Używane Górna Podpora na sprzedaż (6 095)

Stan: używany, przebieg: 730 552 km, moc: 368 kW (500,34 KM), pierwsza rejestracja: 05/2018, rodzaj paliwa: diesel, rozmiar opony: 385/65-22,5, konfiguracja osi: 6x4, rozstaw osi: 4 500 mm, paliwo: diesel, pojemność zbiornika paliwa: 590 l, hamulce: retarder, kolor: czerwony, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: stal-powietrze, długość przestrzeni ładunkowej: 68 000 mm, Rok budowy: 2018, Wyposażenie: ABS, AdBlue, Bluetooth, blokada mechanizmu różnicowego, centralny zamek, elektryczne sterowanie szybami, klimatyzacja, komputer pokładowy, lusterko elektryczne, ogrzewanie postojowe, podgrzewanie siedzenia, retarder, system nawigacji, tempomat, zaczep do przyczepy, światła przeciwmgielne, żuraw, - Aluminiowy zbiornik paliwa - Tylne reflektory robocze - Podgrzewane lusterka zewnętrzne - Podgrzewane lusterka - Siedzenie pasażera - Światła drogowe - Ogranicznik prędkości - Katalizator - Automatyczna klimatyzacja - Lodówka - Zawieszenie pneumatyczne - Fotele na zawieszeniu pneumatycznym Djdpfxoylnpce Aggeck - WOM (przystawka odbioru mocy) - System radio/multimedia - Lampy obrysowe/ostrzegawcze - Hamulce tarczowe - Szyberdach - Kabina sypialna - Ogrzewanie fotela - Osłona przeciwsłoneczna - Asystent pasa ruchu - Ogrzewanie postojowe - Automatyka podgrzewania - Skrzynka narzędziowa - Przednia szyba Numer wewnętrzny do zapytań klientów: 4-264 MAN TGX 26.500 6x4 – Samochód ciężarowy do przewozu drewna krótkiego z żurawiem załadunkowym TajfunLiv 150Z 9,6 Opis pojazdu: Ciężarówka: MAN TGX 26.500 6X4 BL, rozstaw osi 4500 mm Silnik D2676LF51 – 500 KM / 368 kW EURO6 SCR – 2500 Nm C-R OBD-C Oprogramowanie skrzyni biegów do jazdy terenowej (TipMatic OFFROAD) Skrzynia biegów ZF 12 TX 2821 OD MAN TipMatic z retarderem ZF Przystawka odbioru mocy 2 NA NTX/10 bez Fl. f=0,96 górny oraz NTX/10 z Fl. f=1,31 dolny Hamulec postojowy z pneumatycznym dociskiem do przednich hamulców Kabina kierowcy ze średnio wysokim dachem ‘XLX’ – szerokość 2440 mm, długość 2280 mm Pakiety wyposażenia Pakiet komfortowy 1 kierowca Pakiet MAN Media Navigation Fotel kierowcy pneumatyczny z podparciem lędźwiowym, regulacją barków i ogrzewaniem Dodatkowe ogrzewanie powietrzne EBERSPÄCHER D4S Klimatyzacja AC R134A wolna od FCKW, z automatyczną regulacją temperatury Jedno łóżko z miejscem na bagaż (rama alu) Materac na dolne łóżko Radio MAN Media Truck Advanced 12V z 7" ekranem i przygotowaniem do nawigacji Karta SD nawigacji całej Europy Zestaw głośnomówiący „Comfort” na 2 telefony (multifunkcyjny i Bluetooth®) Zabudowa: Zabudowa oporowa OptiPa 4 kłonice ExTe D5 z 8 aluminiowymi teleskopami ExTe Wytrzymała stalowa ściana przednia Wejście dla operatora po stronie pasażera Skrzynia wejściowa po stronie kierowcy Skrzynka narzędziowa po stronie pasażera 2 uchwyty na łańcuchy śniegowe Nowa plandeka na koła Żuraw: TajfunLIV 150Z 9,6 TAJFUN LIV pełnowydajny hydrauliczny żuraw do załadunku drewna Klasyfikacja wg EN12999 Deklaracja zgodności Wersja CE Kolor: czarny Zasięg 9,60 m (wysuw podwójny), moment udźwigu 141 kNm Przewody wewnątrz wysięgników teleskopowych Mechanizm obrotowy Zakres obrotu 425° Rozdzielacz hydrauliczny PARKER H170CF Teleskopowa podpora Wsporniki odchylane do góry o 45° Talerze podporowe sztywne Sterowanie podporami z elektrozaworem Danfoss PVG 32 Martwy punkt nad kabiną kierowcy Instalacja dwukanałowa Dźwignia kolanowa przy siłowniku podnoszenia Osłona siłownika podnoszenia Licznik motogodzin Reflektor na przegubie wysięgnika Katalog części i instrukcja w języku niemieckim Rotator bezkońcowy 10 t Podgrzewanie siedziska LED-owe reflektory robocze Czujnik pochylenia Funkcja start/stop - Sterowanie dźwigniowe linearne (4+2) - Chwytak GO53x To jest niewiążąca oferta. Sprzedaż pośrednia, pomyłki i zmiany zastrzeżone. Informacje ogólne Kabina: do transportu długodystansowego Informacje techniczne Liczba cylindrów: 6 Pojemność skokowa silnika: 12 419 cm³ Dopuszczalna masa całkowita: 26 000 kg Konfiguracja osi Hamulce: tarczowe Oś przednia: rozmiar opon 385/65-22,5; skrętna; zawieszenie: resor piórowy Oś tylna 1: rozmiar opon: 315/80-22,5; blokada mechanizmu różnicowego; zawieszenie: pneumatyczne...

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 4 900 kg, maksymalna waga ładunku: 34 100 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 9 300 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 420 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 150 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 49 m³, całkowita długość: 10 300 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 040 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 r22.5, stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzenia klienta. Dalsze informacje Podwozie Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, lekka konstrukcja, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2”, Patntowany zakrzywiony przód, Podpora dwubiegowa o udźwigu 24 t, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu, Kliny pod koła + uchwyty, Składana osłona zabezpieczająca przed najechaniem od tyłu, Błotniki półmuszlowe, Zintegrowane uchwyty do błotników, powierzchnia odporna na kamienie, Hak holowniczy z tyłu. Oś i zawieszenie Oś z hamulcami tarczowymi SAF, Osie i podwozie laserowo ustawiane — zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa, Zawieszenie pneumatyczne, 1. oś automatycznie podnoszona, z wymuszoną regulacją i pomocą rozruchową, aktywacja 3x hamowanie (pomoc rozruchowa aktywna do przekroczenia obciążenia osi o 30% i maks. prędkości 25 km/h), Ocynkowany na gorąco mechanizm osi podnoszonej, 10 lat gwarancji na korozję, Układ hamulcowy Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe przewody dla łatwiejszej obsługi serwisowej, Hamulec postojowy ze sprężyną, 2 głowice sprzęgające z przodu zabezpieczone przed zamianą, bez przewodu połączeniowego, EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego, Uwaga: Pojazd przyczepiany może być holowany tylko przez pojazdy ciągnące spełniające wymogi ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania, System stabilizacji pojazdu. Koła i opony 385/65R22.5 – wybór marki według preferencji klienta, Aluminiowe, polerowane felgi – wybór marki według preferencji klienta. Elektryka 24 V, wielokomorowe światła, boczne żółte oświetlenie LED, 2 białe światła pozycyjne przód, 2 białe/czerwone światła obrysowe tył, 2 x 7-pinowe gniazda elektryczne przód, bez przewodu połączeniowego. Hydraulika Siłownik niskociśnieniowy, max 170 bar, najmniejszy stopień twardo chromowany, z nakrętką HDK, element stały, NW 48 mm, Obsługa hydrauliczna poprzez przystawkę odbioru mocy ciężarówki Wanna Aluminiowa wanna skrzyniowa, przednia ściana nachylona, grubość 5 mm, zewnętrzne ściany z profilu komorowego 30 mm, starannie spawane, z profilem górnym odpornym na materiał sypki. Wewnątrz drabinka przy przedniej ścianie, Dcsdei Ri Idjpfx Aggsk Uchwyt na szuflę i miotłę na zewnątrz na ściance przedniej, Greenline – stożkowy i aerodynamiczny kształt wanny, Tylna ściana membranowa Tylna ściana jako klapa wahadłowa z podwójnym zawiasem, zewnętrzna, z podwójnym zamknięciem hakowym, Uszczelka gumowa w tylnej ścianie, uwaga! Odporna na temperatury do 170°C! Podłoga ciągła o grubości 5 mm, Brinell 110, uwaga! Tylko do transportu piasku, żwiru i kamienia płukanego o maksymalnej granulacji do 20 mm! Wszystkie inne materiały wyłączone z gwarancji! Podest roboczy z wejściem, płyta przyłączeniowa do powietrza/elektryki i hamulca z dużą swobodą obsługi. Plandeka rolowana składająca się na prawo patrząc od przodu, z centralnym zamknięciem na lewo. Informacje eksploatacyjne Do transportu soli, wapna itd. zalecamy siłownik wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskiem do ochrony przed korozją Podana masa całkowita jest możliwa technicznie, w zależności od ładunku rzeczywista masa całkowita może nie zostać osiągnięta przy zachowaniu dozwolonych nacisków osi/nacisku na siodło/nacisków podporowych. (Możliwe pogorszenie prowadzenia pojazdu i właściwości trakcyjnych przez

