Używane Suga Górna Podpora na sprzedaż (6 099)

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902031191, masa własna: 4 900 kg, maksymalna waga ładunku: 30 100 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 08/2024, długość przestrzeni ładunkowej: 9 300 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 420 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 150 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 49 m³, całkowita długość: 10 300 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 040 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", kolor: szary, Przedstawione zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi. Pojazd może być jeszcze w użytkowaniu! Podwozie naczepy wywrotki: - Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, lekka konstrukcja, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2" - Zakrzywiona, opatentowana przednia ściana - Podpora 24 t, 2-biegowa, obsługa z jednej strony, z prostą dolną częścią i kompensacją przesuwu - 2 kliny pod koła z uchwytami - Aluminiowe boczne zabezpieczenie przed najazdem - Składany tylny zderzak przeciwnajazdowy - 6 półbłotników - Zintegrowane uchwyty błotników z powierzchnią odporną na przywieranie kamieni - 2 chlapacze antyspray tylko na ostatniej osi Osie i zawieszenie: - 3 osie tarczowe SAF, wersja off-road - Osie/podwozie mierzone laserowo – obniża zużycie opon i zużycie paliwa - Pneumatyczne zawieszenie - 1 oś: oś podnoszona automatycznie z wymuszonym opuszczaniem i asystą ruszania, uruchamiana przez 3-krotne hamowanie (asysta aktywna do przekroczenia nacisku na oś o 30% lub do maks. 25 km/h) - Cynkowany ogniowo mechanizm podnoszenia osi – 10 lat gwarancji na perforację korozyjną Układ hamulcowy: - 2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy - Oznaczone kolorami przewody dla łatwego serwisowania - Hamulec postojowy sprężynowy - 2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu bez przewodów łączących - EBS marki Haldex, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: Przyczepę wolno ciągnąć wyłącznie pojazdami ciągnącymi, które zapewniają skuteczność ABS! - Zawór podnoszenia i opuszczania - System stabilizacji toru jazdy Koła i opony: - 6x opony 385/65 R22.5” – producent według wyboru producenta - 6x felgi stalowe – producent według wyboru producenta Elektryka: - 24V, tylne lampy zespolone, boczne żółte światła LED - 2 białe światła obrysowe z przodu - 2 białoczerwone światła pozycyjne z tyłu - 2x gniazda 7-pinowe i 1x 15-pinowe niezamienne z przodu, bez kabli połączeniowych Hydraulika: - Siłownik niskociśnieniowy, max. 170 bar, najmniejszy stopień twardo chromowany, z szybkozłączem HDK, NW 48 mm (bez połączenia węża) - Sterowanie hydrauliczne poprzez przystawkę odbioru mocy ciężarówki Skrzynia wyładowcza: - Skrzynia aluminiowa z wysokiej jakości materiału odpornego na ścieranie - Przednia ściana skośna 5 mm, zewnętrzny uchwyt na siłownik - Boczne ściany z profili komorowych 30 mm, szczelnie spawane, z profilem górnym odpornym na materiał sypki. Wewnątrz wejście na przedniej ścianie (nie w połączeniu z Cramaro) - Uchwyt na łopatę i miotłę na zewnątrz przedniej ściany - Greenline – skrzynia stożkowa i aerodynamiczna - Tylna ściana „membrana” - Tylna klapa jako klapa wahadłowa z podwójnym zawiasem, na zewnątrz, z podwójnym zamknięciem hakowym - Tylna ściana z uszczelnieniem gumowym Uwaga! Odporność na temperaturę do maks. 170°C! Cedpfx Aey Rl Unjh Seha - Dno jednolite, grubość 5 mm, Brinell 110 Uwaga! Wyłącznie do transportu piasku, grysu i żwiru o maksymalnej frakcji do 20 mm! Dla innych rodzajów ładunków gwarancja nie obowiązuje. Wskazówki eksploatacyjne: - Przy transporcie soli, wapna itp. zalecamy zastosowanie siłownika wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskiem, aby zminimalizować ryzyko korozji. - Podana masa całkowita jest możliwa technicznie, jednak w zależności od rodzaju ładunku może nie zostać osiągnięta przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków na osie, podpory i siodło (nieprawidłowe rozmieszczenie ładunku może pogorszyć właściwości jezdne). Malowanie: - Rama: DB 7350 nowy szary - „10 lat gwarancji na perforację korozyjną” - Podpo

Stan: nowe, Rok budowy: 2024, Maszyna nowa Rok produkcji: 2024 ZAPYTANIA PRZEZ MACHINESEEKER: Prosimy o zrozumienie, że nie oferujemy tej nowej maszyny poza naszym obszarem sprzedaży w Niemczech (region Ren-Men i Nadrenia Północna-Westfalia). Takie zapytania nie będą rozpatrywane. WYPOSAŻENIE I DANE TECHNICZNE: • Solidna, oszczędzająca miejsce dwutaśmowa szlifierka szerokotaśmowa do wymagającego szlifowania wstępnego i wykończeniowego • Stała wysokość pracy dzięki regulacji górnej części • Szerokość robocza 1350 mm • Szlifowanie od góry, 2 zespoły szlifujące • 1. jednostka z ryflowanym walcem kontaktowym z gumy o sprawdzonej twardości • Pneumatyczny (sterowany programowo) walec kontaktowy, płynnie regulowana wysokość według skali ziarna ściernego • 2. agregat z elektronicznie sterowaną poduszką segmentową, szer. segmentu 35 mm, z szybko wymienną wykładziną ślizgową • Równoległy sprężynujący, szlifowany stalowy wałek dociskowy przy wejściu • Gumowane wałki dociskowe między zespołami i przy wyjściu • Silnik 15 kW (20 KM), 400 V / 50 Hz z łagodnym rozruchem dla ograniczonego poboru mocy przy starcie • Elektryczna, precyzyjnie regulowana regulacja wysokości z wyświetlaczem cyfrowym • Napinanie taśmy, sterowanie i oscylacja pneumatyczna, zużycie sprężonego powietrza ok. 4 l/min. - Optymalne bezpieczeństwo dzięki automatycznemu natychmiastowemu zatrzymaniu (hamulec tarczowy) w przypadku pęknięcia taśmy • Posuw elementu obrabianego 0,75 kW (1,0 KM) z tkaninowo wzmocnionym gumowym pasem transportowym • Cała instalacja elektryczna ze sterowaniem stycznikowym; automatyczny rozruch gwiazda-trójkąt silnika głównego, zabezpieczenie silnika i amperomierz do kontroli usuwania wiórów • Prześwit 200 mm • Wymiary pasa szlifierskiego: 1350 x 2000 mm WYPOSAŻENIE KOMFORTOWE: • Automatyczne ustawianie grubości na całej szerokości roboczej Chodpfxsuhiq De Ah Soa • Zabezpieczenie przed nadmierną grubością obrabianego elementu z natychmiastowym zatrzymaniem posuwu i automatycznym podnoszeniem górnej części maszyny • Bezstopniowa regulacja zdejmowania materiału • Elektroniczna regulacja posuwu na panelu sterującym, płynna 3–15 m/min • Sterowanie/programowanie PLC z dotykowym panelem (kolorowym) oraz funkcją TEACH-IN (zapisywanie na podstawie rezultatu szlifowania, bez konieczności manualnego wprowadzania wartości) • Pneumatyczne sterowanie biegiem taśmy transportowej • Podpora rolkowa przy wejściu i wyjściu - Enormatic: w pełni zautomatyzowane szybkie ustawianie i uruchamianie posuwu • eco*-tryb oszczędzania energii • Diagnostyka błędów • Licznik godzin pracy oraz licznik zleceń Maszyna w wersji E-Plus (RE) W tym: Przedłużenie stołu odbiorczego 1350 mm, składane, bez płyty wypełniającej Lokalizacja: Solingen Dostępność: od ręki

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 120 kg, masa całkowita: 2 400 kg, pierwsza rejestracja: 10/1975, następna inspekcja (TÜV): 10/2023, * Urządzenie zaczepowe z regulacją wysokości * Podpora przednia * Podpora tylna Cjdpfx Aoxaiwpeh Sjha ----Zabudowa: Przyczepa oświetleniowa Polyma, maszt teleskopowy hydraulicznie wysuwany (wysokość górnego rzędu świateł ok. 9,65 m), platforma robocza maks. 7,6 m, udźwig maks. 180 kg/2 osoby. Górny rząd świateł po 3x2000 W, dolny rząd świateł po 3x1500 W. Samoregulujący generator synchroniczny AEG/moc znamionowa 20 kW, napięcie wyjściowe 220 V prąd zmienny, 330 V prąd trójfazowy. Silnik przemysłowy VW typ 122/4-cylindrowy, 4-suwowy silnik typu bokser, 1200 ccm/27,5 KM. Wymiary (po złożeniu) ok. 4000x2100x2850 mm. Odczytane motogodziny: 2.329 h Sprzedaż wyłącznie dla przedsiębiorców. PRZY EKSPORCIE DO ZAPŁATY JEST TYLKO CENA NETTO!!!!! WSZYSTKIE DANE BEZ GWARANCJI W TYM WYPOSAŻENIE+AKCESORIA. Podstawą wszystkich umów kupna, faktur, faktur proforma, zamówień, rozmów handlowych są nasze Ogólne Warunki Handlowe (patrz Impressum).

