Wywrotka

Iveco X-Way AD200X40/P 4x2 Palfinger PK 12.501 Funk

W przypadku zapytań dotyczących pojazdu obsłuży Państwa Pan Seidel (telefonicznie). Iveco X-Way AD200X40/P 4x2 wywrotka trójstronna z żurawiem

Żuraw: Palfinger PK 12.501 SLD B SL4, 5. i 6. obwód sterujący do rotatora chwytaka, sterowanie radiowe, podparcie 2-punktowe, diagram udźwigu: patrz zdjęcia, zabudowa: Meiller wywrotka trójstronna typ 9, wymiary: 4.000 x 2.420 x 600 mm, przewody Meiller do hydrauliki przyczepy dwukomorowej, zatopione ucha mocujące Meiller w podłodze platformy, w zestawie drabinka wejściowa, wzmocniona podłoga platformy Meiller, 5 mm VS100, pneumatyczne przyłącze Meiller do wywrotki z Duomatic, pneumatyczny zamek tylnej ściany Meiller w typie 9, nie dotyczy wersji z pakietem komfortowym, skrócenie tylnego zwisu ramy pod zabudowę Meiller, konfiguracja osi 4x2, 2 osie, napęd na tylną oś, kabina kierowcy
Dsdeyrzx Rjpfx Ahzocd
Wersja AD MY, silnik Cursor 9 400 KM EuroVIe, skrzynia biegów TX-12M 12-biegowa HiTroniX, zautomatyzowana, tylny most SR pojedyncza redukcja, pojedyncza oś, tylne zawieszenie pneumatyczne, hamulce tarczowe, zastosowanie mieszane do jazdy po drogach i lekkiego terenu, ustawienie pojazdu ON +, rozstaw osi 3.800 mm, obroty silnika 2200 obr/min, standardowy bagnet i wlew oleju w skrzyni biegów, felgi stalowe, norma emisji EURO VI E, opony DRIVE T. 315/80R22,5, ręczny mechanizm przechyłu kabiny, przedni zderzak przeciwnajazdowy, apteczka, zderzak hybrydowy, AD MY LOW ROOF CAB, izolacja dachu kabiny, elektroniczna blokada zapłonu i drugi kluczyk, półka z 2 schowkami na tylnej ścianie, deska rozdzielcza z tworzywa sztucznego z czarnymi listwami ozdobnymi, COC – ogólna homologacja pojazdu, kierownica z tworzywa sztucznego, cyfrowy tachograf EG 4.1, fotel pasażera statyczny, pneumatyczne zawieszenie tylne, 2 kliny pod koła, SR-SOLO LIGHT 17x, alternator 2160 W (24 V x 90 A), polecany do wind załadunkowych, tylne amortyzatory, pionowy suchy filtr powietrza, sprężarka dwucylindrowa 630 ccm, stabilizator tylnej osi, zbiornik powietrza stalowy, stabilizator przedniej osi, odłącznik akumulatora mechaniczny na ramie z prawej strony, akumulatory 180 Ah, wersja do przyczep z pełnym układem hamulcowym, zbiornik paliwa 290 l, aluminiowy, końcowa belka poprzeczna, D-Wert: 130 kN, zbiornik AdBlue 50 l, gniazdo przyczepy 24 V, 15-pinowe, przełożenie tylnej osi: i 3,36, tylny zwis ramy 1848 mm, Connectivity Box 4G z umową serwisową TCO, system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) – czujniki wewnętrzne, 4 gniazda DIN na górnej półce, interfejs VDI dla telematyki (FMS) wersja 4.0, oprogramowanie skrzyni ECO-Roll (tryb swobodnego biegu), system ostrzegania zmęczenia kierowcy (DriverDrowsinessAttentionWarning), trójkąt ostrzegawczy według normy ECE-27, system wspomagania ruszania pod górę (Hill Holder), elektroniczny program stabilizacji (ESP), system kamer cofania, inteligentny asystent prędkości (ISA), system monitorowania przedpola (MOIS), awaryjny asystent hamowania (AEBS), przygotowanie do blokady alkoholowej (ALC) z wiązką kabli, zawieszenie pneumatyczne ECAS z 2 czujnikami, przystawka odbioru mocy NH/4C z przyłączem do pompy.
Nadaje się do wywrotki z żurawiem, tryb kołysania (Rocking Mode), Mirror Cams.
Osłona AD w kolorze czarnym, lakierowanie hybrydowego zderzaka w kolorze kabiny, dach z klapą mechaniczną, tylna ściana kabiny z oknem (zalecana do otwartych zabudów dla obserwacji ruchu za pojazdem), logo IVECO Gunmetal Grey, kratki ochronne reflektorów, LED...

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.