Używane Kondia 1991 Kondia B-500 na sprzedaż (54 003)

Stan: bardzo dobry (używany), Rok budowy: 2015, Siła zacisku: 50 t Średnica śruby: 35 mm Masa ładunku: 132 g Nledpfx Aszwfn Eef Aef Objętość wtrysku: 145 cm³ Ciśnienie wtrysku: 2 000 bar Typ: Pionowy Napęd: hydrauliczny

Stan: nowe, Rok budowy: 2026, Funkcjonalność: w pełni sprawny, Zbiornik ciśnieniowy CORMAK o pojemności 500 litrów i ciśnieniu roboczym 16 bar to niezawodne rozwiązanie przeznaczone do magazynowania sprężonego powietrza w zakładach przemysłowych, warsztatach oraz instalacjach pneumatycznych. Solidna stalowa konstrukcja, zgodność z dyrektywami Unii Europejskiej oraz certyfikacja UDT czynią ten zbiornik niezastąpionym elementem każdego systemu sprężonego powietrza. Dzięki zoptymalizowanej budowie i wysokiej odporności na ciśnienie, zbiornik ten może pełnić funkcję zarówno bufora magazynującego, jak i elementu stabilizującego parametry pracy kompresora. Główne atuty zbiornika ciśnieniowego 500 L Profesjonalna konstrukcja ciśnieniowa – wykonany z wysokogatunkowej stali o grubości 5 mm, odpornej na ciśnienie i korozję. Certyfikacja UDT oraz oznaczenie CE – zgodność z europejskimi normami bezpieczeństwa i jakości. Ciśnienie robocze 16 bar – umożliwia obsługę większości systemów pneumatycznych, również tych o podwyższonych wymaganiach. Wysoka pojemność – 500 litrów – pozwala na stabilne zasilanie instalacji pneumatycznej oraz redukcję częstotliwości załączania sprężarki. Wielozłączeniowy system przyłączy – aż 6 przyłączy o średnicach 1.1/4", 2",1/2" umożliwia elastyczne podłączenie zbiornika do różnych instalacji. Wysoka jakość wykonania – trwała warstwa lakieru na zewnątrz zbiornika. Uniwersalna pozycja montażu – pionowa konstrukcja pozwala na oszczędność miejsca w zakładzie. Budowa i technologia – solidna konstrukcja dla wymagających zastosowań Ten zbiornik sprężonego powietrza został zaprojektowany z myślą o intensywnym użytkowaniu w środowiskach przemysłowych. Korpus wykonany ze stali konstrukcyjnej o grubości ścianki 5 mm gwarantuje odporność na działanie ciśnienia do 16 barów oraz zapewnia długotrwałą eksploatację. Wszystkie spawy poddane są rygorystycznej kontroli jakości, a powierzchnia zbiornika zabezpieczona jest lakierem odpornym na czynniki chemiczne i atmosferyczne. Zbiornik wyposażono w tabliczkę znamionową z symbolem CE oraz numerem jednostki notyfikowanej UDT, potwierdzającym jego dopuszczenie do eksploatacji na rynku polskim i europejskim. W zestawie znajduje się kompletna dokumentacja techniczna, paszport oraz atesty materiałowe. Precyzja i wydajność pracy – stabilne ciśnienie i optymalna eksploatacja sprężarki Dzięki dużej pojemności 500 litrów, zbiornik działa jako bufor powietrza, stabilizując ciśnienie w całym systemie pneumatycznym. Pozwala to na równomierną pracę urządzeń zasilanych sprężonym powietrzem oraz znacząco wydłuża żywotność sprężarki, ograniczając ilość jej cykli załączania i wyłączania. Konstrukcja pionowa umożliwia kompaktowy montaż, co jest szczególnie istotne w zakładach o ograniczonej przestrzeni. Wyposażenie standardowe Otwory przyłączeniowe: 6 szt. – średnice 1.1/4", 2",1/2" Tabliczka znamionowa z symbolem CE Numer jednostki notyfikowanej UDT Pełna dokumentacja techniczna i paszport ciśnieniowy Zewnętrzna powłoka antykorozyjna Dane techniczne: Pojemność zbiornika (l) 500 Najwyższe dopuszczalne ciśnienie PS (bar) 16 Ciśnienie próbne PT (bar) 22,88 Najwyższa dopuszczalna temperatura TSmax. (°C) 50 Najniższa dopuszczalna temperatura TSmin. (°C) -20 Średnica (mm) 600 Wysokość (mm) 2110 Waga (kg) 160 Nsdjzwmlfjpfx Af Aelf Przyłącza: G1/2" - 2 szt. G2" - 2 szt. G 1 1/4" - 2 szt.

Stan: nowe, Rok budowy: 2026, Funkcjonalność: w pełni sprawny, ZBIORNIK NA SPRĘŻONE POWIETRZE 500 L – WYSOKIEJ KLASY ZBIORNIK CIŚNIENIOWY DO INSTALACJI SPRĘŻONEGO POWIETRZA Nljdjxbzbpopfx Af Aef Główne atuty zbiornika ciśnieniowego 500 L Profesjonalna konstrukcja ciśnieniowa – wykonany z wysokogatunkowej stali o grubości 4 mm, odpornej na ciśnienie i korozję. Certyfikacja UDT oraz oznaczenie CE – zgodność z europejskimi normami bezpieczeństwa i jakości. Ciśnienie robocze 11 bar – umożliwia obsługę większości systemów pneumatycznych, również tych o podwyższonych wymaganiach. Wysoka pojemność – 500 litrów – pozwala na stabilne zasilanie instalacji pneumatycznej oraz redukcję częstotliwości załączania sprężarki. Wielozłączeniowy system przyłączy – aż 6 przyłączy o średnicach 1.1/4", 2",1/2" umożliwia elastyczne podłączenie zbiornika do różnych instalacji. Wysoka jakość wykonania – trwała warstwa lakieru antykorozyjnego wewnątrz i na zewnątrz zbiornika. Uniwersalna pozycja montażu – pionowa konstrukcja pozwala na oszczędność miejsca w zakładzie. Budowa i technologia – solidna konstrukcja dla wymagających zastosowań Ten zbiornik sprężonego powietrza został zaprojektowany z myślą o intensywnym użytkowaniu w środowiskach przemysłowych. Korpus wykonany ze stali konstrukcyjnej o grubości ścianki 4 mm gwarantuje odporność na działanie ciśnienia do 11 barów oraz zapewnia długotrwałą eksploatację. Wszystkie spawy poddane są rygorystycznej kontroli jakości, a powierzchnie zbiornika zabezpieczone są lakierem antykorozyjnym odpornym na czynniki chemiczne i atmosferyczne. Zbiornik wyposażono w tabliczkę znamionową z symbolem CE oraz numerem jednostki notyfikowanej UDT, potwierdzającym jego dopuszczenie do eksploatacji na rynku polskim i europejskim. W zestawie znajduje się kompletna dokumentacja techniczna, paszport oraz atesty materiałowe. Wyposażenie standardowe Otwory przyłączeniowe: 6 szt. – średnice 1.1/4", 2",1/2" Tabliczka znamionowa z symbolem CE Numer jednostki notyfikowanej UDT Pełna dokumentacja techniczna i paszport ciśnieniowy Wewnętrzna i zewnętrzna powłoka antykorozyjna