Stan: używany, Szczegóły techniczne: Średnica tarczy płaszczyzny: 1500 mm Wysokość środka: nad fundamentem: 1250 mm Prędkości: 2,1 ... 96 / 12 kroków obr. Posuw min/max: 0,3 ... 2,5 / 18 kroków mm/min. Otwór wrzeciona: Ø 82 mm Ręczne przemieszczenie konika: poprzeczne: 55 mm Skok pinoli konika: 400 mm Mocowanie konika MK: 6 Csdpfx Aheu Ix Sgo Ssha Masa maszyny około: 15 ton Wymiary dł. x szer. x wys.: wrzeciennik: ok. 2,0 x 1,6 x 2,1 m Wymiary dł. x szer. x wys.: podpora: ok. 6,0 x 2,1 x 1,6 m Podpora kolumnowa z prowadnicą łoża: -skok prowadnicy łóżka 4 300 mm z napędem silnikowym -prowadnica poprzeczna 1500 mm -prowadnica poprzeczna 600 mm -prowadnica górna 250 mm -Uchwyt narzędziowy z łapą zaciskową Wymiary prowadnicy łóżka LxW: 6000 x 1500 mm 4 płyty podstawy, każda 6000 x 2050 x 200 mm *

Stan: używany, przebieg: 730 552 km, moc: 368 kW (500,34 KM), pierwsza rejestracja: 05/2018, rodzaj paliwa: diesel, rozmiar opony: 385/65-22,5, konfiguracja osi: 6x4, rozstaw osi: 4 500 mm, paliwo: diesel, pojemność zbiornika paliwa: 590 l, hamulce: retarder, kolor: czerwony, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: stal-powietrze, długość przestrzeni ładunkowej: 68 000 mm, Rok budowy: 2018, Wyposażenie: ABS, AdBlue, Bluetooth, blokada mechanizmu różnicowego, centralny zamek, elektryczne sterowanie szybami, klimatyzacja, komputer pokładowy, lusterko elektryczne, ogrzewanie postojowe, podgrzewanie siedzenia, retarder, system nawigacji, tempomat, zaczep do przyczepy, światła przeciwmgielne, żuraw, - Aluminiowy zbiornik paliwa - Tylne reflektory robocze - Podgrzewane lusterka zewnętrzne - Podgrzewane lusterka - Siedzenie pasażera - Światła drogowe - Ogranicznik prędkości - Katalizator - Automatyczna klimatyzacja - Lodówka - Zawieszenie pneumatyczne - Fotele na zawieszeniu pneumatycznym - WOM (przystawka odbioru mocy) - System radio/multimedia - Lampy obrysowe/ostrzegawcze - Hamulce tarczowe - Szyberdach - Kabina sypialna - Ogrzewanie fotela - Osłona przeciwsłoneczna - Asystent pasa ruchu - Ogrzewanie postojowe - Automatyka podgrzewania - Skrzynka narzędziowa - Przednia szyba Numer wewnętrzny do zapytań klientów: 4-264 MAN TGX 26.500 6x4 – Samochód ciężarowy do przewozu drewna krótkiego z żurawiem załadunkowym TajfunLiv 150Z 9,6 Opis pojazdu: Ciężarówka: MAN TGX 26.500 6X4 BL, rozstaw osi 4500 mm Silnik D2676LF51 – 500 KM / 368 kW EURO6 SCR – 2500 Nm C-R OBD-C Oprogramowanie skrzyni biegów do jazdy terenowej (TipMatic OFFROAD) Skrzynia biegów ZF 12 TX 2821 OD MAN TipMatic z retarderem ZF Przystawka odbioru mocy 2 NA NTX/10 bez Fl. f=0,96 górny oraz NTX/10 z Fl. f=1,31 dolny Hamulec postojowy z pneumatycznym dociskiem do przednich hamulców Kabina kierowcy ze średnio wysokim dachem ‘XLX’ – szerokość 2440 mm, długość 2280 mm Chjdpfjylnpcex Ah Ssa Pakiety wyposażenia Pakiet komfortowy 1 kierowca Pakiet MAN Media Navigation Fotel kierowcy pneumatyczny z podparciem lędźwiowym, regulacją barków i ogrzewaniem Dodatkowe ogrzewanie powietrzne EBERSPÄCHER D4S Klimatyzacja AC R134A wolna od FCKW, z automatyczną regulacją temperatury Jedno łóżko z miejscem na bagaż (rama alu) Materac na dolne łóżko Radio MAN Media Truck Advanced 12V z 7" ekranem i przygotowaniem do nawigacji Karta SD nawigacji całej Europy Zestaw głośnomówiący „Comfort” na 2 telefony (multifunkcyjny i Bluetooth®) Zabudowa: Zabudowa oporowa OptiPa 4 kłonice ExTe D5 z 8 aluminiowymi teleskopami ExTe Wytrzymała stalowa ściana przednia Wejście dla operatora po stronie pasażera Skrzynia wejściowa po stronie kierowcy Skrzynka narzędziowa po stronie pasażera 2 uchwyty na łańcuchy śniegowe Nowa plandeka na koła Żuraw: TajfunLIV 150Z 9,6 TAJFUN LIV pełnowydajny hydrauliczny żuraw do załadunku drewna Klasyfikacja wg EN12999 Deklaracja zgodności Wersja CE Kolor: czarny Zasięg 9,60 m (wysuw podwójny), moment udźwigu 141 kNm Przewody wewnątrz wysięgników teleskopowych Mechanizm obrotowy Zakres obrotu 425° Rozdzielacz hydrauliczny PARKER H170CF Teleskopowa podpora Wsporniki odchylane do góry o 45° Talerze podporowe sztywne Sterowanie podporami z elektrozaworem Danfoss PVG 32 Martwy punkt nad kabiną kierowcy Instalacja dwukanałowa Dźwignia kolanowa przy siłowniku podnoszenia Osłona siłownika podnoszenia Licznik motogodzin Reflektor na przegubie wysięgnika Katalog części i instrukcja w języku niemieckim Rotator bezkońcowy 10 t Podgrzewanie siedziska LED-owe reflektory robocze Czujnik pochylenia Funkcja start/stop - Sterowanie dźwigniowe linearne (4+2) - Chwytak GO53x To jest niewiążąca oferta. Sprzedaż pośrednia, pomyłki i zmiany zastrzeżone. Informacje ogólne Kabina: do transportu długodystansowego Informacje techniczne Liczba cylindrów: 6 Pojemność skokowa silnika: 12 419 cm³ Dopuszczalna masa całkowita: 26 000 kg Konfiguracja osi Hamulce: tarczowe Oś przednia: rozmiar opon 385/65-22,5; skrętna; zawieszenie: resor piórowy Oś tylna 1: rozmiar opon: 315/80-22,5; blokada mechanizmu różnicowego; zawieszenie: pneumatyczne...

Stan: gotowy do pracy (używany), Rok budowy: 2024, wysokość przedmiotu obrabianego (maks.): 60 mm, posuw osi X: 10 m/min, prędkość wrzeciona (maks.): 16 000 obr./min, typ sterowania: Sterowany przez PLC, Maszyna została już zdemontowana i zmagazynowana przez specjalistę. DANE TECHNICZNE Prędkość obrotowa stacji kapującej: ok. 16 000 obr./min Prędkość obrotowa stacji frezującej: ok. 16 000 obr./min Maksymalna głębokość frezowania: 3 mm Wersja dla grubości obrzeża: 1 mm Codpszb Idfefx Ah Sjha Maksymalna wysokość kleju termotopliwego dla materiału obrzeżowego: 3 mm Prędkość posuwu: ok. 10 m/min Maksymalna grubość obrabianego elementu: 60 mm WYPOSAŻENIE Bezobsługowy, powlekany zbiornik na klej z przygotowaniem do szybkiej wymiany Urządzenie do odpływu kleju Pneumatyczna regulacja frezowania Kombinowana wersja z frezarką z wymiennymi płytkami Frezarka do zaokrąglania narożników Nóż do zdejmowania promieniowego Nóż do zdejmowania powierzchniowego z pneumatycznym podnośnikiem Stacja czyszcząca Wytrzymały napęd łańcuchowy Dwustronny docisk górny na łożyskach kulkowych Okna podglądu agregatu od strony tylnej maszyny i strony operatora Lampa sygnalizacyjna dla kolejności obrabianych elementów Wysuwana podpora elementów obrabianych WYPOSAŻENIE DODATKOWE Wersja Hebrock 8 mm Hebrock szybkozłączka do frezarki narożnikowej Hebrock łączenie do 60 mm grubości elementu obrabianego Hebrock system spryskiwania obrzeży Hebrock Nesting (frezarka + nóż promieniowy) Hebrock Airtronic Uwaga: Akcesoria bez gwarancji. Obowiązuje zasada: „Przedmiot kupiony jak widać”. Potencjalny nabywca powinien na miejscu upewnić się o kompletności przedmiotu.

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 4 900 kg, maksymalna waga ładunku: 34 100 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 9 300 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 420 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 150 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 49 m³, całkowita długość: 10 300 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 040 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 r22.5, stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzenia klienta. Dalsze informacje Podwozie Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, lekka konstrukcja, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2”, Patntowany zakrzywiony przód, Podpora dwubiegowa o udźwigu 24 t, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu, Kliny pod koła + uchwyty, Składana osłona zabezpieczająca przed najechaniem od tyłu, Błotniki półmuszlowe, Zintegrowane uchwyty do błotników, powierzchnia odporna na kamienie, Hak holowniczy z tyłu. Oś i zawieszenie Oś z hamulcami tarczowymi SAF, Osie i podwozie laserowo ustawiane — zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa, Zawieszenie pneumatyczne, 1. oś automatycznie podnoszona, z wymuszoną regulacją i pomocą rozruchową, aktywacja 3x hamowanie (pomoc rozruchowa aktywna do przekroczenia obciążenia osi o 30% i maks. prędkości 25 km/h), Ocynkowany na gorąco mechanizm osi podnoszonej, 10 lat gwarancji na korozję, Układ hamulcowy Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe przewody dla łatwiejszej obsługi serwisowej, Hamulec postojowy ze sprężyną, 2 głowice sprzęgające z przodu zabezpieczone przed zamianą, bez przewodu połączeniowego, EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego, Uwaga: Pojazd przyczepiany może być holowany tylko przez pojazdy ciągnące spełniające wymogi ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania, Chedpoi Ri Idsfx Ah Soa System stabilizacji pojazdu. Koła i opony 385/65R22.5 – wybór marki według preferencji klienta, Aluminiowe, polerowane felgi – wybór marki według preferencji klienta. Elektryka 24 V, wielokomorowe światła, boczne żółte oświetlenie LED, 2 białe światła pozycyjne przód, 2 białe/czerwone światła obrysowe tył, 2 x 7-pinowe gniazda elektryczne przód, bez przewodu połączeniowego. Hydraulika Siłownik niskociśnieniowy, max 170 bar, najmniejszy stopień twardo chromowany, z nakrętką HDK, element stały, NW 48 mm, Obsługa hydrauliczna poprzez przystawkę odbioru mocy ciężarówki Wanna Aluminiowa wanna skrzyniowa, przednia ściana nachylona, grubość 5 mm, zewnętrzne ściany z profilu komorowego 30 mm, starannie spawane, z profilem górnym odpornym na materiał sypki. Wewnątrz drabinka przy przedniej ścianie, Uchwyt na szuflę i miotłę na zewnątrz na ściance przedniej, Greenline – stożkowy i aerodynamiczny kształt wanny, Tylna ściana membranowa Tylna ściana jako klapa wahadłowa z podwójnym zawiasem, zewnętrzna, z podwójnym zamknięciem hakowym, Uszczelka gumowa w tylnej ścianie, uwaga! Odporna na temperatury do 170°C! Podłoga ciągła o grubości 5 mm, Brinell 110, uwaga! Tylko do transportu piasku, żwiru i kamienia płukanego o maksymalnej granulacji do 20 mm! Wszystkie inne materiały wyłączone z gwarancji! Podest roboczy z wejściem, płyta przyłączeniowa do powietrza/elektryki i hamulca z dużą swobodą obsługi. Plandeka rolowana składająca się na prawo patrząc od przodu, z centralnym zamknięciem na lewo. Informacje eksploatacyjne Do transportu soli, wapna itd. zalecamy siłownik wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskiem do ochrony przed korozją Podana masa całkowita jest możliwa technicznie, w zależności od ładunku rzeczywista masa całkowita może nie zostać osiągnięta przy zachowaniu dozwolonych nacisków osi/nacisku na siodło/nacisków podporowych. (Możliwe pogorszenie prowadzenia pojazdu i właściwości trakcyjnych przez

