Używane Przekładnia Hamulcowa na sprzedaż (5 433)

Stan: używany, Funkcjonalność: nieprzetestowany, Kod Ferwood: RU0009347 - Kod producenta: 31320008 - Stan: Używany - Funkcjonalność: Nietestowany - Jeśli jesteś zainteresowany, oferujemy usługę rewizji, skontaktuj się z nami. Nsdpfx Afov Hrpfj Ajlh

Stan: bardzo dobry (używany), Na sprzedaż używana przekładnia kątowa SEW-Eurodrive FA60S-LP/71. Solidna konstrukcja przemysłowa, wyposażona w kołnierz montażowy. Dane z tabliczki znamionowej: producent: SEW-Eurodrive Nedpfxez Sntvj Af Aolh typ: FA60S-LP/71 numer: 010213363.2.05.03001 przełożenie: 11,11 prędkość wejściowa: 3000 obr./min prędkość wyjściowa: 270 obr./min pozycja montażowa: A11 masa: około 37 kg kraj produkcji: Niemcy

Stan: bardzo dobry (używany), Na sprzedaż używana przekładnia kątowa SEW-Eurodrive FA60 LP71 z kołnierzem montażowym i wałem drążonym. Dane z tabliczki znamionowej: producent: SEW-Eurodrive typ: FA60 LP71 numer: 010246676.4.01.03002 przełożenie: 22,66 Nodpsz Sntzsfx Af Aslh prędkość wejściowa: 4000 obr./min prędkość wyjściowa: 176,5 obr./min pozycja montażowa: H3 masa według tabliczki: 38,29 kg olej: CLP PG 220 kraj produkcji: Niemcy

Stan: bardzo dobry (używany), ///// CENA PODANA ZA 1 SZT ///// Producent: ALGRA Typ / oznaczenia: D3A030012 D3A030011/6-3 23-1151-012 Oferuję skrzynki napędowych firmy ALGRA stosowanych w obrabiarkach do metalu. Elementy te pełnią funkcję przeniesienia napędu oraz regulacji posuwu, najczęściej wykorzystywane w: frezarkach konwencjonalnych centrach obróbczych maszynach przemysłowych jako moduły napędowe Solidna, ciężka konstrukcja – typowe komponenty do pracy ciągłej w przemyśle. ⚙️ Stan techniczny Stan: używane Nosią normalne ślady użytkowania Mechanicznie kompletne Pokrętła i mechanizmy pracują Możliwe ślady magazynowania 📦 W zestawie Przekładnia ALGRA (dokładnie jak na zdjęciach) 📏 Zastosowanie napęd posuwu osi (X/Y/Z) układy przekładniowe obrabiarek części zamienne do frezarek i maszyn przemysłowych utrzymanie ruchu / serwis maszyn ℹ️ Dodatkowe informacje Oznaczenia wybite na korpusach (widoczne na zdjęciach) Nsdpfx Afjz Smp Tj Aslh Tabliczki kontrolne „QS-IN PRÜFUNG” Konstrukcja olejowa (zamknięta skrzynia przekładniowa) Możliwość sprzedaży pojedynczo 🚚 Wysyłka Wysyłka kurierem lub na palecie Możliwy odbiór osobisty

Stan: używany, Rok budowy: 2017, godziny pracy: 6 886 h, Funkcjonalność: w pełni sprawny, Wersja podstawowa DW 3060-F "Büffel" (maszyna nośna) Podwozie przyczepy centralnoosiowej z 3 osiami, homologacja drogowa do 80 km/h Układ hamulcowy z ABS i oświetleniem zgodnie z dyrektywą UE Zaczep oczkowy 50 mm wg normy UE, wraz z butem prowadzącym Hydraulicznie regulowana stopa podporowa Osłony przeciwbłotne (błotniki wewnętrzne i boczne) Dopuszczalna masa całkowita 25 000 kg Ogumienie 385/65 R22,5 Silnik wysokoprężny Mercedes-Benz/MTU 6R1300, 360 kW przy 2000 obr./min, spełnia normę emisji spalin EUROMOT IV Wzmocniona przekładnia planetarna 380 kW Dodatkowe przyłącze hydrauliczne 20 l/min Hydrauliczne przygotowanie do napędu jazdy Zbiornik paliwa 2 x 300 litrów Taśma tylna: długość 5 500 mm, szerokość 1 200 mm, składana hydraulicznie, z antymagnetyczną częścią środkową Taśma podłużna: długość 3 300 mm, szerokość 1 000 mm Centralnie rozmieszczone listwy smarne Sterowanie elektryczne 24 V Rewersowanie walca za pomocą silnika elektrycznego podczas postoju silnika Nlodpfx Afexx Tfzo Ajh Automatycznie rewersujący wentylator Podwozie z regulacją poziomu Sygnalizacja akustyczna rozruchu System Doppstadt-Telematics Lakierowanie: RAL2011 – pomarańcz głęboka Wyposażenie dodatkowe: Hydrauliczny napęd jazdy SYSTEM ROZDRABNIANIA SIZE "L" 600/4 KOMPL. Dodatkowe przyłącze hydrauliczne 70 l/min Zdalne sterowanie radiowe Przedłużenie grzebienia Size "L" Limiter Uchwyt do przedłużenia grzebienia Limiter Size "L" Magnes nadtaśmowy do taśmy tylnej Rama do magnesu nadtaśmowego System nawilżania

Stan: bardzo dobry (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: 530 022, rodzaj prądu wejściowego: trójfazowy, napięcie wejściowe: 400 V, Producent: Deckel Maho Typ: FP1 Aktiv-Digital – Heidenhain TNC 123 - 2102 Numer seryjny: 530 022 Dane techniczne • Sterowanie: 3-osiowe, aktywne sterowanie liniowe Heidenhain TNC 123 • Smarowanie: Automatyczne, centralne smarowanie • Obszar roboczy (X x Y): 300 x 260 mm (dzięki przesuwnej o 100 mm głowicy frezującej pionowej) • Powierzchnia mocowania (sztywny stół obrotowy): 600 x 210 mm • Maks. obciążenie stołu: 200 kg • Prędkość obrotowa wrzeciona: 40 – 2000 obr./min (wysokomomentowa przekładnia bezpośrednia z 8 stopniami przełożenia) • Napęd posuwu: Płynnie regulowany napęd cyfrowy • Napęd wrzeciona głównego: Wysokomomentowy silnik hamulcowy prądu przemiennego z możliwością zmiany kierunku obrotów • System pomiarowy: Bezpośredni system pomiarowy położenia za pomocą liniałów optycznych we wszystkich osiach (X/Y/Z) • Dokładność pozycjonowania: 0,005 mm • Rowki w stole: 4 rowki 12H7, rozmieszczone w odstępach co 45 mm Nlodoz Sqq Tspfx Af Aoh Opis Na sprzedaż oferujemy wysokoprecyzyjną i uniwersalną frezarkę DECKEL FP1 w popularnej wersji Aktiv-Digital. Maszyna charakteryzuje się kompaktową konstrukcją, wyjątkową niezawodnością i najwyższą precyzją w produkcji narzędzi, prototypów i oprzyrządowania. Najważniejsze cechy i sterowanie: • Heidenhain TNC 123: Bardzo łatwy w obsłudze, 3-osiowy wyświetlacz cyfrowy z aktywnym pozycjonowaniem (enkoder inkrementalny i absolutny). Sterowanie posiada 20 programowalnych punktów odniesienia. • Automatyczne, centralne smarowanie: W celu zminimalizowania nakładów konserwacyjnych i zapewnienia optymalnej ochrony przed zużyciem, maszyna wyposażona jest w wartościową funkcję automatycznego, centralnego smarowania. • Centralny komfort obsługi: Wszystkie funkcje maszyny, takie jak płynny posuw, szybki przesuw, włączanie/wyłączanie hamulca silnika, uruchamianie/zatrzymywanie wrzeciona oraz chłodziwo, są przejrzyście rozmieszczone bezpośrednio na obracanym panelu sterowania. • Ergonomia: Mechaniczne, ręczne pokrętła bezpieczeństwa z pierścieniem skali we wszystkich osiach zapewniają precyzyjną reakcję. Dodatkowo zamontowana jest skala pokrętła do precyzyjnego pozycjonowania oraz skala liniowa jako miara przybliżona. Elastyczność obróbki: • Głowa frezująca pionowa: Głowa może być obracana o ±90° i precyzyjnie pozycjonowana za pomocą skali. Za pomocą zintegrowanej blokady szybkomocującej można ją szybko i dokładnie ustawić w pozycji pionowej. • Obróbka pozioma: Głowa frezująca jest po prostu obracana o 90° i przesuwana do tyłu. • Wrzeciono do wiercenia: Wrzeciono pionowe posiada zintegrowany uchwyt i może być ręcznie wysuwane do 60 mm w celu wykonywania operacji wiercenia. Bezpieczeństwo: • Maszyna jest wyposażona w dodatkowy, łatwo dostępny przycisk awaryjnego zatrzymania bezpośrednio na obudowie, co zapewnia optymalne bezpieczeństwo pracy. Stan i akcesoria • Stan: Bardzo dobry, zadbana i gotowa do natychmiastowego użycia. W zestawie schemat elektryczny.

