Naczepa otwarta z plandeką

Fliegl 3-Achs Gardine Mega mit 7m Coilmulde

Uwaga: Zdjęcia są archiwalne. Pojazd może być aktualnie w użytku!

#Podwozie Naczepa, firma spedycyjna
Płyta siodłowa z wymiennym sworzeniem królewskim 2"
Wnęka na cewki o długości ok. 7040 mm
6 podpór na cewki (wewnętrzne kieszenie na cewki: 82 x 52 mm)
Pokrywa na cewki z płytami zadrukowanymi metodą sitodruku i stalowymi wzmocnieniami
Rama zewnętrzna lekko nachylona z profilem „Load-Lock” do mocowania pasów napinających
24 tony, dwustopniowa wciągarka, obsługa z jednej strony, z półokrągłą dolną częścią i prostą płytą mocującą, z mechanizmem wyrównywania obciążenia
Uwaga: Dostępny zakres obrotu podpór lub maksymalny kąt obrotu do tyłu: ok. 1930 mm
Drabinka wysuwana z tyłu, zatrzask drzwi z boku
2 kliny pod koła z uchwytem
Boczne osłony anty-najazdowe, aluminium
Osłona anty-najazdowa, stal ocynkowana
6 błotników w kształcie ćwiartki koła przed pierwszą osią i za każdą osią, z osłonami zapobiegającymi rozpryskiwaniu za każdą osią
Osłona tylna
Zderzak z tyłu
Boczne listwy najazdowe w wersji Heavy, przymocowane śrubami po obu stronach, ok. 15-20 mm wysokości, z możliwością mocowania pasów co 200 mm, wysokość załadunku zmniejszona o ok. 15-20 mm
Uchwyt na koło zapasowe, na 1 koło zapasowe
Zestaw do mocowania koła
Koło zapasowe, producent taki sam jak opony podstawowe
Felga stalowa
Plastikowy schowek na narzędzia, z szufladą i wyjmowaną półką, szer. 650 / wys. 520 / gł. 670 mm, zamykany na kłódkę
#Osie + zawieszenie
Osie z hamulcami tarczowymi SAF, „Osie/podwozie poddane precyzyjnym pomiarom laserowym” – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa
Zawieszenie pneumatyczne, pierwsza oś to automatycznie podnoszona oś, w tym wymuszone opuszczanie i system wspomagania startu, obsługa „3 razy hamulec” (system wspomagania startu jest funkcjonalny do momentu przekroczenia obciążenia osi o 30% i do prędkości maksymalnej 25 km/h)
#Układ hamulcowy
Dwukonturowy pneumatyczny układ hamulcowy
Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwego serwisu
Hamulec postojowy sprężynowy
2 bezpieczne złącza pneumatyczne z przodu
EBS, elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu
System stabilizacji pojazdu podczas jazdy, rozpoznawanie obciążenia osi za pomocą sygnału EBS-CAN bus
#Koła i opony
6 x 435/50 R19,5"
6 x felgi stalowe, kolor srebrny
#Elektryka
24 V, wielokomorowe światła LED
2 białe/czerwone światła obrysowe LED z tyłu
2 x 7-pinowe i 1 x 15-pinowe bezpieczne gniazda z przodu
Godpsztqd Dsfx Aiijka
#Podłoga
Płyty zadrukowane metodą sitodruku o grubości ok. 30 mm, dla wysokiej nośności punktowej, obciążenie osi wózka widłowego do maks. 5600 kg
#Ściana przednia / wzmocnienia narożne z przodu
Wysokość 2580 mm
Wzmocnienia narożne, stal, wersja wzmacniana
#Ściana tylna / wzmocnienia narożne z tyłu
Wzmocnienia narożne z tyłu, stal, do dolnej krawędzi dachu, uchwyty do plandeki z rurą okrągłą i napinaczem plandeki
Poszerzenie tylnej ramy mechanicznie o 400 mm na stronę do załadunku i rozładunku. Drzwi tylne, dach, boczne plandeki i środkowe ramy muszą być otwarte. Drzwi tylne, 2-skrzydłowe, każda z dwoma wewnętrznymi zatrzaskami obrotowymi
Zintegrowane zamknięcie drzwi Fliegl „I-Lock”
#Dach
Przesuwny dach Fliegl-Blitz
Tylna klapa, składana do góry, z możliwością przesuwania dachu od tyłu do przodu
Listwa dachowa typu L dla przemysłu motoryzacyjnego
Dach nieelastyczny, brak odkształceń listwy dachowej
EcoLift – podnoszony dach o ok. 380 mm, z obu stron, z podporą amortyzatorów gazowych
3 pozycje jazdy z przodu: wysokość wewnętrzna z przodu ok. 2900 mm / 2950 mm / 3000 mm
Optymalna lis

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.