Pojazd niskopodwoziowy

Fliegl SDS 510 mit Tiefbett

Dalsze informacje
Podwozie naczepy niskopodwoziowej
Spawana konstrukcja stalowa, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2"
Podpora 24 t, dwubiegowa, obsługa jednostronna, z prostym podparciem, bez kompensacji przesuwu
Składana podporę tylną
2x kliny pod koła z uchwytami
Boczna osłona najazdowa z aluminium
Błotniki ćwierć-łukowe przed i za zespołem osi
Z chlapaczami za każdą osią
1x skrzynia narzędziowa, szer. 2 350 mm x dł. 730 mm x wys. 640 mm, zamontowana poprzecznie z przodu na podłodze gęsiej szyi, z 2 półkami
Poszerzenia wysuwane do 3 000 mm (nie w tylnej skosie)(szerokość zewnętrzna transportowanych maszyn budowlanych lub pojazdów nie może przekraczać 2 550 mm)
Schowek na deski drewniane na gęsiej szyi, poprzecznie z przodu
Deski drewniane 70 mm do poszerzenia do 3000 mm
Wgłębienie na ramię koparki nad tylnymi osiami aż do tyłu, ok. 500 mm szerokości i ok. 230 mm głębokości
Ucha mocujące dla naczepy niskopodwoziowej
3 pary uch mocujących po 10 t z przodu na gęsiej szyi, 8 par po 10 t w zagłębieniu, 3 pary listew mocujących w obszarze korytarza zagłębienia, 3 pary uch mocujących po 10 t przy osiach/tyle
Osie i zawieszenie
Osie bębnowe SAF
Osie/podwozie laserowo mierzone dla zmniejszenia zużycia opon i paliwa
Hydrauliczne wymuszone sterowanie przez klin przekładni siodłowej na wszystkie 3 osie,
Sterowanie wtórne za pomocą pilota radiowego + automatyczne ustawianie kół (do max 20 km/h)
Uwaga! W ciężarówce wymagana jest 2-biegunowa wtyczka NATO z min. 2 x 35mm² do zasilania układu kierowniczego. Zasilanie agregatu pompowego przez kabel NATO do pojazdu ciągnącego, bez instalacji stałej w ciężarówce (sterowanie wtórne musi być używane min. 1x w tygodniu).
Zawieszenie pneumatyczne
Koła i opony
235 / 75 R 17,5
do wyboru producenta
Stalowe felgi w układzie bliźniaczym, kolor srebrny fabryczny
Układ hamulcowy
Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe przewody ułatwiające serwis.
Hamulec postojowy sprężynowy
EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy, które zapewniają skuteczność ABS!
2 niezawodne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego
Z zaworem podnoszenia i opuszczania, funkcją utrzymania w pozycji obniżonej + automatycznym resetem
Rozpoznawanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania na wyświetlaczu w kabinie kierowcy, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, bez montażu w ciężarówce (nie jest to legalizowana waga)
System stabilności pojazdu
Kfodsi Ri Hgepfx Ab Aja
Trailer Infocenter do wyświetlania danych pojazdu jak obciążenia osi (nie jest to legalizowana waga), przebieg kilometrowy oraz komunikaty diagnostyczne/systemowe.
Elektryka
24 V, lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie LED żółte
2 białe światła pozycyjne LED z przodu
2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu
2 x 7-pinowe niezawodne gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego
1x dodatkowy reflektor roboczy LED z tyłu, sterowany światłem cofania
1x lampa ostrzegawcza LED z uchwytem, włączana ze światłem pozycyjnym (lampa zdejmowana)
2 pary tablic ostrzegawczych, podwójnie podświetlane LED i wysuwane do 3 000 mm
Podłoga
Gęsia szyja z blachą ryflowaną stalową
W korytarzu z miękkim drewnem 70 mm, przy nadkolach z blachą ryflowaną stalową, zagłębienie po lewej i prawej stronie w korytarzu podnoszone hydraulicznie przez napęd pomocniczy ciągnika
Tylna skos z podłogą z miękkiego drewna 70 mm
Długość zagłębienia ok. 6 300 mm
Burty
Profil aluminiowy pusty 2

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.