Używane Webomatic Tl300 Tray Sealer na sprzedaż (6 774)

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 175 620 kg, masa całkowita: 219 000 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, pierwsza rejestracja: 01/2002, Wyposażenie: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 sztuk hydraulicznych agregatów osi wahliwych BWP ze zdalnym sterowaniem radiowym. Dopuszczalna technicznie masa całkowita: 219 000 kg Dopuszczalna technicznie ładowność: 175 620 kg Hydropneumatycznie zawieszona i 8-osiowa sterowana naczepa niskopodwoziowa typu Goldhofer STHP 8 (3+5), składająca się z 4 modułów ciężarowych, z odłączanym gęsią szyją oraz teleskopowym zagłębieniem do koparki o długości do 5 metrów, z 4 zagłębieniami na koła i ABS, możliwą do technicznego załadunku do 175 620 kg. Skład zestawu (4 oddzielne moduły ciężarowe): 1. Moduł: Hydrauliczna uniwersalna gęsia szyja typu STH / ST Rok prod.: 2002 Możliwość łączenia z modułami podwozia ciężarowego, z najazdowymi pomostami załadunkowymi. Masa własna ok. 5 900 kg Dopuszczalne obciążenie siodła przód: 35 000 kg Długość ok. 4,10 m Wysokość siodła ok. 1,30 m King Pin: sworzeń 3,5" Burty aluminiowe, wsuwane Całkowicie hydrauliczna regulacja położenia 2. Moduł: Goldhofer THP/ST3, 3-osiowy moduł podwozia ciężarowego Pierwsza rejestracja: 14.11.2001 Jako pojedynczy moduł dopuszczalna technicznie masa całkowita: 108 000 kg, dopuszczalne obciążenia osi: 36 000 kg przy 5 km/h. Masa własna: 10 350 kg Dopuszczalna ładowność pojedynczego modułu: do 97 650 kg przy 5 km/h. Hydrauliczne osie wahliwe 8-krotne, 24 koła – opony 215/75/R17.5 Obciążenie osi: 25 t przy 20 km/h Szerokość pojazdu: 3 m Rozstaw osi: 1,5 m Maks. kąt skrętu: ±60° W podwoziu zintegrowany hydromechaniczny dwukanałowy układ sterowania wszystkimi osiami z maksymalnym kątem skrętu 60°, ze zintegrowanym zbiornikiem oleju hydraulicznego. Z przodu i z tyłu zoptymalizowane zaczepy śrubowe do konfiguracji pociągów. Jednoosiowe agregaty osi wahliwych – 8 kół na linię osiową. Hydrauliczne wyrównanie osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne zawieszenie ciśnieniowe. Hydrauliczne sterowanie wszystkich osi. Osie BPW z hamulcami bębnowymi i ABS oraz technicznie możliwym obciążeniem osi 34 t przy 5 km/h. 3. Moduł: Niskopodwoziowy moduł ciężarowy wysuwany – most pod koparkę Rok prod. 2002 Wymiary wewnętrzne: ok. 7,50 m długości, 3,00 m szerokości, 0,40 m wysokości załadunku Wysokość konstrukcyjna: 350 mm Wysuwany do ok. 5,00 m – teleskopowy 4 kieszenie na koła z najazdowym modułem na końcu Wysokość konstrukcyjna w części zagłębień na koła: ok. 150 mm Obciążenie do 80 t w niskopodwoziu oraz 175,6 t w całym module STHP8 (3+5) Masa własna: 11 900 kg Z przodu i z tyłu hydrauliczne zaczepy śrubowe z adapterem do sprzęgu szczękowego 4. Moduł: Goldhofer THP/ET5, 5-osiowy moduł podwozia ciężarowego Pierwsza rejestracja: 04.01.2002 Technicznie możliwa masa całkowita: 115 000 kg, technicznie możliwe obciążenia osi: 23 000 kg przy 5 km/h. Masa własna: 14 200 kg Technicznie dopuszczalna ładowność do 100 800 kg. Jednoosiowe hydrauliczne agregaty osi wahliwych z 4 kołami na linię osiową, 20 kół (opony 285/70 R 19.5) Djdpfxjz N Nrkj Apdewc Hydrauliczne wyrównanie osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne zawieszenie ciśnieniowe Hydrauliczne sterowanie wszystkich osi Sterowanie osi skrętnych pilotem radiowym 5. Uwagi: Z 4 modułów ciężarowych możliwe są do 3 różnych kombinacji ciągników! Ładowność zmienia się w zależności od konfiguracji zestawu. Do specjalnej kombinacji niskopodwoziowej dostępna jest aktualna certyfikacja producenta firmy Goldhofer. Możliwość przetestowania naczepy u nas na placu. Cena netto, plus 19% VAT. Wszystkie informacje bez gwarancji, zastrzegamy sobie prawo do błędów i wcześniejszej sprzedaży. Numer wewnętrzny pojazdu: 2285 Ogłoszenie dost

