Używane Fliegl Sds 390 Roadrunner // Sonderaktion na sprzedaż (2 078)
Sortuj wyniki
- Najniższa cena Najwyższa cena
- Najnowsze ogłoszenia Najstarsze ogłoszenia
- Najkrótsza odległość Najdalsza odległość
- Najbardziej aktualny rok produkcji Najstarszy rok produkcji
- Najnowsza aktualizacja Najstarsza aktualizacja
- Producenci od A do Z Producent od Z do A
- Znaczenie
- Najniższa cena
- Cena
- Najwyższa cena
- Cena
- Najnowsze ogłoszenia
- Data dodania
- Najstarsze ogłoszenia
- Data dodania
- Najkrótsza odległość
- odległość
- Najdalsza odległość
- odległość
- Najbardziej aktualny rok produkcji
- Rok produkcji
- Najstarszy rok produkcji
- Rok produkcji
- Najnowsza aktualizacja
- Aktualizacja
- Najstarsza aktualizacja
- Aktualizacja
- Producenci od A do Z
- producent
- Producent od Z do A
- producent
- Nazwa od A do Z
- Oznaczenie
- Nazwa od Z do A
- Oznaczenie
- Model od A do Z
- Model
- Model od Z do A
- Model
- Najniższa referencja
- Referencja
- Najwyższa referencja
- Referencja
- Najkrótszy czas pracy
- Okres ważności
- Najdłuższy czas pracy
- Okres ważności
- Znaczenie
- Znaczenie
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Podwozia wymienne
FlieglZWP 180 Standard
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: e8628b18bda6db44719c946e0, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, Dalsze informacje
Podwozie z wymiennym dyszlem obrotowym
Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej
Rama Fliegl V-Stream
Ogranicznik z przodu, regulowany wzdłużnie i składany
2 pary zdejmowanych rolek prowadzących, z przodu i z tyłu
4 zamki kontenerowe z wytrzymałymi wspornikami w bazie 20 do kontenerów wymiennych 7,15 i 7,45
Dyszel obrotowy z mocnym pierścieniem kulowym
2 kliny pod koła z uchwytem
Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium
Boczne zabezpieczenie najazdowe cofnięte do wewnątrz, zapewniające optymalną przestrzeń na podpory wymiennych nadwozi
Tylne zabezpieczenie najazdowe stalowe
Tylne zabezpieczenie najazdowe skrócone dla optymalnej przestrzeni na podpory wymiennych nadwozi, instalacja oświetlenia zamontowana chroniona
Błotniki półokrągłe
Urządzenie zaczepowe przyczepy z dyszlem obrotowym
Dyszle z atestowanym uchem o średnicy 40 mm
Regulacja wysokości dyszla za pomocą sprężyny
Osie i zawieszenie
Osie z hamulcami tarczowymi SAF, średnica tarczy 430 mm
Osie/podwozie laserowo mierzone, obniżenie zużycia opon i paliwa
Zawieszenie pneumatyczne
Układ hamulcowy
Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwej obsługi
Rjdpfx Aoi Rivljdqst
Zasobnik powietrza 208 litrów
Hamulce postojowe ze sprężyną
2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, z przewodami do pojazdu silnikowego
EBS, elektroniczny system hamulcowy z wtyczką EBS z przodu i kablem połączeniowym
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy wyposażone w skuteczny system ABS!
z zaworem podnoszenia i opuszczania, funkcja utrzymania zarówno w pozycji obniżonej, jak i podniesionej
Koła i opony
385/65 R22.5 – marka według wyboru producenta
Felgi stalowe, srebrne fabryczne
Elektryka
24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 tylne światła pozycyjne białe/czerwone
2 x 7-pinowe zabezpieczone złącza z przodu z przewodem połączeniowym
2 dodatkowe reflektory robocze LED z tyłu, włączane ze światłem cofania
1 reflektor roboczy LED z przodu centralnie między belkami, świecący do tyłu, włączany ze światłem cofania
Kraj dopuszczenia/tablice
Niemcy
z odbiorem Dekra i ekspertyzą (wg §13 EG - FGV)
Całodobowa infolinia serwisowa
przygotowany do jednostronnego uchwytu tablicy rejestracyjnej
Oznakowanie konturowe z taśmami odblaskowymi wg ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone
Malowanie
Rama DB 7350 Novagrau, 10 lat gwarancji na ochronę przed korozją
Uwaga! Zdjęcia archiwalne!
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Podwozia wymienne
FlieglTWP 180 Standard
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: d7a33d709a92cd60f18d010e8, masa własna: 3 kg, maksymalna waga ładunku: 14 kg, masa całkowita: 18 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, Dalsze informacje
Podwozie centralnoosiowej przyczepy wymiennej
Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej
Ogranicznik przedni, regulowany wzdłużnie i składany
2 pary zdejmowanych rolek prowadzących, z przodu i z tyłu
4 zamki kontenerowe ze stabilnymi wspornikami na podstawie 20-calowej, dla kontenerów wymiennych 7,15 i 7,45
1 para podpór przekładni z przodu, z prostą podstawą i jednostronnym sterowaniem po prawej stronie (FR)
2 kliny pod koła z uchwytami
Boczne zabezpieczenie przed najechaniem z aluminium
Boczne zabezpieczenie przesunięte do wewnątrz dla optymalnej przestrzeni przy podporach nadwozi wymiennych
Zabezpieczenie przed najechaniem od tyłu, stalowe
Błotniki półmuszlowe
Chlapacze
Zaczep centralnoosiowej przyczepy
Dyszel z certyfikowanym uchem 50 mm, wersja spedycyjna (nie nadaje się dla pojazdów ciężarowych z windą załadowczą – wymagana dokładna weryfikacja przy zamówieniu)
Osie i zawieszenie
Osie z hamulcami tarczowymi SAF
Osiowanie osi/podwozia laserowo – redukcja zużycia opon i paliwa
Zawieszenie pneumatyczne
Układ hamulcowy
Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe oznaczenie przewodów ułatwiające serwis
Zasobnik powietrza 208 litrów
Hamulec postojowy sprężynowy
2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu z przewodami połączeniowymi do samochodu ciężarowego, przyłącze po prawej stronie (FR)
EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, z przewodem połączeniowym, przyłącze po prawej (FR)
Uwaga: Pojazd przyczepowy może być ciągnięty wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS!
z zaworem podnoszenia i opuszczania, funkcja utrzymania pozycji zarówno w położeniu podniesionym, jak i opuszczonym
Koła i opony
385/65 R22.5 marki Athos
Felgi stalowe, fabrycznie srebrne
Elektryka
24 V, lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie LED (żółte)
2 białe światła pozycyjne przednie
2 białe/czerwone światła obrysowe tylne
1 x 15-pinowe gniazdo z przodu, z przewodem połączeniowym, przyłącze po prawej (FR)
2 dodatkowe reflektory robocze LED zintegrowane z tyłu, włączane przez światło cofania
1 reflektor roboczy LED pośrodku z przodu między belkami, do tylnego oświetlenia, włączany przez światło cofania
Uwagi eksploatacyjne
Podana masa całkowita jest możliwa technicznie, jednak w zależności od ładunku może nie zostać osiągnięta przy zachowaniu dozwolonych nacisków na oś/podporę i siodełko (możliwe złe zachowanie trakcyjne lub kierunkowe w wyniku niewłaściwego rozłożenia ładunku)
Kraj rejestracji/Tablice
Niemcy
z odbiorem i opinią DEKRA (zgodnie z §13 EG - FGV)
Całodobowa infolinia serwisowa
Przygotowane pod jednorzędowy uchwyt tablicy rejestracyjnej
Oznakowanie konturowe paskami odblaskowymi zgodnie z ECE R 048, białe po bokach, czerwone z tyłu
Lakierowanie
Rama DB 7350 Novagrau, 10 lat gwarancji na perforację korozyjną
Rsdpfei Riwbex Adqjt
Uwaga: zdjęcia archiwalne!
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Wywrotka trójstronna
FlieglTSK 118
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: bdf30cb8a53c70e900bdb40a7, masa własna: 2 kg, maksymalna waga ładunku: 9 kg, masa całkowita: 11 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: -, Dalsze informacje
Podwozie centralnoosiowej wywrotki
Spawana konstrukcja stalowa, ciągły wał wywrotu z tyłu z łożyskowaniem kulowym 80 mm
Podpora przekładni z przodu
2 kliny pod koła z uchwytem
Osłona najazdowa stalowa
Tylny fartuch przeciwbłotny na całej szerokości
Błotniki ćwierćmuszlowe
Zamykany schowek na najazdy pod platformą ładunkową
Uchwyt do holowania przyczepy centralnoosiowej
Hol z atestowanym uchem 40 mm
Hol z regulacją wysokości za pomocą wrzeciona, max. zakres regulacji 300 mm
Osie i zawieszenie
Osie bębnowe BPW
Osie/podwozie laserowo ustawiane (zmniejsza zużycie opon i zużycie paliwa)
Zawieszenie paraboliczne z bezobsługowym łożyskowaniem stal-guma i mechanicznym wyrównywaniem obciążenia osi (system kołyskowy)
Koła i opony
235 / 75 R 17,5
Rodoi Riwijpfx Adqjt
według wyboru producenta
Felgi stalowe, kolor fabryczny srebrny
Układ hamulcowy
Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy, okablowanie kolorowe dla łatwiejszej obsługi serwisowej
Hamulec postojowy z wrzecionem ręcznym
Zbiornik powietrza integralny
ABS i ALB, z wtyczką ABS z przodu, z przewodem połączeniowym
Uwaga: Przyczepę wolno ciągnąć tylko przez pojazdy wyposażone w ABS!
2 zabezpieczone przed pomyłką głowice sprzęgające z przodu, połączenia z samochodem silnikowym
Elektryka
24 V, wielokomorowe światła, boczne żółte oświetlenie LED
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 białoczerwone lampy obrysowe z tyłu
2 x 7-pinowe zabezpieczone przed pomyłką wtyczki z przodu z przewodem połączeniowym
Hydraulika
Trójstronny system wywrotu, hydrauliczna prasa wielotłokowa z ogranicznikiem siły i linką zabezpieczającą
Siłownik niskociśnieniowy do max. 170 bar, bez dławika. Jeśli wymagane, należy doposażyć pojazd ciężarowy
Przyłącze hydrauliczne z wtyczką SVK NW 10/3, w tym wąż łączący
Sterowanie hydrauliczne przez przystawkę odbioru mocy pojazdu ciężarowego
Burty wywrotu
Stabilna burta wywrotu z podłogą z blachy stalowej 4 mm, zabudowa burtowa stalowa, boczne burty ciągłe, odchylane i zawieszone wahliwie z centralnym ryglowaniem od dołu. Słupki narożne tylne wkładane. Tylna burta odchylana i zawieszona wahliwie, z centralnym ryglowaniem od dołu.
