Używane Rezystor Hamujący na sprzedaż (92)

Stan: bardzo dobry (używany), DEMAG / ABB / TELEMECANIQUE - Przemienniki częstotliwości / falowniki - 11 sztuk: 1. DEMAG Typ - ACS800 04M-0140-3+D150+E210+H355+H356+H360 z rezystorem hamującym (nowy) - 1 sztuka. 2. DEMAG Typ - ACS800 04M-0210-3+D150+E210+H355+H362+N672 z rezystorem hamującym (używany) - 1 sztuka. Bjdpfxoyu S Ale Akvjwt 3. DEMAG Typ - UD DPU415V024E10 - 1 sztuka. 4. TELEMECANIQUE Typ -ATV 58ED23N4 - 15 kW (w oryginalnym opakowaniu). 5. DEMAG Typ: ABB - ACS 800 - 2 sztuki. 6. DEMAG Typ: ABB - ACS 800 - 1 sztuka. 7. VACON / PRZEMIENNIK AC - 3 sztuki. 1. VACON typ: X4K40400C 2. VACON typ: XX4K440075C 3. AC DRIVE typ: X4K40075C1 8. AC DRIVE typ: X4 - 1 sztuka.

Stan: używany, przebieg: 12 860 km, moc: 345 kW (469,07 KM), pierwsza rejestracja: 01/2026, masa całkowita: 29 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, następna inspekcja (TÜV): 01/2027, kolor: biały, Wyposażenie: ABS, Pełną listę dostępnych pojazdów, zarówno tych dostępnych od ręki, jak i w krótkim czasie, znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Poniżej znajduje się wyciąg z wyposażenia. Pełna specyfikacja dostępna na życzenie. * Wysokość ramy XHIGH (dodatkowo wysoka) * Dokładne wymiary wysokości można znaleźć w VBI/WIS * Kabina dzienna z podwyższonym poziomem bezpieczeństwa FMX * Rozstaw osi 3400 mm * Emisja spalin: Euro 6, z układem SCR, filtrem cząstek stałych i recyrkulacją spalin * Norma emisji Euro 6 * Silnik wysokoprężny 12,8 l, 469 KM / 345 kW, 2346 Nm * Volvo Engine Brake+ (VEB+) * Moc hamowania: 340 kW / 462 KM (D13S) * 430 kW / 585 KM (D13T/TURBO-TC) lub 525 kW / 714 KM (D17A) * Spełnia wymagania ADR dotyczące hamulców * I-Shift AT2612, zautomatyzowana 12-biegowa skrzynia biegów (bieg bezpośredni) * Oś napędowa RTH2610B * Przekładnia międzyosiowa na tylnej osi, 4 koła zębate planetarne Bsdezmlg Tepfx Akvswt * Blokada mechanizmu różnicowego wzdłużna i poprzeczna * Opony AA 315/80R22.5 * Przełożenie osi napędowej 3,33:1 * Pakiet komfortu kierowcy Selected * Okno dachowe i awaryjne wyjście, otwierane ręcznie (przyciemniane szkło) * Czujnik deszczu do wycieraczek * Regulacja kierownicy w zakresie wysokości i pochylenia oraz dodatkowa regulacja kolumny kierowniczej * Pakiet informacyjno-multimedialny High * Pakiet do pracy w terenie dla kabiny FMX * Zawieszenie przedniej osi na resorach parabolicznych, 3 liście (większa sztywność) * Maksymalne obciążenie osi przedniej 8,0 t (dane techniczne) * Maksymalne obciążenie osi tylnej 21 t (dane techniczne) * Standardowe zawieszenie tylnej osi * Volvo Dynamic Steering (VDS) * Aktywny, elektronicznie regulowany układ wspomagania kierownicy * Volvo Dynamic Steering / system wspomagania kierownicy – wersja podstawowa * Hamulce tarczowe, masywne tarcze – EBS, elektroniczny system hamowania, pakiet Medium * Zawieszenie tylnej osi na resorach parabolicznych (standardowa sztywność) * Zbiornik paliwa 350 l, aluminiowy, po prawej stronie, kształt D, wysokość 560 mm * Zbiornik AdBlue, pojemność użytkowa 48 l, wysokość 560 mm * Poprzeczka do naczepy z wartością D = 190 kN dla otworów G-150/G-260 * Hak do naczepy Rockinger 50, do siodeł o średnicy trzpienia 50 mm * Opony przedniej osi 385/65R22.5: W przypadku FAL10 (oś przednia o nośności 10 t) należy uwzględnić nośność/wskaźnik obciążenia opony! * Opony AA 315/80R22.5 * Tempomat Eco-Cruise-Control (w tym tempomat hamujący) * Możliwość ręcznej zmiany biegów w trybie automatycznym (w tym funkcja kick-down) * Chłodnica oleju skrzyni biegów, wysoka wydajność, woda/olej (do 80 t masy całkowitej) * Sprężarka powietrza, 2-cylindrowa, 870 l/min (nie dla pojazdów/zespołów z dużym zapotrzebowaniem na powietrze) * Wyświetlacze High z cyfrowym, w pełni dynamicznym wyświetlaczem informacji dla kierowcy, 4 widoki do wyboru, z rozpoznawaniem znaków drogowych (w połączeniu z asystentem utrzymania pasa ruchu) * Rozmiar: 12 cali z chromowaną ramką * Cyfrowy tachograf, generacja 4 * Elektroniczny system stabilizacji (ESP), wersja podstawowa dla pojazdów solowych i zespołów z normalnym położeniem środka ciężkości (załadowane) oraz ciągników siodłowych z przyczepami z systemem ABS/EBS * Asystent awaryjnego hamowania z możliwością dezaktywacji * Asystent utrzymania pasa ruchu * Asystent utrzymania pasa ruchu z możliwością dezaktywacji * Asystent unikania kolizji bocznej i asystent skrętu z funkcją ha

Stan: używany, Półautomatyczna maszyna do sitodruku SIRIMAC 4560E. Elektromechaniczna maszyna z równolegle podnoszoną górną ramą, format druku: 45 x 60 cm, stół próżniowy: 60 x 80 cm, format sita: 75 x 100 cm. Ruch podnoszenia i opuszczania sita realizowany przez silnik przekładniowo-hamujący. Z poprzecznie poruszającą się raklą, napęd rakli regulowany silnikiem, prędkość druku i zalewania regulowane niezależnie, regulowany skok rakli za pomocą wyłącznika krańcowego, pneumatyczne przełączanie rakli, pneumatyczny docisk rakli i zalewaka regulowany przez manometr, rakla i zalewak z szybkim systemem mocowania, regulowane podnoszenie sita, funkcja wstępnego podciśnienia, wybór trybu pojedynczego cyklu lub automatycznego druku, funkcja wstępnego raklowania, możliwość wielokrotnego druku. Wymagane zasilanie: 400V, 50Hz, 10A, powietrze 6 bar. Używana. Bjdpfx Ajw N N Arjkvewt

