Używane Fliegl Szs 260 Mega Jumbo Twin na sprzedaż (7 622)

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Fuhrpark, masa własna: 6 000 kg, maksymalna waga ładunku: 20 000 kg, masa całkowita: 26 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 04/2018, rozmiar opony: 205 / 65 r 17,5, Dalsze informacje Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym podwójnym królem. Wzmocniony punkt mocowania do uchwytu typu żuraw oraz ze stabilnymi płytami ślizgowymi wokół, profil z płaskownika pod ramą zewnętrzną. Rama zewnętrzna lekko skośna z profilem Load-Lock do zaczepiania pasów mocujących. Uwaga! Aby zaczepić pasy w połączeniu z burtami, burty muszą być otwarte! 24 t, dwubiegowa korba podporowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu. Kliny pod koła z uchwytami, boczna osłona najazdowa z aluminium, przesunięta do wewnątrz, na ile to technicznie możliwe!, tylna osłona zderzakowa stalowa, jak największy prześwit od podłoża, błotniki ćwiartkowe przed i za każdą osią, listwa do zawieszania ramp aluminiowych z tyłu, plastikowa skrzynka narzędziowa z półką, szerokość=620/wysokość=360/głębokość=440 mm, zamykana na kłódkę (kłódka nie wchodzi w skład dostawy). Redpfxsmp Ug Dj Agpot Oś bębnowa SAF z ogranicznikami, rozstaw osi 1600 mm, zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania. Opony 205/65 R 17,5, felgi stalowe w układzie bliźniaczym, fabryczny kolor srebrny. Hamulec pneumatyczny dwuprzewodowy, hamulec postojowy ze sprężyną, dwa odporne na zamianę głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego, system EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego. Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! 24V, wielokomorowe światła tylne, boczne żółte oświetlenie LED zintegrowane w profilu ramy zewnętrznej, przesunięte do wewnątrz o ok. 25 mm, po 10 zestawów na stronę. 2 białe światła pozycyjne z przodu, chronione. 2 światła pozycyjne biało-czerwone z tyłu, dodatkowy reflektor roboczy LED z tyłu, włączany przez światło cofania. 2 x 7-pinowe i 1 x 15-pinowe niezamienne gniazda z przodu, bez kabla połączeniowego. Podłoga z płyt antypoślizgowych ok. 30 mm grubości, odporna na wysokie punktowe obciążenia, do osi wózka widłowego max. 5600 kg, specjalny montaż podłogi: test nowych profili, bez śrubowania. W obszarze nadkoli okładzina stalowa/ryflowana, przednia ściana/narożniki-aluminiowe profile komorowe, ok. 800 mm wysokości, naroża stalowe w wykonaniu objętościowym, z oknami po obu stronach. Kraj rejestracji: Niemcy, z odbiorem i opinią DEKRA (zgodnie z §13 EG - FGV), całodobowa infolinia serwisowa, przygotowane do montażu jedno­liniowego uchwytu tablicy rejestracyjnej, oznakowanie konturowe taśmą odblaskową wg ECE R 048, bocznie białe, z tyłu czerwone.

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 3c70e9a5d82cfb3ada79baf95, masa własna: 8 kg, maksymalna waga ładunku: 17 kg, masa całkowita: 26 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 205 / 65 r 17,5, Dalsze informacje Podwozie naczepy Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2”, tylne skosowanie do ok. 1920 mm, listwa zaczepowa na rampy z tyłu oraz z przodu na gęsiej szyi na całej długości, rolki ślizgowe z tyłu, zagłębienie na koła (tzw. Tiefbett) od przegięcia do agregatu osiowego. Wymagana akceptacja rysunków przez klienta po złożeniu zamówienia! Para grzybków mocujących (zurrpilze) wpuszczonych w górną i boczną część ramy zewnętrznej, każdy o nośności 10 ton Para uchwytów do mocowania (zurrösen) wpuszczonych w ramę zewnętrzną na gęsiej szyi, każdy o nośności 5 ton 24-tonowa dwubiegowa podpóra o jednostronnej obsłudze, z prostą stopą, bez wyrównania przesuwu Składana tylna podpora, zamontowana na zewnątrz Kliny pod koła z uchwytami Boczny zderzak ochronny z aluminium Dolny zderzak ochronny ze stali, zgodny z normą UE, jeśli technicznie możliwe Błotniki typu kwartalnego (ćwierćmuszle) z fartuchami przeciwbryzgowymi (antispray) zgodnymi z przepisami UE Rjdei Ri Hrjpfx Agpet 1 para zagłębień pod koła za gęsią szyją w strefie przejazdu zagłębienia, ze skosem wjazdowym. Długość na dole ok. 1840 mm, głębokość ok. 200 mm. Druga para zagłębień na tylnym skosie, głębokość ok. 200 mm. Uwaga! Rama główna w miejscu belek nośnych jest o 200 mm wyższa niż zagłębienie pod koła. W przypadku zamówienia wymagana szczegółowa analiza techniczna. Pokrywa zagłębień na koła wysuwana z zagłębienia, z wkładami z twardego drewna; na tylnym skosie z wkładkami z twardego drewna Elektryczna wciągarka linowa, 24V, uciąg 5500 kg, zamontowana w przegięciu gęsiej szyi, nie wchodząca na powierzchnię ładunkową, sterowanie pilotem radiowym, długość liny 35 m, ok. 10 mm, z oknem rolkowym i zdejmowaną rolką prowadzącą na tylnym skosie. Osie i zawieszenie Osie bębnowe SAF lub BPW wg naszego wyboru Pneumatyczne zawieszenie z zaworem podnoszenia i opuszczania + funkcja auto-reset Koła i opony Opony 205/65 R17,5 z oznaczeniem 129/127K (132/132G) dla nośności 8 ton przy max. 90 km/h, według wyboru producenta Felgi stalowe bliźniacze, kolor fabryczny srebrny Układ hamulcowy Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy ze sprężyną dociskową Dwa zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS Haldex – elektroniczny system hamulcowy, gniazdo EBS z przodu, brak przewodu połączeniowego (do klienta przesłano obliczenia hamulca do akceptacji, 15.07.2021) Uwaga: Pojazd przyczepiany może być holowany tylko przez ciągniki zapewniające skuteczność ABS! Rozpoznanie nacisku osi przez sygnał EBS-Canbus, wyświetlacz w kabinie kierowcy – ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, brak instalacji w samochodzie ciężarowym (brak legalizowanej wagi) Elektryka 24V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe lampy pozycyjne z przodu 2 białoczerwone światła boczne na tyle 2 x 7-pinowe i 1 x 15-pinowe gniazda zabezpieczone przed zamianą z przodu, bez przewodów połączeniowych Podłoże Gęsia szyja z pokryciem ze stali i blachy ryflowanej Podłoga ze sklejki antypoślizgowej gr. 30 mm, w zagłębieniu pośrodku między podłużnicami W strefie przejazdowej z kratą zębatą, w zagłębieniu na koła pokryta stalą/blachą ryflowaną Rampy najazdowe Para ramp aluminiowych długości 3200 mm, nośność na parę 12 000 kg Para ramp stalowych do wjazdu w zagłębienie Para ramp stalowych do przejazdu na gęsią szyję Burty Dopuszczenia / tablice Kraj dopuszczenia: Niemcy Z odbiorem i ekspertyzą Dekra (wg §13 EG-FGV) Przygotowany d

Stan: używany, masa własna: 4 300 kg, maksymalna waga ładunku: 13 700 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 02/2019, długość przestrzeni ładunkowej: 7 200 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 445/45 R19,5 160J, kolor: inny, typ przekładni: inny, rozmiar przedniej opony: 445/45 R19,5 160J, rozmiar tylnej opony: 445/45 R19,5 160J, kabin kierowcy: inny, klasa emisji: brak, Wyposażenie: ABS, hamulec pneumatyczny, Drukarskie pomyłki, błędy i zmiany zastrzeżone, zdjęcia poglądowe. Więcej danych na: !, Więcej szczegółów: ! Redpfx Agjy E H Hzjpot

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 23 730 kg, masa całkowita: 29 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 04/2022, Burta przesuwna lewa/prawa, dach przesuwny, podnoszony dach EcoLift ok. 380 mm, AAC Basic, skrzynka narzędziowa, podpory SAF, uchwyt na gaśnicę, kolor szary Rodpoyf Sy Ssfx Agpjt

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 1acf251a278ec5cde4067a7b1, masa własna: 5 800 kg, maksymalna waga ładunku: 22 200 kg, masa całkowita: 28 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 235/75 r17,5, Dalsze informacje Podwozie naczepy spedycyjnej Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2” Rama zewnętrzna lekko skośna, nowa wersja z profilem Load-Lock do mocowania pasów spinających 24 t, dwubiegowa podpory, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu Wolny wymiar podpory lub wolny promień obrotu do tyłu ok. 1920 mm 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie najazdowe aluminiowe Rsdskv Uvzopfx Agpet Tylne zabezpieczenie przeciwnajazdowe stalowe Błotniki ćwierćmuszlowe przed i za każdą osią 1 uchwyt na koło zapasowe dla 1 koła, z zestawem montażowym 1 plastikowa skrzynka narzędziowa z półką, szer. 620 / wys. 360 / gł. 440 mm, zamykana na kłódkę (kłódka nie wchodzi w skład dostawy) Osie + zawieszenie Osie bębnowe według wyboru producenta Osie/wózek podwozia laserowo mierzone – obniżenie zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy 2-rurowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe przewody do ułatwienia serwisu. Hamulec awaryjny sprężynowy Przyłącze Duomatic z przodu, bez przewodu łączącego EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy, które zapewniają skuteczność systemu ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy pojazdu Koła i opony 235/75 R17,5, marka według wyboru producenta Felgi stalowe, lakier fabryczny srebrny Elektryka 24V, lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie LED (żółte) 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 światła śladowe biało-czerwone z tyłu 1 x 15-pinowe gniazdo z przodu, bez przewodu połączeniowego Podłoga Płyty antypoślizgowe ok. 30 mm grubości, wysoka odporność punktowa – udźwig osi wózka widłowego do maks. 5600 kg Ściana czołowa / słupki narożne z przodu 25 mm aluminiowy profil pusty, ok. 1350 mm wysokości, słupki stalowe w wersji objętościowej Kraj rejestracji / tablice Niemcy z odbiorem i opinią Dekra (zgodnie z §13 EG - FGV) 24/7 infolinia serwisowa przygotowanie do uchwytu tablicy jednorzędowej Oznakowanie konturowe z taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, białą z boku, czerwoną z tyłu Lakierowanie Rama ogniowo cynkowana, w tym pasywacja, 15 lat gwarancji na brak korozji Ściana czołowa alu Uwaga! Zdjęcia archiwalne!