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 3 950 kg, maksymalna waga ładunku: 31 050 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 420 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 450 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 25 m³, całkowita długość: 8 600 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 2 930 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65r22.5, stan opon: 100 procent, Transport dostosowany do potrzeb Skonfiguruj pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Pokazany pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzenia klienta. Dalsze informacje Podwozie Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali o lekkiej konstrukcji, płyta siodłowa z wymiennymi 2 sworzniami królewskimi Patantowany, wygięty przedni panel Centralna teleskopowa podpora, odstawianie pojazdu z ładunkiem nie jest możliwe, w stanie odczepionym pojazd musi stać ukośnie do tyłu. 2 kliny pod koła + uchwyty Składany zderzak przeciwnajazdowy Błotniki półskorupowe Zintegrowane uchwyty błotników o powierzchni odpornej na kamienie Chlapacze antyrozpryskowe na ostatniej osi 1 drążek do plandeki + uchwyt 2 haki holownicze z tyłu Osie i zawieszenie Osie tarczowe SAF z tarczami o średnicy 430 mm Osiowanie ramy i osi laserowo, zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Osie w wersji offroad Zawieszenie pneumatyczne 1. oś podnoszona automatycznie z wymuszoną redukcją i wspomaganiem ruszania; aktywacja przez 3-krotne hamowanie (wspomaganie działa do przekroczenia dopuszczalnego obciążenia osi o 30% i prędkości maks. 25 km/h) Ocynkowany ogniowo mechanizm osi podnoszonej Układ hamulcowy 2-przewodowa pneumatyczna instalacja hamulcowa, kolorowe przewody ułatwiające serwis Hamulec postojowy na sprężynę 2 niemożliwe do zamiany głowice przyłączeniowe z przodu, bez przewodu połączeniowego EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu bez przewodu połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilności jazdy Automatyczne opuszczanie w czasie wywrotu z zaworem odcinającym Koła i opony 385/65R22.5, marka do wyboru przez producenta Felgi stalowe, lakier fabryczny srebrny Elektryka Oświetlenie wielokomorowe 24V, boczne LED żółte 2 przednie białe światła pozycyjne 2 tylne światła pozycyjne biało-czerwone 2 x 7-pinowe niezawodne gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego Hydraulika Siłownik niskociśnieniowy max. 170 bar, najniższy stopień hartowany chromowo, z szybkozłączem HDK, część stała NW 48 mm Sterowanie hydrauliczne przez przystawkę odbioru mocy w samochodzie ciężarowym Skrzynia Aluminiowa skrzynia z pochyloną ścianą czołową grubości 5 mm, profile komorowe 30 mm, starannie spawana, z górną belką odporną na materiał sypki. Wnętrze ze stopniem wejściowym przy ściance czołowej Cedpfx Ahji Ri R Is Ssha Uchwyt na łopatę i miotłę na zewnątrz przy ścianie czołowej Greenline – stożkowy i aerodynamiczny kształt muldy Tylna ścianka membranowa Tylna klapa jako wahadłowa z podwójnym zawiasem, na zewnątrz z podwójnym zamkiem hakowym. Tylna klapa z uszczelką gumową. Uwaga! Odporność na temperaturę do maks. 170°C! Podłoga całościowo 6 mm Pomost roboczy ze stopniem, płyta przyłączeniowa do powietrza/elektryki i hamulca z dużą przestrzenią do obsługi. System rolowania plandeki z odstawieniem po prawej stronie, centralny zamek po lewej stronie Uwagi eksploatacyjne Przy transporcie soli, wapna itp. zalecamy cylinder wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskiem, by uniknąć korozji i uszkodzeń od materiału. Podana masa całkowita jest możliwa technicznie, jednak w zależności od ładunku nie zawsze można osiągnąć masę całkowitą przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków osi/siodełka oraz obciążenia podporowego (niewłaściwy rozkład masy może pogorszyć prowadzenie pojazdu i właściwości śladowe) Kraj rejestracji/tabliczki Niemcy Zatwierdzenie według EG 2007/46 Ca

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 7 500 kg, maksymalna waga ładunku: 18 700 kg, masa całkowita: 26 200 kg, konfiguracja osi: 2 osie, całkowita długość: 12 400 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, rozmiar opony: 205 / 65 r 17,5, Dalsze informacje Podwozie naczepy Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2”, tylne skosowanie do ok. 1920 mm, listwa zaczepowa na rampy z tyłu oraz z przodu na gęsiej szyi na całej długości, rolki ślizgowe z tyłu, zagłębienie na koła (tzw. Tiefbett) od przegięcia do agregatu osiowego. Wymagana akceptacja rysunków przez klienta po złożeniu zamówienia! Para grzybków mocujących (zurrpilze) wpuszczonych w górną i boczną część ramy zewnętrznej, każdy o nośności 10 ton Para uchwytów do mocowania (zurrösen) wpuszczonych w ramę zewnętrzną na gęsiej szyi, każdy o nośności 5 ton 24-tonowa dwubiegowa podpóra o jednostronnej obsłudze, z prostą stopą, bez wyrównania przesuwu Składana tylna podpora, zamontowana na zewnątrz Kliny pod koła z uchwytami Csdpfx Ahoi Ri Hre Ssha Boczny zderzak ochronny z aluminium Dolny zderzak ochronny ze stali, zgodny z normą UE, jeśli technicznie możliwe Błotniki typu kwartalnego (ćwierćmuszle) z fartuchami przeciwbryzgowymi (antispray) zgodnymi z przepisami UE 1 para zagłębień pod koła za gęsią szyją w strefie przejazdu zagłębienia, ze skosem wjazdowym. Długość na dole ok. 1840 mm, głębokość ok. 200 mm. Druga para zagłębień na tylnym skosie, głębokość ok. 200 mm. Uwaga! Rama główna w miejscu belek nośnych jest o 200 mm wyższa niż zagłębienie pod koła. W przypadku zamówienia wymagana szczegółowa analiza techniczna. Pokrywa zagłębień na koła wysuwana z zagłębienia, z wkładami z twardego drewna; na tylnym skosie z wkładkami z twardego drewna Elektryczna wciągarka linowa, 24V, uciąg 5500 kg, zamontowana w przegięciu gęsiej szyi, nie wchodząca na powierzchnię ładunkową, sterowanie pilotem radiowym, długość liny 35 m, ok. 10 mm, z oknem rolkowym i zdejmowaną rolką prowadzącą na tylnym skosie. Osie i zawieszenie Osie bębnowe SAF lub BPW wg naszego wyboru Pneumatyczne zawieszenie z zaworem podnoszenia i opuszczania + funkcja auto-reset Koła i opony Opony 205/65 R17,5 z oznaczeniem 129/127K (132/132G) dla nośności 8 ton przy max. 90 km/h, według wyboru producenta Felgi stalowe bliźniacze, kolor fabryczny srebrny Układ hamulcowy Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy ze sprężyną dociskową Dwa zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS Haldex – elektroniczny system hamulcowy, gniazdo EBS z przodu, brak przewodu połączeniowego (do klienta przesłano obliczenia hamulca do akceptacji, 15.07.2021) Uwaga: Pojazd przyczepiany może być holowany tylko przez ciągniki zapewniające skuteczność ABS! Rozpoznanie nacisku osi przez sygnał EBS-Canbus, wyświetlacz w kabinie kierowcy – ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, brak instalacji w samochodzie ciężarowym (brak legalizowanej wagi) Elektryka 24V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe lampy pozycyjne z przodu 2 białoczerwone światła boczne na tyle 2 x 7-pinowe i 1 x 15-pinowe gniazda zabezpieczone przed zamianą z przodu, bez przewodów połączeniowych Podłoże Gęsia szyja z pokryciem ze stali i blachy ryflowanej Podłoga ze sklejki antypoślizgowej gr. 30 mm, w zagłębieniu pośrodku między podłużnicami W strefie przejazdowej z kratą zębatą, w zagłębieniu na koła pokryta stalą/blachą ryflowaną Rampy najazdowe Para ramp aluminiowych długości 3200 mm, nośność na parę 12 000 kg Para ramp stalowych do wjazdu w zagłębienie Para ramp stalowych do przejazdu na gęsią szyję Burty Dopuszczenia / tablice Kraj dopuszczenia: Niemcy Z odbiorem i ekspertyzą Dekra (wg §13 EG-FGV) Przygotowany d

Stan: używany, Rok budowy: 1985, Średnica toczenia nad łożem: 810 mm Maks. średnica toczenia nad suportem poprzecznym: 560 mm Odległość między kłami: 00 mm Chjdpfoxn Ty Rex Ah Sea Szerokość łoża: 480 mm Przesuw suportu poprzecznego: 400 mm Przesuw suportu górnego: 180 mm Przekrój trzpienia noża tokarskiego: 32 x 25 mm Moc napędu: 22 kW Moment obrotowy na wrzecionie: 30 Nm Głowica wrzeciona Gr. 11, DIN 55027 Średnica wrzeciona w przednim łożysku: 152,4 mm Przelot wrzeciona: 106 mm Zakres prędkości obrotowych: 9 - 1800 obr./min Liczba prędkości: 24 Posuwy wzdłużne: 0,092 - mm/obr. Posuwy poprzeczne: 0,046 - mm/obr. Gwinty metryczne: 0,5-112 mm Gwinty calowe: 1/4 - 56 G/1" Gwinty modułowe: mm Gwinty DP: 1 - 224 Pitch Średnica pinoli konika: 115 mm Skok pinoli: 225 mm Stożek wewnętrzny pinoli: MK 6 Maks. masa obrabianego przedmiotu między kłami: 00 kg Maks. masa przedmiotu (w uchwycie): 750 kg Uchwyt trójszczękowy Röhm, Ø Wymiary maszyny (dł. x szer. x wys.): ok. 4600x1900x1600 mm Masa: ok. 4300 kg Liczba posuwów i gwintów: 99 Odległość między kłami: 00 mm Wyposażenie: - Cyfrowy odczyt 3-osiowy - Ruchoma osłona wiórów na całej długości (pleksi) - Układ chłodzenia - Posuw szybki w osi Z i X - Uchwyt narzędziowy Multifix Gr. C z 6 wymiennymi kasetami - Ogranicznik łoża z podziałką mikrometryczną - Stała podpora – 300 mm - Tuleja stożkowa do wrzeciona głównego MK 6 - Tocząca się końcówka centrująca (końcówka stożkowa) MK 6 Prowadnice łoża w bardzo dobrym stanie!