Stan: dobry (używany), Rok budowy: 2006, Funkcjonalność: nieprzetestowany, numer maszyny/pojazdu: 06 03 1000, Pochodzenie produkcji: CH Napięcie: 400V Wymiary: 1200 x 1650 x 2050 mm Masa netto maszyny: 1900 kg SPECYFIKACJA TECHNICZNA Maszyna: Prędkość obrotowa talerzy: 0-110 min⁻¹ Maks. moc napędu talerzy: 2 kW Maks. obciążenie górnego talerza: 20 daN Średnica talerzy: Ø 450 mm Prędkość obrotowa napędu wewnętrznego: 0-115 min⁻¹ Maks. moc napędu wewnętrznego: 0,5 kW Silniki napędu talerzy (silnik prądu stałego): Typ: silnik prądu stałego Napięcie twornika Ua: 260 V Napięcie wzbudzenia Ue: 340 V Prędkość obrotowa: 3110 min⁻¹ Moc: 2 kW Wentylacja zewnętrzna: 220V, 50/60 Hz Silnik napędu wewnętrznego: Typ silnika: średnioobrotowy, bezszarpany Napięcie twornika Ua: 260 V Napięcie wzbudzenia Ue: 340 V Prędkość obrotowa: 3110 min⁻¹ Moc: 0,5 kW Wentylacja oddzielna: 220V, 50/60 Hz Silnik napędu pionowego: Typ: silnik krokowy Kroki na sekundę: 50 Bjdsw T Tpdspfx Akvswt Moment obrotowy: 1100 Nm Regulacja wieńca zębatego: Typ: silnik hamulca prądu przemiennego 2 pozycje Napięcie: 380V / 50 Hz Prędkość obrotowa: 700-1400 min⁻¹ Moc: 0,25/0,37 kW Hamulec prądu stałego: 24V Moment hamujący: 16 Nm Przemienniki mocy: Napięcie wejściowe: 380V / 50 Hz Napięcie indukowane: 270 V Napięcie wzbudzenia: 340 V Przełożenie przekładni ślimakowej (napęd wewnętrzny): Przełożenie: i = 1:30 Przełożenie przekładni ślimakowej (system dolny): Przełożenie: i = 1:15,5 Przełożenie przekładni ślimakowej (system górny): Przełożenie: i = 1:15,5 Ciśnienie robocze: Obwód powietrzny: 6–7 bar Pompa cieczy docierającej: Napięcie zasilania: 380V 50Hz Prędkość obrotowa: 2600 min⁻¹ Wydajność: 57 L/min Stopień ochrony: IP 44 Urządzenie kontrolno-pomiarowe: Zakres pomiarowy: 6 (±3 do ±11000 mm) Szczegóły w instrukcji obsługi Millitron Czujnik indukcyjny: Zakres pomiarowy: ±2 mm Regulator nastawy wartości zadanej: Wyświetlacz: 4-cyfrowy O ile nie podano inaczej, powyższe dane techniczne mają charakter informacyjny i nie stanowią zobowiązania.

Stan: bardzo dobry (używany), Rok budowy: 2016, Oferujemy tutaj używany obrotowy stół indeksujący marki Weiss. Bwodpfx Ajni Awpskvst Stół obrotowy ma nośność ok. 30 ton i średnicę ok. 3,5 m oraz masę własną z silnikiem ok. 6500 kg. Dostępne jest również sterowanie obrotnicą z przetwornicą częstotliwości SEW, rezystorem hamowania itp. Dostępna jest cała dokumentacja.

Rok budowy: 2014, stan: używany, Rezystor hamowania, rezystor ładowania, rezystor tłumiący, rezystor filtrujący -Producent: Siemens, rezystor hamowania -Typ: 6SE6400-4BD16-5CA0 -Moc: 13 kW -Wymiary: 185/185/H285 mm -Waga: 4,0 kg Bwedpfx Aksgd D Ixjvet

Stan: po remoncie generalnym (używany), Rok budowy: 2016, Slitter inox 1500x3, wyprodukowany przez SAMO OCEMI Całkowicie zmodernizowany w 2016 roku. Dane techniczne Minimalna grubość: 0,4 mm Maksymalna grubość: Do 4 mm przy Rm 400 N/mm2 | Do 3 mm przy 700 N/mm2 Maksymalna szerokość kręgu: 1.540 mm Maksymalna waga kręgu: 16 t Kierunek pracy: z lewej na prawą Prędkość: do 150 m/min Zakres dostawy: - Hydrauliczny wózek załadowczy kręgu na posadzce - Hydrauliczny rozwijak ekspansyjny z silnikiem prądu stałego 28 kW, 717 rpm, 2.200 rpm, do dynamicznego hamowania i odzysku energii. Stacjonarny. Hamulec tarczowy. - Zmotoryzowany wałek tłumiący - Przewijarka papieru - System centrowania - Rozwijacz kręgów z teleskopowym stołem - Jednostka podająca z rolką pociągową i prostownicą 3-rolkową - Jednostka centrowania (z napędem) z 3 rolkami dociskowymi (poliuretan) - Aplikator folii PVC (nowy 2017) - Głowica tnąca, średnica wału: 200 mm - Silnik DC 72 kW 780-2.652 rpm + hamulec postojowy - Ładowarka noży typu karuzelowego – 2 ramiona parowane - Silnik DC do rolki napinającej 23 kW 1.960 rpm + hamulec postojowy - Stół na złom, przesuwany, z przenośnikiem złomu - Przewijarka złomu, pojedynczy bęben 600x600 mm - Silnik AC 15 kW z falownikiem - Stół obejściowy (pętla) - Wózek hamujący (ruchomy) z: * podwójnym separatorem rolkowym * Rolka do gratowania (nowa 2017) * Prasa filcowa Bwjdpoymcmfefx Akvot * Rolki hamujące - silnik DC 33 kW 2.550 rpm do regulacji napięcia taśmy i odzysku energii * Gilotyna poprzeczna * Rolka deflektora - Nawijarka, ekspansja hydrauliczna, separator z automatycznym systemem podnoszenia - Silnik DC 114 kW 800-2.400 rpm + hamulec postojowy - Wózek odbiorczy kręgów na posadzce z ramieniem dociskowym - Ramiona karuzelowe 4 x 20 t, napędzane - Układ elektryczny (nowy 2016) Napięcie zasilania 3x380V Szafa sterownicza: 5.600 x 600 mm, sterownik PLC Siemens S7-300 3 pulpity operatorskie, główny z panelem dotykowym HMI Siemens Touch - Układ hydrauliczny Zespół hydrauliki ze schładzaniem oleju i powietrza Rozdzielacze z zaworami elektromagnetycznymi na każdej maszynie, 24 V DC - Pełne ogrodzenia bezpieczeństwa, mechaniczne/opticzne - Narzędzia tnące (ok. 160 noży, pierścieni dystansowych, separatorów) Dokumentacja - Rysunki fundamentów - Rysunki elektryczne - Schemat hydrauliczny - Oprogramowanie PLC i HMI - Deklaracja zgodności CE Minimalna grubość: 0,4 mm Maksymalna grubość: Do 4 mm przy Rm 400 N/mm2 | Do 3 mm przy 700 N/mm2 Szerokość kręgu: maks. 1.540 mm Maksymalna waga kręgu: 16 t Prędkość: do 150 m/min Kierunek pracy: z lewej na prawą