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: e7fbe178b85a202cade7e95af, masa własna: 5 kg, maksymalna waga ładunku: 22 kg, masa całkowita: 29 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, Dalsze informacje Podwozie: naczepa spedycyjna Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2”, z dwoma pozycjami sworznia królewskiego. Zewnętrzna rama lekko skośna z profilem Load-Lock do zaczepiania pasów napinających. Uwaga! Aby zaczepić pasy w połączeniu z burtami, burty muszą być otwarte! 2 pary uchem do mocowania w zewnętrznej ramie na łabędziej szyi, każda po 5 ton. 8 par uchem do mocowania w zewnętrznej ramie w zagłębieniu, każda po 5 ton. 24-tonowa, dwubiegowa korba podporowa, obsługa z jednej strony, z prostą dolną częścią, bez kompensacji przesuwu. 2 kliny pod koła z uchwytem. Boczne osłony najazdowe z aluminium. Tylna osłona przeciwnajazdowa ze stali. Błotniki ćwiartkowe przed i za agregatem osi. 2 skrzynki narzędziowe ze stali nierdzewnej, szer.600/wys.400/gł.500 mm, z polerowanymi drzwiami, zamykane na klucz. 2 pary kieszeni na słupki w zewnętrznej ramie na łabędziej szyi, wymiar wewnętrzny 70 x 40 mm. 6 par kieszeni na słupki w zewnętrznej ramie w zagłębieniu, wymiar wewnętrzny 70 x 40 mm. Szerokość wewnętrzna między słupkami: 2420 mm. 3 szt. listew do mocowania/gniazd na słupki w dnie zagłębienia, poprzecznie, na całej szerokości do zewnętrznej ramy (maks. użyteczna szerokość wewnętrzna między zewnętrznymi słupkami ok. 2170 mm), wysokość ok. 100 mm. Z listwami ze stali okrągłej 20 mm, na górze i na dole, odstęp między górą i dołem ok. 60 mm (stal okrągła). Na dole kątowniki jako zakończenie, do połowy otwarte ku dołowi. Do mocowania i wsuwania słupków 80 x 80 mm. Sztuki słupków wsuwanych szer.80/głęb.50/dł.1200 mm, cynkowane ogniowo. Rjdsi Ri Hvjpfx Agpjt Sztuki słupków wsuwanych szer.80/głęb.80/dł.1200 mm, cynkowane ogniowo. Uwaga: kieszenie na słupki/wsuwane słupki nie są przeznaczone do samodzielnego zabezpieczenia ładunku długiego, rur itp. bez opasania. Wysuw mechaniczny tylny z korbą ręczną, możliwy do wysunięcia o ok. 1500 mm, blokada co 500 mm, z belką podporową; przy obciążeniu w środku ciężkości ok. 500 mm – dopuszczalne obciążenie do 2000 kg na całej szerokości, przy 1000 mm – 1000 kg, przy 1500 mm – 500 kg na całej szerokości; zawiera dolną osłonę przeciwnajazdową z wysuwnym oświetleniem. 2 pary słupków wsuwanych szer.80/głęb.80/dł.1200 mm, cynkowane ogniowo. Otwarty schowek na słupki wsuwane, na przedniej ściance lub pod platformą ładunkową (na 10 słupków 80x50x1200 mm i 4 słupki 80x80x1200 mm). Osie i zawieszenie Osie SAF z hamulcami bębnowymi. Osie/podwozie laserowo ustawiane, aby zmniejszyć zużycie opon i zużycie paliwa. Ostatnia oś skrętna, z automatyczną blokadą cofania przez światło cofania oraz dodatkową funkcją blokady na pojeździe przez przycisk ręczny. Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania. Koła i opony: 235/75 R 17,5 według wyboru producenta. Obręcze stalowe w układzie bliźniaczym, lakier fabryczny srebrny. Układ hamulcowy: 2-obwodowy pneumatyczny, hamulec postojowy sprężynowy, 2 bezpieczne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego. EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu. Uwaga: Przyczepa może być holowana tylko przez pojazdy zapewniające skuteczne działanie ABS! Rozpoznawanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania na monitorze w kabinie kierowcy, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, brak instalacji na ciężarówce (brak legalizowanej wagi). Elektryka: 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED, 2 białe światła pozycyjne z przodu, 2 biało-czerwone światła obrysowe

Stan: używany, masa własna: 5 300 kg, maksymalna waga ładunku: 12 700 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 05/2010, długość przestrzeni ładunkowej: 7 300 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 900 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 52 m³, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75R17,5 ---/141J, kolor: inny, typ przekładni: inny, rozmiar przedniej opony: 235/75R17,5 ---/141J, rozmiar tylnej opony: 235/75R17,5 ---/141J, kabin kierowcy: inny, klasa emisji: brak, Wyposażenie: ABS, hamulec pneumatyczny, Uchwyty mocujące, -- zastrzega się możliwość wystąpienia błędów drukarskich, pomyłek i zmian, zdjęcia poglądowe --, Więcej danych pod adresem: !, Szczegółowe informacje: ! Rjdey E H Npepfx Agpst

Stan: używany, Funkcjonalność: ograniczona funkcjonalność, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902026418, masa własna: 7 156 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 12/2019, następna inspekcja (TÜV): 03/2026, całkowita długość: 15 100 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 000 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 435/50 R19,5*, kolor: czarny, Rok budowy: 2019, Zdjęcia mają charakter poglądowy – są to zdjęcia archiwalne! Wysokowytrzymała konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, siodło z wymiennym królem 2'', X-tra Long, wewnętrzna długość 14 980 mm, rama zewnętrzna lekko skośna z profilem "Load-Lock" do mocowania pasów, 24 tony, dwubiegowa noga podporowa obsługiwana jednostronnie, podstawa półokrągła z prostokątną płytą przyłączeniową, z kompensacją przesunięcia, 1 klin do kół z uchwytem, boczne zabezpieczenie z aluminium, tylne zabezpieczenie przeciwzderzeniowe ocynkowane, nadkola ćwierćmuszlowe przed i za każdą osią, tylne zabezpieczenie "Heavy Blocker" + boczne rolki odbojowe. Para oczek promowych, oznaczone żółtym kolorem, ogranicznik palet w wersji Heavy, po obu stronach, wysokość ok. 15-20 mm, możliwość mocowania co 200 mm, wysokość załadunkowa zmniejsza się o ok. 15-20 mm, uchwyt na koło zapasowe dla 1 koła E, z zestawem montażowym, koło zapasowe takie samo jak ogumienie zasadnicze, felga stalowa, plastikowa skrzynka narzędziowa z szufladą i półką – szerokość 650 mm, wysokość 520 mm, głębokość 670 mm, zamykana na kłódkę. Osie i zawieszenie: osie BPW z hamulcami tarczowymi, "osie/podwozie laserowo mierzone" – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa, hubodometr/licznik kilometrów, zawieszenie pneumatyczne, poduszka o średnicy 360 mm, całkowity skok ok. 260 mm. Układ hamulcowy: dwuprzewodowa pneumatyczna instalacja hamulcowa, hamulec postojowy sprężynowy, dwie niezamienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego, EBS marki Knorr, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego. Koła i opony: 435/50 R19,5'' stalowe felgi, fabrycznie lakierowane na srebrno, ET 120. Elektryka: 24 V, 4 x 3-komorowe lampy LED z opornikiem, + 2 okrągłe światła kombinowane cofania/przeciwmgielne LED, boczne oświetlenie LED w kolorze żółtym, podświetlenie tablicy rejestracyjnej LED, 1 x 15-pinowe gniazdo z przodu bez przewodu połączeniowego. Podłoga: sklejka o grubości ok. 30 mm, połączenia poprzeczne z wstawką Omega, na podłużnych belkach nośnych, dostosowana do obciążenia osi wózka widłowego do 7 100 kg. Nadwozie: montowana zabudowa, przednia ściana/przednie słupki wykazują ślady używania, wysokość 2 580 mm, stalowe słupki w wersji objętościowej, mechanizm zwalniania plandeki bocznej przy przedniej ścianie, "Crash-Blocker" – dolny stalowy odbojnik na wysokości ok. 140 mm wewnątrz. Słupki środkowe: para przesuwnych, przesuwane na całej długości, z 7 gniazdami wtykowymi. Listwy wtykowe: rzędy aluminiowych listw V w niepełnym komplecie. Drzwi Fliegl "I-Lock" zintegrowany zamek. Plandeka wykazuje ślady użytkowania, zgrzewane poziome i pionowe pasy. Dach: przesuwany dach, tylne podnoszenie Endlift, dach przesuwny od tyłu do przodu, plandeka w kolorze białym. Hydraulicznie podnoszony dach z obu stron, po jednym cylindrze z ręczną pompką w każdym słupku, podnoszony o 400 mm, z przodu 3 pozycje transportowe: wysokość wewnętrzna ok. 2 900 mm/2 950 mm/3 000 mm, ustawione na ok. 2 950 mm. Rodpfx Agoy Efzkjpot System przeciwoblodzeniowy, pojedynczy środkowy wąż z automatycznym wentylowaniem przez światło hamowania (niedostępny przy dachu przesuwnym otwieranym od przodu). Optymalny rynienka odwadniająca na tyle, u góry nad drzwiami. Wskazówki eksploatacyjne: wymagana specjalna homologacja przy przekroczeniu całkowitej długości zestawu powyżej 16 500 mm. Dopuszczenie/tablice: certyfikat zabezpieczenia ładunku wg EN 12642 XL (ważny tylko przy 4 rzędach aluminiowych liste