Stan: dobry (używany), Rok budowy: 2015, numer maszyny/pojazdu: 0-200-24-0779, Funkcjonalność: w pełni sprawny, napięcie wejściowe: 400 V, prąd wejściowy: 55 A, częstotliwość wejściowa: 50 Hz, rodzaj prądu wejściowego: trójfazowy, wysokość przedmiotu obrabianego (maks.): 60 mm, grubość obrzeża (maks.): 20 mm, całkowita długość: 10 825 mm, Używana jednostronna okleiniarka HOMAG do prostych krawędzi; do frezowania wstępnego, oklejania i obróbki wtórnej różnorodnych materiałów obrzeżowych. Strona stałego ogranicznika po lewej. Csdpszina Ijfx Ah Ssha Rok produkcji 2015 SPECYFIKACJA / WYPOSAŻENIE: Maszyna podstawowa z 80 mm szerokim łańcuchem transportowym jako urządzenie podające elementy: - Maksymalna grubość elementu 60 mm - Docisk górny z napędem silnikowym i regulacją wysokości - Podpora elementów z rolkami prowadzącymi - Podnoszenie zbiornika kleju przy zatrzymaniu posuwu - Zacisk wałka klejowego przed końcem elementu - (Zdalne) sterowanie ręczne do łatwego przezbrajania maszyny - Regulowany liniał wlotowy za pomocą osi NC - Agregat wstępnego frezowania z pracy współbieżnej/przeciwruchowej 2x4kW, sterowany zależnie od użycia - Pozycjonowanie poziome za pomocą silnika NC (CAN) SEKCJA OKLEJANIA A20, składająca się z: - QA60 jednostka nakładania kleju z powłoką PTFE (Teflon) - Wstępny topielnik do kleju EVA - Przystosowanie do klejów EVA i PUR - Magazyn obrzeży na grubości od min. 0,4 mm do max. 20 mm - Strefa docisku z automatyczną regulacją poziomą (NC) do grubości obrzeża, 1 rolka napędzana, 4 rolki nienapędzane SEKCJA OBRÓBKI WTÓRNEJ: - Agregat kapujący PK25, poziomy, 2 silniki po 0,8 kW (przód/tył elementu), do kapowania na prosto, z fazą oraz z naddatkiem - Agregat do frezowania wstępnego/bilansowego 1,15 kW, góra/dół - Agregat frezowania kształtowego FK11 (zaokrąglanie narożników), 2 silniki (góra/dół) z regulacją mikrometryczną sterowaną z pulpitu obsługi, różne głowice narzędziowe - Agregat uniwersalny frezujący 3,5 kW, sterowany - Skrobak wieloprofilowy góra/dół - Skrobak płaski góra/dół - Agregat polerujący góra/dół STEROWANIE: PC 23 powerTouch - woodCommander 5

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902024288, masa własna: 6 075 kg, maksymalna waga ładunku: 32 925 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 01/2019, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 790 mm, całkowita długość: 13 850 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 000 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", stan opon: 50 procent, kolor: niebieski, Zdjęcia stanowią archiwalne ujęcia! Pojazd może być nadal w użytkowaniu! Podwozie naczepy - wersja Spedition Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2'' Zewnętrzna rama lekko pochylona z profilem „Load-Lock” do mocowania pasów napinających Uwaga! Aby zamocować pasy w połączeniu z burtami, należy je wcześniej otworzyć! Podpora 24 t, dwubiegowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji wysuwu Wysuwana drabina z tyłu Blokada drzwi boczna 2 kliny pod koła z uchwytami Uwaga! Tylko podwozia nr 2024286 – 89: Skrzynia paletowa na 30 europalet (prześwit podłogi ok. 220 mm) Zabezpieczenie przeciw najazdowi, stal ocynkowana Błotniki ćwiartkowe przed i za zespołem osi Z fartuchami przeciwbryzgowymi zgodnie z normą UE Osłona tylna Skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego z szufladą i półką, szer. 650 / wys. 520 / głęb. 670 mm, zamykana na kłódkę (kłódka nie jest dołączona) Osie i zawieszenie Osie SAF Pomiar laserowy osi/podwozia – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne 1. oś podnoszona automatycznie, w tym automatyczne opuszczanie i pomoc przy ruszaniu, uruchamiane przez „3x hamowanie” (pomoc przy ruszaniu działa do 30% przekroczenia dopuszczalnego obciążenia osi i do maks. prędkości 25 km/h) Układ hamulcowy 2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszej obsługi serwisowej Hamulec postojowy z mechanizmem sprężynowym 2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez ciągniki siodłowe zapewniające skuteczność ABS! z zaworem unoszenia/opuszczania Stabilizator jazdy pojazdu Koła i opony 385/65 R22.5 – producent wg wyboru producenta Felgi stalowe, srebro fabryczne Elektryka 24V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu 2 x 7-pin i 1 x 15-pinowe niezamienne gniazda z przodu, bez kabla Ściana przednia / narożniki przednie 2 wysokości 580 mm, narożniki stalowe w wersji o zwiększonej objętości, mechanizm zwalniający plandekę boczną na ścianie czołowej „Crash-Blocker”, dolna część wewnątrz na wysokości ok. 140 mm z tylną osłoną stalową Słupki środkowe 3 pary przesuwanych słupków na całej długości, z 4-krotnym gniazdem i długim gniazdem na dole 3 pozycje słupków Chjdpjy Dfprjfx Ah Sja Ściana tylna / narożniki tylne Tylne narożniki stalowe do dolnej krawędzi dachu, mocowanie plandeki z rurą okrągłą i napinaczem Drzwi tylne dwuskrzydłowe, każda z 2 wewnętrznymi ryglami drążkowymi Plandeka Plandeka z wgrzewanymi poziomymi i pionowymi pasami Napinacze ze stali nierdzewnej Dach Dach rozsuwany, tył podnoszony typu Endlift, dach przesuwany od tyłu do przodu, kolor plandeki: biały Optymalna rynna przeciwdeszczowa z tyłu, na górnym pałąku, nad drzwiami Wskazówki eksploatacyjne Przy zestawieniu pociągu drogowego należy zwrócić uwagę na zachowanie dozwolonej przepisami wysokości całkowitej pojazdu! Jeżeli przekroczona zostanie wysokość 4 000 mm, zwracamy szczególną uwagę na następujące kwestie: Przewoźnik odpowiada sam za powstałe szkody. Kierujący przemieszczeniem musi sam zdobyć pozwolenie zgodnie z § 29 StVO. Nie ponosimy odpowiedzialności za przemieszczenie pojazdów. Zdjęcia stanowią archiwalne ujęcia! Pojazd może być nadal w użytkowaniu!

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902031174, masa własna: 5 835 kg, maksymalna waga ładunku: 29 165 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 06/2023, objętość przestrzeni ładunkowej: 50 m³, całkowita długość: 10 300 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 740 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", kolor: szary, Zdjęcia przedstawiają archiwalne ujęcia. Pojazd może być nadal w użytkowaniu. Podwozie typu naczepa wywrotka Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali, w lekkiej wersji Basic, płyta siodła z wymiennym królem 2”. Zakrywany, opatentowany przedni panel. Podpora dwubiegowa o udźwigu 24 t, obsługa jednostronna, z prostą stopą, bez kompensacji przesuwu. 2 kliny pod koła z mocowaniami. Aluminiowe boczne zabezpieczenie przed najechaniem. Składane tylne zabezpieczenie przeciwzderzeniowe. Chsdpfx Aey Efcujh Sea 6 półmuszlowych błotników. Zintegrowane uchwyty błotników, powierzchnia odporna na kamienie. Drążek do plandeki z uchwytem. 2 haki holownicze z tyłu. Oś i zawieszenie: Osie z hamulcami tarczowymi BPW. Osie i podwozie laserowo mierzone – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa. Pneumatyczne zawieszenie. 1. oś podnoszona automatycznie, z przymusowym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania, uruchamiana poprzez trzykrotne hamowanie. Układ hamulcowy: Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy. Kolorowe przewody ułatwiające serwis. Hamulec postojowy ze sprężyną. 2 bezpieczne przeciwzamienne główki sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego. EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego. Uwaga: pojazd przyczepny może być ciągnięty tylko przez pojazdy, które zapewniają skuteczność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania. System stabilizacji jazdy pojazdu. Koła i opony: 6x 385/65 R22.5 6x stalowa felga. Elektryka: 24 V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED. 2 białe lampy pozycyjne z przodu. 2 biało-czerwone lampy konturowe z tyłu. 2x 7-pinowe i 1x 15-pinowe bezpieczne gniazda elektryczne z przodu, bez przewodów połączeniowych. Hydraulika: Niskociśnieniowy siłownik max. 170 bar, najmniejszy stopień hartowany chromem, z szybkozłączką HDK, element stały, średnica nominalna 48 mm (bez węży). Skrzynia wywrotki: Aluminiowa skrzynia z wysokiej jakości, odpornego na ścieranie materiału. Skośna przednia ściana grubości 5 mm z zewnętrznym mocowaniem siłownika. Ściany boczne z profili zamkniętych 30 mm, spawane na czysto, z górnym profilem odpornym na wysypywanie materiału. Wewnątrz drabinka na przedniej ścianie. Zewnętrzny uchwyt na łopatę i szczotkę na przedniej ścianie. Tylna ściana z zawiasem podwójnym i 2-skrzydłowym podziałem (1/2 do 1/2), u góry z ramieniem skrętnym, każde skrzydło z zasuwą zbożową. Uszczelka gumowa na tylnej ścianie. Podłoga na całej długości 6 mm. Podest z wejściem, płytka przyłączeniowa dla powietrza/elektryki i hamulca, rolowana plandeka składowana po prawej stronie, centralny zamek po lewej stronie. Uwagi eksploatacyjne: Przy transporcie soli, wapna itp. zalecamy siłownik wywrotu z hartowaną chromowaną tłocznią, aby zapobiec korozji i uszkodzeniom od transportowanego materiału. Podana masa całkowita jest technicznie możliwa; w zależności od ładunku dopuszczalne obciążenie osi, dyszla i siodła może nie zostać osiągnięte (nieprawidłowe rozłożenie masy może powodować złe prowadzenie lub jazdę naczepy). Uwaga! Nie nadaje się do mediów chemicznie agresywnych (np. kwasów, związków chloru, siarki, paliw alternatywnych); Tego rodzaju media w kontakcie z wilgotną powierzchnią skrzyni mogą powodować korozję naprężeniową i znaczne pękanie konstrukcji! Pojazdy z wywrotkami przeznaczone są do przewozu ładunków chemicznie nieagresywnych. Transport substancji agresywnych tj. kwasy, zasady, sole, nawozy, osady ściekowe oraz odpady komunalne odbywa się na własną odpowiedzialność – mogą wystąpić uszkodze

