Pojazd niskopodwoziowy

Fliegl SDS 510 mit Tiefbett

Dalsze informacje
Podwozie naczepy niskopodwoziowej
Konstrukcja spawana stalowa, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2''
Podpora dwubiegowa 24 t, obsługa jednostronna, ze stałą stopą, bez kompensacji przesuwu
Tylne podpory składane
2x kliny pod koła z uchwytami
Boczne zabezpieczenia najazdowe aluminiowe
Błotniki ćwiartkowe przed i za agregatem osiowym
Chlapacze za każdą osią
1x skrzynia narzędziowa, szer. 2 350 mm x dł. 730 mm x wys. 640 mm, zamontowana poprzecznie z przodu na podłodze łabędziej szyi, z 2 półkami
Rozsuwane poszerzenia do 3 000 mm (nie na zwężeniu tyłu) (rozstaw kół transportowanych maszyn budowlanych lub pojazdów nie może przekraczać 2 550 mm szerokości ramy zewnętrznej)
Skrzynka na krawędziaki drewniane na łabędziej szyi, poprzecznie z przodu
Deski drewniane 70 mm do poszerzenia do 3 000 mm
Zagłębienie na ramię koparki, od tyłu osi do końca naczepy, ok. 500 mm szerokości i ok. 230 mm głębokości
Uchwyty mocujące naczepy niskopodwoziowej:
3 pary uchwytów po 10 t z przodu na łabędziej szyi, 8 par uchwytów po 10 t na pokładzie niskim, 3 pary listew mocujących na powierzchni przejazdowej pokładu niskiego, 3 pary uchwytów po 10 t w okolicy osi/tyłu
Osie i zawieszenie
Osie bębnowe SAF
Osie i podwozie laserowo mierzone w celu zmniejszenia zużycia opon i zużycia paliwa
Z osią skrętną
Zawieszenie pneumatyczne
Koła i opony
235/75 R 17,5
Wg wyboru producenta
Stalowe felgi bliźniacze, fabryczny kolor srebrny
Układ hamulcowy
Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy
Oznaczone kolorystycznie przewody dla łatwiejszego serwisowania
Hamulec postojowy sprężynowy
EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy ciągnące zapewniające działanie ABS!
2 zabezpieczone głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego
Z zaworem podnoszenia i opuszczania, funkcja utrzymania pozycji opuszczonej + funkcja automatycznego resetu
Rozpoznawanie nacisku osi przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania na ekranie w kabinie ciągnika, ciągnik musi być odpowiednio przygotowany, brak instalacji w ciągniku (brak legalizowanej wagi)
System stabilizacji jazdy pojazdu
Trailer Infocenter do wyświetlania danych pojazdu, takich jak naciski osi (brak legalizowanej wagi), przebieg i komunikaty diagnostyczne/systemowe.
Elektryka
24 V, lampy wielokomorowe, boczne oznakowanie LED żółte
2 przednie białe lampy pozycyjne LED
2 tylne lampy pozycyjno-obrysowe biało-czerwone
2x 7-pinowe zabezpieczone gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego
1x dodatkowy reflektor roboczy LED z tyłu, sterowany światłem cofania
1x lampa błyskowa LED z uchwytem, sterowana światłem postojowym (lampa zdejmowalna)
2 pary podwójnych tablic ostrzegawczych podświetlanych LED i wysuwanych do 3 000 mm
Podłoga
Łabędzia szyja z pokryciem stalowym/ryflowanym
Na powierzchni przejazdowej podłoga z drewna miękkiego 70 mm, na nadkolach pokrycie stalowe/ryflowane, po obu stronach części niskiej podłogi możliwość hydraulicznego podnoszenia powierzchni przejazdowej, sterowanie z WOM samochodu ciężarowego
Część tylna z podłogą z drewna miękkiego 70 mm
Długość pokładu niskiego ok. 6 300 mm
Burty
25 mm aluminiowy profil zamknięty, wysokość 400 mm, z przodu i z boku na łabędziej szyi, wkładane
Rampy najazdowe
Rampy stalowe długości 2 800 mm, szerokości 750 mm, bocznie ...
Rcjdpji Ri Hgefx Amnob

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.