Długość platformy ok. 4 500 mm, burty boczne z 5 zawiasami dolnymi
Szerokość platformy 2 420 mm
5 par pierścieni mocujących w podłodze, każdy po 5 t
Instrukcje eksploatacyjne
Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, w zależności od rodzaju ładunku rzeczywista masa całkowita może być niższa ze względu na ograniczenia dopuszczalnych nacisków osi, podpór lub siodła (możliwe złe prowadzenie lub niestabilność przy nieprawidłowym rozłożeniu ładunku)
Kraj rejestracji/Tablice rejestracyjne
Kraj rejestracji: Niemcy
Z odbiorem i ekspertyzą Dekra (według §13 EG - FGV)
Całodobowa infolinia serwisowa
przystosowane do jedno-liniowego uchwytu tablicy
Oznakowanie konturów paskami odblaskowymi zgodnie z ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone
Lakierowanie
Rama ocynkowana ogniowo z pasywacją
15 lat gwarancji na perforację korozyjną
Burty/platforma RAL 3002 czerwony karminowy
Tylne podpory, najazdy, skrzynka narzędziowa - opcjonalne za dopłatą
Uwaga: zdjęcia archiwalne

Dowiedz się teraz
+49 201 857 86 180
+49 201 857 86 180
Teraz dodaj ogłoszenie
*za ogłoszenie/miesiąc
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Pojazd niskopodwoziowy
FlieglDTS S 300 Parab/Feder
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 628cde0fe99cc2d3c8eaa8dd8, masa całkowita: 24 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, Dalsze informacje
Podwozie przyczepy niskopodwoziowej
Stalowa konstrukcja spawana
Obrotnica z solidnym pierścieniem kulkowym
Składane podpory tylne
2 kliny pod koła z uchwytem
Boczna osłona najazdowa z aluminium
Błotnik tylny na całej szerokości
Połówkowe błotniki na 1. osi z przeciwbryzgowymi chlapaczami, przeciwbryzgowe chlapacze za 2. i 3. osią
1 plastikowa skrzynka narzędziowa z półką, szer. 620 / wys. 360 / głęb. 440 mm, zamykana na kłódkę (kłódka nie jest w zestawie)
Rozsuwane poszerzenia do 3 000 mm
Schowek na drewniane belki centralnie na platformie ładunkowej
Drewniane belki 70 mm do poszerzenia do 3 000 mm
Pierścienie mocujące naczepy niskopodwoziowej (40 miejsc mocowania)
1 para wycięć mocujących w przednim dźwigarze podgiętym, po 10 t
4 pary otworów mocujących w ramie zewnętrznej po 5 t każdy (do zaczepu pasów)
7 par grzybków mocujących w górnej i bocznej części ramy zewnętrznej, każdy po 10 t
1 x z przodu na podgięciu
6 x w zagłębieniu niskim
pierwszy pierścień mocujący 250 mm od przodu, ostatni max. 250 mm od tyłu, odstęp pierścieni nie większy niż 1100 mm
5 par kieszeni pod stawki w ramie zewnętrznej, wewnątrz 70 x 40 mm (możliwość zmiany na pierścienie 5 t, nie w zestawie)
2 pary dodatkowych pierścieni składanych po 10 t każdy
1 x na podgięciu (wystaje)
1 x za ostatnią osią, wpuszczony w podłogę
Zaczep przyczepy obrotnicowej
Dyszel z certyfikowanym oczkiem 40 mm
Osie i zawieszenie
Osie z hamulcami bębnowymi, wg wyboru producenta
Osie/zawieszenie laserowo mierzona geometria dla zmniejszenia zużycia opon i paliwa
Zawieszenie paraboliczne z bezobsługowym łożyskowaniem stal-guma i mechaniczną regulacją nacisku osi (wyrównanie kołyski)
Koła i opony
235 / 75 R 17,5
wg wyboru producenta
Felgi stalowe w bliźniaczym układzie, lakier fabryczny srebrny
Układ hamulcowy
Hamulec pneumatyczny dwuprzewodowy
Hamulec postojowy sprężynowy
2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, przewody do ciągnika
ABS i ALB, z gniazdem ABS z przodu, z przewodem połączeniowym
Prod. Wabco lub Knorr
Elektryka
24 V, wielokomorowe lampy, boczne żółte LED
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu
2 x 7-pinowe zabezpieczone przed zamianą wtyczki z przodu, przewód połączeniowy
1 lampka ostrzegawcza LED z uchwytem, sterowana światłem pozycyjnym (lampa zdejmowana)
2 pary podwójnych tablic ostrzegawczych LED o szerokości do 3 000 mm
Podłoga
Podgięcie z przodu z blachą stalową/ryflowaną
Schowek w nachyleniu pod podgięciem z przodu
Dalej 70 mm podłoga z miękkiego drewna, w rejonie kół blacha stalowa/ryflowana
Tylny najazd z podłogą z miękkiego drewna 70 mm
Platforma niskopodwoziowa z tylnym najazdem: 6 500 mm
Rjdpfx Adji Ri Ddjqot
Najazdy
Stalowe rampy o długości 2 800 mm, szerokości 750 mm, przesuwane na boki
z pokryciem z drewna
z podparciem sprężynowym
Kraj rejestracji / tablice
Kraj rejestracji: Niemcy
Całodobowa infolinia serwisowa 24/7
Przystosowane do dwurzędowego uchwytu tablicy rejestracyjnej
Oznakowanie konturowe z paskami odblaskowymi wg ECE R 048, boki białe, tył czerwone
Tablica ostrzegawcza wg ECE - 70
Lakierowanie
Rama ocynkowana ogniowo z pasywacją
15 lat gwarancji na perforację korozyjną
Dyszel ocynkowany lub czarny, wg wyboru producenta
Najazdy ocynkowane ogniowo
Uwaga! Zdjęcia archiwalne!
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Pojazd niskopodwoziowy
FlieglVTS 400 P
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 55d3c5c03e032385649769b1b, masa własna: 9 900 kg, maksymalna waga ładunku: 14 100 kg, masa całkowita: 24 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, Dalsze informacje
Podwozie niskopodwoziowej przyczepy
Konstrukcja stalowa spawana
Obrotnica z wytrzymałym wieńcem kulkowym, schowek wpuszczony włącznie
Wysięgnik obrotnicy
Składana podpora tylna
2 kliny pod koła z uchwytami
Boczne zabezpieczenie przed najechaniem z aluminium
Chlapacze tylne na całą szerokość
Rozsuwane poszerzenia do 3 000 mm (nie w obszarze ścięcia tylnego)
(Rozstaw osi przewożonych maszyn budowlanych lub pojazdów nie może przekroczyć szerokości zewnętrznej ramy 2 550 mm)
Schowek na belki drewniane na środku powierzchni ładunkowej
Belki drewniane 70 mm do poszerzenia do 3000 mm
Ucha do mocowania na niskopodwoziu
3 pary punktów mocowania po 10 ton zintegrowane z podłogą z przodu
6 par grzybkowych punktów mocowania wpuszczonych od góry i z boku w ramę zewnętrzną, po 10 ton każde
1 przy szyi
pozostałe rozmieszczone w odstępach nie większych niż 1200 mm
1 w tylnej części ściętej
5 par kieszeni na słupki wpuszczonych w ramę zewnętrzną, wewnątrz 70 x 40 mm (możliwość przezbrojenia na ucha kółkowe 5 t, brak w zestawie)
Układ sprzęgu przyczepy obrotnicowej
Dyszel z atestowanym oczkiem 40 mm
Uwaga! Przy oczku 40 mm dop. masa całkowita ciężarówki max 18 000 kg, w innym wypadku wymagane oczko 50 mm.
Osie i zawieszenie
Osie z hamulcami bębnowymi SAF
Laserowa geometra osi/podwozia – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa
Zawieszenie paraboliczne ze stalowo-gumowymi bezobsługowymi łożyskami i mechaniczną kompensacją obciążenia osi na przodzie i tyle (kompensacja wahaczowa)
Koła i opony
235 / 75 R 17,5
wg wyboru producenta
Stalowe felgi w układzie bliźniaczym, lakierowane na srebrno fabrycznie
Układ hamulcowy
2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy
Hamulec postojowy ze sprężyną
2 złącza przednie zabezpieczone przed zamianą, z przewodami do pojazdu ciągnącego,
ABS i ALB, z wtyczką ABS z przodu, z przewodem połączeniowym
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy gwarantujące działanie ABS!
Elektryka
24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte światła LED
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 biało-czerwone światła pozycyjne z tyłu
2 x 7-pinowe złącza z przodu zabezpieczone przed zamianą, z przewodem połączeniowym,
1 lampa LED ostrzegawcza z uchwytem, włączana przez światło postojowe (lampa zdejmowana)
2 pary tablic ostrzegawczych podwójnie oświetlanych LED i rozsuwanych do 3000 mm
Podłoga
Przód podłoga stalowa,
Dalej podłoga z miękkiego drewna 70 mm, w obszarze błotników stalowa/blacha ryflowana
Ścięcie tylne z podłogą z miękkiego drewna 70 mm
Najazdy
Stalowe rampy najazdowe 2 800 mm długości, 750 mm szerokości, przesuwane na boki
Pokryte drewnem
Z wspomaganiem sprężynowym
Wskazówki eksploatacyjne
Przy obciążeniu osi 10 000 kg wymagane jest specjalne zezwolenie, możliwy transport wyłącznie ładunków niepodzielnych!!!
Podana masa całkowita jest technicznie możliwa; w zależności od ładunku masa całkowita przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków na osie, podporowych i siodłowych może nie zostać osiągnięta. (Możliwe złe właściwości jezdne i ciągu przy złym rozłożeniu ładunku)
Kraj rejestracji/tablic
Kraj rejestracji: Niemcy
1 z odbiorem DEKRA i opinią (zgodnie z §13 EG - FGV)
Całodobowa infolinia serwisowa
Przystosowane do dwurzędowych tablic
Oznakowanie konturowe taśmą odblaskową wg ECE R 048, biała z boku i czerwona z tyłu
Lakierowanie
Rama RAL 3002 czerwony karminowy
10 lat gwarancji przeciw perforacji rdzy
Dyszel ocynkowany lub czarny,
wg wyboru producenta
Rampy najazdowe ogniowo cynkowane
Uwaga: zdjęcia archiwalne!
Redpfoi Ri I Eex Adqjt
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Inne
FlieglZPS 200 K Jumbo Z
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 8df1ead53cc82aeb51e50a37d, masa własna: 4 kg, maksymalna waga ładunku: 13 880 kg, masa całkowita: 18 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, Dalsze informacje
Podwozie z obrotnicą – przeznaczone do wywozu
Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali
Blokada kontenera:
- 2 pary haków blokujących wpuszczonych w podłogę
- pneumatyczne sterowanie
Blokada kontenera w wersji 2-punktowej, działająca od wewnątrz; blokada kontenerów rolkowych z wewnętrznym wzmocnieniem nie jest możliwa (przeznaczona do przewozu kontenerów rolkowych z podramą wg DIN 30722)
Uwaga! Kontener musi zostać całkowicie wsunięty na płasko na początku zagłębienia na rolki z przodu!