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 8 900 kg, maksymalna waga ładunku: 32 100 kg, masa całkowita: 41 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 9 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 520 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 900 mm, całkowita długość: 13 300 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R17,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie z własnymi wymaganiami. Przedstawiony pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzenia klienta. Podwozie naczepy niskopodwoziowej Stalowa konstrukcja spawana, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2'' oraz dwoma pozycjami sworznia Podpora dwubiegowa 24 t z obsługą jednostronną, z prostą częścią dolną, bez kompensacji przesuwu Składane podparcie tylne 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium Błotniki ćwierćmuszlowe przed i za zespołem osiowym 1. para wnęk na koła za gęsią szyją, w zagłębieniu powierzchni załadunkowej, ze ściętym najazdem. Długość na dole ok. 1600 mm, głębokość wnęk ok. 260 mm. Uwaga! Rama w głównym obszarze nośnym o 260 mm wyżej niż wnęka. 2. para wnęk na koła między osią A i B. Długość na dole ok. 350 mm, głębokość ok. 260 mm. Uwaga! Rama w głównym obszarze nośnym o 260 mm wyżej niż wnęka. W przypadku przewozu ładowarek kołowych oraz konieczności sprawdzenia wysokości całkowitej prosimy o dostarczenie technicznej karty katalogowej typu ładowarki z dokładnymi danymi (w przypadku przekroczenia całkowitej wysokości) Pokrywy wnęk na koła wysuwane z ramy głównej, z wkładkami drewnianymi. Rozsuwane poszerzenia do 3000 mm (nie dotyczą tylnych skośnych powierzchni i dolnych wnęk na koła) Skrzynka na deski drewniane na gęsiej szyi, z przodu na poprzecznym Csdsi Ri Hcjpfx Ah Sjha Deski drewniane 70 mm do poszerzenia do 3000 mm Ucha do mocowania ładunku niskopodwoziowego 2 pary pierścieniowych uch mocujących po 5 t z przodu na gęsiej szyi 11 par „grzybków” do mocowania, wpuszczone w górnej i bocznej części ramy zewnętrznej, po 10 t 2 x na gęsiej szyi, 9 x rozłożone na powierzchni niskopodwoziowej, pierwsze ucho 250 mm od przodu, ostatnie max. 250 mm od tyłu, rozstaw uch nie większy niż 1100 mm 8 par kieszeni na słupki wpuszczonych w ramę zewnętrzną, wewnątrz 70 x 40 mm, lub zamiast tego 5 t pierścieniowych uch mocujących wpuszczonych w podłogę Osie i zawieszenie Osie bębnowe SAF Pomiar laserowy osi/podwozia – obniżenie zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne Koła i opony 235 / 75 R 17,5 według wyboru producenta Felgi stalowe w układzie bliźniaczym, lakier silber fabryczny Układ hamulcowy 2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy ze sprężyną naciskową EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego 2 zabezpieczone przed zamianą sprzęgi z przodu z zaworem podnoszenia i opuszczania Rozpoznawanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania na kokpicie w kabinie – wymagana odpowiednia konfiguracja pojazdu ciężarowego System stabilizacji jazdy pojazdu Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe lampki pozycyjne z przodu 2 białe/czerwone lampki obrysowe z tyłu 2 x 7-pinowe zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu 1 x LED lampa ostrzegawcza z uchwytem, włączana przez światła postojowe 2 pary podwójnych tablic ostrzegawczych, podświetlanych LED i wysuwanych do 3000 mm, demontowalne z wtyczką Podłoga Gęsia szyja z okładziną stalową / blachą ryflowaną Skrzynka narzędziowa wpuszczona w najazd do gęsiej szyi następnie 70 mm podłoga z drewna miękkiego, w dolnych wnękach na koła i w obszarze nadkoli okładzina stalowa/ryflowana Platforma niskopodwoziowa wraz z tylnym skosem 9100 mm Ramy najazdowe Ramy stalowe długości 2800 mm, szerokości 750 mm, przesuwane bocznie Dodatkowe zabezpieczenie rampy

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 5 500 kg, maksymalna waga ładunku: 29 500 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 9 830 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 750 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 41 m³, całkowita długość: 10 300 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 340 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Prezentowany pojazd jest przykładem wykonania. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według specyfikacji klienta. Dalsze informacje Rama/Nadwozie: Naczepa wywrotka Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, lekka konstrukcja, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim nr 2 Przednia, zakrzywiona ściana - rozwiązanie opatentowane Podpora dwubiegowa 24 t, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu 2 kliny pod koła z uchwytami Składana belka antynajazdowa Błotniki półmuszlowe Zintegrowany wspornik błotnika, powierzchnia odporna na kamienie Chlapacze antyrozbryzgowe tylko na ostatniej osi 1 drążek plandekowy z uchwytem 2 haki holownicze z tyłu Osie i zawieszenie: Osie z tarczowymi hamulcami SAF o średnicy tarczy 430 mm Laserowe ustawienie osi/podwozia – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Osie w wersji offroad Zawieszenie pneumatyczne 1. oś - automatyczna oś podnoszona z wymuszoną obniżką i wspomaganiem ruszania, aktywacja przez 3-krotne hamowanie (wspomaganie ruszania działa do przekroczenia nacisku osi o 30% i maks. prędkości 25 km/h) Ocynkowany ogniowo mechanizm podnoszenia osi – 10 lat gwarancji na perforację korozyjną Układ hamulcowy: Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe oznaczenia przewodów dla ułatwienia serwisu Cjdpfxji Ri Efs Ah Seha Hamulec postojowy ze sprężyną 2 zabezpieczone głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego EBS – elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy z zapewnioną skutecznością ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji pojazdu podczas jazdy Koła i opony: 385/65 R22.5 – producent według wyboru producenta Felgi stalowe, fabrycznie srebrne Elektryka: 24 V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone światła pozycyjne z tyłu 2 x 7-pinowe zabezpieczone gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego Hydraulika: Cylinder niskiego ciśnienia do 170 bar, najcieńszy stopień chromowany na twardo, z przyłączem śrubowym HDK, część stała, średnica nominalna 48 mm (bez przewodu) Sterowanie hydrauliczne przez przystawkę odbioru mocy pojazdu ciężarowego Skrzynia wywrotki: Aluminiowa skrzynia z wysokogatunkowego, odpornego na ścieranie materiału, tylna ściana 5 mm, zewnętrzne ściany boczne z profili komorowych 30 mm, szczelnie spawane, z profilami górnymi odpornymi na zsypywanie się materiału. Wnętrze z wejściem po przedniej ścianie (niedostępne z systemem Cramaro). Uchwyt na łopatę i miotłę na zewnątrz przedniej ściany. Greenline – stożkowa i aerodynamiczna forma skrzyni wywrotki Tylna ściana typu membranowego Tylna ściana na zawiasach wahadłowych z podwójnym zawiasem i podziałem drzwi 1/2 do 1/2, u góry z ramieniem przegubowym, po jednym przesypie zbożowym na każde drzwi Tylna ściana z uszczelką gumową (uwaga: odporna na temperaturę do maks. 170°C) Podłoga ciągła o grubości 6 mm Pomost roboczy z wejściem, płyta przyłączeniowa powietrza/elektryki i hamulców z dużą przestrzenią dla optymalnej obsługi Plandeka zwijana z odkładaniem jednostronnym po stronie FR-prawej, z centralnym zamkiem po stronie FR-lewej

Stan: używany, przebieg: 437 973 km, moc: 324 kW (440,52 KM), pierwsza rejestracja: 03/2015, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 26 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, następna inspekcja (TÜV): 06/2026, kolor: biały, typ przekładni: mechaniczny, klasa emisji: Euro 6, objętość przestrzeni ładunkowej: 16 m³, długość przestrzeni ładunkowej: 6 500 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 000 mm, Wyposażenie: ABS, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, system nawigacji, żuraw, * Osłona przeciwsłoneczna * ABS * ASR (system kontroli trakcji) * ESP (elektroniczny program stabilizacji) * Radio Chsdpfxoxafkfo Ah Soa * System nawigacji * Ogrzewanie postojowe * Tempomat * Elektryczne podnośniki szyb * Elektrycznie regulowane lusterka * Podgrzewane lusterka * Centralny zamek * Światła przeciwmgielne * Luk dachowy * Fotel kierowcy komfortowy * Podgrzewany fotel * Lodówka * Blokady wzdłużne i poprzeczne * Stalowy zderzak * Pomarańczowa lampa ostrzegawcza * Wlot powietrza u góry * Osuszacz powietrza * Hak holowniczy * Duomatik – złącze powietrzne * 16-biegowa skrzynia * Zawieszenie: resory-pneumatyczne * Ładowność: 10900 kg * Hamulec trwały: elektronicznie sterowany hamulec silnikowy ----Nadwozie specjalne: żuraw Hiab XS 166 K Pro, siedzisko górne, sterowanie pilotem, 2-stopniowy wysuw hydrauliczny, pełna hydrauliczna podpora, chłodnica oleju, uruchamianie/wyłączanie silnika, 6. i 7. obwód sterowania do obrotu i chwytaka do kamieni. Odczytany diagram udźwigu: podnosi na 4,2 m – 4,1 t, 5,5 m – 3,2 t, 8,1 m – 2,1 t, 10,8 m – 1,56 t.----Zabudowa: skrzynia budowlana, podwyższona ściana czołowa, twarde drewniane podłoże, otwory do mocowania ładunku, składany środkowy słupek, zamki Kinnegrip, burty z systemem odciążenia amortyzatorami. Sprzedaż wyłącznie dla przedsiębiorców. W PRZYPADKU EKSPORTU OBOWIĄZUJE WYŁĄCZNIE CENA NETTO!!!! WSZYSTKIE DANE BEZ GWARANCJI, W SZCZEGÓLNOŚCI DOTYCZĄCE WYPOSAŻENIA I AKCESORIÓW. Podstawą wszystkich umów zakupu, faktur, faktur proforma, zamówień oraz rozmów handlowych są nasze Ogólne Warunki Handlowe (patrz Impressum).

