Używane Fliegl Ses 210 Spezial Für Lkw Transport na sprzedaż (51 996)

Rok budowy: 2001, stan: używany, Przenośniki do skrzynek PETCYCLE, składające się z napędzanych taśm transportowych oraz grawitacyjnych przenośników rolkowych. Długość ok. 70 m Maszyna (uzupełnienie): linie transportu skrzynek Wydajność: 4000 skrzynek/godz. Formaty: skrzynki Petcycle na 20 x 0,5 l, 9 x 1,0 l, 6 x 1,0 l i 6 x 1,5 l butelek PET Obsługa / sterowanie: pulpit sterowniczy / Siemens S7-300 Materiał: głównie stal nierdzewna Ustawienie / pozycja: wolnostojące Lodpfx Asx T Azdepvsrn Wyposażenie: taśmociągi zawiasowe, przenośniki rolkowe, ramy transportowe, napędy, podstawa, taca ociekowa, sterowanie

Stan: dobry, jak nowy (używany), Rok budowy: 2018, ładowność: 1 000 kg, wysokość podnoszenia: 5 550 mm, wysokość konstrukcyjna: 2 360 mm, godziny pracy: 2 442 h, rodzaj paliwa: elektryczny, typ masztu: triplex, Producent + model: JUNGHEINRICH EKS 210 Maszt: Z + i - 3F5550 Identyfikator:25064.5758 Kat.:UżywanyMaszt:3F Lsdpfxszafwao Apvern Wysokość obniżona: 2360 mm Wysokość podnoszenia: 5550 mm Nośność: 1000 kg Wysokość platformy: 4750 mm Wysokość kompletacji: 6350 mm Inicj.:Tak Szerokość kabiny: 1500 mm Rok:2018 Godziny: 2441 godzin Pojemność: 48 V / 465 Ah Opcje: PEŁNE opcje !!- Maszt Triplex - FFL - PODWÓJNA kontrola!!!! - Regulowane łyżki! - 2 x Niebieska plamka - Ogłoszenie publiczne - Reflektory - Indukcja / prowadzenie drutu JAK NOWE !!!

Stan: dobry, jak nowy (używany), Rok budowy: 2018, ładowność: 1 000 kg, wysokość podnoszenia: 5 550 mm, wysokość konstrukcyjna: 2 360 mm, godziny pracy: 2 482 h, rodzaj paliwa: elektryczny, typ masztu: triplex, Producent + model: JUNGHEINRICH EKS 210 Maszt: Z + i - 3F5550 Identyfikator:25064.5759 Kat.:Używany Ljdpszafv Nsfx Apvsrn Maszt:3F Wysokość obniżona: 2360 mm Wysokość podnoszenia: 5550 mm Nośność: 1000 kg Wysokość platformy: 4750 mm Wysokość kompletacji: 6350 mm Inicj.:Tak Szerokość kabiny: 1500 mm Rok:2018 Godziny: 2482 godzin Pojemność: 48 V / 465 Ah Opcje: PEŁNE opcje !!- Maszt Triplex - FFL - PODWÓJNA kontrola!!!! - Regulowane łyżki! - 2 x Niebieska plamka - Ogłoszenie publiczne - Reflektory - Indukcja / prowadzenie drutu JAK NOWE !!!

Stan: nowe, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 3 500 kg, konfiguracja osi: 4x2, rozstaw osi: 4 215 mm, paliwo: diesel, kolor: biały, liczba biegów: 6, klasa emisji: Euro 6, liczba miejsc: 3, długość przestrzeni ładunkowej: 3 740 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 040 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 100 mm, Wyposażenie: ABS, Apple CarPlay, Bluetooth, airbag, centralny zamek, jednostka chłodnicza, komputer pokładowy, spojler, tempomat, światła przeciwmgielne, FURGON DO TRANSPORTU MIĘSA W ZAWIESZENIU 7 EPAL Nowy, gotowy do rejestracji i natychmiastowej dostawy, ten izotermiczny furgon chłodniczy został specjalnie przystosowany do transportu mięsa wiszącego, świeżego i mrożonego. Furgon do transportu mięsa Renault Master wyposażony jest w silnik o mocy 170 KM i pojemności 2000 cm³ oraz posiada klimatyzację, radio Bluetooth, tempomat, światła przeciwmgielne. Zabudowa izotermiczna z przestrzenią załadunkową 7 palet EPAL, jedne prawe drzwi boczne, agregat chłodniczy CARRIER XARIOS seria 5 (zasilanie drogowe i sieciowe 380V), ATP klasa FRCX -20°C, 3 suwnice aluminiowe oraz 30 haków ze stali nierdzewnej na mięso, przygotowane do montażu ramienia do mięsa oraz z utwardzoną, gładką, szarą podłogą. Wewnętrzne wymiary użytkowe: długość 3740 mm x szerokość 2040 mm x wysokość 2100 mm. Dostępny również w leasingu oraz na długoterminowy wynajem. Przewiń, aby poznać więcej szczegółów furgonu do transportu mięsa w zawieszeniu. TYP PODWOZIE Lrodpfjyynrbox Apvjn NORMA EURO EURO VI MAKSYMALNA DOPUSZCZALNA MASA CAŁKOWITA 3500 KG SILNIK 2000 cm³ Marka Renault PRZYDATNE WYMIARY WEWNĘTRZNE Dł. 3740 mm x szer. 2040 mm x wys. 2100 mm ŁADOWNOŚĆ - MOC 170 KM MODEL Master SKRZYNIA BIEGÓW manualna, 6-biegowa WYPOSAŻENIE IZOTERMICZNY CHŁODNICZY DO TRANSPORTU MIĘSA W ZAWIESZENIU RODZAJ PALIWA diesel ROZSTAW OSI 4215 mm

