ŻURAW TERENOWY

Kato KR45H-V

Stan: używany, przebieg: 570 000 km, moc: 294 kW (399,73 KM), rodzaj paliwa: diesel, typ przekładni: mechaniczny, konfiguracja osi: 3 osie, masa całkowita: 26 000 kg, pierwsza rejestracja: 05/2002, długość przestrzeni ładunkowej: 8 400 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 350 mm, klasa emisji: Euro 3, kolor: czerwony, Wyposażenie: klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, * Mercedes-Benz 2540 Actros MP1 transporter maszyn budowlanych * EZ2002 * 570 000 km * Euro3 * Manualna skrzynia biegów Telligent ze sprzęgłem * Klimatyzacja * Ogrzewanie dodatkowe * Napęd na oś 6x2 * Zawieszenie pneumatyczne Isdpfxev H Iaye Ac Eja * Oś skrętna wleczona * Rampy hydrauliczne * Struktura: 8,40 x 2,35 m * Wysokość załadunku: 110 cm * Rozstaw osi: 5,90 m * DMC: 12300 kg * Ładowność: 13700 kg * Długość całkowita pojazdu: 11,35 m

Stan: nowe, Rok produkcji: 2025, Korpus o lekkiej konstrukcji stalowej można łatwo transportować w dowolne miejsce. Idealny do materiałów aluminiowych, miedzianych i stalowych. Dzięki urządzeniu tnącemu możliwe jest łatwe cięcie oraz rozdzielanie blachy, a urządzenie to można w razie potrzeby łatwo zdemontować. Wydajność (mm): 0,8 Kąt gięcia (°): 130 Isdpexlcdtofx Ac Eja Długość robocza (mm): 3150 Wymiary DxSxW (mm): 3500x750x850 Waga (kg): 440

Stan: dobry (używany), Rok produkcji: 1994, Wagi Masa własna: 27 100 kg Funkcjonalność Udźwig: 30 000 kg Utrzymanie, przebieg i stan Liczba właścicieli: 1 Stan techniczny: dobry Stan wizualny: dobry Identyfikacja Numer seryjny: 560330 Dalsze informacje Stan ogumienia przód: 70 Stan ogumienia tył: 70 Wymiary transportowe (dł. x szer. x wys.): 11,7x2,8x3,75 Kraj produkcji: JP Iodpfx Acowvpxho Esa Dalsze informacje Aby uzyskać więcej informacji, prosimy o kontakt z Arco Boer.

Stan: używany, Rok produkcji: 2007, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: 6555/05, napięcie wejściowe: 220 V, HAN-077 RBB Przyssawka - 1200Kg - 2007 Przedłużenia do dużych jednostek w zestawie. Iedsxhd Dgopfx Ac Eea Skrzynia do przechowywania na żurawiu mobilnym / ciężarówce w zestawie.