Stan: nowe, Rok budowy: 2026, Funkcjonalność: w pełni sprawny, Zbiornik ciśnieniowy CORMAK o pojemności 500 litrów i ciśnieniu roboczym 11 bar przystosowany do pracy pod ciśnieniem maksymalnym 11 bar. Zbiornik charakteryzuje się wykonaniem z blachy ocynkowanej, co stanowi doskonałą barierę ochronną przed czynnikami zewnętrznymi i korozją, znacząco wydłużając żywotność urządzenia w porównaniu do standardowych zbiorników malowanych. To niezawodne rozwiązanie przeznaczone do magazynowania sprężonego powietrza w zakładach przemysłowych, warsztatach oraz instalacjach pneumatycznych. Solidna stalowa konstrukcja, zgodność z dyrektywami Unii Europejskiej oraz certyfikacja UDT czynią ten zbiornik niezastąpionym elementem każdego systemu sprężonego powietrza. Dzięki zoptymalizowanej budowie i wysokiej odporności na ciśnienie, zbiornik ten może pełnić funkcję zarówno bufora magazynującego, jak i elementu stabilizującego parametry pracy kompresora. Główne atuty zbiornika ciśnieniowego 500 L ocynkowanego Profesjonalna konstrukcja ciśnieniowa – wykonany z wysokogatunkowej stali o grubości 4 mm, odpornej na ciśnienie i korozję. Wykończenie Ocynk: Powierzchnia zbiornika jest ocynkowana, co zapewnia estetyczny wygląd oraz wysoką odporność na trudne warunki panujące w warsztatach czy halach produkcyjnych. Certyfikacja UDT oraz oznaczenie CE – zgodność z europejskimi normami bezpieczeństwa i jakości. Ciśnienie robocze 11 bar – umożliwia obsługę większości systemów pneumatycznych, również tych o podwyższonych wymaganiach. Wysoka pojemność – 500 litrów – pozwala na stabilne zasilanie instalacji pneumatycznej oraz redukcję częstotliwości załączania sprężarki. Wielozłączeniowy system przyłączy – aż 6 przyłączy o średnicach 1.1/4", 2",1/2" umożliwia elastyczne podłączenie zbiornika do różnych instalacji. Wysoka jakość wykonania – trwała warstwa lakieru na zewnątrz zbiornika. Uniwersalna pozycja montażu – pionowa konstrukcja pozwala na oszczędność miejsca w zakładzie. Zgodność z Normami: Zbiornik spełnia wymagania dotyczące bezpieczeństwa urządzeń ciśnieniowych i jest przystosowany do zgłoszenia w Urzędzie Dozoru Technicznego (UDT). Budowa i technologia – solidna konstrukcja dla wymagających zastosowań Ten zbiornik sprężonego powietrza został zaprojektowany z myślą o intensywnym użytkowaniu w środowiskach przemysłowych. Korpus wykonany ze stali konstrukcyjnej o grubości ścianki 4 mm gwarantuje odporność na działanie ciśnienia do 11 barów oraz zapewnia długotrwałą eksploatację. Wszystkie spawy poddane są rygorystycznej kontroli jakości, a powierzchnia zbiornika zabezpieczona jest ocynkiem odpornym na czynniki zewnętrzne i korozję. Zbiornik wyposażono w tabliczkę znamionową z symbolem CE oraz numerem jednostki notyfikowanej UDT, potwierdzającym jego dopuszczenie do eksploatacji na rynku polskim i europejskim. W zestawie znajduje się kompletna dokumentacja techniczna, paszport oraz atesty materiałowe. Wyposażenie standardowe Nljdpozwlzfsfx Af Ajf Otwory przyłączeniowe: 6 szt. – średnice 1.1/4", 2",1/2" Tabliczka znamionowa z symbolem CE Numer jednostki notyfikowanej UDT Pełna dokumentacja techniczna i paszport ciśnieniowy Zewnętrzna powłoka antykorozyjna Parametry techniczne: Waga (kg) 130 Połączenia 6 Rozmiar połączenia 1.1/4", 2",1/2" Rozmiar 2030x600 mm Pojemność zbiornika (l) 500 Ciśnienie robocze (bar) 11 Grubość ścianki (mm) 4 Średnica (mm) Ø 600 Wysokość (mm) 2030

Stan: dobry (używany), Rok budowy: 1997, Funkcjonalność: w pełni sprawny, Wir bieten einen kessel der renommierten Firma Urbas an. Der kessel hat eine Heizleistung von 500 kW. Typ: UR-RR-500. Der kessel verbrennt Biomasse (Rinde, Hackschnitzel, Scheitholz und Sägemehl). Baujahr: 1997 Verkabelung, komplettes Ventil- und Pumpenset. Multizyklon. Njdpfozvxv Tsx Af Aelf Sehr guter technischer Zustand. Der Kessel ist gegen Aufpreis optional mit einem beweglichen Boden und Schornstein erhältlich.

Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: 008608, Zakres roboczy osi X: 2500 mm Zakres roboczy osi Y: 1300 mm Moc wrzeciona głównego: 6 KW Njdpfszqz N Sjx Af Aelf NIE. osie sterowane: 3 osie Liczba wrzecion wiertarskich: 84

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, przebieg: 223 213 km, moc: 368 kW (500,34 KM), pierwsza rejestracja: 11/2023, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 8 287 kg, konfiguracja osi: 4x2, rozstaw osi: 380 mm, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, Rok budowy: 2023, liczba cylindrów: 6, pojemność skokowa: 12 777 cm³, pozycja kierownicy: lewy, Wyposażenie: pełna historia serwisowa, wspomaganie układu kierowniczego, Funkcje Predykcyjny tempomat: I-See. Informacje topograficzne oparte na mapie. Globetrotter XL Cab, bardzo wysoka kabina sypialna. System zasilania jedną baterią (2 baterie). Silnik wysokoprężny D13K500, 500 KM, 2500 Nm SCR i EGR. EURO 6. Skrzynia biegów I-Shift zautomatyzowana, 12-biegowa - DMC 60 ton. Standardowa zmiana biegów - I-Shift lub Powertronic. Hamulec silnikowy Volvo - opóźniacz D13K-375kW/D16-500kW. Zaawansowany system awaryjnego hamowania AEBS Wsparcie uwagi kierowcy Komfort kierowcy Klimatyzacja sterowana elektrycznie z czujnikiem nasłonecznienia. Wygodny, amortyzowany fotel kierowcy z pasem. Wygodny amortyzowany fotel pasażera z pasem bezpieczeństwa montowanym w siedzeniu. Składane górne łóżko z regulacją wysokości 700 x 1900 mm. Dolna koja o szerokości 815 mm pośrodku. Pomocniczy ogrzewanie kabiny: 1,8 kW powietrze-powietrze. Lodówka/zamrażarka pod łóżkiem 33-litrowym z przegródkami. Specyfikacje techniczne Wersja 2 inteligentnego tachografu Continental VDO 4.1 - wymóg prawny od 21/08/2023 Opony przednie - 315/60 R22,5. Opony tylne - 315/60 R22,5. SAF-Holland/+GF+ SK-S 36.20 odlewane stałe siodło. Njdpszwnvrjfx Af Aelf Rozstaw osi 3800 mm. Zbiornik paliwa o pojemności 650 litrów, lewy, ze stopniami. Zbiornik AdBlue o pojemności 65 litrów Zbiornik paliwa o pojemności 610 litrów, prawy boczny. Ustawienie ogranicznika prędkości 90 km/h – 56 mil/h. Technologia Dodatkowy kolorowy wyświetlacz informacyjny. Bramka FMS do systemu zarządzania flotą. Wygląd zewnętrzny Reflektory LED. Statyczne światła narożne - współpracują z kierunkowskazem przy niskiej prędkości, a Przednie światła przeciwmgielne - białe. Informacje o oponach Przednia lewa - 5 mm Przednia prawa - 5 mm Tylna lewa wewnętrzna - 5 mm Tylna lewa zewnętrzna - 5 mm Tylna prawa wewnętrzna - 5 mm Tylna prawa zewnętrzna - 5 mm

