Używane Reinox Malowanie/Spryskiwanie Ścian na sprzedaż (2 122)

Stan: nowe, Rok budowy: 2025, Mobilny kontener malarski Przenieś proces malowania na nowy poziom – dzięki wygodzie mobilnej. Mobilne kabiny lakiernicze o konstrukcji kontenerowej, służące do malowania i powlekania różnorodnych przedmiotów. Są one specjalnie zaprojektowane z myślą o mobilności, dzięki czemu można je łatwo transportować i rozstawiać na różnych placach budowy. Kabina jest zazwyczaj wyposażona w system wentylacji, aby zapewnić odpowiednią jakość powietrza, oświetlenie i system filtrów, który zapobiega wydostawaniu się mgiełki lakierniczej. System wentylacyjny sprawia, że opary i cząsteczki uwalniane podczas malowania pozostają w kabinie, nie stwarzając żadnego zagrożenia dla środowiska. Mobilne kabiny lakiernicze stanowią praktyczne i elastyczne rozwiązanie dla firm potrzebujących przenośnego i wydajnego systemu lakierniczego, który można transportować z jednego placu budowy na drugi. Przegląd projektu i funkcji Nedpfswf Dmxox Ahqold Nasze mobilne 20-stopowe kontenery malarskie Sapi składają się z solidnej stalowej ramy oraz spawanych paneli ściennych i sufitowych. Wewnątrz możemy umieścić specjalistyczne narzędzia, takie jak dźwigi i urządzenia podnoszące. Podłoga wykonana jest z blachy łezkowatej. Oba skrzydła drzwi posiadają kratki wentylacyjne wyposażone w maty filtrujące o drobnych porach. Ze względów bezpieczeństwa jedno skrzydło zaprojektowano jako drzwi ewakuacyjne i wyposażono w okno widokowe. Warto wspomnieć, że nie są to po prostu przerobione kontenery transportowe! Wszystkie nasze pojemniki produkujemy sami, od podstaw. Wykorzystujemy wyłącznie najtrwalsze materiały, które spełniają nasze wymagania, zostały przetestowane i sprawdzone pod kątem bezpieczeństwa. Zwykłe kontenery transportowe nie spełniają wymaganych norm bezpieczeństwa. System ekstrakcji farby w mobilnym kontenerze malarskim Ściana odciągowa mgły lakierniczej służąca do separacji mgły lakierniczej umieszczona jest przed ścianą tylną i wyposażona jest w wielowarstwowe maty filtracyjne. Ściana odciągowa składa się z ocynkowanej obudowy, obramowanej płytami prowadzącymi zawierającymi różnorodne elementy zawieszenia i mocowania do zespołu filtrów. Mocny i zabezpieczony przed wybuchem wentylator wyciągowy z silnikiem napędowym zamontowany jest na konsoli w tylnej ścianie na zewnątrz kontenera. Mobilne kabiny lakiernicze nowej generacji: spełniające wymogi UE i rozwijające rozwiązania w zakresie powłok Nowa generacja mobilnych kabin lakierniczych musi spełniać najwyższe wymagania UE. Rozważenie zastosowania nowych systemów malarskich, takich jak farby hydrofobowe, żywice poliuretanowe, farby epoksydowo-cynkowe lub farby epoksydowo-żelazowo-mikowe, stawia wysokie wymagania istniejącym kabinom lakierniczym. Właśnie dlatego opracowaliśmy nową i wyjątkową mobilną kabinę lakierniczą dla nowej generacji rozwiązań powłokowych. Ważnym kryterium jest transport elementów obrabianych do lakierowania i dalszej obróbki. Niezależnie od tego, czy chodzi o separację suchej mgiełki lakierniczej czy mycie na mokro, nawilżanie powietrza czy suszenie powietrzem, suszenie kondensacyjne z wykorzystaniem procesu niskotemperaturowego lub suszenie ciepłym powietrzem, czy też wstępną obróbkę elementów obrabianych poprzez mycie pod wysokim ciśnieniem z przepływem wody w systemie cyrkulacyjnym lub za pomocą technologii czyszczenia sprężonym powietrzem lub odśrodkowej technologii śrutowania.

Stan: używany, przebieg: 78 050 km, moc: 120 kW (163,15 KM), pierwsza rejestracja: 11/2021, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 3 500 kg, kolor: czarny, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, liczba miejsc: 3, całkowita długość: 6 967 mm, całkowita szerokość: 1 993 mm, całkowita wysokość: 2 616 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 4 350 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 1 770 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 950 mm, Wyposażenie: ABS, centralny zamek, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, Wewnętrzny numer pojazdu: 2145X ----Dlaczego autonext? Ponad 400 samochodów osobowych i dostawczych dostępnych od ręki. Jedna z największych ekspozycji pojazdów w regionie. Ponad 1000 zadowolonych klientów rocznie – najlepsze oceny klientów. Atrakcyjne finansowanie i możliwość wymiany. Cała oferta pojazdów dostępna na stronie autonext. Mobilność w prosty sposób. Czat na WhatsApp: ### Oferta: Finansowanie od 4,99% ### ----Przekonaj się teraz: dzięki linkowi do YouTube możesz zobaczyć pojazd w całości z zewnątrz i wewnątrz: Stan idealny! Pierwszy właściciel, pojazd z Niemiec, pojazd niepalący. Kompletna historia serwisowa, tylko w Mercedes Benz. Kolejny przegląd za 214 dni. Nadwozie: Furgon Maxi. Automatyczna skrzynia biegów. Kamera cofania. Reflektory LED „High Performance”. Tempomat. Klimatyzacja (Tempmatik). Zawieszenie terenowe. Wygodne siedzenie kierowcy. Ramy kratki wlotu powietrza w kolorze nadwozia. Przyciemniane szyby z tyłu. Diody LED oświetlające przestrzeń ładunkową. Opcjonalnie oferujemy montaż haka holowniczego za jedyne 599 euro, a także, jeśli to możliwe, zwiększenie dopuszczalnej masy całkowitej do 3,5 tony. ---- Wyposażenie specjalne: * Okno w tylnych drzwiach / klapie bagażnika z systemem mycia/spryskiwania. * Wycieraczka tylnej szyby. * System multimedialny MBUX (ekran dotykowy 7"). * Zestaw głośnomówiący Bluetooth. * Kierownica wielofunkcyjna. * Schowek w podsufitce kabiny kierowcy. * Schowki: siatka bagażowa w tylnych drzwiach. * Tuner DAB (odbiornik radia cyfrowego). * Lampka sufitowa w przestrzeni ładunkowej z czujnikiem ruchu. * Uchwyt wejściowy w słupku C po prawej stronie. * Okno w przestrzeni ładunkowej: stałe, z przodu po prawej stronie. * Pojazd bez obniżania zawieszenia. * Redukcja hałasu z zewnątrz. * Tempomat. * Uchwyt dla pasażera podwójnego siedzenia (wewnętrzne siedzenie). * Podgrzewana tylna szyba. * Drzwi tylne (kąt otwarcia 270 stopni). * Podłoga drewniana w przestrzeni ładunkowej. * Klimatyzacja (Tempmatik). * Zbiornik paliwa: główny zbiornik 93 litrów. * Ramy kratki wlotu powietrza w kolorze nadwozia. * Oświetlenie diodami LED w przestrzeni ładunkowej. * Przegroda oddzielająca przestrzeń ładunkową z oknem. * Kanał kablowy przy tylnym portalu. * Kanał kablowy przy ścianie bocznej. * Lakier metalizowany. * Koło zapasowe w stanie użytkowym. * Uchwyt koła zapasowego pod tylną osią, w tym podnośnik. * Kamera cofania. * Lustro wewnętrzne. * Reflektory LED High Performance. * Zawieszenie terenowe. * System pasów bezpieczeństwa z systemem ostrzegawczym (strona pasażera). * Siedzenia w kabinie kierowcy: podwójne siedzenie pasażera. * Siedzenia w kabinie kierowcy: wygodne siedzenie kierowcy. * Stopień w drzwiach tylnych. * Złącze USB pośrodku, pod deską rozdzielczą (tylko funkcja ładowania). * Przyciemniane szyby z tyłu / szyby czarne. * Wykończenie w przestrzeni ładunkowej: tworzywo sztuczne (do dachu). * Akumulator flisowy 92 Ah. * Wzmocniona przednia oś. * Szyby termiczne (przednia szyba z filtrem przeciwsłonecznym u góry). * Dodatkowe ogrzewanie (powietrze) elektryczne. Wyposażenie standardowe: Nsdpfx Ajzmldrshqjld Trzecie światło stopu, schowek nad przednią szybą, schowek pod deską rozdzielczą po stronie pasażera, adaptacyjne światło hamowania, poduszka powietrzna po stronie kierowcy, system wspomagania ruszania pod górę, system ABS, system ASR, napęd: na tylne koła, wskaźnik poziomu płynu do spryskiwaczy, lusterka zewnętrzne elektrycznie regulowane i podgrzewane, oba, wskaźnik temperatury zewnętrznej, asystent hamowania