Stan: używany, null D: 1450, S: 800, W: 1830 (mm). Produkt: Kontener rolkowy. Typ: Wózek do transportu mebli. Wykonanie: Sztaplowany (gniazdowy). Grupa: Wózek do transportu mebli. Materiał: Stal. Lrodpey R Sr Tefx Apven Podłoga: Drewno. Kolor: niebieski. Wykończenie powierzchni: lakierowane. Długość wewnętrzna (mm): 1230. Szerokość wewnętrzna (mm): 730. Wysokość wewnętrzna (mm): 1600.

Stan: używany, Używany wózek do transportu mebli z ramą w kształcie litery L, możliwy do sztaplowania i wydajny do przewozu mebli oraz innych dużych przedmiotów. Przy wymiarach 1800x750x1750 mm wózek oferuje wystarczającą przestrzeń do bezpiecznego transportu różnych towarów. Wyposażony w cztery kółka skrętne z nylonu, każde o średnicy Lodpex Ahwaefx Apvsrn

Stan: używany, Używany wózek do transportu mebli jest przeznaczony do bezpiecznego, wydajnego i oszczędzającego miejsce przewozu dużych lub nieporęcznych ładunków. Dzięki dużym wymiarom L 2000 × S 1130 × W 2200 mm i pojemności 4185 litrów, ten wózek zapewnia pełną pojemność niezbędną do transportu mebli, zastosowań wewnętrznych Ljdsyccxtjpfx Apvern

Stan: używany, Używany wózek do transportu mebli. Ten sztaplowany kontener rolkowy posiada malowaną ramę stalową oraz składane dno z płyty wiórowej. Kontener stoi na czterech obrotowych kołach z nylonu. Długość: 1800, szerokość: 770, wysokość: 1790 (mm). Lrjdpfx Apsy Hpy Hovon Produkt: Kontener rolkowy. Typ: Wózek do transportu mebli. Wersja: Sztaplowany. Grupa: Wózki rolkowe.

Stan: używany, Ta oferta z 20 pojemnikami sztaplowanymi Euronorm (800 x 600 mm) to solidne i praktyczne rozwiązanie umożliwiające efektywne magazynowanie, organizację oraz transport towarów w magazynach, warsztatach i środowiskach logistycznych. Dzięki wystandaryzowanym wymiarom Euronorm pojemniki idealnie współpracują z paletami, wózkami transportowymi i Lrjdey Hpr Nopfx Apven

Stan: używany, silnik z przekładnią regulacyjną, silnik z przekładnią regulacyjną, silnik elektryczny -Brak jest dostosowania -Transfer w aktualnym stanie, jak widać -Producent typu Motor Bauer: DK94V10/216 -Producent: Przekładnia Bauer -Moc silnika: 0,75 kW -Zakres prędkości: 30 do 210 obr/min -Silnik: regulowany -Konstrukcja: B3 -Wał napędowy: Ø 20 mm -Wymiary: 400/258/H475 mm -Waga: 58 kg Lsdocfyf Nepfx Apvjrn

Stan: używany, silnik z przekładnią regulacyjną, silnik z przekładnią regulacyjną, silnik elektryczny -Producent typu Motor Bauer: DK94V10/216 -Producent: Przekładnia Bauer -Moc silnika: 0,75 kW -Zakres prędkości: 30 do 210 obr/min -Silnik: regulowany Ljdpfx Apscg Idhevjrn -Konstrukcja: B3 -Wał napędowy: Ø 20 mm -Wymiary: 450/320/H485 mm -Waga: 64 kg

Stan: dobry (używany), silnik przekładniowy, silnik elektryczny, elektryczny silnik przekładniowy, silnik przekładniowy regulowany, silnik przekładniowy o zmiennej prędkości Ljdpfx Ajvy S Dcepvorn -Producent: Motovario, silnik z przekładnią regulowaną -Skrzynia biegów: Typ TKR / 5 40 - 210 obr./min -Silnik: Ansaldo Typ A1C0712C A249 0,37 kW -Wał: Ø 24 x 50 mm -Projekt: B3 -Wymiary: 460/190/H210 mm -Waga: 21 kg

Stan: dobry (używany), regulowany silnik przekładniowy, silnik z przekładnią o zmiennym przełożeniu, silnik elektryczny -Moc silnika: 0,75 kW -Zakres prędkości obrotowej: 40 do 210 obr./min -Silnik: regulowany -Typ konstrukcji: B3 -Wysokość środka wału: 160 mm -Średnica wału: 28 mm -Stopień ochrony: IP 55 Lredpfxjcwdmze Apven -Wymiary: 520/220/W300 mm -Waga: 34 kg