Stan: dobry (używany), Rezystor hamowania, rezystor ładowania, rezystor tłumiący, rezystor filtrujący -Lenze: Rezystor hamowania ERBS047R400W Bwedpfx Ajfkza Tokvot -Rezystancja: 47 Ohm / 400 W / 800 V -Wymiary: 480/110/H125 mm -Waga: 2,6 kg

Stan: nowe, moc: 405 kW (550,65 KM), konfiguracja osi: 3 osie, Wyposażenie: ABS, Naszą pełną ofertę pojazdów, obejmującą pojazdy dostępne od ręki i w krótkim terminie, znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Poniżej znajduje się wykaz wyposażenia, pełna specyfikacja dostępna na życzenie. Wyposażenie: * Wysokość ramy MED (średnia), dokładne wymiary należy sprawdzić w dokumentacji technicznej (VBl/WIS) – zależy od rozmiaru opon. * Oś podpierająca Bwodpfx Akezxv Sqovet * Sterowana elektrohydraulicznie, pojedyncze ogumienie * Zawieszenie tylnej osi z amortyzatorami pneumatycznymi * 1 oś napędowa * 1 oś podpierająca * Kabina kierowcy Globetrotter XL z elementami zwiększającymi bezpieczeństwo * Rozstaw osi FH 6000 mm * Emisja spalin: Euro 6 * Z systemem SCR * Filtr cząstek stałych i recyrkulacja spalin * Silnik diesla Euro 6, 12,8 l, 551 KM/405 kW, 2652 Nm * Rodzaj paliwa: diesel, Volvo Engine Brake+ (VEB+) * Moc hamowania: 340 kW/462 KM (D13S), 430 kW/585 KM (D13T/TURBO-TC) lub 525 kW/714 KM (D17A) – spełnia normy ADR * System hamulcowy: 1-Shift AT2612 * Zautomatyzowana skrzynia biegów 12-biegowa (bezpośredni bieg), maksymalny moment wejściowy: 2652 Nm * Podnoszona oś – tylna oś RSS1370C, przełożenie: proste * Obciążenie osi 13 t, całkowita masa pojazdu 70 t * Blokada mechanizmu różnicowego * Opony przednie: 295/60R22.5 * Przełożenie osi napędowej: 2,64:1 * Pakiet komfortu kierowcy * Rozszerzone statyczne światło skrętu LED * Klimatyzacja z automatyczną regulacją temperatury * Czujnik nasłonecznienia, czujnik mgły * Czujnik jakości powietrza i filtr z węglem aktywnym * Podłokietniki obite skórą, uchwyty do wsiadania * Kierownica obita skórą * Wykończenie skórzane – okno dachowe i wyjście ewakuacyjne * Elektrycznie otwierane (przyciemniane szkło) * Lustra wsteczne, podgrzewane i elektrycznie regulowane * Z lustrem szerokokątnym po obu stronach oraz lustrem do obserwacji bliskiego otoczenia po stronie pasażera * Dodatkowa kamera do obserwacji bliskiego otoczenia po stronie pasażera, służąca do monitorowania martwego pola * Górne łóżko, 700x1900 mm, składane i regulowane na wysokość, z siatką zabezpieczającą * Dolne łóżko, składane, 2000x815/740/660 mm (środek, góra, dół), z siatką zabezpieczającą * Zawieszenie pneumatyczne przedniej osi, skok zawieszenia pneumatycznego * Przednia oś: wersja podstawowa (większy prześwit, mniejszy skok), maksymalne obciążenie przedniej osi: 18,0 t (technicznie) * Maksymalne obciążenie tylnej osi: 19 t (technicznie) * Ogranicznik obciążenia osi: 11,5 t, pierwsza oś podpierająca: 7,5 t * Dwukonturowe wspomaganie kierownicy, hamulce tarczowe * Mocne tarczowe hamulce EBS, * Elektroniczny system hamowania * Pakiet Medium, zawieszenie pneumatyczne z tyłu * Aluminiowy zbiornik paliwa 380 l, kształt O, wysokość 560 mm, długość 1230 mm, po prawej stronie * Zbiornik AdBlue, pojemność użytkowa 48 litrów, wysokość 560 mm * Poprzeczka pod przyczepą, wartość D = 190 kN dla G-150/G-260 * Obraz otworów sprzęgu przyczepy Rockinger400 G-150 (należy uwzględnić wartość D/maksymalną masę przyczepy!) * Aluminiowe felgi Dura-Bright EVO (polerowane) * Standardowy rozstaw otworów na długie śruby kół * Standardowe nakrętki kół * Chromowane osłony * Opony przednie: 385/55R22.5 AA * Opony: 295/60R22.5 * Opony osi podpierającej: 355/50R22.5 * System Eco-Cruise-Control (tempomat), w tym tempomat hamujący * Możliwość ręcznej zmiany biegów w trybie automatycznym (w tym funkcja Kickdown) * Dodatkowy program Off-Road * Cyfrowy tachograf * Ogranicznik prędkości, generacja 4, 90 km/h * Elektroniczny system stabilizacji (ESP) * Pakiet 4 do p