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 3 950 kg, maksymalna waga ładunku: 31 050 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 420 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 450 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 25 m³, całkowita długość: 8 600 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 2 930 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65r22.5, stan opon: 100 procent, Transport dostosowany do potrzeb Skonfiguruj pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Pokazany pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzenia klienta. Dalsze informacje Podwozie Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali o lekkiej konstrukcji, płyta siodłowa z wymiennymi 2 sworzniami królewskimi Patantowany, wygięty przedni panel Dcjdpfx Agji Ri R Ijgsk Centralna teleskopowa podpora, odstawianie pojazdu z ładunkiem nie jest możliwe, w stanie odczepionym pojazd musi stać ukośnie do tyłu. 2 kliny pod koła + uchwyty Składany zderzak przeciwnajazdowy Błotniki półskorupowe Zintegrowane uchwyty błotników o powierzchni odpornej na kamienie Chlapacze antyrozpryskowe na ostatniej osi 1 drążek do plandeki + uchwyt 2 haki holownicze z tyłu Osie i zawieszenie Osie tarczowe SAF z tarczami o średnicy 430 mm Osiowanie ramy i osi laserowo, zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Osie w wersji offroad Zawieszenie pneumatyczne 1. oś podnoszona automatycznie z wymuszoną redukcją i wspomaganiem ruszania; aktywacja przez 3-krotne hamowanie (wspomaganie działa do przekroczenia dopuszczalnego obciążenia osi o 30% i prędkości maks. 25 km/h) Ocynkowany ogniowo mechanizm osi podnoszonej Układ hamulcowy 2-przewodowa pneumatyczna instalacja hamulcowa, kolorowe przewody ułatwiające serwis Hamulec postojowy na sprężynę 2 niemożliwe do zamiany głowice przyłączeniowe z przodu, bez przewodu połączeniowego EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu bez przewodu połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilności jazdy Automatyczne opuszczanie w czasie wywrotu z zaworem odcinającym Koła i opony 385/65R22.5, marka do wyboru przez producenta Felgi stalowe, lakier fabryczny srebrny Elektryka Oświetlenie wielokomorowe 24V, boczne LED żółte 2 przednie białe światła pozycyjne 2 tylne światła pozycyjne biało-czerwone 2 x 7-pinowe niezawodne gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego Hydraulika Siłownik niskociśnieniowy max. 170 bar, najniższy stopień hartowany chromowo, z szybkozłączem HDK, część stała NW 48 mm Sterowanie hydrauliczne przez przystawkę odbioru mocy w samochodzie ciężarowym Skrzynia Aluminiowa skrzynia z pochyloną ścianą czołową grubości 5 mm, profile komorowe 30 mm, starannie spawana, z górną belką odporną na materiał sypki. Wnętrze ze stopniem wejściowym przy ściance czołowej Uchwyt na łopatę i miotłę na zewnątrz przy ścianie czołowej Greenline – stożkowy i aerodynamiczny kształt muldy Tylna ścianka membranowa Tylna klapa jako wahadłowa z podwójnym zawiasem, na zewnątrz z podwójnym zamkiem hakowym. Tylna klapa z uszczelką gumową. Uwaga! Odporność na temperaturę do maks. 170°C! Podłoga całościowo 6 mm Pomost roboczy ze stopniem, płyta przyłączeniowa do powietrza/elektryki i hamulca z dużą przestrzenią do obsługi. System rolowania plandeki z odstawieniem po prawej stronie, centralny zamek po lewej stronie Uwagi eksploatacyjne Przy transporcie soli, wapna itp. zalecamy cylinder wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskiem, by uniknąć korozji i uszkodzeń od materiału. Podana masa całkowita jest możliwa technicznie, jednak w zależności od ładunku nie zawsze można osiągnąć masę całkowitą przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków osi/siodełka oraz obciążenia podporowego (niewłaściwy rozkład masy może pogorszyć prowadzenie pojazdu i właściwości śladowe) Kraj rejestracji/tabliczki Niemcy Zatwierdzenie według EG 2007/46 Ca

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 7 500 kg, maksymalna waga ładunku: 18 700 kg, masa całkowita: 26 200 kg, konfiguracja osi: 2 osie, całkowita długość: 12 400 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, rozmiar opony: 205 / 65 r 17,5, Dalsze informacje Podwozie naczepy Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2”, tylne skosowanie do ok. 1920 mm, listwa zaczepowa na rampy z tyłu oraz z przodu na gęsiej szyi na całej długości, rolki ślizgowe z tyłu, zagłębienie na koła (tzw. Tiefbett) od przegięcia do agregatu osiowego. Wymagana akceptacja rysunków przez klienta po złożeniu zamówienia! Para grzybków mocujących (zurrpilze) wpuszczonych w górną i boczną część ramy zewnętrznej, każdy o nośności 10 ton Para uchwytów do mocowania (zurrösen) wpuszczonych w ramę zewnętrzną na gęsiej szyi, każdy o nośności 5 ton 24-tonowa dwubiegowa podpóra o jednostronnej obsłudze, z prostą stopą, bez wyrównania przesuwu Składana tylna podpora, zamontowana na zewnątrz Kliny pod koła z uchwytami Boczny zderzak ochronny z aluminium Dolny zderzak ochronny ze stali, zgodny z normą UE, jeśli technicznie możliwe Błotniki typu kwartalnego (ćwierćmuszle) z fartuchami przeciwbryzgowymi (antispray) zgodnymi z przepisami UE 1 para zagłębień pod koła za gęsią szyją w strefie przejazdu zagłębienia, ze skosem wjazdowym. Długość na dole ok. 1840 mm, głębokość ok. 200 mm. Druga para zagłębień na tylnym skosie, głębokość ok. 200 mm. Uwaga! Rama główna w miejscu belek nośnych jest o 200 mm wyższa niż zagłębienie pod koła. W przypadku zamówienia wymagana szczegółowa analiza techniczna. Pokrywa zagłębień na koła wysuwana z zagłębienia, z wkładami z twardego drewna; na tylnym skosie z wkładkami z twardego drewna Elektryczna wciągarka linowa, 24V, uciąg 5500 kg, zamontowana w przegięciu gęsiej szyi, nie wchodząca na powierzchnię ładunkową, sterowanie pilotem radiowym, długość liny 35 m, ok. 10 mm, z oknem rolkowym i zdejmowaną rolką prowadzącą na tylnym skosie. Osie i zawieszenie Osie bębnowe SAF lub BPW wg naszego wyboru Pneumatyczne zawieszenie z zaworem podnoszenia i opuszczania + funkcja auto-reset Koła i opony Opony 205/65 R17,5 z oznaczeniem 129/127K (132/132G) dla nośności 8 ton przy max. 90 km/h, według wyboru producenta Felgi stalowe bliźniacze, kolor fabryczny srebrny Układ hamulcowy Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy ze sprężyną dociskową Dwa zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS Haldex – elektroniczny system hamulcowy, gniazdo EBS z przodu, brak przewodu połączeniowego (do klienta przesłano obliczenia hamulca do akceptacji, 15.07.2021) Uwaga: Pojazd przyczepiany może być holowany tylko przez ciągniki zapewniające skuteczność ABS! Rozpoznanie nacisku osi przez sygnał EBS-Canbus, wyświetlacz w kabinie kierowcy – ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, brak instalacji w samochodzie ciężarowym (brak legalizowanej wagi) Elektryka 24V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe lampy pozycyjne z przodu 2 białoczerwone światła boczne na tyle 2 x 7-pinowe i 1 x 15-pinowe gniazda zabezpieczone przed zamianą z przodu, bez przewodów połączeniowych Podłoże Gęsia szyja z pokryciem ze stali i blachy ryflowanej Podłoga ze sklejki antypoślizgowej gr. 30 mm, w zagłębieniu pośrodku między podłużnicami W strefie przejazdowej z kratą zębatą, w zagłębieniu na koła pokryta stalą/blachą ryflowaną Rampy najazdowe Para ramp aluminiowych długości 3200 mm, nośność na parę 12 000 kg Para ramp stalowych do wjazdu w zagłębienie Para ramp stalowych do przejazdu na gęsią szyję Burty Dodpji Ri Hrefx Aggsck Dopuszczenia / tablice Kraj dopuszczenia: Niemcy Z odbiorem i ekspertyzą Dekra (wg §13 EG-FGV) Przygotowany d

Stan: używany, Rok budowy: 1985, Średnica toczenia nad łożem: 810 mm Maks. średnica toczenia nad suportem poprzecznym: 560 mm Odległość między kłami: 00 mm Szerokość łoża: 480 mm Przesuw suportu poprzecznego: 400 mm Przesuw suportu górnego: 180 mm Dedpsxn Ty Refx Aggock Przekrój trzpienia noża tokarskiego: 32 x 25 mm Moc napędu: 22 kW Moment obrotowy na wrzecionie: 30 Nm Głowica wrzeciona Gr. 11, DIN 55027 Średnica wrzeciona w przednim łożysku: 152,4 mm Przelot wrzeciona: 106 mm Zakres prędkości obrotowych: 9 - 1800 obr./min Liczba prędkości: 24 Posuwy wzdłużne: 0,092 - mm/obr. Posuwy poprzeczne: 0,046 - mm/obr. Gwinty metryczne: 0,5-112 mm Gwinty calowe: 1/4 - 56 G/1" Gwinty modułowe: mm Gwinty DP: 1 - 224 Pitch Średnica pinoli konika: 115 mm Skok pinoli: 225 mm Stożek wewnętrzny pinoli: MK 6 Maks. masa obrabianego przedmiotu między kłami: 00 kg Maks. masa przedmiotu (w uchwycie): 750 kg Uchwyt trójszczękowy Röhm, Ø Wymiary maszyny (dł. x szer. x wys.): ok. 4600x1900x1600 mm Masa: ok. 4300 kg Liczba posuwów i gwintów: 99 Odległość między kłami: 00 mm Wyposażenie: - Cyfrowy odczyt 3-osiowy - Ruchoma osłona wiórów na całej długości (pleksi) - Układ chłodzenia - Posuw szybki w osi Z i X - Uchwyt narzędziowy Multifix Gr. C z 6 wymiennymi kasetami - Ogranicznik łoża z podziałką mikrometryczną - Stała podpora – 300 mm - Tuleja stożkowa do wrzeciona głównego MK 6 - Tocząca się końcówka centrująca (końcówka stożkowa) MK 6 Prowadnice łoża w bardzo dobrym stanie!

