Skrzynia ladunkowa

Fliegl SDS 390 MegaRunner X traLong 15030

Dalsze informacje
Podwozie siodłowe, spedycyjne
Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali, z lekkim napięciem wstępnym (preload) w okolicy szyi, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2''
Wersja X-tra Long, długość wewnętrzna 15030 mm
Nowy, lekko nachylony zewnętrzny profil ramy z profilem Load-Lock do mocowania pasów spinających
Podnośnik podporowy 24 tony, dwubiegowy, obsługa jednostronna, z prostą dolną częścią, bez kompensacji przesuwu
Uwaga: Swobodny wymiar narożnika podpory lub swobodny promień obrotu do tyłu ok. 1930 mm
Drabinka wysuwana z tyłu
Uchwyty do drzwi bocznych
2 kliny pod koła z uchwytem
Boczna ochrona przed najechaniem – aluminium
Zderzak dolny – stal ocynkowana
Błotniki ćwierćmuszlowe przed 1. osią i za każdą osią
Ochrona tylna przed uderzeniem
Osie i zawieszenie
Osie z hamulcami tarczowymi SAF
Osie i podwozie mierzone laserowo celem ograniczenia zużycia opon i paliwa
Zawieszenie pneumatyczne
Układ hamulcowy
Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy
Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszego serwisu
Hamulec postojowy z akumulatorem sprężynowym
2 zabezpieczone przed pomyłką głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego
EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego
Uwaga: Przyczepa może być holowana tylko przez pojazdy z ciągnikiem zapewniające działanie ABS!
Z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji pojazdu
AAC Basic, automatyczna oś odciążająca, działająca na ostatnią oś, jako pomoc manewrowa, do 20 km/h, możliwość ręcznego wyłączenia
Rozpoznawanie obciążenia osi poprzez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlenia na ekranie w kabinie, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, brak instalacji w ciężarówce (brak legalizowanej wagi)
Koła i opony
435/50R19.5 – wybór producenta
Obręcze stalowe, fabryczny kolor srebrny
Elektryka
24V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED
Boczne żółte światła LED zsynchronizowane z kierunkowskazem
Boczne światła pozycyjne
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 biało-czerwone światła pozycyjne z tyłu
2 x 7-pinowe zabezpieczone przed pomyłką gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego
Podłoga
Płyty antypoślizgowe ok. 30 mm, na podłużnych wspornikach, odporność punktowa na obciążenie do 7100 kg (oś wózka widłowego)
Ściana przednia / narożniki przednie
Wysokość 2580 mm, narożniki stalowe do dużej objętości, mechanizm zwalniający plandekę boczną przy ścianie przedniej, Crash-Blocker, stalowa osłona dolna na wysokości ok. 140 mm od wewnątrz
Narożniki środkowe
3 pary przesuwnych słupków na całej długości, z 4-krotnymi kieszeniami wkładanymi i długą dolną kieszenią
3 pozycje słupków
Listwy wkładane
5 rzędów listew drewnianych
Ściana tylna / narożniki tylne
Narożniki tylne stalowe do dolnej krawędzi dachu, uchwyty na plandekę z rurą okrągłą i napinaczem
Tylne drzwi portalowe, dwuskrzydłowe, każdy z 2 wewnętrznymi ryglami obrotowymi
Plandeka
Plandeka ze zgrzewanymi poziomymi i pionowymi pasami wzmacniającymi
Zamki napinające ze stali nierdzewnej
Dach
Dach przesuwany, tylna część podnoszona do góry, dach przesuwany od tyłu do przodu, dach typu „L” dla przemysłu motoryzacyjnego, szerokość wewnętrzna między dźwigarami ok. 2490 mm, kolor plandeki: biały
Dach nieelastyczny, minimalne ugięcie dźwigara przy załadunku i rozładunku
EcoLift – dach podnoszony o ok. 380 mm po obu stronach, wspomagany siłownikami gazowymi
3 pozycje robocze z przodu:
Wysokość wewnętrzna z przodu ustawiona na ok. 3000 mm
Dujdpoi Riwujfx Aixjw
Odpowiedni okap przeciw

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.