągarka ściernic z kontrolą obciągania CNC dla automatyczna kompensacji kształtu i średnicy po każdym procesie obciągania - Szlifowanie kół zębatych jest wykonywane jako proces jednoczęściowy z stożkowym ściernicą garnkową (Gleason 30°) lub cylindryczną ściernicą garnkową. Te ściernice mogą być wykonane z CBN lub konwencjonalnych "obciągalnych" ściernic aluminiowych ściernice z tlenku glinu. (Kwestia kosztów). Szlifowanie stożkową tarczą szlifierską ściernicy stożkowej oferuje korzyści w zakresie wytwarzania ciepła i jakość wzoru styku. W rezultacie pary kół zębatych stożkowych (przemysł motoryzacyjny) mogą być produkowane z wysoką jakością i stałą dokładnością, Stała dokładność przy niskich kosztach i krótkich czasach ustawiania. z krótkimi czasami konfiguracji. W przeciwnym razie zobacz broszurę na naszej stronie internetowej Stan : bardzo dobry - gotowy do demonstracji pod obciążeniem Dostawa : z magazynu - jak sprawdzono Płatność : wyłącznie netto - po otrzymaniu faktury Prosimy o złożenie zamówienia. Inne maszyny do cięcia kół zębatych zawsze w magazynie. Oś X (pozioma) 152 mm Oś Y (pionowa) 178 mm Oś Z (płyta podstawy suwaka) 304 mm Środek maszyny do powierzchni środkowej wrzeciona przedmiotu obrabianego 115 mm Prędkość osi 125 mm/s Prędkości obrabianego przedmiotu 0-30 min1 Otwór wrzeciona przedmiotu obrabianego stożkowy 3 29/32 cala Całkowity napęd ok. 20 kW - 380 V - 50 Hz Masa ok. 10 000 kg Akcesoria / wyposażenie specjalne: " FANUC - 7-osiowe sterowanie CNC typu 150 MB z ekranem i bezpośrednim wejściem wejście bezpośrednie, automatyczne obliczanie wszystkich parametrów przedmiotu obrabianego i szlifowania " Duży, zaawansowany system chłodziwa z systemem filtracji, filtrem taśmowym itp. " Napędzana obciągarka ściernic z kontrolą obciągania CNC dla automatyczna automatycznej kompensacji kształtu i średnicy po każdym procesie obciągania " Szlifowanie kół zębatych jest wykonywane jako proces jednoczęściowy z stożkowym stożkową (Gleason 30 °) lub cylindryczną ściernicą garnkową. Te ściernice mogą być wykonane z CBN lub konwencjonalnego "obciągalnego" aluminium ściernice z tlenku glinu. (Kwestia kosztów). Szlifowanie ściernicą stożkową ściernica ...

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 31 335 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 10/2022, następna inspekcja (TÜV): 01/2026, objętość przestrzeni ładunkowej: 92 m³, Wyposażenie: ABS, Naczepa z ruchomą podłogą w wykonaniu stożkowym, pojemność 92 m³, opony 385/65, ABS, ESP, 3 osie SAF B9-22S Intradisc CD IO37 po 9 ton z tarczami hamulcowymi 22,5 cala (430 x 45) ET 120 2040/1200, 9-tonowa oś BPW SRBF Eco Air z tarczowymi hamulcami Eco Disc TS2, 22,5 cala, ET 120, układ hamulcowy Wabco ze skrzynką kontrolną, oś podnoszona na pierwszej osi, automatyczne podnoszenie i opuszczanie / asystent ruszania sterowany przez EBS, złącze powietrzne Rectus 26KA, 6 stalowych felg 22,5x11,75 cala ET120, oświetlenie Europoint 3 Hybrid, 2 lampy robocze LED wewnątrz, w górnych narożnikach przedniej ściany, podłoga aluminiowa 21 desek, grubość 8 mm, podłoga gładka, złącze hydrauliczne na przedniej ścianie, pilot radiowy, drabinka po prawej stronie przy przedniej ścianie lub drzwiach przednich, 12 par uchwytów do mocowania ładunku wpuszczonych parami w boczne profile podłogi, 2 szt. pałąków okrągłych 80 mm (nieuchylnych) + 1x okrągły 50 mm z przodu + 1x okrągły 50 mm z tyłu, płyty ochronne przed zużyciem z lewej i prawej strony wewnątrz tylnej części, aluminium 1250x2500x3 mm, 2 szczotki torowe z tworzywa mocowane łańcuchem do wózka przesuwnego, plastikowa skrzynka narzędziowa, plandeka rolowana z pasem napinającym, tablica A składana (tył w kolorze białym pod kolor skrzyni), boczna osłona najazdowa z płytą z tworzywa sztucznego, mocowanie Rollfix. Hsdpfx Acjzp Tgtj Uot

