Używane Manesty D3B na sprzedaż (29)

Stan: używany, przebieg: 797 196 km, moc: 310 kW (421,48 KM), konfiguracja osi: 6x2, kolor: biały, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, zawieszenie: powietrze, całkowita szerokość: 25 500 mm, całkowita wysokość: 40 000 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 73 600 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 24 900 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 30 200 mm, Rok budowy: 2019, Wyposażenie: ABS, EBS (Elektroniczny System Hamulcowy), klimatyzacja, - Układ hamulcowy W sprawach dotyczących pojazdu prosimy o kontakt z panem Seidelem (tel. ...). Mercedes-Benz Actros 2542 L 6x2 plandeka/podwozie platformowe Crsdpfxey Rdm Nj Ahqod A0B Oś, rozstaw kół, wąski, A1A Oś przednia na zawieszeniu pneumatycznym, A1D Oś przednia 8,0 t, A1Z Oś przednia, wykonanie z wygięciem, A2E Oś tylna, przekładnia główna 440, typ hypoid, 13,0 t, A2X Oś tylna ze sterowanym aktywnym smarowaniem, A4W Oś wleczona, 7,5 t, odciążana, A5G Przełożenie mostu i = 2,412, B1B Elektroniczny układ hamulcowy z ABS i ASR, B1E Elektroniczny zespół zasilania sprężonym powietrzem, wysoki, B1F Ogrzewanie, elektroniczny zespół zasilania sprężonym powietrzem, B2A Hamulce tarczowe na przedniej i tylnej osi, B3H Wtórny retarder wodny, B4A Kontrola kondensatu, dla układu pneumatycznego, B4K Zbiornik powietrza aluminiowy, tylko do układu hamulcowego, B5A Hamulec przyczepy, 2-przewodowy, złącza hamulcowe po lewej stronie, C0Z Tylny zwis ramy 1950 mm, C2P Rozstaw osi 4600 mm, C5P Rama skręcana śrubami, C6C Układ kierowniczy, 1-obwodowy, C6P Pompa wspomagania układu kierowniczego, sterowana elektronicznie, C7A Osłona tylna według ECE, C7F Osłona przednia według ECE, aluminiowa, C7J Uchwyt na akumulatory, baterie obok siebie, C8F Błotniki, do transportu podwozia, C8I Ochrona przeciwbryzgowa (EG), przód, C9S Brak elementów mocujących na ramie, D0S Gniazdo powietrza w kabinie, D1C Fotel kierowcy amortyzowany, komfortowy, D1N Fotel pasażera z funkcjami, D2N Nachylenie oparcia, odblokowanie, fotel kierowcy, D2W Podłokietniki po obu stronach, fotel pasażera, D3A Górne łóżko komfortowe, szerokie, regulowane, D3B Dolne łóżko komfortowe, D3Q Tapicerka foteli z weluru, D4T Zasłona poprzeczna przed łóżkiem, D4Y Roleta przeciwsłoneczna boczna po stronie kierowcy, D6C Elektryczna klimatyzacja postojowa, D6G Automatyczna klimatyzacja, D6I Wykorzystanie ciepła resztkowego, D6M Dodatkowe ogrzewanie wodne w kabinie, D7A Dodatkowa izolacja termiczna, D7G Pokrywy schowków po stronie kierowcy i pasażera, D7J Szuflady pod łóżkiem, D7R Klapy schowków nad przednią szybą, D8N Dach podnoszony elektrycznie, E0D Czujnik akumulatora (Hella), E1C Akumulatory 2x12 V/220 Ah, o niskiej obsłudze, E1T Alternator regulowany 24-30 V/100 A, E2J Automatyczne wyłączniki, E3B Punkt zasilania 12 V/15 A do dodatkowych odbiorników, E3L Gniazdo 24 V/15 A, miejsce pasażera, E3M Gniazdo 24 V/15 A, za siedzeniem, E4B Interfejs FlottenManagementSystem (FMS), E4C Funkcje dodatkowe dla zabudowy, E4W Asystent ruszania, ograniczenie prędkości do 30 km/h, E5A Przełącznik nr 1 do instalacji dodatkowej, E5B Przełącznik nr 2 do