Stan: używany, Rok budowy: 2017, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Cordes sc-270.004, Partia 450 sztuk Wózek do transportu mebli L-Frame – możliwość gniazdowania i sztaplowania Ten wózek do transportu mebli w wersji L-Frame to solidne i oszczędzające miejsce rozwiązanie do wewnętrznego transportu mebli oraz dużych, gabarytowych towarów. Dzięki wytrzymałej konstrukcji i wysokiej nośności wózek ten nadaje się idealnie do intensywnego użytkowania w magazynach, centrach dystrybucyjnych i środowiskach handlu detalicznego. Konstrukcja ramy wykonana jest z trwałej, powlekanej stali oraz wyposażona w mocne dno z płyty wiórowej. Maksymalna nośność wózka wynosi 600 kg, oferując dużo miejsca do bezpiecznego transportu długich i ciężkich produktów. Dzięki przemyślanej konstrukcji L-Frame wózek jest zarówno gniazdowalny, jak i sztaplowany, co pozwala znacznie zaoszczędzić miejsce magazynowe, gdy nie jest używany. Wózek wyposażony jest w cztery skrętne koła z nylonu o średnicy 100 mm, z czego przynajmniej jedno z hamulcem. Zapewnia to płynne i stabilne przemieszczanie nawet przy maksymalnym obciążeniu. Koła nylonowe są odporne na ścieranie i nadają się do różnych rodzajów podłoża. Przy wymiarach zewnętrznych 2500 x 1150 x 1800 mm oraz wewnętrznych 2380 x 1100 x 1610 mm, wózek oferuje pojemność około 4214 litrów. Masa własna wynosi około 114,5 kg, co dodatkowo wpływa na stabilność podczas użytkowania. Ten wózek do transportu mebli łączy w sobie wytrzymałość, elastyczność i efektywne wykorzystanie przestrzeni, co czyni go niezawodnym rozwiązaniem do profesjonalnego transportu wewnętrznego. Cordes sc-270.004 600 kg nośności Lrodpfxeyhp Acj Apven Możliwość sztaplowania do 3 wózków 4x koła skrętne, minimum 2x z hamulcem

Stan: bardzo dobry (używany), PFAFF 122-6B S to wysokiej jakości niemiecka maszyna do szycia przeznaczona do pracy z grubszymi materiałami. Wyposażona jest w transport potrójny (krocząca stopka), który zapewnia równomierne przesuwanie materiału podczas szycia. Maszyna doskonale sprawdza się przy szyciu: skóry, tapicerki meblowej, materiałów technicznych, plandek, pasów, pokrowców. Dane techniczne: Producent: PFAFF Model: 122-6B S Transport potrójny Sterowanie pedałem nożnym Stół roboczy w komplecie Stojak na szpulki Napęd paskowy Produkcja niemiecka Lrjdpfx Apozgm Sdsvon Stan: Maszyna używana, zachowana w dobrym stanie wizualnym. Stan widoczny na zdjęciach. Sprzedawana dokładnie w takim stanie, jak przedstawiono na fotografiach.

Stan: bardzo dobry (używany), Profesjonalne urządzenie do ustawiania i pomiaru narzędzi skrawających DMG Microset ECO 210. Maszyna służy do precyzyjnego pomiaru długości, średnicy oraz geometrii narzędzi przed zamontowaniem ich w obrabiarce CNC, co znacząco skraca czas przezbrojeń i zwiększa dokładność obróbki. Urządzenie jest kompletne, wyposażone w komputer sterujący, monitor, klawiaturę, mysz oraz zestaw adapterów pomiarowych widocznych na zdjęciach. Dane techniczne * Producent: DMG Microset GmbH * Model: ECO 210 * Rok produkcji: 2008 * Zasilanie: 230 V * Maksymalny pobór mocy: 650 VA Lredpfjzgcdiex Apvon * Kraj produkcji: Niemcy Wyposażenie * Komputer sterujący * Monitor LCD * Klawiatura i mysz * Szafka na narzędzia i akcesoria * Adapter SK50 / HSK63A * Adapter SK50 / SK40 * Pierścień HSK40 * Wzorzec kalibracyjny DMG Microset * Dokumentacja Microvision III (widoczna na zdjęciach) Stan techniczny * Używany * Sprawny * Ostatni serwis wykonany przez HAIMER (naklejka serwisowa widoczna na urządzeniu) * Stan wizualny dobry, normalne ślady użytkowania Zastosowanie * Centra obróbcze CNC * Frezarki CNC * Narzędziownie * Utrzymanie ruchu * Zakłady produkcyjne i precyzyjna obróbka metalu W skład sprzedaży wchodzi dokładnie to, co przedstawiono na zdjęciach. Możliwość sprawdzenia urządzenia przed zakupem po wcześniejszym uzgodnieniu terminu.