Stan: nowe, liczba wałków: 3, średnica rolki (dolnej): 95 mm, średnica walca (górnego): 95 mm, średnica rolki bocznej: 95 mm, długość wałka: 1 070 mm, grubość blachy stalowej (maks.): 3 mm, Wyposażenie: dokumentacja / instrukcja obsługi, obrotowy górny wałek, sterowanie nożne, urządzenie do gięcia stożkowego, wyłącznik awaryjny, - Pojemność 1070 x 3 mm - Walcowanie stożkowe - Obrotowy wałek górny Hjdpfx Ajwhgm Tjc Ust - Sterowanie pedałem nożnym - Silnik hamulcowy - Wyłącznik awaryjny - Dokumentacja -400V

Stan: dobry (używany), średnica przedmiotu obrabianego między kłami: 2 286 mm, Kątowy tester hipoidalny nr 61 jest przeznaczony do testowania dużych kół zębatych stożkowych i hipoidalnych o średnicy do 90 cali i kątach wału od 0 do 135 stopni. Możliwe jest również testowanie kół zębatych czołowych, śrubowych i wewnętrznych. Wrzeciono napędowe lub zębnik można obracać w dowolnym kierunku przy zalecanej prędkości wrzeciona 600 obr/min. Jest on zamontowany w głowicy, która jest regulowana w pionie na kolumnie, dzięki czemu wrzeciono może być przesunięte powyżej lub poniżej linii środkowej wrzeciona przekładni do testowania przekładni hipoidalnych. Kolumna głowicy zębnika jest regulowana kątowo w płaszczyźnie poziomej, aby umożliwić testowanie kół zębatych o dowolnym kącie wału od 0 do 135 stopni. Specyfikacja: Linia środkowa wrzeciona napędowego do końca wrzeciona hamulcowego (kąt wału 90 stopni i bez płyty czołowej): 38-1/2" maks. / 7-5/8" Min. Linia środkowa wrzeciona hamulcowego do końcówki wrzeciona napędowego (kąt wału 90 stopni i bez płyty czołowej): 60" maks. / 10" min. Linia środkowa wrzeciona hamulca do czoła wrzeciona napędowego (kąt wału 90 stopni i z płytą czołową 54"): 60" maks. / 28" min. Linia środkowa wrzeciona hamującego do linii środkowej wrzeciona napędowego (dla kół zębatych czołowych): 56" maks. / 6" min. Odległość między końcem wrzeciona hamulca a końcem wrzeciona napędu wrzeciona napędowego (dla kół zębatych czołowych): 36-1/2" maks. / 0" Min. Przesunięcie wrzeciona napędowego powyżej lub poniżej linii środkowej wrzeciona hamulca: 10" Hsdpfxsrtrzdj Ac Ujt Zakres kątów wału: 0 - 360 stopni Maksymalna średnica koła zębatego: 90" Średnica płyty czołowej: 54" Łożysko zewnętrzne: Otwór o średnicy 3" Wrzeciona: RPM zestawu kół pasowych wrzeciona napędowego nr 1: 100 - 400 Obroty na minutę zestawu kół pasowych wrzeciona napędowego nr 2: 250 - 600 Średnica otworu stożkowego (duży koniec): 6" Stożek na stopę: 3/4" Głębokość stożka: 8" Otwór przez wrzeciono: 5-1/2" Masa netto maszyny: 20 000 # Masa netto maszyny ze wspornikiem i płytą łoża: 24 000 #