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 175 620 kg, masa całkowita: 219 000 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, pierwsza rejestracja: 01/2002, Wyposażenie: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 sztuk hydraulicznych agregatów osi wahliwych BWP ze zdalnym sterowaniem radiowym. Dopuszczalna technicznie masa całkowita: 219 000 kg Dopuszczalna technicznie ładowność: 175 620 kg Hydropneumatycznie zawieszona i 8-osiowa sterowana naczepa niskopodwoziowa typu Goldhofer STHP 8 (3+5), składająca się z 4 modułów ciężarowych, z odłączanym gęsią szyją oraz teleskopowym zagłębieniem do koparki o długości do 5 metrów, z 4 zagłębieniami na koła i ABS, możliwą do technicznego załadunku do 175 620 kg. Skład zestawu (4 oddzielne moduły ciężarowe): 1. Moduł: Hydrauliczna uniwersalna gęsia szyja typu STH / ST Rok prod.: 2002 Możliwość łączenia z modułami podwozia ciężarowego, z najazdowymi pomostami załadunkowymi. Masa własna ok. 5 900 kg Dopuszczalne obciążenie siodła przód: 35 000 kg Długość ok. 4,10 m Wysokość siodła ok. 1,30 m King Pin: sworzeń 3,5" Burty aluminiowe, wsuwane Całkowicie hydrauliczna regulacja położenia 2. Moduł: Goldhofer THP/ST3, 3-osiowy moduł podwozia ciężarowego Pierwsza rejestracja: 14.11.2001 Jako pojedynczy moduł dopuszczalna technicznie masa całkowita: 108 000 kg, dopuszczalne obciążenia osi: 36 000 kg przy 5 km/h. Masa własna: 10 350 kg Dopuszczalna ładowność pojedynczego modułu: do 97 650 kg przy 5 km/h. Hydrauliczne osie wahliwe 8-krotne, 24 koła – opony 215/75/R17.5 Obciążenie osi: 25 t przy 20 km/h Szerokość pojazdu: 3 m Rozstaw osi: 1,5 m Maks. kąt skrętu: ±60° W podwoziu zintegrowany hydromechaniczny dwukanałowy układ sterowania wszystkimi osiami z maksymalnym kątem skrętu 60°, ze zintegrowanym zbiornikiem oleju hydraulicznego. Z przodu i z tyłu zoptymalizowane zaczepy śrubowe do konfiguracji pociągów. Jednoosiowe agregaty osi wahliwych – 8 kół na linię osiową. Hydrauliczne wyrównanie osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne zawieszenie ciśnieniowe. Hydrauliczne sterowanie wszystkich osi. Osie BPW z hamulcami bębnowymi i ABS oraz technicznie możliwym obciążeniem osi 34 t przy 5 km/h. 3. Moduł: Niskopodwoziowy moduł ciężarowy wysuwany – most pod koparkę Rok prod. 2002 Wymiary wewnętrzne: ok. 7,50 m długości, 3,00 m szerokości, 0,40 m wysokości załadunku Wysokość konstrukcyjna: 350 mm Wysuwany do ok. 5,00 m – teleskopowy 4 kieszenie na koła z najazdowym modułem na końcu Wysokość konstrukcyjna w części zagłębień na koła: ok. 150 mm Obciążenie do 80 t w niskopodwoziu oraz 175,6 t w całym module STHP8 (3+5) Masa własna: 11 900 kg Z przodu i z tyłu hydrauliczne zaczepy śrubowe z adapterem do sprzęgu szczękowego Dwsdpoz N Nrdefx Apdoc 4. Moduł: Goldhofer THP/ET5, 5-osiowy moduł podwozia ciężarowego Pierwsza rejestracja: 04.01.2002 Technicznie możliwa masa całkowita: 115 000 kg, technicznie możliwe obciążenia osi: 23 000 kg przy 5 km/h. Masa własna: 14 200 kg Technicznie dopuszczalna ładowność do 100 800 kg. Jednoosiowe hydrauliczne agregaty osi wahliwych z 4 kołami na linię osiową, 20 kół (opony 285/70 R 19.5) Hydrauliczne wyrównanie osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne zawieszenie ciśnieniowe Hydrauliczne sterowanie wszystkich osi Sterowanie osi skrętnych pilotem radiowym 5. Uwagi: Z 4 modułów ciężarowych możliwe są do 3 różnych kombinacji ciągników! Ładowność zmienia się w zależności od konfiguracji zestawu. Do specjalnej kombinacji niskopodwoziowej dostępna jest aktualna certyfikacja producenta firmy Goldhofer. Możliwość przetestowania naczepy u nas na placu. Cena netto, plus 19% VAT. Wszystkie informacje bez gwarancji, zastrzegamy sobie prawo do błędów i wcześniejszej sprzedaży. Numer wewnętrzny pojazdu: 2285 Ogłoszenie dost

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 175 620 kg, masa całkowita: 219 000 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, pierwsza rejestracja: 01/2002, Wyposażenie: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 zestawów hydraulicznych osi wahadłowych BWP z pilotem radiowym. Dopuszczalna masa całkowita technicznie: 219.000 kg Ładowność technicznie możliwa: 175.620 kg Hydraulicznie zawieszona, 8-osiowa, skrętna naczepa niskopodwoziowa Goldhofer typu STHP 8 (3+5), składająca się z 4 modułów ciężarowych ze zdejmowanym łabędzią szyją i teleskopowym zagłębieniem pod koparkę o długości do 5 metrów, 4 zagłębieniami na koła i systemem ABS, techniczna ładowność do 175.620 kg. W skład zestawu wchodzą następujące 4 osobne moduły ciężarowe: 1. Moduł: hydrauliczna uniwersalna łabędzia szyja typ STH / ST Rok produkcji: 2002 Możliwość łączenia z modułami jezdnymi ciężarowymi, z przejezdnymi mostami ładunkowymi. Masa własna ok. 5.900 kg Dopuszczalne obciążenie siodła z przodu: 35.000 kg Długość ok. 4,10 m Wysokość siodła ok. 1,30 m King Pin: sworzeń 3,5'' Boczne burty aluminiowe, wtykane Całkowicie hydrauliczny przesuw 2. Moduł: Goldhofer THP/ST3, 3-osiowy moduł jezdny ciężarowy Pierwsza rejestracja: 14.11.2001 Jako pojedynczy moduł: technicznie możliwa masa całkowita 108.000 kg, dopuszczalne obciążenie osi 36.000 kg przy 5 km/h. Masa własna: 10.350 kg Jako pojedynczy moduł: techniczna ładowność do 97.650 kg przy 5 km/h możliwa. 8-krotne hydrauliczne osie wahadłowe, 24 opony 215/75/R17,5 Obciążenie osi: 25 t przy 20 km/h Szerokość pojazdu: 3 m Rozstaw osi: 1,5 m Max kąt skrętu: ±60° Zintegrowany w podwoziu hydromechaniczny dwukomorowy napęd na wszystkie koła z przymusowym skrętem, z maksymalnym wychyleniem osi 60°, z wbudowanym zbiornikiem oleju hydraulicznego Optymalizowane sprzęgi sworzniowe z przodu i z tyłu do kombinacji podłużnych Pojedyncze osie wahadłowe, łącznie 8 kół na linię osi Hydrauliczna kompensacja osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne resorowanie gazowe Hydrauliczne sterowanie wszystkimi osiami Osie BPW z hamulcami bębnowymi i ABS, techniczne obciążenie osi do 34 t przy 5 km/h 3. Moduł: rozciągany moduł ciężarowy z zagłębieniem pod koparkę Rok produkcji: 2002 Wymiary wewnętrzne: ok. 7,50 m długości, 3,00 m szerokości, 0,40 m wysokości załadunkowej Wysokość konstrukcyjna: 350 mm Dwedpfx Apez N Np Asdsc Rozciągany o ok. 5,00 m – teleskopowy 4 zagłębienia na koła z rampą załadunkową z przodu Wysokość konstrukcyjna w strefie zagłębień na koła: ok. 150 mm Obciążenie do 80 t w zagłębieniu pod koparkę i 175,6 t w całym module STHP8 (3+5) możliwe Masa własna: 11.900 kg Z przodu i z tyłu hydrauliczne sprzęgi sworzniowe z adapterem sprzęgu pazurowego 4. Moduł: Goldhofer THP/ET5, 5-osiowy moduł jezdny ciężarowy Pierwsza rejestracja: 04.01.2002 Technicznie możliwa masa całkowita: 115.000 kg, dopuszczalne obciążenie osi 23.000 kg przy 5 km/h Masa własna: 14.200 kg Ładowność techniczna do 100.800 kg Pojedyncze hydrauliczne zespoły osi wahadłowych, po 4 koła na linię osi, łącznie 20 opon 285/70 R 19,5 Hydrauliczna kompensacja osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne resorowanie gazowe Hydrauliczne sterowanie wszystkimi osiami Sterowanie osiami skrętnymi z pilotem radiowym Uwagi: Z 4 modułów ciężarowych można wykonać do 3 różnych kombinacji zestawu ciągników! Ładowności zmieniają się w zależności od kombinacji. Do specjalnej kombinacji niskopodwoziowej jest aktualne świadectwo producenta od firmy Goldhofer. Naczepę niskopodwoziową można obejrzeć i przetestować u nas w firmie. Cena NETTO + 19% VAT. Wszystkie informacje nie są gwarantowane. Możliwość błędów i wcześniejszej sprzedaży zastrzeżona. Numer pojazdu wewnętrzny: 2285