Stan: dobry (używany), Prasa do hot stampingu HFS-210 Maszyna w idealnym stanie. Rok produkcji: 2019. Opis: Prasa do hot stampingu HFS-210 to pneumatyczna prasa przeznaczona do hot stampingu i tłoczenia papieru oraz tworzyw sztucznych. Urządzenie niezbędne w każdej agencji reklamowej lub drukarni cyfrowej. Cykl pracy odbywa się ręcznie. Napęd pneumatyczny zapewnia powtarzalność procesu oraz bardzo wysoką siłę nacisku matrycy na materiał. Ljdpfx Apszdau Ujvorn Maszyna wyposażona jest w automatyczny podajnik folii, który znacznie skraca czas pojedynczego cyklu hot stampingu, stół roboczy, regulowaną głębokość tłoczenia, płytę grzewczą szlifowaną z dokładnością do 0,01 mm, co znacznie poprawia jakość tłoczenia przy dużych matrycach, panel sterowania oraz nowoczesne sterowniki OMRON. Specyfikacja: MODEL: Prasa do hot stampingu HFS-210 Wymiary płyty grzewczej: 210 x 150 mm Powierzchnia stołu roboczego: 500 x 350 mm Sterowanie temperaturą grzania: poprzez wyświetlacz, do 200°C Regulacja naciągu folii: automatyczna, sterowana potencjometrem Mechanizm docisku płyty grzewczej: pneumatyczny Wysokość stosu złoceń: 68 mm Siła nacisku: 0,6 T Pobór mocy: 900 W Zasilanie: 230 V Wymiary maszyny: 750 mm (szer.) x 530 mm (gł.) x 1670 mm (wys.) Waga maszyny: 120 kg W zestawie znajduje się stół krzyżowy oraz rama montażowa matryc. Instrukcja obsługi w komplecie.

Stan: używany, Lakiernia składa się z następujących elementów: 1) Monorail MTL.120, udźwig 600 kg, wyposażony w haki oraz napęd obrotu 2) Kabina odpylająca do lakierowania na sucho Ljdpfx Aeyy Rivspvorn 3) Kabina odpylająca pyły 4) Instalacja kanałowa odciągu oparów rozpuszczalników 5) Instalacja kanałowa pieca lakierniczego 6) Rekuperator do pistoletów elektrostatycznych 7) Pompa wysokociśnieniowa Wagner 30:1 do instalacji elektrostatycznej dla materiałów rozpuszczalnikowych 8) Ogrodzenie ochronne instalacji niskociśnieniowej ASAI 9) System flow coating 10) Pompa niskociśnieniowa do instalacji elektrostatycznej ASAI

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 4 kg, maksymalna waga ładunku: 20 kg, masa całkowita: 24 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita długość: 9 470 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 r22,5, stan opon: 100 procent, Dalsze informacje Podwozie wymienne z obrotnicą Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej Ogranicznik przedni, wzdłużnie regulowany i składany 2 pary zdejmowanych rolek prowadzących, z przodu i z tyłu 4 zamknięcia kontenerowe ze stabilnymi wspornikami na bazie 20 dla kontenerów wymiennych 7,15 i 7,45 Obrotnica z solidnym pierścieniem kulkowym 2 kliny pod koła z uchwytem Boczne zabezpieczenie przed najechaniem z aluminium Zabezpieczenie przed podjechaniem ze stali Nadkola półmuszlowe z przodu i z tyłu 2 skrzynki narzędziowe ze stali nierdzewnej, szer. 600/wys. 400/gł. 500 mm, z polerowanymi, zamykanymi drzwiami 1 para tablic ostrzegawczych LED podwójnie oświetlanych, wysuwanych do 3.000 mm z tyłu, tylko z tyłu 1 przygotowanie na wtyczkę do ewentualnego późniejszego montażu tablic ostrzegawczych z przodu przez klienta Uchwyt zaczepu przyczepy z obrotnicą Dyszel z atestowanym okiem 40 mm Dyszel mechanicznie regulowany 6 x 100 mm na długości z możliwością blokady (długość dyszla ok. 1 900 - 2 500 mm) Regulacja wysokości dyszla przez sprężynę Osie i zawieszenie Osie BPW z hamulcami tarczowymi, średnica tarczy 430 mm Osie/podwozie laserowo ustawiane – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszącym i opuszczającym Koła i opony 385/55 R22,5 wg wyboru producenta Stalowe felgi lakierowane fabrycznie na srebrno Układ hamulcowy Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy sprężynowy 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu z przewodami do samochodu EBS – elektroniczny system hamulcowy z wtykiem EBS z przodu, z kablem połączeniowym Uwaga: Pojazd ciągniony może być holowany wyłącznie przez pojazdy wyposażone w skuteczny system ABS! Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 białe/czerwone światła obrysowe z tyłu Lampka ostrzegawcza z możliwością demontażu 1 dodatkowy reflektor roboczy LED z tyłu, załączany światłem cofania Lrsdoi Riylepfx Apven 2 boczne reflektory robocze LED po obu stronach (1x lewa, 1x prawa), załączane światłem cofania 1 x 15-pinowe gniazdo z przodu z kablem połączeniowym Kraj dopuszczenia/tablice Kraj dopuszczenia: Niemcy z odbiorem DEKRA i opinią (zgodnie z §13 EG – FGV) 24/7 infolinia serwisowa przygotowane na jednorzędowy uchwyt tablicy rejestracyjnej Oznakowanie konturów paskami odblaskowymi wg ECE R 048, białe z boku, czerwone z tyłu Lakierowanie Rama cynkowana ogniowo, z pasywacją, 15 lat gwarancji na perforację korozyjną Dyszel czarny KTL