Stan: używany, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 05/2024, długość przestrzeni ładunkowej: 13 600 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 3 000 mm, całkowita długość: 13 900 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 010 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 435/50R19,5, kolor: inny, Rok budowy: 2024, Wyposażenie: ABS, = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - EBS - Podnoszony dach = Uwagi = Liczba osi: 3, Masa własna: 5905 kg, Masa całkowita: 39000 kg, Typ podwozia: Kompletne podwozie, Materiał ramy: stal, Rozmiar sworznia królewskiego: 2 cale, Typ zawieszenia: pełne zawieszenie pneumatyczne, ABS, EBS, Rok zabudowy: 2024, Podnoszony dach, Dach przesuwny, Oś: SAF = Dalsze informacje = Informacje ogólne Kabina: dzienna Numer rejestracyjny: KLEYN1 Układ napędowy Rodzaj paliwa: diesel Skrzynia biegów Skrzynia biegów: manualna Konfiguracja osi Rozmiar opon: 435/50R19,5 Hamulce: tarczowe Zawieszenie: pneumatyczne Oś 1: bieżnik lewej opony: 12 mm; bieżnik prawej opony: 11 mm Oś 2: bieżnik lewej opony: 12 mm; bieżnik prawej opony: 12 mm Oś 3: bieżnik lewej opony: 12 mm; bieżnik prawej opony: 11 mm Wagi Masa własna: 5905 kg Ładowność: 33095 kg DMC: 39000 kg Funkcjonalność Dach przesuwny: tak Środowisko Rjdoyupdyopfx Agpst Norma emisji: Euro 0 Stan Stan ogólny: bardzo zły Stan techniczny: bardzo zły Stan wizualny: bardzo zły Uszkodzenia: brak = Informacje o firmie = Kleyn Trucks jest jednym z największych na świecie niezależnych dealerów pojazdów używanych. Możesz tu wybrać spośród stale zmieniającego się zapasu 1200 używanych ciężarówek, ciągników siodłowych i naczep. Oferujemy wszystkie europejskie marki, roczniki i klasy cenowe. Dlaczego warto kupować w Kleyn Trucks? To proste! • Duży, szybko zmieniający się asortyment • Rozpoznawalna jakość • Dobra cena • Rzetelność handlowa • Mówimy w wielu językach • Rozumiemy naszych klientów • Wsparcie przy imporcie i transporcie • Szybka rejestracja (eksportowa) • Fachowy serwis techniczny • Gwarancja widocznej jakości • I wiele więcej… Odwiedź naszą stronę internetową, aby zobaczyć specjalne oferty i pełny asortyment. Leasing w Kleyn Trucks jest możliwy w większości krajów europejskich! Szybko oblicz swoją ratę leasingu i złóż zapytanie przez naszą stronę. Zapytaj od razu o nasz europejski pakiet gwarancyjny.

Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT21801003760, masa własna: 4 480 kg, maksymalna waga ładunku: 13 520 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 05/2014, rozmiar opony: 445/45 r19,5, Rok budowy: 2014, Dalsze informacje Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej 1 przednia podpora przekładni z prostą podstawą, obsługa jednostronna po prawej stronie w kierunku jazdy Kliny pod koła z uchwytami, boczne osłony przeciwzahaczające z aluminium, osłona przeciwnajazdowa ze stali Błotniki półmuszlowe nieznacznie wystające poza główną ramę, odboje tylne Rsdoni Udzepfx Agpet Zaczep przyczepy typu tandem Dyszel ze sprawdzonym oczkiem zaczepowym 50 mm, wersja spedycyjna, dyszel z urządzeniem sprzęgającym Osie i zawieszenie Osie z hamulcami tarczowymi BPW, według wyboru producenta Pneumatyczne zawieszenie z zaworem podnoszenia i opuszczania Koła i opony 445/45 R 19,5, według wyboru producenta, felgi stalowe, kolor fabryczny srebrny Układ hamulcowy Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec ręczny sprężynowy, przyłącze Duomatic z przodu, z przewodem do samochodu ciągnącego, EBS, elektroniczny system hamulcowy z wtyczką EBS z przodu, z przewodem połączeniowym Marka Haldex, UWAGA: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy wyposażone w skuteczne ABS! Podłoga: długość platformy ok. 7 300 mm, podłoga ze sklejki antypoślizgowej Ściana przednia: aluminium ok. 1 200 mm, narożne słupki stalowe w wersji objętościowej Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 światła prowadzące biało-czerwone z tyłu 1 x 15-pinowe gniazdo z przodu, z przewodem połączeniowym Dopuszczenie / tablice Kraj dopuszczenia: Niemcy, z przeglądem DEKRA i opinią Całodobowa infolinia serwisowa, przygotowana do mocowania tablic rejestracyjnych jednostronnych, oznakowanie konturowe taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, boczne białe, tylne czerwone

Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT22001011091, masa własna: 5 340 kg, maksymalna waga ładunku: 12 660 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 09/2021, rozmiar opony: 235/75 r17,5, Rok budowy: 2021, Dalsze informacje Podwozie: przyczepa centralnoosiowa Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej Typ TPS 200 (wymagana zezwolenie specjalne) Przednia podpora przekładniowa Tylny rozkładany podest podporowy Kliny pod koła z uchwytami Boczna ochrona najazdowa z aluminium Błotniki tylne na całej szerokości Rsdpop N Dgujfx Agpet Błotniki przed każdą osią i przeciwrozbryzgowe za każdą osią 1x uchwyt na koło zapasowe na 1 koło, z zestawem mocującym 1x koło zapasowe, tej samej marki co ogumienie podstawowe, felga stalowa 1x skrzynka narzędziowa ze stali nierdzewnej, szer. 600 mm / wys. 400 mm / gł. 500 mm, z polerowanymi drzwiami, zamykana na klucz Uchwyty mocujące typu Tieflader 5 par kieszeni na słupki w ramie zewnętrznej, wewnątrz 70 x 40 mm (możliwość adaptacji na uchwyty pierścieniowe 5 t, niewchodzące w zakres dostawy) 7 par uchwytów mocujących typu „grzybek” w ramie zewnętrznej, każdy o udźwigu 10 t 2 pary dodatkowych uchwytów typ Fold-Down w platformie niskopodwoziowej, każdy 10 t, 1 para z przodu i 1 para w tylnej części platformy Układ sprzęgu przyczepy centralnoosiowej Dyszel z atestowanym oczkiem 50 mm Osie i zawieszenie Osie bębnowe SAF Geometria osi/podwozia sprawdzana laserowo - zmniejsza zużycie opon i zużycie paliwa Rozstaw osi 1810 mm (dopuszczalne technicznie obciążenie osi 10 t) Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy. Oznaczenie kolorowe przewodów dla łatwego serwisu. Hamulec postojowy sprężynowy Złącze Duomatic z przodu, z przewodem do samochodu ciężarowego, EBS, elektroniczny system hamulcowy z wtyczką EBS z przodu, z kablem przyłączeniowym, Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy pojazdu Rozpoznawanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, wyświetlanie na monitorze w kabinie kierowcy, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, brak instalacji w ciężarówce (brak legalizowanej wagi) Koła i opony 235/75 R17,5 marki Fulda Felgi stalowe, malowane fabrycznie na srebrno Elektryka 24 V, wielokomorowe światła, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 światła pozycyjne białe/czerwone z tyłu 1 x 15-pinowe gniazdo z przodu, z przewodem przyłączeniowym, 1 dodatkowy LEDowy reflektor roboczy z tyłu, włączany światłem cofania 1 x obrotowa lampa LED z uchwytem, włączana światłami postojowymi (lampa zdejmowana) Podłoga Po tym podłoga z miękkiego drewna o grubości 70 mm, w rejonie nadkoli blacha stalowa ryflowana Tylne ścięcie z pokryciem Mega Grip z ocynkowanej kratownicy zębatego typu Niska platforma łącznie z tylnym ścięciem 6500 mm Przednia burta / słupki narożne 25 mm aluminiowy profil pusty, 400 mm wysokości, wkładany Najazdy Najazdy stalowe 3600 mm długie, 750 mm szerokie, dzielone na napinacz stalowy linowy, przesuwane bocznie, Regulacja położenia rampy, minimalna odległość ok. 600 mm, maksymalna szerokość zewnętrzna ok. 2880 mm Nawierzchnia ramp z Mega Grip z ocynkowanej, ząbkowanej kraty Uruchamianie hydrauliczne za pomocą własnego elektrohydraulicznego agregatu, montowanego w skrzynce stalowej, obsługa boczna po prawej stronie pojazdu. Uwaga: wymagane gniazdo NATO z przewodem połączeniowym do ciężarówki. Podczas jazdy przewód połączeniowy nie może być podłączony! Hydrauliczne boczne przesuwanie ramp najazdowych, sterowanie niezależnie (tylko w połączeniu z hydraulicznym napędem ramp)

