Przyczepa z płaską platformą i plandeką

FLIEGL 3-Achs Gardine SDS 390 RoadRunner

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902024358, masa własna: 6 149 kg, maksymalna waga ładunku: 28 851 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 790 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22.5", kolor: niebieski, Zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi, pojazd może być nadal w użytkowaniu! Podwozie: naczepa do przewozów spedycyjnych Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2'' Zewnętrzna rama lekko nachylona z profilem „Load-Lock” do mocowania pasów napinających Uwaga! Aby zaczepić pasy w połączeniu z burtami, burty muszą zostać otwarte! Dodatkowa para uchwytów mocujących wpuszczona w zewnętrzną ramę, każdy na 2,5 tony 24-tonowa, 2-biegowa podpora, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji wypychania Wysuwana drabinka z tyłu Ograniczniki drzwi boczne Kliny pod koła z uchwytami Skrzynia na palety na 32 europalety (wersja długa), prześwit ok. 300 mm. Uwaga: wolna przestrzeń przy podporze lub swobodny promień skrętu do tyłu ok. 1930 mm Zabezpieczenie przed wjechaniem pod naczepę, stal ocynkowana Chlapacze z tyłu na całej szerokości Cjdpfx Aowyiw Eoniogu Błotniki półłupinowe Z chlapaczami przeciwbryzgowymi tylko na ostatniej osi Ochrona przed uderzeniami z tyłu „Blocker” – poprzeczny kątownik stalowy ocynkowany, jako ochrona przed wózkiem widłowym i do ochrony zawiasów drzwi Para uchwytów do transportu promem, oznaczone na żółto Ogranicznik palet po obu stronach, wysokość ok. 15-20 mm, w wersji przykręcanej, wysokość załadunku zmniejsza się o ok. 15-20 mm Uchwyt na koło zapasowe na 1 koło E, z zestawem mocującym, w koszu, producent Schoch! Koło zapasowe tego samego producenta jak ogumienie zasadnicze, obręcz stalowa Skrzynka narzędziowa, stal nierdzewna, szer. 600 / wys. 400 / gł. 500 mm, z polerowanymi drzwiami, zamykana na klucz Szczebelki wsuwane FR-prawo: 5 rzędów aluminiowych szczebelków V FR-lewo: brak szczebelków Tylna ściana / słupki narożne z tyłu Słupki narożne z tyłu stalowe do dolnej krawędzi dachu, uchwyty na plandekę z rurą okrągłą i napinaczem plandeki Tylne drzwi portalowe, dwuskrzydłowe, każda z 2 wewnętrznymi zamkami ryglowymi Plandeka Plandeka z wgrzanymi pasami poziomymi i pionowymi System Quick Lock do plandeki bocznej z centralnym zamknięciem, jednostronnie po lewej stronie FR Napinacze ze stali nierdzewnej po prawej stronie FR, Linka celna wokół, z uchwytem na ścianie przedniej (bez zamka celnego, nie w połączeniu z Quick Lock) Oznakowanie klienta na plandekach bocznych i tylnym portalu Plandeka ze wzmocnionymi wstawkami ze stali sprężynowej, FR-lewo (Uwaga! Wtedy brak szczebelków wsuwanych FR-lewo) Dach Dach przesuwny, tylna część podnoszona (Endlift), plandeka przesuwana z tyłu do przodu, kolor plandeki: biały EcoLift – dach podnoszony o ok. 380 mm, po obu stronach, wspomagany siłownikami gazowymi, optymalna rynna odprowadzająca deszcz z tyłu, na końcowym wsporniku, nad drzwiami yLakierowanie Rama: cynkowana ogniowo z pasywacją Podpory: czarne powlekane Słupki narożne przednie: cynkowane i lakierowane w kolorze ściany przedniej Ściana przednia: MB 5328 niebieski Słupki narożne tylne: cynkowane i lakierowane w kolorze tylnej ściany Tylna ściana: MB 5328 niebieski Plandeka: RAL 5010 niebieski chabrowy Pokrywa skrzyni na palety: RAL 2011 pomarańczowy głęboki Zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi, pojazd może być nadal w użytkowaniu!