Stan: gotowy do pracy (używany), Rok budowy: 1978, Funkcjonalność: w pełni sprawny, masa całkowita: 9 000 kg, SZCZEGÓŁY TECHNICZNE Kąt stożka: 15–55° Średnica okręgu rozstawu: 152 mm Wysokość zęba przy głowicy wykańczającej o kącie 21°: maks. 10,7 mm Wysokość zęba: maks. 14,8 mm Szerokość zęba u podstawy: maks. 28 mm Średnica głowicy radełkowej: 200 mm Średnica głowicy radełkowej zgodnie z rysunkiem: maks. 0,21″ (?) Zakres liczby zębów: 8–50 Zakres indeksowania: 8–50 mm (?) Prędkość obróbki: 49,7 m/min Prędkość głowicy radełkowej: 32,6–49,7 m/min Prędkość posuwu: 2–3,1 s/ząb Hsdpfxezwmy Ns Ac Ust Wrzeciono obrabianego elementu Średnica stożkowego otworu na dużym końcu: 99 mm Długość zacisku: 304,8 mm Stożek na jeden ząb: 15,4 mm Głębokość stożka: 15,8 mm Otwór do wycentrowania za stożkiem: 57,2 × 77,9 mm Średnica otworu wrzeciona: 22,3 mm SZCZEGÓŁY MASZYNY Moc silnika głównego napędu: 7,46 kW Prędkość obrotowa silnika głównego napędu przy 60 Hz: 1800 obr./min Prędkość obrotowa silnika głównego napędu przy 50 Hz: 1500 obr./min Prędkość obrotowa silnika hydraulicznego przy 60 Hz: 1800 obr./min Prędkość obrotowa silnika hydraulicznego przy 50 Hz: 1500 obr./min Prędkość obrotowa pompy chłodziwa przy 60 Hz: 3600 obr./min Prędkość obrotowa pompy chłodziwa przy 50 Hz: 3000 obr./min Prędkość obrotowa silnika ślimaka transportującego wióry przy 60 Hz: 1800 obr./min Prędkość obrotowa silnika ślimaka transportującego wióry przy 50 Hz: 1500 obr./min Wymiary i waga Powierzchnia zajmowana przez maszynę: 3200 × 2210 mm Waga maszyny: ok. 9000 kg

Stan: bardzo dobry (używany), Na sprzedaz profesjonalna ostrzarka do frezow i wiertel model PP U3 Stan bardzo dobry urzadzenie kompletne gotowe do pracy W zestawie • zestaw tarcz szlifierskich • regulowany imak katowy • lampa warsztatowa na elastycznym ramieniu • klucze i elementy mocujace Parametry • do ostrzenia frezow trzpieniowych walcowych i spiralnych • do ostrzenia wiertel stopniowych i cylindrycznych • predkosc liniowa tarczy do 35 metra na sekunde • halas maksymalny 66 decybeli • waga urzadzenia 41 kg Solidna stabilna konstrukcja idealna do precyzyjnej obrobki narzedzi Niezawodne rozwiazanie dla narzedziowni warsztatu CNC i slusarni Hodexdh Hqopfx Ac Uot

Stan: używany, całkowita szerokość: 30 000 mm, Rok budowy: 2006, Wyposażenie: ABS, Goldhofer STZ-H6-57/80A – teleskopowa niska platforma do transportu wózków      Zatwierdzenie     Technicznie 1 Prędkość:     80 km/h     65 km/h Ładowność siodłowa:     23 000 kg     26 000 kg Obciążenie osi tylnej:     10 000 kg     11 000 kg Masa całkowita:     83 000 kg     92 000 kg Ładowność:     52 500 kg     61 500 kg Masa własna (bez akcesoriów):     30 500 kg Dyszel: Długość: 4 000 mm Szerokość: 2 480 mm Wysokość konstrukcyjna: 235 mm Wysokość siodła: 1 350 mm DLR z przodu: 1 420 mm DLR z tyłu: 2 700 mm Sworzeń siodłowy 3,5 cala Nachylenie: pochylony o 10 stopni Rogi z przodu: pochylone o 45 stopni Pokrycie podłogi: sosna 50 mm Podpory siodłowe: mechaniczne Szerokość z burcami: 2 550 mm hydrauliczny dyszel STZ z zewnętrznymi belkami, hydraulicznie podnoszony i opuszczany z mechanicznymi podporami rurowymi i hydr. cylindrami podpierającymi hydromechaniczny układ kierowania wymuszonego (układ kierowania z dwoma obwodami) w płaskiej konstrukcji (wysokość konstrukcyjna 235 mm) z regulowanymi elementami prowadzącymi i cylindrami kierowniczymi THP. Powierzchnia ładunkowa: Typ: platforma Podnoszona: nie Długość: 13 000 mm Szerokość: 3 000 mm Pokrycie podłogi: blacha/sosna 50 mm Wnęki na koła: nie Poszerzenia: nie Wysuwana: teleskopowo Długość1: 10 000 mm Wysokość załadunku (załadowana): Wysokość załadunku 1: 815 mm