Stan: używany, przebieg: 101 107 km, moc: 100 kW (135,96 KM), pierwsza rejestracja: 04/2018, rodzaj paliwa: diesel, masa własna: 2 076 kg, maksymalna waga ładunku: 974 kg, masa całkowita: 3 050 kg, konfiguracja osi: 4x4, rozstaw osi: 3 200 mm, następna inspekcja (TÜV): 07/2028, paliwo: diesel, efektywność energetyczna: B, Emisje CO₂: 174 g/km, zużycie paliwa (miejski): 7,5 l/100km, zużycie paliwa (poza miastem): 6 l/100km, zużycie paliwa (łączone): 6,6 l/100km, kolor: biały, kabin kierowcy: inny, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, liczba miejsc: 2, Rok budowy: 2017, Wyposażenie: ABS, airbag, centralny zamek, czujniki parkowania, drzwi przesuwne, elektroniczny program stabilizacji (ESP), klimatyzacja, komputer pokładowy, napęd na wszystkie koła, system nawigacji, tempomat, wspomaganie układu kierowniczego, Wyposażenie zewnętrzne * Lusterka zewnętrzne podgrzewane i elektrycznie regulowane * Wykładzina boczna przestrzeni ładunkowej * Przesuwane okno z przodu po prawej stronie w ścianie/drzwiach bocznych * Punkty mocowania w ramie dachu * Panel sterowania dachem z 2 lampkami do czytania * Wykładzina dachu, standardowa, słupki B-D * Opony 225/55 R17 * Opony całoroczne * Koło zapasowe z podnośnikiem Wyposażenie wewnętrzne * Regulowane siedzenie pasażera * Komfortowe siedzenie kierowcy * Podparcie lędźwiowe siedzenia kierowcy * Zamykany schowek Bezpieczeństwo * Adaptacyjne światło stopu * Poduszka powietrzna pasażera Komfort i ochrona środowiska * System monitorowania uwagi kierowcy (Attention Assist) * Asystent ruszania na wzniesieniu * Funkcja ECO Start-Stop * Asystent świateł drogowych * Aktywny asystent parkowania * Kanał powietrza do kabiny pasażerskiej * Dodatkowe ogrzewanie wodne / ogrzewanie postojowe * Wielofunkcyjna kierownica z komputerem pokładowym * Tempomat * Pakiet BlueEFFICIENCY * Napęd na wszystkie koła, stały, 4x4 Multimedia * Nawigacja, Becker MAP PILOT * Kombinacja zegarów (wyświetlacz matrycowy) * Audio 15 z zestawem głośnomówiącym Bluetooth Warianty wyposażenia i pakiety * Mixto Stan/Dokumenty * Dokument COC Inne * Dwu-drożne głośniki z przodu * Maksymalna masa przyczepy do 3000 kg * Automatyczna skrzynia biegów, 7G-TRONIC PLUS * Klasa emisji Euro 6 * Okno w tylnej klapie z systemem mycia i spryskiwania * Generator 14 V/200 A * Wariant wagowy 3050 kg * Wskaźnik zapinania pasów dla pasażera * Półautomatycznie regulowana klimatyzacja TEMPMATIC * Producent wałów napędowych tylnej osi: Neapco * Podłoga drewniana * Lampki oświetleniowe w kabinie pasażerskiej * Lusterko wewnętrzne * Blokada drzwi dla dzieci w kabinie pasażerskiej * Kierownica regulowana w pochyleniu i wysokości * Silnik OM 651 DE 22 LA 100 kW (136 KM) 3800/min * Programowalny moduł specjalny * Bateria buforowa do uruchamiania * Przesuwane okno z przodu po lewej stronie w ścianie bocznej/drzwiach bocznych * Oznaczenia/nadruki w języku niemieckim * Dodatkowe przekaźniki przy akumulatorze * Apteczka * Akumulator żelowy 12 V 92 Ah * Trójkąt ostrzegawczy * Lampka kontrolna niskiego poziomu płynu do spryskiwaczy * Szkło termoizolacyjne Nledjzkv Hfopfx Ahqod * Homologacja jako samochód ciężarowy * Świadectwo rejestracyjne, część II * Dodatkowy akumulator do odbiorników Inne: * Dostawa w całej Polsce za 399 € netto plus VAT (474,81 € brutto). * Dla wszystkich samochodów dostawczych: na życzenie dostępna 12- lub 24-miesięczna gwarancja na samochody używane Mercedes-Benz. * Chętnie odkupimy Twój obecny pojazd, pomniejszymy jego wartość o cenę nowego pojazdu lub wypłacimy Ci kwotę. * Leasing / finansowanie poprzez Mercedes-Benz Bank. Chętnie przygotujemy ofertę. * Brak odpowiedzialności za błędy drukarskie i pisarskie * Zastrzegamy sobie prawo do zmiany cen i dostępności

Stan: używany, przebieg: 101 107 km, moc: 100 kW (135,96 KM), pierwsza rejestracja: 04/2018, rodzaj paliwa: diesel, masa własna: 2 076 kg, maksymalna waga ładunku: 974 kg, masa całkowita: 3 050 kg, konfiguracja osi: 4x4, rozstaw osi: 3 200 mm, następna inspekcja (TÜV): 07/2028, paliwo: diesel, efektywność energetyczna: B, Emisje CO₂: 174 g/km, zużycie paliwa (miejski): 7,5 l/100km, zużycie paliwa (poza miastem): 6 l/100km, zużycie paliwa (łączone): 6,6 l/100km, kolor: biały, kabin kierowcy: inny, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, liczba miejsc: 2, Rok budowy: 2017, Wyposażenie: ABS, airbag, centralny zamek, czujniki parkowania, drzwi przesuwne, elektroniczny program stabilizacji (ESP), klimatyzacja, komputer pokładowy, napęd na wszystkie koła, system nawigacji, tempomat, wspomaganie układu kierowniczego, Wyposażenie zewnętrzne * Lusterka zewnętrzne podgrzewane i elektrycznie regulowane * Wykładzina wnętrza przestrzeni ładunkowej, boczna * Przesuwne okno z przodu po prawej stronie w ścianie/drzwiach przesuwnych * Punkty mocowania w ramie dachu * Panel sterowania dachem z 2 lampkami do czytania * Wykładzina dachu, standardowa, słupki B-D * Opony 225/55 R17 * Opony całoroczne * Koło zapasowe z podnośnikiem Wyposażenie wewnętrzne * Fotel pasażera regulowany Nlodpezkv Hljfx Ahqod * Wygodny fotel kierowcy * Podparcie lędźwiowe fotela kierowcy * Zamykany schowek Bezpieczeństwo * Adaptacyjne światło stop * Poduszka powietrzna dla pasażera Komfort i ochrona środowiska * System wspomagania uwagi kierowcy (Attention Assist) * Asystent ruszania pod górę * Funkcja ECO Start-Stop * Asystent świateł drogowych * Aktywny asystent parkowania * Kanał ciepłego powietrza do kabiny pasażerów * Dodatkowe ogrzewanie wodne / ogrzewanie postojowe * Wielofunkcyjna kierownica z komputerem pokładowym * Tempomat * Pakiet BlueEFFICIENCY * Napęd na wszystkie koła, stały 4x4 Multimedia * Nawigacja, Becker MAP PILOT * Zestaw wskaźników (wyświetlacz matrycowy) * Radio Audio 15 z zestawem głośnomówiącym Bluetooth Warianty wyposażenia i pakiety * Mixto Stan/Dokumenty * Dokument COC Pozostałe * Głośniki dwudrożne z przodu * Możliwość holowania przyczepy o masie do 3000 kg * Automatyczna skrzynia biegów, 7G-TRONIC PLUS * Klasa emisji Euro 6 * Okno w tylnych drzwiach z systemem mycia i spryskiwania * Generator 14 V/200 A * Wariant wagowy 3050 kg * Kontrolka zapinania pasów bezpieczeństwa dla pasażera * Półautomatycznie regulowany system klimatyzacji TEMPMATIC * Producent wałów napędowych tylnej osi: Neapco * Podłoga drewniana * Oświetlenie wnętrza w części pasażerskiej * Lusterko wewnętrzne * Blokada drzwi w kabinie pasażerskiej * Kierownica regulowana w pochyleniu i wysokości * Silnik OM 651 DE 22 LA 100 kW (136 KM) 3800/min * Konfigurowalny moduł specjalny * Akumulator buforowy do uruchamiania * Przesuwne okno z przodu po lewej stronie w ścianie bocznej/drzwiach przesuwnych * Naklejki / materiały drukowane w języku niemieckim * Dodatkowe przekaźniki rozdzielcze przy akumulatorze * Apteczka * Akumulator z włókna szklanego 12 V 92 Ah * Trójkąt ostrzegawczy * Kontrolka poziomu płynu do spryskiwaczy * Szkło termoizolacyjne wokół * Homologacja jako pojazd ciężarowy * Świadectwo rejestracyjne, część II * Dodatkowy akumulator do zasilania urządzeń dodatkowych Pozostałe: * Dostawa w całej Polsce za 399 zł netto + VAT (474,81 zł brutto). * Dla wszystkich samochodów dostawczych: na życzenie dostępna 12- lub 24-miesięczna gwarancja Mercedes-Benz na samochody używane. * Z przyjemnością odkupimy Twój obecny pojazd, uwzględnimy go przy zakupie nowego lub wypłacimy Ci kwotę zakupu. * Leasing / finansowanie za pośrednictwem Mercedes-Benz Bank. Chętnie przygotujemy ofertę. * Brak odpowiedzialności za błędy drukarskie i literowe * Zastrzegamy sobie prawo do błędów i wcześniejszej sprzedaży.

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902031191, masa własna: 4 900 kg, maksymalna waga ładunku: 30 100 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 08/2024, długość przestrzeni ładunkowej: 9 300 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 420 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 150 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 49 m³, całkowita długość: 10 300 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 040 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", kolor: szary, Przedstawione zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi. Pojazd może być jeszcze w użytkowaniu! Podwozie naczepy wywrotki: - Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, lekka konstrukcja, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2" - Zakrzywiona, opatentowana przednia ściana - Podpora 24 t, 2-biegowa, obsługa z jednej strony, z prostą dolną częścią i kompensacją przesuwu - 2 kliny pod koła z uchwytami - Aluminiowe boczne zabezpieczenie przed najazdem - Składany tylny zderzak przeciwnajazdowy - 6 półbłotników - Zintegrowane uchwyty błotników z powierzchnią odporną na przywieranie kamieni Nlodpfx Ajy Rl Unshqsd - 2 chlapacze antyspray tylko na ostatniej osi Osie i zawieszenie: - 3 osie tarczowe SAF, wersja off-road - Osie/podwozie mierzone laserowo – obniża zużycie opon i zużycie paliwa - Pneumatyczne zawieszenie - 1 oś: oś podnoszona automatycznie z wymuszonym opuszczaniem i asystą ruszania, uruchamiana przez 3-krotne hamowanie (asysta aktywna do przekroczenia nacisku na oś o 30% lub do maks. 25 km/h) - Cynkowany ogniowo mechanizm podnoszenia osi – 10 lat gwarancji na perforację korozyjną Układ hamulcowy: - 2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy - Oznaczone kolorami przewody dla łatwego serwisowania - Hamulec postojowy sprężynowy - 2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu bez przewodów łączących - EBS marki Haldex, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: Przyczepę wolno ciągnąć wyłącznie pojazdami ciągnącymi, które zapewniają skuteczność ABS! - Zawór podnoszenia i opuszczania - System stabilizacji toru jazdy Koła i opony: - 6x opony 385/65 R22.5” – producent według wyboru producenta - 6x felgi stalowe – producent według wyboru producenta Elektryka: - 24V, tylne lampy zespolone, boczne żółte światła LED - 2 białe światła obrysowe z przodu - 2 białoczerwone światła pozycyjne z tyłu - 2x gniazda 7-pinowe i 1x 15-pinowe niezamienne z przodu, bez kabli połączeniowych Hydraulika: - Siłownik niskociśnieniowy, max. 170 bar, najmniejszy stopień twardo chromowany, z szybkozłączem HDK, NW 48 mm (bez połączenia węża) - Sterowanie hydrauliczne poprzez przystawkę odbioru mocy ciężarówki Skrzynia wyładowcza: - Skrzynia aluminiowa z wysokiej jakości materiału odpornego na ścieranie - Przednia ściana skośna 5 mm, zewnętrzny uchwyt na siłownik - Boczne ściany z profili komorowych 30 mm, szczelnie spawane, z profilem górnym odpornym na materiał sypki. Wewnątrz wejście na przedniej ścianie (nie w połączeniu z Cramaro) - Uchwyt na łopatę i miotłę na zewnątrz przedniej ściany - Greenline – skrzynia stożkowa i aerodynamiczna - Tylna ściana „membrana” - Tylna klapa jako klapa wahadłowa z podwójnym zawiasem, na zewnątrz, z podwójnym zamknięciem hakowym - Tylna ściana z uszczelnieniem gumowym Uwaga! Odporność na temperaturę do maks. 170°C! - Dno jednolite, grubość 5 mm, Brinell 110 Uwaga! Wyłącznie do transportu piasku, grysu i żwiru o maksymalnej frakcji do 20 mm! Dla innych rodzajów ładunków gwarancja nie obowiązuje. Wskazówki eksploatacyjne: - Przy transporcie soli, wapna itp. zalecamy zastosowanie siłownika wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskiem, aby zminimalizować ryzyko korozji. - Podana masa całkowita jest możliwa technicznie, jednak w zależności od rodzaju ładunku może nie zostać osiągnięta przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków na osie, podpory i siodło (nieprawidłowe rozmieszczenie ładunku może pogorszyć właściwości jezdne). Malowanie: - Rama: DB 7350 nowy szary - „10 lat gwarancji na perforację korozyjną” - Podpo