Stan: po remoncie generalnym (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, Dane techniczne: Numer produktu WV 1500 B 001 Rok Produkcji 2004 Wydajność 1500 m3/h MAX próżnia 0,09 mbar Pompa typu booster musi pracować razem z pompą olejową o 2-3 razy mniejszej wydajności Nedpfx Ajzvrgrjf Aolf Urządzenie po kapitalnym serwisie gotowe do pracy Nowe uszczelnienia i łożyska , Nowy olej Osiąga próżnię 0,09 mbar

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, przebieg: 285 709 km, moc: 368 kW (500,34 KM), pierwsza rejestracja: 10/2023, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 8 287 kg, konfiguracja osi: 4x2, rozstaw osi: 380 mm, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, Rok budowy: 2023, liczba cylindrów: 6, pojemność skokowa: 12 777 cm³, pozycja kierownicy: lewy, Wyposażenie: pełna historia serwisowa, wspomaganie układu kierowniczego, Funkcje Predykcyjny tempomat: I-See. Informacje topograficzne oparte na mapie. Globetrotter XL Cab, bardzo wysoka kabina sypialna. System zasilania jedną baterią (2 baterie). Silnik wysokoprężny D13K500, 500 KM, 2500 Nm SCR i EGR. EURO 6. Skrzynia biegów I-Shift zautomatyzowana, 12-biegowa - DMC 60 ton. Standardowa zmiana biegów - I-Shift lub Powertronic. Hamulec silnikowy Volvo - opóźniacz D13K-375kW/D16-500kW. Zaawansowany system awaryjnego hamowania AEBS Wsparcie uwagi kierowcy Komfort kierowcy Klimatyzacja sterowana elektrycznie z czujnikiem nasłonecznienia. Wygodny, amortyzowany fotel kierowcy z pasem. Wygodny amortyzowany fotel pasażera z pasem bezpieczeństwa montowanym w siedzeniu. Składane górne łóżko z regulacją wysokości 700 x 1900 mm. Dolna koja o szerokości 815 mm pośrodku. Pomocniczy ogrzewanie kabiny: 1,8 kW powietrze-powietrze. Lodówka/zamrażarka pod łóżkiem 33-litrowym z przegródkami. Specyfikacje techniczne Wersja 2 inteligentnego tachografu Continental VDO 4.1 - wymóg prawny od 21/08/2023 Opony przednie - 315/60 R22,5. Nedpfozv Tc Isx Af Ajlf Opony tylne - 315/60 R22,5. SAF-Holland/+GF+ SK-S 36.20 odlewane stałe siodło. Rozstaw osi 3800 mm. Zbiornik paliwa o pojemności 650 litrów, lewy, ze stopniami. Zbiornik AdBlue o pojemności 65 litrów Zbiornik paliwa o pojemności 610 litrów, prawy boczny. Ustawienie ogranicznika prędkości 90 km/h – 56 mil/h. Technologia Dodatkowy kolorowy wyświetlacz informacyjny. Bramka FMS do systemu zarządzania flotą. Wygląd zewnętrzny Reflektory LED. Statyczne światła narożne - współpracują z kierunkowskazem przy niskiej prędkości, a Przednie światła przeciwmgielne - białe. Informacje o oponach Przednia lewa - 5 mm Przednia prawa - 5 mm Tylna lewa wewnętrzna - 5 mm Tylna lewa zewnętrzna - 5 mm Tylna prawa wewnętrzna - 5 mm Tylna prawa zewnętrzna - 5 mm

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, przebieg: 320 549 km, moc: 368 kW (500,34 KM), pierwsza rejestracja: 03/2023, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 8 287 kg, konfiguracja osi: 4x2, rozstaw osi: 380 mm, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, Rok budowy: 2023, liczba cylindrów: 7, pojemność skokowa: 12 777 cm³, pozycja kierownicy: lewy, Wyposażenie: pełna historia serwisowa, wspomaganie układu kierowniczego, Elementy wyposażenia Predykcyjny tempomat: I-See. Informacje topograficzne oparte na mapie. Globetrotter XL Cab, bardzo wysoka kabina sypialna. System zasilania jedną baterią (2 baterie). Silnik wysokoprężny D13K500, 500 KM, 2500 Nm SCR i EGR. EURO 6. Skrzynia biegów I-Shift zautomatyzowana, 12-biegowa - DMC 60 ton. Standardowa zmiana biegów - I-Shift lub Powertronic. Hamulec silnikowy Volvo - opóźniacz D13K-375kW/D16-500kW. Zaawansowany system awaryjnego hamowania AEBS Wsparcie uwagi kierowcy Komfort kierowcy Klimatyzacja sterowana elektrycznie z czujnikiem nasłonecznienia. Wygodny, amortyzowany fotel kierowcy z pasem. Wygodny amortyzowany fotel pasażera z pasem bezpieczeństwa montowanym w siedzeniu. Składane górne łóżko z regulacją wysokości 700 x 1900 mm. Dolna koja o szerokości 815 mm pośrodku. Pomocniczy ogrzewanie kabiny: 1,8 kW powietrze-powietrze. Lodówka/zamrażarka pod łóżkiem 33-litrowym z przegródkami. Dane techniczne Wersja 2 inteligentnego tachografu Continental VDO 4.1 - wymóg prawny od 21/08/2023 Opony przednie - 315/60 R22.5. Opony tylne - 315/60 R22.5. SAF-Holland/+GF+ SK-S 36.20 odlewane koło siodłowe stałe. Rozstaw osi 3800 mm. Maksymalna pojemność zbiorników paliwa 570 LITRÓW (150 GALONÓW AMERYKAŃSKICH), ZBIORNIK PALIWA PO PRAWEJ STRONIE 900-LITROWY ZBIORNIK PALIWA Z LEWEJ STRONY ZE STOPNIAMI 65 litrów pod/za kabiną Oprogramowanie Eco Torque – Ulepszony tryb ekonomiczny. Tempomat zoptymalizowany pod kątem oszczędności paliwa dla I-Save. Technologia Nljdpfezv R Ibsx Af Aof Dodatkowy kolorowy wyświetlacz informacyjny. Bramka FMS do systemu zarządzania flotą. Wygląd zewnętrzny Reflektory LED W kształcie litery V Światła przeciwmgielne przednie - białe Deflektor powietrza dachowego Deflektor powietrza boczny kabiny - ciągnik długi Informacje o oponach Przednia lewa - 5 mm Przednia prawa - 5 mm Tylna lewa wewnętrzna - 5 mm Tylna lewa zewnętrzna - 5 mm Tylna prawa wewnętrzna - 5 mm Tylna prawa zewnętrzna - 5 mm