Podłużne prowadnice boczne przesuwane i zdejmowane, wysokość prowadnic ok. 115 mm
Obrotnica z solidnym pierścieniem kulkowym
8 par grzybków mocujących wpuszczonych w ramę zewnętrzną, górą i bokiem, każdy o udźwigu 5 t
7 par kieszeni na słupki wpuszczonych w ramę zewnętrzną, wewnątrz 70 x 40 mm (możliwość adaptacji do zaczepów pierścieniowych 5 t, nie w zestawie)
2 kliny pod koła z uchwytami
Boczna osłona najazdowa z aluminium
Osłona przeciwnajazdowa stalowa
Ćwierćbłotniki zgodnie z dyrektywą UE
z chlapaczami przeciwrozbryzgowymi wg norm UE
Urządzenie zaczepowe dla przyczepy z obrotnicą
Dyszel z atestowanym oczkiem zaczepowym 40 mm
Osie i zawieszenie
Osie bębnowe SAF
Osie/podwozie laserowo mierzone – redukcja zużycia opon i spalania paliwa
Zawieszenie paraboliczne z bezobsługowymi gumowo-stalowymi łożyskami
Koła i opony
235 / 75 R 17,5
wg wyboru producenta
Felgi stalowe w układzie bliźniaczym, lakier srebrny fabryczny
Układ hamulcowy
2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy
Hamulec postojowy sprężynowy
2 bezpieczne przednie głowice sprzęgające z przewodami do pojazdu ciągnącego,
ABS i ALB, z gniazdem ABS z przodu i przewodem połączeniowym
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy z aktywnym ABS!
Elektryka
24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu
2 x 7-stykowe bezpieczne gniazda z przodu, z przewodem połączeniowym
Podłoga
Podłoga stalowa
Zagłębienie na rolki do kontenera w przedniej części podłogi, do kontenerów rolkowych o długości 5 000–7 000 mm
Uwaga: możliwe lekkie pofalowanie podłogi wskutek odkształceń spawalniczych!
Najazdy
Zamykany schowek na najazdy pod powierzchnią ładunkową
Wskazówki eksploatacyjne
Przy nacisku osi 10 000 kg wymagane jest specjalne zezwolenie. Zezwolenie należy uzyskać osobno w każdym kraju związkowym. Nie ma gwarancji uzyskania zgody ustawowej na 20 t DMC. Ryzyko klienta.
Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, w zależności od rodzaju ładunku rzeczywista masa całkowita może być nieosiągnięta przy zachowaniu dopuszczalnych obciążeń osi, dyszla i siodła (zła charakterystyka jazdy i prowadzenia pojazdu wskutek nieprawidłowego rozkładu ładunku jest możliwa).
Kraj rejestracji/tablice
Kraj rejestracji: Niemcy
z odbiorem Dekra i świadectwem (wg §13 EG - FGV)
Całodobowa infolinia serwisowa
Przygotowanie pod pojedynczy uchwyt na tablicę rejestracyjną
Oznakowanie konturów taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, bok biały, tył czerwony
Tablica ostrzegawcza wg ECE - 70
Lakierowanie
Rama DB 7350 szarość nova
15 lat gwarancji na perforację
Uwaga: Pofalowanie podłogi może wystąpić w wyniku cynkowania ogniowego!
Dyszel lakierowany KTL czarny
Rsdei Ri Nujpfx Adqjt
Uwaga: Zdjęcia archiwalne!
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Pojazd niskopodwoziowy
FlieglZTS 200 Mähdrescher
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 6d88bda3a1ee2464a81b34f36, masa własna: 4 kg, maksymalna waga ładunku: 13 kg, masa całkowita: 18 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, Dalsze informacje
Podwozie naczepy niskopodwoziowej
Spawana konstrukcja stalowa z lekkim wstępnym napięciem pośrodku, dyszel obrotowy z mocnym pierścieniem kulowym, kliny pod koła z uchwytami, błotniki ćwierć-okragłe przed i za każdą osią.
Uchwyty mocujące naczepy niskopodwoziowej
Rsdpfsi Ri N Aox Adqjt
Nad osią przednią:
2 pary pierścieniowych uchwytów mocujących po 5 t z przodu przy wygięciu konstrukcji
Pokład nisko zawieszony:
4 pary uchwytów mocujących po bokach w pokładzie nisko zawieszonym po 6 t
5 par uchwytów mocujących po 5 t pomiędzy podłużnicami
Zaczep naczepy z dyszlem obrotowym
Dyszel z atestowanym oczkiem 40 mm, mechanicznie regulowany na długość 6 x 100 mm i blokowany
(Długość dyszla 1 700 - 2 300 mm)
Osie i zawieszenie
Osie bębnowe BPW po 10 t nacisku na oś, z automatycznym nastawnikiem. Oś tylnia może być ręcznie zdejmowana. Po zwolnieniu blokady powietrznej i opuszczeniu tyłu do ziemi. Następnie odłączyć przewody tylne, włożyć pręt transportowy do jednego z tylnych gniazd i przez lekkie dociśnięcie oraz jednoczesne odciąganie zdemontować tył (hamulec postojowy zwolniony). Po załadunku lub rozładunku przysunąć tył i zamocować do oznaczenia. Następnie unieść tył do wysokości transportowej i podłączyć przewody. Potwierdzić blokadę sworznia (wizualnie sprawdzić czy sworzeń się zatrzasnął) i sprawdzić funkcjonowanie tyłu.
Pneumatyczne zawieszenie z zaworem podnoszenia i opuszczania
Koła i opony
235 / 75 R 17,5, od wiodących producentów, stalowe obręcze w układzie bliźniaczym, lakier fabryczny srebrny
Układ hamulcowy
Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy, hamulec postojowy sprężynowy, 2 zabezpieczone przeciw zamianie głowice sprzęgające z przodu, z przewodami do ciągnika, EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, z kablem połączeniowym
Uwaga: Pojazd może być holowany wyłącznie przez pojazdy ciągnące, które zapewniają skuteczność ABS!
Elektryka
24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED, 2 białe światła pozycyjne z przodu, 2 światła prowadzące biało/czerwone z tyłu, lampa obrotowa z uchwytem, załączana przez światło postojowe (lampa demontowalna), 2 pary tablic ostrzegawczych podwójnie oświetlanych LED z możliwością wysuwu do 3300 mm, zdejmowane na wtyczkę, 2 x 7-pinowe zabezpieczone przed zamianą wtyczki z przodu, z kablem połączeniowym, 1 x 7-pinowa wtyczka rolnicza, przetwornica napięcia 12/24 V (tylko do elektryki, nie dla ABS/EBS)
Podłoga
Podłoga stalowa/ryflowana na wygięciu, pomiędzy podłużnicami i poprzecznicami z pokrywą z blachy perforowanej. Osłona osi nieprzejezdna, możliwość poszerzenia do 3000 lub 3300 mm.
Wskazówki eksploatacyjne
Uwaga! Przy nacisku na oś 10 000 kg wymagana jest specjalna zgoda. Zgoda musi być uzyskana w każdym kraju związkowym osobno – nie ma gwarancji ze strony ustawodawcy na DMC 20 t. Ryzyko klienta.
Specjalna zgoda wymagana przy przekroczeniu całkowitej dopuszczalnej długości zestawu powyżej 18 750 mm. Należy przestrzegać krajowych przepisów rejestracyjnych.
Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, w zależności od ładunku dopuszczalna masa całkowita może nie zostać osiągnięta przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków osiowych/na dyszel/siodło.
Uwaga na promień BO!!!
Rejestracja / tablice
Kraj rejestracji: Niemcy, z odbiorem Dekra i opinią techniczną (wg §13 EG – FGV), przygotowane pod jednostronny uchwyt tablicy rejestracyjnej, tablica ostrzegawcza wg ECE 70, oznakowanie konturowe paskami odblaskowymi wg ECE R 048
Lakierowanie
Rama z przodu ocynkowana ogniowo z pasywacją, r
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Pojazd niskopodwoziowy
FlieglDTS 300
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: f8fb99947a1c19bc4d63549ff, masa własna: 6 kg, maksymalna waga ładunku: 17 kg, masa całkowita: 24 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, Dalsze informacje
Podwozie naczepy niskopodwoziowej
Konstrukcja stalowa spawana
Wózek obrotowy z solidnym pierścieniem obrotowym
Składane tylne podpory
2 kliny z uchwytem
Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium
Chlapacze na całej szerokości tyłu
Błotniki półmuszlowe na 1. osi z chlapaczami antyrozbryzgowymi, antyrozbryzgowymi chlapaczami za 2. i 3. osią
1 plastikowa skrzynka narzędziowa z półką, szer. 620/wys. 360/gł. 440 mm, zamykana na kłódkę (kłódka nie wchodzi w zakres dostawy)
Rozszerzenia wysuwane do 3000 mm (nie w pochyleniu tyłu) (rozstaw kół maszyn budowlanych lub pojazdów nie może jednak przekroczyć szerokości zewnętrznej ramy 2550 mm)
Schowek na drewniane belki pośrodku przestrzeni ładunkowej
Belki drewniane 70 mm do rozszerzenia do 3000 mm
Uchwyty mocujące na naczepie niskopodwoziowej
1 para uchwytów pierścieniowych z przodu, wpuszczonych w przegub, każdy po 5 t
7 par uchwytów mocujących w górnej i bocznej części ramy zewnętrznej, każdy po 10 t
1x z przodu na przegubie
6x na pokładzie niskim
Redji Riwfjpfx Adqst
pierwszy uchwyt 250 mm od przodu, ostatni maks. 250 mm od tyłu, odstęp między uchwytami nie większy niż 1100 mm
5 par kieszeni na słupki wpuszczonych w ramę zewnętrzną, wewn. 70 x 40 mm, (możliwość przezbrojenia na pierścienie 5 t, nie wchodzi w zakres dostawy)
2 pary dodatkowych składanych uchwytów, każdy po 10 t
1x na przegubie (wystaje)
1x za ostatnią osią, wpuszczony w podłogę
Urządzenie zaczepowe naczepy obrotowej
Dyszel z atestowanym oczkiem zaczepowym 40 mm
Osie i zawieszenie
Osie bębnowe SAF
Osie/podwozie laserowo mierzone w celu zmniejszenia zużycia opon i zużycia paliwa
Zawieszenie paraboliczne z bezobsługowym stalowo-gumowym łożyskowaniem i mechanicznym wyrównywaniem obciążenia osi (wózek balansowy)
Koła i opony
235 / 75 R 17,5
zgodnie z wyborem producenta z oznaczeniem M&S
Stalowe felgi w bliźniaczej konfiguracji, fabrycznie srebrne
Układ hamulcowy
2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy
Hamulec postojowy sprężynowy
2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu z przewodami do ciągnika,
ABS i ALB, ze złączem ABS z przodu i przewodem połączeniowym
Marka: Wabco lub Knorr
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy ciągnące, które zapewniają skuteczność działania ABS!