Stan: używany, masa własna: 5 276 kg, masa całkowita: 36 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 11/2021, długość przestrzeni ładunkowej: 7 500 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 440 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 350 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 24 m³, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5, kolor: żółty, Rok budowy: 2021, przebieg: 551 511 km, Wyposażenie: ABS, Masa własna: 5276 kg, dopuszczalna masa całkowita: 36000 kg, przestrzeń ładunkowa (D S W): 7.500 mm x 2.440 mm x 1.350 mm, rozmiar opon: 385/65 R22.5, objętość przestrzeni ładunkowej: 24 m³, 1. oś: , 2. oś: , 3. oś: , zawieszenie pneumatyczne, składana belka przeciwnajazdowa, przednia oś podnoszona, elektroniczny system hamulcowy EBS, klapa wahadłowa (nakładana), rolowana plandeka dachowa, podest, złącza 1x15 i 2x7 pin, system antyrozbryzgowy, felgi aluminiowe. Pełna oferta pojazdów dostępna na naszej stronie. Potrzebujesz finansowania? Dzięki naszym usługom o wartości dodanej oferujemy indywidualne możliwości finansowania, pełen serwis oraz rozwiązania telematyczne. Chętnie doradzimy. Dedpez N Rpqefx Apdjwc

Stan: używany, masa własna: 6 990 kg, maksymalna waga ładunku: 38 010 kg, masa całkowita: 45 000 kg, pierwsza rejestracja: 08/2007, rozstaw osi: 1 810 mm, kolor: szary, przebieg: 100 km, typ przekładni: mechaniczny, Wyposażenie: ABS, Masa własna: 6990 kg, dopuszczalna masa całkowita: 45000 kg, elektroniczny system hamowania EBS, osie BPW, zaczepy do kontenerów, 2 osie skrętne, hydrauliczne i wymuszone!, sprzedaż w formie komisji, oferta bez zobowiązań, zastrzegamy prawo do błędów i wcześniejszej sprzedaży. Zdjęcie może nie odpowiadać oferowanemu pojazdowi. Dodez N Rgiopfx Apdewc

Stan: używany, masa własna: 5 960 kg, maksymalna waga ładunku: 12 040 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 09/2017, zawieszenie: powietrze, rozstaw osi: 4 600 mm, kolor: biały, przebieg: 100 km, typ przekładni: mechaniczny, Wyposażenie: ABS, windy załadunkowa, Masa własna: 5960 kg, dopuszczalna masa całkowita: 18000 kg, pneumatyczne zawieszenie, platforma załadowcza, chłodnia marki Schuh z roletą i platformą załadowczą, agregat chłodniczy Carrier Vector 1350, zasilanie dieslem i prądem, 676 godzin pracy, opony w stanie ok. 70%. Wymiary wewnętrzne: długość 6800 mm x wysokość 2400 mm. Oferta nie jest wiążąca, zastrzegamy sobie prawo do pomyłek i wcześniejszej sprzedaży. Zdjęcie może nie odpowiadać oferowanemu produktowi. Dwsdpfx Apsz N Rgpjdoc

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 1 905 kg, masa całkowita: 2 500 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 4 100 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 1 850 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 350 mm, całkowita długość: 5 488 mm, całkowita szerokość: 1 913 mm, całkowita wysokość: 1 110 mm, Rok budowy: 2026, Humbaur HT 254118 Cena – 4450 EUR, w tym 19% VAT. Opis: Wszystko, czego potrzebuje profesjonalista: Wytrzymała przyczepa z platformą, w całości ocynkowana ogniowo, z solidną konstrukcją ramy i osi. Wszystkie istotne elementy, takie jak belki podłużne lub osłona podwozia, są również zabezpieczone przed korozją, a dyszel jest łatwo wymienialny, w przypadku uszkodzenia podczas intensywnej pracy. Zatopione w konstrukcji punkty mocowania do pasów zabezpieczają ładunek. Każdy z nich wytrzymuje siłę ciągnącą do 400 kg, co zostało potwierdzone przez DEKRA. Wytrzymałe burty wykonane są z aluminium anodowanego, z zatopionymi zamknięciami i, podobnie jak ocynkowane ogniowo narożniki, są w całości demontowalne. Dane techniczne: typ przyczepy – dwuosiowa * konstrukcja – aluminiowa * waga – 595 kg * masa całkowita – 2500 kg * ładowność – 1905 kg Dodpfsz N N Sqex Apdewc * długość wewnętrzna – 4100 mm * długość całkowita – 5488 mm * szerokość wewnętrzna – 1850 mm * szerokość całkowita – 1913 mm * wysokość wewnętrzna – 350 mm * wysokość całkowita – 1110 mm * wysokość załadunku – 750 mm * opony – 15 cali Wyposażenie standardowe: dyszel typu V, ocynkowany ogniowo * 13-biegunowe gniazdo i światło cofania * podłoga o grubości 18 mm * burty z aluminium anodowanego z zatopionymi zamknięciami, w całości demontowalne * punkty mocowania do pasów zintegrowane z zewnętrznym profilem V, siła ciągnąca 400 kg na punkt mocowania, potwierdzone przez DEKRA * koło podporowe