Stan: nowe, Oferuję przemysłową przekładnię / napęd zaworu firmy DREHMO model MSG 800-S. Urządzenie przeznaczone do pracy w instalacjach przemysłowych – głównie do sterowania zaworami, zasuwami oraz przepustnicami. Produkt – nowy / magazynowy, nieużywany. Nedpsz Smtfefx Af Ajlh ⚙️ Dane techniczne: Producent: DREHMO Model: MSG 800-S Typ: przekładnia / gearbox / napęd zaworu Zastosowanie: armatura przemysłowa (zawory, zasuwy, przepustnice) Konstrukcja: ciężka, przemysłowa Stan: nowy (magazynowy) 🔧 Zastosowanie: instalacje wodne i kanalizacyjne przemysł energetyczny przemysł chemiczny instalacje przemysłowe i technologiczne 📦 W zestawie: przekładnia DREHMO MSG 800-S dokładnie to, co widoczne na zdjęciach 🚚 Wysyłka: możliwa wysyłka kurierem lub na palecie możliwość odbioru osobistego

Stan: używany, pierwsza rejestracja: 02/1990, SPIERINGS Żuraw wieżowy kratownicowy / Samojezdny żuraw wieżowy Podwozie: • Moc silnika: 222 kW / 305 KM / pojemność 8.250 cm³ • Wymiary pojazdu: 12.395 x 2.600 x 4.000 mm • Masa eksploatacyjna: 35.000 kg • Dopuszczalna masa całkowita: 36.000 kg z balastem 7.080 kg • Ogumienie: 445/65 R22.5 • 3 osie • Oś 1 i 3 skrętna • Lampy ostrzegawcze Żuraw: • Maks. wysięg: 30,4 m • Maks. udźwig: 5.000 kg przy wysięgu 9,3 m • Napęd: hydrauliczny, pompy hydrauliczne zasilane elektrycznie przez zewnętrzne źródło lub generator • Sterowanie: proporcjonalne i sterujące zawory elektromechaniczne • Maks. obciążenie narożne: 204 kN • Prędkość maksymalna: 85 km/h • Przejezdność tylko z podwozia! Mechanizm podnoszenia: • Silnik: hydrauliczny silnik o zmiennej wydajności • Grupa napędowa: 1Am • Pojemność skokowa: 20–55 cm³ • Maks. ciśnienie: 260 bar • Przekładnia: planetarna, i=27 • Średnica bębna: 375 mm • Maks. uciąg liny: 25 kN • Prędkość liny: do 30 m/min • Hamulec postojowy: lamelowy, sprężynowy Wózek jezdny: • Silnik: hydrauliczny silnik stały • Grupa napędowa: 1Am • Pojemność skokowa: 16 cm³ • Maks. ciśnienie: 265 bar • Przekładnia: planetarna, i=10,4 • Średnica bębna: 200 mm • Maks. uciąg liny: 6 kN • Maks. prędkość: 50 m/min • Z wyłącznikiem krańcowym • Hamulec postojowy: lamelowy, sprężynowy Napęd obrotu: • Silnik: hydrauliczny silnik stały • Pojemność skokowa: 16 cm³ • Maks. ciśnienie: 300 bar • Przekładnia: planetarna, i=160 • Maks. prędkość obrotu nadwozia: 1,3 obr/min • Hamulec obrotu: hydrauliczny zawór hamulcowy • Hamulec postojowy: lamelowy, sprężynowy Wciągarka wysięgnika (klappwinde): • Grupa napędowa: 1Em • Silnik: hydrauliczny silnik stały • Pojemność skokowa: 16 cm³ • Maks. ciśnienie: 220 bar • Przekładnia: planetarna, i=92 • Średnica bębna: 200 mm • Maks. uciąg liny: 38 kN • Maks. prędkość: 18 m/min • Hamulec postojowy: lamelowy, sprężynowy • Z wyłącznikiem krańcowym Ogranicznik obciążenia/ momentu: • Wyłącznik ciśnieniowy na silniku mechanizmu podnoszenia • Wyłącznik mechaniczny aktywowany przez odkształcenie masztu żurawia Wieża: • Wysokość robocza: 20,8 m • Maszt zewnętrzny: długość 9,9 m Maszt wewnętrzny: 11 m Wysięgnik główny: • Wysięgnik kratownicowy, opcjonalnie poziomo lub pod kątem 30° • 1. sekcja: długość 11 m / 2. sekcja: 11,1 m / 3. sekcja: 7,8 m Nedpowmpczsfx Af Ajlh - Maszyna wyprodukowana w Niemczech! - Gotowa do pracy! Zastrzegamy możliwość pomyłek i wcześniejszej sprzedaży! = Dodatkowe informacje = Przeznaczenie: budownictwo Długość ramienia głównego: 30,4 m

Stan: nowe, moc: 235 kW (319,51 KM), rodzaj paliwa: diesel, liczba miejsc: 55, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, kolor: biały, hamulce: retarder, Rok budowy: 2026, Wyposażenie: ABS, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, CECHY CHARAKTERYSTYCZNE SERYJNE ? Regulowane oparcie ? Uchwyt w środkowej części kabiny CECHY OPCJONALNE ? 3-punktowe pasy bezpieczeństwa dla każdego siedzenia ? Regulowany podłokietnik z obiciem ? Obicie materiałowe SIEDZENIA ? Siedzenia pasażerskie Lineo, regulowane ? Siedzenia pasażerskie: KNEITZ ROYAL BLUE 6485/6240 DRZWI ? Otwieracz drzwi po lewej stronie deski rozdzielczej ? Drzwi 2, zewnętrzne otwieranie 800 mm, jednoskrzydłowe ? 4 czerwone przyciski „PILNE” NADWOZIE ? Odporne na wodę krawędzie podłogi wykonane ze sklejki, wycięte Lakierowanie i dekoracja ? Zwiększona ochrona przed korozją podwozia Kolor lakieru ? RAL 9010 Wyposażenie zewnętrzne ? Osłony błotników na wszystkich osiach Podłoga ? Uszczelnione połączenia podłogi pod listwami ozdobnymi Poręcze/Przegrody ? Przegroda pokryta płytami z włókna cementowego ? Rury przegrody (lakier żywiczny epoksydowy) RAL 7004 Rolety okienne ? Przygotowane do montażu rolet w oknach bocznych Półka bagażowa ? Półka nad głową wewnątrz kabiny Podłoga ? FL021 Gayawood 4521 Yellowstone Radio samochodowe ? Radio dwustrefowe AM/FM/DAB+, złącze USB i czytnik kart SD, standard DIN MIKROFON ? 1 mikrofon dla kierowcy i 1 dla hostessy OPCJONALNIE ? 13-pinowe gniazdo przyczepy ŚWIATŁA ? Światła przeciwmgielne ? Lampy ostrzegawcze ksenonowe z asystentem otwierania drzwi INSTRUKCJA ? INSTRUKCJA Z SYGNALEM ŚWIETLNYM I SYGNALEM DŹWIĘKOWYM OKNA ? Wszystkie drzwi z pojedynczą szybą ? Tylna szyba z pojedynczą szybą ? Przednia szyba ze standardowym systemem odszraniania ? Wszystkie okna nieotwierane ? Podwójne szyby ? Wyłącznik awaryjny z łańcuchem ? Okno kierowcy z podwójnymi szybami ODPŁYW POWIETRZA ? 2 ręczne luki dachowe OGRZEWANIE ? Zwiększone konwektory dla przestrzeni pasażerskiej ? DODATKOWY POJEMNIK NA PŁYN DO OGRZEWANIA DEL ? OGRZEWANIE SFEROS Z PODGRZANĄ DYSZĄ I ZWIĘKSZONĄ POMPĄ WODY KLIMATYZACJA ? Klimatyzacja + dodatkowe ogrzewanie 32 kW KABINA KIEROWCY ? Kamera cofania ? DODATKOWA OSŁONA PRZED SŁOŃCEM DLA LEWEGO LUSTERKA BOCZNEGO SIEDZENIE KIEROWCY ? SIEDZENIE KIEROWCY SERYJNE Z ZINTEGROWANYM ZAGŁÓWKIEM – WYSOKIEJ KLASY WYPOSAŻENIE ? Podłokietniki po prawej i lewej stronie siedzenia kierowcy STANOWISKO KIEROWCY ? Elektryczna roleta przednia i ręczna roleta boczna ? Wieszak na ubrania dla kierowcy i pasażera ? Klimatyzacja dla kierowcy PRZESTRZEŃ NA BAGAŻE ? Schowek na bagaż z drzwiami ? Podgrzewane siedzenie kierowcy KABINA KIEROWCY ? Cyfrowy tachograf Dtco 4.1 Smart HOSTESSA ? Regulowane siedzenie hostessy SILNIK ? 2500 obr/min ? Moc silnika 320 KM / 235 kW ? Ogranicznik prędkości 100 km/h ? Podgrzewacz filtra paliwa dla Webasto ? RODZAJ PALIWA: Diesel + HVO AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW ? AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW ZF 6AP1220B Nodpozw Sq Hefx Af Aolh ? PANEL STEROWANIA AUTOMATYCZNĄ SKRZYNĄ BIEGÓW PO LEWEJ STRONIE KIEROWCY, POZA OBSZAREM KIEROWCY – 6 PRZYCISKÓW OŚ TYLNA ? PRZEKŁADNIA OŚI TYLNEJ 5,63 ZAWIESZENIE ? Amortyzatory ? Zawieszenie pneumatyczne ? Funkcja obniżania UKŁAD HAMULCOWY ? KLOCKI HAMULCOWE TYP INTERCITY ? FAE ITALY ZBIORNIK PALIWA ? KOREK I KLUCZ DO ZBIORNIKA ? Pojemność zbiornika paliwa 430 l (310 l + 120 l) KOŁA I OPONY ? Standardowe narzędzia pokładowe ? Uchwyt na koło zapasowe z kołem zapasowym POKRYWY NAKRĘTEK KÓŁ / POKRYWY FELSÓW ? Pokrywy nakrętek kół z przodu OPONY ? OPONY 295/80R22.5 – SZYBKA REAKCJA NA DRODZE/ŚNIEGU 152/148 ? X MULTIWAY 3D XZE + XDW ICE GRIP

Stan: używany, Silnik elektryczny z przekładnią, 8,5/1,4 kW, napęd kątowy, sprzęgło, hamulec Silnik podnośnika Napęd Silnik elektryczny, 8, 5/1, 4kW, Rev. 9-54 Napęd kątowy Silnik podnośnika Ziehl-Abegg Rfzu180.31-2/12 380V / 50Hz 8, 5/1, 4 kW Moment obrotowy napędu: 1114 Nm Njdpfx Afeud H Daj Aslh Prędkość: 9-54 obr. Napęd kątowy, sprzęgło, przekładnia hamulcowa Kilka sztuk na sprzedaż z magazynu.