Elektryka
24 V, tylne lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED
2 białe lampy pozycyjne z przodu
2 biało-czerwone lampy obrysowe z tyłu
2x 7-pinowe zabezpieczone gniazda z przodu z przewodem połączeniowym
1 LED-owa lampa ostrzegawcza z uchwytem, włączana przez światło postojowe (lampa zdejmowana)
2 pary tablic ostrzegawczych podwójnych LED, wysuwane do 3000 mm
Podłoga
Przednie wygięcie pokryte blachą stalową ryflowaną
Schowek wpuszczony w pochylenie do przedniego wygięcia
następnie podłoga z miękkiego drewna 70 mm, w rejonie nadkoli pokrycie stalowe ryflowane
Tylne pochylenie z podłogą z miękkiego drewna 70 mm
Powierzchnia ładunkowa niskoładowa wraz z pochyleniem tylnym 6500 mm
Najazdy
Rampen stalowe 2800 mm długości, 750 mm szerokości, przesuwane bocznie
Dodatkowe składane zabezpieczenie rampy od spodu (przeciw bocznemu przesuwaniu ramp, nie w połączeniu z bocznym hydraulicznym przesuwem ramp)
Pokryte drewnem
Wspomagane podnoszeniem sprężynowym
Instrukcje eksploatacyjne
Przy nacisku na oś 10 000 kg wymagane jest specjalne zezwolenie, tylko ładunek niepodzielny!
Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, w zależności od ładunku masa całkowita może nie zostać osiągnięta przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków na oś/podporę/s
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Podwozia wymienne
FlieglTWP 180 Jumbo Z
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 81b04fd2e28f354df79a4c3b3, masa własna: 3 kg, maksymalna waga ładunku: 14 kg, masa całkowita: 18 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 235/75 r17,5``, Dalsze informacje
Podwozie centralnoosiowej przyczepy wymiennej
Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali
Ogranicznik z przodu, regulowany wzdłużnie i składany
2 pary zdejmowanych rolek prowadzących, z przodu i z tyłu
Zatrzaskowy adapter składany + regulacja wysokości dla wysokości podstawienia 1 000 - 1 120 mm, środkowe podpory składane, rolki naprowadzające przekładane do góry,
4 zamki kontenerowe ze stabilnymi wysięgnikami na podstawie 20’ dla kontenerów wymiennych 7,15 / 7,45 oraz 7,82
1 para podpór skrzyni biegów z przodu, z prostą podstawą i obsługą jednostronną po prawej stronie FR
2 kliny pod koła z uchwytami
Boczne osłony najazdowe z aluminium
Tylna osłona najazdowa ze stali
Błotniki połówkowe
Układ sprzęgający dla przyczepy centralnoosiowej
Dyszel z atestowanym uchem holowniczym Ø 50 mm, wersja spedycyjna (nie nadaje się dla ciężarówek z windą załadunkową, wymagane szczegółowe sprawdzenie przy składaniu zamówienia)
Dolny sprzęg dyszla, wolna długość około 2200 mm
Osie i zawieszenie
Osie bębnowe SAF
Laserowy pomiar osi/podwozia – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa
Zawieszenie pneumatyczne
Układ hamulcowy
2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy – kolorowe przewody ułatwiające konserwację
Hamulec postojowy z siłownikami sprężynowymi
2 nierozłączne głowice sprzęgające z przodu, z przewodami połączeniowymi do pojazdu silnikowego, podłączenie po prawej stronie FR
EBS, elektroniczny system hamulcowy ze złączem EBS z przodu, z kablem połączeniowym, podłączenie po prawej stronie FR
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy wyposażone w skuteczny system ABS!
Z zaworem do podnoszenia i opuszczania, funkcja zatrzymania zarówno w pozycji podniesionej, jak i opuszczonej
System stabilizacji jazdy pojazdu
Koła i opony
235/75 R17,5, marka według wyboru producenta
Obręcze stalowe w układzie bliźniaczym, lakierowane na srebrno fabrycznie
Instalacja elektryczna
24V, reflektory wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 światła obrysowe białe/czerwone z tyłu
1 wtyk 15-pinowy z przodu, z kablem połączeniowym, podłączenie po prawej stronie FR
2 dodatkowe reflektory robocze LED z tyłu, sterowane światłem cofania
1 reflektor roboczy LED z przodu pośrodku między belkami, świecący do tyłu, sterowany światłem cofania
Uwagi eksploatacyjne
Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, w zależności od rodzaju ładunku masa całkowita przy zachowaniu dopuszczalnych obciążeń osi/podpór/siodła może nie zostać osiągnięta (Możliwa zła charakterystyka prowadzenia/skracania przez niewłaściwy rozkład ładunku)
Kraj rejestracji/tablice
Niemcy
z odbiorem i ekspertyzą Dekra (zgodnie z §13 EG-FGV)
Całodobowa linia serwisowa 24/7
Przygotowana na uchwyt tablicy rejestracyjnej jednostronny
Tablica ostrzegawcza zgodnie z ECE-70
Znakowanie konturowe taśmą odblaskową zgodnie z ECE R048, białe z boku i czerwone z tyłu
Lakierowanie
Rama DB 7350 Novagrau
Rsdji Riy Nspfx Adqjt
10 lat gwarancji na perforację korozyjną
Uwaga: zdjęcia archiwalne!
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Otwarta skrzynia ladunkowa
FlieglSZS 310 Jumbo Plateau Holz
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: e7fbe178b85a202cade7e95af, masa własna: 5 kg, maksymalna waga ładunku: 22 kg, masa całkowita: 29 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, Dalsze informacje
Podwozie: naczepa spedycyjna
Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2”, z dwoma pozycjami sworznia królewskiego.
Zewnętrzna rama lekko skośna z profilem Load-Lock do zaczepiania pasów napinających. Uwaga! Aby zaczepić pasy w połączeniu z burtami, burty muszą być otwarte!
Rjdji Ri Hvjpfx Adqst
2 pary uchem do mocowania w zewnętrznej ramie na łabędziej szyi, każda po 5 ton.
8 par uchem do mocowania w zewnętrznej ramie w zagłębieniu, każda po 5 ton.
24-tonowa, dwubiegowa korba podporowa, obsługa z jednej strony, z prostą dolną częścią, bez kompensacji przesuwu.
2 kliny pod koła z uchwytem.
Boczne osłony najazdowe z aluminium.
Tylna osłona przeciwnajazdowa ze stali.
Błotniki ćwiartkowe przed i za agregatem osi.
2 skrzynki narzędziowe ze stali nierdzewnej, szer.600/wys.400/gł.500 mm, z polerowanymi drzwiami, zamykane na klucz.
2 pary kieszeni na słupki w zewnętrznej ramie na łabędziej szyi, wymiar wewnętrzny 70 x 40 mm.
6 par kieszeni na słupki w zewnętrznej ramie w zagłębieniu, wymiar wewnętrzny 70 x 40 mm.
Szerokość wewnętrzna między słupkami: 2420 mm.
3 szt. listew do mocowania/gniazd na słupki w dnie zagłębienia, poprzecznie, na całej szerokości do zewnętrznej ramy (maks. użyteczna szerokość wewnętrzna między zewnętrznymi słupkami ok. 2170 mm), wysokość ok. 100 mm. Z listwami ze stali okrągłej 20 mm, na górze i na dole, odstęp między górą i dołem ok. 60 mm (stal okrągła). Na dole kątowniki jako zakończenie, do połowy otwarte ku dołowi. Do mocowania i wsuwania słupków 80 x 80 mm.
Sztuki słupków wsuwanych szer.80/głęb.50/dł.1200 mm, cynkowane ogniowo.
Sztuki słupków wsuwanych szer.80/głęb.80/dł.1200 mm, cynkowane ogniowo.
Uwaga: kieszenie na słupki/wsuwane słupki nie są przeznaczone do samodzielnego zabezpieczenia ładunku długiego, rur itp. bez opasania.
Wysuw mechaniczny tylny z korbą ręczną, możliwy do wysunięcia o ok. 1500 mm, blokada co 500 mm, z belką podporową; przy obciążeniu w środku ciężkości ok. 500 mm – dopuszczalne obciążenie do 2000 kg na całej szerokości, przy 1000 mm – 1000 kg, przy 1500 mm – 500 kg na całej szerokości; zawiera dolną osłonę przeciwnajazdową z wysuwnym oświetleniem.
2 pary słupków wsuwanych szer.80/głęb.80/dł.1200 mm, cynkowane ogniowo.
Otwarty schowek na słupki wsuwane, na przedniej ściance lub pod platformą ładunkową (na 10 słupków 80x50x1200 mm i 4 słupki 80x80x1200 mm).
Osie i zawieszenie
Osie SAF z hamulcami bębnowymi.
Osie/podwozie laserowo ustawiane, aby zmniejszyć zużycie opon i zużycie paliwa.
Ostatnia oś skrętna, z automatyczną blokadą cofania przez światło cofania oraz dodatkową funkcją blokady na pojeździe przez przycisk ręczny.
Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania.
Koła i opony: 235/75 R 17,5 według wyboru producenta. Obręcze stalowe w układzie bliźniaczym, lakier fabryczny srebrny.
Układ hamulcowy: 2-obwodowy pneumatyczny, hamulec postojowy sprężynowy, 2 bezpieczne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego. EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu. Uwaga: Przyczepa może być holowana tylko przez pojazdy zapewniające skuteczne działanie ABS! Rozpoznawanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania na monitorze w kabinie kierowcy, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, brak instalacji na ciężarówce (brak legalizowanej wagi).
Elektryka: 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED, 2 białe światła pozycyjne z przodu, 2 biało-czerwone światła obrysowe
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Pojazd niskopodwoziowy
FlieglVTS 400
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: f79a9f15e7131d57a512793ab, masa własna: 8 900 kg, maksymalna waga ładunku: 15 100 kg, masa całkowita: 24 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, Dalsze informacje
Podwozie naczepy niskopodwoziowej
Stalowa konstrukcja spawana
Obrotnica z mocnym łożyskiem kulowym
Składane tylne podpory
2 kliny podporowe z uchwytem
Boczna ochrona najazdowa z aluminium
Tylny fartuch przeciwbłotny na całej szerokości
Błotniki ćwiartkowe przed pierwszą osią
Wysuwane poszerzenia do 3 000 mm (nie w zakresie tylnego najazdu)
(Rozstaw kół przewożonych maszyn budowlanych lub pojazdów nie może przekraczać szerokości zewnętrznej ramy 2 550 mm)
Schowek na drewniane deski pośrodku powierzchni ładunkowej
Deski drewniane 70 mm do poszerzeń do 3 000 mm
Oczka mocujące dla naczepy niskopodwoziowej
1 para oczek mocujących na wykrzywieniu po 5 ton
Rodji Ri Izjpfx Adqst
9 par grzybków mocujących zatopionych w górnej i bocznej części ramy zewnętrznej po 10 ton
2 x z przodu na wykrzywieniu
7 x w zagłębieniu
6 par otworów mocujących w zewnętrznej ramie zagłębienia po 5 ton (zahaczanie pasów spinających)
Zaczep obrotnicy naczepy
Dyszel z certyfikowaną 50-mm oczką
Osie i zawieszenie
Osie SAF z hamulcami bębnowymi
Osie/podwozie laserowo mierzone – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa
Zawieszenie paraboliczne z bezobsługowymi łożyskami stalowo-gumowymi oraz mechanicznym wyrównaniem obciążenia osi przód/tył (równoważnik drgań)
Koła i opony
235/75 R 17,5 według wyboru producenta
Felgi stalowe w układzie bliźniaczym, fabrycznie lakierowane na srebrno
Układ hamulcowy
Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy
Hamulec postojowy ze sprężyną
2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu, z przewodami do ciągnika,
ABS i ALB, z gniazdem ABS z przodu, z przewodem połączeniowym
Uwaga: Pojazd przyczepny może być holowany wyłącznie przez pojazdy zapewniające działanie systemu ABS!