Stan: używany, przebieg: 500 km, moc: 375 kW (509,86 KM), pierwsza rejestracja: 11/2024, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, hamulce: retarder, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, Rok budowy: 2024, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, system nawigacji, ? RETARDER Pneumatyczne zawieszenie tylnej osi, 4 poduszki powietrzne ? Bezpieczna kabina Aero Globetrotter XL-S ? Rozstaw osi 3700 mm ? Emisja spalin zgodna z normą Euro 6, z systemem SCR, filtrem cząstek stałych i recyrkulacją spalin ? Poziom emisji Euro 6 EM-EU6 ? I-Torque: zoptymalizowany pod kątem efektywności tempomat z kontrolą momentu obrotowego, w tym system IRoll i tempomat hamujący ? Pakiet aerodynamiczny/spojler ? Spoiler dachowy. Dokładny wygląd jest automatycznie obliczany w zależności od wysokości podwozia, kabiny, opon itp. (należy uwzględnić wysokość planowanej nadbudowy!). ? Boczne zabezpieczenie przeciw podjeżdżaniu, składane i demontowalne ? Pakiet komfortu kierowcy Selected ? Statyczne światło skrętu LED ? Okno dachowe i awaryjne wyjście, otwierane ręcznie (przyciemniane szkło) ? Czujnik deszczu (sterowane czujnikiem wycieraczki) ? Regulacja wysokości i pochylenia kierownicy oraz dodatkowa regulacja kolumny kierowniczej ? Pakiet mieszkalny kabiny, dwa łóżka ? Górne łóżko, 700x1900 mm, składane i regulowane na wysokość, z siatką zabezpieczającą ? Dolne łóżko, składane, 2000x815/740/660 mm (środek, góra, dół) z siatką zabezpieczającą ? Ogrzewacz postojowy kabiny, 2 kW ? Lodówka z zamrażarką 33 l ? Oświetlenie wewnętrzne z regulacją natężenia i czerwonym oświetleniem nocnym ? Pakiet informacyjny i multimedialny High ? EBS, elektroniczny system hamowania, pakiet Medium ? Pneumatyczne zawieszenie tylnej osi ? Zbiornik aluminiowy 365 l po prawej stronie, kształt D, 710 mm wysokości ? Zbiornik aluminiowy 610 l po lewej stronie, kształt D, 710 mm wysokości, 1530 mm długości ? Światła obrysowe z tyłu i po bokach (z funkcją kierunkowskazu) ? Elektryczne złącze do naczepy/przyczepy, 2x7-biegunowe ? Złącze do naczepy/przyczepy zgodnie ze standardem UE ? Funkcja podnoszenia osi naczepy Bwjdpjyhx U Ssfx Akvst ? Tylne światła LED ? Światła hamowania z sekwencją migającą podczas awaryjnego hamowania ? Tryb jazdy I-Shift: standardowy, wydajny i ekonomiczny ? I-See z mapowymi informacjami o ukształtowaniu terenu i ruchu drogowego (wysoka rozdzielczość) ? Wskaźniki High z cyfrowym, w pełni dynamicznym wyświetlaczem informacji dla kierowcy, 4 wybieralne widoki, z rozpoznawaniem znaków drogowych (w połączeniu z systemem utrzymania pasa ruchu). Rozmiar: 12 cali z chromowaną ramką ? Cyfrowy tachograf, generacja 4 ? Ogranicznik prędkości 90 km/h ? Tempomat adaptacyjny (ACC) z ostrzeganiem przed kolizją i funkcją awaryjnego hamowania ? System utrzymania pasa ruchu ? System unikania kolizji bocznej i asystent skrętu (po obu stronach) ? Odbiór radia: AM/FM i DAB/DAB+ (analogowy i cyfrowy) ? System monitorowania / kamera cofania ? Boczna osłona przeciwsłoneczna, strona kierowcy ? Wewnętrzna osłona przeciwsłoneczna, roleta ręczna ? Z tablicą do pisania przy kierownicy. ? Usługa asystencyjna i wezwania pomocy z kanałem głosowym ? Fotel kierowcy Comfort, pneumatycznie zawieszony, podgrzewany, pas w fotelu ? Piankowy materac Comfort do dolnego łóżka, twardy ? Materac Premium (30 mm) ? Zasłony na przedniej szybie i oknach ? I-Park Cool (Zintegrowany klimatyzator postojowy z automatyczną regulacją temperatury) ? Konsola przełączników (luksusowa) przy łóżku (światło wewnętrzne, ogrzewacz postojowy/klimatyzacja, szyberdach, zamek drzwi, budzik, podnośniki szyb i radio) ? Schowki nad łóżkiem, pojemność: 245 ? Dwie elastyczne lampki do czytania ? Przyciemniane szyby ? Wzmocniona izolacja kabiny ? Maksymalna wysokość pojazdu 4,0 m ? Lakier kabiny: Arktik Weiß, DB9147 ? Zderzak

Stan: bardzo dobry (używany), Rok budowy: 2005, Funkcjonalność: w pełni sprawny, CNC Fanuc 180i-TB _ PARAMETRY ROBOCZE: Maksymalna średnica obróbki: 680 mm Maksymalna średnica obróbki w osi X: 565 mm Maksymalna średnica toczenia: 324 mm Maksymalna długość toczenia: 600 mm _ WRZECIONO: Średnica głowicy wrzeciona, kołnierz płaski: 170h5 mm Otwór wrzeciona: 79 mm Maksymalna średnica prętów: 65 mm Średnica uchwytu zaciskowego: 200/250 mm Moc napędu 100% ED: 25 kW Zakres obrotów: 5.000 obr./min Maksymalny moment obrotowy S1 100% ED: 270 Nm Obroty szczytowe: 900 obr./min _ OŚ C: Obroty: 250 obr./min Moment hamujący: 200 Nm Dokładność podziału: 0,025° _ WIEŻA NARZĘDZIOWA: Liczba pozycji narzędzi: 12 Uchwyt narzędzi VDI 69880: 40 mm Prędkość narzędzi napędzanych: 4.500 obr./min _ KONIK: Przesuw konika: 580 mm Siła konika: 8 kN Stożek konika: MK 5 Prędkość szybkiego przesuwu Z2: 6 m/min _ Wymiary maszyny: 4.350x2.460x2.080 mm Waga maszyny: 6.000 kg _ Maszyna wyposażona w: • 10 uchwytów narzędziowych stałych • Samocentrujący uchwyt Autoblok, śr. 250 mm • System filtracji Losma Bsdpfx Ajx H Nxcokvowt • Instrukcje obsługi i konserwacji oraz deklaracja CE _ Rok produkcji: 2005

Stan: używany, Rezystor mocy, potencjometr drutowy, rezystor, rezystor hamowania, stały rezystor rurowy Bwsdpfspvqzaox Akvot -Producent: Frizlen, rezystor mocy typu RZM20-1K/4.7K -Silnik synchroniczny: Berger Lahr RSM 47/8 -Napięcie: 220V 50Hz 375 rpm -Wymiary: 220/110/95 mm -waga: 0,9 kg

Stan: używany, Rezystor hamowania, rezystor ładowania, rezystor tłumienia, rezystor filtrujący, przerywacz hamowania Bwedpsq Untrefx Akvot -Producent: SEW Eurodrive, rezystor hamowania typu BW 072-003 -Nr części: 802 265 8 826 058 3. -Moc: 75 Ohm/250 W -Liczba: 1x dostępne rezystory -Wymiary: 110/80/H15 mm -Waga: 0,3 kg

Stan: używany, Funkcjonalność: nieprzetestowany, Kod Ferwood: RU0012064 - Kod producenta: BW090-P53B - Stan: Używany - Funkcjonalność: Niesprawdzona - Maszyna kompatybilna: - Waga: 2 kg - Wymiary: 36x26x21 cm - W razie zainteresowania oferujemy usługę przeglądu technicznego, prosimy o kontakt. Bsdpfx Akeyz Ubrsvewt