Stan: dobry (używany), Rok budowy: 2015, numer maszyny/pojazdu: 0-200-24-0779, Funkcjonalność: w pełni sprawny, napięcie wejściowe: 400 V, prąd wejściowy: 55 A, częstotliwość wejściowa: 50 Hz, rodzaj prądu wejściowego: trójfazowy, wysokość przedmiotu obrabianego (maks.): 60 mm, grubość obrzeża (maks.): 20 mm, całkowita długość: 10 825 mm, Używana jednostronna okleiniarka HOMAG do prostych krawędzi; do frezowania wstępnego, oklejania i obróbki wtórnej różnorodnych materiałów obrzeżowych. Strona stałego ogranicznika po lewej. Rok produkcji 2015 SPECYFIKACJA / WYPOSAŻENIE: Maszyna podstawowa z 80 mm szerokim łańcuchem transportowym jako urządzenie podające elementy: - Maksymalna grubość elementu 60 mm - Docisk górny z napędem silnikowym i regulacją wysokości - Podpora elementów z rolkami prowadzącymi - Podnoszenie zbiornika kleju przy zatrzymaniu posuwu - Zacisk wałka klejowego przed końcem elementu - (Zdalne) sterowanie ręczne do łatwego przezbrajania maszyny - Regulowany liniał wlotowy za pomocą osi NC - Agregat wstępnego frezowania z pracy współbieżnej/przeciwruchowej 2x4kW, sterowany zależnie od użycia - Pozycjonowanie poziome za pomocą silnika NC (CAN) SEKCJA OKLEJANIA A20, składająca się z: - QA60 jednostka nakładania kleju z powłoką PTFE (Teflon) - Wstępny topielnik do kleju EVA - Przystosowanie do klejów EVA i PUR - Magazyn obrzeży na grubości od min. 0,4 mm do max. 20 mm - Strefa docisku z automatyczną regulacją poziomą (NC) do grubości obrzeża, 1 rolka napędzana, 4 rolki nienapędzane SEKCJA OBRÓBKI WTÓRNEJ: - Agregat kapujący PK25, poziomy, 2 silniki po 0,8 kW (przód/tył elementu), do kapowania na prosto, z fazą oraz z naddatkiem - Agregat do frezowania wstępnego/bilansowego 1,15 kW, góra/dół - Agregat frezowania kształtowego FK11 (zaokrąglanie narożników), 2 silniki (góra/dół) z regulacją mikrometryczną sterowaną z pulpitu obsługi, różne głowice narzędziowe - Agregat uniwersalny frezujący 3,5 kW, sterowany - Skrobak wieloprofilowy góra/dół - Skrobak płaski góra/dół - Agregat polerujący góra/dół Dcedszina Iepfx Aggsk STEROWANIE: PC 23 powerTouch - woodCommander 5

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902024288, masa własna: 6 075 kg, maksymalna waga ładunku: 32 925 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 01/2019, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 790 mm, całkowita długość: 13 850 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 000 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", stan opon: 50 procent, kolor: niebieski, Zdjęcia stanowią archiwalne ujęcia! Pojazd może być nadal w użytkowaniu! Podwozie naczepy - wersja Spedition Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2'' Zewnętrzna rama lekko pochylona z profilem „Load-Lock” do mocowania pasów napinających Uwaga! Aby zamocować pasy w połączeniu z burtami, należy je wcześniej otworzyć! Podpora 24 t, dwubiegowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji wysuwu Wysuwana drabina z tyłu Blokada drzwi boczna 2 kliny pod koła z uchwytami Uwaga! Tylko podwozia nr 2024286 – 89: Skrzynia paletowa na 30 europalet (prześwit podłogi ok. 220 mm) Zabezpieczenie przeciw najazdowi, stal ocynkowana Błotniki ćwiartkowe przed i za zespołem osi Z fartuchami przeciwbryzgowymi zgodnie z normą UE Osłona tylna Skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego z szufladą i półką, szer. 650 / wys. 520 / głęb. 670 mm, zamykana na kłódkę (kłódka nie jest dołączona) Osie i zawieszenie Osie SAF Pomiar laserowy osi/podwozia – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne 1. oś podnoszona automatycznie, w tym automatyczne opuszczanie i pomoc przy ruszaniu, uruchamiane przez „3x hamowanie” (pomoc przy ruszaniu działa do 30% przekroczenia dopuszczalnego obciążenia osi i do maks. prędkości 25 km/h) Układ hamulcowy 2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszej obsługi serwisowej Hamulec postojowy z mechanizmem sprężynowym 2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez ciągniki siodłowe zapewniające skuteczność ABS! z zaworem unoszenia/opuszczania Stabilizator jazdy pojazdu Koła i opony 385/65 R22.5 – producent wg wyboru producenta Felgi stalowe, srebro fabryczne Elektryka 24V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu 2 x 7-pin i 1 x 15-pinowe niezamienne gniazda z przodu, bez kabla Ściana przednia / narożniki przednie 2 wysokości 580 mm, narożniki stalowe w wersji o zwiększonej objętości, mechanizm zwalniający plandekę boczną na ścianie czołowej „Crash-Blocker”, dolna część wewnątrz na wysokości ok. 140 mm z tylną osłoną stalową Słupki środkowe 3 pary przesuwanych słupków na całej długości, z 4-krotnym gniazdem i długim gniazdem na dole 3 pozycje słupków Ściana tylna / narożniki tylne Tylne narożniki stalowe do dolnej krawędzi dachu, mocowanie plandeki z rurą okrągłą i napinaczem Drzwi tylne dwuskrzydłowe, każda z 2 wewnętrznymi ryglami drążkowymi Plandeka Plandeka z wgrzewanymi poziomymi i pionowymi pasami Napinacze ze stali nierdzewnej Dach Dach rozsuwany, tył podnoszony typu Endlift, dach przesuwany od tyłu do przodu, kolor plandeki: biały Dcodpfsy Dfprsx Aggek Optymalna rynna przeciwdeszczowa z tyłu, na górnym pałąku, nad drzwiami Wskazówki eksploatacyjne Przy zestawieniu pociągu drogowego należy zwrócić uwagę na zachowanie dozwolonej przepisami wysokości całkowitej pojazdu! Jeżeli przekroczona zostanie wysokość 4 000 mm, zwracamy szczególną uwagę na następujące kwestie: Przewoźnik odpowiada sam za powstałe szkody. Kierujący przemieszczeniem musi sam zdobyć pozwolenie zgodnie z § 29 StVO. Nie ponosimy odpowiedzialności za przemieszczenie pojazdów. Zdjęcia stanowią archiwalne ujęcia! Pojazd może być nadal w użytkowaniu!

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902031174, masa własna: 5 835 kg, maksymalna waga ładunku: 29 165 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 06/2023, objętość przestrzeni ładunkowej: 50 m³, całkowita długość: 10 300 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 740 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", kolor: szary, Zdjęcia przedstawiają archiwalne ujęcia. Pojazd może być nadal w użytkowaniu. Podwozie typu naczepa wywrotka Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali, w lekkiej wersji Basic, płyta siodła z wymiennym królem 2”. Zakrywany, opatentowany przedni panel. Podpora dwubiegowa o udźwigu 24 t, obsługa jednostronna, z prostą stopą, bez kompensacji przesuwu. 2 kliny pod koła z mocowaniami. Aluminiowe boczne zabezpieczenie przed najechaniem. Składane tylne zabezpieczenie przeciwzderzeniowe. 6 półmuszlowych błotników. Zintegrowane uchwyty błotników, powierzchnia odporna na kamienie. Drążek do plandeki z uchwytem. 2 haki holownicze z tyłu. Oś i zawieszenie: Osie z hamulcami tarczowymi BPW. Osie i podwozie laserowo mierzone – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa. Dedpfxey Efcus Aggjck Pneumatyczne zawieszenie. 1. oś podnoszona automatycznie, z przymusowym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania, uruchamiana poprzez trzykrotne hamowanie. Układ hamulcowy: Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy. Kolorowe przewody ułatwiające serwis. Hamulec postojowy ze sprężyną. 2 bezpieczne przeciwzamienne główki sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego. EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego. Uwaga: pojazd przyczepny może być ciągnięty tylko przez pojazdy, które zapewniają skuteczność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania. System stabilizacji jazdy pojazdu. Koła i opony: 6x 385/65 R22.5 6x stalowa felga. Elektryka: 24 V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED. 2 białe lampy pozycyjne z przodu. 2 biało-czerwone lampy konturowe z tyłu. 2x 7-pinowe i 1x 15-pinowe bezpieczne gniazda elektryczne z przodu, bez przewodów połączeniowych. Hydraulika: Niskociśnieniowy siłownik max. 170 bar, najmniejszy stopień hartowany chromem, z szybkozłączką HDK, element stały, średnica nominalna 48 mm (bez węży). Skrzynia wywrotki: Aluminiowa skrzynia z wysokiej jakości, odpornego na ścieranie materiału. Skośna przednia ściana grubości 5 mm z zewnętrznym mocowaniem siłownika. Ściany boczne z profili zamkniętych 30 mm, spawane na czysto, z górnym profilem odpornym na wysypywanie materiału. Wewnątrz drabinka na przedniej ścianie. Zewnętrzny uchwyt na łopatę i szczotkę na przedniej ścianie. Tylna ściana z zawiasem podwójnym i 2-skrzydłowym podziałem (1/2 do 1/2), u góry z ramieniem skrętnym, każde skrzydło z zasuwą zbożową. Uszczelka gumowa na tylnej ścianie. Podłoga na całej długości 6 mm. Podest z wejściem, płytka przyłączeniowa dla powietrza/elektryki i hamulca, rolowana plandeka składowana po prawej stronie, centralny zamek po lewej stronie. Uwagi eksploatacyjne: Przy transporcie soli, wapna itp. zalecamy siłownik wywrotu z hartowaną chromowaną tłocznią, aby zapobiec korozji i uszkodzeniom od transportowanego materiału. Podana masa całkowita jest technicznie możliwa; w zależności od ładunku dopuszczalne obciążenie osi, dyszla i siodła może nie zostać osiągnięte (nieprawidłowe rozłożenie masy może powodować złe prowadzenie lub jazdę naczepy). Uwaga! Nie nadaje się do mediów chemicznie agresywnych (np. kwasów, związków chloru, siarki, paliw alternatywnych); Tego rodzaju media w kontakcie z wilgotną powierzchnią skrzyni mogą powodować korozję naprężeniową i znaczne pękanie konstrukcji! Pojazdy z wywrotkami przeznaczone są do przewozu ładunków chemicznie nieagresywnych. Transport substancji agresywnych tj. kwasy, zasady, sole, nawozy, osady ściekowe oraz odpady komunalne odbywa się na własną odpowiedzialność – mogą wystąpić uszkodze