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33802035390, masa własna: 3 160 kg, maksymalna waga ładunku: 34 840 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 03/2024, następna inspekcja (TÜV): 03/2027, całkowita długość: 7 690 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", stan opon: 100 procent, kolor: szary, Przedstawione zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi! Pojazd może być nadal użytkowany! Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2" (Podwozie przygotowane do późniejszego doposażenia: wanna ociekowa, 4x półki na węże, stopnie, standard Fliegl) Uchwyty kontenerowe: 1 x 20 ft pośrodku (lub nadwozia wymienne – kontener 7,15 / 7,45 / 7,82), z przodu niechowane, zamki skrętne w wersji dłuższej. Podpora dwubiegowa 24 t, obsługa jednostronna, z półokrągłą podstawą oraz prostą płytą montażową, z kompensacją suwu Kliny pod koła z uchwytem Boczne chroniące przed najechaniem Zabezpieczenie pod pojazdem z głębokim wejściem ułatwiającym wchodzenie + wewnętrzny stopień Półmuszlowe błotniki chlapacze antybryzgowe zgodnie z normą UE Osie i zawieszenie Osie z hamulcami tarczowymi BPW lub SAF (zgodnie z wyborem producenta), tarcze 430 mm, "Osie / podwozie laserowo ustawione" – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa Rozstaw osi przesunięty 1410 / 1310 mm (transport kombinowany), masa zestawu do 44 t Zawieszenie pneumatyczne Oś pierwsza unoszona automatycznie, z przymusowym opuszczaniem i asystą ruszania, uruchamiana przez trzykrotne hamowanie (asysta działa do przekroczenia nacisku osi o 30% i do prędkości maks. 25 km/h) Układ hamulcowy Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy Oznakowanie kolorami dla łatwego serwisu. Hamulec postojowy sprężynowy 2 niezawodne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego 24 V EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające sprawność ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania + funkcja automatycznego resetu System stabilizacji pojazdu Rozpoznawanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, wyświetlanie na ekranie w kabinie kierowcy, pojazd musi być odpowiednio przygotowany, brak instalacji w pojeździe ciężarowym (brak wzorcowanej wagi) Koła i opony 385/65 R22.5” – marka według producenta Felgi stalowe, kolor srebrny z fabryki Elektryka 24 V, wielokomorowe lampy LED, boczne światła LED żółte, podświetlenie tablicy LED (uwaga: przy niektórych pojazdach mogą występować błędy diagnostyczne mimo sprawności) 2 białe światła pozycyjne LED z przodu 2 tylne światła do wykrycia toru jazdy (biało/czerwone) w LED 2x 7-pin oraz 1x 15-pin niezawodne gniazda z przodu, bez kabla połączeniowego dodatkowy reflektor roboczy LED z tyłu, załączany światłem cofania Wskazówki eksploatacyjne Pojazd może być załadowany wyłącznie kontenerami cysternowymi 20’, które spełniają normy ISO 668 oraz w szczególności ISO 1496-3! Kontenery muszą posiadać „end-load-transfer areas” („obszary przenoszenia obciążenia na końcowych poprzecznicach”)! Kraj rejestracji/ tablice Niemcy z akceptacją Dekra i opinią techniczną (wg §13 EG - FGV) Całodobowa infolinia serwisowa 24/7 przygotowane pod jednorzędowe uchwyty na tablice Tablica ostrzegawcza zgodnie z ECE - 70 Oznakowanie konturów paskami odblaskowymi wg ECE R 048, białe z boku, żółte z tyłu Lsdey Tvuwjpfx Apvorn Przedstawione zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi! Pojazd może być nadal użytkowany!