Stan: używany, Rok budowy: 2010, Używana zrewidowana sprężarka powietrza CMC CWA11-800 40 bar Ogólne cechy używanej sprężarki powietrza CMC CWA11-800 40 bar Używana sprężarka powietrza CMC CWA11-800 40 bar zapewnia wysoką wydajność jako bezolejowa, trzystopniowa jednostka, idealna do środowisk przemysłowych, które wymagają wysokiej jakości sprężonego powietrza. CMC wyprodukowało ten model w 2010 roku dla systemów sprężania powietrza pracujących przy ciśnieniu roboczym do 40 bar. Ponieważ jednostka wykorzystuje cylindry pracujące na sucho, eliminuje potrzebę wewnętrznego smarowania. Dlatego operatorzy mogą jej używać w krytycznych zastosowaniach, w których muszą unikać zanieczyszczeń powietrza. Ponadto jej solidna konstrukcja zapewnia długoterminową trwałość i spójność działania. Bedpowcf Ewofx Akvjwt Specyfikacja techniczna Używana sprężarka powietrza CMC CWA11-800 40 bar działa z trzema cylindrami w dwóch stopniach sprężania. Zasysa powietrze pod ciśnieniem atmosferycznym i działa w temperaturach otoczenia od +1 do +35 °C. W związku z tym jednostka jest dostosowana do różnych warunków środowiskowych. System zapewnia przepływ wlotowy wynoszący 800 metrów sześciennych na godzinę i osiąga maksymalne ciśnienie 42 barów. Ponadto trójfazowy silnik elektryczny o mocy 132 kW (180 KM) napędza sprężarkę z prędkością 710 obrotów na minutę, pracując przy napięciu 400 V i częstotliwości 50 Hz. W rezultacie sprężarka zapewnia wysoką wydajność i niezawodność, nawet przy wymagających obciążeniach roboczych. System chłodzenia i zarządzanie termiczne Aby utrzymać optymalne temperatury, sprężarka powietrza używanego CMC wykorzystuje system chłodzenia wodnego zarówno dla cylindrów, jak i sprężonego powietrza. W szczególności wymienniki ciepła z rur miedzianych i płyt mosiężnych rozpraszają ciepło zarówno w fazie pośredniej, jak i końcowej sprężania. Ponadto pompa olejowa napędzana przekładnią rozprowadza środek smarny przez dedykowany wymiennik ciepła, co zwiększa wydajność chłodzenia. Ponadto rezystor podgrzewania wstępnego stabilizuje warunki termiczne podczas rozruchu. Dlatego system zmniejsza naprężenia termiczne i wydłuża żywotność podzespołów. Ogólnie rzecz biorąc, ta kombinacja rozwiązań chłodzących zapewnia optymalną wydajność w całym cyklu filtracji. Sprzęt mechaniczny i elementy funkcjonalne CMC zaprojektowało używaną sprężarkę powietrza CMC z ramą bazową podpartą czterema antywibracyjnymi stopami. Dzięki temu operatorzy mogą zainstalować urządzenie bezpośrednio na podłodze bez dodatkowych prac fundamentowych. Blok sprężarki typu W zawiera suche cylindry i tłoki z pierścieniami uszczelniającymi wypełnionymi PTFE. W przeciwieństwie do układów smarowanych, taka konfiguracja zapobiega zanieczyszczeniu olejem. Ponadto zawory ssące i tłoczne ze stali nierdzewnej obejmują automatyczne mechanizmy rozładowcze, które obsługują funkcjonalność ładowania/rozładowywania. Jeśli chodzi o transmisję, silnik i sprężarka łączą się za pomocą pasów trapezowych, co upraszcza konserwację. Strona wlotowa obejmuje również wyciszony filtr, a klatka ochronna poprawia bezpieczeństwo operatora. Urządzenia bezpieczeństwa, monitorowanie i układ fizyczny Używana sprężarka powietrza CMC integruje kompleksowe systemy bezpieczeństwa i monitorowania.

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902024934, masa własna: 3 900 kg, maksymalna waga ładunku: 31 100 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 450 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 25 m³, całkowita długość: 8 600 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 040 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", stan opon: 90 procent, kolor: biały, Zdjęcia przedstawiają pojazd z archiwum! Pojazd demonstracyjny. Podwozie: siodłowa wywrotka. Konstrukcja spawana ze stali wysokogatunkowej, lekka konstrukcja, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem siodłowym 2". Rama bez uchwytów do podpór skrzyni biegów, umieszczonych z boku. Zaokrąglone zakończenie przednie, teleskopowy podpórnik pośrodku. Odczepianie z ładunkiem jest niemożliwe; w stanie odczepionym pojazd musi być pochylony do tyłu. Kliny pod koła z uchwytem, osłona podwozia, składana, półkapslowe błotniki z nowym uchwytem, z osłoną przeciwbryzgową tylko na ostatniej osi. Drążek plandeki z uchwytem, zaczep holowniczy z tyłu. Osie + zawieszenie: Osie hamulcowe tarczowe SAF, średnica tarczy 370 mm (najlżejsza wersja). „Osie/podwozie poddane pomiarom laserowym” – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa. „Stabilizator wywrotu” na 3. osi, dołączany, zawieszenie pneumatyczne, manometr balona, 1. oś – automatyczna oś podnoszona, dodatkowo sterowana elektrycznie z kabiny ciągnika, z funkcją wspomagania ruszania, bez instalacji w ciągniku (funkcja wspomagania ruszania działa do przekroczenia obciążenia osi o 30% i do prędkości maks. 25 km/h). Układ hamulcowy: Dwukreskowy układ hamulcowy pneumatycznego, kolorowe przewody ułatwiające serwis. Hamulec postojowy sprężynowy. 2 bezpieczne głowice sprzęgów z przodu, bez przewodu łączącego, EBS, elektroniczny system hamulcowy ze złączem EBS z przodu, bez przewodu, uwaga: przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy ciągnące, które zapewniają działanie ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania, system stabilizacji pojazdu podczas jazdy. Automatyczne opuszczanie wywrotu z zaworem odcinającym. Koła i opony: 385/65 R22.5", producent Fulda, aluminiowa felga polerowana, producent według wyboru producenta. Elektryka: 24 V, wielokomorowe lampy LED z rezystorem, żółte oświetlenie boczne LED, oświetlenie tablicy rejestracyjnej LED (uwaga! w niektórych pojazdach ciągnących mogą występować błędne diagnozy, mimo że funkcja jest sprawna). 2 białe światła pozycyjne z przodu LED, 2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu LED, 1 złącze 15-pinowe z przodu, bez przewodu, dodatkowe reflektory robocze LED z tyłu, włączane za pomocą świateł cofania. Hydraulika: Cylinder niskociśnieniowy max. 170 bar, z nakrętką HDK, część stała, NW 48 mm (bez połączenia wężowego). Obsługa hydrauliczna za pomocą dodatkowego napędu z ciągnika, przyłącze hydrauliczne ze wężem i złączem śrubowym HDK NW = 48 mm z nakrętką radełkowaną. Pojemnik: Aluminiowy pojemnik skrzyniowy wykonany z wysokiej jakości, odpornego na ścieranie materiału. Skośna ścianka czołowa o grubości 5 mm, z zewnętrznym uchwytem cylindra. Ściany boczne z profili komorowych 30 mm, starannie spawane, z profilami górnymi zapobiegającymi rozsypywaniu się ładunku. Uchwyty na łopatę i miotłę z zewnątrz na ścianie czołowej. Wewnątrz drabinka na ścianie czołowej. Greenline – stożkowy i aerodynamiczny kształt pojemnika, „membrana” – tylna ścianka, tylna ścianka jako klapa wahadłowa, mocowana z zewnątrz z podwójnym hakiem. Tylna ścianka z uszczelką gumową. Uwaga! Odporna na wysokie temperatury do maks. 170°C! Podłoga o grubości 6 mm, platforma z drabinką. Plandeka zwijana z jednej strony do odkładania po prawej stronie, z centralnym zamkiem po lewej stronie. Plandeka z lżejszego materiału. Bwjdpfxezl E Egs Akvet Wskazówki dotyczące eksploatacji: Przy transporcie soli, wapna itp., zalecamy cylinder wywrotu z twardo chromowaną kolumną, aby materiał nie niszczył jej i powodował korozji. Podana masa