Elektryka
24 V, lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie LED w kolorze żółtym
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 białe/czerwone światła kierunkowe z tyłu
1 lampa LED ostrzegawcza z uchwytem, sterowana przez światło postojowe (lampa zdejmowana)
2 pary tablic ostrzegawczych podwójnie podświetlanych LED, wysuwanych do 3 000 mm
2 x 7-pinowe, niezamienne gniazda z przodu z przewodem połączeniowym
Podłoże
Wykrzywienie z przodu z blachą stalową/ryflowaną,
następnie z deską drewnianą 70 mm, w rejonie nadkoli stalowa/ryflowana blacha
Nachylenie końcowe z deską drewnianą 70 mm
Rynny najazdowe
Najazdy stalowe o długości 2 800 mm, szerokości 750 mm, przesuwne na boki,
pokryte drewnem
Hydraulicznie sterowane przez przystawkę odbioru mocy ciągnika z przepustnicą, obsługa z boku po lewej stronie ramy
Połączenie hydrauliczne SVK NW 10/3 wraz z przewodem połączeniowym
Instrukcja eksploatacji
Przy obciążeniu osi 10 000 kg wymagana jest specjalna zgoda, dozwolony przewóz tylko ładunków niepodzielnych!!!
Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, w zależności od rodzaju ładunku masa całkowita może nie zostać osiągnięta przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków na oś/wspornik oraz nacisku siodłowego. (Możliwe złe zachowanie na drodze i prowadzeniu z powodu niewłaściwego rozkładu masy)
Kraj rejestracji/tablice
Kraj rejestracji: Niemcy
z homologacją i ekspertyzą Dekra (zgodnie z §13 EG-FGV)
24/7 hotline serwisowa w cenie
przystosowany do dwurzędowego uchwytu tablicy rejestracyjnej
Oznaczenia obrysowe z paskami odblaskowymi zgodnie z ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone
Lakierowanie
Rama DB 7350 Novagrau
10 lat gwarancji na perforację
Dyszel ocynkowany lub czarny, według wyboru producenta
Najazdy ogniowo ocynkowane
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Podwozia wymienne
FlieglZWP 180 Mega EL
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: ccd5fddabaca94f260d9fe895, masa własna: 2 950 kg, maksymalna waga ładunku: 15 050 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 445/45 r19,5, Dalsze informacje
Podwozie wymienne z dyszlem obrotowym
Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali
Rama Fliegl V-Stream
Ogranicznik przedni, regulowany wzdłużnie i składany
2 pary odłączanych rolek prowadzących, z przodu i z tyłu
4 blokady kontenerowe z solidnymi wspornikami w rozstawie 20’ dla pojemników wymiennych 7,15 i 7,45 m
Dyszel obrotowy z mocnym łożyskiem kulkowym
2 kliny podporowe z uchwytami
Boczne zabezpieczenia najazdowe z aluminium
Boczne zabezpieczenie przesunięte do wewnątrz, zapewniające optymalną przestrzeń dla podpór wymiennych zabudów
Tylne zabezpieczenie przed wjechaniem – stalowe
Tylne zabezpieczenie skrócone dla optymalnej przestrzeni przy podporach, instalacja oświetleniowa zamontowana w sposób chroniony
Błotniki ćwierćskorupowe z przodu i półskorupowe z tyłu
Wyposażenie do holowania przyczepy z dyszlem obrotowym
Dyszla z atestowanym uchem 40 mm
Oś i zawieszenie
Osie z hamulcami tarczowymi SAF
Osie/podwozie laserowo mierzone – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa
Zawieszenie pneumatyczne
Układ hamulcowy
Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy
Oznaczone kolorami przewody dla ułatwienia serwisowania
Zasobnik powietrza 208 litrów
Hamulec postojowy sprężynowy
2 niezawodnie zamienne głowice sprzęgające z przodu, z przewodami do samochodu ciężarowego,
EBS, elektroniczny system hamowania z wtyczką EBS z przodu, z przewodem połączeniowym
Rsdpfsi Ri Rkox Adqot
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczność systemu ABS!
z zaworem podnoszenia i opuszczania, funkcja postojowa w obu położeniach
Koła i opony
445/45 R19,5 – producent wg wyboru wykonawcy
Felgi stalowe, srebrne fabryczne
Instalacja elektryczna
24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte LED
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu
2 x 7-pinowe niezawodnie zamienne wtyczki z przodu, z przewodami połączeniowymi
2 dodatkowe reflektory LED robocze z tyłu, sterowane światłem cofania
1 reflektor LED z przodu, centralnie między belkami, oświetlający tył, sterowany światłem cofania
Kraj rejestracji/Tablice
Niemcy
z odbiorem i opinią Dekra (według §13 EG-FGV)
24/7 infolinia serwisowa
przygotowany pod jednostronny uchwyt tablicy rejestracyjnej
Oznakowanie konturowe taśmą odblaskową wg ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone
Lakierowanie
Rama DB 7350 Novagrau
10 lat gwarancji na perforację korozją
Uwaga: zdjęcia archiwalne!
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Otwarta skrzynia ladunkowa
FlieglPlateau
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 59ade5d1599dcdee29033ac46, masa własna: 6 350 kg, maksymalna waga ładunku: 28 650 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 435/50 r19,5, Dalsze informacje
Podwozie naczepy pod spedycję
Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim nr 2
Listwa zaczepowa na całej szerokości do mocowania aluminiowych ramp
Rama wzmocniona do załadunku pojazdów (do ramy zewnętrznej)
Zewnętrzna rama z profilem Load-Lock rozmieszczonym co ok. 400 mm do zaczepiania pasów mocujących
10 par grzybków do mocowania ładunku, wpuszczonych w górną/zewnętrzną część ramy, każdy o nośności 10 ton
24-tonowa, dwubiegowa podpórka, obsługa z jednej strony, z półkolistą podstawą i prostą płytą mocującą, z kompensacją naprężeń
Składane podparcie tylne
2 kliny pod koła z uchwytami
Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium
Tylne zabezpieczenie przeciwnajazdowe ze stali ocynkowanej
Ćwierćbłotniki przed pierwszą osią i za każdą osią
Rodpfxjld Ihle Adqjt
Chlapacze antyrozpryskowe za każdą osią
Para pierścieni do mocowania promowych, oznaczonych na żółto
1 uchwyt na koło zapasowe na 1 koło E, z zestawem mocującym koło
2 plastikowe skrzynki narzędziowe z szufladą i półką, szer. 650 / wys. 520 / gł. 670 mm, zamykane na kłódkę (kłódka nie w zestawie)
Zamki kontenerowe, 4 pary zamków wpuszczonych w podłogę do mocowania 2x20' lub 1x40' kontenerów,
przednia pozycja zamka składana i wpuszczana
10 par kieszeni na burty w ramie zewnętrznej, wymiar wewnętrzny 70 x 40 mm
10 kieszeni na burty pośrodku podłogi, wymiar wewnętrzny 70 x 40 mm
2 poprzeczne listwy mocujące / na burty wpuszczone w podłogę na całej szerokości do ramy zewnętrznej (maks. użyteczna szerokość wewnętrzna między zewnętrznymi burtami ok. 2170 mm), wys. ok. 100 mm. Z prętami okrągłymi 20 mm, góra i dół, odstęp ok. 60 mm, dół zakończony kątownikiem, częściowo otwartym w dół. Do mocowania i wsuwania burt 80 x 80 zgodnie z pozycją 2 i 4 wg danych Fliegl
20 szt. wsuwanych burt, ocynkowanych ogniowo
Uwaga: kieszenie i burty wsuwane nie są przeznaczone do samodzielnego zabezpieczenia ładunku długiego, rur itp. bez odpowiedniego opasania
Schowek na aluminiowe rampy najazdowe, rampy wsuwane od tyłu
3 pary składanych ucho mocujących 10 ton w ramie zewnętrznej (1x przed ścianką czołową i 2x z tyłu)
Osie i zawieszenie
Osie tarczowe SAF
Laserowe ustawianie osi/podwozia – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa
Pneumatyczne zawieszenie
1. oś unoszona automatycznie z wymuszoną obniżką i wspomaganiem ruszania, aktywacja 3x hamowanie (wspomaganie ruszania działa do przekroczenia nacisku osi o 30% i do maks. 25 km/h)
Unoszenie osi poniżej zalecanej wysokości jazdy, z tego powodu brak gwarancji na uszkodzenia opon
2 wysokości jazdy, przełączane przyciskiem ręcznym: 1x dla wys. siodła 980 mm, 1x dla wys. siodła 1100 mm (uwaga! pojazd ze spadkiem)
Układ hamulcowy
Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy
Kolorowe prowadzenie przewodów dla ułatwienia serwisu
Hamulec postojowy sprężynowy
2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu przyłączeniowego
EBS, elektroniczny układ hamulcowy ze złączem EBS z przodu, bez przewodów
Uwaga: pojazd przyczepiany może być ciągnięty tylko przez pojazdy zapewniające działanie ABS!
Z zaworem podnoszenia i opuszczania
2 wysokości jazdy, przełączane przyciskiem ręcznym: 1x dla wys. siodła 980 mm, 1x dla wys. siodła 1100 mm (uwaga! zwróć uwagę na całkowitą wysokość pojazdu, ryzyko przekroczenia wysokości po stronie klienta)
Wysokość jazdy wraz z osią podnoszoną: przy podniesieniu osi wysokość załadunku/całkowita zwiększa się o 50 mm (w Mega Flex tylko przy niskiej wysokości pojazdu/wysokości siodła)
System stabiliza
Ogłoszenia
Apeldoorn
903 km
Wywrotka
FlieglPusher Schuifdumper
Zadzwoń
Stan: używany, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 06/2015, kolor: inny, Rok budowy: 2015, = Dodatkowe opcje i wyposażenie =
- Oś podnoszona
- Oś skrętna
= Uwagi =
Fliegl,
2015,
Osie BPW,
Oś 1 podnoszona,
Gdy 3 osoby wskazywały trasę,
Rozładunek przez przesuwaną ścianę
= Dalsze informacje =
Tylna oś 1: Skrętna
= Informacje o firmie =
Dane bankowe:
Konto Rabobank: 39.33.10.655
IBAN: NL73RABO0393310655
Kod SWIFT: RABONL2U
- Zawsze weryfikuj nasze dane bankowe przed dokonaniem transakcji!
Rsdjym Dchjpfx Adqot
- Rezerwacja pojazdu możliwa tylko po wpłacie zaliczki.
- Zastrzegamy możliwość wystąpienia błędów pisarskich i literowych we wszystkich oferowanych pojazdach.