Stan: po remoncie generalnym (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT21801013661, masa własna: 3 500 kg, maksymalna waga ładunku: 14 500 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 03/2024, całkowita długość: 9 770 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 1 150 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 265/70 R19,5", kolor: szary, Rok budowy: 2024, Zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi, pojazd może być jeszcze w użytkowaniu! Wagi i wymiary: Masa całkowita: 18 000 kg Masa własna (wersja podstawowa) ok.: 3 500 kg +/- tolerancja produkcyjna Ładowność ok.: 14 500 kg Obciążenie osi: 9 000 kg Długość całkowita ok.: 9 770 mm Szerokość całkowita max.: 2 550 mm Długość torowiska dla kontenera ok.: 7 080 mm Wysokość załadunku ok.: 1 150 mm Wysokość sprzęgu ok.: 800 mm Długość dyszla ok.: 2 500 mm Rsdpfeyxq H Ejx Agpot Podwozie dwuosiowe z obrotnicą, do zastosowań komunalnych/odpadowych Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej 2 podłużnice z poprzeczkami, górna część podłużnic wykonana jako prowadnica rolkowa dla kontenerów, odporna na ścieranie, ładowanie od tyłu, ze ściętym najazdem. Przeznaczony do kontenerów hakowych 6,0/6,5/7,0 m. Blokada kontenera: - 2 pary haków blokujących wpuszczonych w podłogę - pneumatyczne sterowanie Blokada kontenera w wykonaniu 2-punktowym, działająca od wewnątrz, nie pozwala na blokadę kontenera z wewnętrznym wzmocnieniem. (Do transportu kontenerów odpowiadających normie DIN 30722 z podramą) (Kontenery są załadowywane oraz rozładowywane od tyłu) Obrotnica z solidnym pierścieniem kulowym Kliny pod koła z uchwytem Boczne zabezpieczenie przed najechaniem – aluminium Tylne zabezpieczenie przed wjechaniem pod naczepę – stal Błotniki półokrągłe Skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego, szer. 600 / wys. 425 / gł. 460 mm, zamykana na klucz Skrzynka na siatkę do zabezpieczenia ładunku – otwarta Urządzenie sprzęgające przyczepę z obrotnicą Dyszel z atestowanym oczkiem zaczepowym 40 mm Regulacja wysokości dyszla sprężyną Osie i zawieszenie Osie tarczowe SAF „Osie/podwozie laserowo mierzone” – redukcja zużycia opon i spalania Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia/opuszczania Koła i ogumienie 265/70 R 19,5” – według wyboru producenta 8 obręczy stalowych w układzie bliźniaczym, fabryczny kolor srebrny Układ hamulcowy 2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy sprężynowy Blokada ruszania: Przy otwartej blokadzie kontenera aktywowany jest sprężynowy hamulec postojowy System stabilizacji jazdy Złącze Duomatic z przodu, z przewodem do pojazdu ciągnącego 24 V EBS, system hamulcowy elektroniczny z gniazdem EBS z przodu, z kablem połączeniowym Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy ciągnące z aktywnym układem ABS! Instalacja elektryczna 24 V, lampy wielokomorowe, boczne diodowe oświetlenie LED (żółte) 2 przednie białe światła pozycyjne 2 tylne światła pozycyjne biało-czerwone 1 x 15-pinowe gniazdo z przodu, z przewodem 2 dodatkowe robocze reflektory LED z tyłu, sterowane przez światło cofania Zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi, pojazd może być jeszcze w użytkowaniu!

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 5b4d5b70c0e4954373dd5bf0b, masa własna: 3 kg, maksymalna waga ładunku: 14 kg, masa całkowita: 18 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 435/50 r19,5, Dalsze informacje Podwozie: przyczepa centralnoosiowa typu Wechsel Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej Zderzak przedni, regulowany wzdłużnie i składany 2 pary zdejmowanych rolek prowadzących, z przodu i z tyłu 4 blokady kontenerowe z solidnymi wspornikami do kontenerów wymiennych bazujących na normie 20' o długościach 7,15 / 7,45 oraz 7,82 m 1 para podpór przekładni z przodu, z prostą podstawą i jednostronnym sterowaniem od strony FR-prawej 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie aluminiowe Tylny zderzak stalowy Błotniki półokrągłe Chlapacze Oczko do holowania dla przyczep centralnoosiowych Belka dyszla z atestowanym oczkiem 50 mm, wersja do spedycji (nie nadaje się do samochodów ciężarowych z windą załadunkową, ewentualnie konieczne jest szczegółowe sprawdzenie przy zamówieniu) Uchwyt dolny dyszla, wolna długość dyszla ok. 2200 mm Wysokość sprzęgu: 380 mm (Uwaga! Nie drukowana w ofercie – proszę porównać z danymi technicznymi na pierwszej stronie) Osie + zawieszenie Osie tarczowe SAF Osie / podwozie laserowo ustawiane – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy, przewody oznaczone kolorami w celu ułatwienia serwisowania Zbiornik powietrza 208 litrów Hamulec postojowy sprężynowy 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, z przewodami do samochodu ciężarowego, podłączenie FR-prawa strona EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, z przewodem łączącym, podłączenie FR-prawa strona Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy, które zapewniają sprawność systemu ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania, funkcja zatrzymywania zarówno w pozycji podniesionej, jak i opuszczonej Koła i opony 435/50 R19,5 – marka wg wyboru producenta Felgi stalowe, lakier srebrny fabryczny Instalacja elektryczna 24V, lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie LED w kolorze żółtym 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 światła pozycyjne biało-czerwone z tyłu Rodpfoi Ri Iwex Agpot 2 x 7-biegunowe zabezpieczone przed zamianą złącza z przodu z przewodem, podłączenie FR-prawa strona 2 dodatkowe reflektory robocze LED z tyłu, włączane przez światło cofania 1 reflektor roboczy LED z przodu między belkami, oświetla tył, włączany przez światło cofania Kraj rejestracji/tablice Niemcy z odbiorem Dekra i opinią (wg §13 EG - FGV) 24/7 infolinia serwisowa przygotowany pod jednorzędowy uchwyt na tablicę rejestracyjną Oznakowanie konturów taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, białą z boku i czerwoną z tyłu Lakierowanie Rama: DB 7350 Novagrau, 10 lat gwarancji na brak korozji przelotowej Uwaga: zdjęcia archiwalne!

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 9de849c07b4d917b8d8e1d037, masa własna: 2 990 kg, maksymalna waga ładunku: 15 010 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 265/70 r19,5, Dalsze informacje Podwozie wymienne z dyszlem obrotowym Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej Ogranicznik przedni, regulowany wzdłużnie i składany Para prowadnic rolkowych, zdejmowalna z przodu i z tyłu 4 blokady kontenerowe ze stabilnymi wspornikami na pojemniki wymienne o długości 7,15 i 7,45 m (rozstaw 20') Dyszel obrotowy z mocnym łożyskiem kulkowym Kliny pod koła z uchwytem Boczna osłona najazdowa aluminiowa Boczna osłona najazdowa cofnięta do wewnątrz, dla optymalnej przestrzeni wokół podpór nadwozi wymiennych Osłona przeciwnajazdowa stalowa Osłona przeciwnajazdowa skrócona dla optymalnej przestrzeni przy podporach, instalacja oświetleniowa zamontowana w sposób chroniony Błotniki ćwierćkoliste z przodu i półkoliste z tyłu Uchwyt do zaczepienia przyczepy z dyszlem obrotowym Dyszel z atestowanym uchem 40 mm Dyszel mechanicznie regulowany długościowo o 6 x 100 mm (ok. 1700–2300 mm), ustawiony na 2200 mm Osie i zawieszenie Osie hamulcowe tarczowe SAF Osie/podwozie laserowo ustawiane dla ograniczenia zużycia opon i paliwa Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy 2-przewodowy pneumatyczny układ hamulcowy. Kolorowe okablowanie dla łatwej obsługi. Zbiornik powietrza 180 litrów Hamulce postojowe sprężynowe 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, z przewodami do pojazdu ciągnącego EBS marki Wabco – elektroniczny system hamulcowy, z przednim złączem EBS i przewodem połączeniowym Rodpfx Aji Ri Rnsgpst Uwaga! Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy, które gwarantują skuteczność ABS! Z zaworem podnoszenia/opuszczania, z funkcją zatrzymania w pozycjach górnej i dolnej Koła i opony 265/70 R19,5 – producent według wyboru Felgi stalowe bliźniacze, kolor fabryczny srebrny Elektryka 24V, lampy wielokomorowe LED z rezystorem, boczne żółte oświetlenie LED, oświetlenie tablicy rejestracyjnej LED (uwaga: w niektórych pojazdach ciągnących mogą występować fałszywe komunikaty diagnostyczne mimo prawidłowego działania) 2 białe światła pozycyjne przednie LED 2 światła prowadzące tylne LED (biało/czerwone) 2 zabezpieczone przed zamianą gniazda 7-pinowe z przodu z przewodem połączeniowym Dodatkowy reflektor roboczy LED z tyłu po obu stronach, sterowany przez światło cofania Reflektor roboczy LED z przodu, centralnie między belkami, skierowany do tyłu, sterowany przez światło cofania Kraj dopuszczenia/tablice Niemcy z odbiorem i ekspertyzą Dekra (wg §13 EG – FGV) Całodobowa infolinia serwisowa W tym załadunek na 2/3-poziomową stertę, stojaki do załadunku za kaucją Przystosowany do jednorzedowego uchwytu na tablice rejestracyjne Oznaczenia obrysowe z taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048 – białe z boku, czerwone z tyłu Lakierowanie Rama DB 7350 Novagrau 10 lat gwarancji na perforację korozyjną Uwaga: Zdjęcia archiwalne!