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33802030369, masa własna: 31 110 kg, maksymalna waga ładunku: 34 889 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 03/2022, następna inspekcja (TÜV): 01/2027, całkowita długość: 7 390 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", stan opon: 100 procent, kolor: czerwony, Załączone zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi, pojazd może być jeszcze w użyciu! Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym królem 2", uchwyty do kontenerów: 1 x 20 stóp pośrodku (lub swap body kontener 7,15 / 7,45), z przodu niewsuwane, sworznie blokady kontenera w dłuższej wersji. 24 t, 2-biegowa korba podnosząca, obsługa jednostronna, dolna część prosta, bez kompensacji przesuwu. Kliny pod koła z uchwytem, boczna osłona najazdowa, tylna osłona przeciwnajazdowa aluminiowa. Błotniki z gumowymi chlapaczami typu anti-spray wg normy EG, stalowa wanna ociekowa (VA) z rurą spustową 1 1/4 cala oraz zaworem 1 1/4 cala, z blachą ociekową, podestem kratowym perforowanym ok. 400 mm szerokości, z lewej i prawej między ociekaczem a podłużnicą. Półka na węże ok. 4500 mm długości (wraz ze skrzynią na węże) na rury DN 200 x 2 z zewnątrz + DN 160 x 2 centralnie, z tyłu skrzynia na węże (stal nierdzewna) głębokość 300 mm, bryzgoszczelna, pokrywa (stal VA) z uszczelką gumową, otwór odpływowy w najniższym punkcie, od tego miejsca bez pokrywy na rurach, uziemienie ze stali nierdzewnej z tyłu po prawej stronie ramy wraz z międzynarodową naklejką uziemienia, stopnie wejściowe z tyłu po prawej na osłonie przeciwnajazdowej, z tyłu po prawej zewnętrznie na głównej belce - podest ok. 260 mm długości i 300 mm szerokości. Osie i zawieszenie: Osie z hamulcami tarczowymi SAF, „osie/podwozie laserowo mierzone” - redukcja zużycia opon i zużycia paliwa, rozstaw osi przesunięty 1410/1310 mm (transport kombinowany) do całkowitej masy zestawu 44 t Zawieszenie pneumatyczne, 1 oś podnoszona automatycznie, w tym wymuszone opuszczenie i pomoc przy ruszaniu, sterowanie „3x hamulec” (pomoc przy ruszaniu działa do przekroczenia obciążenia osi o 30% i prędkości maks. 25 km/h) Układ hamulcowy: Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe przewody dla łatwej obsługi serwisowej. Hamulec postojowy ze sprężyną. 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego, EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego, UWAGA: przyczepa może być holowana tylko przez pojazdy ciągnące zapewniające skuteczność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania, system stabilizacji jazdy. Rozpoznawanie obciążenia osi poprzez sygnał EBS-Canbus dla wyświetlenia na ekranie w kabinie kierowcy, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, nie dotyczy montażu w ciężarówce. Koła i opony: 385/65 R22.5”, marka wg wyboru producenta, felgi stalowe, srebrne fabrycznie. Elektryka: 24V, wielokomorowe tylne lampy, boczne żółte oświetlenie LED, 2 białe światła pozycyjne z przodu, 2 światła kierunkowe biało-czerwone z tyłu, 1x 15-pinowe gniazdo z przodu, bez kabla połączeniowego. Instrukcje eksploatacji: Podana masa całkowita jest możliwa technicznie, w zależności od ładunku masa całkowita przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków osi/siodła nie zawsze jest osiągalna. (Możliwa zła charakterystyka jazdy i prowadzenia przy złym rozłożeniu ładunku), Pojazd ten może być załadowany wyłącznie cysternami 20’ zgodnymi z ISO 668 i w szczególności ISO 1496-3! Kontenery muszą posiadać „end-load-transfer areas” (obszary przenoszenia sił na końcowych poprzecznicach). Ljdpey Tvphjfx Apvern Kraj rejestracji/tablice: Tablica ostrzegawcza wg ECE 70, odbiór wg ADR 9.1.1.2, EX/II, EX/III/certyfikat dopuszczenia pojazdu do przewozu określonych towarów niebezpiecznych (ex.B3) z tablicą ostrzegawczą z tyłu, nie dotyczy materiałów wg UN 0331 i 0332 (materiały wy

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902037031, masa własna: 4 795 kg, maksymalna waga ładunku: 30 320 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 09/2025, długość przestrzeni ładunkowej: 7 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 450 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 25 m³, całkowita długość: 8 600 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 040 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22.5", stan opon: 100 procent, kolor: szary, Na poniższych zdjęciach znajdują się zdjęcia archiwalne! Pojazd może być jeszcze w użyciu! Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, w wersji lekkiej Basic, płyta siodła z wymiennym królem trzpieniem 2", Przednia ścianka zakrzywiona „opatentowana” 24 t, 2-biegowa podpórka z obsługą jednostronną, z półokrągłą podstawą oraz prostą płytą montażową, ze zrównoważeniem przesuwu Kliny pod koła z uchwytem Ochrona przed najazdem, składana Błotniki półmuszlowe Zintegrowany „uchwyt błotnika”, powierzchnia odporna na kamienie Z fartuchami przeciwbryzgowymi tylko na ostatniej osi Drążek plandeki z uchwytem Hak holowniczy z tyłu (nie dotyczy Revolution) Oś + zawieszenie Osie hamulcowe SAF z tarczami o średnicy 430 mm „Osie/podwozie laserowo mierzone” - redukcja zużycia opon i zużycia paliwa Osie w wersji offroad Zawieszenie pneumatyczne 1. oś automatyczna oś podnoszona, z wymuszonym opuszczeniem i wspomaganiem ruszania, obsługa „3x hamowanie” (wspomaganie działa do przekroczenia masy osi o 30% i do prędkości max. 25 km/h) „Galwanizowany mechanizm osi podnoszonej” Układ hamulcowy 2-przewodowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwego serwisu. Hamulec postojowy sprężynowy 2 niezawodne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodów łączących EBS 24 V, elektroniczny układ hamulcowy ze złączem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy, które zapewniają skuteczność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy pojazdu Automatyczne opuszczanie podczas kiprowania z zaworem odcinającym „RDKS” System monitorowania ciśnienia w oponach z wyświetlaniem poprzez EBS na ekranie w ciągniku, bez instalacji w samochodzie ciężarowym (warunek: ciągnik musi być wyposażony, tylko na podstawowym ogumieniu) Koła i opony 385/65 R22.5” Felgi stalowe Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe LED, boczne żółte oświetlenie LED, oświetlenie tablicy rejestracyjnej w LED (Uwaga! przy niektórych ciągnikach mogą występować błędne diagnozy mimo sprawnego działania) Boczne żółte oświetlenie LED synchronizowane z kierunkowskazem „migające światła boczne” 2 białe światła pozycyjne LED z przodu 2 biało-czerwone światła obrysowe LED z tyłu 2 x 7-pinowe i 1 x 15-pinowe niezawodne gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego Dodatkowy reflektor roboczy LED, z tyłu zintegrowany, sterowany światłem cofania Hydraulika Cylinder niskociśnieniowy, max. 170 bar, Obsługa hydrauliczna poprzez przystawkę odbioru mocy z ciężarówki Skrzynia wywrotu Skrzynia aluminiowa z wysokiej jakości materiału odpornego na ścieranie. Pochylona przednia ścianka o grubości 5 mm z zewnętrznym gniazdem cylindra. Ściany boczne z 30 mm profili komorowych, starannie spawane, z profilem górnym odpornym na zsypywanie sypkich materiałów. Wewnątrz wejście na przedniej ściance (nie przy opcji Cramaro). Uchwyt na łopatę i szczotkę zewnętrzny na przedniej ściance. Greenline – stożkowy, aerodynamiczny kształt skrzyni wywrotu Tylnia ścianka „Membranowa” Tylna klapa jako klapa wahadłowa z „podwójnym zawiasem”, zewnętrzna z podwójnym zamkiem hakowym. Lredpfxjy Rrplj Apvon Tylna klapa z uszczelką gumową Podłoga na całej długości, grubość 6 mm Podest z wejściem, płyta przyłączeniowa do powietrza/elektryki i hamulca z dużym wolnym miejscem dla jak najlepszej obsługi. Plandeka zwijana odkładana jednostronnie FR-prawo, z centralnym zamkiem FR-lewo Uwagi eksploatacyjne Przy transporcie soli, wapna itp. zalecamy cylinder wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskie