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 8 900 kg, maksymalna waga ładunku: 32 100 kg, masa całkowita: 41 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 9 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 520 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 900 mm, całkowita długość: 13 300 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R17,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie z własnymi wymaganiami. Przedstawiony pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzenia klienta. Podwozie naczepy niskopodwoziowej Stalowa konstrukcja spawana, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2'' oraz dwoma pozycjami sworznia Podpora dwubiegowa 24 t z obsługą jednostronną, z prostą częścią dolną, bez kompensacji przesuwu Składane podparcie tylne 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium Błotniki ćwierćmuszlowe przed i za zespołem osiowym 1. para wnęk na koła za gęsią szyją, w zagłębieniu powierzchni załadunkowej, ze ściętym najazdem. Długość na dole ok. 1600 mm, głębokość wnęk ok. 260 mm. Uwaga! Rama w głównym obszarze nośnym o 260 mm wyżej niż wnęka. 2. para wnęk na koła między osią A i B. Długość na dole ok. 350 mm, głębokość ok. 260 mm. Uwaga! Rama w głównym obszarze nośnym o 260 mm wyżej niż wnęka. W przypadku przewozu ładowarek kołowych oraz konieczności sprawdzenia wysokości całkowitej prosimy o dostarczenie technicznej karty katalogowej typu ładowarki z dokładnymi danymi (w przypadku przekroczenia całkowitej wysokości) Pokrywy wnęk na koła wysuwane z ramy głównej, z wkładkami drewnianymi. Rozsuwane poszerzenia do 3000 mm (nie dotyczą tylnych skośnych powierzchni i dolnych wnęk na koła) Skrzynka na deski drewniane na gęsiej szyi, z przodu na poprzecznym Deski drewniane 70 mm do poszerzenia do 3000 mm Ucha do mocowania ładunku niskopodwoziowego 2 pary pierścieniowych uch mocujących po 5 t z przodu na gęsiej szyi 11 par „grzybków” do mocowania, wpuszczone w górnej i bocznej części ramy zewnętrznej, po 10 t 2 x na gęsiej szyi, 9 x rozłożone na powierzchni niskopodwoziowej, pierwsze ucho 250 mm od przodu, ostatnie max. 250 mm od tyłu, rozstaw uch nie większy niż 1100 mm 8 par kieszeni na słupki wpuszczonych w ramę zewnętrzną, wewnątrz 70 x 40 mm, lub zamiast tego 5 t pierścieniowych uch mocujących wpuszczonych w podłogę Osie i zawieszenie Osie bębnowe SAF Pomiar laserowy osi/podwozia – obniżenie zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne Koła i opony 235 / 75 R 17,5 według wyboru producenta Felgi stalowe w układzie bliźniaczym, lakier silber fabryczny Układ hamulcowy 2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy ze sprężyną naciskową EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego 2 zabezpieczone przed zamianą sprzęgi z przodu z zaworem podnoszenia i opuszczania Rozpoznawanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania na kokpicie w kabinie – wymagana odpowiednia konfiguracja pojazdu ciężarowego System stabilizacji jazdy pojazdu Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe lampki pozycyjne z przodu 2 białe/czerwone lampki obrysowe z tyłu 2 x 7-pinowe zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu 1 x LED lampa ostrzegawcza z uchwytem, włączana przez światła postojowe 2 pary podwójnych tablic ostrzegawczych, podświetlanych LED i wysuwanych do 3000 mm, demontowalne z wtyczką Podłoga Gęsia szyja z okładziną stalową / blachą ryflowaną Skrzynka narzędziowa wpuszczona w najazd do gęsiej szyi następnie 70 mm podłoga z drewna miękkiego, w dolnych wnękach na koła i w obszarze nadkoli okładzina stalowa/ryflowana Platforma niskopodwoziowa wraz z tylnym skosem 9100 mm Ramy najazdowe Dcedpfx Agji Ri Hcogjk Ramy stalowe długości 2800 mm, szerokości 750 mm, przesuwane bocznie Dodatkowe zabezpieczenie rampy

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 5 500 kg, maksymalna waga ładunku: 29 500 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 9 830 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 750 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 41 m³, całkowita długość: 10 300 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 340 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Prezentowany pojazd jest przykładem wykonania. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według specyfikacji klienta. Dalsze informacje Rama/Nadwozie: Naczepa wywrotka Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, lekka konstrukcja, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim nr 2 Przednia, zakrzywiona ściana - rozwiązanie opatentowane Podpora dwubiegowa 24 t, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu 2 kliny pod koła z uchwytami Składana belka antynajazdowa Błotniki półmuszlowe Zintegrowany wspornik błotnika, powierzchnia odporna na kamienie Chlapacze antyrozbryzgowe tylko na ostatniej osi Dcjdpfx Aei Ri Efeggsk 1 drążek plandekowy z uchwytem 2 haki holownicze z tyłu Osie i zawieszenie: Osie z tarczowymi hamulcami SAF o średnicy tarczy 430 mm Laserowe ustawienie osi/podwozia – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Osie w wersji offroad Zawieszenie pneumatyczne 1. oś - automatyczna oś podnoszona z wymuszoną obniżką i wspomaganiem ruszania, aktywacja przez 3-krotne hamowanie (wspomaganie ruszania działa do przekroczenia nacisku osi o 30% i maks. prędkości 25 km/h) Ocynkowany ogniowo mechanizm podnoszenia osi – 10 lat gwarancji na perforację korozyjną Układ hamulcowy: Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe oznaczenia przewodów dla ułatwienia serwisu Hamulec postojowy ze sprężyną 2 zabezpieczone głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego EBS – elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy z zapewnioną skutecznością ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji pojazdu podczas jazdy Koła i opony: 385/65 R22.5 – producent według wyboru producenta Felgi stalowe, fabrycznie srebrne Elektryka: 24 V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone światła pozycyjne z tyłu 2 x 7-pinowe zabezpieczone gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego Hydraulika: Cylinder niskiego ciśnienia do 170 bar, najcieńszy stopień chromowany na twardo, z przyłączem śrubowym HDK, część stała, średnica nominalna 48 mm (bez przewodu) Sterowanie hydrauliczne przez przystawkę odbioru mocy pojazdu ciężarowego Skrzynia wywrotki: Aluminiowa skrzynia z wysokogatunkowego, odpornego na ścieranie materiału, tylna ściana 5 mm, zewnętrzne ściany boczne z profili komorowych 30 mm, szczelnie spawane, z profilami górnymi odpornymi na zsypywanie się materiału. Wnętrze z wejściem po przedniej ścianie (niedostępne z systemem Cramaro). Uchwyt na łopatę i miotłę na zewnątrz przedniej ściany. Greenline – stożkowa i aerodynamiczna forma skrzyni wywrotki Tylna ściana typu membranowego Tylna ściana na zawiasach wahadłowych z podwójnym zawiasem i podziałem drzwi 1/2 do 1/2, u góry z ramieniem przegubowym, po jednym przesypie zbożowym na każde drzwi Tylna ściana z uszczelką gumową (uwaga: odporna na temperaturę do maks. 170°C) Podłoga ciągła o grubości 6 mm Pomost roboczy z wejściem, płyta przyłączeniowa powietrza/elektryki i hamulców z dużą przestrzenią dla optymalnej obsługi Plandeka zwijana z odkładaniem jednostronnym po stronie FR-prawej, z centralnym zamkiem po stronie FR-lewej

Stan: używany, przebieg: 437 973 km, moc: 324 kW (440,52 KM), pierwsza rejestracja: 03/2015, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 26 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, następna inspekcja (TÜV): 06/2026, kolor: biały, typ przekładni: mechaniczny, klasa emisji: Euro 6, objętość przestrzeni ładunkowej: 16 m³, długość przestrzeni ładunkowej: 6 500 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 000 mm, Wyposażenie: ABS, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, system nawigacji, żuraw, * Osłona przeciwsłoneczna * ABS * ASR (system kontroli trakcji) Djdpfoxafkfex Aggeck * ESP (elektroniczny program stabilizacji) * Radio * System nawigacji * Ogrzewanie postojowe * Tempomat * Elektryczne podnośniki szyb * Elektrycznie regulowane lusterka * Podgrzewane lusterka * Centralny zamek * Światła przeciwmgielne * Luk dachowy * Fotel kierowcy komfortowy * Podgrzewany fotel * Lodówka * Blokady wzdłużne i poprzeczne * Stalowy zderzak * Pomarańczowa lampa ostrzegawcza * Wlot powietrza u góry * Osuszacz powietrza * Hak holowniczy * Duomatik – złącze powietrzne * 16-biegowa skrzynia * Zawieszenie: resory-pneumatyczne * Ładowność: 10900 kg * Hamulec trwały: elektronicznie sterowany hamulec silnikowy ----Nadwozie specjalne: żuraw Hiab XS 166 K Pro, siedzisko górne, sterowanie pilotem, 2-stopniowy wysuw hydrauliczny, pełna hydrauliczna podpora, chłodnica oleju, uruchamianie/wyłączanie silnika, 6. i 7. obwód sterowania do obrotu i chwytaka do kamieni. Odczytany diagram udźwigu: podnosi na 4,2 m – 4,1 t, 5,5 m – 3,2 t, 8,1 m – 2,1 t, 10,8 m – 1,56 t.----Zabudowa: skrzynia budowlana, podwyższona ściana czołowa, twarde drewniane podłoże, otwory do mocowania ładunku, składany środkowy słupek, zamki Kinnegrip, burty z systemem odciążenia amortyzatorami. Sprzedaż wyłącznie dla przedsiębiorców. W PRZYPADKU EKSPORTU OBOWIĄZUJE WYŁĄCZNIE CENA NETTO!!!! WSZYSTKIE DANE BEZ GWARANCJI, W SZCZEGÓLNOŚCI DOTYCZĄCE WYPOSAŻENIA I AKCESORIÓW. Podstawą wszystkich umów zakupu, faktur, faktur proforma, zamówień oraz rozmów handlowych są nasze Ogólne Warunki Handlowe (patrz Impressum).