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 65c7289da24c6dbb3dde7c971, masa własna: 3 kg, maksymalna waga ładunku: 14 kg, masa całkowita: 18 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 265/70 r19,5, Dalsze informacje Podwozie wymienne, przyczepa centralnoosiowa Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali Ogranicznik przedni, regulowany wzdłużnie i składany Para rol prowadzących, zdejmowana z przodu i z tyłu 4 zamki kontenerowe z solidnymi wspornikami pod pojemniki wymienne 7,15 i 7,45 m na podstawie 20-stopowej 1 para podpór przekładni z przodu, z prostą podstawą, każda noga regulowana osobno po lewej i prawej stronie Kliny pod koła z uchwytem Boczne zabezpieczenie przejezdne z aluminium Zabezpieczenie przed wjechaniem pod pojazd ze stali Błotniki półokrągłe Osprzęt do sprzęgania przyczepy centralnoosiowej Dyszel z homologowaną oczką 50 mm, wersja dla spedytorów (niewłaściwy do ciężarówek z windą załadunkową – w razie zamówienia wymagana szczegółowa analiza) Bez regulacji długości dyszla Osie i zawieszenie Osie hamulcowe tarczowe SAF Osie i podwozie ustawiane laserowo – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Redpfx Agsi Rixcopjt Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy 2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy, przewody w kolorach dla łatwej obsługi serwisowej Hamulec postojowy sprężynowy Złącze duomatic z przodu, przewód do ciągnika, przyłącze z przodu po prawej EBS, elektroniczny układ hamulcowy, z gniazdem EBS z przodu, przewód łączący po prawej stronie Uwaga: Przyczepa może być holowana wyłącznie przez pojazdy ciągnące, zapewniające skuteczność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania Koła i opony 265/70 R19,5, marka według wyboru producenta Felgi stalowe bliźniacze, kolor fabryczny srebrny Elektryka 24V, tylne lampy wielofunkcyjne, boczne oświetlenie LED żółte 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 tylnie światła prowadzące białe/czerwone 1x wtyczka 15-pin z przodu, przewód łączący z przodu po prawej Dodatkowy reflektor roboczy LED z tyłu, włączany światłem wstecznym Reflektor roboczy LED z przodu pośrodku między belkami, świecący do tyłu, włączany światłem wstecznym Wskazówki eksploatacyjne Podana masa całkowita jest wartością techniczną – przy różnych ładunkach masa całkowita może być nieosiągalna przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków osi, obciążeń podporowych i siodłowych. (Niewłaściwe rozłożenie ładunku może utrudniać prowadzenie i właściwości trakcyjne) Kraj rejestracji/tablice Niemcy Z przeglądem i opinią DEKRA (zgodnie z §13 EG-FGV) Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowane pod jednostronny uchwyt tablicy rejestracyjnej Tablica ostrzegawcza zgodna z ECE-70 Oznakowanie konturów paskami odblaskowymi zgodnie z ECE R048, boczne białe i tylne czerwone Malowanie Rama DB 7350 Novagrau, 10 lat gwarancji na perforację korozyjną Uwaga: Zdjęcia archiwalne!

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 1eb6bdba4d54d87ab018b84c2, masa własna: 3 kg, maksymalna waga ładunku: 14 kg, masa całkowita: 18 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 445/45 r19,5, Dalsze informacje Podwozie - przyczepa centralnoosiowa wymienna Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej Ogranicznik przedni, regulowany wzdłużnie i składany Para zdejmowanych rolek prowadzących, z przodu i z tyłu 4 blokady kontenera z solidnymi wspornikami na bazie 20' do kontenerów wymiennych 7,15 i 7,45 1 para podpór skrzyni biegów z przodu, z prostą podstawą i obsługą jednostronną po prawej stronie (FR) 2 kliny pod koła z uchwytem Boczna osłona przeciwnajazdowa z aluminium Tylny zderzak przeciwnajazdowy ze stali Błotniki półokrągłe Chlapacze Układ sprzęgu przyczepy centralnoosiowej Dyszla z homologowanym uchem o średnicy 50 mm, wersja spedycyjna (nieodpowiednia dla samochodów ciężarowych z windą załadunkową; należy dokładnie zweryfikować przy składaniu zamówienia) bez możliwości regulacji długości dyszla Osie i zawieszenie Osie z hamulcami tarczowymi SAF Laserowe ustawienie osi/podnośnika zmniejszające zużycie opon i zużycie paliwa Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszego serwisu Zapas powietrza 208 litrów Hamulec postojowy typu Spring Brake Przyłącze duomatic z przodu, z przewodem do pojazdu siodłowego, połączenie po lewej stronie (FR) EBS, elektroniczny system hamulcowy z wtyczką EBS z przodu, z kablem łączącym, połączenie po prawej stronie (FR) Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczność systemu ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania, funkcja zatrzymania w położeniu podniesionym/opuszczonym Koła i opony 445/45 R19,5, marka wybrana przez producenta Felgi stalowe, kolor srebrny fabryczny Elektryka 24 V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED 2 przednie białe światła pozycyjne 2 tylne światła pozycyjne białe/czerwone (do trzymania toru) Rsdpji Ri Itsfx Agpot 2 x 7-pinowe, zapobiegające zamianie, złącza z przodu, z kablem łączącym, połączenie po prawej stronie (FR) LED-owe reflektory robocze po obu bokach (włączane przez światło cofania) LED-owy reflektor roboczy centralnie z przodu między belkami, skierowany do tyłu, włączany przez światło cofania Wskazówki eksploatacyjne Wymagana specjalna zgoda przy przekroczeniu łącznej długości zestawu powyżej 18 750 mm. Przestrzegać krajowych przepisów dotyczących rejestracji. Kraj rejestracji/tablice: Niemcy z odbiorem Dekra i opinią techniczną (zgodnie z §13 EG - FGV) Całodobowa infolinia serwisowa przygotowanie do uchwytu na tablicę rejestracyjną jednostronną Oznakowanie konturowe paskami odblaskowymi zgodnie z ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone Malowanie: rama DB 7350 Novagrau 10 lat gwarancji na perforację spowodowaną korozją Uwaga: zdjęcia archiwalne!

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 56c59c8aba35227ffb44c9f75, masa własna: 11 350 kg, maksymalna waga ładunku: 26 650 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, Dalsze informacje Podwozie: naczepa jumbo Konstrukcja spawana stalowa z gęstym rozstawem poprzecznic i wzmocnionym wykonaniem; rama niskopodwoziowa z profilem bocznym, przeznaczona do transportu maszyn budowlanych do 32 000 kg i maksymalnej szerokości zewnętrznej maszyn do 2550 mm; siodło z wymiennym podwójnym sworzniem królewskim. Tył podcięty na ok. 1200 mm i 7°; górna belka rampy zamknięta, pokryta stalą/blachą ryflowaną. W zagłębieniu niskopodwoziowym szyna omega po bokach u dołu ramy bocznej jako listwa do zawieszania plandeki i separatory dystansowe do grzybków mocujących, nie w obszarze kół. Przy stole podnośnym dodatkowa lekka rama zewnętrzna z profilem omega, stół podnośny możliwy do podniesienia z zamkniętą plandeką! 24 t, 2-biegowa podporowa korba, obsługa z jednej strony, z półokrągłą podstawą i prostą płytą montażową, z kompensacją pchania, swobodny promień skrętu na tył ok. 1950 mm. Składane podpory tylne, 2 kliny z uchwytem, boczna osłona najazdowa z aluminium, błotniki ćwierćmuszlowe przed i za każdą osią, fartuchy przeciwbryzgowe za każdą osią, stalowa osłona najazdowa, fartuch przeciwbryzgowy na całej szerokości z tyłu. 4 skrzynki narzędziowe ze stali nierdzewnej, szer. 800 / wys. 350 / gł. 350 mm, z polerowanymi drzwiami, zamykane; 2 z lewej i 2 z prawej strony przed pierwszą osią. Stół podnośny za łabędzią szyją, długość ok. 3000 mm, hydraulicznie podnoszony do przejazdu na łabędziej szyi, mechaniczne ryglowanie w pozycji podniesionej (przekątne siłowniki dla lepszego prześwitu, standard Fliegl). Obsługa z prawej strony pojazdu oraz dodatkowo przez pilota radiowego (ten sam co do ramp); podnoszenie stołu możliwe przy zamkniętej plandece! Mocowania plandeki w okolicy stołu podnośnego na dodatkowej lekkiej ramie zewnętrznej z profilem omega, stół podnośny może być podnoszony przy zamkniętej plandece; grzybki do mocowania także w stanie opuszczonym dostępne! Uchwyty mocujące Łabędzia szyja: 4 pary uchwytów oczkowych 5 t w ramie bocznej, 2 pary grzybków mocujących na górze i bokach ramy bocznej. Niskopodwozie: 8 par grzybków mocujących na górze i bokach ramy bocznej po 10 t, 9 par oczek 5 t w ramie bocznej. Osie i zawieszenie Osie bębnowe SAF Ostatnia oś skrętna, z automatyczną blokadą cofanią przez światło cofania i dodatkową blokadą na pojeździe przez przycisk ręczny. Pneumatyczne zawieszenie z zaworem podnoszenia/opuszczania i funkcją auto-resetu. Funkcja H&S z szybkim odpowietrzeniem. Pierwsza oś automatyczna oś podnoszona, z wymuszonym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania, aktywacja przez trzykrotne hamowanie (wspomaganie ruszania działa do przekroczenia masy osi o 30% i do prędkości max. 25 km/h). Podnoszenie osi poniżej zalecanej wysokości jazdy, brak gwarancji na uszkodzenia opon. Koła i opony 235 / 75 R 17,5 wiodących producentów, felgi stalowe podwójne, lakier fabryczny srebrny. Rsdpfx Aoi Riw Aogpet Układ hamulcowy Dwuzłączowy pneumatyczny układ hamulcowy. Hamulec postojowy ze sprężyną. 2 zamienne główki sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego. EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego. Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy, które zapewniają skuteczność ABS! Rozpoznawanie nacisku osi w ciężarówce przez EBS, bez instalacji na ciężarówce (brak legalizowanej wagi). Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie żółte LED, 2 białe pozycje przednie w LED, 2 tylne światła obrysowe biało-czerwone, 1 lampa obrotowa z uchwytem włączana przez światła