Stan: używany, masa własna: 6 400 kg, maksymalna waga ładunku: 23 600 kg, masa całkowita: 30 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 01/2013, długość przestrzeni ładunkowej: 7 800 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 510 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 920 mm, zawieszenie: stal, rozmiar opony: 235/75R17.5, kolor: żółty, przebieg: 1 001 km, typ przekładni: inny, kabin kierowcy: inny, Wyposażenie: ABS, Lokalizacja pojazdu: Bovenden, 3 osie, osie SAF, dyszel obrotowy, resory piórowe, ABS (system zapobiegający blokowaniu kół), uchwyty do mocowania ładunku, najazdy dwuczęściowe, najazdy hydrauliczne, podpora tylna, boczna aluminiowa osłona, podwójne ogumienie, skrzynka narzędziowa Nadwozie: 3-osiowa naczepa niskopodwoziowa z hydraulicznie składanymi i przesuwanymi bocznie, 2-częściowymi najazdami (ocynkowane najazdy), 3x oś SAF 10t, hamulce bębnowe, wycięcie na ramię koparki, ucho sprzęgu 50mm! Górny pokład ok. 1500 mm, dolny pokład ok. 6300 mm! Chedpfx Aey R Ekish Soa Długość ramp ok. 4200 mm! Za dopłatą dostępny także odpowiedni dyszel 40mm! Informacje o wyposażeniu bez gwarancji, zastrzega się prawo do zmian, sprzedaży pośredniej i błędów!

Stan: używany, masa własna: 8 800 kg, maksymalna waga ładunku: 31 200 kg, masa całkowita: 40 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 04/1996, długość przestrzeni ładunkowej: 10 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 510 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 mm, zawieszenie: stal, rozmiar opony: 235/75R17.5, kolor: czerwony, przebieg: 1 001 km, typ przekładni: inny, kabin kierowcy: inny, Lokalizacja pojazdu: Bovenden, 4 osie, dyszel obrotowy, resory piórowe, rozszerzany do 3 m, uchwyty mocujące, podjazdy dwuczęściowe, rampy hydrauliczne, podpora tylna, boczna aluminiowa osłona, opony bliźniacze, skrzynka narzędziowa. Zabudowa: 4-osiowa niskopodwoziówka z hydraulicznie dzielonymi podjazdami. Wysokość załadunkowa ok. 900 mm. 4x oś SAF 10t, hamulce bębnowe, ucho holownicze 40 mm i 50 mm! Długość górnego podestu ok. 2900 mm! Długość dolnego podestu ok. 7100 mm! DANE AKCESORIÓW BEZ GWARANCJI, zastrzega się prawo do zmian, sprzedaży pośredniej i błędów! Chedpfxeywvhro Ah Soa

Stan: wymagający naprawy (używany), Funkcjonalność: ograniczona funkcjonalność, moc: 49 kW (66,62 KM), pierwsza rejestracja: 07/2011, rodzaj paliwa: diesel, kolor: pomarańczowy, paliwo: diesel, Rok budowy: 2011, Wyposażenie: blokada mechanizmu różnicowego, hydraulika, klimatyzacja, napęd na wszystkie koła, rejestracja samochodu, tempomat, Holder C 270 Napęd 4-cylindrowy, 4-suwowy silnik wysokoprężny Kubota Typ 2607, 49,2 kW / 67 KM w modelu C 270 Hydrostatyczny napęd na cztery równej wielkości koła, Bezstopniowy wybór prędkości jazdy z czterema wstępnie wybieranymi trybami jazdy Hydrauliczne wyrównanie obciążenia kół (niezależne i połączone) Mechaniczna blokada mechanizmu różnicowego z przodu i z tyłu, przełączana elektrohydraulicznie jednocześnie Hydrauliczny hamulec roboczy oraz elektryczny hamulec postojowy (bębnowy) Resorowana oś przednia i tylna Kabina z ogrzewaniem Przeszklenie termoizolacyjne i boczne okna przesuwne Wyświetlacz wielofunkcyjny (obrotomierz, licznik motogodzin, wskaźnik prędkości jazdy, termometr dla oleju silnikowego i hydraulicznego, wskaźnik poziomu paliwa) Mechanicznie regulowana kolumna kierownicy 3 schowki, folia przeciwsłoneczna, oświetlenie kabiny z wyłącznikiem drzwiowym Hydraulika Wielofunkcyjna konsola z przełącznikiem trybu jazdy i blokady mechanizmu różnicowego Hydrostatyczny przegubowy układ kierowniczy z 2 podwójnie działającymi cylindrami Dodatkowe wyposażenie Rama montażowa umożliwiająca beznarzędziową wymianę platformy i osprzętu Listwa z przodu do regulacji górnego cięgna Instalacja elektryczna: alternator 12 V / 90 A – 1080 W, akumulator 12 V / 88 Ah Wyłącznik akumulatora Przygotowanie do radia: wiązka kabli, antena, maskownice głośników Instalacja oświetleniowa zgodnie z przepisami StVZO 7-biegunowe gniazdo z tyłu Sygnał drogi przygotowany przez złącze Super-Seal Biologicznie degradowalny olej hydrauliczny Podpora ze stali nierdzewnej Lakier seryjny pomarańczowy RAL 2004 Podnośnik przedni Podnośnik przedni z hakiem zabezpieczającym KAT IN / KAT I z pasywną regulacją nachylenia Lampa obrotowa Csdpfx Ahjzfbu Re Sjha Podpora blokująca Mechaniczny wałek odbioru mocy z przodu Przód: 1000 obr./min Rozdzielacz hydrauliczny 1 Rozdzielacz obwodu 1 regulowany od 0 do 25 l/min wiązka przewodów do przodu i do tyłu Powrót hydrauliczny z przodu i z tyłu Hydr. zestaw do regulacji urządzenia Pompa regulacyjna do urządzeń 0–80 l/min, zmienny wydatek Wiązka przewodów do przodu i do tyłu Powrót i przewód przeciekowy z przodu i z tyłu Hydrauliczny system przechylania Do ramion nadbudowy Zestaw hydrauliczny 2 3 szt. rozdzielaczy dwustronnego działania 2x z pozycją pływającą 4 szt. szybkozłączy 2 szt. szybkozłączy z tyłu połączonych przez trójnik z szybkozłączami z przodu Aktywna hydrauliczna regulacja nachylenia 1 Joystick wraz z przełącznikiem kierunku jazdy i regulacją prędkości Elektrohydrauliczne odciążenie osprzętu Pakiet komfort Fotel kierowcy z zawieszeniem pneumatycznym, podłokietnik 2 x reflektory robocze z przodu 2 x reflektory robocze z tyłu Z NASTĘPUJĄCYMI USZKODZENIAMI: - Luzy w przegubie skrętnym - Zużycie pojazdu adekwatne do wieku i użytkowania - Korozja odpowiednia do wieku pojazdu Zmiany, błędy pisarskie, pomyłki i sprzedaż pośrednia zastrzeżone. Wszystkie dane bez gwarancji. Sprzedaż wyłącznie bez jakiejkolwiek gwarancji lub rękojmi.

Stan: używany, przebieg: 400 km, moc: 387 kW (526,17 KM), konfiguracja osi: 6x2, kolor: biały, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, zawieszenie: powietrze, długość przestrzeni ładunkowej: 66 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 24 800 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 10 000 mm, Rok budowy: 2025, Wyposażenie: ABS, EBS (Elektroniczny System Hamulcowy), klimatyzacja, - Układ hamulcowy W sprawie zapytań dotyczących pojazdu prosimy o kontakt z Panem Seidelem (telefon: ...). Iveco X-Way 530 6x2 platforma do materiałów budowlanych z żurawiem tylnym Cedpfx Ahoy Adbde Seha Żuraw: Palfinger PK 20.501L TEC, siedzisko górne, podpora dwupunktowa, diagram udźwigu: patrz zdjęcia. Platforma: wymiary wewnętrzne ok. 6600x2480x1000 mm. Konfiguracja osi: 3 osie, oś wleczona, kabina Active Space, kabina kierowcy o dużej przestrzeni. Silnik Cursor 13, 530 KM, EuroVIe. Skrzynia biegów 12-biegowa HiTroniX, zautomatyzowana. Dopuszczalna masa całkowita 26 t. Oś napędowa: przełożenie pojedyncze, oś pojedyncza, zawieszenie pneumatyczne tylnej osi, hamulce tarczowe, kierowana oś wleczona, pojedyncze ogumienie. Do zastosowań mieszanych: do jazdy po drogach i lekkiego off-roadu. Ustawienie pojazdu: ON. Rozstaw osi 4800 mm, prędkość obrotowa silnika 1900 obr./min. Felgi stalowe, biegi wsteczne standardowe, opony DRIVE T. 315/80R22,5, ogranicznik prędkości 90 km/h, elektryczny dach podnoszony przezroczysty w wersji z wysokim dachem MLL, przednie reflektory halogenowe, czarna folia dekoracyjna na drzwiach, kabina typu AS z wysokim dachem, pneumatyczne zawieszenie kabiny, przedni zaczep przeciwnajazdowy do podwozi o masie całkowitej powyżej 7.490 kg, apteczka, zderzak hybrydowy, nieogrzewana przednia szyba, lusterka zewnętrzne elektrycznie regulowane i podgrzewane, standardowa izolacja dachu kabiny, elektroniczny immobilizer i drugi kluczyk, cyfrowy tachograf EC 4.1, fotel pasażera statyczny, zawieszenie pneumatyczne tylnej osi, skrzynia Hi-TroniX 12TX 2420 TD, kliny pod koła – 2 szt., akumulatory w pozycji poziomej na ramie, standardowe tabliczki na zbiorniku powietrza, prądnica 2160 W (24 V x 90 A). Zalecany do eksploatacji z windą załadunkową, tylne amortyzatory, wersja klimatyczna umiarkowana, wersja standardowa, sprężarka powietrza 2-cylindrowa, 630 cm³, rama podwozia w kolorze szarym, APU – upust ciśnienia do atmosfery, standardowy układ hamulcowy dla składu całkowitego, zbiornik powietrza stalowy (liczba zależna od wersji zawieszenia i wersji z przyczepą), zastosowania standardowe, końcówka rury wydechowej lewa, norma emisji spalin EURO VI E, podnoszona oś wleczona lub przednia (TX/P), wersja przystosowana do pracy z przyczepą z pełnym układem hamulcowym, tylna poprzeczka, wartość D: 130 kN, gniazdo przyczepy do pracy na 24 V, 15-pinowe, podgrzewany przedfiltr paliwa z separatorem, standardowy tryb pracy skrzyni biegów, zoptymalizowana aerodynamika słupka A, ECO-Switch Przełączenie z trybu Power na Eco w celu optymalizacji całkowitego kosztu posiadania (TCO) dzięki zoptymalizowanemu zużyciu przez odpowiednie ustawienia silnika i skrzyni biegów. 4 wnęki DIN na górze, interfejs VDI (Vehicle-Data-Interface) do usług telematycznych (FMS), wersja 4.0, oprogramowanie skrzyni biegów ECO-Roll (funkcja wolnego biegu), analiza stylu jazdy (DSE), tempomat adaptacyjny (ACC), asystent pasa ruchu (LDWS), trójkąt ostrzegawczy, wykonanie i wymiary zgodnie z normą ECE-27, asystent ruszania pod górę (Hill Holder) do wygodnego ruszania na wzniesieniach, światło ostrzegawcze, elektroniczny program stabilizacji (ESP), asystent hamowania awaryjnego (AEBS), wyjście mocy NTX/10c, pompa dolna, tryb rozkołysania (Rocking), schowek lewy i prawy, światła przeciwmgłowe z funkcją świateł skrętu, elektryczna kabina uchylna, przezroczysta osłona przeciwsłoneczna zewnętrzna montowana na dachu kabiny, zasłony przy łóżku, sygnał dźwiękowy za zderzakiem (pneumatyczny), dolne ł