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902031190, masa własna: 4 900 kg, maksymalna waga ładunku: 30 100 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 08/2023, następna inspekcja (TÜV): 03/2027, długość przestrzeni ładunkowej: 9 300 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 9 300 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 150 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 49 m³, całkowita długość: 10 300 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 040 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", stan opon: 100 procent, kolor: szary, Zdjęcia przedstawiają zdjęcia archiwalne. Pojazd może być nadal użytkowany! Niezrównana masa własna! Podwozie naczepa wywrotka Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, lekka konstrukcja, płyta siodłowa z wymiennym 2'' królem skrętnym Zakłócenie przednie zakrzywione „Patented” 24 t, 2-biegowa stopa podporowa, obsługa jednostronna, z prostym podwoziem, bez kompensacji suwu 2x kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie przed najazdem aluminiowe Zabezpieczenie przed wjechaniem pod pojazd, składane 6x nadkola półmuszlowe Zintegrowany uchwyt na nadkole powierzchnia odporna na kamienie 2x błotniki z osłonami przeciwbłotnymi wyłącznie na ostatniej osi 2x haki holownicze z tyłu Osie i zawieszenie Osie hamulcowe tarczowe SAF Osie w wersji terenowej "Osie/podwozie laserowo wyrównane" - zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne 1. oś automatyczna oś podnoszona, w tym wymuszone opuszczenie i wspomaganie ruszania, uruchamianie "3x hamulec" (wspomaganie ruszania działa do przekroczenia obciążenia osi o 30% i do maks. prędkości 25 km/h) "Mechanizm osi podnoszonej ocynkowany ogniowo" 10 lat gwarancji na przerdzewienie Układ hamulcowy 2-przewodowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwej obsługi serwisowej Hamulec postojowy sprężynowy 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodów połączeniowych EBS producenta Haldex, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: Pojazd przyczepiany może być ciągnięty tylko przez pojazdy, które zapewniają skuteczność ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilności jazdy pojazdu Koła i opony 6x 385/65 R22.5", producent według wyboru producenta Lrodpfxjy Rlvre Apvon 6x felgi stalowe, producent według wyboru producenta Instalacja elektryczna 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone lampy z tyłu 2 x 7-bolcowe zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu, bez kabla połączeniowego Hydraulika Siłownik niskociśnieniowy maks. 170 bar, najmniejszy stopień twardo chromowany, z przyłączem HDK, część stała, NW 48 mm. (bez przewodu) Sterowanie hydrauliczne przez przystawkę odbioru mocy pojazdu ciężarowego Skrzynia wywrotki Korpus aluminiowy z wysokiej jakości, odpornego na ścieranie materiału Ścianka czołowa skośna, grubość 5 mm, z zewnętrznym uchwytem cylindra Ściany boczne z 30 mm profili komorowych, starannie spawane, z profilem górnym odpornym na materiał sypki. Wewnątrz wejście na ściance czołowej (brak w wersji Cramaro) Uchwyt na łopatę i miotłę na zewnątrz przedniej ścianki Greenline - stożkowy i aerodynamiczny kształt skrzyni Tylny panel "Membranowy" tylny panel jako klapa wahadłowa z "podwójnym zawiasem", na zewnątrz z podwójnym ryglem Tylna klapa z gumową uszczelką Dno ciągłe grubości 5 mm, Brinell 110 Uwaga! Tylko do transportu piasku, klińca i żwiru o maksymalnej frakcji do 20 mm. Wszelkie inne ładunki są wyłączone z gwarancji! Plandeka zwijana z odkładaniem na prawej stronie, z centralnym zamkiem na lewej stronie Niezrównana masa własna! Zdjęcia przedstawiają zdjęcia archiwalne. Pojazd może być nadal użytkowany!