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 1 885 kg, masa całkowita: 2 500 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 3 040 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 1 510 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 800 mm, całkowita długość: 4 525 mm, całkowita szerokość: 2 026 mm, całkowita wysokość: 2 460 mm, Rok budowy: 2026, Przyczepa skrzyniowa Humbaur HK 253015-18P FlexZurr Dostępne są również inne modele, rozmiary i wersje, które można zamówić i skonfigurować według indywidualnych preferencji. Zapraszamy do kontaktu – chętnie doradzimy! Opis: Nasza przyczepa dwuosiowa została zaprojektowana z myślą o maksymalnej stabilności: ocynkowana ogniowo stalowa rama, uszczelki z tworzywa sztucznego w drzwiach, solidne wzmocnienia w obszarze dachu i ściany przedniej – ta przyczepa charakteryzuje się długą żywotnością. Zintegrowany system mocowania ładunku zapewnia jego bezpieczny transport wewnątrz przyczepy. Oświetlenie zapewnia odpowiednie oświetlenie. Dzięki temu Twoje towary dotrą na miejsce przeznaczenia w sposób niezawodny i bez uszkodzeń. Dane techniczne: Typ przyczepy: dwuosiowa Konstrukcja: sklejka Wymiary otwarcia drzwi: 1400 x 1750 mm Waga: 615 kg Waga całkowita: 2500 kg Ładowność: 1885 kg Długość wewnętrzna: 3040 mm Długość całkowita: 4525 mm Szerokość wewnętrzna: 1510 mm Szerokość całkowita: 2026 mm Dwodpfez N N Sdsx Apdoc Wysokość wewnętrzna: 1800 mm Wysokość całkowita: 2460 mm Wysokość załadunku: 565 mm Opony: 15 cali Wyposażenie: Dyszel typu V, ocynkowany ogniowo Wtyczka 13-pinowa Podłoga o grubości 15 mm Ściany boczne i dach wykonane ze sklejki wielowarstwowej o grubości 15 mm z powłoką z tworzywa sztucznego odporną na promieniowanie UV Zamontowane oświetlenie wewnętrzne Punkty mocowania w profilu ramy, siła ciągu 400 kg na punkt mocowania (przetestowane przez Dekra) Podpora pełna automatyczna Oświetlenie wielofunkcyjne Humbaur z lampą cofania Nasze ceny zawierają opłatę za przygotowanie do odbioru, 19% VAT oraz dokumenty pojazdu.

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 890 kg, masa całkowita: 1 300 kg, konfiguracja osi: 1 oś, długość przestrzeni ładunkowej: 2 515 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 1 320 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 527 mm, całkowita długość: 3 821 mm, całkowita szerokość: 1 806 mm, całkowita wysokość: 2 125 mm, Rok budowy: 2026, Humbaur – przyczepa skrzyniowa HK 132513-15P FlexZurr Dostępne są również inne modele, rozmiary i wersje, które można zamówić i skonfigurować według indywidualnych potrzeb. Zapraszamy do kontaktu, udzielimy Państwu indywidualnej porady! Opis: Nasza przyczepa jednoosiowa została zaprojektowana z myślą o maksymalnej stabilności: ocynkowana ogniowo stalowa rama, uszczelki z tworzywa sztucznego w drzwiach, solidne wzmocnienia w obszarze dachu i przedniej ściany – ta przyczepa charakteryzuje się długą żywotnością. Zintegrowany system mocowania ładunku zapewnia jego bezpieczny transport wewnątrz przyczepy. Lampa zapewnia odpowiednie oświetlenie. Dzięki temu Państwa towary dotrą na miejsce docelowe w sposób niezawodny i bez uszkodzeń. Dane techniczne: Typ przyczepy: jednoosiowa Konstrukcja: sklejka Waga: 410 kg Masa całkowita: 1300 kg Ładowność: 890 kg Dodpfjz N N Sksx Apdewc Długość wewnętrzna: 2515 mm Długość całkowita: 3821 mm Szerokość wewnętrzna: 1320 mm Szerokość całkowita: 1806 mm Wysokość wewnętrzna: 1527 mm Wysokość całkowita: 2125 mm Wysokość załadunku: 535 mm Kąt natarcia ok. 21° Opony: 14 cali Wyposażenie: dyszel typu V, ocynkowany ogniowo * 13-biegunowa wtyczka * Podłoga o grubości 15 mm * Ściany boczne i dach wykonane ze sklejki wielowarstwowej o grubości 15 mm, z powłoką z tworzywa sztucznego odpornego na promieniowanie UV (powłoka GFK w modelach 5290.002 i 5291.002) * Zamontowana lampa wewnętrzna * Zamki i zawiasy ocynkowane * 6 uchwytów do mocowania ładunku, umieszczonych w profilu ramy, z możliwością regulacji położenia, siła ciągnąca 400 kg na uchwyt, przetestowane przez Dekra * Podpora

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 8 000 kg, maksymalna waga ładunku: 31 000 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 10 500 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 330 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 950 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 50 m³, całkowita długość: 11 200 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 470 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", stan opon: 100 procent, Rok budowy: 2026, Indywidualne rozwiązania transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzenia klienta. *Podwozie naczepy wywrotki* Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali, w wersji lekkiej, z lekkim obniżeniem, płyta siodłowa z wymiennym trzpieniem królewskim 2" 24 t, dwubiegowa podporowa winda, obsługa jednostronna, z półokrągłą podstawą i płaską płytą mocującą 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie przed najechaniem – aluminium Ochrona przed wjechaniem pod pojazd, składana Błotniki półmuszlowe Zintegrowany uchwyt błotnika o powierzchni odpornej na kamienie Z fartuchami przeciwbłotnymi tylko na ostatniej osi 1 drążek do plandeki z uchwytem 1 aluminiowa drabina ok. 3 550 mm, z bocznym uchwytem 2 haki do holowania z tyłu 1 uchwyt do przęsła plandeki bocznie na ramie *Osie i zawieszenie* Oś tarczowa SAF z tarczami o średnicy 430 mm Laserowy pomiar osi/podwozia – redukcja zużycia opon i spalania paliwa Zawieszenie pneumatyczne 1. oś automatycznie podnoszona, dodatkowo sterowana elektrycznie z kabiny ciężarówki, wraz z wymuszonym obniżeniem i pomocą przy ruszaniu Galwanizowany mechanizm osi podnoszonej – 10 lat gwarancji na perforację korozyjną *Układ hamulcowy* Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszego serwisowania Hamulec postojowy sprężynowy 2 hermetyczne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego 24 V EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego Uwaga: Naczepa może być holowana wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy pojazdu Automatyczne opuszczanie naczepy przy przechyle, z zaworem odcinającym Rozpoznawanie obciążenia osi poprzez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania na monitorze w kabinie kierowcy – pojazd holujący musi być odpowiednio przygotowany *Koła i opony* 385/65 R22.5, marka według wyboru producenta Felgi stalowe, lakierowane na kolor srebrny fabryczny RDKS – system monitorowania ciśnienia w oponach zgodny z ECE R 141, wskazanie na wyświetlaczu w pojeździe holującym przez EBS *Elektryka* 24 V, lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie LED w kolorze żółtym Boczne żółte światła LED sprzężone z kierunkowskazami (migające światła boczne) 2 białe przednie lampy pozycyjne LED 2 tylne lampy pozycyjne biało-czerwone 2 x 7-pinowe i 1 x 15-pinowe hermetyczne gniazda z przodu 2 dodatkowe reflektory LED do pracy, wbudowane z tyłu Dwjdpfezhgkiox Apdec *Hydraulika* Siłownik niskociśnieniowy, max. 170 bar, najmniejszy stopień twardo chromowany, z mufą śrubową HDK, część stała, NW 48 mm Sterowanie hydrauliczne poprzez przystawkę odbioru mocy ciężarówki Przyłącze hydrauliczne z wężem i śrubowym złączem HDK NW = 48 mm z nakrętką radełkowaną *Skrzynie/wanny* Skrzynia stalowa z wysokowytrzymałej stali HB 400, ścianka przednia pochyła z zewnętrznym mocowaniem siłownika hydraulicznego. Składany aluminiowy błotnik po stronie prawej przeznaczony pod plandekę rolowaną. Uchwyt na łopatę i miotłę na zewnątrz przedniej ściany. Wnętrze z wejściem po przedniej ścianie. Ścianki boczne o grubości 4 mm, podłoga o grubości 5 mm Tylna ściana "membranowa" Tylna ściana dwuskrzydłowa, podział 1/2 do 1/2, z jedną zasuwą w prawym skrzydle. Z zewnętrznym zamknięciem prętowym i mechaniczną blokadą dolną Podest z wejściem, płyta przyłączeniowa do powietrza/elektryki i hamulców z dużą il