Ogłoszenia
Essen
841 km
Naczepa z ruchomą podłogą
FLIEGL3-Achs-Schubbodenauflieger 92 m³
Zadzwoń
Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 31 410 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 08/2021, następna inspekcja (TÜV): 08/2026, objętość przestrzeni ładunkowej: 92 m³, całkowita szerokość: 2 550 mm, Rok budowy: 2020, Wyposażenie: ABS, Nasz pełny stan pojazdów, dostępnych od ręki lub w krótkim terminie, znajdą Państwo na naszej stronie internetowej.
Wyciąg z wyposażenia. Pełne wyposażenie na zapytanie.
- 3 osie SAF
- Hamulce tarczowe
- 1. oś z automatycznym podnoszeniem
- Zawieszenie pneumatyczne
- 24 t, 2-biegowa podpórka, obsługa jednostronna
- Wysuwana drabina z tyłu
- Skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego, z szufladą i półką
- Instalacja pneumatyczna hamulcowa dwuprzewodowa, EBS/ABS
- Opony 385/55 R22.5
- Podłoga przesuwna Cargo Floor, profil podłogi ok. 10 mm
Rsdpfx Ajw Tpr Ujdqjt
- Tylna ściana z aluminiowych profili komorowych, jako dwuskrzydłowe drzwi
- Reflektory robocze LED
- Rama lakierowana w kolorze DB 7350 novagrau
- Wanna lakierowana w kolorze RAL 7035 jasnoszarym
- Plandeka rolowana zbliżona do RAL 3002 karminowa czerwień
Ogłoszenia
Weißenfels
503 km
Naczepa niskopodwoziowa
FLIEGLTTS 30-30 Tandem Rampen
Zadzwoń
Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 2 300 kg, masa całkowita: 3 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 06/2015, Int.-Nr.: B - 06
Na zlecenie klienta
Fliegl
* TTS 30-30
* Naczepa niskopodwoziowa
* Najazdy
* 2-osiowa
* Dopuszczalna masa całkowita 3000 kg
* Bardzo dobry stan, mało używana
Możliwa zamiana
Finansowanie od 3,99%
Zastrzegamy sobie prawo do błędów i wcześniejszej sprzedaży!
Informacje zawarte w tym ogłoszeniu są niewiążące i nie stanowią gwarantowanych cech produktu. Sprzedawca nie ponosi odpowiedzialności za błędy w pisowni czy przesyłaniu danych. Wyposażenie należy sprawdzić oddzielnie. Wszystkie dane w ogłoszeniach są niewiążące!
Rjdpexvf U Nsfx Adqot
Dostawa na terenie całych Niemiec na zapytanie
Godziny otwarcia: poniedziałek-czwartek 9:00-17:00,
piątek 9:00-14:00 oraz po wcześniejszym umówieniu!
Ogłoszenia
Tönisvorst
877 km
Płyta czołowa 28039
Durchmesser 390 mmKKG 6
Zadzwoń
Stan: bardzo dobry (używany), Płyta czołowa
Rsdpfxsfm Tqzs Adqot
średnica 390 mm
KKG 6
Średnica okręgu śrubowego 135 mm
Waga 56 kg
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Naczepa podwozie kontenerowe
FLIEGL3-Achs Containerchassis Vario V3
Zadzwoń
Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33802032235, masa własna: 4 983 kg, maksymalna waga ładunku: 33 017 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 11/2022, następna inspekcja (TÜV): 12/2025, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22.5", kolor: jasnozielony, Rok budowy: 2022, Podwozie naczepy kontenerowej
Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2" i dwoma pozycjami montażowymi sworznia
Uchwyt kontenera: Tylne wysuwane zamknięcie wsunięte: 1 x 20 stóp lub 1 x 30 stóp na równo z tyłem Nowe pozycje blokad, zapewniające lepszy nacisk siodła przy 20' na równo z tyłem Instalacja oświetleniowa z tyłu chroniona, wpuszczona w tylną belkę Teleskop środkowy, 1. etap, tylne wysunięcie w 1. etapie: 2 x 20 stóp lub 1 x 40 stóp bez tunelu „gooseneck” Teleskop środkowy, 1. etap, tylne wysunięcie w 1. etapie: 1 x 40 stóp z tunelem „gooseneck” Teleskop środkowy, 2. etap, tylne wysunięcie w 2. etapie: 1 x 45 stóp z tunelem „gooseneck” i tylnym występem Teleskop środkowy, 2. etap, przednie wysunięcie w 1. etapie, tylne wysunięcie w 2. etapie: 1 x 45 stóp z długim tunelem „gooseneck” i ściętymi narożnikami, środkowy teleskop jako współosiowa rama centralna blokowana sworzniami
Transport napełnionych kontenerów-cystern jest wykluczony.
z regulacją wysokości tyłu w wersji "ocynk ogniowo" i składanymi środkowymi podporami pod kontenery bez tunelu,
Wskaźnik ustawienia kontenera z przodu, wkładany
Belka czołowa z aktualnym zamkiem Vario V3+ New Generation
Przedni wysuw na łożyskach tocznych, rozsuwany ręcznie (do kontenerów 45' z długim tunelem)
Tylne wysuwane na łożyskach tocznych, z korbą ręczną
24 t, 2–biegowa podpora z jednostronną obsługą, z prostą podstawą, bez kompensacji siły posuwu
2 kliny pod koła z uchwytem
Boczny odbojnik z aluminium
Tylny zderzak stalowy, ocynkowany
Tylny zderzak wysuwany do kontenerów 45 stóp
Błotnik pełnoszerokości z tyłu (nie do stosowania z uchwytem na wózek widłowy)
Błotniki półokrągłe
Antyrozbryzgi zgodne z EG
Odbojnik z tyłu
Uchwyt na koło zapasowe na jedno koło E, z zestawem mocującym koło
Redpfxsww Iczs Adqot
1 skrzynka na gaśnicę do 6 kg
1 gaśnica (proszek ABC 6 kg)
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Przyczepa z płaską platformą i plandeką
Fliegl
Zadzwoń
Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902024358, masa własna: 6 149 kg, maksymalna waga ładunku: 28 851 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 790 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22.5", kolor: niebieski, Rok budowy: 2018, Zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi, pojazd może być nadal w użytkowaniu!
Podwozie: naczepa do przewozów spedycyjnych
Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2''
Zewnętrzna rama lekko nachylona z profilem „Load-Lock” do mocowania pasów napinających
Uwaga! Aby zaczepić pasy w połączeniu z burtami, burty muszą zostać otwarte!
Dodatkowa para uchwytów mocujących wpuszczona w zewnętrzną ramę, każdy na 2,5 tony
24-tonowa, 2-biegowa podpora, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji wypychania
Wysuwana drabinka z tyłu
Ograniczniki drzwi boczne
Kliny pod koła z uchwytami
Skrzynia na palety na 32 europalety (wersja długa), prześwit ok. 300 mm. Uwaga: wolna przestrzeń przy podporze lub swobodny promień skrętu do tyłu ok. 1930 mm
Zabezpieczenie przed wjechaniem pod naczepę, stal ocynkowana
Chlapacze z tyłu na całej szerokości
Rjdpfxswyiw Ee Adqot
Błotniki półłupinowe
Z chlapaczami przeciwbryzgowymi tylko na ostatniej osi
Ochrona przed uderzeniami z tyłu
„Blocker” – poprzeczny kątownik stalowy ocynkowany, jako ochrona przed wózkiem widłowym i do ochrony zawiasów drzwi
Para uchwytów do transportu promem, oznaczone na żółto
Ogranicznik palet po obu stronach, wysokość ok. 15-20 mm, w wersji przykręcanej, wysokość załadunku zmniejsza się o ok. 15-20 mm
Uchwyt na koło zapasowe na 1 koło E, z zestawem mocującym, w koszu, producent Schoch!
Koło zapasowe tego samego producenta jak ogumienie zasadnicze, obręcz stalowa
Skrzynka narzędziowa, stal nierdzewna, szer. 600 / wys. 400 / gł. 500 mm, z polerowanymi drzwiami, zamykana na klucz
Szczebelki wsuwane
FR-prawo: 5 rzędów aluminiowych szczebelków V
FR-lewo: brak szczebelków
Tylna ściana / słupki narożne z tyłu
Słupki narożne z tyłu stalowe do dolnej krawędzi dachu, uchwyty na plandekę z rurą okrągłą i napinaczem plandeki
Tylne drzwi portalowe, dwuskrzydłowe, każda z 2 wewnętrznymi zamkami ryglowymi
Plandeka
Plandeka z wgrzanymi pasami poziomymi i pionowymi
System Quick Lock do plandeki bocznej z centralnym zamknięciem, jednostronnie po lewej stronie FR
Napinacze ze stali nierdzewnej po prawej stronie FR,
Linka celna wokół, z uchwytem na ścianie przedniej (bez zamka celnego, nie w połączeniu z Quick Lock)
Oznakowanie klienta na plandekach bocznych i tylnym portalu
Plandeka ze wzmocnionymi wstawkami ze stali sprężynowej, FR-lewo
(Uwaga! Wtedy brak szczebelków wsuwanych FR-lewo)
Dach
Dach przesuwny, tylna część podnoszona (Endlift), plandeka przesuwana z tyłu do przodu, kolor plandeki: biały
EcoLift – dach podnoszony o ok. 380 mm, po obu stronach, wspomagany siłownikami gazowymi,
optymalna rynna odprowadzająca deszcz z tyłu, na końcowym wsporniku, nad drzwiami
yLakierowanie
Rama: cynkowana ogniowo z pasywacją
Podpory: czarne powlekane
Słupki narożne przednie: cynkowane i lakierowane w kolorze ściany przedniej
Ściana przednia: MB 5328 niebieski
Słupki narożne tylne: cynkowane i lakierowane w kolorze tylnej ściany
Tylna ściana: MB 5328 niebieski
Plandeka: RAL 5010 niebieski chabrowy
Pokrywa skrzyni na palety: RAL 2011 pomarańczowy głęboki
Zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi, pojazd może być nadal w użytkowaniu!
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Inne
FlieglSES 210 spezial für LKW Transport
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: df0bcd99c5751964e020b1055, masa własna: 6 kg, maksymalna waga ładunku: 14 kg, masa całkowita: 21 kg, konfiguracja osi: 1 oś, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, Dalsze informacje
Podwozie niskopodwoziowej naczepy siodłowej
Stalowa konstrukcja spawana, płyta siodłowa z wymiennym 2-calowym królem naczepy, niska podłoga od obszaru kół do łabędziej szyi skośnie opadająca do ok. 210 mm wysokości załadunku, tył do obszaru kół skośny, listwa zaczepowa do ramp aluminiowych na całej szerokości tyłu.