Stan: nowe, przebieg: 100 km, moc: 290 kW (394,29 KM), rodzaj paliwa: diesel, typ przekładni: automatyczny, konfiguracja osi: 3 osie, masa całkowita: 26 000 kg, długość przestrzeni ładunkowej: 8 800 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 050 mm, kolor: biały, Rok produkcji: 2025, Wyposażenie: ABS, filtr sadzy, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, system nawigacji, Fabrycznie nowy Mercedes Benz Actros 2540L 6x2 jako transporter maszyn budowlanych i podnośników roboczych. Wyposażenie ciężarówki: - Kabina kierowcy dalekobieżna - Ogrzewanie postojowe - Pakiet bezpieczeństwa - Pakiet komfortu dla kierowcy - Pakiet do holowania przyczep - Oś wleczona skrętna - Tylne światła LED - Euro 6e - Automatyczna skrzynia biegów - Osłona przeciwsłoneczna - Lampy ostrzegawcze (koguty) - Wielofunkcyjna kierownica - 1 leżanka - Lodówka - Nawigacja - 26 000 kg - Klimatyzacja automatyczna - Kolor biały - dalekobieżny, itp. Zabudowa: - Konstrukcja wykonana z wycinanych laserowo i giętych profili specjalnych w niskiej zabudowie - Długość zabudowy ok.: 8 800 mm minus schowek ok. 490 mm - Wysokość ramy bez ładunku ok. 1 050 mm - Szerokość ramy ok. 2 550 mm - 2 szt. ramp rozkładanych, każda rampa z częścią stałą i rozkładaną, rampy przesuwane na boki - Nawierzchnia rampy z kraty stalowej - Mechaniczne blokowanie ramp wraz z uchwytem na zewnętrznej ramie podczas nieużywania (na życzenie zabezpieczenie pasami) - Napęd ramp z agregatem elektrohydraulicznym, awaryjne sterowanie oraz ręczna pompa w przypadku całkowitej awarii - Hydrauliczne podpory tylne - Sterowanie wszystkimi funkcjami hydraulicznymi za pomocą pilota radiowego - Podłoga z kraty o zwiększonej nośności - Tył z wyprofilowaniem ułatwiającym najazd, ściana czołowa ok. 2 000 mm z profili giętych do wewnątrz - Skrzynka ze stali nierdzewnej z przodu, przy ścianie czołowej - 2 skrzynki ze stali nierdzewnej po bokach ramy na pasy mocujące (1 x lewa, 1 x prawa strona) - 1 skrzynka ze stali nierdzewnej z tyłu po prawej (na agregat hydrauliczny i blok sterujący) - Reflektory robocze: 1 para za kabiną, 2 pary po bokach ramy, 2 pary z tyłu - 2 wejścia umożliwiające wejście na przestrzeń ładunkową Zabezpieczenie ładunku: - Podłużnice z profilem Multi-X z punktami mocowania 2,5 t - 6 par punktów mocowania 6 t zintegrowanych z podłużnicami - Rama zewnętrzna z otworami i punktami mocowania 2,5 t - 6 par punktów mocowania 6 t zintegrowanych z ramą zewnętrzną - 4 punkty mocowania 6 t z tyłu - 4 punkty mocowania 6 t z przodu pod przednią skrzynką narzędziową Malowanie: - Zabudowa pokryta proszkowo KTL w kolorze RAL 9005 czarny - Ściana czołowa lakierowana w RAL 9005 czarny Isdpfxjw E Abhs Ac Eoa - Rampy i kraty stalowe ogniowo cynkowane Oznakowanie: - Odbłyśniki boczne i tylne zgodnie z normą europejską. Dalsze informacje na zapytanie.

Stan: dobry (używany), przebieg: 551 855 km, moc: 309 kW (420,12 KM), rodzaj paliwa: diesel, kolor: czerwony, konfiguracja osi: 6x2, paliwo: diesel, klasa emisji: Euro 6, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 7 300 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 100 mm, Rok produkcji: 2016, Wyposażenie: ABS, klimatyzacja, tempomat, zaczep do przyczepy, = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - Aluminiowy zbiornik paliwa - Elektryczne podnośniki szyb - Ogranicznik prędkości - Osłona przeciwsłoneczna - Wał odbioru mocy (PTO) - Wał odbioru mocy (PTO) - Uchwyt holowniczy = Dalsze informacje = Informacje ogólne Rok produkcji: czerwiec 2016 Konfiguracja osi Oś przednia: Maks. obciążenie osi: 8600 kg; Bieżnik opony lewy: 50%; Bieżnik opony prawy: 50% Tylna oś 1: Maks. obciążenie osi: 11500 kg; Bieżnik opony lewy: 50%; Bieżnik opony prawy: 50% Iedpfx Ajw H A Ikoc Esa Tylna oś 2: Oś podnoszona; Maks. obciążenie osi: 7500 kg; Skrętna; Bieżnik opony lewy: 50%; Bieżnik opony prawy: 50% Wagi Masa własna: 14 625 kg Ładowność: 12 975 kg DMC: 27 600 kg Funkcjonalność Żuraw: Tak Stan Stan techniczny: dobry Stan optyczny: dobry Informacje finansowe Cena: Na zapytanie Dalsze informacje Aby uzyskać więcej informacji, prosimy o kontakt z Johnem de Koningiem lub Markiem de Koningiem.