Stan: używany, masa własna: 6 400 kg, maksymalna waga ładunku: 23 600 kg, masa całkowita: 30 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 01/2013, długość przestrzeni ładunkowej: 7 800 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 510 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 920 mm, zawieszenie: stal, rozmiar opony: 235/75R17.5, kolor: żółty, przebieg: 1 001 km, typ przekładni: inny, kabin kierowcy: inny, Wyposażenie: ABS, Lokalizacja pojazdu: Bovenden, 3 osie, osie SAF, dyszel obrotowy, resory piórowe, ABS (system zapobiegający blokowaniu kół), uchwyty do mocowania ładunku, najazdy dwuczęściowe, najazdy hydrauliczne, podpora tylna, boczna aluminiowa osłona, podwójne ogumienie, skrzynka narzędziowa Nadwozie: 3-osiowa naczepa niskopodwoziowa z hydraulicznie składanymi i przesuwanymi bocznie, 2-częściowymi najazdami (ocynkowane najazdy), 3x oś SAF 10t, hamulce bębnowe, wycięcie na ramię koparki, ucho sprzęgu 50mm! Górny pokład ok. 1500 mm, dolny pokład ok. 6300 mm! Długość ramp ok. 4200 mm! Dedpfx Aey R Ekisggeck Za dopłatą dostępny także odpowiedni dyszel 40mm! Informacje o wyposażeniu bez gwarancji, zastrzega się prawo do zmian, sprzedaży pośredniej i błędów!

Stan: używany, masa własna: 8 800 kg, maksymalna waga ładunku: 31 200 kg, masa całkowita: 40 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 04/1996, długość przestrzeni ładunkowej: 10 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 510 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 mm, zawieszenie: stal, rozmiar opony: 235/75R17.5, kolor: czerwony, przebieg: 1 001 km, typ przekładni: inny, kabin kierowcy: inny, Lokalizacja pojazdu: Bovenden, 4 osie, dyszel obrotowy, resory piórowe, rozszerzany do 3 m, uchwyty mocujące, podjazdy dwuczęściowe, rampy hydrauliczne, podpora tylna, boczna aluminiowa osłona, opony bliźniacze, skrzynka narzędziowa. Zabudowa: 4-osiowa niskopodwoziówka z hydraulicznie dzielonymi podjazdami. Wysokość załadunkowa ok. 900 mm. 4x oś SAF 10t, hamulce bębnowe, ucho holownicze 40 mm i 50 mm! Długość górnego podestu ok. 2900 mm! Długość dolnego podestu ok. 7100 mm! DANE AKCESORIÓW BEZ GWARANCJI, zastrzega się prawo do zmian, sprzedaży pośredniej i błędów! Dcodpfjywvhrex Aggek

Stan: wymagający naprawy (używany), Funkcjonalność: ograniczona funkcjonalność, moc: 49 kW (66,62 KM), pierwsza rejestracja: 07/2011, rodzaj paliwa: diesel, kolor: pomarańczowy, paliwo: diesel, Rok budowy: 2011, Wyposażenie: blokada mechanizmu różnicowego, hydraulika, klimatyzacja, napęd na wszystkie koła, rejestracja samochodu, tempomat, Holder C 270 Napęd 4-cylindrowy, 4-suwowy silnik wysokoprężny Kubota Typ 2607, 49,2 kW / 67 KM w modelu C 270 Hydrostatyczny napęd na cztery równej wielkości koła, Bezstopniowy wybór prędkości jazdy z czterema wstępnie wybieranymi trybami jazdy Hydrauliczne wyrównanie obciążenia kół (niezależne i połączone) Mechaniczna blokada mechanizmu różnicowego z przodu i z tyłu, przełączana elektrohydraulicznie jednocześnie Hydrauliczny hamulec roboczy oraz elektryczny hamulec postojowy (bębnowy) Resorowana oś przednia i tylna Kabina z ogrzewaniem Przeszklenie termoizolacyjne i boczne okna przesuwne Wyświetlacz wielofunkcyjny (obrotomierz, licznik motogodzin, wskaźnik prędkości jazdy, termometr dla oleju silnikowego i hydraulicznego, wskaźnik poziomu paliwa) Mechanicznie regulowana kolumna kierownicy 3 schowki, folia przeciwsłoneczna, oświetlenie kabiny z wyłącznikiem drzwiowym Hydraulika Wielofunkcyjna konsola z przełącznikiem trybu jazdy i blokady mechanizmu różnicowego Hydrostatyczny przegubowy układ kierowniczy z 2 podwójnie działającymi cylindrami Dodatkowe wyposażenie Rama montażowa umożliwiająca beznarzędziową wymianę platformy i osprzętu Listwa z przodu do regulacji górnego cięgna Dsdpfezfbu Rox Aggock Instalacja elektryczna: alternator 12 V / 90 A – 1080 W, akumulator 12 V / 88 Ah Wyłącznik akumulatora Przygotowanie do radia: wiązka kabli, antena, maskownice głośników Instalacja oświetleniowa zgodnie z przepisami StVZO 7-biegunowe gniazdo z tyłu Sygnał drogi przygotowany przez złącze Super-Seal Biologicznie degradowalny olej hydrauliczny Podpora ze stali nierdzewnej Lakier seryjny pomarańczowy RAL 2004 Podnośnik przedni Podnośnik przedni z hakiem zabezpieczającym KAT IN / KAT I z pasywną regulacją nachylenia Lampa obrotowa Podpora blokująca Mechaniczny wałek odbioru mocy z przodu Przód: 1000 obr./min Rozdzielacz hydrauliczny 1 Rozdzielacz obwodu 1 regulowany od 0 do 25 l/min wiązka przewodów do przodu i do tyłu Powrót hydrauliczny z przodu i z tyłu Hydr. zestaw do regulacji urządzenia Pompa regulacyjna do urządzeń 0–80 l/min, zmienny wydatek Wiązka przewodów do przodu i do tyłu Powrót i przewód przeciekowy z przodu i z tyłu Hydrauliczny system przechylania Do ramion nadbudowy Zestaw hydrauliczny 2 3 szt. rozdzielaczy dwustronnego działania 2x z pozycją pływającą 4 szt. szybkozłączy 2 szt. szybkozłączy z tyłu połączonych przez trójnik z szybkozłączami z przodu Aktywna hydrauliczna regulacja nachylenia 1 Joystick wraz z przełącznikiem kierunku jazdy i regulacją prędkości Elektrohydrauliczne odciążenie osprzętu Pakiet komfort Fotel kierowcy z zawieszeniem pneumatycznym, podłokietnik 2 x reflektory robocze z przodu 2 x reflektory robocze z tyłu Z NASTĘPUJĄCYMI USZKODZENIAMI: - Luzy w przegubie skrętnym - Zużycie pojazdu adekwatne do wieku i użytkowania - Korozja odpowiednia do wieku pojazdu Zmiany, błędy pisarskie, pomyłki i sprzedaż pośrednia zastrzeżone. Wszystkie dane bez gwarancji. Sprzedaż wyłącznie bez jakiejkolwiek gwarancji lub rękojmi.