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, przebieg: 251 866 km, moc: 368 kW (500,34 KM), pierwsza rejestracja: 03/2023, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 8 287 kg, konfiguracja osi: 4x2, rozstaw osi: 380 mm, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, Rok budowy: 2023, liczba cylindrów: 7, pojemność skokowa: 12 777 cm³, pozycja kierownicy: lewy, Wyposażenie: pełna historia serwisowa, wspomaganie układu kierowniczego, Elementy wyposażenia Predykcyjny tempomat: I-See. Informacje topograficzne oparte na mapie. Globetrotter XL Cab, bardzo wysoka kabina sypialna. System zasilania jedną baterią (2 baterie). Silnik wysokoprężny D13K500, 500 KM, 2500 Nm SCR i EGR. EURO 6. Skrzynia biegów I-Shift zautomatyzowana, 12-biegowa - DMC 60 ton. Standardowa zmiana biegów - I-Shift lub Powertronic. Hamulec silnikowy Volvo - opóźniacz D13K-375kW/D16-500kW. Zaawansowany system awaryjnego hamowania AEBS Wsparcie uwagi kierowcy Nlodpfezv R H Rox Af Ajf Komfort kierowcy Klimatyzacja sterowana elektrycznie z czujnikiem nasłonecznienia. Wygodny, amortyzowany fotel kierowcy z pasem. Wygodny amortyzowany fotel pasażera z pasem bezpieczeństwa montowanym w siedzeniu. Składane górne łóżko z regulacją wysokości 700 x 1900 mm. Dolna koja o szerokości 815 mm pośrodku. Pomocniczy ogrzewanie kabiny: 1,8 kW powietrze-powietrze. Lodówka/zamrażarka pod łóżkiem 33-litrowym z przegródkami. Dane techniczne Wersja 2 inteligentnego tachografu Continental VDO 4.1 - wymóg prawny od 21/08/2023 Opony przednie - 315/60 R22.5. Opony tylne - 315/60 R22.5. SAF-Holland/+GF+ SK-S 36.20 odlewane koło siodłowe stałe. Rozstaw osi 3800 mm. Maksymalna pojemność zbiorników paliwa 570 LITRÓW (150 GALONÓW AMERYKAŃSKICH), ZBIORNIK PALIWA PO PRAWEJ STRONIE 900-LITROWY ZBIORNIK PALIWA Z LEWEJ STRONY ZE STOPNIAMI 65 litrów pod/za kabiną Oprogramowanie Eco Torque – Ulepszony tryb ekonomiczny. Tempomat zoptymalizowany pod kątem oszczędności paliwa dla I-Save. Technologia Dodatkowy kolorowy wyświetlacz informacyjny. Bramka FMS do systemu zarządzania flotą. Wygląd zewnętrzny Reflektory LED W kształcie litery V Światła przeciwmgielne przednie - białe Deflektor powietrza dachowego Deflektor powietrza boczny kabiny - ciągnik długi Informacje o oponach Przednia lewa - 5 mm Przednia prawa - 5 mm Tylna lewa wewnętrzna - 5 mm Tylna lewa zewnętrzna - 5 mm Tylna prawa wewnętrzna - 5 mm Tylna prawa zewnętrzna - 5 mm

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, przebieg: 259 831 km, moc: 368 kW (500,34 KM), pierwsza rejestracja: 06/2023, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 8 174 kg, konfiguracja osi: 4x2, rozstaw osi: 380 mm, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, Rok budowy: 2023, liczba cylindrów: 6, pojemność skokowa: 12 777 cm³, pozycja kierownicy: lewy, Wyposażenie: pełna historia serwisowa, wspomaganie układu kierowniczego, Elementy wyposażenia Przewidujący tempomat I-See. Informacje topograficzne oparte na mapie. Bardzo wysoka kabina sypialna Globetrotter XL. 2 x 210 Ah - Akumulator żelowy. System odzyskiwania baterii. NOWY silnik wysokoprężny D13K500, 500 KM, 2500 Nm SCR i EGR. EURO 6. 12-biegowa zautomatyzowana skrzynia biegów I-Shift. Hamulec silnikowy Volvo - opóźniacz D13K-375kW/D16-500kW. Zaawansowany system awaryjnego hamowania AEBS Wsparcie uwagi kierowcy Komfort kierowcy Klimatyzacja sterowana elektrycznie z czujnikiem nasłonecznienia, czujnikiem zamglenia, czujnikiem jakości powietrza i gaźnikiem. Fotel kierowcy, wygodny, amortyzowany, z pasami, podgrzewany. Fotel pasażera, komfortowy, amortyzowany i podgrzewany, z pasem bezpieczeństwa zamontowanym w fotelu. Regulowana wysokość składanego łóżka górnego 700 x 1900 mm. Łóżko pojedyncze + obrotowy fotel pasażera i odchylane dolne łóżko piętrowe. Ogrzewanie postojowe kabiny - powietrze-powietrze. Lodówka/zamrażarka o pojemności 33 litrów, montowana pod łóżkiem piętrowym, z przegródkami. Specyfikacje techniczne Wersja 2 inteligentnego tachografu Continental VDO 4.1 - wymóg prawny od 21/08/2023 Opony przednie - 315/70 R22,5. Opony tylne - 315/70 R22,5. Siodło Jost JSK 37 odlewane, stałe lub przesuwne. Njdpfx Aozv R Hkef Aslf Rozstaw osi 3800 mm. Zbiornik paliwa o pojemności 650 litrów, lewy bok. Zbiornik AdBlue o pojemności 65 litrów pod/z tyłu 610 litrów, prawy zbiornik paliwa, aluminiowy, średnica 710mm. Ustawienie ogranicznika prędkości 90 km/h – 56 mil/h. Technika Wyświetlacz informacji o kolorze drugorzędnym. Bramka systemu zarządzania flotą - wymagana do telematyki i montażu u dealera Dynafleet. Wygląd zewnętrzny Reflektory LED. Przednie światła przeciwmgielne - białe. Statyczne światła narożne - współpracują z kierunkowskazem przy niskiej prędkości, aby oświetlać kie Informacje o oponach Przednia lewa - 5 mm Przednia prawa - 5 mm Tylna lewa wewnętrzna - 5 mm Tylna lewa zewnętrzna - 5 mm Tylna prawa wewnętrzna - 5 mm Tylna prawa zewnętrzna - 5 mm