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 207ad28f83705ed0d38a4f174, masa własna: 3 kg, maksymalna waga ładunku: 11 kg, masa całkowita: 14 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 235/75 r17,5, Dalsze informacje Podwozie: wymienny przyczepa centralnoosiowa Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali Ogranicznik przedni, regulowany wzdłużnie i składany Para zdejmowanych rolek prowadzących z przodu i z tyłu 4 blokady kontenerowe ze stabilnymi wysięgnikami w podstawie 20 stóp dla kontenerów wymiennych 7,15 i 7,45 m, równo z tyłem (dla kontenerów 7,15 m nie równo z tyłem, kieszenie na wózek widłowy/ramy wystają) Teleskopowa podpórka przednia 1 para podpór skrzyni biegów z przodu, z prostą podstawą i obsługą jednostronną po prawej stronie FR Kliny pod koła z uchwytem Boczna osłona z aluminium Osłona przed wjechaniem pod pojazd ze stali Błotniki półmuszlowe Uchwyt na wózek widłowy na tyle, w tym 2 kieszenie na widły, 2 wysuwane rury podporowe, uchwyt na zabezpieczenie łańcuchem z bolcem zatrzaskowym. Osłona przed wjechaniem pod pojazd z jednostką świetlną uchylna. W komplecie 2 luźne gumy do ochrony tylnej ściany, zalecamy przeciwwagę! Uwaga! W niektórych przypadkach mały prześwit z wózkiem widłowym, możliwe złe prowadzenie przyczepy, brak gwarancji! (Własna masa wózka widłowego do max. 1500 kg przy przyczepach). (Z wyłącznikiem zbliżeniowym do sterowania wózkiem widłowym w połączeniu z osią podnoszącą) Przez uchwyt na wózek widłowy osie są przesunięte do tyłu, należy zwrócić uwagę na rozkład ładunku podczas jazdy bez wózka widłowego. Ryzyko klienta! (W przypadku przyczep do zabudów wymiennych jazda z wózkiem widłowym dozwolona tylko z zabudową wymienną) Uchwyt na wózek widłowy przystosowany jak AU 203670 do kontenerów wymiennych 7,45 m Przeciwwaga z przodu między ramami, ok. 300 kg, jeśli wymagane, dokładna ocena jeszcze wymagana Urządzenie sprzęgające do przyczepy centralnoosiowej Dyszel z atestowanym oczkiem sprzęgu 50 mm, wersja spedycyjna (nie nadaje się do samochodów ciężarowych z windą załadunkową, ewentualnie wymagana dokładna weryfikacja przy złożeniu zamówienia) Podsprzęg dyszla Dyszel bez regulacji długości Osie i zawieszenie Osie bębnowe SAF według wyboru producenta Osiowanie laserowe osi/podwozia – zmniejsza zużycie opon i zużycie paliwa Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy Redpfx Aei Ri Iaegpet 2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy z kolorowym układaniem przewodów dla łatwej obsługi Hamulec postojowy ze sprężyną dociskową Złącze Duomatic z przodu, z przewodem do pojazdu ciągnącego, po lewej stronie FR Złącze Duomatic z przodu, z przewodem do pojazdu ciągnącego, po prawej stronie FR EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, z przewodem, po lewej stronie FR Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! z zaworem podnoszenia/opuszczania, funkcja utrzymania w pozycji podniesionej i opuszczonej System stabilności jazdy pojazdu Koła i opony 235/75 R17,5, marka według wyboru producenta Koła bliźniacze w kolorze srebrnym fabrycznym Elektryka 24 V, 4 x 3-komorowe lampy tylne + 1 okrągły reflektor cofania i 1 okrągłe światło przeciwmgielne tylne, boczne żółte oświetlenie LED, lampy montowane w osłonie! 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 białoczerwone światła konturowe z tyłu 1 x 15-pinowe gniazdo z przodu, z przewodem, po lewej stronie FR 2 x 7-pinowe gniazda po lewej stronie FR z tyłu do wózka widłowego 1 x 15-pinowe gniazdo po lewej stronie FR z tyłu do wózka widłowego LED-owe lampy robocze po obu stronach za drugą osią (włączane z cofania) dodatkowa lampy robocza LED z tyłu, włączana z cofania Dopuszczenie / tablice rejestracyjne Niemcy z odbiorem i ekspertyzą Dekra (zgodnie z §13

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 06017a31026c05fc8f6ccf5ae, masa własna: 3 055 kg, maksymalna waga ładunku: 14 945 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 235/75 r17,5, Dalsze informacje Rjdpfji Ri Rcex Agpjt Podwozie typu wymiennego, obrotnica Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali Ogranicznik z przodu, regulowany wzdłużnie i składany Para zdejmowanych rolek prowadzących z przodu i z tyłu 4 blokady kontenerowe ze stabilnymi wysięgnikami na bazie 20' dla kontenerów wymiennych 7,15 i 7,45 Obrotnica z mocnym łożyskiem kulkowym obrotowym 2 kliny pod koła z uchwytem Boczne zabezpieczenie przed najechaniem z aluminium Tylne zabezpieczenie przed wjechaniem ze stali Błotniki ćwiartkowe z przodu i półbłotniki z tyłu Zaczep obrotnicowy dla przyczep Dyszel z certyfikowanym oczkiem holowniczym 40 mm Osie + zawieszenie SAF – osie bębnowe Osie/układ jezdny mierzone laserowo – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy – oznakowanie kolorystyczne przewodów ułatwiające serwis Hamulec postojowy sprężynowy 2 nierozłączne głowice sprzęgające z przodu, z przewodami do pojazdu silnikowego EBS, elektroniczny system hamulcowy, z gniazdem EBS z przodu i przewodem połączeniowym Uwaga: przyczepa może być holowana wyłącznie przez pojazdy ciągnące, które zapewniają działanie ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania oraz funkcją blokady w obu pozycjach Koła i opony 235/75 R17.5 – marka wg wyboru producenta Stalowe felgi bliźniacze, lakierowane na srebrno Elektryka 24 V, wielokomorowe lampy LED z opornikami, boczne oświetlenie LED w kolorze żółtym, oświetlenie tablicy rejestracyjnej LED (uwaga: przy niektórych pojazdach ciągnących mogą pojawiać się błędne komunikaty, mimo prawidłowego działania) 2 białe przednie lampy obrysowe LED 2 tylne lampy obrysowe LED biało/czerwone 1x 15-pinowe gniazdo z przodu z przewodem połączeniowym Dodatkowy reflektor roboczy LED z tyłu, uruchamiany przez światło cofania Homologacja/Tablice Niemcy z przeglądem Dekra i opinią techniczną (wg §13 EG – FGV) Całodobowa infolinia serwisowa Przystosowany do jednorzędowego uchwytu tablicy rejestracyjnej Oznakowanie konturów odblaskową taśmą wg ECE R 048, bok biały, tył czerwony Malowanie Rama DB 7350 Novagrau Uwaga: zdjęcia archiwalne!

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: d24246f092ae53c0e155d19dd, masa własna: 2 400 kg, maksymalna waga ładunku: 13 600 kg, masa całkowita: 16 000 kg, Dalsze informacje Podwozie przyczepy tandemowej Spawana konstrukcja stalowa z podłogą o wysokości ok. 152 mm, rama stalowa o wysokiej odporności na odkształcenia skrętne, zaprojektowana z myślą o przenoszeniu dużych obciążeń. Podłużnicowa konstrukcja podłogi z wytrzymałą ramą zewnętrzną oraz tunelem prowadzącym w odstępie co 600 mm, tunel z prowadnicą od góry i z boku, wysokość tunelu ok. 45 mm, 4 x narożniki mocujące pod kontenery wymienne w standardzie 20ft. 4 podpory do wysokości postoju Jumbo 970 mm, wysuwane i składane na bok pod kątem 90°, z krótką belką zabezpieczającą i blokadą, zabezpieczenie sworzniowe na ramie, stabilny ryglem jako drugie zabezpieczenie transportowe, symetryczne rozmieszczenie podpór typ A 2 do CWB C 745 / 782 do wysokości postoju ok. 970 mm. Wzmocnienie między stopami podporowymi 7 par wpuszczanych uchwytów mocujących w ramie zewnętrznej, każdy do 2,5 t. Ogranicznik palet ciężki po obu stronach, wysokość ok. 20-25 mm, z możliwością mocowania co 200 mm, wysokość załadunku zmniejsza się o ok. 20-25 mm. Blokada drzwi z boku Odbijak tylny z płaskownika stalowego Podłoga Płyty antypoślizgowe o grubości ok. 27 lub 30 mm (do wyboru przez producenta), odporne na duże obciążenia punktowe, do maks. obciążenia osi wózka widłowego 4400 kg. Ściana czołowa/pręty narożnikowe z przodu Na wysokości 2 800 mm, pozostała część plandeka, pręty narożnikowe stalowe w wersji objętościowej, system zwalniający plandekę boczną przy ścianie czołowej Rjdpfx Aekt Ni Uegpst Rury środkowe 1 para przesuwalnych rur na całej długości z 4 gniazdami wsuwanymi i długim gniazdem dolnym. Listwy wsuwane 3 rzędy aluminiowych listew wsuwanych (V) lub drewnianych do wyboru przez producenta, 1 dodatkowy rząd aluminiowych listew wsuwanych (V) Ściana tylna/pręty narożnikowe z tyłu Stalowe pręty narożnikowe z tyłu do dolnej krawędzi dachu, zaczep do plandeki z rurą okrągłą i napinaczem plandeki Tylne drzwi portalowe, dwuskrzydłowe z dwoma ryglami obrotowymi wewnątrz Plandeka Plandeka ze zgrzewanymi pasami poziomymi i pionowymi Zamknięcia napinające ze stali nierdzewnej Dach Dach przesuwny, tylne podnoszone zakończenie, możliwość przesuwania z tyłu do przodu, dźwigar dachowy L dla przemysłu motoryzacyjnego, szerokość wewnętrzna między dźwigarami ok. 2 490 mm, kolor plandeki: biały EcoLift – dach podnoszony o ok. 380 mm, wspomagany siłownikami gazowymi Dopuszczenie / tablice Kraj dopuszczenia: Niemcy Certyfikat producenta wg EN 12642 XL Lakierowanie Rama ocynkowana ogniowo Pręty narożnikowe z przodu ocynkowane ogniowo Ściana czołowa aluminiowa Pręty narożnikowe z tyłu ocynkowane ogniowo Ściana tylna biała Plandeka RAL 9005, głęboka czerń z nadrukiem reklamowym Uwaga! Są to zdjęcia archiwalne.