Stan: po remoncie generalnym (używany), Rok budowy: 2019, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: KR6 R900-2 AGILUS KRC4 Compact, ładowność: 6 kg, zasięg ramienia: 901 mm, producent sterowników: KUKA, model sterownika: KRC4 Compact, producent paneli operatorskich: KUKA, napięcie wejściowe: 230 V, Wyposażenie: dokumentacja / instrukcja obsługi, IRS Robotics® Odnowiony robot przemysłowy. Pewność jako standard 100% kompletny i w pełni funkcjonalny: ramię robota, sterownik, kompletne okablowanie oraz panel operatorski (teachpendant). W zestawie gwarancja oraz szczegółowa ocena według 77-punktowego protokołu wykonana przez naszych wewnętrznych inżynierów robotyki. Marka: KUKA Model: KR6 R900-2 AGILUS Sterownik: KRC4 Compact Udźwig nominalny: 6 kg Zasięg: 901 mm 230V Uniwersalne zastosowanie: montaż na podłodze, suficie, ścianie, pod dowolnym kątem. KR AGILUS sixx to kompaktowy sześcioosiowy robot zaprojektowany specjalnie do bardzo szybkiej pracy, jednocześnie będący odpowiedni do wszelkiego rodzaju standardowych zadań robotycznych. Czas dostawy: do uzgodnienia IRS Robotics® odnowiony: 77-punktowy protokół – w pełni przetestowany na naszych stanowiskach testowych, nowy olej/smar, nowe baterie, kompleksowe czyszczenie, malowanie w wybranym przez klienta kolorze RAL. Obejmuje pomiary statusu dokładności (powtarzalność, precyzja, luz mechaniczny). O nas: Nodpfoy D N Rtsx Ahqjld Naszą codzienną praktyką jest dostawa odnowionych robotów przemysłowych znanych marek: ABB – KUKA – FANUC – YASKAWA. Działamy od 2002 roku. Wysyłka na cały świat.

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, masa całkowita: 16 000 kg, maksymalna waga ładunku: 13 700 kg, masa własna: 2 300 kg, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 7 750 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 3 000 mm, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj swój pojazd Fliegl według własnych wymagań. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie na życzenie klienta. Podwozie – Przyczepa tandemmowa Spawana konstrukcja stalowa z ramą podłogową o wysokości ok. 152 mm, wytrzymała na obciążenia i skręty. Podkonstrukcja z podłużnicami i wytrzymałą ramą zewnętrzną oraz tunelami prowadzącymi rozmieszczonymi co 600 mm – tunele z prowadnicą od góry i z boku, wysokość tunelu ok. 45 mm. 4 uchwyty narożne na wymienne kontenery typu 20 stóp. 4 wysuwane/składane nogi podporowe z podwójnym zabezpieczeniem na wysokość postojową 970 mm, z podporą Zatrzaski drzwi boczne Odbojnik tylny z płaskownika stalowego Odboje paletowe po obu stronach, ok. 20 mm wysokości, z perforacją do mocowania pasów; wysokość załadunku zmniejsza się o ok. 20 mm Podłoga Wielowarstwowa płyta antypoślizgowa, grubość ok. 27 mm, odporna na duże miejscowe obciążenia, wytrzymałość osi wózka widłowego do max. 4400 kg Ściana przednia/naroża przednie Wysokość ok. 2 580 mm, pozostała część z plandeki, naroża stalowe w wersji objętościowej, mechanizm zwalniający plandekę boczną przy ścianie przedniej Wewnątrz ściany przedniej dodatkowa płyta antypoślizgowa o wys. 1250 mm Słupki pośrednie 1 para przesuwnych słupków na całej długości, z czterema kieszeniami do wkładania i długą kieszenią na dole 1 para pozycji słupków Listwy wsuwane 5 rzędów drewnianych listew wsuwanych typu V Ściana tylna/naroża tylne Naroża tylne stalowe do dolnej krawędzi dachu, mocowanie plandeki na rurze okrągłej oraz napinaczem Drzwi portalowe z tyłu, dwuskrzydłowe, każda z dwoma wewnętrznymi ryglami Plandeka Plandeka ze zgrzewanymi poziomymi i pionowymi pasami, wzmocnienia pod słupki Zamknięcia nierdzewne Dach Dach przesuwny, podnoszony tył typu Endlift, z możliwością przesuwania plandeki od tyłu do przodu, dach L dla branży motoryzacyjnej, szerokość wewnętrzna między belkami dachu ok. 2 490 mm, kolor plandeki: biały EcoLift – podnoszony dach o ok. 380 mm, podnoszony po obu stronach, wspomagany sprężynami gazowymi Dopuszczenie / Tablice Kraj dopuszczenia: Niemcy Certyfikat producenta Fliegl na wytrzymałość zabudowy wg EN 12642 XL, Certyfikat producenta Fliegl na wytrzymałość zabudowy wg DL 9.5, odboje paletowe po obu stronach, ok. 20 mm wysokości, wysokość załadunku zmniejsza się o ok. 20 mm Certyfikat producenta Fliegl na zabezpieczenie ładunku wg VDI 2700, część 12 i następne; odboje paletowe po obu stronach, ok. 20 mm wysokości, wysokość załadunku zmniejsza się o ok. 20 mm Malowanie Rama – ocynk ogniowy z pasywacją Naroża przednie – ocynk ogniowy Ściana przednia – aluminium Naroża tylne – ocynk ogniowy Nedpfskt Ni Usx Ahqsld Ściana tylna – biała Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj swój pojazd Fliegl według własnych wymagań. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie na życzenie klienta.

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 6 800 kg, maksymalna waga ładunku: 28 200 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, całkowita długość: 13 200 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 2 645 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd stanowi przykład. Produkcja oraz wyposażenie odbywają się indywidualnie według życzenia klienta. Podwozie naczepy do transportu Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, siodło z wymiennym sworzniem królewskim 2”, miejsce do mocowania tablic ostrzegawczych z tyłu, rama zewnętrzna z profilem „Load-Lock” do zaczepienia pasów mocujących, podwójna podpory 24 t, obsługa jednostronna, ucha promowe żółte (w tym 2 z tyłu jako ucho holownicze), blokady kontenerów: 4 pary blokad wpuszczonych w podłogę dla 2 x 20-stopowych lub 1 x 40-stopowego kontenera, kieszenie na słupki w ramie zewnętrznej 80 x 80 mm, kieszenie na słupki pośrodku podłogi 80 x 80 mm, słupki wsuwane B=80 / T=80 / L=1200 mm, ocynkowane ogniowo, ucha mocujące w ramie zewnętrznej 5 t każda, 2 zamknięte skrzynie narzędziowe ok. 1230 x 450 mm, zamocowane na całej szerokości przed osiami zamiast bocznej osłony najazdowej, przednie mocowanie jako wkładany bolec, belki mocujące poprzeczne wpuszczone w podłogę na całej szerokości, ok. 100 mm wysokości z prętami stalowymi 20 mm (góra/dół, odstęp ok. 60 mm), na dole zakończone kątownikiem, częściowo otwarte od dołu, do mocowania i wkładania słupków 80 x 80 mm, otwarty schowek na tablice ostrzegawcze wg możliwości technicznych. Osie i zawieszenie Osie tarczowe SAF, „osie i podwozie laserowo mierzone” – obniżenie zużycia opon i spalania paliwa, zawieszenie pneumatyczne, pierwsza oś podnoszona automatycznie z funkcją wymuszonego opuszczenia i wspomagania ruszania, obsługa „3x hamulec”, 2 wysokości jazdy przełączane przyciskiem: 1 x dla wysokości siodła 1120 mm 1 x dla wysokości siodła 1200 mm Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy, oznakowanie kolorami dla łatwiejszej obsługi, hamulec postojowy ze sprężynami, 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, EBS – elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, zawór podnoszenia i opuszczania, elektroniczny system stabilizacji pojazdu. Koła i opony 385/65 R 22,5”, felgi stalowe lakierowane na kolor srebrny fabryczny Elektryka 24 V, 4 x lampy 3-komorowe, boczne oświetlenie żółte LED 2 białe lampy pozycyjne z przodu (LED) 2 białe/czerwone lampy obrysowe z tyłu (LED) Z przodu 2 x 7-pin i 1 x 15-pin zabezpieczone gniazda, bez przewodów połączeniowych Sygnalizator obrotowy z uchwytem, załączany przez światło postojowe (lampa zdejmowana) 2 pary tablic ostrzegawczych podwójnie podświetlanych LED, wysuwanych do 4500 mm i odłączanych, z zaczepem z tyłu Dodatkowe gniazdo 7-pin (wg ISO 1724) z tyłu przy osłonie najazdowej Podłoga Płyty antypoślizgowe ok. 30 mm grubości, połączenia poprzeczne z wkładką Omega, na podłużnicach wzdłużnych dla wysokiej odporności na punktowe obciążenia – nośność osi wózka widłowego do 7100 kg max Ściana przednia / słupki narożne z przodu Profil aluminiowy pusty 25 mm, wysokość 1650 mm, słupki stalowe o wzmocnionej konstrukcji Ściana przednia wewnątrz dodatkowo zabezpieczona płytą antypoślizgową wysokości 1250 mm Blokada zderzeniowa („Crash-Blocker”) z odbojem stalowym wewnątrz dolnej części na wysokości ok. 140 mm Schowek na wsuwane słupki 80 x 80 mm od wewnątrz przy ścianie przedniej Nlsdpfx Ahszb Iu Djqjd Malowanie Rama – ocynkowana ogniowo z pasywacją lub lakierowana wg życzenia klienta Podpory – powłoka czarna Słupki narożne przednie – ocynkowane i malowane w kolorze ściany przedniej Ściana przednia – aluminium naturalne lub mal