Stan: gotowy do pracy (używany), Rok budowy: 2001, Dostępne są dwa identyczne ładowarki kołowe Volvo L180D. Stan motogodzin: ok. 30 000 h, masa: 32,7 t, typ silnika: Volvo TD 122 KHE, prędkość obrotowa nominalna: 2100 obr./min, moc SAE J1995 (brutto): 209 kW (284 KM), moc ISO 9249/SAE J1349 (netto): 206 kW (280 KM), maksymalny moment obrotowy: przy 900 obr./min, moment obrotowy SAE J1995 (brutto): 1580 Nm, moment obrotowy ISO 9249/SAE J1349 (netto): 1580 Nm, pojemność skokowa: 12 l, instalacja elektryczna: 24 V, akumulatory: 2x 12 V, pojemność akumulatorów: 2x 140 Ah, prąd rozruchowy na akumulator: 1050 A, rezerwa pojemności na akumulator: 290 min, alternator: 1680 W/60 A, rozrusznik: 6,6 kW (9 KM), masa eksploatacyjna: 26-29 t. Wyposażenie: Silnik wysokoprężny o wysokiej wydajności i niskiej emisji, 6-cylindrowy, rzędowy, z bezpośrednim wtryskiem, turbosprężarką i intercoolerem, 4-suwowy, z wymiennymi tulejami cylindrowymi. Filtr powietrza: trzystopniowy. Układ chłodzenia: hydrostatycznie napędzany wentylator z osobnym obiegiem chłodzenia dla intercoolera. Przekładnia hydrokinetyczna: jednostopniowa. Skrzynia biegów: automatyczna Volvo HT 220 Powershift z wałkiem pośrednim i sterowaniem joystickiem. System zmiany biegów: Volvo Automatic Power Shift II generacji (APS II) z wyborem trybu jazdy. Osie: osie Volvo z pełnopływającymi półosiami, przekładnie planetarne w piastach, obudowa osi ze staliwa, sztywna oś przednia, tylna wahliwa, 100% blokada mechanizmu różnicowego na osi przedniej. Typ przekładni: Volvo HT 220, mnożnik momentu: 2,27:1. Układ hamulcowy: mokre hamulce tarczowe, całkowicie zamknięte, chłodzone olejem, zamontowane na zewnątrz osi. Możliwość obejrzenia maszyny na miejscu. Nedpfxjzadmae Af Aolh

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, moc: 18,39 kW (25,00 KM), kolor: czerwony, masa całkowita: 4 500 kg, masa własna: 3 000 kg, maksymalna waga ładunku: 1 500 kg, SPECJALNA OFERTA – K6000 GRATIS! Zamów teraz FARMER 815 lub FARMER 815T i otrzymaj agregat prądotwórczy K6000 GRATIS! FARMER 815T Nowoczesny ładowarka teleskopowa FARMER 815T – profesjonalna i wytrzymała. Model FARMER 815T to idealna maszyna dla przedsiębiorstw rolniczych, firm budowlanych, elektryków, instalatorów, firm remontowych oraz usługodawców w podobnych branżach. Njdpoxp Ibxjfx Af Aelh Gwarantujemy również obsługę serwisową również po zakończeniu okresu gwarancji. Ładowarki są produkowane pod nadzorem europejskich inżynierów i w oparciu o europejską technologię. Maszyna jest zbudowana na stabilnej ramie i może niezawodnie pracować w każdych warunkach. Wygodna, przeszklona kabina zapewnia bezpieczną i komfortową pracę. DANE TECHNICZNE: Model: FARMER 815T Masa całkowita: 3000 kg Wymiary całkowite (długość x szerokość x wysokość): 4100 × 1520 × 2450 mm Pojemność łyżki nominalna: 0,25 m³ Maksymalna siła podnoszenia: 1500 kg Wysokość wyładunku: 2200–3000 mm Wysokość podnoszenia: 3450 mm Wysokość wyładunku (zasięg podczas wyładunku): 700 mm Rozstaw osi: 2100 mm Rozstaw kół: 1405 mm Kąt obrotu tylnej ramy: 8° Maksymalny kąt skrętu: 31° Całkowity czas cyklu: 11 s SILNIK: Model: YUNNEI Moc: 25 KM Typ: Wtrysk bezpośredni, poziomy, chłodzony cieczą, 4-suwowy, 3-cylindrowy Moc nominalna: 18,8 kW Prędkość obrotowa nominalna: 2400 obr./min Minimalne zużycie paliwa: ≤ 1800 g/kW·h UKŁAD HYDRAULICZNY: Ciśnienie robocze: 18 MPa Czas podnoszenia wysięgnika: 4 s Całkowity czas podnoszenia/opuszczania wysięgnika: 7 s Pojemność zbiornika paliwa: 55 l Pojemność zbiornika hydraulicznego: 65 l Automatyczna funkcja niwelacji: TAK UKŁAD NAPĘDOWY: Standard: W pełni hydrauliczny Typ przekładni: Przekładnia osiowa, stale zintegrowana Zakres przełożeń: 2 biegi do przodu / 2 biegi do tyłu Prędkość maksymalna: 22 km/h UKŁAD HAMULCOWY: Hamulec roboczy: Sterowany nogą, hamulec bębnowy (mechaniczny) Hamulec postojowy: Sterowany ręcznie, hamulec tarczowy (mechaniczny) OPONY: Standardowe opony: 31 × 15.5-15 Opcjonalne opony: 19.0/45-17/MP Ciśnienie w oponach przednich: 320 kPa Ciśnienie w oponach tylnych: 320 kPa CENA: 21 700 € netto 25 823 € brutto KINGWAY DEUTSCHLAND jest jedynym stałym dystrybutorem marki Kingway w Niemczech. Tylko tutaj mogą Państwo obejrzeć i przetestować wszystkie maszyny na miejscu. Jesteśmy największym importerem maszyn budowlanych i rolniczych w Europie i główną siedzibą firmy Kingway w Niemczech. Dysponujemy ogromnym wyborem maszyn, a około 100 maszyn jest zawsze dostępnych od ręki. Dostarczamy maszyny w całej Niemczech, Austrii, Szwajcarii, Włoszech i innych krajach sąsiadujących, a naszym klientom oferujemy również dostęp do wszystkich części zamiennych i mobilnego serwisu. KINGWAY DEUTSCHLAND Jakub Dylus 84098 Hohenthann Gambacherstr. 4 MAGAZYN: Untergambach 10 84098 Hohenthann

Stan: używany, przebieg: 89 500 km, moc: 210 kW (285,52 KM), konfiguracja osi: 4x4, kolor: zielony, kabin kierowcy: kabina dzienna, typ przekładni: mechaniczny, klasa emisji: Euro 4, Rok budowy: 2007, Wyposażenie: ABS, klimatyzacja, W sprawie zapytań dotyczących pojazdu prosimy o kontakt z Panem Seidelem (telefonicznie). Mercedes-Benz Axor 1829 A 4x4 skrzynia/ plandeka Nsdpfx Afszz U Ivo Aslh !!! DOSTĘPNE 3 SZTUKI !!!, A70 blokada mechanizmu różnicowego przedniej osi, AL3 przednia oś 7,5 t, AM3 tylna oś H7 13,0 t, przekładnia główna 300, AR1 przełożenie osi i = 5,333 (HL7), B02 system ABS, B43 hamulec przyczepy 2-obwodowy, BB6 hamulce bębnowe na przedniej i tylnej osi, BB9 zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu hamulcowego, C42 stabilizator tylnej osi pod ramą, C63 zderzak stalowy, CL9 układ kierowniczy LS 6/LS 8, CR5 wzmocniona końcówka ramy – pod zabudowy specjalne, CU0 odchylana osłona podwozia z tyłu (Meiller), D15 uchylne okno dachowe, D17 obrotnica, E10 obwód oświetlenia maskującego, E84 zamykana skrzynka akumulatora, ES8 dodatkowe gniazdo 24V/15A, parapet kabiny kierowcy, F20 kabina S wydłużona o 180 mm, FE5 elektryczne podnośniki szyb drzwi kierowcy i pasażera, FL3 wzmocnione tylne zawieszenie kabiny, FL6 standardowe zawieszenie kabiny, FN1 kokpit rozdzielczy, FQ7 schowek nad przednią szybą, 2 przegródki, FS9 lusterko zewnętrzne elektryczne po stronie kierowcy, FX7 lusterko przednie aerodynamiczne, GS3 hydrauliczna zmiana biegów, GT1 skrzynia biegów G 131-9/14,57-1,0, GV3 rozdzielnia VG1400 3W, H03 klimatyzacja, H04 dodatkowa izolacja cieplna, HF2 filtr pyłkowy, HH1 dodatkowe ogrzewanie wodne Eberspächer D5W S, I40 opony 14.00 R 20 VA/NLA, I41 opony 14.00 R 20 HA, IA1 układ jezdny 4x4, ID1 resory piórowe, IQ8 rozstaw osi 4200 mm, IV0 masa całkowita 18 t, IX5 silnik rzędowy, 6-cylindrowy, IY2 płyn hydrauliczny Pentosin CHF 11 S, JD3 tachograf cyfrowy EG, rejestrator obrotów + dodatkowy rejestrator, ADR, JK3 zestaw wskaźników z wyświetlaczem graficznym, Eko-meter, KAL3 przednia oś 7,5 t, KCYF uchwyt na flagę, KESM rozruch zewnętrzny/gniado zasilania dwubiegunowe (STANAG), KFML 2 uchwyty na broń do modelu "G36", KFMP pakiet montażowy do kabiny dla BWFPS, KFMY 1 dodatkowy uchwyt na broń, KG1 tłumik, mały katalizator SCR ze stali nierdzewnej, KH8 tłumik skierowany w dół, KH9 układ wydechowy przesunięty do tyłu, KHH1 dodatkowe ogrzewanie wodne Eberspächer D5W S, KP2 zbiornik AdBlue 35 l, KP9 zbiornik AdBlue z tworzywa sztucznego, KS2 główny zbiornik paliwa 300 l, stalowy, KSMA składane środkowe siedzenie z pasem, KTM0 wariant wagowy 16,5 t (7,5/9,0), L30 zabezpieczenie reflektorów przed uderzeniami kamieni, L72 instalacja elektryczna pod zabudowę, M49 tandemowy filtr powietrza, M89 urządzenie żarowe, MD4 ogranicznik prędkości 90 km/h, EG, MD9 tempomat, MQ8 silnik R6 LA, 210 kW (286 KM), 2200 obr./min, MS4 BlueTec 4 (Euro IV), N05 przystawka odbioru mocy zębata MB, 2c, N80 blokada skrzyni biegów dla przystawki odbioru mocy, NZ1 pojedynczy przystawka odbioru mocy, Q29 sprzęg holowniczy/ przystosowanie do przyczepy, Ringfeder, QC8 przednie zawieszenie 7,5 t, asymetryczne, QE9 tylne zawieszenie 13,0 t, twarde, R82 obręcze skośnokrawędziowe 10.00-20, pojedyncze ogumienie, R87 koło/obręcz zapasowa, S28 środkowe siedzenie z pasem, SA0 pokrowce siedzeń ze skóry ekologicznej, SG2 standardowy amortyzowany fotel pasażera Isringhausen, SG5 standardowy amortyzowany fotel kierowcy Isringhausen, TM0 wariant wagowy 16,5 t (7,5/9,0), Wymiary przestrzeni ładunkowej: Dł 5090 mm x Szer 2470 mm x Wys 1990 mm, Bieżnik opon: 1. oś 17-18 mm 2. oś 17-18 mm Na życzenie przygotujemy dla Państwa ofertę leasingu lub finansowania. Pan Seidel (telefon) służy pomocą. Więcej informacji znajdą Państwo na naszej s