Stan: używany, przebieg: 400 km, moc: 387 kW (526,17 KM), konfiguracja osi: 6x2, kolor: biały, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, zawieszenie: powietrze, długość przestrzeni ładunkowej: 66 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 24 800 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 10 000 mm, Rok budowy: 2025, Wyposażenie: ABS, EBS (Elektroniczny System Hamulcowy), klimatyzacja, - Układ hamulcowy W sprawie zapytań dotyczących pojazdu prosimy o kontakt z Panem Seidelem (telefon: ...). Iveco X-Way 530 6x2 platforma do materiałów budowlanych z żurawiem tylnym Djdsy Adbdopfx Aggeck Żuraw: Palfinger PK 20.501L TEC, siedzisko górne, podpora dwupunktowa, diagram udźwigu: patrz zdjęcia. Platforma: wymiary wewnętrzne ok. 6600x2480x1000 mm. Konfiguracja osi: 3 osie, oś wleczona, kabina Active Space, kabina kierowcy o dużej przestrzeni. Silnik Cursor 13, 530 KM, EuroVIe. Skrzynia biegów 12-biegowa HiTroniX, zautomatyzowana. Dopuszczalna masa całkowita 26 t. Oś napędowa: przełożenie pojedyncze, oś pojedyncza, zawieszenie pneumatyczne tylnej osi, hamulce tarczowe, kierowana oś wleczona, pojedyncze ogumienie. Do zastosowań mieszanych: do jazdy po drogach i lekkiego off-roadu. Ustawienie pojazdu: ON. Rozstaw osi 4800 mm, prędkość obrotowa silnika 1900 obr./min. Felgi stalowe, biegi wsteczne standardowe, opony DRIVE T. 315/80R22,5, ogranicznik prędkości 90 km/h, elektryczny dach podnoszony przezroczysty w wersji z wysokim dachem MLL, przednie reflektory halogenowe, czarna folia dekoracyjna na drzwiach, kabina typu AS z wysokim dachem, pneumatyczne zawieszenie kabiny, przedni zaczep przeciwnajazdowy do podwozi o masie całkowitej powyżej 7.490 kg, apteczka, zderzak hybrydowy, nieogrzewana przednia szyba, lusterka zewnętrzne elektrycznie regulowane i podgrzewane, standardowa izolacja dachu kabiny, elektroniczny immobilizer i drugi kluczyk, cyfrowy tachograf EC 4.1, fotel pasażera statyczny, zawieszenie pneumatyczne tylnej osi, skrzynia Hi-TroniX 12TX 2420 TD, kliny pod koła – 2 szt., akumulatory w pozycji poziomej na ramie, standardowe tabliczki na zbiorniku powietrza, prądnica 2160 W (24 V x 90 A). Zalecany do eksploatacji z windą załadunkową, tylne amortyzatory, wersja klimatyczna umiarkowana, wersja standardowa, sprężarka powietrza 2-cylindrowa, 630 cm³, rama podwozia w kolorze szarym, APU – upust ciśnienia do atmosfery, standardowy układ hamulcowy dla składu całkowitego, zbiornik powietrza stalowy (liczba zależna od wersji zawieszenia i wersji z przyczepą), zastosowania standardowe, końcówka rury wydechowej lewa, norma emisji spalin EURO VI E, podnoszona oś wleczona lub przednia (TX/P), wersja przystosowana do pracy z przyczepą z pełnym układem hamulcowym, tylna poprzeczka, wartość D: 130 kN, gniazdo przyczepy do pracy na 24 V, 15-pinowe, podgrzewany przedfiltr paliwa z separatorem, standardowy tryb pracy skrzyni biegów, zoptymalizowana aerodynamika słupka A, ECO-Switch Przełączenie z trybu Power na Eco w celu optymalizacji całkowitego kosztu posiadania (TCO) dzięki zoptymalizowanemu zużyciu przez odpowiednie ustawienia silnika i skrzyni biegów. 4 wnęki DIN na górze, interfejs VDI (Vehicle-Data-Interface) do usług telematycznych (FMS), wersja 4.0, oprogramowanie skrzyni biegów ECO-Roll (funkcja wolnego biegu), analiza stylu jazdy (DSE), tempomat adaptacyjny (ACC), asystent pasa ruchu (LDWS), trójkąt ostrzegawczy, wykonanie i wymiary zgodnie z normą ECE-27, asystent ruszania pod górę (Hill Holder) do wygodnego ruszania na wzniesieniach, światło ostrzegawcze, elektroniczny program stabilizacji (ESP), asystent hamowania awaryjnego (AEBS), wyjście mocy NTX/10c, pompa dolna, tryb rozkołysania (Rocking), schowek lewy i prawy, światła przeciwmgłowe z funkcją świateł skrętu, elektryczna kabina uchylna, przezroczysta osłona przeciwsłoneczna zewnętrzna montowana na dachu kabiny, zasłony przy łóżku, sygnał dźwiękowy za zderzakiem (pneumatyczny), dolne ł

Stan: po remoncie generalnym (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: 844 12 64, średnica toczenia nad suportem poprzecznym: 215 mm, przelot wrzeciona: 40 mm, średnica toczenia: 380 mm, wysokość centru: 190 mm, szerokość na środku: 1 250 mm, pociągnięcie piórem: 120 mm, całkowita długość: 3 020 mm, całkowita szerokość: 950 mm, całkowita wysokość: 1 500 mm, prędkość wrzeciona (maks.): 2 800 obr./min, prędkość wrzeciona (min.): 14 obr./min, masa całkowita: 1 850 kg, uchwyt tulei wrzeciona: MK 3, waga przedmiotu obrabianego (maks.): 300 kg, Tokarka targowa, dostępna z magazynu. Po tym, jak firma Trens ogłosiła upadłość, podjęliśmy starania i zleciliśmy remont tokarek TOS, a później Trens. Wszystkie maszyny zostały rozebrane do ostatniej śrubki. Oto przebieg generalnego remontu w naszej firmie: 1. Czyszczenie maszyny, demontaż poszczególnych podzespołów maszyny 2. Szlifowanie: łoże, suwak, podpora poprzeczna, wrzeciono, tuleja konika 3. Szlifowanie + skrobanie prowadnic podpory górnej, wymiana: śruba trapezowa z nakrętką i listwą klinową 4. Skrobanie powierzchni prowadzących: wrzeciona, sań, podpory poprzecznej i konika do pozycji geometrycznych zgodnie z protokołem dokładności 5. Wymiana: Śruba z nakrętką, listwa klinowa i korpus podstawowy Multifix-Multifix do podparcia poprzecznego (wraz z 2 kasetami narzędzi tokarskich) 6. Całkowity demontaż i wymiana niezbędnych części zamiennych w obudowie zamka, skrzynce gwintowanej, wrzecienniku, skrzyni przekładniowej, koniku, poprzeczce i podporze górnej 7. Montaż, ewentualna wymiana zębatek, naprawa wrzeciona prowadzącego i ciągnącego 8. Całkowita wymiana łożysk we wszystkich zespołach maszynowych 9. Całkowita wymiana płyt maszynowych 10. Zagruntowanie maszyny, uszczelnienie, szlifowanie, nałożenie lakieru poliuretanowego i Malowanie osprzętu maszyny - biały RAL 9003, antracyt RAL 7016 11. Nowa szafa sterownicza z elementami elektrycznymi, wymiana: silnika głównego, silnika szybkiego posuwu, pompy hydraulicznej, okablowania i oświetlenia LED obszaru roboczego 12. Przygotowanie raportu dokładności i raportu z testu elektrycznego 13. Kontrola i odbiór maszyny w fabryce Dcodpjv Hzqxefx Aggsk Wszystkie odnowione maszyny posiadają certyfikat CE i są objęte 12-miesięczną gwarancją. Wersja CE: - Zabezpieczenie uchwytu z wyłącznikiem krańcowym - Zamontowano przednią osłonę przeciwodpryskową - Ochrona przed odpryskami z tyłu - Osłona wrzeciona prowadzącego i podającego - Hamowanie po zatrzymaniu awaryjnym w ciągu 2 s Akcesoria specjalne (używane): - Uchwyt tokarski trójszczękowy Ø 190 mm - Uchwyt tokarski czteroszczękowy Ø 190 mm - Uchwyt tokarski trójszczękowy Ø 240 mm - Płyta czołowa czteroszczękowa Ø 320 mm - Końcówka podporowa do wózka łóżeczkowego - Różne szczęki uchwytu (10 sztuk) - Zestaw tulei zaciskowych Ø 2 - 25 mm z uchwytem zaciskowym + cięgło - Zestaw specjalnych tulei zaciskowych (10 sztuk) z uchwytem zaciskowym - 4-drożny uchwyt stalowy

Stan: używany, przebieg: 350 km, moc: 375 kW (509,86 KM), pierwsza rejestracja: 12/2025, rodzaj paliwa: diesel, konfiguracja osi: 3 osie, rozstaw osi: 3 900 mm, hamulce: retarder, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, zawieszenie: stal, rozmiar przedniej opony: 385/65R22,5, rozmiar tylnej opony: 315/80R22,5, Wyposażenie: klimatyzacja, tempomat, żuraw, Mercedes Benz Arocs5 3351 AK 6x6 z trójstronną wywrotką Meiller D316, wyposażony w żuraw załadunkowy Palfinger PK 33002 EH z wtórnym retarderem wodnym, z kabiną kierowcy Classic Space 2,30 m, tunel 320 mm, rozstaw osi 3.900 mm. Silnik 375 kW (510 KM), fotel kierowcy z tapicerką skórzaną, CB-radio, klimatyzacja. Wariant masowy 35,0 t (9,0/13,0/13,0), silnik 12,8 l, 375 kW (510 KM), 2500 Nm, norma emisji Euro VI, układ napędowy 44 t do 68 t, PowerShift 3, program jazdy offroad, przystawka mocy do pompy pod górną krawędzią ramy, blokada mechanizmu różnicowego przedniej osi. Opony przód 385/65 R22,5, tył 315/80 R22,5, zbiornik paliwa 290 l, zbiornik AdBlue 60 l. Centralny zaczep przyczepy z osią centralną D50 Rockinger, hamulce bębnowe na osi przedniej i tylnej, elektroniczny system hamulcowy z ABS i ASR, wtórny retarder wodny. Kabina ClassicSpace 2,30 m, tunel 320 mm, komfortowe zawieszenie kabiny na stalowych sprężynach. Czujnik światła i deszczu, okno dachowe, sygnał pneumatyczny, 4 kluczyki z pilotem, centralny zamek, komfortowy fotel pneumatyczny kierowcy, fotel funkcjonalny pasażera, kierownica skórzana, boczna roleta przeciwsłoneczna po stronie kierowcy. Przygotowanie i wyświetlacz dla maks. 4 kamer, czujnik cofania, multimediowe stanowisko kokpitu interaktywnego Truck Data Center 7, CB-radio 24V, klimatyzacja, przewód pneumatyczny w kabinie, LED światła do jazdy dziennej, LED sygnały ostrzegawcze, tempomat, Bordmatik, pistolet pneumatyczny. Gwarancja ATS według warunków ogólnych, 3 lata/250.000 km. Montaż żurawia za kabiną kierowcy: podpory hydrauliczne, ekstra długie, hydraulicznie wysuwane, licznik motogodzin żurawia (odczyt cyfrowy lub przez PALdiag TRAN2), radiowe sterowanie 6 funkcji (MOT01), ergonomiczny panel obsługi żurawia, przełącznik żuraw/podpora na panelu. Z rejestracją czasową. Djdpfx Agey Hqzfegeck