Powierzchnia ładunkowa teleskopowa, wykonana jako konstrukcja z rur zewnętrznych i wewnętrznych, z przednią, stałą częścią powierzchni ładunkowej o długości 1 070 mm. Zintegrowane w stałej części powierzchni ładunkowej uchwyty do połączenia sworzeń-bolcowe do łączenia z przedłużającymi belkami do mostów, spawane przez nas szyny Vkt. służą jako tor prowadzący w rozstawach 1 000 mm (rozstaw szyn 1 015 mm) i 1 435 mm (rozstaw szyn 1 450 mm). Blokowanie stopni wysuwania za pomocą cylindrów sprężynowych i tulei stożkowych Wysokość powierzchni ładunkowej na środkowej rurze ramy (rura zewnętrzna) ok. 815 mm (+/- 130 mm) Wysokość powierzchni ładunkowej na osadzonych elementach szynowych ok. 790 mm (+/- 130 mm) Podwozie tylne: Konstrukcja podwozia: standardowa Wysokość załadunku (załadowana): 815 mm Szerokość: 3 000 mm Rozstaw osi: 1 360 mm Pokrycie podłogi: blacha Poszerzenia: nie Wnęki na koła: nie Wnęka na łyżkę koparki: nie Osie: Liczba osi: 6 Podnoszona oś: patrz akcesoria Typ osi: zwężona dźwignia kierownicza Wyrównanie osi: hydrauliczne Producent osi: BPW/Eco Pozycje jazdy: 1 Skok osi (1) +/-: 130/130 mm Skok osi (2) +/-: 0/0 mm Zawór podnoszenia/opuszczania: tak Oś 1 pneumatycznie podnoszona z membraną Układ kierowniczy: Liczba osi kierowanych: 6 Układ osi kierowanych: wszystkie kierowane Maksymalny kąt skrętu: 45° Typ układu kierowniczego: hydrauliczny, 2-obwodowy Opony: Rozmiar: 235/75 r 17,5 143/141 J Typ opon: podwójne Typ felgi: talerzowa Centralizacja felgi: centralnie Hamulce: Kod: zgodnie z normą UE: tak AGS: tak ALB: tak ABS: tak z przyłączoną spiralą ABS: nie Hamulec postojowy: sprężynowy EBS: nie ECAS: nie Uwaga: obliczenia hamulcowe nr: GH 4324S Uwaga do podwozia: Układ kierowniczy zaprojektowany do stanu wysuniętego z większym kątem skrętu przednich osi Hodpfx Aeyfvf Sjc Uet otwarte wycięcia na koła nad kołami z wąskimi, poprzecznymi podpórkami między nimi (osłony z aluminium, patrz akcesoria) Elementy obsługi chronione po lewej stronie w kierunku jazdy...

Stan: gotowy do pracy (używany), Rok budowy: 1998, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: 570602, przebieg osi X: 300 mm, przesuw osi Y: 400 mm, model sterownika: Siemens Sinumerik 840 C, kąt obrotu osi A (min.): -170 °, kąt obrotu osi A (maks.): 170 °, Brak ceny minimalnej – gwarantowana sprzedaż w oparciu o najwyższą ofertę! DANE TECHNICZNE Skok osi X: 300 mm Skok osi Y: 400 mm Oś A: −170° do +170° Prędkość osi X: 0,1–5000 mm/s Prędkość osi Y: 0,1–5000 mm/s Średnica obrabianego elementu przy przełożeniu 1:10: 300 mm Średnica obrabianego elementu przy przełożeniu 1:1: 212 mm Maksymalna liczba zębów: 200 Minimalna liczba zębów: 6 DANE MASZYNY Sterowanie: Siemens Sinumerik 840 C Całkowite zapotrzebowanie mocy: 38 kW Hsdpfx Acszwmx Ee Ust Wymiary i waga Zajmowana powierzchnia: ok. 4200 × 2200 × 2100 mm Waga maszyny: ok. 10 000 kg