Stan: nowe, moc: 353 kW (479,95 KM), rodzaj paliwa: diesel, konfiguracja osi: 8x4, rozstaw osi: 43 000 mm, paliwo: diesel, pojemność zbiornika paliwa: 400 l, hamulce: retarder, kolor: biały, kabin kierowcy: kabina dzienna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, Rok budowy: 2026, Wyposażenie: AdBlue, Apple CarPlay, Bluetooth, EBS (Elektroniczny System Hamulcowy), blokada mechanizmu różnicowego, centralny zamek, elektroniczny program stabilizacji (ESP), elektryczne sterowanie szybami, klimatyzacja, komputer pokładowy, kontrola trakcji, retarder, system nawigacji, tempomat, wspomaganie układu kierowniczego, zaczep do przyczepy, żuraw, - Adaptacyjny system regulacji prędkości - Podgrzewane lusterka - Zawieszenie na resorach piórowych - Wzmacniacz siły hamowania - Blokada mechanizmu różnicowego - Niski poziom hałasu - Retarder - Klimatyzacja - WOM - Kamera cofania - Skrzynka narzędziowa Njdpfxeznt Nrs Af Aolh - Dyszel zaczepowy EUROMIX TO GO – dostępne od ręki nowe pojazdy z magazynu w Porta Westfalica. W pełni wyposażone, bezpośrednio od producenta – idealne do szybkiego zwiększenia mocy produkcyjnej lub jako inwestycja zastępcza. Cena do negocjacji – zapraszamy do kontaktu. MAN TGS 41.480 BB 8x4 EURO 6e EuromixMTP, trójstronna wywrotka z żurawiem Hiab 228-6 Dane pojazdu Rok produkcji: 2026 Nowy pojazd MAN TGS 41.480 8x4 BB CH Podwozie do betonomieszarki Rozstaw osi: 8x4 Dopuszczalna masa całkowita: 41 000 kg Rozstaw osi: 2 505 mm Silnik: MAN D2676 353 kW (480 KM) 2 450 Nm momentu obrotowego Norma emisji spalin: Euro 6e Automatyczna skrzynia biegów MAN TipMatic 12 biegów Zawieszenie na resorach piórowych z przodu i z tyłu Kierownica po lewej stronie Kabina NN (wąska, średniej długości, standardowa wysokość) Kolor kabiny: czysto biały (RAL 9010) Silnik i układ napędowy Silnik MAN D2676 Euro 6e 480 KM / 2 450 Nm Automatyczna skrzynia biegów MAN TipMatic Program jazdy Efficiency Program manewrowania Tryb jazdy na biegu jałowym Funkcja swobodnego toczenia Wysokowydajny hamulec MAN PriTarder z systemem MAN EVBec Podgrzewany filtr paliwa Wstępny filtr paliwa z separatorem wody Przekładnia pomocnicza, przełączana Przygotowanie do montażu przekładni pomocniczej silnika Podwozie Rozstaw osi 8x4 Zawieszenie na resorach piórowych z przodu i z tyłu Oś przednia 8 000 kg Oś tylna 13 000 kg Blokada mechanizmu różnicowego na obu osiach tylnych Przełożenie osi i = 3,63 Stabilizator osi przedniej, tylnej i drugiej osi tylnej Pompa kierownicy awaryjnej Koła i opony Felgi stalowe 9.00 x 22,5 Opony 315/80 R22,5 System kontroli ciśnienia w oponach (TPM) Wskaźnik temperatury opon Wskaźnik ciśnienia w oponach przyczepy Osłony nakrętek kół Kabina i komfort Kabina NN Pneumatycznie amortyzowany, komfortowy fotel kierowcy z podłokietnikami Fotel pasażera ze schowkiem Wielofunkcyjna kierownica 12,3-calowy, profesjonalny zestaw wskaźników Cyfrowy tachograf System multimedialny MAN Mediasystem Advanced z nawigacją System MAN SmartSelect System dźwiękowy MAN Integracja ze smartfonem (Apple CarPlay/Android Auto) Informacje o ruchu drogowym online Moduł łączności Klimatyzacja Elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne Lusterko przykrawędziowe Lusterko przednie Czujnik światła Centralny zamek Dwa kluczyki do pojazdu Wiele schowków i przestrzeni do przechowywania Podnoszony dach Przyciemniana szyba przednia Wyposażenie bezpieczeństwa Elektroniczny system stabilizacji (ESP) System zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS) System kontroli trakcji (ASR) Elektroniczny system hamulcowy (EBS) Asystent pełnego hamowania Asystent skrętu System wykrywania przeszkód z przodu Państwa korzyści • Gotowość do użycia od razu: betonomieszarki, wywrotki, wywrotki z kontenerem • Podwozie, nadwozie i montaż z jednego źródła • Atrakcyjne ceny • Finansowanie w 19 krajach Europy • Możliwość przyjęcia w rozliczenie używanego pojazdu Osoby kontaktowe • Denis Omeragic: niemiecki, angielski, bośniacki, chorwacki, serbski • Henri Omeragic: niemiecki, bośniacki, chorwacki, serbski • Harun Cevik: niemiecki, angielski, turecki • Jamila Azzi: 160...

Stan: używany, Rok budowy: 2025, _____maksymalna ładowność 3000 kg, maksymalna wysokość podnoszenia 6700 mm, maksymalny zasięg 3800 mm, długość do osi urządzenia 4510 mm, szerokość 2000 mm, wysokość 2120 mm, masa całkowita z widełkami 6620 kg, masa całkowita bez widełków 6450 kg, silnik: 4-cylindrowy, turbodiesel, model Rehlko KDI2504 TCR, chłodzony cieczą, moc 55 kW (75 KM) przy 2500 obr./min, norma emisji V, katalizator utleniający (DOC) + filtr cząstek stałych, hydrostatyczny układ napędowy, pompa: sterowana elektronicznie z regulowaną wydajnością, silnik: silnik o zmiennej wydajności, EPD PLUS w zestawie, w tym opcjonalne automatyczne zwiększanie obrotów, mineralny olej hydrauliczny HVI 46, przekładnia: 2 biegi, sterowana elektrohydraulicznie, Vmax = 1. bieg / 2. bieg = 16 / 20 km/h, opcjonalnie 40 km/h, kabina: kabina zamknięta, dzielone drzwi, widok 360 stopni, regulowane siedzenie z pasem bezpieczeństwa, ROPS/FOPS poziom 2, ogrzewanie, wycieraczki przedniej, dachowej i tylnej szyby, roleta przeciwsłoneczna, 4 joysticki, sterowane elektronicznie z pojemnościowym potwierdzeniem, w tym przełącznik kierunku jazdy, teleskopowy wysięgnik: 2-częściowy z elektronicznym tłumieniem położenia krańcowego (Soft Stop), system szybkiej wymiany osprzętu: typ „ZM2”, sterowany hydraulicznie z kabiny, układ kierowniczy: hydrauliczny, 3 tryby kierowania: napęd na wszystkie koła, napęd na przednie koła, kierowanie „krabie”, napęd: stały napęd na wszystkie koła, osie: przednia oś nieruchoma, tylna oś pływająca, układ hamulcowy: hamulce tarczowe wspomagane siłownikiem na wszystkich czterech osiach napędowych, automatycznie działający hamulec postojowy przy wyłączonym silniku, układ hydrauliczny: pompa zębata i zawór kompensacyjny obciążenia, całkowita wydajność: 100 l/min, ciśnienie robocze: 210 bar, instalacja elektryczna: 12 V, akumulator 100 Ah, alternator 115 A, system kontroli stabilności: uproszczony system Merlo ASCS-light z w pełni elektroniczną kontrolą stabilności, sygnałem audiowizualnym, rozpoznawaniem osprzętu i wyłącznikiem przeciążeniowym, opony: 400/70-20, bieżnik rolniczy, wyposażenie standardowe: wspomaganie hamowania, tylna płyta do montażu haka holowniczego, przygotowanie do dodatkowej funkcji na końcu wysięgnika, 2 złącza hydrauliczne na końcu wysięgnika, siatka ochronna na urządzeniu, oświetlenie do jazdy po drogach, automatyczny wyłącznik odcinający akumulator, elektryczny kabel połączeniowy w wysięgniku, sygnał dźwiękowy podczas jazdy do tyłu, podpora cylindra podnoszącego do zabezpieczenia, miejsce przechowywania: null Nlodpfoz D Rcxox Af Ash