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902031191, masa własna: 4 900 kg, maksymalna waga ładunku: 30 100 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 08/2024, długość przestrzeni ładunkowej: 9 300 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 420 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 150 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 49 m³, całkowita długość: 10 300 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 040 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", kolor: szary, Przedstawione zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi. Pojazd może być jeszcze w użytkowaniu! Podwozie naczepy wywrotki: - Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, lekka konstrukcja, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2" - Zakrzywiona, opatentowana przednia ściana - Podpora 24 t, 2-biegowa, obsługa z jednej strony, z prostą dolną częścią i kompensacją przesuwu - 2 kliny pod koła z uchwytami - Aluminiowe boczne zabezpieczenie przed najazdem - Składany tylny zderzak przeciwnajazdowy - 6 półbłotników - Zintegrowane uchwyty błotników z powierzchnią odporną na przywieranie kamieni - 2 chlapacze antyspray tylko na ostatniej osi Osie i zawieszenie: - 3 osie tarczowe SAF, wersja off-road - Osie/podwozie mierzone laserowo – obniża zużycie opon i zużycie paliwa - Pneumatyczne zawieszenie - 1 oś: oś podnoszona automatycznie z wymuszonym opuszczaniem i asystą ruszania, uruchamiana przez 3-krotne hamowanie (asysta aktywna do przekroczenia nacisku na oś o 30% lub do maks. 25 km/h) - Cynkowany ogniowo mechanizm podnoszenia osi – 10 lat gwarancji na perforację korozyjną Układ hamulcowy: - 2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy - Oznaczone kolorami przewody dla łatwego serwisowania - Hamulec postojowy sprężynowy - 2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu bez przewodów łączących - EBS marki Haldex, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: Przyczepę wolno ciągnąć wyłącznie pojazdami ciągnącymi, które zapewniają skuteczność ABS! - Zawór podnoszenia i opuszczania - System stabilizacji toru jazdy Koła i opony: - 6x opony 385/65 R22.5” – producent według wyboru producenta - 6x felgi stalowe – producent według wyboru producenta Elektryka: Lrodpfx Apoy Rl Unjvsn - 24V, tylne lampy zespolone, boczne żółte światła LED - 2 białe światła obrysowe z przodu - 2 białoczerwone światła pozycyjne z tyłu - 2x gniazda 7-pinowe i 1x 15-pinowe niezamienne z przodu, bez kabli połączeniowych Hydraulika: - Siłownik niskociśnieniowy, max. 170 bar, najmniejszy stopień twardo chromowany, z szybkozłączem HDK, NW 48 mm (bez połączenia węża) - Sterowanie hydrauliczne poprzez przystawkę odbioru mocy ciężarówki Skrzynia wyładowcza: - Skrzynia aluminiowa z wysokiej jakości materiału odpornego na ścieranie - Przednia ściana skośna 5 mm, zewnętrzny uchwyt na siłownik - Boczne ściany z profili komorowych 30 mm, szczelnie spawane, z profilem górnym odpornym na materiał sypki. Wewnątrz wejście na przedniej ścianie (nie w połączeniu z Cramaro) - Uchwyt na łopatę i miotłę na zewnątrz przedniej ściany - Greenline – skrzynia stożkowa i aerodynamiczna - Tylna ściana „membrana” - Tylna klapa jako klapa wahadłowa z podwójnym zawiasem, na zewnątrz, z podwójnym zamknięciem hakowym - Tylna ściana z uszczelnieniem gumowym Uwaga! Odporność na temperaturę do maks. 170°C! - Dno jednolite, grubość 5 mm, Brinell 110 Uwaga! Wyłącznie do transportu piasku, grysu i żwiru o maksymalnej frakcji do 20 mm! Dla innych rodzajów ładunków gwarancja nie obowiązuje. Wskazówki eksploatacyjne: - Przy transporcie soli, wapna itp. zalecamy zastosowanie siłownika wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskiem, aby zminimalizować ryzyko korozji. - Podana masa całkowita jest możliwa technicznie, jednak w zależności od rodzaju ładunku może nie zostać osiągnięta przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków na osie, podpory i siodło (nieprawidłowe rozmieszczenie ładunku może pogorszyć właściwości jezdne). Malowanie: - Rama: DB 7350 nowy szary - „10 lat gwarancji na perforację korozyjną” - Podpo

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902027997, masa własna: 6 832 kg, maksymalna waga ładunku: 28 168 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 06/2021, długość przestrzeni ładunkowej: 13 460 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 740 mm, całkowita długość: 15 100 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 000 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22.5", stan opon: 100 procent, kolor: czarny, Przedstawione zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi, pojazd może być nadal użytkowany! Wyposażenie dostępne na zapytanie. Ledswk Dg Njpfx Apvjrn