Stan: używany, długość przestrzeni ładunkowej: 190 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 30 000 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 8 150 mm, całkowita szerokość: 30 000 mm, Rok budowy: 2006, Wyposażenie: ABS, Goldhofer STZ-H6-57/80A – teleskopowa niska platforma do transportu wózków Dopuszczenie        Techniczne 1 Prędkość:     80 km/h               65 km/h Ładowność siodłowa:               23 000 kg             26 000 kg Obciążenie osi tylnej:       10 000 kg             11 000 kg Masa całkowita:     83 000 kg             92 000 kg Ładowność użytkowa:               52 500 kg             61 500 kg Masa własna: (bez wyposażenia):         30 500 kg Dyszel: Długość: 4 000 mm Szerokość: 2 480 mm Wysokość: 235 mm Wysokość siodła: 1 350 mm DLR z przodu: 1 420 mm DLR z tyłu: 2 700 mm Sworzeń królewski 3,5 cala Nachylenie: pochylony o 10 stopni Rogi z przodu: pochylone o 45 stopni Powłoka podłogi: sosna 50 mm Podpory siodłowe: mechaniczne Szerokość z burami: 2 550 mm Hydrauliczny dyszel STZ z zewnętrznymi belkami, hydraulicznie podnoszony i opuszczany z mechanicznymi podporami rur i hydraulicznymi cylindrami podnoszącymi hydromechaniczny układ kierowania wymuszonego (układ kierowania z dwoma obwodami) w płaskiej konstrukcji (wysokość 235 mm) z regulowanymi elementami prowadzącymi i cylindrami kierowniczymi THP. Powierzchnia ładunkowa: Typ: platforma Podnoszona: nie Długość: 13 000 mm Szerokość: 3 000 mm Powłoka podłogi: blacha/sosna 50 mm Zagłębienia na koła: nie Poszerzenia: nie Wysuwana: teleskopowo Długość1: 10 000 mm Wysokość załadunku (załadowana) Wysokość załadunku 1: 815 mm Powierzchnia ładunkowa teleskopowa, wykonana jako konstrukcja z zewnętrznymi i wewnętrznymi rurami, z 1070 mm długim, stałym odcinkiem powierzchni ładunkowej z przodu. W stałym odcinku powierzchni ładunkowej zintegrowane uchwyty bolcowe do łączenia przedłużaczy platform korytowych, spawane przez nas elementy torowe służą jako tor prowadzący w rozstawach torów 1000 mm (odległość między szynami 1015 mm) i 1435 mm (odległość między szynami 1450 mm). Blokada stopni wysuwanych za pomocą cylindrów sprężynowych i tulei stożkowych Wysokość powierzchni ładunkowej na środkowej rurze ramy (rura zewnętrzna) ok. 815 mm (+/- 130 mm) Wysokość powierzchni ładunkowej na osadzonych elementach szynowych ok. 790 mm (+/- 130 mm) Podwozie z tyłu: Konstrukcja podwozia: standardowa Wysokość załadunku: 815 mm Szerokość: 3 000 mm Rozstaw osi: 1 360 mm Powłoka podłogi: blacha Poszerzenia: nie Zagłębienia na koła: nie Zagłębienie na koparkę: nie Osie: Liczba osi: 6 Podnoszona oś: patrz wyposażenie Typ osi: zwisający zacisk kierowniczy Wyrównywanie osi: hydrauliczne Producent osi: BPW/Eco Pozycje jazdy: 1 Skok osi (1) +/-: 130/130 mm Skok osi (2) +/-: 0/0 mm Zawór podnoszenia/opuszczania: tak 1. oś pneumatycznie podnoszona z miechem podnoszącym Układ kierowniczy: Liczba osi kierowniczych: 6 Układ osi kierowniczych: wszystkie kierowane Maksymalny kąt skrętu: 45° Typ układu kierowniczego: hydr. z dwoma obwodami Opony: Wymiar: 235/75 r 17,5 143/141 J Typ opony: bliźniacza Typ felgi: talerzowa Centrowanie felgi: centralne Hamulec – kod: zgodnie z normą UE: tak Hsdpfeyfvypox Ac Uet AGS: tak ALB: tak ABS: tak z połączeniem spiralnym ABS: nie Hamulec postojowy: sprężynowy EBS: nie ECAS: nie Uwaga: obliczenia hamulcowe nr: GH 4324S Uwaga do podwozia: układ kierowniczy zaprojektowany do stanu wysuniętego z większym kątem skrętu przednich osi otwarte wycięcia na koła nad kołami z wąskimi, poprzecznymi podpórkami pomiędzy nimi (osłony aluminiowe – patrz poniżej w wyposażeniu) elementy sterujące chronione po lewej stronie, w kierunku jazdy…

Stan: jak nowa (maszyna wystawiennicza), Rok budowy: 2020, Ściernica do szlifowania kół zębatych, moduł - 3,74. Hjdpfjq Nmkxsx Ac Ust Możliwość przeszlifowania na inny moduł.