Stan: używany, przebieg: 563 km, moc: 382 kW (519,37 KM), pierwsza rejestracja: 10/2026, masa całkowita: 18 000 kg, rodzaj paliwa: diesel, kolor: pomarańczowy, konfiguracja osi: 2 osie, następna inspekcja (TÜV): 10/2027, hamulce: retarder, typ przekładni: automatyczny, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 450 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 4 800 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 600 mm, Rok budowy: 2025, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), klimatyzacja, napęd na wszystkie koła, ogrzewanie postojowe, Nowy pojazd TG3, komunalny pojazd ciężarowy MAN TGS 18.520 BL 4x4, napęd na wszystkie koła, wywrotka z wywrotką Meiller i wyposażeniem do odśnieżania Küpper-Weisser, 22 000 kg – dopuszczalna masa całkowita w warunkach zimowych, wyposażony w retarder i silnik o mocy 520 KM, 68 000 kg – dopuszczalna masa całkowita zestawu (technicznie), klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, kamera cofania, dopuszczenie do ruchu w dniu zakupu z gwarancją producenta MAN od dnia pierwszej rejestracji i wiele innych. Wyposażenie: Przebieg około 563 km (kilometry przejazdowe). Dopuszczalna masa całkowita: 18 000 kg. Dopuszczalna masa całkowita w warunkach zimowych (technicznie): 22 000 kg. Oś przednia: 9 000 kg, oś zewnętrzna planetarna, napędzana. Oś tylna: 13 000 kg, HP-1352. Dopuszczalne obciążenie osi przedniej: 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi przedniej (technicznie): 10 000 kg. Zwiększona nośność osi przedniej do 10 000 kg w warunkach zimowych, maksymalna prędkość: 62 km/h. Dopuszczalne obciążenie osi tylnej: 11 500 kg, dopuszczalne obciążenie osi tylnej (technicznie): 13 000 kg. Nośność sprężyn osi przedniej: 9 500 kg, nośność sprężyn osi tylnej: 13 000 kg. Hydraulika do odśnieżania, 2-sekcyjna, ze złączami śrubowymi, firma Küpper-Weisser. 2 pompy hydrauliczne zamontowane na silniku, 11 cm³ i 22,5 cm³. Płyta montażowa z przodu, firma Rasco, typ F1/C, z przyłączami hydraulicznymi. Oświetlenie do odśnieżania. Szyba przednia z funkcją podgrzewania. Kabina TGS NN, średniej długości, z oknem w tylnej ścianie. Rozstaw osi: 3 900 mm. Silnik wysokoprężny MAN D2676 LFAX, moc 382 kW (520 KM), moment obrotowy 2 650 Nm. Silnik Euro 6 E. Napęd na wszystkie koła 4x4. Blokada dyferencjału w osi przedniej i tylnej. Wywrotka Meiller Trigenius, 3-stronna wywrotka, wymiary ok. 4,80 m x 2,45 m x 0,60 m. Podłoga wywrotki wykonana ze stali HBW 450, grubość 4 mm. Ściana czołowa, wysokość 0,80 m. Punkty mocowania, w pełni chowane w podłodze. Ściany boczne i tylna ściana wywrotki, grubość 2,5 mm, M-JET, stal HBW 4500. Tylna ściana wywrotki, uchylna i odchylana, z zatrzaskiem. MAN TipMatic 12.28 OD z retarderem 35. Retarder Eco. Wysokowydajna hamulka silnikowa MAN EVBec, regulowana. Skrzynia biegów o zwiększonym udziale momentu obrotowego podczas jazdy. Funkcja skrzyni biegów MAN Idle Speed Driving. Nlodpfxj Adw A Es Af Aeh Funkcja skrzyni biegów „Swobodny bieg”. Funkcja skrzyni biegów MAN EfficientRoll. Przekładnia rozdzielcza MAN G172 z trybem drogowym i terenowym. Klimatyzacja, Climatronic. Ogrzewacz dodatkowy, 6 kW. Hak holowniczy Rockinger, typ 400 G 150A z przyłączem Duomatic. Dopuszczalna masa całkowita zestawu: 44 000 kg. Dopuszczalna masa całkowita zestawu (technicznie): 62 000 kg. Dopuszczalna masa całkowita zestawu (technicznie możliwa): 68 000 kg. Dopuszczalna masa przyczepy z ciągłym układem hamulcowym: 33 326 kg. Dopuszczalna masa przyczepy z ciągłym układem hamulcowym (technicznie): 44 000 kg. Dopuszczalna masa przyczepy z ciągłym układem hamulcowym (technicznie możliwa): 50 000 kg. Masa przyczepy w przypadku SDAH/ZANH: 15 737 kg. Przyłącza hydrauliczne wywrotki z tyłu. Oś przednia resorowa, oś tylna pneumatyczna. Przełożenie osi i=3,63. Stabilizator dla osi przedniej i tylnej. Amortyzatory na osi przedniej i tylnej. MAN Comfort Steering. System kontroli ciśnienia w oponach TMP. Elektroniczny system hamulcowy EBS. Asystent pełnego hamowania. Asystent hamowania awaryjnego EBA. Rozpoznawanie obiektów z przodu (Front Detection). Rozpoznawanie znaków drogowych. System monitorowania uwagi

Stan: dobry (używany), Rok budowy: 1987, Funkcjonalność: w pełni sprawny, masa całkowita: 1 900 kg, całkowita długość: 1 690 mm, całkowita szerokość: 1 260 mm, całkowita wysokość: 815 mm, przełożenie przekładni: 200, moment obrotowy: 65 000 Nm, średnica wału: 200 mm, 2 sztuki, 4-stopniowe przekładnie przemysłowe, przeznaczone do wciągarek linowych. Producent: Asug Penig, NRD Typ: TGL 34611/10A8-450x200 Rok produkcji: 1987 Maksymalny moment obrotowy: 65000 Nm Przełożenie: 200:1 Dokładna wartość przełożenia: 200,364 Moc: n1 950 obr./min = 33 kW n1 710 obr./min = 24,6 kW Wymiary: Wał d1: Ø 45 mm x 110 mm Wał d2: Ø 200 mm x 350 mm Wysokość wału h1: 400 mm Długość: 1690 mm Szerokość bez wałów: 560 mm Nedpfozw H Hisx Af Aslh Szerokość z 2 wałami: 1260 mm Wysokość: 815 mm Waga bez oleju: 1900 kg (w przypadku konstrukcji A8 waga wzrasta do ok. 2000 kg) Objętość oleju: 68 kg Seria przekładni TGL 34611, przeznaczona do systemów transportowych i urządzeń podnoszących, obejmuje 3- i 4-stopniowe przekładnie zębate z zębami utwardzanymi. Wały osadzone są w łożyskach tocznych. Stosuje się smarowanie przez zanurzenie. Koła zębate czołowe i wały są połączone ze sobą w sposób klinowy. Zewnętrzne wymiary obudowy dla danego rozmiaru są takie same dla wersji 3- i 4-stopniowej. W wersji 4-stopniowej wał napędowy znajduje się pod poziomem części. Obudowa wykonana jest zasadniczo z żeliwa. Przekładnie mogą pracować w obu kierunkach obrotów.

Stan: nowe, moc: 324 kW (440,52 KM), rodzaj paliwa: diesel, konfiguracja osi: 6x4, rozstaw osi: 39 000 mm, paliwo: diesel, pojemność zbiornika paliwa: 400 l, hamulce: hamowanie silnikiem, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, Rok budowy: 2025, Wyposażenie: ABS, AdBlue, Apple CarPlay, Bluetooth, EBS (Elektroniczny System Hamulcowy), asystent ruszania pod górę, blokada mechanizmu różnicowego, centralny zamek, elektroniczny program stabilizacji (ESP), elektryczne sterowanie szybami, klimatyzacja, komputer pokładowy, kontrola trakcji, system nawigacji, tempomat, wspomaganie układu kierowniczego, zaczep do przyczepy, żuraw, - Adaptacyjny tempomat - Podgrzewane lusterka - Wzmacniacz hamulców - Blokada mechanizmu różnicowego - Niski poziom hałasu - Zawieszenie pneumatyczne - Kamera cofania - Osłona przeciwsłoneczna EUROMIX TO GO – nowe pojazdy dostępne od ręki, bezpośrednio z magazynu w Porta Westfalica. W pełni wyposażone, prosto od producenta – idealne do szybkiej rozbudowy floty lub jako inwestycja zastępcza. Cena do negocjacji – zapraszamy do kontaktu. MAN TGS 28.480 6x4-4 BL CH – Euro 6e – sterowana oś podnoszona – nowy, trzystronny wywrot – Hiab 138-3 MAN TGS 28.480 6x4-4 BL CH Typ pojazdu: podwozie ciężarówki Nowy pojazd / gotowy do dostawy Silnik: MAN D26, 12,4 litra Moc: 353 kW / 480 KM Moment obrotowy: 2.450 Nm Norma emisji spalin: Euro 6e Skrzynia biegów: MAN TipMatic 12.28 OD Dopuszczalna masa całkowita: 26.000 kg Techniczna masa całkowita: 30.000 kg Nedpfx Aoym S Hhjf Aolh Dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów: 40.000 kg Techniczna masa całkowita zespołu pojazdów: do 61.000 kg Rozstaw osi: 3.900 mm Odległość między osią tylną a osią podążającą: 1.400 mm Wysięg ramy z tyłu: 1.500 mm Kolor kabiny: czysto biały RAL 9010 Zawieszenie i osie: Konfiguracja osi 6x4-4 Oś przednia napędzana i dołączana Oś przednia 9.000 kg Oś tylna napędzana 13.000 kg Oś podążająca sterowana 9.000 kg Oś podążająca podnoszona i odciążana Asystent ruszania z ograniczeniem prędkości Blokada mechanizmu różnicowego w osi tylnej Rozdzielcza skrzynia biegów MAN G Przełożenia drogowe i terenowe Elektroniczny system zarządzania blokadą skrzyni rozdzielczej Zawieszenie resorowe z przodu Zawieszenie pneumatyczne z tyłu Zawieszenie pneumatyczne na osi podążającej Stabilizatory na wszystkich osiach Pompa wspomagania kierowania awaryjnego Opony przednie: 385/65 R22,5 Opony tylne: 315/80 R22,5 Opony osi podążającej: 385/65 R22,5 System kontroli ciśnienia w oponach z wskaźnikiem temperatury Skrzynia biegów i programy jazdy: Automatyczna skrzynia biegów MAN TipMatic 12 biegów TipMatic Efficiency TipMatic Offroad TipMatic Manoeuvre MAN Idle Speed Driving Przełożenie terenowe za pomocą przycisku Skrzynia biegów zapewniająca zwiększony udział napędu Przekładnia boczna NTX/10c Przekładnia boczna przystosowana do pracy ciągłej Przekładnia boczna włączana podczas jazdy Układy hamulcowe i bezpieczeństwa: Elektroniczny system hamulcowy EBS System zapobiegający blokowaniu kół ABS Elektroniczny program stabilizacji ESP System kontroli trakcji ASR Wydajna hamulcowa MAN EVBec Asystent hamowania awaryjnego EBA Plus Asystent pełnego hamowania Asystent skrętu Wykrywanie obiektów z przodu Rozpoznawanie znaków drogowych Asystent cofania Ostrzegacz przed zmęczeniem MAN EasyStart – blokada zapobiegająca stoczeniu się pojazdu System kontroli ciśnienia w oponach Przygotowanie do instalacji blokady alkoholowej Państwa korzyści • Gotowe do natychmiastowego użycia: betoniarki, mieszarki do betonu, wywrotki, wywrotki z wymienną skrzynią • Podwozie, nadwozie i montaż z jednego źródła • Atrakcyjne ceny • Finansowanie w 19 krajach Europy • Możliwość przyjęcia w rozliczenie używanego pojazdu Państwa kontakt: • Denis Omeragic: język niemiecki, angielski, bośniacki, chorwacki, serbski) • Henri Omeragic: (język niemiecki, bośniacki, chorwacki, serbski) • Harun Cevik: (język niemiecki, angielski, turecki) • Jamila Azzi: (język francuski, arabski) • Olga Tissen: (język niemiecki, rosyjski) • Karolina Cyburt: 151...

