Wywrotka

Fliegl 2 oder 3-Achs Thermokipper Asphaltprofi

Indywidualnie dopasowane rozwiązania transportowe
Skonfiguruj pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Prezentowany pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzenia klienta.

*Podwozie*
Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, lekka konstrukcja, płyta siodłowa z wymiennym 2-pierścieniowym sworzniem królewskim
Zakrzywione, opatentowane zakończenie przednie
Centralna podpórka teleskopowa, rozpinanie z ładunkiem niemożliwe, pojazd odczepiony musi być ustawiony skośnie do tyłu
Kliny pod koła + uchwyty
Składana belka zabezpieczenia przed wjechaniem pod pojazd
Błotniki półłupinowe
Zintegrowany uchwyt błotnika, powierzchnia odporna na kamienie
Chlapacz za ostatnią osią w wersji asfaltowej, przymocowany zawiasem do błotnika, możliwość podwieszania u góry, skrócony błotnik
Hak holowniczy z tyłu

*Osie i zawieszenie*
Osie z hamulcami tarczowymi, średnica tarczy 430 mm
Osie/podwozie wyjustowane laserowo – mniejsze zużycie opon i zużycie paliwa
Osie w wersji off-road
Zawieszenie pneumatyczne
Pierwsza oś automatycznie podnoszona, z wymuszonym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania
Ocynkowany mechanizm podnoszenia osi

*Układ hamulcowy*
Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe prowadzenie przewodów ułatwia serwis
Hamulec postojowy sprężynowy
2 niesymetryczne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego
EBS – elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS!
Z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji jazdy pojazdu

*Koła i opony*
385/65R22.5
Bodpoi Rix Isfx Ab Hsli
Obręcze stalowe, kolor fabryczny srebrny
Czujnik ciśnienia w oponach (RDKS) zgodnie z ECE R 141, wskazania na wyświetlaczu w pojeździe ciągnącym, przez EBS, bez montażu na ciężarówce

*Elektryka*
24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED sprzężone z kierunkowskazem („migające światła boczne”)
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 białe/czerwone światła pozycjonujące z tyłu
2 x 7-pinowe niesymetryczne gniazda z przodu, bez przewodów łączących

*Hydraulika*
Siłownik wysokociśnieniowy, maks. 250 bar, z przyłączem HDK, część stała, NW 48 mm
Obsługa hydrauliczna przez przystawkę odbioru mocy pojazdu ciężarowego

*Skrzynia ładunkowa*
Okrągła stalowa skrzynia ładunkowa Stone Master Design z odpornej na ścieranie stali HB 400/450. Skosowana ściana przednia z zewnętrznym systemem hydraulicznym z wejściem na ścianie przedniej.
Tylna ściana membranowa
Tylna klapa jako klapa wahadłowa, montowana na zewnątrz, podwójny system zamykania na haki. 2 śruby zaciskowe z pokrętłami po bokach na dole.
Ściany boczne o grubości 4 mm na całej długości, podłoga 4/5 mm, zoptymalizowana pod względem zużycia i masy konstrukcja,
Skrzynia w wersji izolowanej, Fliegl Asphalt Profi Thermo – izolacja przodu, boków, spodu i tyłu skrzyni za pomocą Fliegl IsoTherm. Osłona plandekowa BASIC,
Podest roboczy z wejściem, blacha przyłączeniowa dla powietrza/elektryki i hamulca, z dużą przestrzenią dla optymalnej obsługi
Plandeka rolowana, składana na prawą stronę w kierunku jazdy, centralne zamknięcie po lewej

*Kraj rejestracji/tablice*
Niemcy
Homologacja EG 2007/46
Wytrzymałość nadwozia zgodnie z EN 12642
Całodobowa infolinia serwisowa
Certyfikat producenta dla pojazdów termoizolowanych zgodnie z RS 10 – 2013
Przygotowany pod jednowierszowy uchwyt na tablicę rejestracyjną
Tablice ostrzegawcze zgodnie z ECE 70

*Lakierowanie*
Rama – DB 7350 Nov

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.