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 1 590 kg, masa całkowita: 2 500 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 4 064 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 1 774 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 000 mm, całkowita długość: 5 546 mm, całkowita szerokość: 2 292 mm, całkowita wysokość: 2 634 mm, Rok budowy: 2026, Przyczepa skrzyniowa – HK 254018-20P FlexxZurr Dostępne są również inne modele, rozmiary i wersje, które można zamówić i skonfigurować zgodnie z Państwa indywidualnymi potrzebami. Zapraszamy do kontaktu – chętnie udzielimy Państwu osobistych porad! Cena – 7350 EUR, w tym 19% VAT, w tym 6,4% opłaty za przygotowanie do odbioru, oraz dokumenty pojazdu! Opis: Przyczepa skrzyniowa z podwoziem tandemowym charakteryzuje się przemyślanymi rozwiązaniami konstrukcyjnymi i wszechstronnym zastosowaniem. Rama i zawieszenie wykonane są ze stali ocynkowanej ogniowo, co zapewnia długą żywotność serii przyczep skrzyniowych. Nadwozie wykonane jest w całości z płyty wielowarstwowej o grubości 15 mm, pokrytej specjalną powłoką z tworzywa sztucznego, która na życzenie może być dodatkowo oklejona reklamą Państwa firmy. Wewnątrz zamontowano oświetlenie, zapewniające lepszą widoczność. Wszystkie przyczepy skrzyniowe wyposażone są w zawiasy i zamykany na klucz mechanizm zapadkowy wykonany ze stali ocynkowanej. Na drzwiach zamontowano uszczelki z tworzywa sztucznego, które umożliwiają bezpieczny transport towarów, chroniąc je przed wilgocią. Dwodpfx Aoz N N S Djpdjc Aluminiowe wzmocnienia w obszarze dachu i w dolnej części ściany czołowej zapewniają przyczepom skrzyniowym firmy Humbaur wyjątkową stabilność. Podłoga przyczep skrzyniowych wykonana jest z wielokrotnie klejonego specjalnego drewna, odpornego na działanie wody, pokrytego antypoślizgową powłoką z żywicy fenolowej i ma grubość 15 mm. Zintegrowany, boczny system mocowania ładunku jest umieszczony w anodowanych profilach bocznych ramy. Siła naciągu na jeden punkt mocowania wynosi 400 kg i została potwierdzona przez DEKRA. Na życzenie system ten można rozbudować, dając przewoźnikowi wystarczająco dużo możliwości zabezpieczenia ładunku. Profile obramowujące, sztywna konstrukcja tylnej bramy oraz rynny deszczowe wykonane są z anodowanego aluminium i zapewniają maksymalną ochronę przed korozją. Przyczepa skrzyniowa z podwoziem tandemowym firmy Humbaur – idealny partner do transportu Państwa towarów. Dane techniczne: * Typ przyczepy – dwuosiowa * Konstrukcja – płyta wielowarstwowa (sklejka) * Waga – 890 kg * Masa całkowita – 2500 kg * Ładowność – 1610 kg * Długość wewnętrzna – 4064 mm * Długość całkowita – 5546 mm * Szerokość wewnętrzna – 1774 mm * Szerokość całkowita – 2292 mm * Wysokość wewnętrzna – 2000 mm * Wysokość całkowita – 2634 mm * Wysokość załadunku – 560 mm * Opony – 15 cali Wyposażenie standardowe: dyszel typu V, ocynkowany ogniowo * 13-biegunowe gniazdo i światło wsteczne * Podłoga o grubości 15 mm * Ściany boczne i dach z płyty wielowarstwowej o grubości 15 mm, z powłoką z tworzywa sztucznego odporną na promieniowanie UV * Zamontowane oświetlenie wewnętrzne * Drzwi dwuskrzydłowe z tyłu * Mechanizm zapadkowy i zawiasy ocynkowane * Punkty mocowania ładunku w profilu ramy, z możliwością regulacji, siła naciągu 400 kg na punkt mocowania, potwierdzone przez DEKRA * Automatyczne koło podporowe

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 2 130 kg, masa całkowita: 3 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 07/2020, długość przestrzeni ładunkowej: 3 626 mm, całkowita szerokość: 2 022 mm, całkowita wysokość: 1 240 mm, Zastrzegamy sobie prawo do pomyłek i wcześniejszej sprzedaży! Dedpfspxmg Nsx Apdjwc Numer wewnętrzny: 1451. GW220985927 ---- Wyposażenie i stan pojazdu zgodnie ze zdjęciami. ---- Pojazd nieprzygotowany (w stanie surowym)! Dostawa na terenie całego kraju możliwa za dopłatą. Zastrzegamy sobie prawo do błędów i wcześniejszej sprzedaży. Chętnie przyjmiemy Twój pojazd w rozliczeniu. Finansowanie / leasing możliwy również bez wpłaty własnej! Masz pytania? Chętnie udzielimy szczegółowych informacji!