Kliny pod koła z uchwytami
Boczne zabezpieczenie przed najechaniem z aluminium
Nadkola z ocynkowanej blachy stalowej, zdejmowane
1 ucho holownicze z tyłu, 10 t
Koło zapasowe z uchwytem na przedniej ścianie/kufer zewnętrzny z przodu
Skrzynka stalowa na łabędzie szyi poprzecznie z przodu, ok. dł. = 2400 mm, szer. = 400 mm, wys. = 600 mm, zamykana
Wciągarka elektryczna, 24 V, siła uciągu 8165 kg, zamocowana z przodu na łabędziej szyi za skrzynią narzędziową na powierzchni ładunkowej, obsługa pilotem radiowym, lina 35 m x ok. 10 mm, z rolką prowadzącą linę oraz 2 zdejmowanymi rolkami prowadzącymi na łabędziej szyi i na tylnej części. Gniazdo NATO na płycie przyłączeniowej.
1 para zagłębień na koła ok. 700 mm od początku łabędziej szyi, osadzone w podłodze, otwarte na zewnątrz. Uwaga: główna rama wystaje ok. 145 mm. 4 pary miejsc do wpięcia ograniczników kół (standard Fliegl), bez ograniczników do parkowania naczepy ok. 100 mm wysokie i ok. 100 mm długie.
Sztuk ograniczników kół wkładanych
Przy transporcie ciągnika siodłowego stosowana jest podkładka o wys. ok. 50 mm w przednich zagłębieniach na koła, dla zagłębień na koła ok. 50 mm wysoka, ok. 1200 mm długa, ok. 500 mm szeroka
Uchwyty do mocowania ładunku na niskopodwoziowej:
2 pary uchwytów 2,5 t na łabędziej szyi, 7 par zaczepów mocujących wpuszczonych od góry i z boku w ramie zewnętrznej, po 10 t każdy, 4 pary uchwytów po 10 t wtłoczonych od góry w podłużnej belce głównej ramy, 1 śruba mocująca z uchem po 6,7 t (JDT) centralnie z tyłu w schowku na rampy, 1 dodatkowy składany zaczep mocujący z przodu w obniżeniu, po 10 t każdy.
Oś + zawieszenie
Oś bębnowa SAF,
zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania
Koła i opony
235/75 R 17,5,
od wiodących producentów
Felgi stalowe w układzie bliźniaczym, lakier fabryczny srebrny
Układ hamulcowy
2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy
Hamulec postojowy sprężynowy
2 zabezpieczone przed zamianą główki sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego
EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy, które zapewniają skuteczność działania ABS!
Rjdpfx Adsi Ri Hkeqet
Elektryka
24 V, wielokomorowe światła tylne LED z opornikiem, boczne oświetlenie LED żółte, oświetlenie tablicy LED (Uwaga! w przypadku niektórych pojazdów mogą wystąpić błędne diagnozy, mimo prawidłowego działania)
2 białe pozycje przednie LED
2 przednie/tylne światła konturowe LED biało/czerwone
2 x 7-pinowe i 1 x 15-pinowe zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu, bez przewodu łączącego
Obrotowa lampa LED z uchwytem, załączana przez światło pozycyjne (lampa zdejmowana)
dodatkowy reflektor roboczy LED z tyłu, załączany przez światło cofania
Podłoga
Łabędzia szyja z blachą stalową ryflowaną
Niska platforma stalowa z otworami, w obszarze zagłębień na koła blacha ryflowana stalowa oraz zdejmowana blacha w obszarze nadkoli
Skośny tył z perforowaną blachą stalową
Burty
Aluminiowe, 400 mm wysokości, boczne na łabędziej szyi, wkładane, ok. 2500 mm długości
Tylny panel aluminiowy, 400 mm wysokości, na łabędziej szyi, wkładany
RAMPY NAJAZDOWE
Para aluminiowych ramp najazdowych, nośnoś
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Naczepa wywrotka
FLIEGLDHKA
Zadzwoń
Stan: dobry, jak nowy (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902032084, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 08/2024, długość przestrzeni ładunkowej: 7 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 450 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 25 m³, całkowita długość: 8 600 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", kolor: biały, Rok budowy: 2024, wysokość konstrukcyjna: 3 240 mm, Uwaga: przedstawione zdjęcia to zdjęcia archiwalne, pojazd może być jeszcze w użyciu!
Aluminiowe felgi Alcoa Dura Bright
Zawieszenie pneumatyczne
Oś 1. automatycznie podnoszona, w tym wymuszone opuszczanie i asystent rozruchu, obsługa "3x hamulec" (asystent rozruchu działa do przekroczenia obciążenia osi o 30% i do maks. prędkości 25 km/h)
'Mechanizm podnoszenia osi cynkowany ogniowo' – 10 lat gwarancji na perforację korozyjną
Elektryka
24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 białe/czerwone światła obrysowe z tyłu
1 x złącze 15-pinowe z przodu, bez przewodu połączeniowego
2 dodatkowe reflektory robocze LED, zintegrowane z tyłu, sterowane przez światło cofania
Hydraulika
Cylindry wysokociśnieniowe maks. 250 bar, stopień najmniejszy twardo chromowany, z przyłączem śrubowym HDK, część stała, NW 48 mm (bez przewodu hydraulicznego)
pobrane z reklamowanego pojazdu
sterowanie hydrauliczne przez przystawkę odbioru mocy w ciężarówce
przyłącze hydrauliczne z przewodem i złączką śrubową HDK NW = 48 mm z nakrętką radełkowaną
Wanny
Aluminiowa skrzyniowa wanna z wysokowydajnego, odpornego na ścieranie materiału. Skośna ściana przednia grubości 5 mm, z zewnętrznym mocowaniem cylindra. Ściany boczne z profili komorowych 30 mm, starannie zespawane, z górnym profilem odpornym na zasypywanie. Wnętrze ze stopniem na ścianie przedniej (niedostępne w połączeniu z systemem Cramaro). Uchwyt na łopatę i szczotkę na zewnątrz ściany przedniej. Greenline – stożkowy, aerodynamiczny kształt wanny.
'Tylna ściana membranowa'
Redpjwhfiyjfx Adqjt
Tylna ściana jako klapa wahadłowa z zawiasem dwuprzegubowym, zamocowana na zewnątrz z podwójnym ryglem hakowym. Tylna ściana z uszczelnieniem gumowym – UWAGA! Odporność na temperaturę do maks. 170°C!
Podłoga na całej długości grubości 6 mm
Podest z wejściem, blacha przyłączeniowa do powietrza/elektryki i hamulca z dużą ilością miejsca dla optymalnej obsługi.
Plandeka rolowana do składania na prawą stronę patrząc od przodu (FR-prawo), z centralnym zamkiem po lewej (FR-lewo).
Certyfikat zaufanego sprzedawcy
Dealerzy certyfikowani przez Werktuigen

Ogłoszenia
Triptis
522 km
Pojazd niskopodwoziowy
FlieglTPS 118 Bau Standard
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: e77e603e96d0ea4194a7f7661, masa własna: 3 000 kg, maksymalna waga ładunku: 8 800 kg, masa całkowita: 11 800 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, Dalsze informacje
Podwozie przyczepy centralnoosiowej
Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej
5 par ucho mocujących przykręconych na zewnątrz podłogi/ramy zewnętrznej, każda po 3 tony
2 pary dodatkowych ucho mocujących przykręconych w podłodze, każda po 5 ton w narożnikach
Podpora przekładni z przodu
Tylne podpory składane
2 kliny pod koła z uchwytami
Ochrona przeciwzderzeniowa stalowa ocynkowana
Chlapacze tylne na całej szerokości
Błotniki w ćwiartkowych kopułkach
Układ zaczepowy przyczepy centralnoosiowej
Dyszel z atestowanym oczkiem 40 mm
Dyszel regulowany na wysokość śrubą (do 250 mm zakresu)
Osie i zawieszenie
Osie bębnowe GFA lub BPW
Achs-/Fahrwerk laserowo ustawiony dla zmniejszenia zużycia opon i zużycia paliwa
Zawieszenie paraboliczne z bezobsługowymi łożyskami stal-guma i mechanicznym wyrównaniem obciążenia osi (wiprowanie)
Koła i opony
235 / 75 R 17.5
według wyboru producenta
Felgi stalowe w kolorze fabrycznym srebrnym
Układ hamulcowy
Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy
Hamulec postojowy wrzecionowy
Zbiornik powietrza integralny
2 głowice sprzęgające z zabezpieczeniem przed zamianą miejsc z przodu, z przewodami do samochodu ciężarowego
ABS i ALB, z gniazdem ABS z przodu i przewodem połączeniowym
Rjdpfx Aoi Riv Tsdqjt
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy, które zapewniają skuteczność działania ABS!
Instalacja elektryczna
24V, lampy wielokomorowe, boczne żółte LED
den 2 białe światła pozycyjne z przodu
2 biało/czerwone światła pozycyjne z tyłu
2 x 7-pinowe wtyczki z zabezpieczeniem przed zamianą miejsc z przodu oraz przewód połączeniowy
Podłoga
Podłoga stalowa / ryflowana do dużych obciążeń punktowych
Uwaga: Możliwe delikatne pofalowania podłogi z powodu odkształceń po spawaniu!
Długość podłogi ok. 5200 mm
Ściana przednia / słupki narożne z przodu
Profil aluminiowy o grubości 25 mm, wysokość 320 mm, narożniki stalowe w wersji objętościowej
Burty boczne
Profil aluminiowy o grubości 25 mm, wysokość 320 mm, opuszczane i zdejmowane, z 1 parą wsuwanych środkowych słupków
Tylna ściana / słupki narożne z tyłu
1 para stalowych słupków mocowanych do ramy i uchwyt do blokowania najazdów, szerokość wjazdu ok. 2430 mm
Najazdy
2 stalowe rampy najazdowe, długość 3100 mm, szerokość 510 mm, dzielone wzdłużnie, przesuwane na boki z uchwytem na rampach
pokryte drewnem
ze sprężynami gazowymi do obsługi przez 1 osobę
Uwagi eksploatacyjne
Podana masa całkowita jest technicznie możliwa; w zależności od ładunku, przy przestrzeganiu dopuszczalnych nacisków na osie/podporę/siodło, nie zawsze można ją uzyskać. (Może wystąpić złe prowadzenie i niestabilna jazda w przypadku nieprawidłowego rozłożenia ładunku)
Kraj dopuszczenia / tablice rejestracyjne
Kraj dopuszczenia: Niemcy
z odbiorem i ekspertyzą DEKRA (zgodnie z §13 EG - FGV)
Całodobowa infolinia serwisowa 24/7
przygotowane pod jednorządowy uchwyt tablicy rejestracyjnej
Oznakowanie konturowe taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone
Lakierowanie
Rama DB 7350 Novagrau, 10 lat gwarancji na odporność na korozję
Przednia ściana / burty boczne aluminium anodowane, środkowy słupek DB 7350 Novagrau
Najazdy ogniowo cynkowane
Uwaga: Zdjęcia archiwalne!
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Inne
FlieglSZS 260 Jumbo mit Radmulden und Tiefbett für LKW
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 3c70e9a5d82cfb3ada79baf95, masa własna: 8 kg, maksymalna waga ładunku: 17 kg, masa całkowita: 26 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 205 / 65 r 17,5, Dalsze informacje
Podwozie naczepy
Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2”, tylne skosowanie do ok. 1920 mm, listwa zaczepowa na rampy z tyłu oraz z przodu na gęsiej szyi na całej długości, rolki ślizgowe z tyłu, zagłębienie na koła (tzw. Tiefbett) od przegięcia do agregatu osiowego. Wymagana akceptacja rysunków przez klienta po złożeniu zamówienia!