Stan: używany, przebieg: 38 501 km, moc: 368 kW (500,34 KM), pierwsza rejestracja: 11/2025, rodzaj paliwa: diesel, konfiguracja osi: 4x2, rozstaw osi: 3 800 mm, paliwo: diesel, hamulce: retarder, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, zawieszenie: stal-powietrze, Rok budowy: 2025, Wyposażenie: blokada mechanizmu różnicowego, centralny zamek, klimatyzacja, lodówka, pełna historia serwisowa, retarder, tempomat, - 2 łóżka - Zestaw spojlerów 3D z osłonami bocznymi - ACC – adaptacyjny tempomat - Prosty opis - Fotel kierowcy z pneumatycznym zawieszeniem - Chłodzenie oleju w skrzyni biegów - I-Park Cool – klimatyzacja postojowa - I-Save - I-See - Klimatyzacja z automatyczną regulacją temperatury - Hamulce tarczowe - Osłona przeciwsłoneczna Volvo FH500 AERO 4x2T Globetrotter XL, I-Save Z GWARANCJĄ do 11/2027 Aero CMS Retarder Globetrotter XL Podwójny system akumulatorów: jeden blok akumulatorów do kabiny/innych odbiorników oraz jeden blok akumulatorów rozruchowych Wyposażenie Dynamic Pakiet komfortu kierowcy – wersja Selected Pakiet mieszkalny Plus FH, dwa łóżka Pakiet informacyjno-multimedialny – wersja High Pakiet aerodynamiczny/spoilerowy ACC / adaptacyjny tempomat z ostrzeganiem o kolizji i funkcją hamowania awaryjnego Pakiet oszczędności paliwa dla silnika D13 I-Torque: zoptymalizowany pod kątem wydajności tempomat z kontrolą momentu obrotowego, w tym I-Roll i tempomat hamujący I-ParkCool I-See I-Shift AT2812 I-Save Silnik Diesla o pojemności 12,8 l z turbosprężarką typu turbocompound, 510 KM / 375 kW, 2856 Nm Euro 6, faza E System nawigacji Kierownica obszyta skórą Fotel kierowcy – wersja komfortowa, z pneumatycznym zawieszeniem, podgrzewany, z pasem bezpieczeństwa zintegrowanym z fotelem Fotel pasażera – wersja komfortowa, z pneumatycznym zawieszeniem, z pasem bezpieczeństwa zintegrowanym z fotelem Podłokietniki obite skórą Dwa podłokietniki dla kierowcy i pasażera Chłodziarka / lodówka Ogrzewanie postojowe Konsola przełączników (luksusowa) przy łóżku (światło wewnętrzne, ogrzewanie/klimatyzacja, okno dachowe, drzwi, budzik, okno i radio) Oświetlenie wewnętrzne z regulacją jasności i czerwonym oświetleniem nocnym Dodatkowa izolacja kabiny Schowki z tyłu/u góry Zasłony na przedniej szybie, oknach i przed łóżkiem Elektryczne okno dachowe, szklane Reflektory główne LED Światła przeciwmgielne LED, przednie System monitorowania i kamera cofania System kamer i monitorów (CMS) Kamera boczna po stronie pasażera Aplikacja My Truck Hamulec silnikowy – regulator ciśnienia spalin Adaptacyjna kontrola trakcji ACC / adaptacyjny tempomat Asystent hamowania awaryjnego Bedszu Iq Repfx Akvjwt Asystent unikania kolizji bocznej i asystent zmiany pasa (po obu stronach) Asystent utrzymania pasa ruchu Adaptacyjna kontrola trakcji Rozpoznawanie znaków drogowych (ISA) System ostrzegania kierowcy Przygotowanie do montażu OBU (urządzenie do poboru opłat, Toll Collect) Złącze do zewnętrznych systemów FMS Oś tylna RSS1352B Przełożenie osi napędowej 2,31 : 1 Rozstaw osi 3800 mm Chłodnica oleju w skrzyni biegów Sterowanie I-Shift za pomocą panelu sterowania przy fotelu kierowcy I-Shift AT2812, zautomatyzowana, 12-biegowa skrzynia biegów Możliwość ręcznej zmiany biegów w trybie automatycznym (w tym funkcja kickdown) Funkcje napędu pomocniczego dla I-Shift Osłony boczne na podwoziu z podwyższonymi krawędziami Dodatkowe akumulatory sprężonego powietrza na przedniej osi Zbiornik powietrza – aluminium Zbiornik paliwa 650 l, aluminium, po lewej stronie Zbiornik paliwa 405 l, aluminium, po prawej stronie Zbiornik AdBlue 90 l Zawieszenie przednie – resor paraboliczny, 2 liście Zawieszenie tylne – pneumatyczne, 4 miechy Pojazd zarejestrowany w Austrii Rok produkcji 2025 Osoby kontaktowe: Pan Thomas Pletz (niemiecki, angielski) tel.: e-mail: thomas. Pani Daniela Rudolf (hiszpański, włoski, angielski) tel.: e-mail: daniela. Lokalizacja pojazdu: Volvo Group Austria GmbH A-8141 Premstätten Rudolf-Dies

Stan: dobry (używany), Właściwości: Producent: Euroroll Długość rolki: 825 mm średnica: 80 mm Bwedpfjfdbixex Akvst Materiał: stal / ocynkowana Stan magazynowy: 34 sztuki Cena za sztukę Indywidualne rozwiązania dla Twojej intralogistyki Dla przenośników rolkowych, taśmowych, skośnych lub teleskopowych do załadunku i rozładunku Państwa towarów, jesteśmy Państwa kompetentnym partnerem! Chętnie przedstawimy Państwu indywidualną ofertę lub doradzimy w kwestiach koncepcyjnych lub montażowych. Po prostu daj nam znać o swoich wymaganiach i lokalnych warunkach. Skorzystaj z naszego wieloletniego doświadczenia i doskonałej sieci ekspertów. Dla firm z wielu branż, jak np. z powodzeniem realizowaliśmy już projekty w branży logistycznej, farmaceutycznej, handlowej i elektronicznej. Wspólnie opracujemy sposoby optymalizacji procesów i przepływu materiałów w sposób efektywny kosztowo i zrównoważony. Możemy nawet zaoferować Państwu w pełni automatyczną technologię sortowania lub dodatkowe komponenty, takie jak regały kompletacyjne lub pojemniki.