Stan: po remoncie generalnym (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: 844 12 64, średnica toczenia nad suportem poprzecznym: 215 mm, przelot wrzeciona: 40 mm, średnica toczenia: 380 mm, wysokość centru: 190 mm, szerokość na środku: 1 250 mm, pociągnięcie piórem: 120 mm, całkowita długość: 3 020 mm, całkowita szerokość: 950 mm, całkowita wysokość: 1 500 mm, prędkość wrzeciona (maks.): 2 800 obr./min, prędkość wrzeciona (min.): 14 obr./min, masa całkowita: 1 850 kg, uchwyt tulei wrzeciona: MK 3, waga przedmiotu obrabianego (maks.): 300 kg, Tokarka targowa, dostępna z magazynu. Po tym, jak firma Trens ogłosiła upadłość, podjęliśmy starania i zleciliśmy remont tokarek TOS, a później Trens. Wszystkie maszyny zostały rozebrane do ostatniej śrubki. Oto przebieg generalnego remontu w naszej firmie: 1. Czyszczenie maszyny, demontaż poszczególnych podzespołów maszyny 2. Szlifowanie: łoże, suwak, podpora poprzeczna, wrzeciono, tuleja konika 3. Szlifowanie + skrobanie prowadnic podpory górnej, wymiana: śruba trapezowa z nakrętką i listwą klinową 4. Skrobanie powierzchni prowadzących: wrzeciona, sań, podpory poprzecznej i konika do pozycji geometrycznych zgodnie z protokołem dokładności 5. Wymiana: Śruba z nakrętką, listwa klinowa i korpus podstawowy Multifix-Multifix do podparcia poprzecznego (wraz z 2 kasetami narzędzi tokarskich) 6. Całkowity demontaż i wymiana niezbędnych części zamiennych w obudowie zamka, skrzynce gwintowanej, wrzecienniku, skrzyni przekładniowej, koniku, poprzeczce i podporze górnej 7. Montaż, ewentualna wymiana zębatek, naprawa wrzeciona prowadzącego i ciągnącego 8. Całkowita wymiana łożysk we wszystkich zespołach maszynowych 9. Całkowita wymiana płyt maszynowych 10. Zagruntowanie maszyny, uszczelnienie, szlifowanie, nałożenie lakieru poliuretanowego i Malowanie osprzętu maszyny - biały RAL 9003, antracyt RAL 7016 11. Nowa szafa sterownicza z elementami elektrycznymi, wymiana: silnika głównego, silnika szybkiego posuwu, pompy hydraulicznej, okablowania i oświetlenia LED obszaru roboczego 12. Przygotowanie raportu dokładności i raportu z testu elektrycznego 13. Kontrola i odbiór maszyny w fabryce Wszystkie odnowione maszyny posiadają certyfikat CE i są objęte 12-miesięczną gwarancją. Wersja CE: - Zabezpieczenie uchwytu z wyłącznikiem krańcowym - Zamontowano przednią osłonę przeciwodpryskową - Ochrona przed odpryskami z tyłu - Osłona wrzeciona prowadzącego i podającego Codpfov Hzqxsx Ah Seha - Hamowanie po zatrzymaniu awaryjnym w ciągu 2 s Akcesoria specjalne (używane): - Uchwyt tokarski trójszczękowy Ø 190 mm - Uchwyt tokarski czteroszczękowy Ø 190 mm - Uchwyt tokarski trójszczękowy Ø 240 mm - Płyta czołowa czteroszczękowa Ø 320 mm - Końcówka podporowa do wózka łóżeczkowego - Różne szczęki uchwytu (10 sztuk) - Zestaw tulei zaciskowych Ø 2 - 25 mm z uchwytem zaciskowym + cięgło - Zestaw specjalnych tulei zaciskowych (10 sztuk) z uchwytem zaciskowym - 4-drożny uchwyt stalowy

Stan: używany, przebieg: 350 km, moc: 375 kW (509,86 KM), pierwsza rejestracja: 12/2025, rodzaj paliwa: diesel, konfiguracja osi: 3 osie, rozstaw osi: 3 900 mm, hamulce: retarder, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, zawieszenie: stal, rozmiar przedniej opony: 385/65R22,5, rozmiar tylnej opony: 315/80R22,5, Wyposażenie: klimatyzacja, tempomat, żuraw, Mercedes Benz Arocs5 3351 AK 6x6 z trójstronną wywrotką Meiller D316, wyposażony w żuraw załadunkowy Palfinger PK 33002 EH z wtórnym retarderem wodnym, z kabiną kierowcy Classic Space 2,30 m, tunel 320 mm, rozstaw osi 3.900 mm. Silnik 375 kW (510 KM), fotel kierowcy z tapicerką skórzaną, CB-radio, klimatyzacja. Wariant masowy 35,0 t (9,0/13,0/13,0), silnik 12,8 l, 375 kW (510 KM), 2500 Nm, norma emisji Euro VI, układ napędowy 44 t do 68 t, PowerShift 3, program jazdy offroad, przystawka mocy do pompy pod górną krawędzią ramy, blokada mechanizmu różnicowego przedniej osi. Opony przód 385/65 R22,5, tył 315/80 R22,5, zbiornik paliwa 290 l, zbiornik AdBlue 60 l. Centralny zaczep przyczepy z osią centralną D50 Rockinger, hamulce bębnowe na osi przedniej i tylnej, elektroniczny system hamulcowy z ABS i ASR, wtórny retarder wodny. Kabina ClassicSpace 2,30 m, tunel 320 mm, komfortowe zawieszenie kabiny na stalowych sprężynach. Czujnik światła i deszczu, okno dachowe, sygnał pneumatyczny, 4 kluczyki z pilotem, centralny zamek, komfortowy fotel pneumatyczny kierowcy, fotel funkcjonalny pasażera, kierownica skórzana, boczna roleta przeciwsłoneczna po stronie kierowcy. Przygotowanie i wyświetlacz dla maks. 4 kamer, czujnik cofania, multimediowe stanowisko kokpitu interaktywnego Truck Data Center 7, CB-radio 24V, klimatyzacja, przewód pneumatyczny w kabinie, LED światła do jazdy dziennej, LED sygnały ostrzegawcze, tempomat, Bordmatik, pistolet pneumatyczny. Gwarancja ATS według warunków ogólnych, 3 lata/250.000 km. Montaż żurawia za kabiną kierowcy: podpory hydrauliczne, ekstra długie, hydraulicznie wysuwane, licznik motogodzin żurawia (odczyt cyfrowy lub przez PALdiag TRAN2), radiowe sterowanie 6 funkcji (MOT01), ergonomiczny panel obsługi żurawia, przełącznik żuraw/podpora na panelu. Z rejestracją czasową. Chjdpfx Ahey Hqzfj Sja

