Samochód ciężarowy typu furgon

DAF FA XB 290 16t Spier Plywoodkoffer

FA XB 290 16t Spier Nadwozie skrzyniowe ze sklejki

16 t rozdzielczy kabina sypialna
Zawieszenie kabiny kierowcy mechanicznie wzmocnione
Kabina dalekobieżna
Centralny zamek, 3 kluczyki, 2 piloty
Zewnętrzny zielony, przepuszczalny dla światła daszek przeciwsłoneczny
Lampy przeciwmgielne i światła zakrętowe/skrętu
Fgodpfxoxmpifs Ac Djh
Reflektory halogenowe
Światła do jazdy dziennej
Szyby zielone, przyciemniane
Kamera cofania
Regulowany spojler dachowy
Lakier biały (ETD white)
Pneumatyczna blokada kolumny kierowniczej
Luk dachowy manualny
Fotel kierowcy: luksusowy, pneumatycznie amortyzowany
Ogrzewanie postojowe Air Top 2000
Dolna leżanka, standardowa wysokość
Zasłony
Podłokietnik fotela kierowcy
Sterowanie ECAS (sterowanie zawieszeniem pneumatycznym)
Konwerter 24 V na 12 V, 15 A, 180 W
Fotel pasażera: stały, welur
Klimatyzacja
Elektryczne podnośniki szyb
Cyfrowy tachograf, VDO 1C, wersja G2V2
Adaptacyjny tempomat z FCW i AEBS-3
Przygotowanie pod system opłat drogowych
Ogranicznik prędkości 85 km/h
PACCAR Connect
Anteny: AM/FM + GSM + GPS
Przygotowanie do złącza FMS
Radio FM/DAB/DAB+ z głośnikami i zestawem głośnomówiącym
Asystent wydajności jazdy
System ostrzegania o zmianie pasa ruchu
Elektroniczna kontrola stabilności (VSC)
System ostrzegania przy cofaniu
Asystent ruszania pod górę
DAF Side and Turn Assist
Przygotowanie do blokady alkoholowej
Rozpoznawanie ograniczeń prędkości
DAF Drowsiness Detection (monitorowanie zmęczenia kierowcy)
Zgodny z przepisami ONZ R155 i R156
Tył: 10,50 t, zawieszenie pneumatyczne, SR10.15
Środek ciężkości standardowy
Przód: 6,00 t, paraboliczne resory, 60N
Przednia oś 1: 6 000 kg, indeks nośności 146
Tylna oś 1: 10 500 kg, indeks nośności 142
Goodyear
System monitorowania ciśnienia w oponach
Przednia oś: 285/70R19.5
Napędzana oś tylna: 285/70R19.5
F1, 285/70R19.5 GO KMAXS2 146/144 L Steering CCA 3P
R1, 285/70R19.5 GO KMAXD2 146/144 L Traction CCA 3P
Przełożenie tylnego mostu 4,63
Mechaniczna blokada mechanizmu różnicowego
8-biegowa skrzynia automatyczna PowerLine 8AP1200, przełożenie 4,89-0,64
Silnik PX-7, 212 kW/287 KM. Emblemat kabiny: 290
Norma emisji Euro 6
ASR – regulacja poślizgu napędu
Automatyczne wyłączanie biegu jałowego po 5 minutach
Automatyczna skrzynia biegów PowerLine, 8 biegów
Sterowanie hamulcem postojowym z pozycją serwisową
Hamulec wydechu
Rozstaw osi 5,60 m / tylny zwis 2,40 m
Zbiornik paliwa aluminiowy, 340 l
Przedni zderzak przeciwnajazdowy
Zbiornik AdBlue® 30 l, prawa strona ramy
Wlew AdBlue® bez zamka
Tylne lampy żarówkowe
Skrzynka akumulatorów po lewej
Podłużnice 270/6,0 mm, bez wewnętrznego wzmocnienia
Jednostka EAS po prawej, wydech skierowany do tyłu
Przystosowany do pracy z dyszlem ciągnącym, tabliczka znamionowa, maks. DMC
Pneumatyczne złącze przyczepy, głowica obrotowa
Poprzeczka D137 + sprzęg Ringfeder D200, zamontowane
Elektryczne złącze przyczepy + EBS, 24V/2x7-pin
Mocowanie nadwozi BAM 1, konsola luzem
Złącze silnika – regulacja obrotów na ramie
Złącze zabudowy na ramie
Boczne lampy obrysowe
Przystosowany do windy załadowczej
Alternator 100 A, akumulatory 2 x 175 Ah
Maks. DMC zezwolone: 28 000 kg
Technicznie dopuszczalna masa całkowita podwozia: maks. 16 000 kg
Górny pobór powietrza za kabiną
Podgrzewany separator wody
Gwarancja Plus-zespół napędowy-3 lata-200 000 km
Serwis ITS
Homologacja typu dla kompletnego pojazdu (WVTA) UE
Wskaźnik CO2: Y

Zabudowa: Spier Athlet 6
Długość zabudowy wewnątrz: 7 300 mm
- Ocynkowana stalowa rama tylna, górna klapa tylna z siłownikiem gazowym
- Rama dolna stal

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.