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, pierwsza rejestracja: 11/2011, rodzaj paliwa: diesel, kolor: pomarańczowy, paliwo: diesel, typ przekładni: automatyczny, zawieszenie: stal, Rok budowy: 2011, godziny pracy: 2 024 h, Wyposażenie: blokada mechanizmu różnicowego, hydraulika, klimatyzacja, napęd na wszystkie koła, rejestracja samochodu, system nawigacji, tempomat, zaczep do przyczepy, Holder C270 Napęd 4-cylindrowy, 4-suwowy silnik wysokoprężny Kubota typ 2607, 49,2 kW / 67 KM w modelu C 270 Hydrostatyczny napęd na wszystkie koła przez cztery koła o tej samej wielkości, Płynna regulacja prędkości jazdy z czterema wstępnie wybieranymi trybami jazdy Hydrauliczne wyrównanie nacisku kół (niezależne i połączone) Mechaniczna blokada mechanizmu różnicowego z przodu i z tyłu, załączana elektrohydraulicznie Hydrauliczny hamulec roboczy oraz elektryczny hamulec postojowy typu bębnowego Resorowana przednia i tylna oś Kabina z ogrzewaniem Wysoki dach Szyby termoizolacyjne i boczne okno przesuwne Dodpfx Aezdkc Usggjck Wyświetlacz wielofunkcyjny (obrotomierz, licznik motogodzin, wskaźnik prędkości jazdy, termometr do silnika i oleju hydraulicznego, wskaźnik poziomu paliwa) Mechanicznie regulowana kolumna kierownicy 3 schowki, folia przeciwsłoneczna, oświetlenie kabiny z wyłącznikiem drzwiowym Hydraulika Wielofunkcyjna konsola z przełącznikiem trybu jazdy i blokadą mechanizmu różnicowego Hydrostatyczne łamanie ramy z 2 podwójnie działającymi siłownikami kierowniczymi Wyposażenie dodatkowe Rama do szybkiej wymiany skrzyni lub osprzętu bez użycia narzędzi Listwa zatrzaskowa z przodu do regulacji górnego łącznika Instalacja elektryczna: alternator trójfazowy 12 V / 90 A – 1080 W, akumulator 12 V / 88 Ah, wyłącznik akumulatora Radio: wiązka kabli, antena, maskownice głośników Instalacja oświetleniowa zgodnie z StVZO, tylne gniazdo 7-pin Wyjście sygnału drogi przygotowane przez wtyk Super-Seal Biodegradowalny olej hydrauliczny Podpora ze stali nierdzewnej Lakier standardowy pomarańczowy RAL 2004 i szary RAL 7021 Przedni podnośnik Podnośnik przedni z hakiem KAT IN / KAT I o biernej regulacji nachylenia Lampa ostrzegawcza obrotowa Blok zatrzaskowy Dzielnik strumienia hydrauliki 1 Dzielnik strumienia I obwodu regulowany w zakresie 0–25 l/min Instalacja hydrauliczna do przodu i do tyłu Przewód powrotny przód i tył Zestaw hydrauliczny do regulacji osprzętu Pompa regulacji osprzętu 0–80 l/min, regulowana Instalacja hydrauliczna do przodu i tyłu Przewód powrotny przód i tył Przewód przelewowy przód i tył Hydrauliczne urządzenie przechylające do ramy na zabudowy Zestaw hydrauliczny 2 3 rozdzielacze dw 2x pozycja pływająca 6 szybkozłączy 2 szybkozłącza tylne połączone z szybkozłączami przednimi przez trójnik Aktywna hydrauliczna regulacja nachylenia 1 joystick wielofunkcyjny dla 5 funkcji dw z przełącznikiem kierunku jazdy i regulatorem prędkości Pakiet komfortowy Fotel kierowcy pneumatyczny, podłokietnik, klimatyzacja Hydrauliczne przechylenie kabiny Kamera cofania 2 reflektory robocze z tyłu Stały zaczep kulowy NOWY SILNIK DIESLA KUBOTA Z 12-MIESIĘCZNĄ GWARANCJĄ FABRYCZNĄ!!! Opcje dodatkowe za dopłatą: 1. Dopłata Skrzynia demonstracyjna Skrzynia 1250 x 1060 x 300 mm (możliwość dołożenia w każdej chwili) – obecnie zamontowana 2.750 € netto + VAT 2. Dopłata Uchwyt do holowania nieautomatyczny, regulowany wysokość – demonstracyjny 470 € netto + VAT 3. Dopłata Montaż ręcznego centralnego układu smarowania 1.600 € netto + VAT 4. Dopłata Hydrauliczny wałek odbioru mocy z tyłu 1.990 € netto + VAT Zmiany, błędy pisarskie, pomyłki i sprzedaż pośrednia zastrzeżone. Wszystkie dane bez gwarancji. Sprzedaż wyklucza jakąkolwiek gwarancję lub rękojmię.

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, moc: 49,28 kW (67,00 KM), pierwsza rejestracja: 10/2013, rodzaj paliwa: diesel, kolor: pomarańczowy, kabin kierowcy: kabina dzienna, typ przekładni: automatyczny, Rok budowy: 2013, godziny pracy: 1 223 h, Wyposażenie: blokada mechanizmu różnicowego, dodatkowe reflektory, hydraulika, klimatyzacja, napęd na wszystkie koła, rejestracja samochodu, system nawigacji, tempomat, zaczep do przyczepy, Napęd 4-cylindrowy, 4-suwowy silnik Diesla Kubota Typ 2607, 49,2 kW / 67 KM w modelu C 270 Hydrostatyczny napęd na cztery koła poprzez cztery jednakowej wielkości koła, Płynna regulacja prędkości jazdy z czterema wstępnie wybieranymi zakresami jazdy Hydrauliczne wyrównanie obciążenia kół (niezależne i zależne, połączone) Mechaniczna blokada mechanizmu różnicowego przód i tył – sterowana elektrohydraulicznie równocześnie Hydrauliczny hamulec roboczy oraz elektryczny hamulec postojowy jako hamulec bębnowy Amortyzowana oś przednia i tylna Kabina z ogrzewaniem Podwyższony dach Szyby termiczne i przesuwne okna boczne Wyświetlacz wielofunkcyjny (obrotomierz, licznik motogodzin, wskaźnik prędkości jazdy, zewnętrzny termometr oleju silnikowego i hydraulicznego, wskaźnik poziomu paliwa) Mechanicznie regulowana kolumna kierownicza Dcjdszdizvjpfx Aggek 3 schowki, folia przeciwsłoneczna, oświetlenie kabiny z wyłącznikiem kontaktowym drzwi Hydraulika Konsola wielofunkcyjna z przełącznikiem trybu jazdy i blokady mechanizmu różnicowego Hydrostatyczny przegubowy układ kierowniczy z 2 podwójnie działającymi cylindrami kierowniczymi Wyposażenie dodatkowe Rama zabudowy umożliwiająca beznarzędziową wymianę skrzyni i osprzętu Listwa mocująca z przodu do regulacji pozycji górnego łącznika Wyposażenie elektryczne: alternator trójfazowy 12 V / 90 A – 1080 W Akumulator 12 V / 88 Ah Wyłącznik akumulatora Przygotowanie do radia: wiązka kabli, antena, maskownice głośników Instalacja oświetleniowa zgodna ze StVZO 7-biegunowe gniazdo z tyłu Sygnał drogi przygotowany przez wtyczkę Super-Seal Biodegradowalny olej hydrauliczny Podpora ze stali nierdzewnej Lakier fabryczny: pomarańczowy RAL 2004 i szary RAL 7021 Podnośnik przedni Podnośnik przedni z hakiem zabezpieczającym KAT IN / KAT I z pasywną regulacją pochylenia Lampa ostrzegawcza Blokada pozycyjna Wał przekaźnika mocy z przodu Przód 1000 obr./min Rozdzielacz hydrauliczny 1 Rozdzielacz 1. obwodu – regulowany w zakresie 0–25 l/min z wiązką przewodów do przodu i tyłu Powrót oleju przód i tył Hydrauliczny zestaw pompy regulacji osprzętu Pompa regulacyjna osprzętu: regulowana 0–80 l/min Przewody do przodu i do tyłu Powrót oleju przód i tył Przewód przelewowy przód i tył Hydrauliczne urządzenie kiprowania Dla ramion zabudowy Zestaw hydrauliczny 2 3 rozdzielacze dwustronnego działania 2x z pozycją pływającą 6 szybkozłączy 2 szybkozłącza tylne przelotowe, połączone przez trójnik z szybkozłączami przednimi Aktywna hydrauliczna regulacja pochylenia 1 joystick wielofunkcyjny do 5 funkcji dwustronnego działania wraz z przełącznikiem kierunku jazdy i regulatorem prędkości Elektrohydrauliczne odciążenie osprzętu Szerokie błotniki – zestaw montażowy Pakiet komfort Fotel kierowcy z pneumatycznym zawieszeniem, podłokietnik, klimatyzacja Hydrauliczne kiprowanie kabiny Pakiet zimowy = ogrzewanie lusterek i przedniej szyby, podgrzewacz wstępny silnika 2 reflektory robocze z przodu 2 reflektory robocze z tyłu Stały zaczep kulowy Dodatkowo dostępne opcje za dopłatą: 1. DOPŁATA SKRZYNIA – URZĄDZENIE POKAZOWE Skrzynia 1250 x 1060 x 300 mm (możliwa instalacja w każdym momencie) – aktualnie zamontowana € 2.750,- plus VAT 2. DOPŁATA HAK HOLOWNICZY NIE AUTOMATYCZNY REGULACJA WYSOKOŚCI – URZĄDZENIE POKAZOWE € 470,- plus VAT Zmiany, błędy, pomyłki i wcześniejsza sprzedaż zastrzeżone. Wszystkie informacje bez gwarancji. Sprzedaż odbywa się z wyłączeniem wszelkiej gwarancji lub rękojmi.