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, pierwsza rejestracja: 11/2011, rodzaj paliwa: diesel, kolor: pomarańczowy, paliwo: diesel, typ przekładni: automatyczny, zawieszenie: stal, Rok budowy: 2011, godziny pracy: 2 024 h, Wyposażenie: blokada mechanizmu różnicowego, hydraulika, klimatyzacja, napęd na wszystkie koła, rejestracja samochodu, system nawigacji, tempomat, zaczep do przyczepy, Holder C270 Napęd 4-cylindrowy, 4-suwowy silnik wysokoprężny Kubota typ 2607, 49,2 kW / 67 KM w modelu C 270 Hydrostatyczny napęd na wszystkie koła przez cztery koła o tej samej wielkości, Płynna regulacja prędkości jazdy z czterema wstępnie wybieranymi trybami jazdy Hydrauliczne wyrównanie nacisku kół (niezależne i połączone) Mechaniczna blokada mechanizmu różnicowego z przodu i z tyłu, załączana elektrohydraulicznie Hydrauliczny hamulec roboczy oraz elektryczny hamulec postojowy typu bębnowego Resorowana przednia i tylna oś Kabina z ogrzewaniem Wysoki dach Szyby termoizolacyjne i boczne okno przesuwne Wyświetlacz wielofunkcyjny (obrotomierz, licznik motogodzin, wskaźnik prędkości jazdy, termometr do silnika i oleju hydraulicznego, wskaźnik poziomu paliwa) Mechanicznie regulowana kolumna kierownicy 3 schowki, folia przeciwsłoneczna, oświetlenie kabiny z wyłącznikiem drzwiowym Hydraulika Wielofunkcyjna konsola z przełącznikiem trybu jazdy i blokadą mechanizmu różnicowego Hydrostatyczne łamanie ramy z 2 podwójnie działającymi siłownikami kierowniczymi Wyposażenie dodatkowe Rama do szybkiej wymiany skrzyni lub osprzętu bez użycia narzędzi Listwa zatrzaskowa z przodu do regulacji górnego łącznika Instalacja elektryczna: alternator trójfazowy 12 V / 90 A – 1080 W, akumulator 12 V / 88 Ah, wyłącznik akumulatora Radio: wiązka kabli, antena, maskownice głośników Instalacja oświetleniowa zgodnie z StVZO, tylne gniazdo 7-pin Wyjście sygnału drogi przygotowane przez wtyk Super-Seal Biodegradowalny olej hydrauliczny Podpora ze stali nierdzewnej Lakier standardowy pomarańczowy RAL 2004 i szary RAL 7021 Przedni podnośnik Podnośnik przedni z hakiem KAT IN / KAT I o biernej regulacji nachylenia Lampa ostrzegawcza obrotowa Blok zatrzaskowy Dzielnik strumienia hydrauliki 1 Dzielnik strumienia I obwodu regulowany w zakresie 0–25 l/min Instalacja hydrauliczna do przodu i do tyłu Przewód powrotny przód i tył Zestaw hydrauliczny do regulacji osprzętu Pompa regulacji osprzętu 0–80 l/min, regulowana Instalacja hydrauliczna do przodu i tyłu Przewód powrotny przód i tył Przewód przelewowy przód i tył Hydrauliczne urządzenie przechylające do ramy na zabudowy Zestaw hydrauliczny 2 3 rozdzielacze dw 2x pozycja pływająca 6 szybkozłączy 2 szybkozłącza tylne połączone z szybkozłączami przednimi przez trójnik Aktywna hydrauliczna regulacja nachylenia 1 joystick wielofunkcyjny dla 5 funkcji dw z przełącznikiem kierunku jazdy i regulatorem prędkości Pakiet komfortowy Fotel kierowcy pneumatyczny, podłokietnik, klimatyzacja Hydrauliczne przechylenie kabiny Kamera cofania 2 reflektory robocze z tyłu Stały zaczep kulowy NOWY SILNIK DIESLA KUBOTA Z 12-MIESIĘCZNĄ GWARANCJĄ FABRYCZNĄ!!! Opcje dodatkowe za dopłatą: 1. Dopłata Skrzynia demonstracyjna Skrzynia 1250 x 1060 x 300 mm (możliwość dołożenia w każdej chwili) – obecnie zamontowana 2.750 € netto + VAT 2. Dopłata Uchwyt do holowania nieautomatyczny, regulowany wysokość – demonstracyjny 470 € netto + VAT 3. Dopłata Montaż ręcznego centralnego układu smarowania 1.600 € netto + VAT 4. Dopłata Hydrauliczny wałek odbioru mocy z tyłu 1.990 € netto + VAT Chsdpfozdkc Usx Ah Ssa Zmiany, błędy pisarskie, pomyłki i sprzedaż pośrednia zastrzeżone. Wszystkie dane bez gwarancji. Sprzedaż wyklucza jakąkolwiek gwarancję lub rękojmię.

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, moc: 49,28 kW (67,00 KM), pierwsza rejestracja: 10/2013, rodzaj paliwa: diesel, kolor: pomarańczowy, kabin kierowcy: kabina dzienna, typ przekładni: automatyczny, Rok budowy: 2013, godziny pracy: 1 223 h, Wyposażenie: blokada mechanizmu różnicowego, dodatkowe reflektory, hydraulika, klimatyzacja, napęd na wszystkie koła, rejestracja samochodu, system nawigacji, tempomat, zaczep do przyczepy, Napęd 4-cylindrowy, 4-suwowy silnik Diesla Kubota Typ 2607, 49,2 kW / 67 KM w modelu C 270 Hydrostatyczny napęd na cztery koła poprzez cztery jednakowej wielkości koła, Płynna regulacja prędkości jazdy z czterema wstępnie wybieranymi zakresami jazdy Hydrauliczne wyrównanie obciążenia kół (niezależne i zależne, połączone) Mechaniczna blokada mechanizmu różnicowego przód i tył – sterowana elektrohydraulicznie równocześnie Hydrauliczny hamulec roboczy oraz elektryczny hamulec postojowy jako hamulec bębnowy Amortyzowana oś przednia i tylna Kabina z ogrzewaniem Podwyższony dach Szyby termiczne i przesuwne okna boczne Wyświetlacz wielofunkcyjny (obrotomierz, licznik motogodzin, wskaźnik prędkości jazdy, zewnętrzny termometr oleju silnikowego i hydraulicznego, wskaźnik poziomu paliwa) Mechanicznie regulowana kolumna kierownicza 3 schowki, folia przeciwsłoneczna, oświetlenie kabiny z wyłącznikiem kontaktowym drzwi Hydraulika Konsola wielofunkcyjna z przełącznikiem trybu jazdy i blokady mechanizmu różnicowego Hydrostatyczny przegubowy układ kierowniczy z 2 podwójnie działającymi cylindrami kierowniczymi Wyposażenie dodatkowe Rama zabudowy umożliwiająca beznarzędziową wymianę skrzyni i osprzętu Listwa mocująca z przodu do regulacji pozycji górnego łącznika Wyposażenie elektryczne: alternator trójfazowy 12 V / 90 A – 1080 W Akumulator 12 V / 88 Ah Wyłącznik akumulatora Przygotowanie do radia: wiązka kabli, antena, maskownice głośników Instalacja oświetleniowa zgodna ze StVZO 7-biegunowe gniazdo z tyłu Sygnał drogi przygotowany przez wtyczkę Super-Seal Biodegradowalny olej hydrauliczny Podpora ze stali nierdzewnej Lakier fabryczny: pomarańczowy RAL 2004 i szary RAL 7021 Podnośnik przedni Podnośnik przedni z hakiem zabezpieczającym KAT IN / KAT I z pasywną regulacją pochylenia Lampa ostrzegawcza Blokada pozycyjna Wał przekaźnika mocy z przodu Przód 1000 obr./min Rozdzielacz hydrauliczny 1 Rozdzielacz 1. obwodu – regulowany w zakresie 0–25 l/min z wiązką przewodów do przodu i tyłu Powrót oleju przód i tył Hydrauliczny zestaw pompy regulacji osprzętu Pompa regulacyjna osprzętu: regulowana 0–80 l/min Przewody do przodu i do tyłu Powrót oleju przód i tył Przewód przelewowy przód i tył Hydrauliczne urządzenie kiprowania Dla ramion zabudowy Zestaw hydrauliczny 2 3 rozdzielacze dwustronnego działania 2x z pozycją pływającą 6 szybkozłączy 2 szybkozłącza tylne przelotowe, połączone przez trójnik z szybkozłączami przednimi Aktywna hydrauliczna regulacja pochylenia 1 joystick wielofunkcyjny do 5 funkcji dwustronnego działania wraz z przełącznikiem kierunku jazdy i regulatorem prędkości Elektrohydrauliczne odciążenie osprzętu Szerokie błotniki – zestaw montażowy Pakiet komfort Fotel kierowcy z pneumatycznym zawieszeniem, podłokietnik, klimatyzacja Hydrauliczne kiprowanie kabiny Pakiet zimowy = ogrzewanie lusterek i przedniej szyby, podgrzewacz wstępny silnika 2 reflektory robocze z przodu 2 reflektory robocze z tyłu Stały zaczep kulowy Dodatkowo dostępne opcje za dopłatą: 1. DOPŁATA Chodpfxezdizvj Ah Sea SKRZYNIA – URZĄDZENIE POKAZOWE Skrzynia 1250 x 1060 x 300 mm (możliwa instalacja w każdym momencie) – aktualnie zamontowana € 2.750,- plus VAT 2. DOPŁATA HAK HOLOWNICZY NIE AUTOMATYCZNY REGULACJA WYSOKOŚCI – URZĄDZENIE POKAZOWE € 470,- plus VAT Zmiany, błędy, pomyłki i wcześniejsza sprzedaż zastrzeżone. Wszystkie informacje bez gwarancji. Sprzedaż odbywa się z wyłączeniem wszelkiej gwarancji lub rękojmi.

Stan: używany, przebieg: 709 400 km, moc: 320 kW (435,08 KM), pierwsza rejestracja: 08/2017, rodzaj paliwa: diesel, masa własna: 16 550 kg, maksymalna waga ładunku: 9 450 kg, masa całkowita: 26 000 kg, konfiguracja osi: 6x2, rozstaw osi: 5 300 mm, hamulce: retarder, kolor: beżowy, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: powietrze, długość przestrzeni ładunkowej: 6 250 mm, Wyposażenie: ABS, blokada mechanizmu różnicowego, filtr sadzy, klimatyzacja, komputer pokładowy, niski poziom hałasu, ogrzewanie postojowe, system nawigacji, tempomat, zaczep do przyczepy, żuraw, DAF XF 440 6X2 platforma z ciężkim żurawiem Palfinger Rok produkcji: 8/2017 Przebieg: 709 400 km (udokumentowany) Klasa emisji: Euro 6 Kabina dalekobieżna z 2 łóżkami Skrzynia biegów: automatyczna Retarder Klimatyzacja, klimatyzacja postojowa, ogrzewanie postojowe Asystent pasa ruchu Tempomat adaptacyjny Zaczep do przyczepy Dopuszczalna masa całkowita: 27 000 kg Układ osi: 6x2 Pełne zawieszenie pneumatyczne Rozstaw osi: 5300 mm Opony: 315/80 R22.5, bieżnik ok. 60% Długość platformy: 6250 mm Wysokość załadunkowa (od podłoża do górnej krawędzi platformy): 1330 mm Masa własna: 16 550 kg Żuraw: Palfinger PK 34002 Performance + JIB PJ060 Rok produkcji: 2017 Tylko 3256 motogodzin Sterowanie radiowe Podpora 4-punktowa 5. i 6. obwód sterowania 9 hydraulicznych wysięgników Palfinger PK 34002, 6 wysuwów hydraulicznych max.: 10 000 kg 4,60 m / 6 700 kg 6,50 m / 4 450 kg 8,40 m / 3 250 kg 10,50 m / 2 450 kg 12,60 m / 1 960 kg 14,70 m / 1 640 kg 16,80 m / 1 420 kg + Fly JIB PJ 060, 3 wysuwy hydrauliczne 20,00 m / 760 kg 21,80 m / 680 kg 23,80 m / 620 kg 25,80 m / 570 kg Wysokość haka: ok. 29 m Pojazd niemiecki, od pierwszego właściciela, w zadbanym stanie. TÜV ważny do września 2026 r. Chedpfxjyg Ipfs Ah Sja Eksport/cena netto: 79 900 euro Wszystkie dane bez gwarancji. Zastrzeżenie błędów.