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 2 000 kg, masa całkowita: 2 600 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 02/2026, długość przestrzeni ładunkowej: 2 675 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 1 515 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 30 mm, Masa całkowita: 2.600 kg, przyczepa z wysoką platformą, otwarta skrzynia, hamulec najazdowy, wywrotka tylna z pompą napędzaną wkrętarką akumulatorową. Wysokość załadunku: 700 mm. Z zastrzeżeniem błędów i sprzedaży pośredniej. Dodpfx Ajym Ih Uopdjwc

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 2 187 kg, masa całkowita: 2 700 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 01/2023, długość przestrzeni ładunkowej: 3 010 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 1 830 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 350 mm, całkowita szerokość: 2 290 mm, całkowita wysokość: 2 785 mm, Naczepa niskopodwoziowa prod. STEMA, typ SySTEMA ST 27-30-18.2, z plandeką i stelażem Premium 150 cm (wysokość wewnętrzna 185 cm), DMC: 2.700 kg, hamulec najazdowy, 100 km/h. Zastrzega się możliwość pomyłek i sprzedaży pośredniej. Djdpoytzubjfx Apdowc

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 2 566 kg, masa całkowita: 3 500 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 07/2024, długość przestrzeni ładunkowej: 6 060 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 200 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 270 mm, całkowita szerokość: 2 260 mm, całkowita wysokość: 930 mm, Zastrzegamy sobie prawo do błędów i sprzedaży pośredniej! Numer wewnętrzny: A19. 4012342 ----WYPOSAŻENIE * Przyczepa wysokopodłogowa * Amortyzatory osi * Homologacja na 100 km/h * Demontowalne burty aluminiowe * Demontowalne słupki narożne * 2x najazdowe szyny (2.500 mm) pod powierzchnią ładunkową * Automatyczne koło podporowe * Układ hamulcowy bębnowy * Zespół hamulca najazdowego Knott * Podłoga drewniana (sklejka antypoślizgowa, jednolita) * 24x uchwyt mocujący na powierzchni ładunkowej Dsdpszh Sl Sefx Apdjwc * Plandeka wysoka ze stelażem * Plandeka przesuwna z lewej i prawej strony ... i wiele innych. ---- Pojazd jest nieprzygotowany! Dostawa na terenie całego kraju możliwa za dopłatą. Zastrzegamy sobie prawo do błędów i sprzedaży pośredniej. Chętnie przyjmiemy Twój pojazd w rozliczeniu. Finansowanie/leasing możliwe także bez wpłaty własnej! Masz pytania? Chętnie doradzimy!

Stan: używany, Szczegóły techniczne: Szerokość arkusza: 800 mm Waga zwoju: 12 ton Szerokość arkusza - maks.: 800 mm Szerokość arkusza - min.: 300 mm Grubość zwoju: maks. 5,0 mm Prędkość cewki: 4,5 / 25 m/min Wysokość robocza: 1700 mm Udźwig: 12,0 ton (zwój) Masa maszyny w przybliżeniu: 7,3 + 6,62 tony Wymiary zwoju: 3,2 x 1,9 x 2,7 m Wymiary maszyny ok. dł. x szer. x wys.: 2,5 x 2,6 x 2,45 m Szpula z urządzeniem ładującym i prostownicą Maszyna do rozwijania zwojów UR 80.5: maks. Ø zewnętrzna 1.500 mm maks. szerokość taśmy maks. 800 mm maks. obciążenie maks. 12 do Ø mocowania 470 - 630 / 570 - 730 mm (rozpiętość) Przemieszczająca się jednostka transportowa LxWxH: 1700 x 1500 x 1000 mm; ruch poprzeczny, ze wspornikiem pryzmatycznym 1000 x 1000 mm Prostownica UAH 80: Szerokość taśmy min. 300 mm i maks. 800 mm Grubość taśmy maks. 5 mm Djdpfsu Ic Avjx Apdjwc 2x rolki podające Ø 144 x 850 mm regulowane 3x dolne rolki prostujące Ø 100 x 850 mm, sztywne 3x górne rolki prostujące Ø 110 x 850 mm, regulowane w zakresie 30 mm Zalecenie: kompletna linia zwojów (zwijarka z urządzeniem załadowczym i maszyną poziomującą + maszyna poziomująca z posuwem hydraulicznym) opcjonalnie w sprzedaży razem z magazynem nr 0100571. *

Stan: używany, Rok budowy: 2018, godziny pracy: 1 253 h, 2018 | Genie TZ™-50 Hybrid z napędem (16,92 m) | Podnośnik przegubowy montowany na przyczepie | 1253 godziny 📍 Lokalizacja: Łotwa 🚛 Możliwość dostawy do Państwa miejsca – skorzystaj z naszego kalkulatora kosztów transportu, aby oszacować koszty! 💰 Kup teraz za 24 000 EUR lub złóż ofertę. Możliwość płatności przy dostawie za niewielką opłatą (po zaakceptowaniu)* 👷‍♂️ Sprawdzony przez niezależnego eksperta 37 punktów kontrolnych, 35 zatwierdzonych ✅, 1 niedoskonałość ℹ️, 1 usterka ⚠️ 📌 Uwaga inspektora: W momencie kontroli akumulatory były rozładowane. Uruchomiono je za pomocą urządzenia doładowującego. W koszu występuje luz. 📄 Czy chcieliby Państwo zobaczyć pełny raport z kontroli, dodatkowe zdjęcia lub film? Wskazówka: Numer referencyjny „38158 Equippo” jest często używany podczas wyszukiwania dodatkowych informacji online. 💡 Dlaczego warto wybrać tę maszynę i naszą usługę: ✔ Dokładna kontrola przeprowadzona przez profesjonalistów ✔ Możliwość dostawy na plac budowy ✔ Gwarancja zwrotu pieniędzy ✔ Bezpieczne i elastyczne opcje płatności Dwjdpszrm Ipjfx Apdoc 🔄 Rozważają Państwo inne opcje sprzętu? Oferujemy przydatne narzędzia i zasoby dla wszystkich właścicieli i operatorów sprzętu – łatwo dostępne na naszej platformie.