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 8e6cf81e11b107f23f22f209a, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 435/50 r19.5, Dalsze informacje Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, z niewielkim napięciem wstępnym w okolicy szyi, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2", rama zewnętrzna lekko skośna, nowa wersja z profilem Load-Lock do mocowania pasów spinających, ładowność 24 t. 2-biegowa podpórka, obsługa jednostronna, z prostą dolną częścią, bez kompensatora przesuwu. Uwaga: Wymiar swobodny podpory oraz promień obrotu tyłem ok. 1930 mm, wysuwana drabina z tyłu, ogranicznik drzwi bocznych, 2 kliny pod koła z uchwytami, boczna osłona najazdowa z aluminium, osłona przeciwnajazdowa ze stali ocynkowanej, błotniki ćwierćmuszlowe przed pierwszą i za każdą osią, z chlapaczami typu antispray zgodnie z normami UE, odbojnik z tyłu. Osie z tarczowymi hamulcami SAF, osie/podwozie laserowo mierzone – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa, zawieszenie pneumatyczne. 2-rurowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszej obsługi serwisowej, hamulec postojowy ze sprężyną, 2 głowice sprzęgające z zabezpieczeniem przed zamianą miejsc z przodu, bez przewodu łączącego, EBS, elektroniczny system hamulcowy ze złączem EBS z przodu, bez przewodu łączącego. Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy wyposażone w ABS zapewniający jego skuteczność! Z zaworem podnoszenia i opuszczania, system stabilizacji jazdy pojazdu. Opony 435/50 R19.5, marka wg wyboru producenta, felgi stalowe lakierowane na srebrno fabryczne. 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED, 2 białe światła pozycyjne z przodu, 2 białoczerwone światła obrysowe z tyłu, 2 x 7-pinowe gniazda z przodu z zabezpieczeniem przed zamianą miejsc, bez przewodu łączącego. Podłoga: wodoodporne sklejki o grubości ok. 30 mm na podłużnych poprzeczkach, wysoka wytrzymałość punktowa, udźwig osi wózka widłowego do max. 7100 kg. Ściana przednia / słupki narożne z przodu: 2 szt. wysokość 580 mm, słupki stalowe o powiększonej objętości, urządzenie do zwalniania plandeki bocznej przy ścianie przedniej, zderzak wewnętrzny na wysokości ok. 140 mm ze stalową osłoną zderzeniową. Słupki środkowe: 3 pary przesuwnych słupków na całej długości, z 4-krotnymi kieszeniami i długą dolną kieszenią, 3 pozycje dla słupków. Listwy wsuwane: 5 rzędów drewnianych listew wsuwanych. Ściana tylna / słupki narożne z tyłu: słupki stalowe do dolnej krawędzi dachu, mocowanie plandeki do rury okrągłej z napinaczem plandeki, drzwi portalowe 2-skrzydłowe z 2 wewnętrznymi ryglami obrotowymi na każde skrzydło. Rjdpfji Ri E Hex Agpot Plandeka: plandeka z wgrzanymi pasami poziomymi i pionowymi, napinacze ze stali nierdzewnej. Dach: dach przesuwny, podnoszony tył, przesuwany dach od tyłu do przodu, dach L dla przemysłu motoryzacyjnego, szerokość wewnętrzna między dachowymi belkami poprzecznymi ok. 2490 mm, kolor plandeki: biały, 400 Roof non-elastic, minimalne ugięcie belki dachowej podczas załadunku i rozładunku, optymalny rynsztok deszczowy z tyłu, górny spryskiwacz, powyżej drzwi, EcoLift – podnoszony dach o ok. 380 mm, wspomaganie podnośnikiem gazowym, 3 pozycje wysokości z przodu: wysokość wewnętrzna z przodu ok. 2900 mm/ 2950 mm / 3000 mm, ustawione na ok. 3000 mm. Niemcy, homologacja EG 2007/46, całodobowa infolinia serwisowa, certyfikat producenta Fliegl dotyczący wytrzymałości nadwozia zgodnie z EN 12642 XL, przygotowanie pod uchwyt na tablicę rejestracyjną jednorzędową, tablica ostrzegawcza ECE 70, odblaski: białe – na dolnej części bocznej plandeki i w górnych narożnikach (jeżeli widoczne burty, odblask

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 8df1ead53cc82aeb51e50a37d, masa własna: 4 kg, maksymalna waga ładunku: 13 880 kg, masa całkowita: 18 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, Dalsze informacje Podwozie z obrotnicą – przeznaczone do wywozu Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali Blokada kontenera: - 2 pary haków blokujących wpuszczonych w podłogę - pneumatyczne sterowanie Blokada kontenera w wersji 2-punktowej, działająca od wewnątrz; blokada kontenerów rolkowych z wewnętrznym wzmocnieniem nie jest możliwa (przeznaczona do przewozu kontenerów rolkowych z podramą wg DIN 30722) Uwaga! Kontener musi zostać całkowicie wsunięty na płasko na początku zagłębienia na rolki z przodu! Podłużne prowadnice boczne przesuwane i zdejmowane, wysokość prowadnic ok. 115 mm Obrotnica z solidnym pierścieniem kulkowym 8 par grzybków mocujących wpuszczonych w ramę zewnętrzną, górą i bokiem, każdy o udźwigu 5 t 7 par kieszeni na słupki wpuszczonych w ramę zewnętrzną, wewnątrz 70 x 40 mm (możliwość adaptacji do zaczepów pierścieniowych 5 t, nie w zestawie) 2 kliny pod koła z uchwytami Boczna osłona najazdowa z aluminium Osłona przeciwnajazdowa stalowa Ćwierćbłotniki zgodnie z dyrektywą UE z chlapaczami przeciwrozbryzgowymi wg norm UE Urządzenie zaczepowe dla przyczepy z obrotnicą Dyszel z atestowanym oczkiem zaczepowym 40 mm Osie i zawieszenie Osie bębnowe SAF Osie/podwozie laserowo mierzone – redukcja zużycia opon i spalania paliwa Zawieszenie paraboliczne z bezobsługowymi gumowo-stalowymi łożyskami Koła i opony 235 / 75 R 17,5 wg wyboru producenta Felgi stalowe w układzie bliźniaczym, lakier srebrny fabryczny Układ hamulcowy 2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy sprężynowy 2 bezpieczne przednie głowice sprzęgające z przewodami do pojazdu ciągnącego, ABS i ALB, z gniazdem ABS z przodu i przewodem połączeniowym Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy z aktywnym ABS! Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu 2 x 7-stykowe bezpieczne gniazda z przodu, z przewodem połączeniowym Podłoga Podłoga stalowa Zagłębienie na rolki do kontenera w przedniej części podłogi, do kontenerów rolkowych o długości 5 000–7 000 mm Rodpfx Agei Ri Nuopet Uwaga: możliwe lekkie pofalowanie podłogi wskutek odkształceń spawalniczych! Najazdy Zamykany schowek na najazdy pod powierzchnią ładunkową Wskazówki eksploatacyjne Przy nacisku osi 10 000 kg wymagane jest specjalne zezwolenie. Zezwolenie należy uzyskać osobno w każdym kraju związkowym. Nie ma gwarancji uzyskania zgody ustawowej na 20 t DMC. Ryzyko klienta. Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, w zależności od rodzaju ładunku rzeczywista masa całkowita może być nieosiągnięta przy zachowaniu dopuszczalnych obciążeń osi, dyszla i siodła (zła charakterystyka jazdy i prowadzenia pojazdu wskutek nieprawidłowego rozkładu ładunku jest możliwa). Kraj rejestracji/tablice Kraj rejestracji: Niemcy z odbiorem Dekra i świadectwem (wg §13 EG - FGV) Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowanie pod pojedynczy uchwyt na tablicę rejestracyjną Oznakowanie konturów taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, bok biały, tył czerwony Tablica ostrzegawcza wg ECE - 70 Lakierowanie Rama DB 7350 szarość nova 15 lat gwarancji na perforację Uwaga: Pofalowanie podłogi może wystąpić w wyniku cynkowania ogniowego! Dyszel lakierowany KTL czarny Uwaga: Zdjęcia archiwalne!