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, przebieg: 310 332 km, moc: 368 kW (500,34 KM), pierwsza rejestracja: 02/2023, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 8 287 kg, konfiguracja osi: 4x2, rozstaw osi: 380 mm, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, Rok budowy: 2023, liczba cylindrów: 7, pojemność skokowa: 12 777 cm³, pozycja kierownicy: lewy, Wyposażenie: pełna historia serwisowa, wspomaganie układu kierowniczego, Elementy wyposażenia Nljdpfszv R E Tsx Af Aef Predykcyjny tempomat: I-See. Informacje topograficzne oparte na mapie. Globetrotter XL Cab, bardzo wysoka kabina sypialna. System zasilania jedną baterią (2 baterie). Silnik wysokoprężny D13K500, 500 KM, 2500 Nm SCR i EGR. EURO 6. Skrzynia biegów I-Shift zautomatyzowana, 12-biegowa - DMC 60 ton. Standardowa zmiana biegów - I-Shift lub Powertronic. Hamulec silnikowy Volvo - opóźniacz D13K-375kW/D16-500kW. Zaawansowany system awaryjnego hamowania AEBS Wsparcie uwagi kierowcy Komfort kierowcy Klimatyzacja sterowana elektrycznie z czujnikiem nasłonecznienia. Wygodny, amortyzowany fotel kierowcy z pasem. Wygodny amortyzowany fotel pasażera z pasem bezpieczeństwa montowanym w siedzeniu. Składane górne łóżko z regulacją wysokości 700 x 1900 mm. Dolna koja o szerokości 815 mm pośrodku. Pomocniczy ogrzewanie kabiny: 1,8 kW powietrze-powietrze. Lodówka/zamrażarka pod łóżkiem 33-litrowym z przegródkami. Dane techniczne Wersja 2 inteligentnego tachografu Continental VDO 4.1 - wymóg prawny od 21/08/2023 Opony przednie - 315/60 R22.5. Opony tylne - 315/60 R22.5. SAF-Holland/+GF+ SK-S 36.20 odlewane koło siodłowe stałe. Rozstaw osi 3800 mm. Maksymalna pojemność zbiorników paliwa 570 LITRÓW (150 GALONÓW AMERYKAŃSKICH), ZBIORNIK PALIWA PO PRAWEJ STRONIE 900-LITROWY ZBIORNIK PALIWA Z LEWEJ STRONY ZE STOPNIAMI 65 litrów pod/za kabiną Oprogramowanie Eco Torque – Ulepszony tryb ekonomiczny. Tempomat zoptymalizowany pod kątem oszczędności paliwa dla I-Save. Technologia Dodatkowy kolorowy wyświetlacz informacyjny. Bramka FMS do systemu zarządzania flotą. Wygląd zewnętrzny Reflektory LED W kształcie litery V Światła przeciwmgielne przednie - białe Deflektor powietrza dachowego Deflektor powietrza boczny kabiny - ciągnik długi Informacje o oponach Przednia lewa - 6 mm Przednia prawa - 6 mm Tylna lewa wewnętrzna - 17 mm Tylna lewa zewnętrzna - 17 mm Tylna prawa wewnętrzna - 17 mm Tylna prawa zewnętrzna - 17 mm

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, przebieg: 318 073 km, moc: 368 kW (500,34 KM), pierwsza rejestracja: 09/2023, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 8 287 kg, konfiguracja osi: 4x2, rozstaw osi: 380 mm, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, Rok budowy: 2023, liczba cylindrów: 6, pojemność skokowa: 12 777 cm³, pozycja kierownicy: lewy, Wyposażenie: pełna historia serwisowa, wspomaganie układu kierowniczego, Funkcje Predykcyjny tempomat: I-See. Informacje topograficzne oparte na mapie. Globetrotter XL Cab, bardzo wysoka kabina sypialna. System zasilania jedną baterią (2 baterie). Silnik wysokoprężny D13K500, 500 KM, 2500 Nm SCR i EGR. EURO 6. Skrzynia biegów I-Shift zautomatyzowana, 12-biegowa - DMC 60 ton. Standardowa zmiana biegów - I-Shift lub Powertronic. Hamulec silnikowy Volvo - opóźniacz D13K-375kW/D16-500kW. Zaawansowany system awaryjnego hamowania AEBS Wsparcie uwagi kierowcy Komfort kierowcy Klimatyzacja sterowana elektrycznie z czujnikiem nasłonecznienia. Wygodny, amortyzowany fotel kierowcy z pasem. Wygodny amortyzowany fotel pasażera z pasem bezpieczeństwa montowanym w siedzeniu. Składane górne łóżko z regulacją wysokości 700 x 1900 mm. Dolna koja o szerokości 815 mm pośrodku. Pomocniczy ogrzewanie kabiny: 1,8 kW powietrze-powietrze. Nsdezv R Etopfx Af Aelf Lodówka/zamrażarka pod łóżkiem 33-litrowym z przegródkami. Specyfikacje techniczne Wersja 2 inteligentnego tachografu Continental VDO 4.1 - wymóg prawny od 21/08/2023 Opony przednie - 315/60 R22,5. Opony tylne - 315/60 R22,5. SAF-Holland/+GF+ SK-S 36.20 odlewane stałe siodło. Rozstaw osi 3800 mm. Zbiornik paliwa o pojemności 650 litrów, lewy, ze stopniami. Zbiornik AdBlue o pojemności 65 litrów Zbiornik paliwa o pojemności 610 litrów, prawy boczny. Ustawienie ogranicznika prędkości 90 km/h – 56 mil/h. Technologia Dodatkowy kolorowy wyświetlacz informacyjny. Bramka FMS do systemu zarządzania flotą. Wygląd zewnętrzny Reflektory LED. Statyczne światła narożne - współpracują z kierunkowskazem przy niskiej prędkości, a Przednie światła przeciwmgielne - białe. Informacje o oponach Przednia lewa - 12 mm Przednia prawa - 12 mm Tylna lewa wewnętrzna - 9 mm Tylna lewa zewnętrzna - 9 mm Tylna prawa wewnętrzna - 9 mm Tylna prawa zewnętrzna - 9 mm

Stan: niesprawne części zamienne (używany), Rok budowy: 1986, Behringer – w pełni automatyczna piła taśmowa, w pełni sprawna. Nodpfszvnkyex Af Ajlf Stara, wytrzymała technologia, bez podatnej na awarie elektroniki. Maksymalna zdolność cięcia przy 90°: 500 mm Moc silnika: 5 kW Długość piły: 6900 mm Niestety, maszyna została dostarczona bez szafy sterowniczej. Ponieważ szafa ta została złomowana przez poprzedniego właściciela, maszynę można teraz sprzedać jedynie jako źródło części zamiennych. Na życzenie możemy zorganizować transport i załadunek za dodatkową opłatą w całej Europie. Ceny podane netto, do których należy doliczyć podatek VAT. Możliwość obejrzenia maszyny po wcześniejszym uzgodnieniu terminu. Prosimy o kontakt – nasz zespół z przyjemnością udzieli dalszych informacji. Kupno/sprzedaż maszyn KUPUJEMY/SPRZEDAJEMY MASZYNY DO PRODUKCJI I OBRÓBKI METALI, OBRABIARKI I INNE. Czy potrzebujesz wysokiej jakości, ale niedrogiej maszyny do swojej produkcji? A może chcesz sprzedać swoją? W celu uzyskania dodatkowych informacji lub kontaktu, prosimy o skorzystanie z formularza kontaktowego.