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 45 115 kg, masa całkowita: 53 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Wyposażenie: ABS, Więcej pojazdów pod Wyciąg z wyposażenia. Pełne wyposażenie na zapytanie. Platforma ładunkowa: Platforma z twardego drewna o grubości ok. 30 mm 8 par zewnętrznych składanych pierścieni mocujących (LC 10.000 daN) Podpory siodłowe: Mechaniczne podpory JOST z dwubiegową przekładnią, nośność ok. 24 t (ok. 50 t obciążenia testowego) Ogumienie: 385/65 R 22.5 System monitorowania ciśnienia w oponach TPMS zgodny z ECE R 141. Przesył danych do pojazdu silnikowego odbywa się przez standardowe złącze EBS wg ISO 11992. Do poprawnego wyświetlania pojazd silnikowy musi mieć możliwość odbioru i prezentacji tych danych Osie i zawieszenie: Osie BPW, technicznie po 10.000 kg 1. i 3. oś hydro-mechanicznie przymusowo skrętna na obrotnicy, 2. oś sztywna Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania Narzędzia do osi Układ hamulcowy: Układ hamulcowy Wabco zgodny z przepisami UE, z EBS-E (4S3M), bez przewodów do ciągnika siodłowego Instalacja elektryczna: Instalacja elektryczna zgodna z przepisami UE, oświetlenie 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) ASPÖCK-UNIBOX na listwie przyłączeniowej z przodu z gniazdami 24N, 24S i 15-pin. wg ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-pin ISO-12098 Konstrukcja stalowa: Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałych drobnoziarnistych stali Gatunki stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa) S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Malowanie: Cała konstrukcja stalowa po spawaniu automatycznie śrutowana turbinowo Drugie śrutowanie korundem dla lepszej przyczepności powłoki Lakier końcowy: 2 warstwy lakieru 2K, jednokolorowy, RAL 3002 (karminowa czerwień) wg systemu RAL 841GL Tył metalizowany i lakierowany w RAL 9010 (czysta biel) Obręcze srebrne Powłoka lakiernicza testowana w komorze solnej wg ISO 9227-NSS Uszczelnianie wnętrza specjalnym woskiem Wyposażenie dodatkowe: Platforma z twardego drewna o grubości ok. 30 mm 2-calowy sworzeń królewski Ocynkowana ściana przednia stalowa (EN12642-XL) o wysokości ok. 1.200 mm Żółto-czerwone złącza pneumatyczne na ocynkowanej listwie przyłączeniowej z przodu 4 kliny pod koła z uchwytami na ścianie przedniej Schowek na ok. 1.000 mm słupki wsuwane w belce centralnej z tyłu Uchwyt na tablice ostrzegawcze z gniazdem na łabędziej szyi i tylnej belce po lewej i prawej stronie Żółta taśma odblaskowa zgodnie z normami UE po bokach i z tyłu naczepy 10 par kieszeni na słupki ok. 100 x 50 mm w zewnętrznej ramie platformy Europejskie tablice odblaskowe (czerwono-żółte) z tyłu naczepy Uchwyt na lampę ostrzegawczą z tyłu naczepy Błotnik z tyłu naczepy Instrukcja obsługi i opis na USB Naklejki z ograniczeniem prędkości 80 km/h z tyłu i po obu stronach Agregat elektrohydrauliczny 1 sprzęg manewrowy z wzmocnieniem przykręcany do tylnej belki Manometr do określania nacisku na osie wraz z diagramem obciążenia Centralny układ smarowania BEKAMAX (Pico) ze smarem NLGI-2 i zdejmowaną osłoną pompy Skręt osi sterowany pilotem przewodowym z przodu i z tyłu, z kontrolą liniowości osi (bez instalacji w ciągniku siodłowym) 7 par ocynkowanych słupków wsuwanych ok. 100 x 50 mm, ok. 1.000 mm wysokości 4 pary poprzecznych kieszeni na słupki zamontowanych na platformie, do słupków ok. 100 x 50 mm Przewód spiralny do zasilania agregatu elektrohydraulicznego i/lub elektrycznej wciągarki (ok. 35 mm², ok. 3,5 m długości, max. 250A) między naczepą a ciągnikiem siodłowym złącze (NATO-NATO) Drabina wejściowa Nodpfx Aozhd Niehqjld

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902036248, masa własna: 7 272 kg, maksymalna waga ładunku: 27 728 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 460 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 655 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 92 m³, całkowita długość: 13 800 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 005 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22,5", stan opon: 100 procent, Kolor skrzyni – jednolity, dowolny odcień z palety RAL (do wyboru). Podwozie: rama naczepowa, wersja dla spedycji. Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali o lekkiej budowie, aż do podpór; płyta siodła z wymiennym sworzniem królewskim 2". Nljdpfeza S E Rox Ahqjd Podpory: 24 t, dwubiegowe, obsługa jednostronna. Drabina wysuwana z tyłu. Blokady drzwi boczne. Składany błotnik do zespołu oświetlenia. Ochrona przed kolizją z tyłu. 1 aluminiowa drabina ok. 3550 mm z uchwytem bocznym. 1 plastikowa skrzynka narzędziowa, szer. 600 / wys. 425 / gł. 460 mm, zamykana na klucz. Osie i zawieszenie: Oś tarczowa BPW z tarczami o średnicy 430 mm. Zawieszenie pneumatyczne; 1. oś – automatyczna oś podnoszona, z przymusowym opuszczaniem oraz wspomaganiem ruszania („3x hamowanie”). Układ hamulcowy: Dwudrutowy pneumatyczny układ hamulcowy. Hamulec postojowy sprężynowy. Dwa zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu. 24 V EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu. Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy z zapewnioną skutecznością układu ABS! Z zaworem podnoszenia/opadania. System stabilizacji jazdy. System monitorowania ciśnienia w oponach (RDKS) wg ECE R 141, wyświetlany na ekranie pojazdu holującego przez EBS. Dodatkowe przyłącze powietrzne FR – z tyłu po lewej, z szybkozłączką. Koła i opony: Opony 385/55 R22.5 – marka według wyboru producenta. Felgi stalowe, lakierowane fabrycznie na srebrno. Elektryka: 24 V. Wielokomorowe światła, boczne żółte oświetlenie LED. Boczne żółte światła LED powiązane z kierunkowskazem („boczne światła migające”). 2 białe światła pozycyjne LED z przodu. 2 białe/czerwone światła obrysowe z tyłu. 2 x 7-pinowe i 1 x 15-pinowe niezależne gniazda z przodu (bez przewodu połączeniowego). 2 dodatkowe reflektory robocze LED z tyłu, załączane przez światło wsteczne. Hydraulika przesuwnego dna: Siłownik hydrauliczny zabudowany w podłodze. Hydraulika dwusekcyjna. Przełączanie kierunku (przód/tył) elektryczne przez przewodowy pilot sterujący. Obsługa hydrauliczna przez przystawkę odbioru mocy pojazdu ciężarowego. Przyłącze hydrauliczne z wężem na ścianie czołowej i złączem śrubowym HDK NW=48 mm. Podłoga przesuwna: Podłoga przesuwna z nakładką przeciwzużyciową z tyłu. Deski podłogowe aluminiowe, profil 8 mm, wersja ryflowana. Skrzynia przesuwna: Skrzynia aluminiowa wykonana z wysokiej jakości, odpornego na ścieranie materiału. Przednia i boczne ściany z profili aluminiowych zamkniętych, na górze obwiedzione szerokim, specjalnym profilem wzmacniającym, spawanym z aluminium, na dole zespawane ze specjalną ramą. Przesuwna ściana dla lepszego opróżniania ładunku, z wzmocnionym płatem plandeki na dole. Tylna ściana z aluminiowych profili zamkniętych, dwuskrzydłowa, podział 1/2 na 1/2, obwiedziony specjalnym profilem U z ogranicznikiem i uszczelnieniem gumowym, z 2 ryglami obrotowymi na zewnątrz (góra/dół ryglowane). Tylna ściana z mechanicznym zabezpieczeniem, obsługa z tyłu po lewej stronie w kierunku jazdy. Pomost postojowy z obustronnym wejściem drabinkowym (lewo/prawo) oraz barierką do otwierania i zamykania dachu rolowanego. 3 zdejmowane, obracane belki poprzeczne do podparcia plandeki + podpora plandeki z przodu na ścianie czołowej i z tyłu na tylnej ścianie. Malowanie: Rama: DB 7350 Novagrau "10 lat gwarancji przeciwko perforacji rdzy" Podpory: czarne powlekane Skrzynia: Alu naturalny – może zostać pomalowana na kolor RAL wg życzenia klienta Plandeka rolowana: jeszcze nie zamontowana

Stan: nowe, Rok budowy: 2026, kolor: szary, masa całkowita: 15 000 kg, maksymalna waga ładunku: 13 000 kg, masa własna: 2 010 kg, objętość przestrzeni ładunkowej: 12 m³, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 380 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 6 500 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 750 mm, typ przekładni: inny, kabin kierowcy: inny, Lokalizacja pojazdu: Bovenden, konstrukcja stalowa, klapa, uchwyty do mocowania ładunku. Zabudowa: kontener hakowy z przejezdną tylną klapą, ok. 12 m³, wspomaganie sprężynowe, ZDJĘCIA ARCHIWALNE, kontener hakowy zgodny z DIN 30722-1, zewnętrzne rolki smarowane, podłoga 5 mm, ściany ze stali 3 mm, odstęp między wręgami 750 mm, dookoła haki do plandeki i siatki, ocynkowane drabinki według UVV na ścianie czołowej, klapa wahadłowa odchylana i wspomagana sprężynowo, 8 x 2,5 t uchwytów do mocowania (po 4 na każdej ścianie bocznej) oraz 2 x 5 t na ścianie czołowej, za dopłatą uchwyty również w podłodze, malowanie w kolorze RAL 7016 antracytowym! Informacje o akcesoriach bez gwarancji, zastrzegamy sobie prawo do zmian, sprzedaży pośredniej oraz błędów! Nlodpfsyrt Rxox Ahqed

Stan: używany, przebieg: 99 000 km, moc: 240 kW (326,31 KM), pierwsza rejestracja: 10/2012, rodzaj paliwa: diesel, masa własna: 9 295 kg, maksymalna waga ładunku: 8 705 kg, masa całkowita: 18 000 kg, rozmiar opony: 315/80R22.5, konfiguracja osi: 4x2, rozstaw osi: 4 500 mm, hamulce: stały gaz, kolor: biały, kabin kierowcy: kabina dzienna, typ przekładni: mechaniczny, klasa emisji: Euro 5, zawieszenie: powietrze, liczba miejsc: 2, długość przestrzeni ładunkowej: 6 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 127 mm, Wyposażenie: ABS, blokada mechanizmu różnicowego, kabina, klimatyzacja, komputer pokładowy, kontrola trakcji, niski poziom hałasu, podgrzewanie siedzenia, spojler, system immobilizera, tempomat, wspomaganie układu kierowniczego, zaczep do przyczepy, światła przeciwmgielne, Lokalizacja pojazdu: Bovenden, pojazd u dealera, 1x fotel komfortowy, podgrzewany fotel, elektryczne lusterka, podgrzewane lusterka, elektryczne szyby lewa/prawa, klimatyzacja, przeciwsłoneczna osłona, tempomat, 16-biegowa skrzynia biegów, ABS (system zapobiegający blokowaniu kół), system kontroli poślizgu (ASR), stała przepustnica, spojler dachowy, blokada mechanizmu różnicowego, światła przeciwmgielne, zawieszenie pneumatyczne, sprzęg przyczepy z instalacją pneumatyczną i elektryczną, niskopoziomowy hałas G1, ochrona podwozia, boczne aluminiowe osłony zabezpieczające, burty uchylne, okno dachowe, zielona plakietka ekologiczna. Rozstaw osi: 4500 mm. Zabudowa: Orten – furgon skrzydłodrzwiowy z bocznymi ścianami uchylnymi, przednia oś na zawieszeniu pneumatycznym, przednia oś 8 t, tylna oś H6 z talerzem napędowym 440, 13 t, hamulce tarczowe na przedniej i tylnej osi, system sterowania hamulcami z ASR, przedni zderzak przeciwnajazdowy, system spryskiwania reflektorów, kokpit do dalekobieżnych tras, wzmocnione sprzęgło, filtr pyłków, diagnostyka pokładowa OBD 2, automatyczne światła do jazdy dziennej, pakiet dla zestawu ciężarowego, pojemność zbiornika paliwa: 210 l. Wysokość załadunkowa ok. 1330 mm. Przebieg: 100.155 km. Nedpfxjzaknws Ahqjld Różne windy załadunkowe o udźwigu 1-2 t — stojące lub podwieszane, dostępne za dopłatą od 2.000,00 € do 4.500,00 € netto! Podane informacje o wyposażeniu mają charakter poglądowy i nie są wiążące. Zastrzega się możliwość zmiany, wcześniejszej sprzedaży oraz pomyłek.