instalacji dodatkowej, E5H Przełącznik świateł jazdy nocnej, E6A Gniazdo przyczepy 24 V 15-stykowe, E7F Pilot kablowy do zawieszenia pneumatycznego, F0F Moduł boczny pojazdu N3, F0X Osłona lusterek, pojazd drogowy, F3B Mocowanie kabiny, komfortowe, na stalowych resorach, F3W Przechył kabiny mechaniczno-hydrauliczny, F4X Klapa zewnętrznego schowka po lewej, F4Z Skrzynka po lewej pod kabiną, F5C Osłona powietrza bez blendy podstawy, z zatrzaskiem, F5L Zewnętrzna osłona przeciwsłoneczna, przezroczysta, F5Y Osłona słupka A, F6C Przyciemniana przednia szyba, F6I Podgrzewane lusterko przednie, F6R Syreny pneumatyczne na dachu kabiny, F8E Centralny zamek, F8F Komfortowy centralny zamek, G0T Predictive Powertrain Control, I4C Układ osi 6x2, I6A Rama pod zabudowę platformową, I6Z Zawieszenie pneumatyczne na tylnej osi, rama niska, J1E Zestaw wskaźników 12,7 cm z dodatkowymi wskaźnikami, J1R Tachogra

Stan: używany, przebieg: 105 942 km, moc: 375 kW (509,86 KM), konfiguracja osi: 6x6, kolor: brązowy, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, Rok budowy: 2021, Wyposażenie: ABS, EBS (Elektroniczny System Hamulcowy), klimatyzacja, W przypadku pytań dotyczących pojazdu zaprasza do kontaktu Pan Seidel (pod numerem tel.). Mercedes-Benz Arocs 3351 LS ciągnik siodłowy + żuraw leśny Crodpfx Aoyfvrxohqod Żuraw: Palfinger S260Z96, 3 106 motogodzin, A1E oś przednia 9,0 t, A1W blokada mechanizmu różnicowego przedniej osi, A2G oś tylna, przekładnia talerzowa 300, planetarna, 13,4 t, A5Y przełożenie osi i = 4,333, B1B elektroniczny układ hamulcowy z ABS i ASR, B1Z ABS z możliwością wyłączenia, B2B hamulec bębnowy na osi przedniej i tylnej, B2X hamulec postojowy elektroniczny, B2Z hamulec postojowy dodatkowo na osi przedniej, B4M zbiornik sprężonego powietrza stalowy, C0G tylny zwis ramy 1050 mm, C2I rozstaw osi 4200 mm, D0E kierownica, średnica 500 mm, D0S złącze pneumatyczne w kabinie, D1C fotel kierowcy amortyzowany, komfortowy, D1N fotel pasażera funkcjonalny, D2N odblokowanie oparcia fotela kierowcy, D3B komfortowe łóżko dolne, D3Q tapicerka foteli welurowa, D4T zasłona na całej szerokości kabiny przed łóżkiem (łóżkami), D4Z roleta przeciwsłoneczna boczna po stronie kierowcy i pasażera, D6C elektryczna klimatyzacja postojowa, D6G klimatyzacja automatyczna, D6I wykorzystanie ciepła resztkowego, D6M dodatkowe ogrzewanie wodne kabiny, D7A dodatkowa izolacja termiczna, D7G pokrywa schowka po stronie kierowcy i pasażera, D7R klapy schowków nad przednią szybą, D7V stolik po stronie pasażera, D7Y półka na bagaż przy tylnej ścianie u góry, D8N podnoszony dach elektryczny, E4B interfejs systemu zarządzania flotą FMS, E5H przełącznik świateł do jazdy nocnej, E6A gniazdo przyczepy 24V, 15-pinowe, E6Z sygnał cofania, E9G przygotowanie do montażu urządzeń elektrycznych, F0G moduł boczny, N3G pojazd, F1W kabina kierowcy L, StreamSpace, 2,30 m, tunel 320 mm, F4X klapa zewnętrzna schowka po lewej stronie, F5L zewnętrzna osłona przeciwsłoneczna przezroczysta, F5Y osłona słupka A, F6C szyba przednia przyciemniana, F6I podgrzewane lusterko przednie, F6Q sygnał dźwiękowy na sprężone powietrze, F6T MirrorCam, F7B stalowe narożniki zderzaka, F7D