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 81b04fd2e28f354df79a4c3b3, masa własna: 3 kg, maksymalna waga ładunku: 14 kg, masa całkowita: 18 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 235/75 r17,5``, Dalsze informacje Podwozie centralnoosiowej przyczepy wymiennej Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali Ogranicznik z przodu, regulowany wzdłużnie i składany 2 pary zdejmowanych rolek prowadzących, z przodu i z tyłu Zatrzaskowy adapter składany + regulacja wysokości dla wysokości podstawienia 1 000 - 1 120 mm, środkowe podpory składane, rolki naprowadzające przekładane do góry, 4 zamki kontenerowe ze stabilnymi wysięgnikami na podstawie 20’ dla kontenerów wymiennych 7,15 / 7,45 oraz 7,82 1 para podpór skrzyni biegów z przodu, z prostą podstawą i obsługą jednostronną po prawej stronie FR 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne osłony najazdowe z aluminium Tylna osłona najazdowa ze stali Błotniki połówkowe Układ sprzęgający dla przyczepy centralnoosiowej Dyszel z atestowanym uchem holowniczym Ø 50 mm, wersja spedycyjna (nie nadaje się dla ciężarówek z windą załadunkową, wymagane szczegółowe sprawdzenie przy składaniu zamówienia) Dolny sprzęg dyszla, wolna długość około 2200 mm Osie i zawieszenie Osie bębnowe SAF Laserowy pomiar osi/podwozia – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy 2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy – kolorowe przewody ułatwiające konserwację Hamulec postojowy z siłownikami sprężynowymi 2 nierozłączne głowice sprzęgające z przodu, z przewodami połączeniowymi do pojazdu silnikowego, podłączenie po prawej stronie FR EBS, elektroniczny system hamulcowy ze złączem EBS z przodu, z kablem połączeniowym, podłączenie po prawej stronie FR Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy wyposażone w skuteczny system ABS! Z zaworem do podnoszenia i opuszczania, funkcja zatrzymania zarówno w pozycji podniesionej, jak i opuszczonej System stabilizacji jazdy pojazdu Koła i opony 235/75 R17,5, marka według wyboru producenta Obręcze stalowe w układzie bliźniaczym, lakierowane na srebrno fabrycznie Instalacja elektryczna 24V, reflektory wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 światła obrysowe białe/czerwone z tyłu 1 wtyk 15-pinowy z przodu, z kablem połączeniowym, podłączenie po prawej stronie FR 2 dodatkowe reflektory robocze LED z tyłu, sterowane światłem cofania 1 reflektor roboczy LED z przodu pośrodku między belkami, świecący do tyłu, sterowany światłem cofania Uwagi eksploatacyjne Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, w zależności od rodzaju ładunku masa całkowita przy zachowaniu dopuszczalnych obciążeń osi/podpór/siodła może nie zostać osiągnięta (Możliwa zła charakterystyka prowadzenia/skracania przez niewłaściwy rozkład ładunku) Kraj rejestracji/tablice Niemcy z odbiorem i ekspertyzą Dekra (zgodnie z §13 EG-FGV) Całodobowa linia serwisowa 24/7 Przygotowana na uchwyt tablicy rejestracyjnej jednostronny Tablica ostrzegawcza zgodnie z ECE-70 Znakowanie konturowe taśmą odblaskową zgodnie z ECE R048, białe z boku i czerwone z tyłu Lakierowanie Rama DB 7350 Novagrau Rsdpfxoi Riy Ns Agpot 10 lat gwarancji na perforację korozyjną Uwaga: zdjęcia archiwalne!

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: ccd5fddabaca94f260d9fe895, masa własna: 2 950 kg, maksymalna waga ładunku: 15 050 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 445/45 r19,5, Dalsze informacje Podwozie wymienne z dyszlem obrotowym Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali Rama Fliegl V-Stream Ogranicznik przedni, regulowany wzdłużnie i składany 2 pary odłączanych rolek prowadzących, z przodu i z tyłu Redpfx Aji Ri Rkegpot 4 blokady kontenerowe z solidnymi wspornikami w rozstawie 20’ dla pojemników wymiennych 7,15 i 7,45 m Dyszel obrotowy z mocnym łożyskiem kulkowym 2 kliny podporowe z uchwytami Boczne zabezpieczenia najazdowe z aluminium Boczne zabezpieczenie przesunięte do wewnątrz, zapewniające optymalną przestrzeń dla podpór wymiennych zabudów Tylne zabezpieczenie przed wjechaniem – stalowe Tylne zabezpieczenie skrócone dla optymalnej przestrzeni przy podporach, instalacja oświetleniowa zamontowana w sposób chroniony Błotniki ćwierćskorupowe z przodu i półskorupowe z tyłu Wyposażenie do holowania przyczepy z dyszlem obrotowym Dyszla z atestowanym uchem 40 mm Oś i zawieszenie Osie z hamulcami tarczowymi SAF Osie/podwozie laserowo mierzone – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy Oznaczone kolorami przewody dla ułatwienia serwisowania Zasobnik powietrza 208 litrów Hamulec postojowy sprężynowy 2 niezawodnie zamienne głowice sprzęgające z przodu, z przewodami do samochodu ciężarowego, EBS, elektroniczny system hamowania z wtyczką EBS z przodu, z przewodem połączeniowym Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczność systemu ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania, funkcja postojowa w obu położeniach Koła i opony 445/45 R19,5 – producent wg wyboru wykonawcy Felgi stalowe, srebrne fabryczne Instalacja elektryczna 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu 2 x 7-pinowe niezawodnie zamienne wtyczki z przodu, z przewodami połączeniowymi 2 dodatkowe reflektory LED robocze z tyłu, sterowane światłem cofania 1 reflektor LED z przodu, centralnie między belkami, oświetlający tył, sterowany światłem cofania Kraj rejestracji/Tablice Niemcy z odbiorem i opinią Dekra (według §13 EG-FGV) 24/7 infolinia serwisowa przygotowany pod jednostronny uchwyt tablicy rejestracyjnej Oznakowanie konturowe taśmą odblaskową wg ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone Lakierowanie Rama DB 7350 Novagrau 10 lat gwarancji na perforację korozją Uwaga: zdjęcia archiwalne!

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902028370, masa własna: 6 015 kg, maksymalna waga ładunku: 28 985 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 3): 9 000 kg, pierwsza rejestracja: 04/2021, następna inspekcja (TÜV): 10/2026, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 3 000 mm, całkowita długość: 13 850 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 030 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 435/50 R19,5", kolor: czarny, Rok budowy: 2021, Wyposażenie: EBS (Elektroniczny System Hamulcowy), Podwozie ciągnika siodłowego do spedycji. Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2”. Zewnętrzna rama lekko pochylona z profilem „Load-Lock” do zaczepiania pasów mocujących, o ile obecne na ramie. Uwaga: Aby zaczepić pasy w połączeniu z burtami, burty muszą zostać otwarte! 24-tonowa dwubiegowa noga podporowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji wysuwu. Uwaga: Wymiary wolnej stopy podporowej/średnica swobodnego obrotu do tyłu ok. 1930 mm bez podpór, drabinka wysuwana z tyłu, ograniczniki drzwiowe boczne. 2 kliny pod koła z uchwytami. Boczne zabezpieczenie przeciwnajazdowe z aluminium. Tylne zabezpieczenie przeciwzderzeniowe ze stali ocynkowanej. Błotniki ćwierćmuszlowe przed 1. osią i za każdą osią, z fartuchami przeciwrozbryzgowymi za każdą osią. Ochrona tylna, ograniczniki paletowe po obu stronach, wysokość ok. 15-20 mm, montaż śrubowy, redukcja wysokości załadunkowej o ok. 15-20 mm. Skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego, z szufladą i półką, wymiary: szer. 650 mm / wys. 520 mm / gł. 670 mm, zamykana na kłódkę (kłódka nie jest w zestawie). Osie i zawieszenie: Osie SAF z hamulcami tarczowymi, pomiar laserowy osi/podwozia – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa, zawieszenie pneumatyczne, bez osi podnoszonej. Układ hamulcowy: 2-obwodowy pneumatyczny, przewody oznaczone kolorami dla łatwej obsługi. Hamulec postojowy ze sprężyną. 2 zabezpieczone przed omyłkowym podłączeniem głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego. EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego. Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania. System stabilizacji pojazdu. Koła i opony: 435/50 R19,5” producent wg wyboru, alternatywnie 385/55 R19,5. Obręcze stalowe, lakierowane na srebrno (fabryczne). Elektryka: 24V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED. 2 białe lampy pozycyjne z przodu, 2 biało-czerwone lampy pozycjonujące z tyłu. Przód: 2 x 7-pin i 1 x 15-pin zabezpieczone gniazda, bez przewodów połączeniowych. Podłoga: Sklejka antypoślizgowa o grubości ok. 30 mm, na podłużnych wspornikach dla wysokich obciążeń punktowych – maks. nacisk osi wózka widłowego: 7100 kg. Nadwozie: Zamontowana zabudowa. Przednia ściana/czołowe słupki narożne: wysokość 2580 mm, stalowe w wersji objętościowej, mechanizm zwalniający plandekę na przedniej ścianie, „Crash-Blocker”, wewnątrz na dole, na wysokości ok. 140 mm stalowy zderzak. Słupki środkowe: 3 pary przesuwnych słupków na całej długości, z 4-krotnymi kieszeniami i długą kieszenią dolną, 3 pozycje słupków. Listwy wsuwane: 5 rzędów drewnianych. Tylna ściana/słupki narożne: stalowe do dolnej krawędzi dachu, mocowanie plandeki na rurze okrągłej z napinaczem plandeki. Drzwi portalowe tylne dwuskrzydłowe z 2 wewnętrznymi zamkami obrotowymi na skrzydło. Plandeka: zgrzewane pasy poziome i pionowe, napinacze ze stali nierdzewnej. Dach: przesuwany, tylny Endlift składany do góry, dach przesuwny od tyłu do przodu, dach L (dla przemysłu motoryzacyjnego), szerokość wewnętrzna między belkami dachowymi ok. 2490 mm, kolor plandeki: biały. Dach nieelastyczny, minimalne ugięcie belek przy załadunku/rozładunku. EcoLift – podnoszony dach do ok. 380 mm, po obu stronach, z siłownikami gazowymi, 3 pozycje wysokości z przodu: wewnętrzna wysokość przednia ok. 2900/2950/3000 mm, ustawiona na ok. 3000 mm. Optymalna listwa deszczo Rsdpsx Sqmrefx Agpst