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 29 831 kg, masa całkowita: 36 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 550 mm, Rok budowy: 2025, Wyposażenie: ABS, Kässbohrer Mega platforma naczepa dostępna od ręki DANE TECHNICZNE: * K.SFS M / 90 - 12 / 27 DE * Wysokość siodła: 950 mm * Zdolność zaczepu królewskiego: 15.000 kg * Obciążenie osi: 27.000 kg * Dopuszczalna masa całkowita: 42.000 kg * Długość zewnętrzna: 13.680 mm * Długość wewnętrzna: 13.610 mm * Szerokość całkowita: 2.550 mm * Szerokość wewnętrzna: 2.480 mm * Rozstaw osi: 7.700 mm * Szyja gęsia (fałszywa rama): 90 mm * Masa własna ±%3: 6.169 kg PODWOZIE: * Wykonane z wysokiej jakości i wysokowytrzymałej stali S460 MC * Powłoka KTL i malowanie * System K-Fix (otwory w ramie zewnętrznej, nośność 2,5 tony) * 3 x 9 tonowe osie BPW EAC (ECO Air Compact) z hamulcami tarczowymi * 1. oś automatycznie podnoszona * Układ hamulcowy Wabco * Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania * Ogumienie: 6 x 445/45 R19,5 * Mechaniczne podpory wykręcane JOST * Podłoga drewniana, wielowarstwowa, pokryta żywicą fenolową 30 mm z nośnością osi wózka widłowego 8.000 kg wg EN 283 * Przednia płyta stalowa z powłoką KTL, z wewnętrzną ochroną ze sklejki, wys. 2.000 mm INNE: * Wysokość ściany czołowej: 2.000 mm * 1 x skrzynka narzędziowa stalowa z powłoką PVC, szerokość 1.500 mm przed osiami * 2 x 4 pierścienie RoRo według normy EN 29367-2 * 13 x 2 uchwyty do mocowania ładunku o nośności 2 t w podłodze i 7 x 2 uchwyty o nośności 5 t w ramie bocznej * 7 x 2 kieszenie na słupki w ramie zewnętrznej i 5 kieszeni środkowych * Dodatkowo 2 x 2 kolejne kieszenie na słupki z przodu * 4 x 2 twistlocki kontenerowe do przewozu 1 x 40 ft lub 2 x 20 ft kontenerów * Tablice szerokości LED * 7 x 2 punkty mocujące na ramie zewnętrznej o nośności 1 t * Skrzynka na słupki przy ścianie przedniej Nlodpfx Aher Ivwvjqod KOLORY: * Kolor ramy: RAL 3020 czerwony ruchu * Kolor ściany czołowej: RAL 3020 czerwony ruchu Chętnie udzielimy dodatkowych informacji

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 8 750 kg, masa całkowita: 11 900 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 06/2024, całkowita szerokość: 2 550 mm, Rok budowy: 2023, Müller Mitteltal KA-TA-R 11,9 - tandemowa wywrotka trójstronna z wieloma dodatkami. Dopuszczalna masa całkowita: 11 900 kg. Ładowność (wersja standardowa): ok. 8 750 kg. Wymiary wewnętrzne: 5 000 x 2 420 x 500 mm. Ogumienie: 385/55R19.5. Czterokrotne malowanie jednokolorowe. Felgi: srebrne. Rama/podpora: ocynkowane ogniowo. Skrzynia ładunkowa z ścianą przednią: ocynkowane ogniowo. Osie/resory/zbiornik powietrza itp.: czarne. Ściany boczne i tylna: RAL 2011 głęboki pomarańcz. Wzmocniona i certyfikowana zabudowa wg EN 12642 XL, w tym certyfikat zabezpieczenia ładunku (tylko w połączeniu z burtami stalowymi o wysokości 500 mm). Opory tylne przykręcane, ocynkowane ogniowo, bez powłoki wykończeniowej. Punkty mocowania ładunku LC 5 000 daN, z przodu wpuszczane. Haki siatkowe zintegrowane bocznie i z tyłu w zamkach centralnych oraz dodatkowo 2 szt. na ścianie przedniej. Osie BPW zamiast GIANT. Wywrotka z zamontowaną na stałe ścianą przednią, ocynkowana ogniowo, przykręcane i ocynkowane opory tylne, bez dodatkowego powlekania (nie dotyczy podłogi HARDOX). Ze względu na technologię ocynkowania ogniowego, zwłaszcza przy dużych powierzchniach podłogi, możliwe jest powstawanie falistości – tego typu reklamacje są wykluczone z gwarancji. Ogumienie 385/55R19.5 zamiast 235/75R17.5 (wysokość podłogi i sprzęgu + ok. 110 mm, kod 08.940, konieczna długość rampy 3 570 mm). 1 szt. skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego, czarna, zamykana, szer. 750 x wys. 350 x głęb. 300 mm (ładowność 45 kg przy równomiernym obciążeniu), montaż: na ramie podwozia po prawej stronie w kierunku jazdy. 1 para aluminiowych ramp najazdowych bez rowka (8 t/para), 3 570 x 400 x 105 mm, odpowiednie do pojazdów na gumowych oponach i gąsienicach, 55 kg/szt. Dwustopniowy podest przed ścianą przednią po lewej stronie w kierunku jazdy (ocynkowany ogniowo). Przewody połączeniowe wydłużone dla maszyn rolniczych i leśnych. Nedsvy Tvtspfx Ahqeld Dalsze informacje: Nowy: Nie

Stan: nowe, masa całkowita: 36 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 9 205 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 350 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 100 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 47 m³, Wyposażenie: ABS, Szerokość całkowita: 10 402 mm Długość podłogi: 8 585 mm Nlodjp Ncb Nspfx Ahqsd Szerokość całkowita: 2 550 mm Wysokość całkowita do górnej ramy: 3 550 - 3 600 mm Wysokość całkowita do szczytu plandeki: 3 710 - 3 760 mm Rozstaw kół: 2 040 mm Odległość od sworznia królewskiego do 2. osi: 6 120 mm Wysokość siodła: 1 200 mm Rozstaw osi: 1 310 mm Tylny zwis: 1 367 mm Wysokość podłogi: 1 400 - 1 450 mm Maks. wysokość przy przechylonej wannie: 9 720 - 9 770 mm Techniczna DMC: 42 000 kg Nośność osi: 8 000 kg Techniczna nośność osi: 9 000 kg Obciążenie siodła: 12 000 kg Techniczne obciążenie siodła: 15 000 kg Objętość ładunkowa: 47,6 m³ Masa własna: 6 233 kg Waga podana z dokładnością +/-3% Rozstaw osi: 1 310 mm Odległość: sworzeń królewski - 2. oś: 6 120 mm Stalowy odbojnik pod naczepą Odchylany tylny odbojnik pod naczepą Rama podwozia z obniżonym „łabędzią szyją”, podłużnice z zredukowanym obszarem pod płytą siodłową Konstrukcja spawana, zoptymalizowana wagowo ze stali o wysokiej wytrzymałości S700 Boczne osłony najazdowe z profili aluminiowych zgodnych z ECE 73 2 kliny pod koła z tworzywa sztucznego Oś i zawieszenie Wysokość siodła niezaładowanego: 1 200 mm Osie sztywne 3. oś podnoszona 1. oś podnoszona Osie tarczowe SAF 3x9 000 kg 22,5 INTRADISC CD Wsporniki dwubiegowe, do pełnego obciążenia (BPW Gen2 FL/SAF Hercules) Pełne błotniki PVC – 6 szt. Gumowe chlapacze z logo Wielton za trzecią osią 6x stalowa felga 22,5-11,75 ET=120 Osłony nakrętek kół Ogumienie 6x opona 385/65/22.5 standard (Bridgestone/Hankook) Wyposażenie podwozia Skrzynka narzędziowa 44 l (zamontowana z przodu na ramie, strona lewa) Zbiornik na wodę 30 l (zamontowany centralnie na ramie, strona lewa) Uchwyt na worek na kurz – 1 szt. Worek na kurz – 2 szt. Szpadel i miotła na podwoziu, nad błotnikiem Tylna, wysuwana drabina Wysokość wewnętrzna: 2 100 mm Drzwi dwuskrzydłowe aluminiowe, pionowe z belką portalową Ściany boczne SL, grubość wewnętrzna 2,5 mm, całkowicie spawane Ściana przednia pochylona pod kątem 20 stopni Wersja na szerokość paletową Podłoga 7 mm 2 zsypy zbożowe Dolne zamknięcia napinające – 2 szt. Odległość poprzeczek pod podłogą: 360 mm Tłumienie wanny Polyp Pozostałe wyposażenie zabudowy Łańcuch napinający między ścianami bocznymi Stanowisko obsługi na ramie podwozia, wejście z przodu po lewej (strona kierowcy) Plandeka PVC 680 g/m2 z szybkozamykaczem i aluminiową rurą zwijającą, przy pionowym zamknięciu tylnym z nakładanym trójkątem z przodu i z tyłu, środkowa rura wszyta w plandekę Układ hamulcowy/pneumatyka Zbiornik powietrza stalowy Manometr ciśnienia sprężyny Automatyczne obniżanie przy kiprowaniu Układ hamulcowy Wabco 2S/2M Malowanie podwozia Kolor podwozia RAL 7021 (antracytowy szary) Malowanie nadwozia Kolor nadwozia RAL 7001 (srebrnoszary) Kolor plandeki RAL 9006 (biały aluminium) Hydraulika Siłownik hydrauliczny HYVA, mocowanie oko-góra Zestaw połączeń hydraulicznych 1" Elektryka Oświetlenie częściowe LED 2 x reflektor cofania LED 2x 7-pin + 1x 15-pin z gniazdem EBS, bez przewodów do ciągnika siodłowego Oświetlenie częściowe LED Aspöck-EUROPOINT III 2 lampy robocze LED na podporach Systemy dodatkowe Wskaźnik kąta kiprowania Sterowanie osią podnoszoną z kabiny System monitorowania ciśnienia i temperatury w oponach dla naczep i przyczep. Producent: ABERG Connect. System składa się z czujników TPMS montowanych na felgach (ciśnienie i temperatura opon) oraz urządzenia podłączonego do układu EBS. Tablice odblaskowe ostrzegawcze Częściowe oznakowanie konturowe z