Stan: bardzo dobry (używany), Numer katalogowy 7781 DANE TECHNICZNE - największa wysokość frezowania 216mm - największa głębokość frezowania 65mm - największa średnica freza 250mm - długość robocza wrzeciona 500mm - prędkość obrotowa wrzeciona 4600obr/min - średnica wrzeciona 40mm - max średnica narzędzia 250mm - blat roboczy dł/szer 890x400mm - silnik 11kW - 2 dociski materiału – pneumatyczne - zapotrzebowanie powietrza 6-8 bar Nsdpeztzngofx Af Aslf - średnica króćca odciągu 160mm - wymiary dł/szer/wys 1330x1200x1470mm - waga 970kg ATUTY – produkcji polskiej – niemalowana – frezarka używana, stan bardzo dobry Cena netto: 38900 PLN Cena netto: 9260 EUR w zależności od ceny 4,2 EUR (Ceny mogą się zmieniać wraz z wyższymi wahaniami)

Stan: bardzo dobry (używany), Rok budowy: 2011, Funkcjonalność: w pełni sprawny, Na sprzedaż: pionowe centrum obróbcze CNC Weeke Optimat BHX 500, rok produkcji 2011, przeznaczone do wiercenia, frezowania i rowkowania materiałów płytowych w przemyśle meblarskim. Maszyna umożliwia szybką i precyzyjną obróbkę elementów i nadaje się zarówno do produkcji seryjnej, jak i na zamówienie. Specyfikacja techniczna: Model: Weeke Optimat BHX 500 Rok produkcji: 2011 Typ maszyny: 3-osiowe, ciągłe centrum obróbcze CNC System sterowania CNC: WoodWOP (Homag / Weeke) Maksymalna długość obrabianego elementu: ok. 3050 mm Maksymalna szerokość obrabianego elementu: ok. 1200 mm Nedpfozvftlex Af Aolf Maksymalna grubość obrabianego elementu: 80 mm Minimalna długość obrabianego elementu: ok. 200 mm Minimalna szerokość obrabianego elementu: ok. 70 mm Wyposażenie: Głowica wiertarska z wieloma pionowymi i poziomymi wrzecionami 96 wrzecion wiertarskich (48 od góry, 48 od dołu) 36 wrzecion pionowych 12 wrzecion poziomych Piła do rowkowania Frez (od góry i od dołu) Piła 125 mm, obrotowa o 90° Automatyczny system mocowania i transportu obrabianych elementów Możliwości zastosowania: Wiercenie otworów pod kołki i okucia Frezowanie i rowkowanie Obróbka płyt wiórowych, płyt MDF, płyt HDF, sklejki i drewna litego Zalety: Możliwość jednoczesnej obróbki dwóch elementów znacząco zwiększa produktywność Szybka zmiana i wymiana obrabianych elementów Wysoka precyzja podczas wiercenia i frezowania Idealna do produkcji mebli korpusowych, kuchni, szaf i elementów wyposażenia wnętrz Stan: Maszyna jest regularnie serwisowana i w pełni sprawna. Możliwość przeprowadzenia testów podczas oględzin. Dostępność: koniec października.

Stan: używany, Rok budowy: 2003, Wyprodukowano: lipiec 2003 (numer identyfikacyjny fabryki nr 2) Maksymalna średnica obrabianego przedmiotu nad stołem: ok. 680 mm (kolizja z przednią osłoną: ok. 454 mm) Maksymalna średnica obrabianego przedmiotu nad poprzecznym suportem: ok. 510 mm Odległość między ośmiakami: ok. 575 mm Maksymalna średnica toczenia: ok. 390 mm Standardowa średnica toczenia: ok. 250 mm Maksymalna długość toczenia: ok. 485 mm Maksymalna średnica pręta: ok. 73 mm Skok osi Z: ok. 520 mm Zakres prędkości obrotowej wrzeciona: 35–3500 obr./min Typ stożka wrzeciona: JIS A2-8 Średnica otworu wrzeciona: ok. 86 mm Średnica wewnętrzna łożyska wrzeciona: ok. 130 mm Wieżyczka: 10 stanowisk narzędziowych (12 opcjonalnie), wysokość trzpienia narzędzia kwadratowego ok. 25 mm, maks. średnica trzpienia wiertła ok. 50 mm, czas indeksowania 0,2 s Hydrauliczny uchwyt trzpiecowy: Kitagawa, typ cylindra B-210, numer seryjny 1875 Skok suportu tylnego: ok. 515 mm Średnica trzpienia suportu tylnego: ok. 85 mm, stożek MT5 (ruchomy ośrodek) Skok trzpienia suportu tylnego: ok. 120 mm Szybkość przesuwu: X 18 000 mm/min, Z 24 000 mm/min Szybkość przesuwu w trybie ręcznym: X/Z 0–1260 mm/min Silnik napędowy wrzeciona (obciążenie przez 30 minut): 15/11 kW, opcja wysokiej mocy 18,5/15 kW (zgodnie z tabliczką znamionową) Silniki napędowe posuwów: X 1,0 kW, Z 3,0 kW Zasilanie elektryczne: 34 kVA (specyfikacja wysokiej mocy, zgodnie z tabliczką znamionową; standardowa wartość 27,4 kVA) Pojemność zbiornika chłodziwa: ok. 205 l (opcja łatwego dostępu z przodu: ok. 160 l) Wysokość maszyny: ok. 1890 mm Powierzchnia zajmowana przez maszynę: ok. 2380 x 1835 mm Masa maszyny: ok. 4500 kg Parametry elektryczne (zgodnie z tabliczką znamionową): 3-fazowy, 50 Hz, 200 V AC, prąd przy pełnym obciążeniu 99 A, prąd silnika wrzeciona 114 A, zdolność wyłączania 5 kA Dane Szafka na narzędzia i akcesoria (Hahn & Kolb) Mobilna szafka na narzędzia z wieloma szufladami, zawierająca uchwyty do narzędzi tokarskich, wkłady, szczęki zaciskowe i przyrządy pomiarowe. Nedpfxezwf Daj Af Ajlf