Stan: używany, przebieg: 240 289 km, moc: 335 kW (455,47 KM), konfiguracja osi: 4x2, kolor: biały, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, Rok budowy: 2022, Wyposażenie: ABS, EBS (Elektroniczny System Hamulcowy), klimatyzacja, W przypadku pytań dotyczących pojazdu, proszę kontaktować się z Panem Seidelem (tel.). Mercedes-Benz Actros 1846 LS 4x2, ciągnik siodłowy. Nodpfx Aszuriwef Aelh A1C, oś przednia 7,5 t, A2E, oś tylna, przekładnia stożkowa 440, hipoidalna, 13,0 t, A3D, oś tylna z aktywnym smarowaniem, nieregulowana, A5C, przełożenie osi i = 2,733, B1B, elektroniczny system hamulcowy z ABS i ASR, B2A, hamulec tarczowy, na osi przedniej i tylnej, B2X, hamulec postojowy, elektroniczny, C0G, zwis ramowy 1050 mm, C1Y, rozstaw osi 3850 mm, C5A, wersja podwozia do użytku ADR, C5B, stopnie na ramie, częściowe pokrycie, C5D, stopnie wejściowe, za kabiną, po lewej stronie, D0A, kierownica skórzana, D0L, pakiet dla palaczy, D0S, przyłącze sprężonego powietrza, w kabinie, D0U, czujnik dymu, w kabinie, D1C, fotel kierowcy amortyzowany, komfortowy, D2Y, kontrola pasów bezpieczeństwa, D3B, łóżko komfortowe, dolne, D3Q, obicie fotela, welur, D4S, roleta przeciwsłoneczna, jednoczęściowa, elektryczna, przednia szyba, D4Z, roleta przeciwsłoneczna, boczna, strona kierowcy i pasażera, D6C, elektryczna klimatyzacja postojowa, D6G, klimatyzacja automatyczna, D6I, wykorzystanie ciepła resztkowego, D6M, dodatkowe ogrzewanie wodne, kabina, D6V, izolacja akustyczna i termiczna kabiny, D7F, klapy schowkowe, nad przednią szybą, jedna zamykana na klucz, D7G, pokrywa schowka, strona kierowcy i pasażera, D7I, półki schowkowe, do schowków, D7J, szuflady, pod łóżkiem, D7K, szuflada, pod barierą, D7V, stolik, po stronie pasażera, D7Y, schowek na bagaż, u góry, na tylnej ścianie, D8N, podnoszony dach, elektryczny, D8X, niski schowek na siedzenie, obniżony o 40 mm, E4B, interfejs, system zarządzania flotą FMS, E5A, przełącznik nr 1 do instalacji elektrycznej zabudowy zewnętrznej, E5B, przełącznik nr 2 do instalacji elektrycznej zabudowy zewnętrznej, E5H, przełącznik świateł nocnych, E5K, przełącznik MirrorCam, przy łóżku, E5X, klasa typu ADR AT, E5Z, akcesoria ADR, gaśnica w schowku + za kabiną, E6A, gniazdo przyczepy 24 V, 15-biegunowe, E6Y, ostrzegacz cofania, połączony z światłem awaryjnym, E7F, zdalne sterowanie kablem do pneumatycznego zawieszenia, E9G, przygotowanie do urządzeń elektrycznych, E9I, przygotowanie do przełącznika, oś podnoszona, naczepa/przyczepa, F1I, kabina L StreamSpace, 2,50 m, płaska podłoga, F3C, mocowanie kabiny, komfortowe, pneumatyczne, F3W, mechanizm przechylania kabiny, mechaniczno-hydrauliczny, F6D, przednia szyba przyciemniana, z filtrem taśmowym, F6I, lusterko przednie, podgrzewane, F6Q, klakson pneumatyczny, F6T, MirrorCam, F7B, zderzak, narożniki ze stali, F7C, zderzak, środkowa część z zaczepami holowniczymi, F7X, wejście do kabiny po lewej/prawej stronie, stałe, F8E, system zamykania, z centralnym zamkiem, F8F, komfortowy system zamykania, F8V, czujnik światła, F8W, czujnik deszczu, G0T, Predictive Powertrain Control, G0U, program jazdy economy, G2B, skrzynia biegów G 211-12/14,93-1,0, G5A, sprzęgło jednotarczowe, G5G, Mercedes PowerShift 3, H2C, wymiar siodła +600 mm, I2G, opony bezdętkowe, 315/80 R 22,5 oś przednia/oś przednia skrętna/oś napędowa, I2H, opony bezdętkowe, 315/80 R 22,5 oś tylna, I6X, pneumatyczne zawieszenie, oś tylna, J1O, tachograf cyfrowy, 2. generacja, ADR, J1S, producent tachografu VDO, J2J, system dźwiękowy, J2M, Aux-in, w schowku w bocznej ścianie, po prawej stronie, J2U, system nawigacyjny, J2Y, radio CB, 24 V, J3U, wymagania wstępne dla aplikacji Fleetboard Manager, J3V, Truck Data Center 7, J3Z, urządzenie do pomiaru obciążenia osi, J6C, interaktyw

Stan: używany, przebieg: 406 015 km, moc: 160 kW (217,54 KM), pierwsza rejestracja: 11/2013, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 11 990 kg, konfiguracja osi: 2 osie, kolor: biały, typ przekładni: mechaniczny, klasa emisji: Euro 5, długość przestrzeni ładunkowej: 7 250 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 460 mm, Wyposażenie: ABS, klimatyzacja, windy załadunkowa, Mercedes-Benz Atego 1222, skrzynia ładunkowa i plandeka, wersja E5, skrzynia biegów manualna, hak holowniczy * Euro 5 * Zawieszenie pneumatyczne na resorach * Skrzynia biegów manualna * Komputer pokładowy * Klimatyzacja * Elektryczne szyby * Elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne * Luk dachowy * Skrzynia ładunkowa i plandeka * Długość/Szerokość/Wysokość: 7250 mm, 2480 mm, 2460 mm * Platforma załadowcza MBB 1500 kg * Hak holowniczy, średnica 40 mm Wyposażenie specjalne: Schowek na tunelu silnika, układ hamulcowy przyczepy – 2 przewodów, sprzęg przyczepy: sprzęg do holowania, gniazdo przyczepy 24 V / 15-pinowe, wzmocniony akumulator, akumulator 165 Ah, elektryczne szyby, graficzny wyświetlacz informacyjny z wskaźnikiem ekonomicznej jazdy, tylne światła do montażu platformy załadowczej, zbiornik paliwa: 180 l, plastik, standardowy deflektor powietrza, włącznik platformy załadowczej Nlodpfsz Rtiiox Af Ajh Dodatkowe wyposażenie: Norma emisji spalin EURO 5, konfiguracja osi: 4x2, lusterka zewnętrzne elektrycznie regulowane i podgrzewane, rozdzielacz w kabinie, luk dachowy (stal), kabina: S (krótka), zawieszenie: resorowe/pneumatyczne, alternator 80 A, skrzynia biegów 6-biegowa – typ: G 85-6, zbiornik na AdBlue: 25 l, zbiornik na AdBlue: plastik, oś tylna H 4, przekładnia stożkowa 368, filtr kabinowy: filtr przeciwpyłkowy, modernizacja modelu Atego 2, silnik 4,8 l – 160 kW, silnik wysokoprężny (OM 924 LA), hamulec silnikowy z przepustnicą stałą, rozstaw osi 4760 mm, hamulce tarczowe, osłona boczna, fotele w kabinie: pojedyncze siedzenie pasażera, stałe, fotele w kabinie: fotel kierowcy – standardowe siedzenie amortyzowane, immobiliser, dopuszczalna masa całkowita 11,99 t Sprzedaż zastrzegamy sobie prawo do wcześniejszej sprzedaży i błędów! Sprzedaż wyłącznie na podstawie naszych ogólnych warunków handlowych. Ważna uwaga – ważna informacja: Pomimo dokładnej weryfikacji wszystkich szczegółów w naszej ofercie, mogą wystąpić błędy. Częściowo są one spowodowane błędami przesyłania danych w systemach różnych dostawców platform. Dlatego chcemy podkreślić, że wszystkie podane informacje nie stanowią gwarancji i nie dają podstaw do roszczeń prawnych. Aspekty prawne: Niniejsze ogłoszenie sprzedaży nie stanowi oferty w rozumieniu § 145 BGB. Jest to raczej informacja dotycząca nawiązania umowy. Podane tutaj informacje nie stanowią gwarancji i w związku z tym nie stanowią gwarantowanych właściwości.