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 29 760 kg, masa całkowita: 36 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 9 890 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 450 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 100 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 51 m³, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 710 mm, Rok budowy: 2026, Wyposażenie: ABS, 30 LAT BLACK EDITION - Bulk Master Wielton Bulk Master z ramą typu gęsia szyja Skrzynia aluminiowa z drzwiami kombinowanymi, pojemność załadunkowa 51 m³ Symetrycznie dzielone drzwi, dwa zsypy zbożowe Płyta podłogowa aluminiowa ENDUR 7 mm HB 114 Spawane narożniki przejścia podłoga–ściana Masa własna 6 240 kg Wysokość siodła 1200 mm Pojazd nowy – dostępny od ręki - Oś SAF z tarczami Ø430 - Pierwsza oś podnoszona - Automatyczne obniżanie przy kiprowaniu - Aluminiowe podpory spadowe - Składana stalowa belka przeciwnajazdowa - Aluminiowy zbiornik powietrza - Ogumienie 6x 385/65 R22,5 Hankook - Obręcze aluminiowe ALCOA Dura-Bright - Hamulce Wabco 2S/2M - Czujnik ostrzegający o przechyleniu - Instalacja oświetleniowa ASPÖCK z tylnymi lampami LED EcoLED III ABERG - 2 x lampa cofania LED - 2 x lampa robocza LED po bokach - 1 x lampa LED wewnątrz muldy - Siłownik niskociśnieniowy HYVA Alpha 190 bar - Plandeka rolowana o gramaturze 680 g/m² z szybkim zamknięciem, zintegrowane rury środkowe - Platforma robocza montowana na podwoziu, wejście po stronie kierowcy - Łańcuch napinający między ścianami muldy - Zbiornik na wodę z dozownikiem mydła - 2 x skrzynia narzędziowa PVC 145 litrów - Aluminiowa drabina przystawna 2840 mm - Łopata i miotła - Wysuwana stalowa drabina wejściowa z tyłu - Pełny fartuch przeciwbłotny na belce przeciwnajazdowej - Malowanie ramy RAL 9005 czarny głęboki, mulda RAL 9005 czarny głęboki - Plandeka rolowana RAL 9005 czarny głęboki - Oznaczenie 30 lat / Bulk Master Nlsdjy Ekwqjpfx Ahqed Sprzedaż w międzyczasie oraz pomyłki w tej ofercie są wyraźnie zastrzeżone. Zdjęcia mogą przedstawiać wyposażenie opcjonalne. Miarodajne są wyłącznie uzgodnienia zawarte w potwierdzeniu zamówienia lub umowie kupna. Specyfikację i ceny uzyskają Państwo u naszego działu handlowego. Prosimy o kontakt.

Stan: nowe, przebieg: 153 km, moc: 566 kW (769,54 KM), rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, hamulce: retarder, kolor: zielony, typ przekładni: automatyczny, Rok budowy: 2023, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, system nawigacji, * Maksymalna dopuszczalna masa całkowita zestawu: 40 ton * Szerokość podwozia: 2550 mm * Wysokość podwozia: niska * Rozstaw osi: 3750 mm * Położenie kierownicy: po lewej stronie ----Silnik* Napęd: silnik spalinowy * Moc silnika: 566 kW (770 KM) * Typ silnika: DC16 123/770 KM * Pojemność skokowa: 16 litrów * Norma emisji: Euro 6 * System sterowania silnikiem: EMS10 * Redukcja momentu obrotowego – kontrola NOx: tak * Klasa oleju: Scania LDF-4 ----Układ paliwowy i wydechowy* Rodzaj paliwa: Diesel * Zbiornik paliwa prawy: 485 litrów * Zbiornik paliwa lewy: 615 litrów * Materiał zbiorników paliwa: aluminium * Zbiornik AdBlue pod ramą po lewej stronie: 124 litry Nlodpfxjxw Dude Ahqod * Filtr cząstek stałych (DPF): tak (pojemność: 23,4 dm³) * Wylot spalin: w lewo ----Skrzynia biegów* Typ skrzyni biegów: GRSO926R (Range i Split) * Opticruise: tak * Retarder: Scania R4100D * Tryby jazdy: Economy, Standard, Power * Eco-Roll: tak * Kickdown: tak ----Osie i koła* Typ osi przedniej: AM420S * Typ osi tylnej: AD400SA * Blokada mechanizmu różnicowego: tak * Rozmiar opon przednich: 385/65 R22.5 * Rozmiar opon tylnych: 315/70 R22.5 * Producent opon: Michelin * Materiał felg: stal ----Hamulce* Sterowanie hamulcami: elektroniczne (EBS7) * Hill Hold: tak * ABS/EBS: 4S/4M * Hamulec wydechowy: tak * Pojemność zbiornika powietrza przód: 60 dm³ * Pojemność zbiornika powietrza tył: 30 dm³ ----Kabina* Typ: CS * Wysokość dachu: wysoka * Kolor: Jade Blue (RAL5021 CM) * Klimatyzacja: tak (automatyczna regulacja) * Dodatkowe ogrzewanie: WTA cab heater 3 kW * Dachowy luk: elektryczny * Fotel kierowcy: Premium, V8 – skóra czarna z czerwoną nicią, wentylacja fotela i podparcie lędźwi * Fotel pasażera: z regulacją nachylenia, skóra V8 czarna z czerwoną nicią * Łóżko dolne: wysuwane 800–1000 mm, materac kieszeniowy * Łóżko górne: szerokość 800 mm * Nawigacja: tak (mapy Europy) * Bluetooth: tak * System audio: AUS4 Premium Infotainment * Nawigacja / DAB+ / Bluetooth / Traffic * Porty USB: po stronie kierowcy, pasażera i na tylnej ścianie * Pilot do klimatyzacji i infotainment * Kuchenka mikrofalowa ----Oświetlenie* Reflektory: LED * Światła przeciwmgielne: LED (3 diody) * Światła do jazdy dziennej: LED z pozycjami * Tylne światła: LED * Funkcja doświetlania zakrętów: tak * System spryskiwania reflektorów ----Układ kierowniczy* Przekładnia kierownicza: THP90 * Typ kierownicy: V8, regulowana pochylanie i wysuw * Kąt skrętu: maks. w prawo 45°, w lewo 50° ----Zawieszenie* Przednie zawieszenie: resory piórowe paraboliczne * Tylne zawieszenie: pneumatyczne (system 2-piórowy) * Szybka regulacja wysokości: dla ciężarówki i naczepy ----Dodatkowe wyposażenie* Siodło: FISCHER SK-S36.20 2/150 * Lodówka: przy fotelu kierowcy i pasażera * Kuchenka mikrofalowa: tak * Błotniki tylne: plastikowe * Lusterka: elektrycznie regulowane i podgrzewane ----Certyfikaty* Klasa emisji: Euro 6 * Zaawansowany system hamowania awaryjnego: tak * System ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu (LDWS): E4 - 130R - 000010 EXT.12 * Asystent uwagi kierowcy * Scania – system ostrzegania o zmianie pasa * Tachograf: smart 2 STONERIDGE ----* Wymiary opon oś przednia: 385/65R22.5 * Wymiary opon oś tylna: 315/70R22.5 * Zbiornik paliwa: 615 + 485 l * Zbiornik AdBlue: 125 l * Dopuszczalna masa całkowita: 19 500 kg * Rozstaw osi: 3750 mm * Przegląd techniczny: wygasł ----Numer pojazdu: 11534---- Zastrzega się możliwość pomyłek i wcześniejszej sprzedaży ---- Reklamy i różne napisy zostały cyfrowo usunięte. ----Chętnie pomożemy we wszystkich for

Stan: bardzo dobry (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, przebieg: 35 500 km, moc: 205,94 kW (280,00 KM), pierwsza rejestracja: 09/2005, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 15 000 kg, stan opon: 95 procent, konfiguracja osi: 4x4, rozstaw osi: 3 600 mm, następna inspekcja (TÜV): 06/2027, paliwo: diesel, kolor: czerwony, kabin kierowcy: inny, typ przekładni: mechaniczny, zawieszenie: stal, liczba miejsc: 9, całkowita długość: 7 750 mm, całkowita szerokość: 2 500 mm, całkowita wysokość: 3 200 mm, Wyposażenie: ABS, blokada mechanizmu różnicowego, dodatkowe reflektory, napęd na wszystkie koła, ogrzewanie postojowe, rejestracja ciężarówki, zaczep do przyczepy, światła przeciwmgielne, MAN ME HLF 20 zabudowa BAI z napędem na wszystkie koła (4x4) Kabina grupowa dla załogi 1+8 Blokady mechanizmów różnicowych Zbiornik 2000 l Pompa 2000 l/min, prod. Hale Maszt oświetleniowy przy ścianie czołowej zabudowy Oświetlenie strefy roboczej Skrzynia dachowa Schowki na sprzęt elektryczny/oświetleniowy Mocowania aparatów powietrznych na oparciach w kabinie Nowe malowanie RAL 3000 Wysuwana konsola higieniczna Sygnalizacja dźwiękowa Martin Nljdpfx Ahjy Su Elsqod Przednie światła błyskowe LED Dodatkowe ogrzewanie Zamocowania na dachu na drabinę wsuwaną i 3-częściową drabinę przesuwną Ściana z wysuwanymi uchwytami na narzędzia System ostrzegawczy z tyłu pojazdu System kamer 360 stopni Składane stopnie do kabiny System szybkiego rozwijania węża (Einmannhaspel) Składane błotniki tylnej osi Nowe przeglądy techniczne (HU/AU/SP) na życzenie za dopłatą Cena wywoławcza na pisemne zapytanie Sprzedaż bez wyposażenia Sprzedaż wyłącznie dla instytucji publicznych i firm (brak sprzedaży dla osób prywatnych) Samochód używany, sprzedawany bez gwarancji.