Stan: używany, przebieg: 34 641 km, moc: 368 kW (500,34 KM), pierwsza rejestracja: 07/2025, rodzaj paliwa: diesel, masa własna: 7 500 kg, maksymalna waga ładunku: 10 500 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 4x2, rozstaw osi: 3 750 mm, kolor: biały, kabin kierowcy: inny, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: powietrze, liczba miejsc: 2, Wyposażenie: ABS, blokada mechanizmu różnicowego, hydraulika, klimatyzacja, komputer pokładowy, kontrola trakcji, niski poziom hałasu, ogrzewanie postojowe, system nawigacji, tempomat, Kolor: biały, masa własna: 7500 kg, dopuszczalna masa całkowita: 18000 kg, oś 1: 385/55 R22.5, oś 2: 315/70 R22.5, pneumatyczne zawieszenie, hydraulika wywrotu, retarder, tachograf, siodłowy zaczep: JOST JSK37C-Z 150, -660 mm, elektroniczny system hamowania EBS, asystent hamowania, elektroniczny program stabilizacji ESP, system kontroli trakcji ASR, klimatyzacja automatyczna, klimatyzacja postojowa, adaptacyjny tempomat ACC, podgrzewane siedzenia, reflektory LED, automatyczne światła, regulacja zasięgu świateł, radio, wielofunkcyjny wyświetlacz, asystent zmiany pasa ruchu, czujnik deszczu, kierownica obita skórą, wspomaganie kierownicy, regulowana kolumna kierownicy, elektryczne szyby, szyberdach, otwierany dach, wskaźnik temperatury zewnętrznej, spojler dachowy, światła przeciwmgielne, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne, podgrzewane lusterko przykrawędziowe, lusterka szerokokątne, kontrola ciśnienia w oponach, centralny zamek, deflektory powietrza, osłona przeciwsłoneczna, opony zimowe, lodówka, wskaźnik obciążenia osi, oświetlenie robocze, system wspomagania ruszania pod górę, światła do jazdy dziennej LED, złącze 1x15-pinowe, pakiet bezpieczeństwa, pakiet bezpieczeństwa, funkcja „żaglowania”, system telematyczny, ostrzeżenie o kolizji, pakiet lusterek, asystent skrętu, ogranicznik prędkości, obsługa za pomocą ekranu dotykowego, szerokie opony, klimatyzowane siedzenia, system wspomagania nagłego hamowania, hydraulika podłogi przesuwnej, górne i dolne łóżko, Scania R500A4X2 NB Retarder Klimatronik, ogrzewanie postojowe, klimatyzacja postojowa, lodówka, otwierany dach, pełne pneumatyczne zawieszenie, układ hydrauliczny, 2 zbiorniki paliwa, system nawigacji, tempomat adaptacyjny, reflektory LED, rozstaw osi 3750 mm, 2 łóżka, pojemność zbiorników paliwa: 285 + 615 litrów. Oferta bez zobowiązań, zastrzegamy sobie prawo do zmian i błędów. Zdjęcie może nie odpowiadać ofercie. Nedozwq N Uepfx Af Ajlf

Rok budowy: 2006, stan: używany, Układacz arkuszy Gaemmerler KL 540 z zamontowanym urządzeniem do grupowania VM 500 Układacz arkuszy KL 540 wykorzystuje sprawdzoną technologię LiftPack. KL 540 jest przeznaczony do pracy z arkuszami o wysokości do 300 mm. Stan: oczyszczony i gotowy do pracy Dane techniczne: Czas cyklu: ≥ 1,5 sek. (w zależności od produktu) ≥ 1,2 sek. z serwo-wyrzutnikiem (w zależności od produktu) Liczba stron: 4 – 96, metoda heatset / głębokiego druku Formaty: A 105 – 330 mm (105 – 310 mm przy wyrzutniku wzdłużnym) B 140 – 500 mm D maks. 560 mm Wysokość stosu: maks. 200 mm Wysokość pakietu: maks. 300 mm Waga: ok. 1500 kg Urządzenie do grupowania Gaemmerler VM500 Czas cyklu: (ok. 6,7 sek.) na pakiet o wysokości 300 mm i czasie grupowania 2 sek. Czas cyklu na pakiet wydłuża się, gdy czas grupowania jest zwiększany, a wysokość pakietu zmniejszana. Czas cyklu jest również w dużym stopniu uzależniony od prędkości wyrzutu układacza arkuszy, a tym samym od produktu (powierzchni, formatu). Formaty: Szerokość: 140 do 500 mm - 5,5" do 19,7" Nledpoh Nrh Uefx Af Aof Długość: 105 do 330 mm - 4,13" do 13" Wysokość stosu: 55 do 400 mm - 2,16 do 15,7" Wysokość wlotu: 890 mm - 35" Wysokość wylotu: 890 mm - 35" Moc przyłączeniowa: 16 A (2 kW, 380/480 V, 3 fazy, przewód neutralny) Zużycie powietrza: 1000 l/min (norm.), 6 bar; powietrze nieolejowe, suche Waga: ok. 500 kg

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, Rok budowy: 2026, BS-500 PRO Nawet najlepsza powłoka drogowa zużywa się w trakcie eksploatacji. Duży ruch, niekorzystne warunki atmosferyczne i inne czynniki negatywnie wpływają na asfalt. Dystrybutor ciśnienia asfaltu BS-500 PRO – to sprzęt numer jeden do ochrony konstrukcji nośnej drogi poprzez obróbkę powierzchniową. Model posiada bezpieczny i niedrogi system grzewczy, odpowiadający za utrzymanie wymaganej temperatury emulsji. Zbiornik na emulsję o pojemności 500 litrów jest izolowany solidną wełną mineralną. Dane techniczne Moc silnika (benzyna, chłodzony powietrzem) - 4,3 kW (5,8 KM) Pojemność zbiornika emulsji - 500 l Wydajność - 28 l/min Dysze na belce natryskowej - 7 szt. Szerokość natrysku - 1,7 m System czyszczenia oleju napędowego Belka natryskowa jest modułowa, składa się z 3 sekcji, z gumowymi płytami ochronnymi, które chronią przed zanieczyszczeniem i emulsją w nieplanowanych miejscach Zdalne sterowanie belką natryskową Rozrusznik elektryczny Nedpfxovuaccs Af Aslf Funkcja samozasysania zbiornika System ogrzewania zbiornika emulsji Możliwość podłączenia sprężarki innej firmy w celu czyszczenia belki natryskowej

Stan: nowe, Rok budowy: 2026, Dostępny od ręki Nljdpfsd Swg Hjx Af Asf Zalety: • Uniwersalny system montażu. • System pompowania emulsji do cysterny i z cysterny z wbudowanym filtrem. • Wbudowany system ogrzewania (palnik gazowo-propanowy). • Gwarancja: 1 rok. Model BS-500 zawiera: Blok napędowy (silnik benzynowy Honda, chłodzony powietrzem – 200 cc 3,6 кWt). Liczba dysz - 7 szt. Objętość cysterny bitumiczno-emulsyjnej: 500 l.

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, Rok budowy: 2026, Pojemność zbiornika masy: 500 litrów. Podgrzewanie masy: pośrednie - olej termalny (płaszcz olejowy w zamkniętej obudowie) Ogrzewanie: palnik olejowy w zamkniętej obudowie. Palnik diesla. Wąż ogrzewany elektrycznie 6m. Zbiornik paliwa silnika – 50 l. Zbiornik oleju – 30 l. Nlsded Swd Uspfx Af Asf Podgrzewacz oleju termicznego – 80 l.