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 3 810 kg, maksymalna waga ładunku: 34 190 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita długość: 12 660 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22,5", stan opon: 100 procent, Rok budowy: 2026, Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl według własnych wymagań. Pokazany pojazd jest egzemplarzem poglądowym. Produkcja i wyposażenie odbywają się indywidualnie na życzenie klienta. Podwozie naczepy podkontenerowej Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, siodło z wymiennym sworzniem królewskim 2" Uchwyty na kontenery: 1 x 40 stóp z tunelem typu gooseneck Transport napełnionych kontenerów-cystern wykluczony. Bez tylnej regulacji wysokości i bez składanych podpór środkowych, brak możliwości przewozu kontenerów bez tunelu. Wkładany naprowadzacz kontenera z przodu 24 t, dwubiegowa noga podporowa, obsługa jednostronna, z prostą stopą, bez kompensacji przesuwu Kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie z aluminium Tylne zabezpieczenie przeciwzderzeniowe, stal ocynkowana Nadkola półmuszlowe Z chlapaczami antyrozbryzgowymi zgodnie z normą EG Zabezpieczenie tylne przed uderzeniem Osie i zawieszenie Osie tarczowe SAF, średnica tarcz 430 mm Podwozie wywzorcowane laserowo – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa Odstęp między osiami przesunięty (Transport kombinowany) do 44 t DMC zespołu pojazdów Zawieszenie pneumatyczne 1. oś z automatycznym podnoszeniem, wraz z wymuszoną obniżką i asystentem ruszania, sterowana przez 3x hamowanie (asystent ruszania działa do przekroczenia masy na oś max 30% i do prędkości 25 km/h) Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe przewody dla łatwego serwisu. Hamulec parkingowy ze sprężyną 2 niezakręcalne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS, Elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego Uwaga: Pojazd przyczepowy można ciągnąć tylko przez pojazdy ciągnące zapewniające skuteczność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy pojazdu Rozpoznawanie nacisku na oś przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania na ekranie w kabinie kierowcy, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, bez montażu w pojeździe ciężarowym. Koła i opony 385/55 R22.5, marka wg wyboru producenta Felgi stalowe, fabrycznie srebrne Elektryka 24V, wielokomorowe lampy, światła tylne i stop LED, boczne oświetlenie LED w kolorze żółtym 2 białe przednie światła pozycyjne 2 tylne światła obrysowe biało-czerwone 1 x gniazdo 15-pin z przodu, bez przewodu połączeniowego LED-owe reflektory robocze boczne z obu stron (załączane światłem cofania) Dodatkowy reflektor roboczy LED na tyle, załączany światłem cofania Uwagi eksploatacyjne Podana masa całkowita jest technicznie możliwa; w zależności od ładunku rzeczywista masa całkowita może nie być osiągnięta z powodu ograniczeń nacisku na oś/podparcie/siodło Wymagana zgoda specjalna po przekroczeniu długości zestawu powyżej 16 500 mm Dwsdpfx Aszlkgcjpdoc Uwaga: Transport napełnionych kontenerów-cystern jest wykluczony! Kraj rejestracji/tablice Niemcy Z przeglądem i ekspertyzą Dekra (zgodnie z §13 EG - FGV) Przygotowane pod jednowierszowy uchwyt tablic rejestracyjnych Tablica ostrzegawcza zgodna z ECE - 70 Oznakowanie konturowe paskami odblaskowymi zgodnie z ECE R 048, bok biały, tył czerwony Lakierowanie Rama DB 7350 Novagrau *10 lat gwarancji na perforację korozyjną* lub ocynkowana ogniowo *15 lat gwarancji na perforację korozyjną* Nogi podporowe lakierowane na czarno Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl według własnych wymagań. Pokazany pojazd jest egzemplarzem poglądowym. Produkcja i wyposażenie odbywają się indywidualnie na życzenie klienta.

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 4 500 kg, maksymalna waga ładunku: 33 500 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita długość: 12 660 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22,5", stan opon: 100 procent, Rok budowy: 2026, Dopasowane rozwiązanie transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl według własnych wymagań. Przedstawiony pojazd jest przykładowy. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według specyfikacji klienta. Podwozie – naczepa do kontenerów Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim (2 pozycje). Uchwyty kontenerowe: 1 x 20 stóp centralnie, bez stalowej/blachy ryflowanej na tyle pojazdu 2 x 20 stóp lub 1 x 40 stóp z tunelem typu „gooseneck” bez regulacji wysokości z tyłu i bez składanych podpór środkowych, transport kontenerów bez tunelu nie jest możliwy. Stojak podporowy 24 t, 2-biegowy, obsługa jednostronna, z prostym dolnym elementem, bez mechanizmu wyrównania posuwu 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie z aluminium Tylne zabezpieczenie przed najazdem ocynkowane Błotniki półokrągłe Chlapacze antyrozbryzgowe zgodne z normą UE Ochrona tylna przed uderzeniem Oś i zawieszenie Osie z hamulcami tarczowymi SAF, tarcze 430 mm Wytyczone laserowo podwozie dla redukcji zużycia opon i paliwa Odstęp osi przesunięty mm (transport kombinowany) do 44 t DMC zestawu Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe przewody dla łatwiejszego serwisu Hamulec postojowy ze sprężyną 2 nierozłączne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy wyposażone w ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilności jazdy Wykrywanie obciążenia osi przez sygnał CANbus EBS – podgląd przez wyświetlacz w kabinie ciągnika, o ile ten jest przygotowany (brak legalizowanej wagi) Koła i opony Opony 385/55 R22.5 – marka wg wyboru producenta Felgi stalowe, lakierowane fabrycznie na srebrno Elektryka 24 V, lampy wielofunkcyjne, światła wsteczne i stopu w technologii LED, boczne żółte LED (Uwaga: w niektórych ciągnikach mogą wystąpić błędne komunikaty o usterkach pomimo prawidłowej pracy układu) 2 przednie białe światła pozycyjne 2 tylne lampy obrysowe biało-czerwone 2 x 7-pinowe, zabezpieczone wtyczki z przodu, bez przewodu 2 dodatkowe reflektory robocze LED z tyłu, włączane przy cofnięciu Uwagi eksploatacyjne Uwaga: transport wypełnionych kontenerów cystern wykluczony! Kraj rejestracji/tablice Niemcy Z odbiorem DEKRA i ekspertyzą (zgodnie z §13 EG-FGV) Dedpfei Riv Njx Apdewc Przygotowany pod tablicę rejestracyjną jednostronną Oznaczenia konturów paskami odblaskowymi wg ECE R048, białe z boku, czerwone z tyłu Malowanie Rama RAL DB 7350 Novagrau – 10 lat gwarancji na perforację antykorozyjną lub ocynkowana ogniowo – 15 lat gwarancji na perforację antykorozyjną Dopasowane rozwiązanie transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl według własnych wymagań. Przedstawiony pojazd jest przykładowy. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według specyfikacji klienta.

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 2 123 kg, masa całkowita: 2 600 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 08/2022, długość przestrzeni ładunkowej: 2 760 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 1 510 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 350 mm, całkowita szerokość: 1 647 mm, całkowita wysokość: 748 mm, Rok budowy: 2022, A37 GW26N0159988, Dwsdpfxoyn Uc Ue Apdsc Wywrotka tylna prod. Unsinn, typ UHK 2627-14-1500, oś tandemowa, dopuszczalna masa całkowita 2.600 kg, wysoka platforma, hamulec najazdowy, 100 km/h, aluminiowe burty, pompa akumulatorowa bez ręcznej pompy. Zastrzeżenie pomyłek i wcześniejszej sprzedaży.