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 29 441 kg, masa całkowita: 36 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 05/2023, następna inspekcja (TÜV): 05/2024, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 000 mm, Wyposażenie: ABS, * Wysokość siodła: 1120 mm * Boczne wysokości załadunku przy podnoszonym dachu oraz wysokość wewnętrzna 2750: 2655 mm * Boczne wysokości załadunku bez podnoszonego dachu oraz wysokość wewnętrzna 2750: 2610 mm * Długość całkowita: 13 830 mm * Długość platformy wewnętrznej: 13 620 mm * Szerokość całkowita: 2550 mm * Szerokość platformy wewnętrznej: 2480 mm * Szerokość wewnętrzna między słupkami: 2480 mm * Szerokość wewnętrzna między podłużnicami (bez podnoszonego dachu): 2480 mm * Szerokość wewnętrzna między podłużnicami (z podnoszonym dachem): 2430 mm * Wysokość siodła: 105 mm * Rozstaw osi: 1310 mm * Rozstaw osi – sworzeń królewski – 1. oś: 6390 mm * Dopuszczalna technicznie masa całkowita: 42 000 kg * Dopuszczalna technicznie masa osi: 9000 kg * Dopuszczalny nacisk na siodło: 15 000 kg * Wysokość zewnętrzna: 3975 mm * Masa własna: 6559 kg * Certyfikat kolejowy: P386 Podwozie: * Belka oświetleniowa ze stali * 19 par pierścieni mocujących; podłoga ze sklejki antypoślizgowej 30 mm, nośność 7,5 t + stalowa blacha ryflowana z tyłu o głębokości ok. 270 mm * Rolki odbojnikowe z tyłu (WIELTON) * Ogranicznik palet z otworami do mocowania * Stalowy tylny zabezpieczenie przeciwnajazdowe * Kompozytowe zabezpieczenie boczne oraz podnoszone tylne zabezpieczenie przeciwnajazdowe Osie i zawieszenie: * Liczba osi: 3 * Osie sztywne * Osie tarczowe SAF 3x9000 kg 22,5, hamulce tarczowe KNORR, średnica tarcz 430 mm * Wysokość siodła: 1120 mm * Hubodometr * Nogi podporowe: SAF Hercules, 2-biegowe, do pełnego obciążenia Felgi: * 6x felga stalowa 22,5-11,75 ET-120 * Nakładki ochronne na nakrętki kół Opony: * 6x opona 385-65-22,5 Inne wyposażenie podwozia: * Składana tablica TIR * 8 pasów spinających z grzechotką, wytrzymałość 7 t Nlodpfx Ajrvu Nzehqed * Gaśnica 6 kg * 4 pary ucha do mocowania na statkach * 2 kliny z mocowaniami * Składana tablica A * Składana tablica ADR * Skrzynka na gaśnicę na ścianie czołowej * Skrzynka narzędziowa – 165 l * Numer kodu kolejowego: P 386 * Boczne wysokości załadunku i.L.: 2530 mm * Wysokość wewnętrzna i.L. pod dachem: 2575 mm Nadwozie: * Dach podnoszony (0, +50) * Nadstawki burtowe – 7 rzędów * Plandeki boczne z oczkami (min. 24 napinacze do plandek) * System napinania plandeki z przodu z klapą i zabezpieczeniem linką celno-skarbową (wersja TIR), system napinania z tyłu * Napinacze do plandek z dodatkowymi blokadami * Wersja celna na ramie zewnętrznej z zamkiem bezpieczeństwa * Dach przesuwny jednostronny, tył–przód EDSCHA HYBRID (wersja TIR) * Aluminiowa ściana przednia z oczkami celno-skarbowymi * Tylna ściana jako aluminiowe drzwi dwuskrzydłowe * Sklejka antypoślizgowa 6 mm, H=1500 mm * 2x przezroczyste kieszenie na tablice ADR Lakierowanie, inne wyposażenie: * Malowanie dwustronne (proszkowe) ściany czołowej, drzwi, słupków narożnych * Dodatkowe malowanie w kolorze RAL5002 (ultramaryna) Elektryka: * 2x7-pinowe + 1x15-pinowe złącze (EBS), bez przewodów do ciągnika * Oświetlenie Hella LED EASYCONN Wyposażenie Rail / Intermodal: * Osie z wydłużonymi miechami powietrznymi i dopasowaniem ramy pod podnośnik typu Huckepack z krawędzią chwytakową zgodnie z wytycznymi firmy Bach * Numer kodu kolejowego: P 386 * Rolki odbojnikowe z tyłu, prawa i lewa strona * Punkty mocowania RoRo Ferry Intermodal * 5-krotny kod ILU zamocowany na plandekach po lewej i prawej stronie, na ścianie przedniej, tylnej oraz dachu * Pozycje boczne oznaczone na żółto w rejonie krawędzi chwytakowej (kolej) * Plandeki boczne z 24 napinaczami, zgodnie z wymogami kolei *

Stan: nowe, masa całkowita: 58 000 kg, Rok budowy: 2026, Naczepa niskopodwoziowa MAX100 4 A 8.60 U Dane techniczne Prędkość: 80 km/h Masa całkowita: 60 800 kg Nacisk na siodło: 18 000 kg Obciążenie osi: 42 800 kg Masa własna Ładowność Długość łabędziej szyi: 3 850 mm Wysokość siodła przy załadunku: 1 250 mm Długość powierzchni ładunkowej: 8 600 mm Wysuwana o 5 400 mm Rozstaw osi: 1 360 mm Promień skrętu do tyłu: 2 300 mm Wysokość załadunku przy maks. obciążeniu: 860 mm Szerokość całkowita: 2 540 mm Skok zawieszenia: -55/+145 mm Opis techniczny Łabędzia szyja Z fazowanymi przednimi narożnikami 45° oraz tylnym skosem ok. 760 mm x 10° 3 pary zaczepów do mocowania (LC 5 000 daN) Pokład z twardego drewna o grubości 30 mm Powierzchnia ładunkowa (wersja wysuwana) z tylnym skosem ok. 1 000 mm x 8° 5 par uchylnych zaczepów mocujących na zewnątrz (LC 5 000 daN) 3 pary uchylnych zaczepów mocujących na zewnątrz (LC 10 000 daN) 1 para leżących zaczepów z przodu powierzchni ładunkowej (LC 10 000 daN) Pokład z twardego drewna ok. 48 mm, nad osiami blacha ryflowana Rampy Dwuczęściowe rampy stalowe Jedna para ocynkowanych, dwuczęściowych ramp stalowych, ok. 2750 +1400 mm x 800 mm, pokład z twardego drewna o grubości ok. 48 mm Rampy z elementami składanymi i rozkładanymi hydraulicznie, z podnośnikiem hydraulicznym i przesuwem hydraulicznym Maksymalne obciążenie na parę: 40 000 kg Opony 235/75 R 17.5 Układ hamulcowy zgodnie z przepisami UE, z EBS-E (4S3M) bez przewodów połączeniowych do ciągnika siodłowego Malowanie Najwyższej jakości, trwała ochrona antykorozyjna dzięki piaskowaniu ramy spawanej oraz dwu-komponentowemu podkładowi cynkowemu Wykończenie powłoką 2K, jednolite lakierowanie w kolorze RAL do wyboru Tył metalizowany, lakierowany na RAL 9010 (czysta biel) Podpory siodłowe: JOST, mechaniczne, 2-biegowe, do 24 t Nośność statyczna 50 t Konstrukcja stalowa dzięki zastosowaniu wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa) S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Instalacja elektryczna zgodna z przepisami UE, oświetlenie LED 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) ASPÖCK-UNIBOX na listwie przyłączeniowej z gniazdami 24N, 24S i 15-pin. Zgodność z ISO 24N IS0-1185 24S IS0-3731 15 pin IS0-12098 Wyposażenie standardowe: - Ocynkowana stalowa przednia ściana ok. 400 mm wysokości - Sworzeń królewski 2" - 4 kliny blokujące z uchwytami przy przedniej ścianie - Uchwyt na lampę ostrzegawczą z tyłu naczepy - Oś SAF: dwie oś sztywne, jedna samonastawna, pneumatycznie zawieszona, hamulce bębnowe, funkcja podnoszenia/opuszczania - Oś samonastawna z elektromagnetyczną blokadą biegu wstecznego (automatycznie lub ręcznie) - Narzędzia do osi - Gniazdo w tylnej części łabędziej szyi na aluminiowe rampy najazdowe - Ocynkowane podpory składane pod skosem powierzchni ładunkowej - Mechaniczne zabezpieczenie blokady powierzchni ładunkowej - Koło zapasowe z uchwytem przed przednią ścianą Nsdsg Sk T Depfx Ahqjld - Odbijające żółte taśmy boczne, na wysuw i tył, zgodnie z przepisami UE - Żółto-czerwone szybkozłączki powietrzne na przedniej listwie przyłączeniowej - Uchwyt na tablice ostrzegawcze i gniazdo na łabędziej szyi oraz tylnej płycie (lewa/prawa) - Chlapacz z tyłu naczepy - Instrukcja obsługi i opis - Na łabędziej szyi demontowalne aluminiowe burty boczne i tylna ściana ok. 2 440 x 400 mm (dł. x wys.) - Tylne, cynkowane słupki/rygle są zdejmowane - Długość zabudowy ok. 2 560 mm, +/- 46 kg - 3 pary kieszeni kontenerowych WADER na powierzchni ładunkowej na 20’, 30’ lub 40’ kontener (± 30 kg) - 6 par kiesze

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 39 720 kg, masa całkowita: 50 960 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 540 mm, Wyposażenie: ABS, Cały nasz asortyment pojazdów, dostępnych od ręki lub w krótkim terminie, znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wyciąg z wyposażenia. Pełne wyposażenie na życzenie. Gęsia szyja * narożniki przednie fazowane ok. 45° i tylne fazowanie ok. 750 mm x 10° * 3 pary pierścieni mocujących (LC 5.000 daN) * podłoga z drewna twardego, grubość ok. 30 mm Platforma ładunkowa Platforma ładunkowa w wersji wysuwanej * 5 par pierścieni mocujących odchylanych na zewnątrz (LC 5.000 daN) * 3 pary pierścieni mocujących odchylanych na zewnątrz (LC 10.000 daN) * 1 para pierścieni mocujących leżących z przodu platformy (LC 10.000 daN) * wycięcia w zewnętrznej ramie platformy do zaczepiania pasów spinających (LC 2.000 daN) * podłoga z drewna twardego, grubość ok. 48 mm, nad osiami blacha ryflowana Nogi podporowe * JOST (mechaniczne) z przekładnią dwubiegową, udźwig ok. 24 t (ok. 50 t obciążenia testowego) Osi * Osie BPW: dwie osie sztywne, dwie osi skrętne, z hamulcami bębnowymi * Pneumatyczne zawieszenie z funkcją podnoszenia/opuszczania * Oś skrętna z elektromagnetycznym blokowaniem cofania, aktywowana przez wsteczny bieg lub manualnie * Ogumienie: 205/65 R 17.5 Układ hamulcowy * Układ hamulcowy Wabco zgodny z przepisami UE z EBS-E (4S3M) bez przewodów do ciągnika siodłowego Konstrukcja stalowa * ze stali drobnoziarnistej o wysokiej wytrzymałości * Jakości stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355MPa), S690QL/S700MC (granica plastyczności 690MPa) Malowanie * Pierwszorzędna i trwała ochrona antykorozyjna ramy spawanej śrutowanej w standardzie, dzięki podkładowi cynkowemu 2K * Wysokiej jakości lakier nawierzchniowy 2K, jednokolorowy, RAL 3002 czerwony karminowy Nledeu Sd U Uepfx Ahqsd * Tył pojazdu metalizowany i lakierowany w kolorze RAL 9010 (czysta biel) * Obręcze w kolorze srebrnym Wyposażenie dodatkowe w cenie * Królestwornik 2 cale * Ocynkowana, stalowa przednia ściana, wysokość ok. 400 mm * Uchwyt na koło zapasowe przed przednią ścianą * Z przodu żółto-czerwone szybkozłącza pneumatyczne na ocynkowanej listwie * 4 kliny pod koła z uchwytami na przedniej ścianie * Gniazdo na najazdowe rampy aluminiowe w tylnej części gęsiej szyi * Ocynkowane, składane podpory pod tylną krawędzią platformy * Uchwyt na lampę ostrzegawczą z tyłu naczepy * Żółta taśma odblaskowa zgodnie z przepisami UE – na bokach, wysuwie i tyle naczepy * Na gęsiej szyi i tylnej płycie po lewej i prawej uchwyt na tablice ostrzegawcze z gniazdem * System monitorowania ciśnienia w oponach TPMS zgodny z ECE R 141. Przesył danych do pojazdu silnikowego poprzez standardowe złącze EBS ISO 11992; pojazd musi umożliwiać odbiór i wyświetlanie tych danych * Na gęsiej szyi burty aluminiowe i tylna, wsuwane, ok. 2.440 x 400 mm (dł. x wys.), tylne ocynkowane słupki są demontowalne (długość zabudowy ok. 2.560 mm) * Skrzynka narzędziowa ocynkowana, zintegrowana w fazowanej gęsiej szyi * 6 par kieszeni kontenerowych WADER na platformie: dla 1 x 20' kontenera, 2 x 20' kontenerów lub 1 x 40' kontenera * Przesuwne listwy do zaczepiania ramp aluminiowych z tyłu pojazdu * 7 par kieszeni na słupki wsuwane ok. 100 x 50 mm w zewnętrznej ramie platformy * Ocynkowany, poprzeczny uchwyt pod platformą * Ocynkowane poszerzenia, wysuwane o ok. 230 mm na stronę * Oś podnoszona na osi przedniej, sterowana przez TEBS E w zależności od aktualnego obciążenia osi i stanu załadunku * 5 par wpuszczanych pierścieni mocujących wzdłuż centralnego dźwigara (LC 5.000 daN)