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 4 750 kg, maksymalna waga ładunku: 30 250 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 350 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 450 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 25 m³, całkowita długość: 8 600 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 000 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R 22.5, stan opon: 100 procent, Indywidualnie dopasowane rozwiązanie transportowe Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie z własnymi wymaganiami. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzeń klienta. Dalsze informacje Podwozie naczepy wywrotki Hedpfx Aoi Ri Nfec Uot Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, w lekkiej wersji Basic, płyta siodłowa z wymiennym królem 2". Patentowany, wygięty przód 24 t, dwubiegowa noga podporowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu Podnoszony tylny zderzak chroniący przed wjechaniem pod pojazd Półmiski błotników Hak holowniczy z tyłu Osie i zawieszenie Osie hamulcowe tarczowe SAF z tarczami o średnicy 430 mm Wyczyszczone laserowo osie/podwozie, obniża zużycie opon i zużycie paliwa Osie w wersji offroad Zawieszenie pneumatyczne Pierwsza oś automatycznie podnoszona, z wymuszoną redukcją i wspomaganiem ruszania Mechanizm podnoszenia osi, ocynkowany ogniowo – 10 lat gwarancji przeciw korozji Układ hamulcowy Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe oznaczenia przewodów dla łatwej obsługi Hamulec postojowy ze sprężyną 2 niezamienne główki sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczne działanie ABS! z zaworem podnoszenia/opuszczania System stabilizacji jazdy pojazdu Koła i opony 385/65 R22.5 Felgi stalowe, lakier fabryczny srebrny System kontroli ciśnienia w oponach „RDKS” zgodnie z ECE R 141, wyświetlanie na pulpicie w pojeździe ciągnącym przez EBS, bez instalacji w ciężarówce (warunek: instalacja w ciężarówce). Dotyczy tylko podstawowego ogumienia. Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED Boczne żółte LED połączone z kierunkowskazami „migające światła boczne” 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało/czerwone światła pozycyjne z tyłu 2x 7-pinowe niezamienne gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego Hydraulika Cylinder niskociśnieniowy maks. 170 bar, pierwsza sekcja utwardzana chromem, z szybkozłączką śrubową HDK, część stała, NW 48 mm (bez przewodu) Sterowanie hydrauliczne przez przystawkę mocy pojazdu ciężarowego Wanna wywrotki Okrągła wanna stalowa w wersji Stone Master z wysoce odporną na ścieranie stalą HB 400/450. Skośna ściana przednia z zewnętrznym napędem hydraulicznym i wejście z przodu. Greenline – stożkowy i aerodynamiczny kształt wanny Uchwyt na szuflę i miotłę z przodu na ścianie przedniej Tylna ściana membranowa Tylna ściana jako pokrywa wahadłowa z podwójnymi zawiasami, zewnętrznie montowana z dwoma hakami blokującymi. 2 śruby dociskowe z zamkami motylkowymi po bokach na dole. Ściany boczne o grubości 4 mm, podłoga 4/5 mm, konstrukcja zoptymalizowana pod względem zużycia i masy Podest z wejściem, blacha przyłączeniowa do powietrza/elektryki i hamulca z dużą ilością miejsca dla lepszej obsługi Plandeka rolowana z możliwością odkładania z prawej strony, z centralnym zamkiem z lewej strony Kraj dopuszczenia/tablice Niemcy z odbiorem i opinią Dekra (zgodnie z §13 EG - FGV) Wytrzymałość zabudowy zgodnie z EN 12642 24/7 infolinia serwisowa przygotowanie do montażu tablicy rejestracyjnej jednorzędowej Oznakowanie konturów paskami odblaskowymi zgodnie z ECE R 048, biały bok, tył czerwony Lakierowanie Rama DB 7350 Novagrau 10 lat gwarancji na brak korozji Podpory lakierowane na czarno Wanna według wybranego koloru RAL, jednobarwna Plandeka według wybranego