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902030382, masa własna: 5 960 kg, maksymalna waga ładunku: 29 040 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 03/2022, następna inspekcja (TÜV): 03/2027, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 740 mm, całkowita długość: 13 850 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 000 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5, Przedstawione zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi, pojazd może być nadal użytkowany! Kolor plandeki do wyboru Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali, płyta siodła z wymiennym sworzniem królewskim 2", zewnętrzna rama lekko pochylona z profilem „Load-Lock” do zaczepiania pasów mocujących. Uwaga! W celu zaczepienia pasów w połączeniu z burtami, burty muszą być otwarte! Podpora dwubiegowa o udźwigu 24 t, obsługa jednostronna, bez podpór, drabina wysuwana z tyłu, kliny podporowe z uchwytem, skrzynia na 32 europalety. Wysokość załadunkowa zmniejsza się o ok. 15-20 mm. Cgsdpfx Anjy Tt Syoiju Osie i zawieszenie Osie z hamulcami tarczowymi SAF o średnicy tarczy 430 mm, „osie/układ jezdny zmierzone laserowo” co zmniejsza zużycie opon i zużycie paliwa, zawieszenie pneumatyczne, bez osi podnoszonej. Układ hamulcowy Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy. Kolorowe prowadzenie przewodów ułatwiające serwis. Hamulec postojowy ze sprężyną. Dwa zabezpieczone przed pomyłką złącza z przodu, bez przewodu łączącego. EBS marki Haldex, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego. Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy wyposażone w skuteczny system ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania. System stabilizacji pojazdu, wskaźnik zużycia okładzin hamulcowych przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania na wyświetlaczu w kabinie kierowcy – pojazd ciężarowy musi być do tego odpowiednio przygotowany, rozpoznanie nacisku osi przez EBS-Canbus, do wyświetlania na wyświetlaczu w kabinie kierowcy – pojazd ciężarowy musi być do tego odpowiednio przygotowany, brak instalacji w ciężarówce (brak legalizowanej wagi). System monitorowania ciśnienia w oponach TPMS Haldex przez EBS, bez instalacji w ciężarówce (wymagane przygotowanie w ciężarówce). Elektryka 24 V, wielokomorowe lampy LED z rezystorem, boczne żółte oświetlenie LED, oświetlenie tablicy rejestracyjnej LED (uwaga! przy niektórych pojazdach mogą wystąpić błędne diagnozy mimo prawidłowego działania). Dwie białe lampy pozycyjne z przodu, dwie lampy torowe biało-czerwone z tyłu, 1x gniazdo 15-pinowe z przodu, bez kabla połączeniowego, dodatkowy reflektor roboczy LED z tyłu, sterowany światłem cofania. Podłoga Płyta antypoślizgowa o grubości ok. 30 mm, na podłużnych wspornikach, przystosowana do wysokich obciążeń punktowych, nacisk osi wózka widłowego do max. 7100 kg. Ściana przednia / słupki narożne z przodu Wysokość 2 580 mm, stalowe słupki narożne w wersji objętościowej, mechanizm zwalniający plandekę boczną przy ścianie przedniej, "Crash-Blocker", wewnątrz na dole wysokość ok. 140 mm, stalowy odbojnik. Środkowe słupki: 2 pary przesuwanych słupków na całej długości, z 4-krotnymi kieszeniami i długą kieszenią na dole. Pozycje słupków w parach. Listwy wsuwane: 5 rzędów aluminiowych listew wsuwanych typu V. Tylna ściana / słupki tylne narożne Tylne słupki stalowe aż do dolnej krawędzi dachu, mocowanie plandeki rurą okrągłą i napinaczem plandeki. Tylne drzwi portalowe, dwuskrzydłowe, każde z 2 wewnętrznymi zamkami ryglowymi. Plandeka: plandeka ze spawanymi poziomymi i pionowymi pasami, zamknięcia napinające ze stali nierdzewnej, jednokolorowa plandeka według życzenia. Dach: dach przesuwny, podnoszony tył na zawiasach, dach przesuwany od tyłu do przodu, L-profil dachu do zastosowań w przemyśle motoryzacyjnym, szerokość wewnętrzna między profilami dachu ok. 2 490 mm, kolor plandeki: biały, dach nieelastyczny, minimalne ugięcie przy załadunku i rozładunku, system przeciwoblodzeniowy z