Stan: używany, przebieg: 105 942 km, moc: 375 kW (509,86 KM), konfiguracja osi: 6x6, kolor: brązowy, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, Rok budowy: 2021, Wyposażenie: ABS, EBS (Elektroniczny System Hamulcowy), klimatyzacja, W przypadku pytań dotyczących pojazdu zaprasza do kontaktu Pan Seidel (pod numerem tel.). Mercedes-Benz Arocs 3351 LS ciągnik siodłowy + żuraw leśny Żuraw: Palfinger S260Z96, 3 106 motogodzin, A1E oś przednia 9,0 t, A1W blokada mechanizmu różnicowego przedniej osi, A2G oś tylna, przekładnia talerzowa 300, planetarna, 13,4 t, A5Y przełożenie osi i = 4,333, B1B elektroniczny układ hamulcowy z ABS i ASR, B1Z ABS z możliwością wyłączenia, B2B hamulec bębnowy na osi przedniej i tylnej, B2X hamulec postojowy elektroniczny, B2Z hamulec postojowy dodatkowo na osi przedniej, B4M zbiornik sprężonego powietrza stalowy, C0G tylny zwis ramy 1050 mm, C2I rozstaw osi 4200 mm, D0E kierownica, średnica 500 mm, D0S złącze pneumatyczne w kabinie, D1C fotel kierowcy amortyzowany, komfortowy, D1N fotel pasażera funkcjonalny, D2N odblokowanie oparcia fotela kierowcy, D3B komfortowe łóżko dolne, D3Q tapicerka foteli welurowa, D4T zasłona na całej szerokości kabiny przed łóżkiem (łóżkami), D4Z roleta przeciwsłoneczna boczna po stronie kierowcy i pasażera, D6C elektryczna klimatyzacja postojowa, D6G klimatyzacja automatyczna, D6I wykorzystanie ciepła resztkowego, D6M dodatkowe ogrzewanie wodne kabiny, D7A dodatkowa izolacja termiczna, D7G pokrywa schowka po stronie kierowcy i pasażera, D7R klapy schowków nad przednią szybą, D7V stolik po stronie pasażera, D7Y półka na bagaż przy tylnej ścianie u góry, D8N podnoszony dach elektryczny, E4B interfejs systemu zarządzania flotą FMS, E5H przełącznik świateł do jazdy nocnej, E6A gniazdo przyczepy 24V, 15-pinowe, E6Z sygnał cofania, E9G przygotowanie do montażu urządzeń elektrycznych, F0G moduł boczny, N3G pojazd, F1W kabina kierowcy L, StreamSpace, 2,30 m, tunel 320 mm, F4X klapa zewnętrzna schowka po lewej stronie, F5L zewnętrzna osłona przeciwsłoneczna przezroczysta, F5Y osłona słupka A, F6C szyba przednia przyciemniana, F6I podgrzewane lusterko przednie, F6Q sygnał dźwiękowy na sprężone powietrze, F6T MirrorCam, F7B stalowe narożniki zderzaka, F7D środkowa część zderzaka z zaczepem holowniczym, F7Y podest kabiny kierowcy lewy/prawy ruchomy, F8E układ zamka centralnego, F8F komfortowy układ zamków, F8V czujnik światła, F8W czujnik deszczu, G0A układ przeniesienia napędu 44 t do 68 t, G0R wsporniki skrzyni biegów zoptymalizowane do demontażu, G0T Predictive Powertrain Control, G0W program jazdy w terenie, G2F skrzynia biegów G 330-12/11,63-0,77, G4E rozdzielacz napędu VG 3000-3W, 1,04 załączany, G5B sprzęgło dwutarczowe, G5G Mercedes PowerShift 3, I2H opony bezdętkowe 315/80 R 22.5 oś tylna, I2P opony bezdętkowe 385/65 R 22.5 oś przednia/wleczona/nadążna, I4J układ osi 6x6, I5H 33-tonowy, I6I miejsce produkcji pojazdu Wörth, J1O tachograf cyfrowy 2. generacji ADR, J1S producent tachografu VDO, J2K zestaw nagłośnienia dwudrożny, J2U system nawigacji, J3U wymóg dla aplikacji Fleetboard Manager, J3V Truck Data Center 7, J6C interaktywny kokpit multimedialny, J6Y zdalny dostęp online, J6Z przygotowanie pod portal aplikacji Mercedes-Benz Truck, J8Y przygotowanie pod Truck Data Center 7, J9A instalacja CB, 12 V, zatoka DIN, J9D przygotowanie pod system poboru opłat, J9P przygotowanie i wyświetlacz do 4 kamer, JAAY odstęp tylnej osi po przesunięciu 2. osi 1450 mm, JBWZ przystosowanie zbiornika powietrza AO, JBXJ przesunięcie EAPU wg rysunku „X”, JC0E zwis ramy 950 mm, JCDA stabilizator przy współpracy z zawieszeniem pneumatycznym osi tylnej, JCMX skrócenie zwisu, JJ3Z urządzenie do pomiaru obciążenia osi, JKVT zbiornik pr Njdpeyfvrxefx Af Aelh

Stan: używany, przebieg: 714 112 km, moc: 315 kW (428,28 KM), konfiguracja osi: 6x2, kolor: biały, kabin kierowcy: kabina dzienna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: powietrze, całkowita szerokość: 25 500 mm, całkowita wysokość: 37 000 mm, Wyposażenie: ABS, EBS (Elektroniczny System Hamulcowy), klimatyzacja, W sprawie zapytań dotyczących pojazdu, prosimy o kontakt z Panem Seidelem (pod numerem telefonu...). Mercedes-Benz Antos 2543 L 6x2, nadwozie skrzyniowe do przewozu napojów. Nodpfoy T Uuiex Af Aolh A1A – przednia oś, zawieszenie pneumatyczne, A1D – przednia oś, obciążenie 8,0 t, A1Z – przednia oś, wersja o zwiększonym prześwicie, A2E – oś tylna, przekładnia stożkowa 440, hipoidalna, 13,0 t, A4Y – oś podpierająca, 7,5 t, sterowana, z możliwością odciążenia i podnoszenia, A5C – przełożenie osi i = 2,733, B1B – elektroniczny system hamulcowy z ABS i ASR, B1E – elektroniczna jednostka zasilania sprężonym powietrzem, wysoka, B1F – ogrzewanie, elektroniczna jednostka zasilania sprężonym powietrzem, B2A – hamulec tarczowy, na osiach przedniej i tylnej, B3H – dodatkowy retarder hydrauliczny, B4A – monitorowanie skroplin, dla systemu pneumatycznego, B4M – zbiornik sprężonego powietrza, stalowy, B5A – hamulec przyczepy, dwuprzewodowy, złączki hamulcowe po lewej stronie, B5L – złącze hamulca przyczepy, z tyłu, system Duo-Matic+Standard, C0Z – występ ramy 1950 mm, C2P – rozstaw osi 4600 mm, C5I – elementy mocujące, do skrzyni ładunkowej, C5P – rama spawana, C6C – układ kierowniczy, 1-obwodowy, C6J – pompa wspomagania kierownicy, nieregulowana, C6U – dodatkowy stabilizator, oś tylna/podpierająca, C7F – osłona podwozia (ECE), aluminiowa, C7J – uchwyt akumulatora, akumulatory obok siebie, C8F – błotniki, do przenoszenia podwozia, C8I – osłona przed pryskaniem (EG), z przodu, C9Y – brak osłony podwozia z tyłu (ECE), D0L – pakiet dla palaczy, D0S – przyłącze sprężonego powietrza, w kabinie, D1C – fotel kierowcy, amortyzowany, komfortowy, D1N – fotel pasażera, regulowany, D2N – oparcie siedzenia, odblokowywane, fotel kierowcy, D3I – leżanka, dolna, D3Q – obicie fotela, welur, D4Y – roleta przeciwsłoneczna, boczna, strona kierowcy, D6F – klimatyzacja, D6I – wykorzystanie ciepła odpadowego, D6M – dodatkowe ogrzewanie wodne, kabina, D7G – pokrywa schowka, strona kierowcy i pasażera, D7P – półka, niska, na tunelu środkowym, D8A – szyberdach/klapa wentylacyjna, dach, E0D – czujnik akumulatora, firma Hella, E1C – akumulatory 2 x 12 V/220 Ah, bezobsługowe, E1M – alternator 28 V/150 A, E3L – gniazdo 24 V/15 A, podłoga po stronie pasażera, E4B – interfejs, system zarządzania flotą FMS, E4C – dodatkowe funkcje, dla producenta nadwozia, E4W – pomoc przy ruszaniu, ogranicznik prędkości 30 km/h, E5A – przełącznik nr 1 do elektryki zabudowy zewnętrznej, E6A – gniazdo przyczepy 24 V, 15-pinowe, E7F – zdalne sterowanie sprężonym powietrzem, E9H – przygotowanie do sterowania windą załadowczą, F0F – moduł boczny, pojazd N3, F0X – osłona lusterka, pojazd drogowy, F1O – kabina M-ClassicSpace, 2,30 m, tunel 320 mm, F3B – mocowanie kabiny, komfortowe, sprężynowe, F3W – mechanizm przechylania kabiny, mechaniczno-hydrauliczny, F4H – tylna ściana kabiny, bez okna, F4X – zewnętrzna klapa schowka, po lewej stronie, F5C – owiew powietrza, bez osłony podstawy, blokowany, F5L – osłona przeciwsłoneczna, zewnętrzna, przezroczysta, F5Y – obicie słupka A, F6C – przednia szyba, przyciemniana, F6I – lusterko przednie, podgrzewane, F7B – zderzak, narożniki ze stali, F7C – zderzak, środkowa część z oczkami holowniczymi, F7X – wejście do kabiny, po lewej/prawej stronie, stałe, F8B – 2 piloty do zdalnego sterowania, F8E – system zamykania, z centralnym zamkiem, F8F – komfortowy system zamykania, G0U – program jazdy "economy", G2B – skrzynia biegów G 211-12/14,93-1,0, G5A – sprzęgło jednopłytkowe, G5G – Mercedes Powe