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 52 810 kg, masa całkowita: 63 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 540 mm, Wyposażenie: ABS, Nasz pełny asortyment pojazdów dostępnych od ręki lub w krótkim terminie znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wyciąg z wyposażenia. Pełna specyfikacja na zapytanie. Powierzchnia ładunkowa: * Platforma ładunkowa z ok. 30 mm podłogą z twardego drewna * 10 par uchylnych na zewnątrz pierścieni mocujących (LC 10 000 daN) Podpory siodłowe: * Hydrauliczne podpory siodłowe TPMS: * System kontroli ciśnienia w oponach TPMS zgodny z ECE R 141. Przesył danych do pojazdu silnikowego odbywa się przez standardowe złącze EBS wg ISO 11992. Aby wyświetlić prawidłową informację, pojazd silnikowy musi być zdolny do odbioru i wyświetlania tych danych. Osie i zawieszenie: * Osie BPW, technicznie każda 12 000 kg, pierwsza oś sztywna, pozostałe hydro-mechanicznie wymuszane skrętne, zamontowane na obrotnicy * Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania * Narzędzia do osi Ogumienie: * Ogumienie 445/65 R 22.5 169 K Instalacja elektryczna: * Instalacja elektryczna zgodna z przepisami UE, oświetlenie 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * ASPÖCK-UNIBOX na listwie przyłączeniowej z przodu ze złączami 24N, 24S i 15 pin * Podłączenie wg ISO: 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 pinów ISO-12098 Układ hamulcowy: * Układ hamulcowy Wabco zgodny z przepisami UE z EBS-E (4S3M) bez przewodów do ciągnika siodłowego Konstrukcja stalowa: * Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych * Gatunki stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355MPa) S690QL/S700MC (granica plastyczności 690MPa) Malowanie: * Cała konstrukcja stalowa automatycznie śrutowana po spawaniu urządzeniem turbinowym * Drugie śrutowanie korundem dla optymalnej przyczepności powłoki * Lakierowanie końcowe dwoma warstwami lakieru 2K, kolor jednolity RAL 1007 żółcień narcyzowa wg systemu RAL 841GL * Tylna część metalizowana i malowana na biały RAL 9010 (czysta biel) * Obręcze srebrnoszare * Warstwowanie lakieru testowane w komorze solnej wg ISO 9227-NSS * Konserwacja wnętrza profili specjalnym woskiem W zestawie akcesoria: Nlsdpfx Asxttc Aohqjd * Platforma ładunkowa z ok. 30 mm podłogą z twardego drewna * Sworzeń królewski 2 cale * Jedna ocynkowana stalowa ściana czołowa (EN12642-XL) wys. ok. 1200 mm * Na ocynkowanej listwie przyłączeniowej z przodu złącza powietrzne żółto-czerwone * W łabędziej szyi i na tylnej ściance po lewej i prawej uchwyt na tablice ostrzegawcze wraz ze złączem * Wymuszanie skrętu osi z przodu i tyłu sterowane przewodowym pilotem przez przyciski, z kontrolą toru jazdy osi (bez instalacji w ciągniku) * Agregat elektrohydrauliczny * 12 par kieszeni na kłonice ok. 100 x 50 mm w ramie zewnętrznej platformy * Manometr do obciążenia dla określenia obciążenia osi wraz z diagramem obciążenia * Oś podnoszona na pierwszej osi sterowana przez TEBS E * 5 par poprzecznych kieszeni na kłonice w platformie, ok. 100 x 50 mm * Skrzynka narzędziowa INOX 1200 x 460 x 550 mm z przodu pod podłogą po lewej stronie * 1 sprzęg manewrowy z wzmocnieniem przykręcany do belki końcowej * Centralny układ smarowania BEKAMAX (Pico) ze smarem NLGI-2 i zdejmowaną osłoną pompy * 2 lampy cofania LED zamontowane na tylnej ścianie * Metalizacja HRM całego podwozia pojazdu ZINACOR 850 (85% cynk / 15% aluminium)

Stan: bardzo dobry (używany), Weiss SC 1000/+20IU Komora do cyklicznych testów korozyjno-klimatycznych Weiss SC 1000/+20 JU Komora do cyklicznych testów korozyjno-klimatycznych System testowy to połączenie komory klimatycznej o zmiennej temperaturze i wilgotności oraz komory do badań korozyjnych z testem mgły solnej. W przyspieszonym tempie badane są narażone na korozję elementy metalowe według odpowiednich norm. Zakres roboczy temperatury Temperatura: +20°C ... +60°C chwilowe odchylenie temperatury: +0,5K Zakres roboczy klimatu Temperatura: +20°C ... +60°C chwilowe odchylenie temperatury: +0,5K Wilgotność względna: 10...98% r.h. chwilowe odchylenie wilgotności: 3...5% r.h. Punkt rosy: +12°C ... +59°C Test mgły solnej SS (zakres temperatury: temperatura otoczenia +5K ... +50°C) zgodnie z DIN 50 021 (mgła solna przez dyszę dwu-składnikową, 1,5 x 0,5 m V80 cm³/h) Sterowanie Cyfrowy system pomiaru i sterowania SIMCON/32*-Net z panelem dotykowym Interfejsy: - port szeregowy RS 232 C - równoległy port drukarki Tryby pracy ustawiane przez regulator procesów: - Tryb temperaturowy - Tryb klimatyczny - Test mgły solnej - Bezpośrednie spryskiwanie roztworem soli - Obciążenie kondensatem - Płukanie ścian komory - Suszenie/wentylacja komory testowej Czujnik temperatury: termometr rezystancyjny Pt 100 Czujnik wilgotności: świeża instalacja pomiarowa psychrometryczna tft’ (z wymuszonym nawilżaniem) Dane techniczne SC 1000/+20 JU Wymiary przestrzeni użytkowej: Wysokość do skosu dachu ok. 1000 mm + dach ok. 350 mm Szerokość ok. 1100 mm Szerokość między grzałkami ok. 1000 mm Głębokość ok. 1000 mm Drzwi komory testowej ze szkła, zawiasy z lewej strony Wysokość ok. 1350 mm Nljdpfxjph U Dhj Ahqed Szerokość ok. 1000 mm Wymiary zewnętrzne (z agregatem i szafą sterowniczą): Wysokość ok. 2100 mm Szerokość ok. 1450 mm Szerokość z panelem dotykowym ok. 1700 mm Głębokość ok. 2600 mm Maksymalne obciążenie podłogi: 100 kg Zbiornik roztworu soli: ok. 200 l, z niezależnym monitoringiem poziomu obok/za urządzeniem Wysokość ok. 1000 mm Szerokość ok. 600 mm Głębokość ok. 900 mm Podłączenie elektryczne: 400 V Moc przyłączeniowa: 13 kW Waga: 1300 kg Możliwość finansowania przez nasz bank. komplett-konzept.leasingo.de Więcej artykułów – nowych i używanych – znajdą Państwo w naszym sklepie! Koszty wysyłki międzynarodowej na zapytanie!

Stan: po remoncie generalnym (używany), Rok budowy: 2014, Funkcjonalność: w pełni sprawny, ładowność: 10 kg, zasięg ramienia: 1 100 mm, Ekstremalna precyzja oraz szybkie przyspieszenie to dwie główne zalety robota KR 10 R1100 Sixx. Dzięki możliwości montażu na podłodze, suficie oraz ścianie, robot ten jest niezwykle wszechstronny i sprawdzi się w wielu zastosowaniach, takich jak: - Paletyzacja - Obsługa materiałów - Załadunek maszyn - Montaż - Cięcie Model: KR10 R1100 SIXX Stan: Odnowiony Rok produkcji: 2014 Szafa sterownicza: KRC4 W zestawie: manipulator + szafa sterownicza KRC4 + komplet okablowania + panel uczący + 1 rok gwarancji Usługi renowacyjne PLC MERKEZI obejmują: • Czyszczenie: Powierzchnia panelu robota oraz samego robota została dokładnie wyczyszczona. • Wymiana oleju: Oleje we wszystkich osiach (6 osi) zostały wymienione. Nsdpfjq Dz Udjx Ahqeld • Wymiana baterii: Wszystkie baterie zostały zastąpione nowymi. • Konserwacja mechaniczna: Koła zębate oraz przeciwwagi zostały sprawdzone i zakonserwowane po testach obciążeniowych i powtarzalności. • Konserwacja elektroniczna: Obejmuje sterowniki, płyty elektroniczne, panel uczący oraz przegląd komputera sterującego. • Polerowanie i malowanie: Po czyszczeniu robot zostaje wypolerowany i pomalowany na oryginalny kolor (lub kolor wybrany przez klienta). Zapraszamy do kontaktu w celu otrzymania wyceny oraz omówienia dostępnych opcji renowacji. Jako PLC Merkezi EOOD posiadamy w magazynie ponad 300 robotów i specjalizujemy się w markach KUKA, ABB, FANUC oraz Motoman. Oferujemy również usługi inżynieryjne i projektowe dopasowane do indywidualnych potrzeb produkcyjnych naszych klientów.

Stan: bardzo dobry (używany), Rok budowy: 2017, Rok produkcji: 2017 Zasięg: 1200 mm Sterowanie: IRC5 Stół obrotowy Odciąg do odpylania Pistolet do malowania Automatic V5 HVLP Pompa membranowa DP Comboi Nlodsyu Ihwepfx Ahqod Ilość: 2 sztuki