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, typ przekładni: inny, kolor: zielony, klasa emisji: brak, typ masztu: inny, hamulce: inny, zawieszenie: inny, Rok budowy: 2026, Wyposażenie: niski poziom hałasu, TICAB BPM 500 | Maszyna do uszczelniania pęknięć nawierzchni asfaltowej – profesjonalny sprzęt do napraw i konserwacji dróg Maszyna do uszczelniania pęknięć TICAB BPM 500 to wytrzymałe urządzenie do wypełniania pęknięć i uszczelniania połączeń w nawierzchniach asfaltowych, przeznaczone do profesjonalnego uszczelniania pęknięć, wypełniania szwów, naprawy krawędzi dziur i hydroizolacji nawierzchni dróg, autostrad, lotnisk, parkingów, powierzchni przemysłowych i połączeń betonowych. Zaprojektowana z myślą o wysokiej wydajności i trwałości, ta maszyna do konserwacji dróg zapewnia niezawodne rezultaty dla firm wykonawczych i gmin. Główne cechy: • Wydajny silnik Diesla i ekonomiczna praca przy szybkim nagrzewaniu – poniżej 2 godzin • Maszyna do uszczelniania pęknięć o dużej pojemności, z 500-litrowym zbiornikiem na masę uszczelniającą, zapewniająca wydłużony czas pracy • Pompa wysokiego ciśnienia, dostarczająca pod ciśnieniem podgrzewaną masę uszczelniającą (do ok. 10 l/min) • Pośredni system grzewczy z palnikiem Diesla, z automatyczną regulacją temperatury, zapewniający stałą wydajność materiału do 210 °C Nlodpfxsx U S Hlo Af Asf • Podgrzewany system węży i mieszadło zapewniające równomierną temperaturę i płynny przepływ materiału • Kompresor i system oczyszczania w zestawie, do czyszczenia pęknięć i konserwacji węży • Opcjonalnie dostępny napęd na kołach, zapewniający lepszą manewrowość (na życzenie) • Możliwość montażu na przyczepie lub ramie, w zależności od potrzeb ❗ Zastosowania: • Uszczelnianie pęknięć i szwów w nawierzchniach asfaltowych • Naprawa krawędzi dziur i wypełnianie połączeń • Konserwacja i odnawianie nawierzchni dróg i autostrad • Nawierzchnie lotnisk, parkingi, podjazdy, ścieżki rowerowe i powierzchnie przemysłowe • Uszczelnianie powierzchni przed wykonaniem warstwy wierzchniej lub łatania Dlaczego warto wybrać TICAB BPM 500? Dzięki możliwości efektywnego przetwarzania elastomerowych mas uszczelniających na bazie bitumu, stanowi doskonały wybór dla firm wykonawczych, gmin i przedsiębiorstw budowlanych, poszukujących trwałych i długotrwałych rozwiązań w zakresie napraw nawierzchni. TICAB BPM 500 wyróżnia się jako solidna, wydajna maszyna do uszczelniania pęknięć, która łączy w sobie dużą pojemność zbiornika, niezawodne pośrednie ogrzewanie za pomocą silnika Diesla, automatyczną regulację temperatury i wszechstronne zastosowanie w sektorze budowy i konserwacji dróg. Skontaktuj się z nami już dziś, aby uzyskać informacje o cenach, opcjach dostawy i pełnych szczegółach technicznych. Zwiększ swoje możliwości w zakresie napraw nawierzchni asfaltowych już dziś!

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, typ przekładni: inny, kolor: zielony, klasa emisji: brak, hamulce: inny, zawieszenie: inny, Rok budowy: 2026, kabin kierowcy: inny, Wyposażenie: niski poziom hałasu, TICAB BPM 500 | Maszyna do uszczelniania spękań w nawierzchniach asfaltowych – profesjonalny sprzęt do napraw i konserwacji dróg. Maszyna TICAB BPM 500 do uszczelniania spękań to wytrzymałe urządzenie do wypełniania pęknięć i uszczelniania połączeń w nawierzchniach asfaltowych, przeznaczone do profesjonalnego uszczelniania pęknięć, wypełniania szczelin, naprawy krawędzi ubytków i hydroizolacji nawierzchni dróg, autostrad, lotnisk, parkingów, powierzchni przemysłowych i połączeń betonowych. Zaprojektowana z myślą o wysokiej wydajności i trwałości, ta maszyna do konserwacji dróg zapewnia niezawodne rezultaty dla firm wykonawczych i gmin. Kluczowe cechy: • Wydajny silnik wysokoprężny i ekonomiczna praca, z szybkim nagrzewaniem w mniej niż 2 godziny. • Pompa wysokiego ciśnienia, podająca pod ciśnieniem nagrzany materiał uszczelniający (do około 10 l/min). • Kompresor i system oczyszczania w zestawie, do czyszczenia pęknięć i konserwacji węża. • Maszyna o dużej pojemności do uszczelniania pęknięć, z zbiornikiem na 500 l materiału uszczelniającego, umożliwiająca długotrwałą pracę. • System ogrzewania pośredniego zasilany silnikiem wysokoprężnym, z automatyczną regulacją temperatury, zapewniający stałe właściwości materiału do 210 °C. • Ogrzewany system węży i mieszadło, zapewniające równomierną temperaturę i płynny przepływ materiału. • Opcja z napędem kołowym, zapewniająca lepszą zwrotność (opcjonalnie, na zamówienie). • Możliwość montażu na przyczepie lub ramie, w zależności od potrzeb. ❗ Zastosowania: Nljdox U Sfhopfx Af Asf • Uszczelnianie pęknięć i szczelin w nawierzchniach asfaltowych. • Naprawa krawędzi ubytków i wypełnianie połączeń. • Konserwacja i renowacja dróg i autostrad. • Nawierzchnie lotniskowe, parkingi, podjazdy, ścieżki rowerowe i powierzchnie przemysłowe. • Uszczelnianie powierzchni przed nałożeniem nowej warstwy lub wykonaniem napraw. Dlaczego warto wybrać TICAB BPM 500? Dzięki możliwości efektywnego stosowania elastycznych materiałów uszczelniających na bazie bitumu, jest to doskonały wybór dla firm wykonawczych, gmin i przedsiębiorstw budowlanych, poszukujących trwałych i długotrwałych rozwiązań w zakresie napraw nawierzchni. Maszyna TICAB BPM 500 wyróżnia się jako wytrzymałe urządzenie o wysokiej wydajności do uszczelniania pęknięć, które łączy w sobie dużą pojemność zbiornika, niezawodne pośrednie ogrzewanie silnikiem wysokoprężnym, automatyczną regulację temperatury i wszechstronne zastosowanie w sektorach budowy i konserwacji dróg. Skontaktuj się z nami już dziś, aby uzyskać informacje o cenach, opcjach dostawy i pełnych szczegółach technicznych. Zwiększ swoje możliwości napraw nawierzchni asfaltowych już dziś!