Stan: używany, Rezystor hamowania, rezystor ładowania, rezystor tłumienia, rezystor filtrujący, przerywacz hamowania -Producent: SEW Eurodrive, rezystor hamowania typu BW100-005 -Nr specjalny: 826 269 1. -Moc: R=100 Ohm P=500 W Bwodpfjnch Ixox Akvot -Wymiary: 255/160/H60 mm -Waga: 1,1 kg

Stan: używany, Rezystor hamowania, rezystor ładowania, rezystor tłumienia, rezystor filtrujący, rezystor mocy -Producent: KEB, rezystor hamowania -Typ: 12.56.000-4008 -Rezystancja: R=150 Ohm; P= 430 W -Wymiary: 335/90/H125 mm Bwodpfx Akench Ifjvet -Waga: 1,7 kg

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 6 950 kg, maksymalna waga ładunku: 23 050 kg, masa całkowita: 30 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 500 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 520 mm, całkowita długość: 9 350 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R17,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie z własnymi wymaganiami. Przedstawiony pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie są realizowane indywidualnie na życzenie klienta. Podwozie Centralnoosiowa przyczepa budowlana Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej Podpora przekładni z przodu Tylna podpora hydrauliczna Kliny pod koła z uchwytami Boczne osłony najazdowe z aluminium Bez tylnej osłony podwozia Błotnik na całej szerokości z tyłu Chlapacze przed każdą osią i antyspray za każdą osią Skrzynka narzędziowa z tworzywa, z półką, szer. 620/wys. 360/gł. 440 mm, zamykana na kłódkę Rozsuwane poszerzenia do 3000 mm Skrzynia na deski drewniane pośrodku + deski 70 mm do rozszerzenia do 3000 mm Uchwyty mocujące do naczepy niskopodwoziowej Zamknięte ucha mocujące w ramie zewnętrznej, po 5 t (możliwość adaptacji do kieszeni na kłonice) Grzybki mocujące w górze i po bokach ramy zewnętrznej, po 10 t Zespół sprzęgający centralnoosiowej przyczepy Dyszel z atestowanym oczkiem 50 mm Osie i zawieszenie Osie bębnowe Laserowe pomiary osi/podwozia – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa Ostatnia oś skrętna, z automatyczną blokadą cofania przez światło cofania oraz dodatkowymi funkcjami blokowania pojazdu przyciskiem ręcznym Zawieszenie pneumatyczne Pierwsza oś z automatycznym podnoszeniem, dodatkowo manualnie opuszczana, obsługa ręcznym przyciskiem na pojeździe Podnoszenie osi poniżej zalecanej wysokości jazdy, brak gwarancji na uszkodzenia opon Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy z kolorowym oznaczeniem przewodów dla łatwej obsługi Hamulec postojowy sprężynowy 2 głowice sprzęgające z zabezpieczeniem przed zamianą z przodu, z przewodami do ciągnika EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu oraz przewodem połączeniowym Uwaga: Przyczepa może być holowana tylko przez pojazdy, które zapewniają skuteczność działania ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania Wysokość pojazdu w połączeniu z osią podnoszoną – po podniesieniu osi wysokość załadunku i całkowita zwiększa się o 50 mm System stabilizacji pojazdu Trailer Infocenter do wyświetlania danych pojazdu, takich jak obciążenia osi, przebieg i komunikaty diagnostyczne/systemowe Bwsdpfx Aezcv D Nskvjt Rozpoznawanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, wyświetlanie na ekranie w kabinie kierowcy Koła i opony 235/75 R17,5 – producent do wyboru Felgi stalowe, lakierowane na srebrno Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe LED z rezystorem, boczne żółte LED, oświetlenie tablicy rejestracyjnej LED 2 białe przednie światła pozycyjne LED 2 tylne białe/czerwone światła prowadzące LED 2 x 7-bolcowe wtyczki z zabezpieczeniem przed pomyłką z przodu, z przewodem połączeniowym Dodatkowy reflektor roboczy LED z tyłu Obrotowa lampa LED z mocowaniem Tablice ostrzegawcze podświetlane LED, wysuwane do 3000 mm Podłoga Podłoga z miękkiego drewna 70 mm, w strefie nadkoli blacha stalowa/ryflowana Tylna pochylnia z miękkim drewnem 70 mm Niska powierzchnia załadunkowa razem z tylną pochylną – 7500 mm Rampy najazdowe Stalowe rampy o długości 2800 mm i szerokości 750 mm, przesuwane bocznie Pokład wyłożony drewnem Sterowane hydraulicznie przez dodatkowy napęd pojazdu ciągnącego z przepustnicą, obsługa po lewej stronie pojazdu Hydrauliczne przesuwanie boczne ramp, sterowanie pojedynczo Hydrauliczne przyłącze z wtyczką SVK NW 10/3, w tym przewód połączeniowy Indywidualne rozwiązanie transportowe