Para grzybków mocujących (zurrpilze) wpuszczonych w górną i boczną część ramy zewnętrznej, każdy o nośności 10 ton
Para uchwytów do mocowania (zurrösen) wpuszczonych w ramę zewnętrzną na gęsiej szyi, każdy o nośności 5 ton
24-tonowa dwubiegowa podpóra o jednostronnej obsłudze, z prostą stopą, bez wyrównania przesuwu
Składana tylna podpora, zamontowana na zewnątrz
Kliny pod koła z uchwytami
Boczny zderzak ochronny z aluminium
Rodpfxoi Ri Hrs Adqjt
Dolny zderzak ochronny ze stali, zgodny z normą UE, jeśli technicznie możliwe
Błotniki typu kwartalnego (ćwierćmuszle)
z fartuchami przeciwbryzgowymi (antispray) zgodnymi z przepisami UE
1 para zagłębień pod koła za gęsią szyją w strefie przejazdu zagłębienia, ze skosem wjazdowym. Długość na dole ok. 1840 mm, głębokość ok. 200 mm. Druga para zagłębień na tylnym skosie, głębokość ok. 200 mm. Uwaga! Rama główna w miejscu belek nośnych jest o 200 mm wyższa niż zagłębienie pod koła. W przypadku zamówienia wymagana szczegółowa analiza techniczna.
Pokrywa zagłębień na koła wysuwana z zagłębienia, z wkładami z twardego drewna; na tylnym skosie z wkładkami z twardego drewna
Elektryczna wciągarka linowa, 24V, uciąg 5500 kg, zamontowana w przegięciu gęsiej szyi, nie wchodząca na powierzchnię ładunkową, sterowanie pilotem radiowym, długość liny 35 m, ok. 10 mm, z oknem rolkowym i zdejmowaną rolką prowadzącą na tylnym skosie.
Osie i zawieszenie
Osie bębnowe SAF lub BPW wg naszego wyboru
Pneumatyczne zawieszenie z zaworem podnoszenia i opuszczania + funkcja auto-reset
Koła i opony
Opony 205/65 R17,5 z oznaczeniem 129/127K (132/132G) dla nośności 8 ton przy max. 90 km/h, według wyboru producenta
Felgi stalowe bliźniacze, kolor fabryczny srebrny
Układ hamulcowy
Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy
Hamulec postojowy ze sprężyną dociskową
Dwa zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego
EBS Haldex – elektroniczny system hamulcowy, gniazdo EBS z przodu, brak przewodu połączeniowego (do klienta przesłano obliczenia hamulca do akceptacji, 15.07.2021)
Uwaga: Pojazd przyczepiany może być holowany tylko przez ciągniki zapewniające skuteczność ABS!
Rozpoznanie nacisku osi przez sygnał EBS-Canbus, wyświetlacz w kabinie kierowcy – ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, brak instalacji w samochodzie ciężarowym (brak legalizowanej wagi)
Elektryka
24V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED
2 białe lampy pozycyjne z przodu
2 białoczerwone światła boczne na tyle
2 x 7-pinowe i 1 x 15-pinowe gniazda zabezpieczone przed zamianą z przodu, bez przewodów połączeniowych
Podłoże
Gęsia szyja z pokryciem ze stali i blachy ryflowanej
Podłoga ze sklejki antypoślizgowej gr. 30 mm, w zagłębieniu pośrodku między podłużnicami
W strefie przejazdowej z kratą zębatą, w zagłębieniu na koła pokryta stalą/blachą ryflowaną
Rampy najazdowe
Para ramp aluminiowych długości 3200 mm, nośność na parę 12 000 kg
Para ramp stalowych do wjazdu w zagłębienie
Para ramp stalowych do przejazdu na gęsią szyję
Burty
Dopuszczenia / tablice
Kraj dopuszczenia: Niemcy
Z odbiorem i ekspertyzą Dekra (wg §13 EG-FGV)
Przygotowany d
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Inne
FlieglSES 200 für 1 x 7,45 WB
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: a198a229880f94ce822d671fc, masa własna: 3 kg, maksymalna waga ładunku: 16 kg, masa całkowita: 20 kg, konfiguracja osi: 1 oś, rozmiar opony: 385 / 65 r 22,5, Dalsze informacje
Podwozie naczepy kontenerowej
Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2”,
2 pary zdejmowanych rolek prowadzących
4 blokady kontenerowe z solidnymi wspornikami na bazie 20’
dla zbiorników wymiennych 7,45 i 7,82
24 t, podpory dwubiegowe z obsługą jednostronną, z prostą stopą, bez wyrównania pchania, odstawianie pod obciążeniem możliwe tylko przy równomiernym rozkładzie!
2 kliny pod koła z uchwytem
Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium
Tylne zabezpieczenie przeciwzderzeniowe ocynkowane, stalowe
Błotniki półokrągłe
z chlapaczami antyrozpryskowymi
Oś i zawieszenie
Oś tarczowa SAF z tarczami 430 mm,
zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania oraz funkcją podtrzymywania do H&S
Koła i opony
385/65 R 22,5 od renomowanych producentów
Felgi stalowe w kolorze fabrycznego srebra
Układ hamulcowy
Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy
Hamulec postojowy ze sprężyną naciskową
2 przednie głowice przyłączeniowe zapobiegające zamianie, bez przewodu łączącego
EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy wyposażone w system ABS!
Instalacja elektryczna
24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 światła pozycyjne biało/czerwone z tyłu
2 x 7-biegunowe gniazda z przodu, eliminujące możliwość zamiany, bez kabla połączeniowego
Dopuszczenia / Tablice
Kraj rejestracji: Niemcy
z odbiorem Dekra oraz opinią techniczną (zgodnie z §13 EG-FGV)
przygotowane pod pojedynczy uchwyt na tablicę rejestracyjną
Rsdpji Rixnsfx Adqot
Oznaczenie konturowe taśmą odblaskową według ECE R 048, biała z boku i czerwona z tyłu
Tablica ostrzegawcza według ECE - 70
Lakierowanie
Rama DB nowoszara
Nóżki podporowe malowane proszkowo na czarno
Uwaga: Zdjęcia archiwalne!
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Pojazd niskopodwoziowy
FlieglSVS 570 T Tele
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: df15479123e15bcf265d560e1, masa własna: 12 800 kg, maksymalna waga ładunku: 44 200 kg, masa całkowita: 57 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, Dodatkowe informacje
Podwozie niskopodwoziowej naczepy siodłowej
Rodpfji Ri Hnex Adqot
Konstrukcja spawana ze stali, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2" i dwiema pozycjami sworznia królewskiego
24 t, dwubiegowa korba podporowa, obsługa jednostronna, z prostą dolną częścią, bez kompensacji pchania
Tylne podpory składane
2 kliny pod koła z uchwytami
Boczne zabezpieczenie przed najechaniem z aluminium
1 skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego z półką, szerokość = 620 mm / wysokość = 360 mm / głębokość = 440 mm, zamykana na kłódkę (kłódka nie wchodzi w zakres dostawy)
Poszerzenia wysuwane do 3 000 mm (nie dotyczą tylnego skosu) (rozstaw kół przewożonych maszyn budowlanych lub pojazdów nie może przekraczać szerokości zewnętrznej ramy 2 550 mm)
Schowek na belki drewniane na łabędziej szyi, z przodu poprzecznie
Belki drewniane 70 mm do poszerzenia do 3 000 mm
Teleskopowanie
Rama środkowa z czysto spawanych, teleskopowych elementów ramy zachodzących na siebie.
Wysuwana maks. o 6 000 mm i blokowana co ok. 1 000 mm
Ładowność/obciążenie punktowe maleje w stanie rozłożonym!
Blokada mechaniczna na kołki
Z przesuwnym stołem
Ucha mocujące niskopodwozie
2 pary pierścieniowych uch mocujących po 5 t z przodu na łabędziej szyi
11 par grzybków mocujących wpuszczanych w górnej części i z boku w ramie zewnętrznej, po 10 t
2 x na łabędziej szyi, 9 x na platformie niskopodwoziowej, pierwsze ucho mocujące 250 mm od przodu i ostatnie maks. 250 mm od tyłu, odległość między uchami nie większa niż 1 100 mm
8 par gniazd pod palety w ramie zewnętrznej, wewnątrz 70 x 40 mm (możliwość przezbrojenia na 5 t pierścieniowe ucha mocujące, nie w zestawie)
3 pary dodatkowych składanych uch mocujących wpuszczanych w platformę niskopodwoziową, po 10 t
1x początek dolnego pokładu, 1x przed 1 osią, 1x za 3 osią
Osie + zawieszenie
Osie bębnowe SAF
Laserowy pomiar osi/podwozia – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa
Ostatnie 2 osie skrętne, z automatyczną blokadą cofania przez światło cofania i ręczną opcją blokady przez przycisk na pojeździe.
Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania
Koła i opony
235 / 75 R 17,5 marki Fulda
Felgi stalowe w układzie podwójnym, kolor fabryczny srebrny
Układ hamulcowy
Dwuliniowa pneumatyczna instalacja hamulcowa
Hamulec postojowy sprężynowy
System stabilności jazdy pojazdu
Rozpoznawanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, wyświetlanie na ekranie w kabinie kierowcy, samochód ciężarowy musi być odpowiednio przystosowany, brak instalacji w pojeździe ciężarowym (brak legalizowanej wagi)
2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodów połączeniowych
EBS, elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy ciągnące, które zapewniają skuteczność ABS!
Elektryka
24 V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 biało-czerwone światła prowadzące z tyłu
1 obrotowa lampa LED z uchwytem, sterowana przez światło postojowe (lampa zdejmowana)
2 pary tablic ostrzegawczych podwójnie podświetlanych LED i wysuwanych do 3 000 mm
2 x 7-pinowe niezamienne gniazda z przodu, bez przewodów połączeniowych
Podłoga
Łabędzia szyja z pokryciem stalowym/blachą ryflowaną
Schowek w pochyleniu przejazdowym do łabędziej szyi
Następnie podłoga z drewna miękkiego 70 mm, w rejonie nadkoli stal/blacha ryflowana
Tylne skosy z drewna miękkiego 70 mm
Burty
25 mm aluminiowy profil pusty, 400 mm wysokości, z przodu i z boku na łabędziej
Ułatwiamy Ci wyszukiwanie: "fliegl sds 390 roadrunner // sonderaktion"
Otrzymasz natychmiast i bezpłatnie nowe oferty na e-mail.
Możesz w każdej chwili zakończyć zlecenie wyszukiwania.

Dowiedz się teraz
+49 201 857 86 180
+49 201 857 86 180
Teraz dodaj ogłoszenie
*za ogłoszenie/miesiąc
















































