środkowa część zderzaka z zaczepem holowniczym, F7Y podest kabiny kierowcy lewy/prawy ruchomy, F8E układ zamka centralnego, F8F komfortowy układ zamków, F8V czujnik światła, F8W czujnik deszczu, G0A układ przeniesienia napędu 44 t do 68 t, G0R wsporniki skrzyni biegów zoptymalizowane do demontażu, G0T Predictive Powertrain Control, G0W program jazdy w terenie, G2F skrzynia biegów G 330-12/11,63-0,77, G4E rozdzielacz napędu VG 3000-3W, 1,04 załączany, G5B sprzęgło dwutarczowe, G5G Mercedes PowerShift 3, I2H opony bezdętkowe 315/80 R 22.5 oś tylna, I2P opony bezdętkowe 385/65 R 22.5 oś przednia/wleczona/nadążna, I4J układ osi 6x6, I5H 33-tonowy, I6I miejsce produkcji pojazdu Wörth, J1O tachograf cyfrowy 2. generacji ADR, J1S producent tachografu VDO, J2K zestaw nagłośnienia dwudrożny, J2U system nawigacji, J3U wymóg dla aplikacji Fleetboard Manager, J3V Truck Data Center 7, J6C interaktywny kokpit multimedialny, J6Y zdalny dostęp online, J6Z przygotowanie pod portal aplikacji Mercedes-Benz Truck, J8Y przygotowanie pod Truck Data Center 7, J9A instalacja CB, 12 V, zatoka DIN, J9D przygotowanie pod system poboru opłat, J9P przygotowanie i wyświetlacz do 4 kamer, JAAY odstęp tylnej osi po przesunięciu 2. osi 1450 mm, JBWZ przystosowanie zbiornika powietrza AO, JBXJ przesunięcie EAPU wg rysunku „X”, JC0E zwis ramy 950 mm, JCDA stabilizator przy współpracy z zawieszeniem pneumatycznym osi tylnej, JCMX skrócenie zwisu, JJ3Z urządzenie do pomiaru obciążenia osi, JKVT zbiornik pr

Stan: używany, przebieg: 490 km, moc: 375 kW (509,86 KM), konfiguracja osi: 6x4, kolor: zielony, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, zawieszenie: powietrze, Rok budowy: 2026, Wyposażenie: ABS, EBS (Elektroniczny System Hamulcowy), klimatyzacja, W przypadku pytań dotyczących pojazdu proszę kontaktować się z panem Seidel (tel.). Mercedes-Benz Arocs 2651 L 6x4 transporter drewna krótkiego ZABUDOWA DO TRANSPORTU DREWNA KRÓTKIEGO typu SCHEMEL, producent: EBERT, wymiary: ok. 6750 mm między ścianą czołową a żurawiem, 4 przesuwne kłonice EXTE D6 z zaciskiem i napinaczami pasowymi lub przeciwtrzymaczami do zabezpieczenia ładunku, 8 teleskopowych słupków EXTE D5, specjalna rama pomocnicza w profilu Z, wysokość 200 mm, zamknięta w środku blachą ryflowaną, ściana czołowa spawana ze specjalnych aluminiowych profili wewnętrznych, wysokość ok. 2600 mm, czteroczęściowa, składana i teleskopowa plandeka dostosowana do transportu drewna, łańcuchy na węże i przewody zasilające wysokiej jakości, drabinka wejściowa dla lepszego dostępu, montaż bocznych świateł obrysowych, wejście do żurawia, podwójne przyłącza pneumatyczne, pokrycie skrzynki akumulatorów i zbiornika powietrza blachą aluminiową ryflowaną po obu stronach, elektryczne i hydrauliczne przyłącza (rozruch/zatrzymanie silnika z fotela żurawia), zawór odcinający oleju, osłona obrotowa na pilarkę itp., uchwyt na łańcuchy śniegowe, uchwyt na miotłę i łopatę na ścianie czołowej, zabudowa zagruntowana, rama pojazdu w kolorze czarnym, zagruntowana epoksydowo i lakierowana lakierem akrylowym wysokiej jakości, napełnienie olejem, przegląd TÜV, przegląd BHP, kontrola tachografu. Wyposażenie: Palfinger-EPSILON żuraw załadunkowy Y CRANE ON 2 M 12 Z91 – w pełni hydrauliczny żuraw do drewna M12Z EPSILON żuraw – żuraw złożony bocznie, wyposażenie HIC/HD4/04, urządzenie bazowe i kolumna żurawia lakierowane w kolorze RAL 7021 ciemnoszary, przewody hydrauliczne zabezpieczone, zintegrowany włącznik i wskaźnik serwisowy Z-system ramienia 9,1 m, zasięg: 9,1 m, moment udźwigu netto: 107 kNm, maksymalna wydajność: 107 kNm Crjdpfx Aheyfpwneqod HHC_2 Stanowisko wysokie z odłączanym manualnym sterowaniem, z mechaniczną funkcją obrotu na kolumnie żurawia (bez obrotnicy), elektroniczny układ hamulcowy z ABS i ASR, ogrzewanie, elektroniczna jednostka zasilania powietrzem, elektroniczna kontrola powietrza, hamulce tarczowe na przedniej i tylnej osi, elektryczny hamulec postojowy, dodatkowy hamulec postojowy na przedniej osi, kontrola kondensatu układu pneumatycznego, zbiornik powietrza stalowy, hamulec przyczepy dwuprzewodowy, przyłącza hamulcowe po lewej, rozstaw osi 4800 mm, zwis ramy 2550 mm, pompa wspomagania kierownicy bez regulacji, stabilizator przedniej osi, dodatkowy stabilizator osi tylnej/nadążnej, skórzana kierownica, przyłącze powietrza w kabinie, komfortowy fotel kierowcy na zawieszeniu, siedzisko pasażera z funkcją, odblokowywane oparcie fotela kierowcy, komfortowe dolne łóżko, zasłona przed łóżkiem, boczna roleta przeciwsłoneczna po stronie kierowcy, oświetlenie ambientowe LED, automatyczna klimatyzacja, dodatkowe ogrzewanie wodne w kabinie, dodatkowa izolacja termiczna, elektryczny dach podnoszony, gniazdo zasilania 24 V/25 A w miejscu na stopy pasażera, włącznik świateł nocnych, przełącznik MirrorCam przy łóżku, gniazdo przyczepy 24 V, 15-biegunowe, alarm cofania, pilot do sterowania pneumatycznym zawieszeniem, wstępna instalacja do urządzeń elektrycznych, boczny moduł, pojazd N3, podświetlane logo Mercedes, podłoga typu tunel 170 mm po lewej ze schowkiem, szerokość kabiny 2,3 m, kabina StreamSpace, zewnętrzna przezroczysta osłona przeciwsłoneczna, szyba czołowa przyciemniana, podgrzewany lusterko przednie, pneumatyczny klakson, MirrorCam, czujnik światła, czujnik de

Stan: używany, przebieg: 500 km, moc: 375 kW (509,86 KM), konfiguracja osi: 6x4, kolor: zielony, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, zawieszenie: powietrze, Rok budowy: 2026, Wyposażenie: ABS, EBS (Elektroniczny System Hamulcowy), klimatyzacja, Układ hamulcowy: Mercedes-Benz Arocs 2651 L 6x4 transporter krótkiego drewna. Dźwig załadunkowy: Palfinger Epsilon TZ 12-98, zabudowa EBERT Schemel na krótkie drewno, około 6.750 mm między przednią ścianą a dźwigiem. Oś przednia A1D 8,0 t, oś przednia A1Y, prosta wersja, oś tylna A2F, koło talerzowe 233, przekładnia planetarna, 13,4 t, przełożenie osi A5P i = 3,714. B1B Elektroniczny układ hamulcowy z ABS i ASR, B2A hamulce tarczowe na osi przedniej i tylnej, B2D hamulce tarczowe z częściową ochroną, B2X hamulec postojowy elektroniczny, B2Z dodatkowy hamulec postojowy na osi przedniej. B3K wtórny retarder olejowy, B4A kontrola kondensatu dla układu pneumatycznego, B4M stalowy zbiornik powietrza, B5A hamulec przyczepy, układ dwuzłączowy, złącza hamulcowe z lewej strony. Crsdpfx Aoyfrqqjhqed