Stan: używany, przebieg: 4 783 km, moc: 368 kW (500,34 KM), pierwsza rejestracja: 10/2024, rodzaj paliwa: diesel, konfiguracja osi: 4x2, rozstaw osi: 3 700 mm, paliwo: diesel, hamulce: retarder, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, zawieszenie: stal-powietrze, Rok budowy: 2024, Wyposażenie: blokada mechanizmu różnicowego, centralny zamek, klimatyzacja, lodówka, pełna historia serwisowa, retarder, tempomat, zaczep do przyczepy, - 2 łóżka - Zestaw spojlerów 3D z osłonami bocznymi - ACC – adaptacyjny tempomat - Alufelgi - Prosty opis - Fotel kierowcy z pneumatycznym zawieszeniem - Chłodzenie oleju w skrzyni biegów - I-Save - I-See - Klimatyzacja z automatyczną regulacją temperatury - Dodatkowy napęd na skrzyni biegów - Radio CD MP3 Bluetooth - Hamulce tarczowe - Volvo Dynamic Steering - Reflektory ksenonowe - Dodatkowe reflektory FH500 TC Aero 4x2T Globetrotter Silnik diesla 12,8 l, 510 KM / 375 kW, 2550 Nm Retarder VDS (Volvo Dynamic Steering) Globetrotter CMS (system monitoringu z kamerą do obserwacji obszaru wokół kabiny po stronie pasażera) Aero ACC (adaptacyjny tempomat z ostrzeganiem przed kolizją i funkcją automatycznego hamowania) Alufelgi ALCOA Zestaw spojlerów i osłony boczne nie są oryginalne! Turbocompound CMS (system monitoringu z kamerą do obserwacji obszaru wokół kabiny po stronie pasażera) I-See I-Shift I-Torque: zoptymalizowany pod kątem efektywności tempomat z kontrolą momentu obrotowego, w tym I-Roll i tempomat hamujący Retarder VDS (Volvo Dynamic Steering) Zawieszenie – sprężyny talerzowe/pneumatyczne Wyższy poziom wykończenia lakieru Aktywny asystent utrzymania pasa ruchu z funkcją Pilot Assist Asystent unikania kolizji bocznej i asystent skręcania (po obu stronach) Adaptacyjny tempomat (ACC) z ostrzeganiem przed kolizją i funkcją automatycznego hamowania Hamulec silnikowy dla I-Shift Kierownica, wykończenie skórzane Globetrotter Pakiet oszczędności paliwa Pakiet informacyjno-multimedialny High Wskaźnik obciążenia ładunku/osi na wyświetlaczu pojazdu Światła główne LED Dwa reflektory dachowe LED Pakiet wyposażenia kabiny FH, dwa łóżka Fotel kierowcy Komfort, z pneumatycznym zawieszeniem, podgrzewany, pas wbudowany w siedzenie i 2 podłokietniki Dwa podłokietniki, fotel kierowcy i pasażera Elektryczny szyberdach Osłona przeciwsłoneczna wewnątrz, elektryczna roleta Brak osłony przeciwsłonecznej na zewnątrz Chłodziarka Schowki z tyłu/u góry, pojemność: 154 l Rok produkcji 2024 System monitoringu/kamera cofania Kamera do obserwacji obszaru wokół kabiny po stronie pasażera Brak zbiornika po lewej stronie Zbiornik 570 l po prawej stronie Zbiornik AdBlue 112 l po lewej stronie Rozstaw osi 3700 mm Oś tylna RSS1344E Zbiornik powietrza, aluminium 1110WHIT – biel sygnałowa Funkcje dodatkowego napędu dla I-Shift Dodatkowy napęd PTR-DM na skrzyni biegów Siodło Jost JSK 42, żeliwo Opony: alufelgi ALCOA, system monitorowania ciśnienia w oponach Oś przednia: głębokość bieżnika po lewej stronie: 11 mm; głębokość bieżnika po prawej stronie: 11 mm; zawieszenie: sprężyny talerzowe Oś tylna: opony podwójne; głębokość bieżnika po lewej stronie wewnątrz: 16 mm; głębokość bieżnika po lewej stronie na zewnątrz: 16 mm; głębokość bieżnika po prawej stronie wewnątrz: 16 mm; głębokość bieżnika po prawej stronie na zewnątrz: 16 mm; redukcja: redukcja pojedyncza; zawieszenie: pneumatyczne Pojemność silnika: 13 000 cm³ DMC: 18 000 kg Wysokość podwozia: średnia Specyfikacja osi: brak danych Skontaktuj się z Thomasem Pletzem, aby uzyskać więcej informacji. Osoby kontaktowe: Pan Thomas Pletz (niemiecki, angielski) Tel.: E-mail: thomas. Pani Daniela RUDOLF (hiszpański, włoski, angielski) Tel.: E-mail: daniela. Lokalizacja pojazdu: Volvo Group Austria GmbH A-8141 Premstätten Rudolf-Diesel-Straße Austria Wszystkie dane bez gwarancji, zastrzegamy sobie prawo do zmian, błędów i wcześniejszej sprzedaży. Skrzynia biegów: I-Shift, automatyczna Bwodezxruuopfx Akvst Kabina: wysoka Oś przednia: głębo

Stan: używany, Rezystor hamowania, rezystor ładowania, rezystor tłumiący, rezystor filtrujący -Watt: 150 W -Ohm: 100 omów -Numer: 3x dostępny -Cena: za sztukę -Wymiary: 240/80/H95 mm Bwedpfx Ajdnin Askvet -Waga: 0,9 kg

Stan: nowe, – Grubość obrabianego materiału: 1,2 mm – Wyposażony w 8 zestawów rolek – Sterowanie za pomocą pedału Bjdpfx Akjucq D Isvswt – Silnik hamujący – Wyłącznik awaryjny – 400 V

Stan: bardzo dobry (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, szerokość szlifowania: 1 350 mm, masa całkowita: 5 500 kg, wysokość robocza: 880 mm, Szerokotaśmowa szlifierka z agregatem poprzecznym i wzdłużnym do szlifowania, między innymi forniru przed lakierowaniem. Maszyna jest w pełni sprawna, zadbana, znajduje się w bardzo dobrym stanie technicznym. Taśma transportowa została wymieniona. Szerokość szlifowania: 1300 mm Stała wysokość robocza: 880 mm Grubość obrabianego elementu: max. 3-140 mm Łóżko transportowe z pojedynczymi taśmami transportowymi Napęd: silnik trójfazowy 3,0 kW, włącznie z układem odpylania Prędkość posuwu: regulowana 4,5-22 m/min Agregaty: poprzeczny / wzdłużny / szczotka Szczotkowy agregat walcowy, centralnie regulowana wysokość Średnica: 150 mm Moc napędu: 1,5 kW Włosie: fibre 1. Agregat szlifujący poprzeczny: bezzużyciowy układ hamujący, pneumatyczne napinanie taśmy, monitoring biegu taśmy System taśmy dociskowej, przerywany układ odpylania taśmy Wymiary taśmy szlifującej: 4900 x 150 mm Prędkość taśmy: 12 + 24 m/s Moc napędu: 13 / 17 kW 2. Agregat szlifujący wzdłużny: Płynna, elektroniczna regulacja prędkości taśmy szlifującej za pomocą falownika bezzużyciowy układ hamujący, pneumatyczne napinanie taśmy przerywany układ odpylania taśmy Sterowanie taśmą przez podczerwień Szlifowanie pod prąd Wymiary taśmy szlifującej: 2620 x 1350 mm Prędkość taśmy szlifującej: 0,3 – 12 m/s Moc napędu: 11 kW Graficzny terminal obsługi do wprowadzania ustawień maszyny, włącznie z cyfrową regulacją grubości oraz wskazaniem źródeł błędów, przejścia elementów i prędkości posuwu Elektronicznie sterowana belka dociskowa Odstęp między rolkami sterującymi: 40 mm Pneumatyczne napinanie taśmy Powierzchnie dociskowe belki automatycznie dopasowują się do kształtu przechodzących elementów Waga ok. 5500 kg Wymiary zabudowy ok. 2550 x 2675 x 2400 mm Bwsdpfx Akeya I Rijvjt