Stan: nowe, Długość gięcia: 3100Grubość arkusza: 8Średnica górnej rolki: 230 Dane techniczne: - Hartowane i polerowane rolki - Kompletny korpus wykonany ze stali ST-52 - Urządzenie do gięcia stożkowego - Wyświetlacz cyfrowy dla walców bocznych - Przenośny panel sterowania - Rolki są zamontowane z łożyskami - Górna osłona wału, otwierana i zamykana hydraulicznie przez panel sterowania. - Wszystkie rolki są napędzane przez silnik hydrauliczny i przekładnie planetarne - Ruchy boczne są napędzane hydraulicznie Opcje: - zmienna prędkość obrotowa EURO 4.682,-- - Stół podawania materiału na życzenie Dcjdpfx Agod Ab Tgogsk - Chłodnica oleju EURO 1.040,-- - Podpora centralna EURO 8.250,-- - Wsporniki boczne EURO 7.070,-- Posiadamy wiele referencji!

Stan: używany, przebieg: 709 400 km, moc: 320 kW (435,08 KM), pierwsza rejestracja: 08/2017, rodzaj paliwa: diesel, masa własna: 16 550 kg, maksymalna waga ładunku: 9 450 kg, masa całkowita: 26 000 kg, konfiguracja osi: 6x2, rozstaw osi: 5 300 mm, hamulce: retarder, kolor: beżowy, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: powietrze, długość przestrzeni ładunkowej: 6 250 mm, Wyposażenie: ABS, blokada mechanizmu różnicowego, filtr sadzy, klimatyzacja, komputer pokładowy, niski poziom hałasu, ogrzewanie postojowe, system nawigacji, tempomat, zaczep do przyczepy, żuraw, DAF XF 440 6X2 platforma z ciężkim żurawiem Palfinger Rok produkcji: 8/2017 Przebieg: 709 400 km (udokumentowany) Klasa emisji: Euro 6 Kabina dalekobieżna z 2 łóżkami Skrzynia biegów: automatyczna Retarder Klimatyzacja, klimatyzacja postojowa, ogrzewanie postojowe Asystent pasa ruchu Tempomat adaptacyjny Zaczep do przyczepy Dopuszczalna masa całkowita: 27 000 kg Układ osi: 6x2 Pełne zawieszenie pneumatyczne Rozstaw osi: 5300 mm Dcjdpfjyg Ipfsx Aggsk Opony: 315/80 R22.5, bieżnik ok. 60% Długość platformy: 6250 mm Wysokość załadunkowa (od podłoża do górnej krawędzi platformy): 1330 mm Masa własna: 16 550 kg Żuraw: Palfinger PK 34002 Performance + JIB PJ060 Rok produkcji: 2017 Tylko 3256 motogodzin Sterowanie radiowe Podpora 4-punktowa 5. i 6. obwód sterowania 9 hydraulicznych wysięgników Palfinger PK 34002, 6 wysuwów hydraulicznych max.: 10 000 kg 4,60 m / 6 700 kg 6,50 m / 4 450 kg 8,40 m / 3 250 kg 10,50 m / 2 450 kg 12,60 m / 1 960 kg 14,70 m / 1 640 kg 16,80 m / 1 420 kg + Fly JIB PJ 060, 3 wysuwy hydrauliczne 20,00 m / 760 kg 21,80 m / 680 kg 23,80 m / 620 kg 25,80 m / 570 kg Wysokość haka: ok. 29 m Pojazd niemiecki, od pierwszego właściciela, w zadbanym stanie. TÜV ważny do września 2026 r. Eksport/cena netto: 79 900 euro Wszystkie dane bez gwarancji. Zastrzeżenie błędów.

Stan: używany, Używany pionowy reaktor ze stali nierdzewnej Ardeth Engineering o łącznej pojemności ok. 70 524 litrów (ok. 50 000 litrów pojemności roboczej, zależnej od produktu). Zbiornik posiada spawane, wypukłe dennice górną i dolną. Ciśnienie robocze wewnętrzne 8 bar/pełna próżnia przy 350°C. Zewnętrzny płaszcz limpet coil przystosowany do 8 bar/pełna próżnia przy 350°C. Wewnętrzna wężownica również przystosowana do 8 bar/pełna próżnia przy 350°C. Jednostka wyposażona w mieszadło ze stali nierdzewnej, dwustopniowe, czterołopatowe, z górnym napędem i dolnym łożyskiem. Napęd mieszadła realizowany przez hydrauliczny układ Hagglunds typu SM CB 2000. Reaktor zamontowany na czterech bocznych uchwytach podporowych ze stali węglowej. Specyfikacja: Pojemność: 70 000 L Ciśnienie wewnętrzne: 8 bar Temperatura wewnętrzna: 350°C Ciśnienie płaszcza: 8 bar Djdpszfifdsfx Aggeck Temperatura płaszcza: 350°C dennice: Spawane, wypukłe Podpora: Ucha podporowe

Stan: używany, Rok budowy: 2024, _____Vario XM 300 DIN Wyposażenie podstawowe: dwa lemiesze zamontowane na ramie z bolcem królewskim, zabezpieczenie przed uderzeniem poprzez klapy wychylne, prowadzone na równoległoboku, zabezpieczony przed jazdą bolcem środkowym (czubek), hydrauliczny układ wychylenia lewo-prawo, instalacja hydrauliczna z 6 szt. (ewentualnie 4 szt. przy trzypunktowym zawieszeniu) szybkozłączek hydraulicznych wg DN10-ISO 7241-1A oraz 1 szt. bezciśnieniowego przyłącza powrotu, odboje krawężnikowe lewo-prawo, płyta montażowa komunalna wg EN15432-1:2011 F1, F1/C lub F2 (dawniej DIN 76 060, Gr. 3 lub Gr. 5) z układem podnoszenia zapewniającym beznaprężeniowe podnoszenie i opuszczanie, system podnoszenia z górnym widełkowym zawieszeniem z sprężyną skrętną dla optymalnego dopasowania do nawierzchni (prowadzenie równoległe pionowe i poziome), zawór przelewowy, siłownik w wersji wzmocnionej, dwustronnego działania, kompensacja wahań do 14°, dodatkowe sprężyny do przechyłu bocznego w systemie wahadłowym, regulowane płozy ślizgowe, chorągiewki ostrzegawcze z uchwytem, oświetlenie LED regulowane, dystansowy klocek oporowy dla kąta odchylenia 45°, podpora postojowa, lakier komunalny RAL 2011, listwa ślizgowa PU, listwa zgarniająca stalowa. Wyposażenie za dopłatą: zawór przełączający, osłona gumowa. Możliwość montażu na trzypunktowym zawieszeniu! Od 16.145,- € (netto). Zdjęcie przykładowe, może zawierać wyposażenie dodatkowe. Miejsce składowania: brak danych. Dcodpfx Agsu Ebkyogjk

Rok budowy: 2018, stan: dobry (używany), Producent: FACCIN Typ: 4HEL 3590 Sterowanie: Siemens TOUCH Rok produkcji: 2018 Specyfikacja Standard metryczny USA Szerokość wałka 3500 mm Grubość płyty z 3 x górną rolką Ø 80 mm Grubość blachy z 5 x górną rolką Ø 110 mm Grubość blachy do gięcia 90 mm Rolka górna Ø 900 mm Rolka górna Ø 900 mm Wałek dolny Ø 800 mm Wałek boczny Ø 600 mm Liczba rolek 4 Prędkość gięcia 0-6 Regulacja dolnej rolki 0-200 mm/min. Regulacja rolki bocznej 0-400 mm/min. Dodskvm Nfepfx Aggsck Podpora górna tak Podpora boczna tak Liczba napędzanych rolek 2 Moc 90+75+9 kW Wymiary (szacunkowe) Długość 4430 mm Szerokość 8800 mm Wysokość 11000 mm Waga 178000 kg Uwaga: Informacje na tej stronie zostały uzyskane w dobrej wierze od nas , a tam gdzie to możliwe , od producenta.Informacje są podane w dobrej wierze, ale dokładność nie może być zagwarantowana. Odpowiednio, nie będzie reprezentować lub kontraktowania.Zalecamy, aby sprawdzić wszystkie ważne szczegóły.

Stan: nowe, Długość blachy: 2100 Grubość blachy: 40 Gięcie: 30 Średnica górnego walca: 390 Walec boczny: 360 Silnik: 22 Wymiary (DxSxW): 4900 x 1950 x 2200 Waga ok.: 17000 Dane techniczne: - Walce hartowane i polerowane - Korpus wykonany w całości ze stali ST-52 - Urządzenie do gięcia stożkowego - Wyświetlacz cyfrowy dla walców bocznych - Przenośny pulpit sterowniczy - Walce zamontowane na łożyskach - Pokrywa górnego walca otwierana i zamykana hydraulicznie z poziomu panelu sterowania - Wszystkie walce napędzane są silnikiem hydraulicznym i przekładnią planetarną - Ruchy boczne napędzane hydraulicznie Opcje: Dedpfx Aged Ab Syjgsck - Zmienna prędkość obrotowa EURO 4.682,-- - Stół podający materiał na zapytanie - Chłodnica oleju EURO 1.040,-- - Podpora centralna EURO 13.600,-- - Podpory boczne EURO 9.250,-- Posiadamy bardzo wiele referencji!