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 334 kg, masa całkowita: 1 000 kg, konfiguracja osi: 1 oś, pierwsza rejestracja: 03/2026, długość przestrzeni ładunkowej: 2 530 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 1 300 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 80 mm, całkowita szerokość: 1 995 mm, całkowita wysokość: 400 mm, A35 GW26GA00006 Przyczepa obniżająca się prod. STEMA, Typ WOM STS XT .1 Dopuszczalna masa całkowita: 1.000 kg, Niskopodwoziowa, opuszczana hydraulicznie, hamowana najazdowo * Oś skrętna z nową kinematyką Dwsdpfx Apsyn Ugaodsc * Koło podporowe * Ręczna pompa hydrauliczna * Ekstremalnie stabilna rama spawana ze zintegrowaną relingą * Dodatkowy centralny profil mocujący * Wodoodporna podłoga z płyty antypoślizgowej * Nowoczesne oświetlenie Multipoint III z cofania i światłem przeciwmgielnym * Optymalna stabilność jazdy dzięki stabilnej, ogniowo cynkowanej ramie z dyszlem STEMA typu V ze zwiększonym bezpieczeństwem * 2 kliny pod koła * 2 fartuchy przeciwbłotne * Opatentowany składany uchwyt tablicy rejestracyjnej * Nieodnowiony pojazd... i wiele więcej. Zastrzegamy możliwość pomyłek i wcześniejszej sprzedaży.

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 569 kg, masa całkowita: 850 kg, konfiguracja osi: 1 oś, pierwsza rejestracja: 01/2025, długość przestrzeni ładunkowej: 2 016 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 1 275 mm, całkowita szerokość: 1 770 mm, całkowita wysokość: 3 024 mm, A8 GW26 00158 kg, naczepa niskopodwoziowa, hamulec najazdowy, 100 km/h, na 3 motocykle, z boczną poręczą, rampa... i wiele innych. Dwodpfx Apeym Ifysdsc Wysokość załadunku: 580 mm Zastrzeżenie pomyłek i sprzedaży pośredniej.

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 29 158 kg, masa całkowita: 36 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 12/2012, następna inspekcja (TÜV): 05/2027, długość przestrzeni ładunkowej: 13 600 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 500 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 700 mm, Rok budowy: 2012, Wyposażenie: ABS, Dobrze utrzymana naczepa do przewozu napojów Schmitz Cargobull SCB S3T. Wyposażenie: Rama wykonana ze stali o drobnej strukturze, ocynkowana. Osie Schmitz Cargobull. 1 oś podnoszona. Felgi aluminiowe. Stan opon: 1. oś – ok. 60%, 2. oś – ok. 70%, 3. oś – ok. 60%. Dwedpfx Apez Efd Hedoc Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania. Przesuwne plandeki po lewej i prawej stronie. Wzmocnione plandeki do przewozu napojów. Certyfikat do przewozu napojów. Przesuwana plandeka jako plandeka dachowa. Szyny wbudowane w podłogę i dach do blokowania listew zabezpieczających. Drzwi tylne. Uchwyt na koło zapasowe (bez koła zapasowego). Boczny ochraniacz podwozia. W razie pytań dotyczących wyposażenia prosimy o kontakt telefoniczny. Zastrzegamy sobie prawo do błędów i wcześniejszej sprzedaży!

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 14 000 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 10/2003, następna inspekcja (TÜV): 06/2027, długość przestrzeni ładunkowej: 4 800 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 400 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 900 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 11 m³, Rok budowy: 2003, Wyposażenie: ABS, Dobrze utrzymana, dwuosiowa przyczepa wywrotkowa Kögel ZK 18. Wyposażenie: Oś SAF Zawieszenie pneumatyczne Stalowe burty Stalowa klapa tylna Składany zaczep Światła cofania LED Platforma na przedniej ścianie Dwedpfx Asz Efdtepdsc W przypadku pytań dotyczących wyposażenia prosimy o kontakt telefoniczny. Nadwozie wywrotki może być polakierowane na wybrany kolor za dodatkową opłatą!! Zastrzegamy sobie prawo do błędów i wcześniejszej sprzedaży.

Rok budowy: 2017, stan: bardzo dobry (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: 004/2017, Linia (automat wielozadaniowy) przeznaczona do automatycznego prostowania oraz cięcia rozwijanych pasów i wstęg blach płaskich, metalowych, na arkusze o zróżnicowanych wymiarach, z jednoczesnym systemem odkładania. Urządzenie zostało wyprodukowane w Polsce w 2017 roku. Główne parametry techniczno-eksploatacyjne linii: 1. Gabaryty zewnętrzne całości linii: długość całości linii – 1230 cm, maksymalna wysokość - 180/260 cm, maksymalna szerokość - 320 cm, 2. Długość/szerokość/wysokość: stołu odbioru – 400cm, 130cm, 87 cm ; stołu podawczego – 400 cm, 150 cm, 87 cm. 3. Zasilanie: elektryczne 3 x 400V/50Hz 4. Parametry blachy płaskiej – grubość 0,5 mm – 2,0 mm/ szerokość – max 1500 mm, parametry blachy perforowanej – grubość do 3 mm, szerokość - max 1500 mm. 5. Szybkość rozwijania, prostowania i cięcia – sterowana automatycznie. 6. Maks. Obciążenie – 5000 kg (5T) [wózek wrzeciono]. Budowa maszyny: Dwsdez Eafxjpfx Apdjc 1. Wózek szynowy, 2. Rozwijak kręgu blachy – na taśmę, wstęge, 3. Prościarka z regulowaną odległością szczeliny prostowania, 4. Nożyce gilotynowe – cięcie poprzeczne wstęgi na arkusze, 5. Odkładka (zapadnia) wstępnego odbioru arkuszy blach, 6. Wózek kołowo-kłonicowy pakietowania arkuszy blachy, 7. Szafa sterownicza – zblokowane, sprzężone układy elektryczno–elektroniczne zasilania, programowania i sterowania. 8. Przestawny pulpit sterowniczy z wizualno dotykowym panelem ekranowym. 9. Urządzenia bezpieczeństwa – osłony, wyłączniki awaryjne, obwód linkowy z wyłącznikiem krańcowym, barwy wyróżniające. Budowa maszyn wchodzących w skład linii oparta jest na monolitycznej, zwartej konstrukcji szkieletowo- stołowej wykonanej z kształtowników stalowych, kątowników, profile zamknięte, płaskownik, stężenia oraz poszycia z blachy. Scalenie metodą spawania wzdłużnego, czołowego i pachwinowego jak też metodą połączeń rozłącznych, śrubowych. Maszyna była bardzo mało używana (kilkanaście roboczogodzin) z uwagi na zmianę koncepcji produkcji. Stan idealny. Podana cena jest ceną netto.