Stan: używany, przebieg: 736 739 km, moc: 315 kW (428,28 KM), konfiguracja osi: 6x2, kolor: srebrny, kabin kierowcy: kabina dzienna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: powietrze, całkowita szerokość: 25 500 mm, całkowita wysokość: 37 000 mm, Wyposażenie: ABS, EBS (Elektroniczny System Hamulcowy), klimatyzacja, W sprawach dotyczących pojazdu, prosimy o kontakt z Panem Seidelem (pod numerem telefonu...). Mercedes-Benz Antos 2543 L 6x2, nadwozie do przewozu napojów. Nlsdpfx Asy T Uucjf Ajh A1A, przednia oś, zawieszenie pneumatyczne; A1D, przednia oś, 8,0 t; A1Z, przednia oś, wzmocniona konstrukcja; A2E, oś tylna, przekładnia stożkowa 440, hipoidalna, 13,0 t; A4Y, oś obrotowa, 7,5 t, sterowana, odciążana, podnoszona; A5C, przełożenie osi i = 2,733; B1B, elektroniczny system hamulcowy z ABS i ASR; B1E, elektroniczna jednostka zasilania sprężonym powietrzem, wysoka; B1F, ogrzewanie, elektroniczna jednostka zasilania sprężonym powietrzem; B2A, hamulec tarczowy, na osi przedniej i tylnej; B3H, dodatkowy retarder hydrauliczny; B4A, monitoring kondensatu, dla systemu sprężonego powietrza; B4M, zbiornik sprężonego powietrza, stalowy; B5A, hamulec przyczepy, 2-przewodowy, złącza hamulcowe po lewej stronie; B5L, złącze hamulca przyczepy, z tyłu, Duo-Matic+Standard; C0Z, zwis ramy 1950 mm; C2P, rozstaw osi 4600 mm; C5I, elementy mocujące, do skrzyni ładunkowej; C5P, rama skręcana; C6C, układ kierowniczy, 1-obwodowy; C6J, pompa wspomagania kierownicy, nieregulowana; C6U, dodatkowy stabilizator, oś tylna/obrotowa; C7F, osłona podwozia (ECE), aluminiowa; C7J, uchwyt akumulatora, akumulatory obok siebie; C8F, błotniki, do nadwozia kabinowego; C8I, osłona przeciwbryzgową (ECE), z przodu; C9Y, brak osłony podwozia z tyłu (ECE); D0L, pakiet dla palaczy; D0S, przyłącze sprężonego powietrza, w kabinie; D1C, fotel kierowcy, amortyzowany, komfortowy; D1N, fotel pasażera, regulowany; D2N, oparcie fotela, odblokowywane, fotel kierowcy; D3I, łóżko, dolne; D3Q, obicie fotela, welur; D4Y, roleta przeciwsłoneczna, boczna, strona kierowcy; D6F, klimatyzacja; D6I, wykorzystanie ciepła odpadowego; D6M, dodatkowe ogrzewanie wodne, kabina; D7G, pokrywa schowka, strona kierowcy i pasażera; D7P, półka, niska, na tunelu silnika; D8A, szyberdach/klapa wentylacyjna w dachu; E0D, czujnik akumulatora, firma Hella; E1C, akumulatory 2 x 12 V/220 Ah, bezobsługowe; E1M, alternator 28 V/150 A; E3L, gniazdo 24 V/15 A, przed przestrzeń na nogi pasażera; E4B, interfejs, system zarządzania flotą FMS; E4C, funkcje dodatkowe, dla producenta nadwozia; E4W, asystent startu, ogranicznik prędkości 30 km/h; E5A, przełącznik nr 1 do elektryki nadwozia; E6A, gniazdo przyczepy 24 V, 15-pinowe; E7F, zdalne sterowanie kablem dla zawieszenia pneumatycznego; E9H, przygotowanie do sterowania windą załadowczą; F0F, moduł boczny, N3 pojazd; F0X, osłona lusterka, pojazd drogowy; F1O, kabina M-ClassicSpace, 2,30 m, tunel 320 mm; F3B, mocowanie kabiny, komfortowe, zawieszenie stalowe; F3W, mechanizm pochylania kabiny, mechaniczno-hydrauliczny; F4H, tylna ściana kabiny, bez okien; F4X, zewnętrzna klapa schowka, po lewej stronie; F5C, element kierunkowy powietrza, bez obudowy, z blokadą; F5L, osłona przeciwsłoneczna zewnętrzna, przezroczysta; F5Y, obudowa słupka A; F6C, szyba przednia przyciemniana; F6I, lusterko przednie, podgrzewane; F7B, zderzak, narożniki ze stali; F7C, zderzak, środkowa część z uchwytami holowniczymi; F7X, wejście do kabiny, po lewej/prawej stronie, stałe; F8B, 2 piloty do zdalnego sterowania; F8E, system zamykania, z centralnym zamkiem; F8F, komfortowy system zamykania; G0U, program jazdy economy; G2B, skrzynia biegów G 211-12/14,93-1,0; G5A, sprzęgło jednotarczowe; G5G, Mercedes PowerShift 3; I2G, opony bezdętkowe, 315/80 R 22,5 oś przednia/oś przednia obciążona/oś obrotowa; I2H, opony bezdętkowe, 315/80 R 22,5 oś

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, moc: 55 kW (74,78 KM), rodzaj paliwa: diesel, kolor: czerwony, masa całkowita: 7 500 kg, masa eksploatacyjna: 5 500 kg, maksymalna waga ładunku: 2 000 kg, Model 825T to idealna maszyna dla najbardziej wymagających firm budowlanych, elektrycznych, hydraulicznych, remontowych oraz usługodawców z pokrewnych branż. Urządzenie zbudowane jest na solidnej ramie i może być używane w każdych warunkach. Komfortowa, przeszklona kabina zapewnia bezpieczną i wygodną pracę. Wysokość podnoszenia maszyny wynosi imponujące 4,8 m! WYDAJNOŚĆ: Nominalny udźwig: 2000 kg Masa całkowita: 5500 kg Pojemność łyżki: 1,2 m³ Maks. siła uciągu: ≥34 kN Maks. siła odspajania: ≥51 kN Maks. zdolność pokonywania wzniesień: 30° Maks. wysokość wyładunku: 4006 mm Maks. odległość wyładunku: 854 mm Wymiary całkowite (dł. x szer. x wys.): 6200×2100×2580 mm Minimalny promień skrętu: 4043 mm Nlodpfxexcv Hij Af Aoh SILNIK: Model standardowy: YUNEI DEF20CAF4 Typ: pionowy, rzędowy, chłodzony wodą, czterosuwowy diesel Liczba cylindrów – średnica/skok: 4 — 100 × 125 mm Moc znamionowa: 55 kW Maks. moment obrotowy: 250 N·m Minimalne jednostkowe zużycie paliwa: ≤243 g/kW·h UKŁAD NAPĘDOWY: Konwerter momentu obrotowego: YJ1—26501 Skrzynia biegów: przekładnia pośrednia, typu Power-Shift Zakres przełożeń: 2 biegi do przodu, 2 biegi do tyłu Maks. prędkość: 20 km/h Osie napędowe: główna redukcja – spiralna, stożkowa, jednostopniowa Typ reduktora: przekładnia planetarna, jednostopniowa Rozstaw osi: 2551 mm Rozstaw kół: 1650 mm Prześwit: 310 mm UKŁAD HYDRAULICZNY: Ciśnienie robocze: 16 MPa Czas podnoszenia ramienia: 4,8 s ± 0,2 s Pełny cykl: 9,2 s ± 0,5 s Pojemność zbiornika paliwa: 80 l Automatyczny system poziomowania: Tak UKŁAD HAMULCOWY: Hamulce robocze: hamulce tarczowe na wszystkich 4 kołach Hamulce postojowe: ręczne OPONY: Typ i rozmiar: 16/70-20 Ciśnienie przednie: 0,22 MPa Ciśnienie tylne: 0,22 MPa CENA: 30.500€ netto 36.295€ brutto GWARANCJA: - Każda maszyna posiada 12 miesięcy gwarancji z możliwością przedłużenia o kolejne dwa lata. - Po zakończeniu okresu gwarancji zapewniamy naszym klientom dostęp do wszystkich części zamiennych. SERWIS: - Posiadamy własny serwis mobilny, który obsługuje wszystkich naszych klientów w Niemczech oraz poza granicami kraju. Firma KINGWAY to wiodący i największy importer maszyn budowlanych i rolniczych w Europie. Od 25 lat działamy na rynku europejskim, każdego roku importujemy i sprzedajemy około 3 000–4 000 maszyn, co przyniosło nam zaufanie wielu klientów. KINGWAY DEUTSCHLAND jest jedynym stacjonarnym dystrybutorem marki Kingway w Niemczech. Tylko tutaj mają Państwo możliwość obejrzenia oraz przetestowania wszystkich maszyn na miejscu. Jesteśmy największym importerem maszyn budowlanych i rolniczych w Europie oraz główną siedzibą Kingway w Niemczech. Posiadamy ogromny wybór maszyn dostępnych od ręki – około 100 maszyn stale w magazynie. Dostarczamy maszyny na terenie całych Niemiec, Austrii, Szwajcarii, Włoch i innych krajów sąsiadujących, a naszym klientom zapewniamy dostęp do wszystkich części zamiennych oraz obsługę serwisową. KINGWAY DEUTSCHLAND Jakub Dylus 84098 Hohenthann Gambacherstr. 4 MAGAZYN: Untergambach 10 84098 Hohenthann

Stan: używany, przebieg: 500 km, moc: 375 kW (509,86 KM), konfiguracja osi: 6x4, kolor: zielony, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, zawieszenie: powietrze, Rok budowy: 2026, Wyposażenie: ABS, EBS (Elektroniczny System Hamulcowy), klimatyzacja, Układ hamulcowy: Mercedes-Benz Arocs 2651 L 6x4 transporter krótkiego drewna. Dźwig załadunkowy: Palfinger Epsilon TZ 12-98, zabudowa EBERT Schemel na krótkie drewno, około 6.750 mm między przednią ścianą a dźwigiem. Oś przednia A1D 8,0 t, oś przednia A1Y, prosta wersja, oś tylna A2F, koło talerzowe 233, przekładnia planetarna, 13,4 t, przełożenie osi A5P i = 3,714. B1B Elektroniczny układ hamulcowy z ABS i ASR, B2A hamulce tarczowe na osi przedniej i tylnej, B2D hamulce tarczowe z częściową ochroną, B2X hamulec postojowy elektroniczny, B2Z dodatkowy hamulec postojowy na osi przedniej. B3K wtórny retarder olejowy, B4A kontrola kondensatu dla układu pneumatycznego, B4M stalowy zbiornik powietrza, B5A hamulec przyczepy, układ dwuzłączowy, złącza hamulcowe z lewej strony. Nledpfxeyfrqqo Af Aeh